Hola, bienvenido y bienvenida a un nuevo episodio del podcast Ciclismo Evolutivo
y en el episodio de hoy tenemos la gran suerte de estar con Javier Rafa
que es el director de Hergospos, biomecánico, entrenador, bueno
mejor que nos lo expliques un poco, buenas Javi
Hola, buenos días, ¿qué tal?
Bueno, en primer lugar un placer estar aquí
y poder participar de este podcast que es una
una suerte para todos los que nos gusta este deporte
Bueno Javi, ¿cuéntanos un poco tu historia, desde que estudiaste
qué paso a seguir hasta llegar hasta donde estás, que eres, bueno, sin duda
uno de los biomecánicos a nivel top, ya no digo nacional, sino internacional
trabajando con el equipo Movistar
¿qué camino hay que seguir para llegar hasta ahí?
Bueno, vamos, muchas gracias en primer lugar
y bueno, pues yo estudié ciencia de la actividad física y del deporte
Me fui especializando en áreas de rendimiento deportivo
que era lo que más me interesaba a mí
y luego empecé a trabajar o involucré con un grupo de investigación
especializado en biomecánica
inicialmente estaba más especializado a lo mejor en biomecánica de carrera
pero bueno, por mis aficiones y por circunstancias
pues fui derivando hacia el ciclismo
en cualquier caso en ese grupo aprendí muchísimas cosas
al trabajar con gente, con un equipo multidisciplinar
que te da la oportunidad de afrontar problemas desde muchas perspectivas
trabajé con fisioterapeutas, podólogos, biomecánicos, otras especialistas en salud
en actividad física y salud
y bueno, una forma muy bonita de afrontar toda esta formación
luego ya evidentemente pues he tenido formaciones de cursos, de literatura sobre todo
cuando yo empecé no había tantos cursos como hay hoy en día
y tantas formaciones
entonces pues había que ser un poco autodidacta
en este sentido
pero bueno, siempre ha habido literatura científica
y muchas publicaciones
que te permiten tener unos criterios objetivos y científicos
para abordar estos problemas
sí, claro, digamos que más que seguir una metodología que ya está establecida
como ahora es buscar tú en la ciencia qué funciona, qué no
y luego imagina la práctica también
perfecto, nosotros precisamente
cuando empezamos
una de las cosas que creo que nos caracteriza
es que desarrollamos nuestro propio protocolo
bueno, pues decidimos con esa visión multidisciplinar
que queríamos seguir una serie de pasos
que creemos que nos ayudan a determinar
los problemas o el origen del problema
dónde puede estar
y fuimos desarrollando todo ese protocolo
hoy día se ha estandarizado bastante
hay empresas o marcas comerciales
que te venden
un protocolo cerrado
y bueno
algunos de estos protocolos
me pueden estar
digamos más en consonancia
con mis criterios
y otros menos, lo que no significa
que no sean válidos
pero bueno
hay distintas metodologías, algunas de ellas
asociadas a marcas comerciales
nosotros desarrollamos nuestro propio método
y de esa forma podemos ir evolucionando
ha ido probando que funciona, que no
y ha ido también descartando cosas
que hacía hace 5 años y ahora no hace
claro, empezamos viendo cosas
que a priori nos parecían interesantes
metodologías puede hacer
las valoraciones
con distintas intensidades
con distintos tipos de agarre
luego con la experiencia
nos vamos dando cuenta de que algunas cosas
a lo mejor
no son viables
porque comercialmente requiere
demasiado tiempo
de evaluación
y eso luego es difícil
trasladarlo a un servicio
que sea accesible
a todo el mundo
y otras cosas que directamente hemos visto
que no aportan una información
realmente
relevante
que nos merezca la pena
también hemos ido integrando nuevas tecnologías
y nuevos métodos
que hemos comprobado
porque lo hemos conocido por otras vías
o porque ahora
están al alcance
o son más accesibles
o simplemente tecnologías que van apareciendo nuevas
la hemos ido integrando
y hemos comprobado que nos dan más precisión
nos dan más rapidez, más comodidad
y sobre todo
que nos permiten tomar más medidas
y en este caso
tener más criterios para tomar decisiones
a la hora de hacer los ajustes
Vale Javi, ¿y en qué consiste
este proceso biomecánico?
¿se estructura en fases o cómo lo realizas?
Bueno, nosotros lo que hacemos
es, en primer lugar
siempre hacemos una anamnesis
es decir, una entrevista inicial
con el cliente, con el ciclista
en la que me explica un poquito
cuáles son su hábito de entrenamiento
cuánto tiempo lleva practicando este deporte
si hace otros deportes
y evidentemente
qué molestias o lesiones
ha tenido previamente y cuáles tiene ahora
cuáles son sus sensaciones
y en función de todo eso
pues ya nos vamos haciendo un mapa de cuál puede ser
el problema
después de esto, lo que hacemos
el siguiente paso sería hacer
una valoración
funcional, una valoración en estático
en la que comprobamos algunos rangos
articulares, movilidad, si hay
dismitría, descompensaciones
musculares, su
flexibilidad
y igual, todo esto va complementando
esa visión integral
que estamos formando
de aquí ya nos iríamos a la bicicleta
nosotros
tenemos dos formas de trabajar, habitualmente
utilizamos un ciclo ergómetro
que nos permite
hacer ajustes de una forma más rápida
incluso algunos ajustes
que en la bicicleta del cliente no siempre es posible hacer
entonces lo que hacemos es clonar
la posición del ciclista
en el ergómetro
y partiendo de esa posición
que es exactamente la misma que
la bicicleta del cliente, empezamos
a hacer mediciones
empezamos a grabar, trasladamos esa medida
y mediante un sistema de grabación en
tres dimensiones, le grabamos
pedaleando, con todos
esos ángulos que vamos midiendo en tiempo real
además nos permite ir
valorando en tiempo real
todas las angulaciones que nos interesan
de distintas
longitudes
nos da una gran cantidad de información
muy rápidamente
también podemos ir
midiendo la diferencia de fuerza entre
piernas durante el pedaleo, para ver posibles
descompensaciones musculares
que se puedan deber a la posición
y la diferencia de fuerza con distintas longitudes de biela
que hay una forma
de saber que longitud de biela
realmente es la más eficiente en función de cada persona
con todos esos datos
con toda la cinemática
la cinética, con todos esos ángulos y fuerzas
que vamos midiendo
pues vamos haciendo
ya tenemos unos criterios
sabemos cuál es la posición de partida
y vamos haciendo ajustes
basándonos en la problemática
que nos ha comentado previamente el cliente
vamos haciendo los ajustes
y repetimos la grabación
una vez que ya hemos hecho modificaciones
para ver
el efecto de esos cambios
normalmente
ahí ya tenemos una mejora
y si tenemos que seguir haciendo ajustes
pues igual repetimos grabación
volvemos a modificar
y así hasta que encontramos
ya la posición idónea del ciclista
¿Cómo sabemos si nos estamos
acercando a la posición idónea?
