Quien haya escuchado los casi 150 capítulos que ya llevamos, no habrá escuchado nunca
oírme decir que este capítulo debe ser escuchado o debe ser compartido.
Sin embargo, hoy quiero hacer una excepción y es que creo sinceramente que cualquier ciclista
debería escuchar a Carlos Maures lo que nos va a decir en la entrevista, la importancia
vital que tiene nuestra colaboración a la hora de prevenir y evitar futuros accidentes de tráfico
tanto a nosotros mismos como en el resto de ciclistas e incluso diría de compartirlo con
las grupetas, con los compañeros, compañeras y en definitiva con cualquier persona que sea
usuario de la bici porque lo que hoy nos va a contar Carlos en esta entrevista creo que es
vital y además por fin es una esperanza de tener una herramienta que realmente prevenga
los futuros accidentes de tráfico. Y es que Carlos Maures es el fundador de la asociación
a don Maures que vela por la seguridad vial de los ciclistas. Habiéndose presentado tanto en casos
como acusación particular en casos de atropellos o asesinatos u homicidios tanto como de presionar
para que las normas que se aprueben en materia de seguridad vial sean cada vez más respetuosas o
favorables para el usuario más débil en este caso es el ciclista. Hoy ni siquiera voy a hablar
de los cursos creo que si alguien está interesado puede ir a la web de ciclimovolutivos.com así que
sin más os dejo con Carlos. Hola Carlos bienvenido al postcard. Hola buenas tardes que tal muchas
gracias. Bueno pues nada es un placer tenerte por aquí y oye ya era hora de poder realizar esta
entrevista y la verdad que bueno estoy muy agradecido de que compartas esta tarde con nosotros y bueno
para empezar quería que empezásemos presentándote primero a ti y después a la fundación entonces
nos dijeras un poco quién es Carlos Maures. Pues mira Carlos Maures es un señor ya porque la verdad
que tengo 64 años que llevo toda mi vida dedicado al mundo de la bicicleta desde infantiles bueno
pasé por todas las categorías también es verdad que después de dejar el ciclismo bueno estuve
entre comillas compitiendo hasta la categoría mástil y demás y también desde los inicios pues
estuve involucrado con el cruz ciclista orensano y llevamos organizando pruebas de bicicletas de
toda la vida no la verdad que sí es verdad que también desde el cruz ciclista orensano hemos
tenido hemos representado al ciclismo de la provincia de orense tanto a nivel de federación
gallega como a nivel de federación española en la asamblea general o sea nos gusta el ciclismo
nuestra nuestro tema es que la bici te da vida y entendemos que es nuestra pasión y es nuestra vida
qué buen buen lema me encanta porque al final es un poco lo que siento yo también tanto con la
bici como con otras con otras cosas pero bueno y bueno carlos cuéntanos un poco por qué surge la
la fundación esta de ados maures pues la verdad que nosotros a lo largo precisamente de lo que era
el terreno deportivo pues mantuvimos unas pequeñas discrepancias o entendíamos que el
deporte y la bicicleta tenía que evolucionar y desde el tema de las federaciones pues bueno pues
no evolucionaban con los tiempos nosotros entendemos que el ciclismo es de todos y para todos sin más
evidentemente está el ciclismo federado y está el ciclismo que no ha federado pero que tiene las
mismas o las mismos derechos que el ciclismo federado y a partir de ahí pues de esas discrepancias
pues entendimos que teníamos que para luchar por nuestro lo que creíamos nosotros que teníamos
derecho pues como desde el club en su momento determinado y que por estar lo nuevo y pues
sufrimos unas sanciones unas discriminaciones bastante fuertes desde ese punto desde las
federaciones pues para defender nuestros derechos creamos la fundación y coincidió que esto fue en
el 2015 coincidió en aquel momento cuando la creamos evidentemente también tuvimos siempre
nuestra nuestro no me sale la palabra bueno que el tema que siempre tuvimos el tema de la violencia
la seguridad de los ciclistas no era un campo que no se había hecho mucho y en el 2015 en la
realidad que fue con la modificación del código penal que pasaron despenalizaron las faltas y si
antes ya estábamos entre comillas mal a partir de 2015 pues un sufrimiento grandísimo no y
coincidió también que a finales de 2015 pues apareció el tema de ana gonzález no y la lucha
para por la ley justa y a partir de ahí pues entramos pues cuando profundizas un poco sobre
todo en lo que es el tema de la seguridad vial ya también no sólo de los ciclistas sino a nivel
general pues te das cuenta a veces el vacío que existe en el tema de la seguridad vial y sobre todo
lo que es el género de la violencia vial no y al rey de ahí pues entramos a trabajar no
involucrarnos primero con gana para conseguir las 200 mil firmas y después para la modificación
de la ley no y también con el mismo tema con gana pues a finales de 2014 hay que decirlo salió
saltó en todos los medios de comunicación que la dgt iba a crear una comisión una unidad
de guardia civiles camuflados de ciclistas para velar por los por la seguridad nuestra no ya
partir de ahí fue cuando empezamos a trabajarnos cuando nos dimos cuenta que realmente pues no
hacía falta que hombre que se creara realmente la la unidad está de la guardia civil o que por
cierto después fue desmentido desde la propia dgt y empezamos coincidió también que hubo una
persona en santiago como se llama el grupo pedaladas pues hubo había habido un accidente y tuvieron una
como se llama una reunión una manifestación para este tema nos pusimos un poco en contacto
con ellos y a raíz de nació la idea de el tema de las denuncias voluntarias no
si quiero yendo un poco sin pasar todavía el tema de las denuncias me decías cuando hablasteis que
que bueno que ha costado no que la que la fundación tenga reconocimiento tanto por
las federaciones como por los medios no que se conozca la la voz que hace la fundación en
la protección de la seguridad vial de los ciclistas no si más que nada la realidad es que si es que
ves todos los días los medios de comunicación y ya no solamente son los ciclistas y no te hablo
a nivel general de los siniestros de tráfico evidentemente hay accidentes pero hay otro que
