Hola, bienvenido y bienvenida una semana más al podcast de Ciclismo Evolutivo. Ya sabéis,
el podcast donde unimos práctica, ciencia y experiencia para hablar de aquello que nos
interesa, de entrenamiento, nutrición, psicología, salud y en definitiva todo lo que tenga que ver
con el rendimiento en ciclismo. Y en el episodio de hoy empezamos con una serie de programas sobre
un tema que veo muy necesario, que además me lo pedí y veo que hay muchas dudas con él, y es respecto
a la introducción, al uso, al funcionamiento de los potenciómetros. Van a ser una serie de podcasts,
no sé de cuántos, donde vamos a ir viendo lo primero que es la potencia, cómo se produce,
cómo se calcula, cómo funcionan los potenciómetros, los tipos de potenciómetros que hay,
cómo utilizarlo en cuanto a funcionamiento, a calibración, luego en cuanto al entrenamiento
en sí, cuando empezamos con un potenciómetro, pues cómo configurar los campos, qué datos nos ofrece el
potenciómetro, cómo hacer para ir cumpliendo con el entrenamiento propuesto, que tenemos que ir
mirando durante el entrenamiento, en qué fijarnos, etcétera. Y luego, incluso en otros episodios,
podemos entrar más en las clases métricas que nos puede ofrecer el potenciómetro a un nivel
por lo menos básico de usuario, y también en cuanto a las zonas de entrenamiento, que son,
cómo se calculan, para qué nos pueden servir, etcétera. Entonces, digamos que vamos a ir a lo
más básico, pero no por básico menos importante, sino justamente lo contrario, y es que cómo vamos
a hablar de vatios, de métricas, de lo que sea, si no sabemos cómo se calcula un vatio, si no sabemos
de dónde proviene, en margen de roz que eso tiene, etcétera. Y este es uno de los principales
problemas que suele tener gente, incluso gente a nivel de entrenamiento, no de que les falta un
poco comprender bien bien esta base de dónde vienen las cosas. Así que, pues bueno, sí podemos
decir que son episodios hacia un público que se introducen a nivel de potencia, pero quizá gente
que lleve tiempo entrando con un potenciómetro tampoco sepa muy bien algunos de los conceptos
que vamos a ver. Así que bueno, sin más, vamos a ir viéndolo y espero que os sirva. Antes de
empezar, también permitidme que os avise de que para seguir profundizando conocimientos y para
aprender más sobre entrenamiento ciclista, tenéis la web de ciclismovoluntivo.com, que dejaré un
enlace en las notas del episodio, donde tenemos precisamente formaciones sobre temas relacionadas
con el entrenamiento ciclista. Son en formato vídeo y tendréis soporte para toda clase de dudas,
sugerencias, problemas que os surjan en relativo al contenido del curso. Y bueno,
deciros que durante el mes de agosto que lo hemos tenido en fase de pruebas, las valoraciones de
los usuarios han sido muy positivas. O eso pienso, si no hubiesen repetido muchos de ellos. Así que
nada, simplemente animaros a probar uno y darme vuestro feedback también si queréis que se vaya
haciendo en el futuro algún curso de una temática determinada. Pues bueno, también decídmelo y lo
tendré en cuenta. Ahora mismo acabamos de sacar, por petición popular, un curso sobre el diseño de
intervalos por potencia. O sea, sobre qué tipo de serie hacer, cómo calcular los ritmos, cómo ajustarlo
al deportista, qué trabajamos con cada tipo de serie, etcétera. Eso es el contenido de este curso
que lo podréis encontrar en ciclismoevolutivo.com. Y nada, ya sí vamos con este primer podcast sobre
introducción al entrenamiento por potencia. Venga, pues antes de empezar a hablar de los potenciómetros,
primero tenemos que saber qué es la potencia en ciclismo, porque es un término que también se
utiliza, por ejemplo, en electrónica o en ingeniería. Creo que todos y todas tenéis una
idea más o menos clara de qué es la potencia, aunque no la sepáis explicar, hablando de lo fuerte
que le da a los pedales. Pues sí, precisamente esto no es cómo de fuerte mover los pedales,
pero basándonos en al menos dos campos. La potencia se puede definir de dos maneras. Una,
la que menos nos va a interesar en este caso, es que la potencia es trabajo partido entre tiempos,
siendo el trabajo producto de la fuerza por el desplazamiento. En este caso estaríamos hablando
de que el trabajo se mide en kilojulio. Imaginaron, mil kilojulios partido entre
3600 segundos en una hora. Esto nos daría la potencia media en esa hora, pero como digo,
esta no es la principal y la que más nos va a interesar, es la siguiente fórmula. Potencia
es igual a fuerza por velocidad. Repito y ahora lo explico. Potencia, hemos dicho,
fuerza por velocidad. Y esto a nivel general, porque en el ciclismo tenemos que hablar de
otros conceptos similares. Y es que cuando hablemos de fuerza en el ciclismo vamos a hablar de torque,
y cuando hablemos de velocidad vamos a hablar de cadencia. Y estos cambios se producen simplemente
porque la fuerza y la velocidad en el ciclismo no se aplican de forma lineal, sino de forma angular,
o sea, haciendo circunferencia al pedalear. Entonces, si he dicho que en el ciclismo la
potencia es torque por cadencia, vamos a ver cada una de ellas. El torque no es más que producto
de la fuerza realizada multiplicado por la longitud de la biela. Se mide en newtons por metro y se
calcula con dos parámetros. Uno, a través de la deformación que sufre en la carga extensiométrica,
de las que vamos a hablar más adelante, y por otro lado de conocer la longitud de la biela en la que
estamos pedaleando. Y la segunda parte de la ecuación, la velocidad, que en este caso estaríamos
hablando de velocidad angular o de velocidad de giro, se mide con un simple acelerómetro que
detecta cambios en la aceleración y velocidad de la biela en cada momento del ciclo de pedaleo. Y
esto es importante destacarlo.