si cada cambio va a ir a mejor
¿lo ves por la sensación del deportista?
por los datos, por las angulaciones
yo aquí creo que
a veces un error que cometemos
los biomecánicos
es que nos lo jugamos todo
a los datos objetivos
a los fríos datos objetivos
que nos aporta el software de turno
que utilicemos
o los números de potencia
o datos que están muy bien
que son fundamentales para hacer
una biomecánica
pero que no solamente basarse en eso
nunca hay que olvidar
que el que está encima de la bicicleta
es el ciclista
y es el que tiene que al final
dar sus sensaciones
de primeras con un cambio
no terminan de ser
las mejores
o simplemente se nota extraño
y requiere un tiempo de adaptación
pero hay que jugar con esas dos bazas
yo normalmente utilizo el criterio
de ver los distintos ángulos
que me interesa analizar
llevarlo a los rangos
que considero adecuados
en función de las características del ciclista
y de sus necesidades
ya si estamos midiendo fuerzas también
la máxima eficiencia
y que el ciclista me de un buen feedback
que me diga
que efectivamente me confirme
que sus sensaciones son buenas
o al menos que no son malas
hay veces que el ciclista me dice
yo siempre cuando hago algún ajuste
le pregunto que cuáles son sus sensaciones
que cómo se ve en esa nueva posición
y claro aquí se pueden dar tres situaciones
que me digan que se nota peor
en ese caso mal vamos
afortunadamente no es lo habitual
que corregiríamos
o que de primera ya note una mejora
que se note más cómodo
que diga pues verdad me noto menos carga
en este punto me noto menos presión
noto que aplico mejor la fuerza
o en algunos casos la respuesta es
que no saben decirte
exactamente
qué sensación
se nota diferente
no puede decirme claramente
que se vea mejor pero que se nota diferente
pero bueno eso es lo lógico
y depende muchísimo de la sensibilidad
de cada ciclista hay ciclistas
que perciben cualquier cambio
por mínimo que sea que subirle
dos milímetros la altura del sillín
ya notan más tensiones
en determinados grupos musculares
o ya se nota más sobrecarga
o más liberado y otros ciclistas
que la pueda subir cuatro centímetros
o cinco y no se dan ni cuenta
y no notan ningún
de hecho a veces te preguntan
que si le ha hecho algún cambio
cuando para nosotros eso da un cambio
ya muy importante
si me gusta lo que dices porque también es muy parecido al entrenamiento
y es que los ciclistas no son robots
igual que la biomecánica no puede ir
todo el mundo que te digo a una extensión
de piernas de 150 grados porque cada
persona tendrá un rango de movilidad diferente
o una dismetría y eso es lo que
tú también haces valorar la biomecánica
que va a poner deportista según lo que
tú le veas en la valoración inicial
en efecto claro
no tenemos que olvidar el componente humano de cualquier
prueba de este tipo como bien dices
con el entrenamiento ocurre lo mismo
los datos objetivos son necesarios
vienen muy bien
y hay en gran parte
lo que nos fundamentamos y lo que nos
basamos para hacerlo tanto
una planificación de un entrenamiento como
como una biomecánica
pero el componente
el ciclista
las peculiaridades de cada persona
al final es fundamental
ese feedback ya sea entrenando
ya sea en la posición de la bicicleta
o en cualquier otro ámbito en nutrición
en cualquier ámbito
relacionado con el deporte y la salud
es fundamental las sensaciones del ciclista
que al final va a pasar muchas horas sobre la bicicleta
tú puedes decirle que en esa
posición es muy eficiente
que mueve más vatios
que los ángulos son
perfectos y
muy simétricos y yo
lo veo muy bonito en la gráfica
pero si él va
muy cómodo y no
se adapta y él no siente que
desarrolle más fuerza ni siente nada
al final ese cambio no va a ser efectivo
porque él lo va a rechazar
su cuerpo lo va a rechazar y va a volver a una
posición anterior
muy bien Javi y así
a grandes rasgos
que indicadores podemos mirar
o que miras tú para saber si un ciclista
va mal colocado o por dónde le tienes
que atacar en la biomecánica
o sea que zonas son las que crees que
tiene principales fallos son las que hay que arreglar
bueno eso es complejo
así estandarizar
depende mucho de esa
magnesia inicial en la que te explican
cuáles son
qué problemática trae cada persona
y entonces ya en función de eso
focalizan más la atención en un punto
en otro es cierto que quizá
un poco los parámetros a estrella
digamos que siempre
se miran más
pues podrían ser el ángulo de
flex o extensión de la rodilla
que es uno de los parámetros más
significativos porque influye mucho
en muchos aspectos
también el tobillo
nos condiciona mucho que
por eso a la hora de ajustar
la escala
tenemos que tener en cuenta que estamos afectando
a ese ángulo de tobillo que a su vez va a afectar
a la rodilla y va a afectar a la cadera
la posición de la
cadera respecto del eje de pedalier
que es el parámetro que nosotros utilizamos
que un poco ha desbancado
lo que antiguamente se utilizaba
se conocía como el retroceso
la plomada de
la rodilla sobre el eje
del pedal
nosotros ese parámetro digamos
esa plomada
la hemos descartado
porque no hay suficiente evidencia