no son accidentes un conductor borracho drogado sin carne con los antecedentes brutales de siniestros
niades cuando tiene un siniestro no es un accidente en cambio los medios de comunicación sobre todo
los ciclistas y tú te vas a la hemeroteca de todos los medios de comunicación es muere un ciclista
o ya no no se muere un ciclista lo mata lo mata el señor de un acto violento y utilizando un
arma en este caso es un automóvil que ocurre que no tiene visibilidad porque porque el repito
los medios de comunicación lo devaluan total y absolutamente a una cosa normal como si si fuera
de lo más normal del mundo conducir borracho y drogado si oiga no es una víctima como otras
víctimas de una violencia alguien ejerce sobre esa persona una violencia y lo mata no se muere
pues por por la práxis de todo el sistema pues está todo condicionado aquí es una imprudencia y
todo el sistema jurídico no recibe ni reproche ni jurídico ni penal ni por la parte de la sociedad
porque la sociedad no lo visibiliza es una cosa de lo más normal del mundo hombre yo sé positivamente
porque tal vez te vas a la hemeroteca y te vas a los datos que son datos estadísticos y ciclistas
y peatones es que es de verdad es escalofriante ver la cantidad de muertos violentos que existen
todos los años y eso no se visibiliza se tiene de lo más de lo más normal y eso precisamente
es un poco el caballo batalla nuestra no a nivel general de nosotros y de muchas asociaciones
todo accidentes etcétera etcétera no que luchan precisamente para visibilizar lo que está ocurriendo
en las carreteras evidentemente al sistema no le interesa que visibilizar esto porque me imagino
no siendo mal pensado uno ya tiene cierta edad y los que somos ciclistas andamos en bicicleta lo
primero que aprendemos es a ver de dónde sopla el aire no y el aire evidentemente sopla de donde
hay interés económico y pues esto hay intereses económicos evidentemente por una parte del sector
tanto de las asesoradoras de los automovilistas que no interesa que los ciclistas pues eso tenga
voz y no se ha tenido hasta prácticamente estos últimos años no ahora parece que poco a poco
gracias al trabajo que hacen todo ese tipo de asociaciones pues se va visibilizando algo pero
con una lentitud brutal no porque la verdad es que todos los años repito sólo de los nuestros
nuestro colectivo ciclista está sobre 80 este último año y 2020 con pandemia y todo 80 muertos
7 mil y pico heridos con secuelas para toda la vida o sea yo pienso que es inaceptable a todos
pero bueno la sociedad no lo visibiliza y no pasa nada otro año y otro año y seguimos con lo mismo
la verdad que tienes toda la razón en lo que dice al final lenguaje es que importa muchísimo no y
sin quitar importancia a otros problemas del mundo pero es verdad que al nivel de seguridad
estamos creo que incluso retrocediendo no sé qué dirán las estadísticas si van a más o a menos los
los accidentes de tráfico con ciclistas pero sí que tengo esa sensación de que a veces y más
después del confinamiento como que la gente se puso un poco nerviosa luego la gente mira mucho
whatsapp no el móvil conduciendo y al final entramos en un riego extra no sé cómo ver tú
la situación si crees que estamos dando paso en firme o hacia atrás y que crees que debería hacer
la de gente para mejorar esto yo pienso que evidentemente todo en la vida gira en torno a
la educación educación empatía hacia el prójimo que ocurre la sociedad la verdad que bajo mi punto
de vista en los últimos años ha retrocido precisamente tanto en educación como empatía
y respeto hoy la sociedad camina hacia el yo yo y yo y solamente yo y eso se ha perdido como ciclistas
yo creo sinceramente que cada vez tenemos más seguridad lo que pasa que hay que luchar contra
esa parte de la sociedad que no entiende que tiene que respetar al prójimo en las en las en
este caso en las en las vías todos tenemos derecho a circular evidentemente tenemos nuestros
derechos y tenemos nuestras obligaciones todos tenemos cumplidos con las obligaciones y todos
estaremos de acuerdo que el que no cumpla las obligaciones pues tendrá que tener una sanción
la sanción pues puede ser administrativa o penal la realidad es que la sanción penal prácticamente
no existe o sea reproche penal repito y aunque sea pesado por matar a una persona ahora mismo
no existe sea no hay reproche penal prácticamente o sea que no entre la gargitura me matas a mí
o sea que solamente si mata a un ciclista a las cinco de la tarde y a las ocho y media está en su
casa y el fallecido todavía lo están haciendo los papeles para enterrarlo el día siguiente y
después de cuatro cinco seis siete ocho años y cuando sale el juicio pues como mucho año y
medio es que no entran en la cárcel y no entran a la cárcel con repito unos antecedentes o sea
hojas de antecedentes o sea no es un ciudadano modelo no está claro que todos tenemos nuestra
historia y tenemos que recibir el castigo en base a lo primero a lo que hacemos evidentemente después
a lo que la trayectoria que tenemos detrás pero la realidad es esa que es que no pasa absolutamente
nada no entonces pues por mal camino vamos si es verdad que desde hasta incluso ahora desde la
fiscalía fiscal general de seguridad vial pues está se está dando cuenta de precisamente todo
lo que estoy diciendo yo que es la realidad o sea que es lo que está padeciendo a la sociedad y
tenemos que dejar de ser buenismo no será el que no cumpla es como lo que hablaste antes de la
de la pandemia hasta aquí pusieron se pusieron duros y dijeron oiga que el que salga hay una
sanción por desgracia los españoles no entendemos a palos no una parte no digamos en general una
parte y está muy claro que eso están las normas y las leyes oiga el que no las cumpla sea lo que
sea pues tendrá que tener una sanción si ahora mismo lo que lo que manda en la impunidad y tú
sabes que no te va a pasar nada como estaba viendo ahora hace un rato en iberovic y una
publicación de que había una como se llama una empresa alguna futboleta pues llevaba una
pegatina con las muescas tres ciclistas muertos dos peatones estamos llegando a un punto que es
increíble si si al final y una cosa que me preocupa no es que lo que tú dices de la simetría de la
ley porque si yo te quiero matar a ti si te mato no sé a lo mejor me caen 20 años no es lo que me
caen pero si te atropello igual no me pasa nada no y al final la intención puede ser la misma pero
parece como que hay digamos víctimas de primera víctima de segunda no se sigue como dejando así
no a como si no fuese tan importante como si a muerte fuese mano a muerte no y lo mismo con
este silencio no está forma de nunca decir quién ha sido que ha hecho no es como que ocurre una
siente de esta de esta calaña y y bueno siempre no sé siempre parece que casi incluso de algunos
actores que se intenta culpabilizar incluso muchas veces al ciclista no hay mucho discurso del odio
en las redes sociales también tú lo habrás visto en twitter etcétera entonces en fin si es que
te parece esto pero verdad que se está polarizando mucho la sociedad y también hay gente que de
verdad está muy en contra de los ciclistas y una especie de odio que dice esto no esto no puede
acabar bien es que no tiene sentido que hicieras antes hombre vamos a ver si una cosa es el reproche
penal y el castigo evidentemente una víctima es una víctima sea si es de violencia de género
violencia vía el violente cualquier tipo de violencia y tiene que recibir el castigo acorde
a esa violencia que ejerce que ocurre con el cómo se llama con con las muertes por atropellos pues
que no son víctimas por por cómo se llama de violencia es víctima de una imprudencia como si
fuera de un accidente un acto fortuito y eso es lo que tiene que verse de diferentes maneras pero
se tiene que ver bajo el primer que la sociedad tiene que hacer ver a legislador que aplique la
ley la ley ya la tiene porque hay una figura jurídica que está ahí que es el dolo eventual
vale pero que no se aplica a aplicar la imprudencia es una imprudencia led pues ya está sea no no
tiene no tiene reproche penal porque porque la ley es el origen no lo aplica entonces en
cambio por mira acaba de salir antes que hablar de otro tipo de violencia por joder que yo no
voy a estar en contra de la violencia de género por dios que nadie me malinterprete pero imagínate
que una violación acaba de condenar a una persona a unos unos criminales no a 20 años y resulta
que el paisano que mata a un ciclista que no pisa en la cárcel año y medio esa es la realidad y
en lo que no puede ser bien lo que le estamos transmitiendo a la sociedad que el matar un
coche no tiene castigo es que es así
y después la segunda variante que dices pues precisamente desde los medios de una
de una serie de medios interesados pues se ha criminalizado al ciclista hay un odio pero
monstruoso no ha crecido cuando hace años éramos entre comillas admirados la gente o sea sin más ahora
lo que dices tú te vas a los medios a las redes sociales y demás y por meter miedo no el clima
el clima de odio que existe y tú te vas a la dgt cuando hace una publicación de la de la de los
ciclistas o sea es que es es una locura no tiene tenting tropic pero de en contra de ciclista pero
eso porque porque lo ha generado desde un cierto sector y desde otros ciertos sector pues no se ha
hecho absolutamente nada por variar el tema y yo de verdad que lo digo por activa y por pasiva y
lo repito todos tenemos derechos y obligaciones tenemos que cumplir con las obligaciones y tenemos
los derechos tenemos que cumplir la norma y aquí el que no la cumpla tiene que recibir la sanción
adecuada al incumplimiento que hace es que no hay otra yo entiendo así el tema y el sistema no y
la vida pero otros no lo entienden evidentemente los políticos ni que viven de los votos y no
quieren incomodar y evidentemente hay una mesa mayoría que son conductores y una mayoría que
son ciclistas por donde decantan cada vez que hacen cualquier cambio de norma pues se ve el
a muy mucho de incomodar esa mayoría y así lo estamos padeciendo nosotros el problema es que
lo que lo padecemos somos nosotros y de verdad o sea no se me cae el alma un poco a los pies o
digamos me da un poco más con pienso en las personas que están que sufren ese momento que
es donde hay que ponerte tú imagínate mañana que te quedas y si no sé si tienes hijos pero un hijo
un nieto un padre un hermano o sea por simplemente porque un señor pues por su libertad y aborracho
o drogado o exceso de velocidad mirando el móvil y te llevo por delante a estrellas por favor y que
después eso que quede totalmente impune el acto que realiza es lo que hay no no hay otra cosa no
eso es y también tenemos que decirlo yo y ojo que que por supuesto que los ciclistas tendremos en
ocasiones nuestra parte de responsabilidad y tenemos que ser conscientes de ella pero bueno
al final también tenemos las de perder en los accidentes y que la mayoría de la mayoría de
ocasiones tanto a cientes de coche como entre coche y ciclista coche y motoristas suelen ser
por imprudencia como tú dices o despiste o exceso de velocidad o sea al final yo ya te digo que es
que no hay día que no salga entre nada y te encuentras cosas y coches que vienen muy muy rápido
no porque parece que sea no sé parece como que era una moda entre los chavales de mostrar lo
rápido que conducen o lo bien que conducen no bien entre comillas y al final pues lo que predispone
a que ocurran cosas siempre que estamos hablando de accidentes o de imprudencia por eso deberíamos
estar hablando de homicidios cuanto menos pero es que de verdad es que vamos a ver y lo repito y
repito todos estamos sujetos a cumplir las normas pero meter en el mismo saco en este caso una
posible inflación que cometa un ciclista y que un conductor de un turismo de una furgoneta o de
un camión me parece excesivo y después todo eso que decíamos antes que son los ciclistas
somos el único colectivo que tú pagas por todo el colectivo los ciclistas se pasan los
semanas por los que los ciclistas van de 7 en 7 no cumplen las normas no os trae es cancino todo
eso no si no señores oiga que le cumplan que la pague punto es que no hay otro y no responsabilizo
al camionero que mató al otro allá abajo no responsabilizo a todo a todo el colectivo no será
esa persona que ha cometido esa imprudencia o ha cometido ese homicidio o ese cometido ese asesinato
cada uno es responsable de sus actos sea peatón sea ciclistas y el conductor o sea el vecino del
cuarto pero en este caso de los ciclistas no todos somos responsables de que todo el mundo