científica de que realmente tenga
una implicación
en esos factores de riesgo de
lesiones como tradicionalmente se ha dicho
y
y hemos determinado
que hay otros parámetros
bueno, no nosotros directamente, pero
hemos asumido que hay otros
parámetros que son más objetivos
y que en realidad
tienen más sentido
incluso haciendo
casi que un análisis evolutivo
pensando en para que estamos
pensados en cómo se mueve el ser humano
tiene más sentido aplicar ese tipo de
medida de la posición de la cadera
sobre el eje pedalier que la posición de la rodilla
por implicaciones biomecánicas
de cómo se aplica la fuerza
si, pero al final tampoco está mediado
por la longitud por ejemplo del sillín
claro
siempre en biomecánica
hay dos cosas que sobre todo veo
que preguntan los deportistas
una la entiendo que es la posición de las caras
porque cambianlas mucho y mucha gente tiene
dudas de si las caras hacia adelante o hacia atrás
y luego no sé por qué
las vialas
se han puesto de moda, es verdad que ahora ya se está llevando cada vez
las vialas más pequeñas, pero
siempre queremos llevarlo todo también al extremo
a vialas súper pequeñas
entonces bueno, si nos podrías contar un poco
a generar, si por ejemplo
a la hora de poner las caras que es mejor
más adelante, más atrás, hacia el interior
hacia el exterior
aquí, como me vais a escuchar
decirlo muchas veces, todo
es un poco relativo y va a depender
de cada persona
la posición de la escala
inicialmente hay unos parámetros biomecánicos
y hay unos parámetros
físicos que se suelen
emplear para ajustar las calas
que más o menos se busca
el punto intermedio
entre la primera cabeza metatarsal
y la quinta cabeza metatarsal
del pie
se trazaría una línea
y en ese punto intermedio
debería ser aproximadamente el centro
de la cala, eso luego va a
estar muy condicionado por posibles
problemáticas de cada ciclista
y por la técnica
de pedaleo del ciclista
a veces nos encontramos
ciclistas que talonean mucho
ciclistas que puntean mucho
y en esos casos si nos interesa
salirnos de los parámetros
estándar buscando
corregir hasta cierto grado
y la medida de lo posible esa técnica
y por qué digo que hasta cierto grado
porque a veces
también hay mucha crítica
se dice que una técnica
si la técnica es muy mala
hay que corregirla, eso está claro
porque además es potencialmente lesiva
aparte de que sea menos eficiente
pero hay veces que
esa técnica es la propia
de cada ciclista
y si no hay lesiones
ni hay un factor, ni llegan unos grados
o unos rangos que realmente supongan
un riesgo para la salud
muchas veces es mejor intentar
no modificarla o no modificar el exceso
o sea que no vamos a conseguir nada
o el beneficio que podamos conseguir
no compensa todo el esfuerzo
y el sacrificio
incluso el riesgo que corremos al cambiar
un patrón motor
que no siempre es modificable
o no de forma sencilla
también todos los ciclistas
no están dispuestos a hacer
una modificación de ese tipo
a lo mejor un ciclista que esté muy concienciado
o que
tenga esa voluntad
si puede hacerlo
cuando tú le dices ya que no es simplemente
moverte la cala sino que tú vas a tener que hacer
determinados ejercicios
que tienes que pensar de forma
pedalear de forma consciente
y pensando en el gesto
pues muchas veces
no apetece
y se echa para atrás y no merece la pena hacer eso
ese sería un factor
y luego estaría la rotación de la cala
que para mi es casi más importante
que el avance
en muchos casos
y eso va a ir determinado
del movimiento
de la movilidad que tenga tu rodilla sobre todo
y tu cadera durante el pedaleo
por eso hacer un ajuste de cala
en estático
es imposible
yo siempre digo que ese tipo
eso no es ajustar unas calas, no es poner unas calas, eso es atornillarlas
a las zapatillas
pero luego si yo no veo cómo
pedalear, no sé qué movimiento
hace tu rodilla o qué movimiento hace tu cadera
no sé qué posición
te tengo que colocar
en la cala
y en función de eso le pondré un grado de rotación
u otra, incluso en algunos casos
se pueden utilizar
algunos elementos
externos, tipo cuñas
o algún elemento correctivo
aunque yo siempre intento
evitar lo máximo posible
los elementos
externos
y hacerlo todo de la forma más natural posible
lo que has dicho antes
que muchos deportistas se adaptan a una posición
durante años
y si intentas hacer los pedalear
como la teoría nos dice
se acabarían lesionándonos
y hay muchos profesionales que tú lo vas a pedalear
y no va ortodoso
pero no se lesiona
sobre todo
a ciertos niveles
incluso a ciertas edades
según qué problema
es mejor no tocar
si todo funciona bien
el cuerpo es sabio
y habrá hecho sus adaptaciones
y ha hecho sus correcciones
esto pasa muchas veces
cuando vemos desde fuera
y estamos viendo a los profesionales
en la televisión y vamos diciendo
ese va alto, ese va bajo
ese mira la rodilla
y todos sabemos
que todos conocemos perfectamente la solución de su problema
y que le subiríamos los vatios
fácilmente
o viendo una foto
que es mejor todavía en estático
con un ángulo que no es el adecuado
pero luego no conocemos las casuísticas
de cada persona
a lo mejor esa persona tiene un genuvaro, tiene un genuvalgo