no saltamos las normas ya está bien concho y después eso de meternos todos o comparar y decir
no es que se saltó un semáforo como no debimos saltar un semáforo un ciclista que se salte
el camión con las 30 no nada no digo yo vamos pero bueno es así no y si totalmente no al final
como se suele decir un gran poder contiene una gran responsabilidad que conduce un camión cargado
de botellas de butano tiene que extremar mucho más la precaución que el peatón o que el ciclista
aún y así como decimos pues desde luego que no justificamos ni ninguna de las dos
sí sí sí perdón no pues que te quería comentar que yo hasta hace poco era un poco la verdad
pesimista con esto de el tema de la seguridad vía porque lo veía como que a este ritmo no
iban a acabar echando de las carreteras porque llega un punto que esto es un efecto llamada
no tanto pueda ver cada vez más ciclistas como por los accidentes pues cada vez hay menos y si
hay menos ciclistas cada vez los coches corren más cada vez que ven a un ciclista digamos que se
se asustan menos o frenan menos porque están menos acostumbrados a verlo y yo creo que en
los sitios donde hay más ciclistas en general se suele haber más respeto con este no y sin embargo
pues ver vuestra iniciativa y sobre todo ver que esto está autodefensa de la que vamos a hablar ahora
de estas grabaciones y que estas denuncias son posibles pues bueno a mí personalmente me dio
muchísima esperanza de que mediante estas capacidades pues podamos volver a recuperar lo
que nunca debíamos haber visto amenazado no nuestro sitio en la circulación vía como además con un
vehículo pues que es sostenible que no contamina que no genera atascos etcétera entonces por esa
parte pues bueno darte la gracia y bueno creo que nos comente un poco pues de dónde surge esta
iniciativa y bueno que la gente sepa que cómo cómo funciona esta autodefensa no esta forma
en la que podemos luchar todos juntos contra contra los excesos de algunos conductores a
través de las grabaciones es lo que es lo que te comentaba antes a nosotros se encendió la luz
precisamente cuando en el 2014 sacó la dgt esta iniciativa no no te despensaba mi hombre pues
si cada ciclista primero llego una cámara pues te estás autoprotegiendo no y ya ya después no
solamente que te estés autoprotegiendo tú si lo que te comentaba el otro día si cuanto más ciclistas
utilicemos la cámara más protección vamos a tener colectiva porque el tema es de disuasión
de educación repito y tú cuando sale ahora mismo la campo hoy a la mañana salía una campaña que
va a haber aquí en Galicia de que la próxima semana va a haber un control en los autobuses
y demás durante esa campaña la gente de ese colectivo va a cumplir o a tratar de cumplir la
norma pues esto es lo mismo si los automovilistas saben que cualquier ciclista puede llevar una
cámara si tú infliges la norma ese ciclista te puede denunciar vale te está autoprotegiendo no
sólo a ti sino todo el sistema qué pasó nosotros como tú bien dijiste antes cuando
se nos ocurrió esta iniciativa se lo presentamos a la dgt y se lo presentamos a todos los
asociaciones colectivos de ciclistas para que sobre todo a la federación a la federación española
y evidentemente a las 17 autonómicas para que fueran ellos los que lo pusieran en marcha
nosotros simplemente si hacemos esto pues vamos a tener una herramienta fenomenal no
pero la verdad es que nos ilusionó muchísimo pero después la realidad es que se nos vino todo
abajo porque llevamos seis años luchando contra vienti y marea precisamente para darle visibilidad
porque ellos entendieron no sé el motivo bueno me lo imagino también si me lo imagino pero y
que solamente le pedimos que nos dieran visibilidad no le pedíamos otra cosa
y desde los medios en este caso desde federaciones y demás pues en vez de darnos apoyo pues
cuestionaron precisamente la liga la legalidad de este tema y es una cosa muy sencilla tú llevas
una y aparte que estaba en la norma y que estaba en la ley no es que llevar la cámara cualquier
ciudadano de este país a través de la dgt policía local o demás como se llama no me sale la palabra
en registros pues presentar una denuncia voluntaria que está en la norma que o que pasaba que si tú
presentas una denuncia pero no presentan la prueba correspondiente no tiene recorrido ninguno tú
dices no es que pepito me pegó pero no tiene que pepito te está pagando o pegando si no tienes
unos unos testigos esa denuncia no va a ningún lado claro es que eso no tiene recorrido pues
ahora utilizando las cámaras que el problema era que la tecnología pues salió cuando salió
pues las cámaras hace 10 años o 12 eran prohibitivas pero ya en el 2015 había cámaras
de 70 70 euros que estaban muy bien y sacaban unas imágenes buenísimas pues a partir de ahí
repito le dijimos a la federación que lo pusieran ellos en marcha y nos dijeron que
que bueno que no que enfrigíamos la norma que consideraban que no era legal y nada más y el
problema que tuvimos un gordo durante todos estos años precisamente fue dar visibilidad no porque
tanto las asociaciones que tienen los como se llama los socios y lo demás pues si no te la dan
los medios de comunicación nosotros tenemos los medios que tenemos cuando llegamos a cualquier
revista o cualquiera le hicimos oiga por no nos sacas un reportaje de este tema bueno dice son
un 2500 euros no podemos todos tenemos con los medios que tenemos pero vamos ahí como las
hormiguitas poquito a poquito presentaba algo así como 8 mil y pico no hay mil denuncias no en estos
años si es verdad que primero de también se nos pusieron todas las trabas y había sido la
ver para que esto no fuera adelante vale si se nos dijo que primero que teníamos que tener que
no cumplíamos la ley de protección de datos se nos denunció ante la agencia española de protección
de datos por lo que estábamos haciendo tuvimos que hacer la aplicación bueno llevó mucho trabajo
que lo que más nos volvió precisamente fue que desde la desde tanto de la federación y desde la
en aquel momento estaba maría seguida la primera jefa provincia o primera directora de tráfico que
la primera que tratamos con ella duro bueno solamente ser mes y después vino gregorio serrano con el