tiene alguna patología en el pie
tiene determinadas
muchísimas problemáticas
que puede haber que no todas son corregibles
sobre todo a cierta edad
que te condiciona la técnica de pedaleo
yo en su día
observé que
cuando empecé a trabajar con Movistar
el primer año
que muchísimos
corredores llevaban
cuñas y alzas
y me llamó muchísimo la atención
llegué y pensé
digo no puede ser
me resulta extraño que a este nivel
al máximo nivel profesional
tantos corredores necesiten tantas
correcciones y luego
efectivamente hablándolo con el fisioterapeuta
incluso con los mismos corredores
pues nos dimos cuenta de que
no le hacían falta, muchos se la habían quitado
ya ellos por voluntad propia
y a otros se la retiramos
nosotros cuando comprobar
ellos mismos comprobaron y nosotros también evidentemente
que es que no
era necesario, la llevaban
porque tampoco le estaban haciendo ningún efecto
pero se la habían puesto
y la llevaban
pero a veces
se abusa de ese tipo de elementos
totalmente
también escuchas muchas veces
que es que Valverde va alto
o que From va bajo
que a ti te dirás madre mía
claro es cierto
hay algunos corredores que al mejor puedo pensar
yo le subiría un poco
o le bajaría un poco
pero
la casuística de cada uno
es la que es y hay algunos corredores
que no se nieguen
sino que tienen cierto rechazo
a hacer modificaciones importantes
lo entiendo es lógico
porque yo hasta ahora le ha ido bien
y dicen no quiero
arriesgarme a que un cambio me pueda
suponer un problema, aunque también
me pudiera suponer una mejora
pero no quiero correr ese riesgo
y luego hay otros corredores que simplemente es que
se ha comprobado que ellos se salen del
patrón
suponer, yo a From no lo conozco
pero
suponer que él
pueda tener, aunque aparentemente al mejor pueda ir
bien bajo
que sea más eficiente en esa posición
pues no me extrañaría porque se salga
de la norma, igual que se sale de la norma
en otras características fisiológicas
y en un nivel
que la grandísima mayoría de los ciclistas
no es capaz de mantener
está por encima en unos aspectos
y puede ser diferente
respecto a Valverde, que es algo que oigo con mucha frecuencia
yo creo que es el ciclista
que mejor he visto colocado
sobre la bicicleta
y aparte de un magnífico
profesional
lleva una posición
impecable
le propusimos
en su día modificaciones
ajustes mínimos
que ha hecho para buscando ya
afinar mucho e intentar dar
alguna mejora de rendimiento
pero desde luego
nada que
suponga un cambio
radical, a ese nivel
y en esta persona en concreto
cosa
muy muy sutil
es que
nadie
no lo vamos a descubrir ahora
ni vamos a pretender llevarnos nosotros
ningún mérito de su rendimiento
porque eso es él
y otra cosa
es el tema de las velas
que también viene muy al hilo de
Alejandro Valverde, pero bueno
de más deportistas, que ahora mucha gente
si antes la moda era llevar las velas muy largas
ahora es llevarlas más cortas
que nos puedes decir de eso
si es cierto que efectivamente hay una
tendencia ahora a llevar velas cada vez
más cortas
la viela más corta
tiene una serie de caracteres
más corta más larga, la viela
de la longitud que sea va a tener
una característica física y mecánica
que son innegables
si tiene una longitud
serán unas y si tiene otras serán otras
eso es objetivo
luego la percepción de confort
de cada ciclista
ahí ya entramos con
la subjetividad y será variable
por nuestra experiencia y por las
mediciones que hacemos
cuando hacemos un test para medir que longitud
de viela es más eficiente
si es cierto que vamos viendo que
se observa que quizás vielas un poquito más
cortas son más eficientes
pero no siempre
todos los ciclistas
ni todas las longitudes
porque entonces el problema está
resuelto todo el mundo con 165
y solucionado
igual que antes no todo el mundo
iba con 180 de viela
había las extremas
hay corredores o ciclistas
que comprobamos que a lo mejor vienen con
175 y probamos con 72
y medio y con 70
y vemos que con 72 y medio va mejor
pero ya con 70 no
60 pierden eficiencia
pues nos quedamos con 75
o corredores que sí que vemos que incluso
167 y medio irían mejor
es relativo
a cada persona, cada persona va a ser
un mundo
y en función de su tipo de musculatura
más que de la altura, de la talla
del entrepierno, de la longitud de Femur
que digamos son los métodos más tradicionales
para ver qué longitud de viela corresponde
nosotros creemos que depende
depende más del tipo de musculatura
de fibras musculares que tenga cada ciclista
dos ciclistas con la misma talla
la misma altura de entrepierna
que antropométricamente sean iguales
es muy probable
que no deban de llevar
la misma longitud de viela
porque por ejemplo uno tenga una cantidad
de masa muscular brutal y el otro
tenga mucha menos
porque uno tenga mucha fibra rápida
y el otro predomine más fibra lenta
todo eso va a condicionar
la eficiencia con una viela o con otra
aunque es cierto que la tendencia
parece ser que es mejor
vielas más cortas o que
se adaptan mejor a vielas más cortas
que tiene como principal ventaja
mecánica, que aquí es lo que decía
que es más objetivo, que eso va a ocurrir
en principio en todos los casos
al ser más corta la viela
va a favorecer una mayor cadencia
o mantener
la cadencia relativamente alta
con más facilidad y eso
en principio es una ventaja
y además tiene otra ventaja mecánica
que es que cuando la viela está arriba del todo
la pierna sube menos
y el ángulo de flexión de cadera
es menor
eso también supone
un alivio
de extremo muscular a toda la musculatura
fresora de cadera
y en general menos tensión
en todas esas zonas
es una ventaja
pero ya hay que determinar
la fuerza en la primera fase del pedaleo
claro, en arrancada
a lo mejor una vez que ya están
lanzados, no están
tan determinantes
pero en cambio de ritmo, en arrancada
en el momento en el que tú quieres hacer
mayor, aplicar más fuerza
sí tienes
más eficacia con una viela más corta
yo siempre pongo el ejemplo
cuando me preguntan esto
o me dicen, es que con una viela más larga
haces más fuerza, porque tienes
mayor palanca, es cierto
tienes mayor palanca, en teoría haces más fuerza
o vas a aplicar más fuerza
pero pongo el ejemplo de como si tú quisieras
poner un clavo con un martillo
o con un mazo enorme
con un mazo enorme, probablemente el clavo
lo pongas de un solo golpe
pero qué fuerza te ha supuesto levantar
ese martillo y ponerlo
pues ahora piensa que no es un clavo
el que tienes que poner, que a lo mejor
con el otro martillo tienes que dar dos golpes
o tres, no es un clavo
son 20.000, 30.000
son muchísimos milas de clavos
los que tienes que poner
y claro esa fatiga la vas acumulando
entonces en varias horas
de entrenamiento o de competición
todo lo que puedas ahorrar de energía
seguro que luego
le das buen uso por otro lado
ahí no hay que preocuparse
y cuáles son aparte
de estos dos, los principales problemas
que solo ven los deportistas, cuando vienen aquí a la consulta
cuando hacen la biomecánica
que es lo más general en lo que la gente falla
el principal problema general
que suelen tener
el perfil de cliente que solemos tener
es que
que vienen lesionados
que se esperan a tener la lesión
para venir, eso porque claro ahí ya
esa lesión ya se ha causado
ya está ahí
entonces primero hay que recuperar
esa lesión y luego ya
intentar que no vuelva a ocurrir
que esa es mi labor
pero bueno, ya fuera parte de broma
que siempre lo ideal
si es verdad y entro a que me incluyo
que al final viene lesionado
es cierto que normalmente esto
cuando uno no tiene molestia o no tiene lesiones
no se acuerda, también lo entiendo
es lógico
pero claro cuando ya se ha lesionado
según el grado de lesión
ya el problema o la solución
es más difícil de lograr
a veces pues son simplemente unas molestias
y se corrige fácilmente
pero hay otros casos
en los que ya es una lesión
más importante
que aunque hagamos un ajuste
o aunque se vea claramente dónde podía estar el origen
del problema, la solución va a ser
mucho más compleja
entonces los programas habituales
pues suelen ser lumbar, gias, molestias
de espalda y quizás
rodillas, la verdad es que hay un poco de todo
luego también es muy habitual
el perfil de ciclista
que viene aparentemente
sin ningún problema
que te dice que no tiene nada
y que cuando le estás haciendo esa anamnesis inicial
y la vas tirando un poco de la lengua
te va diciendo, bueno, sí, se me duelen los pies
pero bueno, lo normal
y las manos también, pero bueno, es normal
y el cuello me duele
como a todo el mundo
y la rodilla un poquito a veces
y al final claro, te das cuenta de que
de que hay muchas problemitas
que no le limitan, no le incapacitan
para practicar ciclismo
pero que seguro que no está
disfrutando del deporte como podría
si no tuviera todas esas cosas
y eso no es normal
es aceptable o asumible
que si llevas 7 horas encima de la bicicleta
pues
te duela un poquito
el culo, que te moleste
algo la espalda, el cuello, normal
claro, llevas 7 horas montada encima de la bicicleta
si te sientas 7 horas
en la silla de tu trabajo o en el sofá
de tu casa, pues seguro que también te molesta
la espalda, pero lo que no es normal
es que en una hora, en una hora y media
se te duerman las manos, te duela
la espalda, tengas tantos problemas
y por desgracia
es muy habitual
en los ciclistas que suelen venir a este tipo
de estudio
si se lo veo mucho, por ejemplo del sillín, sobre todo en chicas
muchas veces también es por llevar
a lo mejor un sillín que sea de chico
si, las mujeres
la verdad que tienen
cuando tienen problemas con el sillín
suelen ser problemas bastante
más graves
o más pronunciados
que en los hombres
en los hombres, bueno, pues los problemas
más habituales suelen ser
o adormecimiento en la zona
genital, o algunas veces
molestias, dolores en las isquiones
en el hueso que se apoya en el sillín
pero bueno, en algunos casos
si son molestias muy limitantes
pero en la mayoría de los casos es casi más
una incomodidad o una sensación desagradable
que un problema que
te limite mucho la práctica del ciclismo
pero en mujeres, cuando tienen
esos problemas, si son
pueden ser muy limitantes
hasta el punto de
de generar heridas, de sangrar
en la zona genital
que claro, en las mujeres