tema de ana también se nos fuese un poco y ahora está pere navarro y estamos en ello la verdad que
ahora mismo precisamente se acaba de aprobar la nueva ley de tráfico y se tuvo en cuenta una
demanda que hicimos en su momento no en la de gt porque ellos ellos y los repito y otros pues
decían que no teníamos un dispositivo que estuviera o que estuviera la reglamentación pertinente como
tienen los dinamómetros de la de gt que tienen que tener un certificado de un laboratorio
metrológico no pero bueno todas esas pegas que nos fueron poniendo por el camino nos fuimos
solventando la verdad que fue muy muy largo y una cosa que tenía que saber está o ya en
funcionamiento que no la me cabe la menor duda hubiéramos ayudado seguramente a salvar alguna
alguna vida y alguna integridad física pero bueno como estamos en el país que estamos y cada uno
mira por sus propios intereses el interés general importa más bien poco pues eso estamos pero que
antes que desde la comisión de seguridad de la nueva ley que han puesto ahora no lo han puesto
mucho más mucho más fácil el tema de la medición nosotros las las denuncias que habíamos presentado
hasta ahora eran las que estaban a 30 35 centímetros de tienes que escalar una fotografía y se veía
perfectamente que se estaba cumpliendo la norma del metro y medio no sea era flagrante ahora con
la nueva ley que entró en vigor o que va a entrar cuando la salga en el buey dentro de tres meses es
que cualquier conductor cuando adelante un ciclista tiene que pasar parte o completo al
carril contrario si no está infringiendo lo ni media o al metro y medio entonces ahí ya no hace
falta absolutamente nada nosotros precisamente con la de gt el razonamiento era que cualquier
vía nacional tiene tres metros de anchura de rodadura de de de larcen al centro si un
coche mide del orden de 2 2 metros por 10 y el ciclista pues 40 centímetros cada uno de
cómo se llama de ancho de hombro pues ya estaba incumpliendo la norma no y ahora ha quedado en
la ley mucho más mucho más fácil
como debe ser al final es lo que tú dices yo también había escuchado eso no de que al principio
que las cámaras o las grabaciones no valían algo que era un poco ilógico porque si tú tienes
una prueba de un derecho imagínate que este un accidente y tú tienes una grabación de que coche
te ha atropellado y tú y enseñar las cámaras no sé con qué cara puede jugar decidí hoy esto no
es esto no permite a trámite pero lo que sí tiene que saber la gente es que claro que sirve de hecho
hay un montón de casos ya no que habéis llevado a juicio y que habéis conseguido pues que termine
en la respectiva sanción al conductor en el caso de que haya sido necesario no si incluso ha habido
delitos penales con con cámara tomamos con con la prueba portada a través de una cámara sea sea
como se llama condenado conductores a penas de cárcel con por repito con teniendo como evidencia
el vídeo que pasa que la realidad cual fue que desde ese desde esos desde esa federación y
desde esa de gt pues se hizo en cambio en la ilegalidad y la gente como nos informa lo que
él es la titular vale pues no no es que estás infringiendo la ley de protección de datos hay
sentencias de la audiencia y del supremo de que de que es totalmente legal lo que es ilegal es colgarlo
a las redes sociales vale pero aportarlo como prueba es totalmente legal no estás infringiendo
ninguna norma yo como ciudadano puedo ir grabando hombre vamos a ver se máticamente desde ese lado
dice no es que es vídeo de silencio no señor yo no estoy vídeo de silencio yo voy grabando mi
salida en bicicleta y si sufro cualquier incidente pues tengo una prueba de lo que
me ha sucedido yo no estoy vigilando no estoy soy una empresa no soy un particular sin más
entiendes pero si tú lo ves desde el otro lado tú fíjate tú puedes entender que desde repito
no quiero ser malo pero es que a veces tienes que ser un poquito no decir las cosas como son
tú crees que desde la federación que tiene en su estatutos que lo una de las prioridades
es velar por la seguridad de sus de sus asociados puede ponerse ella en contra de que funcione de
que te autoprotejas los que de verdad me sacó de las casillas no evidentemente que desde la de gt
intentarán poner problemas por pues no sé porque desde las asociaciones de automovilistas
y demás pues podía causar que los ciclistas pudieran tener etcétera vos vale no podía llegar
a entender vale pero que desde las federaciones hayan puesto que imagínate y te voy a leer
solamente dorf a reforcirse desde el punto de vista de la normativa de tráfico las cámaras
no son el instrumento adecuado para determinar si existe en fracción por no separación lateral
de un metro y medio toda vez que no se trata de un medio de catección sometido al contador
metrológico privado predisto por la ley tal del 22 de diciembre la consecuencia de ello es que en
el ámbito administrativo tratándose de un cerro brontarias la simple negativa por parte
del denunciado conlleva que el procedimiento debe archivarse esto dicho por la de por la
federación española vale si usted pero cómo puedes ir tú en contra de este hombre por favor
pues sí así son las cosas no al final son entes que están financiados no por dinero público y
bueno ya se sabe no que quien paga quien manda pero hombre lo primero que te debes es a tus
asociados que también están pagando una cuota y hombre y sobre todo piensa un poquito piensa en
la seguridad piensa en esos que repito 80 muertos que hay todos los años unos 7.000 heridos de no
se te cae el alma un poco a los pies ya no tienes algo de responsabilidad en ese tema no te van a
pedir es que ahora precisamente estoy quitando lo voy a intentar quitarle los colores no saber
quiénes son y yo no hablo a nivel de digamos de federación o no son los responsables los que
están ocupando ahora mismo los que algunos directivos en esa federación vale no sea esa
es la realidad ellos tienen su responsabilidad en este caso como tuvieron el caso la misma
responsabilidad en el tema de ana gonzález cuando les pidió apoyo para para poner para
poder conseguir las firmas y le dijeron que que no que no estaba pero si después para sacar la
foto y llegar allí al congreso están presentes y estuvieron y nadie le quitó los colores pero