es mucho más sensible también
y el problema
creo yo, es que
quizás al ser una zona
más dedicada
y un poco, es un tema un poco
tabú y a veces no se comenta
y hasta que tú no, de hecho hace poco
he tenido esa experiencia
de encontrarme con
de enterarnos
de un grupo de mujeres
que muchas de ellas tenían
problemas en la zona genital
como digo, hasta el punto de
llegar a tener heridas y
llegar, hacer acciones
y no decirlo
porque da vergüenza, porque
es una zona muy íntima, el hecho de
que lo tenga no significa que nosotros vayamos
a intervenir directamente
eso está claro, eso tendrá que tratarle un médico
o un especialista
pero si tenemos que buscar
el sillín o la posición
que le genere menor
carga en esa zona
y que le permita ir cómoda
y no tener esa molestia
que insisto, en el caso de las mujeres
es muy limitante
y a veces hace que
dejen incluso la práctica del ciclismo
y puede ser
por utilizar sillines de chicos
que en algunos casos
da igual, porque no hay diferencia
pero
más que utilizar sillines de chicos
de chicas, que en muchos casos
objetivamente no hay grandes diferencias
cuando uno tiene en frente del otro
es casi más cuestión estética
que otra cosa
como la forma del sillín
dar con la tecla de la morfología
que mejor se adapte
a cada mujer
y que cumpla sus requisitos
es cierto que la anchura
por un tema anatómico generalmente
la distancia entre loiciones
y mujeres suele ser
algo mayor
y entonces requieren sillines
suelen requerir sillines
con una anchura algo mayor
pero insisto, la anchura del sillín
tampoco es el factor determinante
a la hora de elegir un sillín
es más importante la forma
la forma de la curvatura de la aleta
si es más plano, la curvatura del sillín
la zona media, si tiene
la abertura central o no
todo eso es más determinante
que la anchura del sillín
la curvatura lo veo súper importante
porque hay gente que puede ir en cualquier sitio
uno es de carbono, otro necesitamos sillines
con forma de U
pero claro, lo que te dicen es
prueba mucho y quédate con el que te vaya bien
pero uno en la práctica no puede comprar
siete sillines y probarlos
¿hay alguna forma de saber cuál te va a ir mejor?
claro, es complicado
yo siempre digo que al final
todo hay que probarlo
es cierto que con el tema de los sillines
es un problema
yo en mi caso, y me consta que
otros profesionales hacen lo mismo
intentamos tener
algún pequeño repertorio de sillines
para poder dar a probar
para probarlo aquí, incluso
dejárselo al cliente que salga unos días
porque aquí al final están un ratito pedaleando
y eso es cuando hay que probarlo de verdad
en la carretera
dejarlos que salgan, que lo prueben
y ir haciendo distintas valoraciones
en este caso
aparte del feedback
que te de el cliente en el momento
porque muchas veces cambia de sillín
o hace un ajuste de posición
y ya sobre la marcha te dice
ya noto menos presión
ya no noto que me roce en ese punto
y eso evidentemente es positivo
de forma casi instantánea
ya tienes ese feedback, ya tienes mucho ganado
y luego existe una tecnología
que sería una plataforma de presiones
para sillines
que si nos permite medir
en qué zona del sillín estás generando más presión
sobre qué zona estás cargando más
eso es otro factor
que nos puede ayudar
en algunos casos a ver
si haciendo algunos ajustes
pues además de tu sensación
subjetiva de que
no ten menos presión o no
pues estás viendo que efectivamente cambia
ese punto de apoyo
pero yo personalmente
creo que aunque se utilice esa tecnología
que puede ser interesante
hay que probarlo
a largo plazo
aunque yo vea que la presión varía
con un sillín respecto a otro
eso es algo que no necesito tampoco muchas veces medir
porque ya sabes que te va a cambiar
o haciendo un ajuste
necesitas probarlo en condiciones reales
al final yo cualquier estudio que haga
sea con el objetivo que sea
siempre digo lo mismo
ahora viene tu parte
que es salir, probarlo
adaptarte a los ajustes
según el tipo de ajustes que hayamos hecho
ir haciendo de forma progresiva o no
y según te vaya adaptando
ya vemos si lo mantenemos todo como está
o hacer modificaciones
respecto al plan inicial
Javier, alguna vez
imagino que sí, pero has contado
cuánta cantidad de gadgets
o de software tienes aquí
para trabajar con los deportistas
cuáles son los principales que usas
la verdad es que ahí no nos podemos quejar
a los que nos gustan los cacharritos
y las tecnologías
porque sí que tenemos muchos juguetes
para entretenernos
el elemento principal
que más utilizo
o quizás el
la primera tecnología
la más básica para empezar a hacer esto
sería el software
las cámaras de grabación
y el software que empleamos
para medir al ciclista
nosotros en nuestro caso
utilizamos unas cámaras de alta velocidad
y de infrarrojos que nos permiten detectar
los marcadores que ponemos
sobre la piel
y empleamos
un software
que nos permite hacer una reconstrucción en 3D
a partir de esas marcadoras
que hemos colocado sobre la piel
nosotros utilizamos la marca
X
que es una tecnología
que nos aporta mucha
precisión
y sobre todo nos da
a veces me pregunta la gente
¿qué te ha dicho la máquina?
¿me tienes que subir? ¿me tienes que bajar?
yo siempre digo, la máquina no me dice nada
solo me dice números
me da esos números
no intenta influenciarme o decirme
si estoy o no estoy dentro del rango
que ellos consideran
o que ellos han estimado
que tiene que ser lo correcto
me da el valor con mucha precisión
un valor objetivo
y yo ya decido qué ajustes voy a hacer
en función de eso
luego el cicloargómetro
que nosotros utilizamos
que nos aporta muchísima precisión
a la hora de medir potencia
nos permite medir
fuerza y potencia
el torque
con distintas longitudes de biela
y hacer muchos ajustes sobre la bicicleta
de forma muy rápida
van midiendo pierna derecha
pierna izquierda
y luego otros juguetes que tenemos
pues
la biomecánica al final estamos siempre utilizando
como el láser
para ver el desplazamiento
lo utilizo mucho para ver el desplazamiento de la rodilla
aunque también lo estoy viendo con el software
en 3D
pero hay algunas cosas que además me gusta ver
con mi propio ojo
colaborarlas
luego ajustadores de calas
para tener precisión a la hora
de ir moviendo, tener un registro
llave dinamométrica
ahora estamos incorporando también
queremos incorporar
en el proceso
de análisis biomecánico
la electromiografía
que nos permite ver
si grupo muscular
a grupo muscular, no de forma genérica
como se hacía hasta ahora
o hasta donde yo sé
en este tipo de estudios
existía la posibilidad de hacer
de ver si cuádrices, esquiotibial, glúteos
así a grosso modo
tenían mayor o menor actividad
ahora yo puedo aislar el resto femoral
el glúteo interno
si el tensor de la facialata
si el glúteo medio, el glúteo mayor
a nivel de trapecio
si se carga mal el trapecio derecho o el izquierdo
el deltoide
me permite aislar
grupos musculares muy concretos
y ver si la actividad
de ese músculo es mayor
en un lado que en otro, si hay descompensaciones
si hay asimetría
que muchas veces son el origen de los problemas
o son un indicador claro
de un problema
de una posible lesión
que pueda aparecer por ahí
ahora viene la parte complicada
que es ¿cómo solucionar ese problema?
algunas veces se solucionará
cambiando la posición de la bici
o de la escala
de forma directa
y otras veces requerirá
de un trabajo ya
de compensación
a lo mejor un trabajo de otro especialista
como pueda ser un fisioterapeuta
que trate de alguna patología
que pueda existir
o de un entrenador que nos mejore nuestro tono
y nos compense esa musculatura
muy bien
y una cosa que nos interesa mucho
seguro a los oyentes
es diferente la biomecánica que se hace a un profesional
es diferente la posición que llevan ellos
con respecto a la que recomienda llevar a alguien
que no lo es o que sea
cicloturista, máster, etc
bueno, vamos a ver
si puede haber algunas diferencias
al final
hay que valorar el objetivo que busca cada uno
el profesional
generalmente busca rendimiento
aunque muchas veces
nos encontramos casos, sobre todo con profesionales
que llevan ya más años
en esa actividad
que evidentemente
siempre van a buscar rendimiento
pero se han dado cuenta de que ir cómodo
encima de la bici es importante
que son muchas horas y muchos kilómetros
y no siempre
por ir en una posición
teóricamente muy, muy eficiente
bueno, más que muy eficiente
pues si es eficiente no hay problema
pero en una posición muy racín
más aerodinámica
no siempre va a ir mejor
porque al final eso
te supone unos gastos
a nivel fisiológico
o unas incomodidades
que no son sostenibles en el tiempo
y bueno, pues no todos
todos los profesionales que es un poco mi experiencia
sobre todo como digo
de ya con una cierta edad
buscan eso, los más jóvenes
pues normalmente sí porque
no suelen tener todavía a lo mejor esos problemas
y lo que buscan a toda costa es
mejorar su rendimiento como es lógico
y a nivel amateur
generalmente
casi siempre
se suele buscar más
el equilibrio entre el confort y el rendimiento
incluso en amateur que
están compitiendo
a muy buen nivel
en categoría master o elite
pero que no llegan a ser profesionales
si buscamos ese equilibrio
en el rendimiento y el confort
mi experiencia me dice
y el feedback que me dan
mis clientes me dice que cuando uno va
cómodo al final rinde más
porque te permite desarrollar
mejor tu potencial
de aplicar más fuerza
y hay determinados parámetros
hay algunos ajustes que
podríamos decir que son un poco más estándar
o que los vamos
a llevar en todo el mundo
hacia unos criterios comunes
y otros parámetros como a lo mejor
puede ser la altura del manillar
o incluso la longitud de la potencia
que sí van a estar más influenciados
por ese objetivo que pueda buscar
más de confort o más de rendimiento
ahí esa parte es un poquito más
subjetiva, incluso a la hora
de elegir la talla de la bicicleta que es una
pregunta que suele hacer muchas veces
la gente, ¿qué talla me compro?
tradicionalmente siempre
se suele recomendar si está entre
dos tallas la talla chica
yo soy más partidario
en la gran mayoría de los casos casi que
recomendar lo contrario porque en general
el ciclista luego va a ir más cómodo
con esa talla
que en teoría es la talla grande
va a ir más cómodo que con
la talla pequeña, está claro que habrá
ciclista que por su perfil
y por lo que buscan de la bicicleta
van a ir mejor con la talla
pequeña
pero
talla pequeña me refiero cuando te encuentras
entre dos tallas, no que te compre una bicicleta
que te esté pequeña evidentemente
pero que va a depender
de ese sujeto
en general sí se puede decir que es diferente
o que hay alguna diferencia
en la biomecánica
de un amateur y de un profesional
si es porque también se intenta mucho
copiar la posición
que llevan los profesionales
y siempre pensando en la consecuencia de primer orden
es que creemos que al mismo agachado
o con el maillard más bajo va a ir más aerodinámico
pero no piensas que luego a lo mejor te doy la rodilla
o te doy la espalda y no vas a poder entrenar
lo suficiente, no vas a ir cómodo
vas a perder ángulo de
la aplicación de fuerza, etc.