ustedes que hacen aquí no fueron y ya está y así es y así estamos porque nadie dice las cosas como
son o como debían ser no y luego que a ver estamos hablando aquí como de puesto de metro y media que
es importante por supuesto que se respete pero es que en muchas ocasiones la cámara al fin de una
medida de autoprotección porque ya que estoy seguro de que todos los oyentes del posca que
son ciclistas han tenido el típico coche que ya no es que un metro y medio que a lo mejor son
20 centímetros o que te hay gente que ya sabes que están tan locos no que están muy nerviosos o
que te acosan te incriminan te pegan un frenazo incluso es que hay un montón de situaciones donde
uno puede tener un accidente y que parezca que la culpa ha sido del ciclista o que no se sepa
quién es el típico golpe y huir o sea es que hay un montón de accidentes donde esa cámara es la
autoprotección que uno tiene ya no solo para encontrar culpables sino muchas veces para
demostrar que no ha sido él yo te puedo contar infinidad infinidad de temas no sólo este tema y
la gente tiene que ser consciente que es que no vale el que le dije te dije me dije no tienes tú
con una cámara tienes la evidencia exacta de lo que ocurrió no te hace falta aquí en galicia hubo
un golpe frontal de un chico contra una carretera estrecha contra un coche o sea pues los peritos
determinaron que fuera el chaval que había invadido la parte izquierda en vale de la carretera
pues si lleva cámara se sabe exactamente lo que ocurrió
vale perdona que hemos tenido unos problemas de conexión los problemas técnicos y estábamos
hablando carlos de que al final es todo importante que lo hagamos todos no es como como ahora con el
coronavirus y solamente se vacunan 5 no va a servir de nada no sea digamos que tiene que haber
una masa de ciclistas con cámara importante porque al final un efecto llamada si tú sabes si tú eres
conductor y sabes que los ciclistas llevan cámara y que están grabando aunque con que sea del 80
por ciento 60 por ciento ya la gente vas hacia ciclista cámara no como pasa con los coches de
la guardia civil nadie cuando hay un coche parado yo creo que todo el mundo pues se pone firme agarra
bien el volante y frena pues aquí tiene que ser un poco lo mismo tenemos que ser todos no esperar
que haya 10 ciclistas por toda españa con la cámara que ya irán pidiendo a los coches no porque
es que también es un acto de colaboración entre todos tú fíjate ya no solamente si aunque no la
lleváramos si desde los medios y en este caso oficiales de gt y demás si fuera hincapié en que
la llevamos vale pues ya habrían hecho una labor inmensa inmensa pero de esta otra manera
evidentemente tenemos que llegar a la sociedad utilizándola y que llegándole esas infracciones
cuando ocurran que le llegan las sanciones a los automobilistas el tema es que ellos visibilicen
el que va a cometer la posible infracción cuando te va a adelantar y aconcho lo que dijiste estuvo
antes llevará o no llevará cámaras si no un frijo la norma me puede llegar la sanción que se
lo piense es que es así de sencillo es que no tiene vuelvo lo de antes todas las campañas de
van a salir puente del otro día de la constitución 5.000 drones 8.000 de agentes en las carreteras
pues la gente se lo piensa o sea cumple las normas mira cuando entró la como se llama
la ley por puntos el carné por puntos es que lo tenía claro y desde la de gt lo tiene un clarísimo
además y sobre todo este este jefe pere navarro porque es que lo tiene como se llama argumentado
lo tiene publicado hay algo que se llama sensación de control en la vía los usuarios de las vías
tienen que saber que están controlados todo el mundo tiene saber que está controlado y el que
la haga la tiene que pagar y es que no hay otra o sea ese es el mensaje que hay que llevar a la
sociedad y las cámaras nuestras pues son estas que no tiene que estar ahí o sea a ti yo no sé
tú yo jamás en mi 64 años jamás en una inflación que cometieron sobre mí y mira que ya han cometido
un montón de ellas vale jamás estuvo una pareja de la guardia civil ni un coche nadie de la guardia
civil nadie vio absolutamente nada o sea con este tema con la cámara yo no hace falta que esté en la
pareja de la guardia civil solamente me hace falta la cámara no no hay otra cosa así de sencillo
no y es un mensaje cortito o sea cualquier ciclista si no infringe las normas puede llevar la cámara
y te puede denunciar punto oiga no es que el ciclista tal no señor usted tiene que dejar
metro y medio si le hace el resto no me cuente usted es como cuando te para la guardia civil
usted va sin cómo se va sin cinturón punto no me diga usted no vas en cinturón punto ya
está en la sanción y el día de mañana te pones el cinturón y no hay otra
eso es algo tan simple como llevar ahí la cámara y oyes que si no pasa nada la mayoría de los días
pues ya está no no hay problema además las cámaras son también luces o sea al final todo el mundo
ya si todo el mundo lleva una luz de estas potentes en la bici pues bueno la cámara no es más que una
luz con cámaras y como tú dices bastante ligera bastante buena con buena batería así que no hay
excusa si es que hoy hay cámaras pero hoy de 50 euros con seis siete horas de grabación no
pesa absolutamente nada hombre hay algunos que son muy caras en bicicleta 60 70 euros
aunque sea 150 euros cuánto valoras tu tu seguridad o sea de verdad el hoy que repito la
gente nos no piensa no todos creemos que llevamos el ángel de la guardia nosotros no lo va a pasar
le va a pasar al próximo pero a ti no no es así y funciona se ha garantizado que funciona la
de gt está en cuando los expedientes sancionadores lo que pasa es que es repito no si no se enteran
si no se enteran más que los que le llegan las acciones son muy poquitas eso es una labor un
poco de todos de todo el colectivo y evidentemente pues bueno habrá que seguir ahí luchando no
luchando si empezase un telediario diciendo los ciclistas de tal zona o han conseguido o han
se han puesto que te digo mil multas esta semana a conductores gracias a las denuncias de los
ciclistas no pues bueno ya claro ya sería un cambio seguramente al principio algunos se
molestarían pero desde luego que en cuanto viesen a un ciclista se van a poner pues están
firmes como cuando ven a la guardia así que eso es lo que tenemos que transmitir en este posca
no lo que quisiera que transmitiéramos que tenemos que que unirnos por una vez los ciclistas y de
verdad esto tiene que ser una cosa que ya no por uno mismo sino por por el bien del colectivo vamos
a que invitar a llevar esas cámaras y ojo no no estar siempre denunciando a todo el mundo ni
mucho menos sino solamente en los casos donde donde ahí sí que en verdad pongan en peligro
nuestra vida no no nos amenacen pero claro es disuasión si es la palabra justa disuadir
disuadir a que la gente cumpla las normas y todos tuviéramos educación y empatía pues ya estaba no
hacía falta la ascensión pero por desgracia repito no todo el mundo la tiene no entonces
pues existe el código penal existe la cárcel y todo eso porque hay gente que no es capaz de
vivir en sociedad y le importa la vida del próximo hundimiento no en este caso nosotros
los ciclistas desde el principio de los tiempos hemos padecido esta pandemia vale porque jamás
de los jamás es que podríamos hacer nada más que descansar en paz y lo sentimos mucho pues ahora
no podemos auto proteger lo tenemos en nuestra mano es cuestión de todos pero la realidad es
la que es no o sea vas a a los colectivos y se lo pones encima la mesa aquí repito nos dio es que
no te imaginas hasta hasta que punto trabajo mucho mucho mucho mucho trabajo muchos ensaboles muchos
días sin dormir mucho entrar tuvimos que ir a defensor del pueblo muchísimo y de hecho ahora
es lo tenemos denunciado a la de gente tenemos presentado una demanda simplemente tú fíjate
que lo único que estamos ahora en desacuerdo evidentemente ellos no nos dan no nos dan
visibilidad pero el resto todo están ajustados no podía ser de otra manera a la norma y a la ley
pero tenemos una diferencia de criterio y nosotros nunca quisimos y entendemos que no somos parte
interesada cuando incogan el expediente sancionador nunca lo quisimos pero sí queremos saber los que
incogan y los que no incogan y ellos pues para precisamente para que nosotros porque uno de los
mayores problemas que hay colectivos que mucha gente le crea esos que dicen no no esto no vale
para nada esto no sirve esto no tiene reforzo esto las tiran a la papelera y entonces no nos
quieren dar esa información para que no tengamos la posibilidad de saberlo o de enseñarlo si por
otras vías de cómo se llama de la ley de transparencia y demás te puedo decir por ejemplo
los años 2014 15 16 17 se presentaban del orden de 200 300 denuncias en toda España
las 68 oficinas de la dgt el año o los últimos datos que nos dieron el otro día en el 2019 4800
en el 2018 4900 y en el 2020 iban al mes de junio que son los últimos datos que tenían 1800 o sea
ha crecido exponencialmente pero y que está funcionando que la gente le está presentando
denuncias no voluntarias todos estamos hablando de denuncias voluntarias y sí está funcionando pero
no nos dan ese ese ese dato y nosotros entendemos que tenemos derecho a conocer si incogan o no
incogan y en eso estamos no en lo último que nos falta y también si es verdad que
estamos estábamos con ellos hablando para que unificaran todo a través todas las denuncias
presentadas sobre todo las nuestras a través de cómo se llama del centro del león no pero bueno
entienden todavía que no a ver si lo damos convencidos para que si no pero si si el colectivo
estuviera unido pues hubiese sido facilísimo no pero como la realidad pues es la que si somos
los que somos pues ahí estamos y nos tienen un poco apartados no lo que pasa carlos también que
al final no hay mucha visibilidad yo es que tampoco tenía idea de la hace poco y gracias
a un deportista de la de la función no y de la y de que esta asociación existía no de hecho
bueno entiendo que no saca y en los diarios pero me extraña no que medios así de ciclismo no tipo
ciclo 21 que no no no hayan dado un poco de bombo no lo que te digo tú puedes entender que
revistas y medios que viven del ciclismo no le han dado ya la publicidad pues no se han dado
o sea ellos hablan de por qué no y cuando le hemos pedido nos han pedido pues eso dinero
y si pagas tienes publicidad que esto no es una es una publicidad esto es un tema de bien
común de interés general que la gente lo conozca tanto los deportistas como la parte
contraria es cuestión de visibilidad no tienes que es lo único que hemos pedido siempre es
visibilidad si ustedes no lo quieren hacer no se preocupen lo hacemos nosotros con nuestros medios
pero de nos visibilidad para que tenga realmente una trascendencia no una trascendencia a nivel
de seguridad nosotros tampoco queremos la foto ni queremos tener protagonismo único para nada
es nuestra intención lo que queremos es que funcione nada más y que la gente repito que
la los ciclistas en este caso cuando sufran un acto violento en este caso pues que se
conozca y sepan y se puedan defender ante la autoridad competente si es vía administrativa
vía administrativa y si es vía penal es vía penal o sea no no hay otra no no y si nos pasa
algo es imaginante si tenemos un accidente lo que sea que es lo que tendríamos que hacer de
qué forma deberíamos actuar ir a a juzgar o a presentar la denuncia mejor mandarlo a la
asociación y que vosotros hay quienes lo gestionan que crees que es lo mejor mira
nosotros al principio uno de los mayores problemas que tenían las personas con el tema de denunciar
era el miedo a represalias no decía concha si yo presento una denuncia a nivel contra mi vecino
contra pepito de los palotes pues esta persona puede tomar represalias contra mí entonces fue
un poco el tema de hacer a través de la fundación está este este portal de denuncias no aquí toda
cualquier persona es que aparte que es gratuito no no no cobramos nada por ello cualquier persona
cubre los los los datos que pedimos evidentemente ahí los los pasa y en la propia fundación la que
presenta la denuncia es mucho más rápido no tiene que desplazarse no no tiene que ir a ningún
sitio sobre todo queda en su privacidad al margen de cualquier represalia no sino tiene que ir a
cualquier o ante cualquier agente o cualquier oficina tanto de la guardia civil o de lo o de
la policía local en este caso si es infracciones de tráfico o sea vía sanción administrativa
si es penal pues que tiene que afuera fugado a la como se llama fugado de guardia o a la
fiscalía para que inicie el procedimiento oportuno no es así de de siempre no porque
hay que un montón de facilidades la verdad que obtener a la fundación es una suerte pero el
tema de por ejemplo de los gastos imagino que que habrá unos costes no asociado a las denuncias
eso como lo como lo puede descubrir los gestionamos un poco la verdad es que llevamos sin sin sin
solicitar mucho ayudas con algunas donaciones y otras con las actividades con fondos propios de
las actividades que organizamos pues un poco así en plan de precario no con las con eso no tenemos
la visibilidad que tenemos hubiésemos querido contar evidentemente con la ayuda o más ayuda no
para tener si si nos crece mucho la demanda que ya nos da un montón de trabajo pues tendremos que
contratar algún trabajador más tenemos también como se llama evidentemente la asesoría jurídica
que nos facilita un montón de trabajo para temas legales nos otra otra vía de que tuvimos aparte
de ésta y que tenemos en mente no si la cosa no cambia a través de la fiscalía porque repito
es algo que nos duele muchísimo es que la gente no tenga el conocimiento no tenga la oportunidad de
cuando le ocurre un tema sobre todo gravoso para ellos si existe a través de cómo se llama de
estos accidentes y de algún de algunos cómo se llama bufete de abogados pero sobre todo es
el seguir el tema penal no que el que no quede impune que el castigo que reciba el inflator
reciba el castigo que se merece y ya nos presentamos no se si te acuerdas en el tema del martillazo
al camionero este marino que un camionero sacó un martillo y se emprendió a martillazos con
dos ciclistas no los habían crepado y es presentar presentarnos como acusación popular no en temas
flagrantes de gente borracha drogada y demás tenemos que perseguir que se aplique el dolo el
dolo eventual no que no sé que no se penalice como una imprudencia siempre nosotros creemos y
llevamos dándole muchas vueltas que tiene cabida de hecho hace un par de meses el crimen porque ha
sido un crimen no lo catalogaron como ciego loroso el kamikaze de madrid no que después el padre
por encima también se suicidió no por precisamente por ver que no que no
recibía el castigo que se merecía el asesino este no
entonces es un poco aprovecho que la gente puede donar nos puede ayudar haciendo la donación que
de esa donación que nos haga el 80 por ciento se la devuelve hacer la declaración de la renta
como cualquier fundación el estado le devuelve el 80 por ciento de la de la de la portación hasta
150 euros al año al final deduce el 80 por ciento le queda nada tiene un gasto mínimo y la ayuda
la verdad va destinada a la seguridad sobre todo desde la violencia me parece algo importantísimo
en lo que creo que voy a colaborar y el final trabajo que hacéis no está apagado no desde
luego y si encima lo hacéis de forma altruista pues aún más ha dicho de pasada que que organizar
algunos eventos me parece que son algunas carreras ciclistas no nos puede decir cuáles son y
bueno y así nos animamos también a correrla sin la verdad que nosotros llevamos por hechas
organizadas y un montón de ellas no un montón pero ahora sobre todo lo que organizamos un prueba
sope se afuera de la federación también hacemos federadas hacemos el año pasado hicimos campeonato
gallego de cadetes junior féminas y las contras de los de todas las categorías pero normalmente
hacemos cuatro días dolentes en semana santa son cuatro días puede participar cualquier persona
no exigimos licencia federativa si hacemos el seguro de responsabilidad civil y de accidentes
con las mismas coberturas que exige el real decreto después hacemos el campeonato de españa open
hacemos juegos mundiales hacemos este año tenemos previstos hacer seis pruebas y pues
llevamos haciendo esta sí también es 35 años llevamos el año para este año el año pasado con
el tema de la pandemia no hacemos el día de la bici pero si si lo llevamos haciendo 35 ediciones
y la verdad que movilizamos mucha gente no tiene mucho mucho mucho 8000 10.000 ciclistas una
somos una población pequeña que son de 100.000 habitantes pero se movilizan muchísima gente no
es una auténtica fiesta la verdad y vuelvo al inicio nosotros consideramos que la bici te da
vida para dar una vuelta en bicicleta es que yo no consigo la vida sin la bicicleta o sea cuando
no salgo con ella me imagino que te pasará mucha gente no estoy escuchando pues te falta algo no
sea evidentemente estas alturas pues ya no piensas en competir y demás no pero si disfrutas no y
sobre todo si oye aquí en galicia vamos a hacer un poco de publicidad también y sobre todo en la
en la zona de orense tenemos el paraíso no para para para la bicicleta porque en un corto espacio
de tiempo tenemos lo que quiera ya no montaña y después tenemos carreteras secundarias que
tienen muy muy poquito tráfico la verdad que somos unos afortunados en este caso así la verdad que
tengo algunos deportistas de la provincia y es un terreno desde luego duro duro duro pero tiene
que ser precioso en fin carlos pues muchísimas gracias estaremos atentos a esas carreras que
haces porque oye ya que he puesto a estar en algunas pues sabes que los beneficios van a ir
para para esta noble causa fue alentado y para terminar me gustaría preguntarte si alguien quiere
ponerse en contacto con la fundación cómo puede hacerlo mira tenemos la página web www.fundación
adumobre.com que ahí puede encontrar todo lo que hacemos y todo lo que ya habíamos hecho tanto
si había como en pruebas y después a través de las redes sociales no facebook twitter y demás
no fundación adumobre es sencillo ahí tiene ya te digo todo no tiene también el portal de denuncias
está todo en la página web excelente pues muchísimas gracias carlos tanto por la entrevista
como por la gran labor que hace y así un placer tenerte por aquí y bueno esperemos que sigas con
ello y esperemos también puede ayudarte en lo que necesite pues muchísimas gracias a vosotros
ya te digo que necesitamos sobre todo es visibilidad y que la gente entienda que autoprotejerse es
primordial y lo tiene en sus manos o sea no tiene que hacer otra cosa o sea pensar en que
mañana puede ser tú es que es un fácil no muchísimas gracias de verdad