Efectivamente, es muy habitual gente que te dice
es que los profesionales llevan potencia muy larga
es que los profesionales en las bicis
son más pequeñas, bueno, porque son profesionales
primero, viven para eso
su trabajo es ese
entonces, se entrenan
para adaptarse a esas posiciones
ellos buscan una reactividad
en la bicicleta que no es la misma
la misma que va a buscar un amateur
tienen unas sensaciones que no son las mismas
que tenemos nosotros
y por mucho nivel que tengamos
no te puedes comparar con un profesional
hay gente amateur
que anda muchísimo
y que va en posiciones aparentemente
muy grasín
pero no son lo mismo, porque luego tienen
otros trabajos, otras dedicaciones
simplemente
en muchos casos
los profesionales no son solamente profesionales
porque entrenan mucho
también lo son
porque han sido, porque genéticamente
tienen una predisposición
para llegar a ese nivel
yo por desgracia
aunque me dedicara
cuerpo y alma al ciclismo
seguramente no llegaría nunca
o no habría llegado al nivel de profesional
porque mi condición no me lo permite
y hay otros ciclistas
que sin entregarse completamente
ya están a un altísimo nivel
porque tienen esa capacidad
y tienen esa predisposición genética
luego el entrenamiento
es fundamental, está claro
pero no podemos compararnos
con los profesionales que buscan cosas
diferentes a las que buscamos nosotros
en una bicicleta
y que muchas veces tiene
adaptaciones, como tú has dicho
porque también he visto mucha gente que se ha quedado en el camino
o no ha llegado donde podría, también por intentar
ir en esa posición de profesional tan tan aerodinámica
cuando quizás no ha tenido la flexibilidad suficiente
y quedarse
teniendo muchísimas cualidades
muchas más que quizás algunos que hay
quedarse ahí por problemas de espalda o similar
claro
el problema lo de antes, cada persona es un mundo
y aunque tú seas profesional
y tenga unas cualidades magníficas
en algunos aspectos
no tienes por qué adaptarte
a todos los estándares
de lo que entendemos
como la bicicleta de un profesional
a lo mejor no puede llevar
en esa potencia tan larga
o no la puede llevar tan baja
y hay ciertos
generalidades que a veces se hacen con los profesionales
que no son aplicables
a todo el mundo
y bueno, muchas veces es una cuestión estética
y que en ciclista amateur
pues genera molestias
y genera a veces problemas
y genera
comprarse tallas
incorrectas de bicicleta
Javi, y a la hora de hacer una biomecánica
por ejemplo a profesionales
del Movistar
y si le tienes que cambiar muchas cosas, no te da respeto decirle
a alguien que ya ha ganado
tantísimas cosas
tienes que cambiar esto, tienes que cambiar el otro
lo hacer más
evidentemente
pues el primer año
los primeros años cuando empecé
a trabajar con ellos
siempre vas con mucho miedo
y con un poco más de incertidumbre
y aunque tu estés viendo cosas
pues no siempre te atreves a plantearla
a decirla
la suerte que yo tuve
es que
los corredores de ese equipo
son corredores muy cercanos
que
están abiertos a pruebas
que al menos
están abiertos a que les explique
el porqué de las cosas
lo que me sorprendió
lo que llama mucho la atención
es que hay corredores
que efectivamente les propone hacer algún cambio
y te lo aceptan y ya está
y otros corredores a los que se lo tienes que argumentar
mucho, pero no hay problemas
hay corredores a los que
como puede ser Alejandro Valverde
que le va a decir a este hombre
ya no le va a decir
si él no haga este cambio
no va a llegar a ninguna parte
evidentemente no puede ir así
porque no tendría ningún sentido
pero si tu ves algún factor
afortunadamente en su caso no había que
proponerle grandes cambios
que pudieran suponer más
reticencia por su parte
pero si ves algún factor
que crees que puede mejorar
y se lo explique y se lo argumenta
no tienen problema en probarlo
en valorar
si probamos alguna modificación
no es algo irreversible
si no te adapta, no va bien, se puede dar marcha atrás
si es cierto que hay corredores
es que cuando hemos visto
que habría que hacer ajustes
más importantes
hay que plantearlos con mucha delicadeza
incluso
bueno, pues renunciando a
gran parte del ajuste
y dice, bueno, con la temporada que viene
intentaremos seguir por esta línea
pero este año si consigo modificar
unos pocos milímetros
me iré contento
y ir negociando
por lo que hablaba antes, a veces los profesionales
son un poco reticentes a los cambios
porque no les ha ido mal hasta ahora
o porque tienen miedo de que
les vaya peor, es normal
pues bueno Javi
ya para terminar
¿cómo puede ser un deportista si necesita
una biomecánica y cuándo realizarla?
vamos a ver
este tipo de estudios
deberían de ser
o lo ideal sería hacerlo de forma un poco
preventiva
para asegurarte de que va en una posición
no lesiva o con el menor riesgo
de lesiones posible
pero está claro que si tú sale habitualmente
con la bicicleta y no tienes molestia
pues a priori es menos
necesario hacerte el estudio
que aquella persona en la que
empieza a tener algunos síntomas
de molestia, ya sea
porque a veces te molesta un poquito la rodilla
o os nota sobrecarga más de lo normal
en esos casos
sí sería conveniente hacer
un estudio cuanto antes
para prevenir que esas
molestias puedan derivar en una lesión
en algún problema
más importante y que luego
sea más difícil de corregir
si nos esperamos hasta que ya no puedo más
para hacer el estudio
la solución va a ser mucho más compleja seguro
así que bueno
aunque en realidad lo ideal sería que todo el mundo
se hiciera un estudio
y fuese bien ajustado
al menos aquellas personas
que empiecen a tener síntomas de molestia
que se lo hagan cuanto antes
bueno pues Genia
la verdad que ha estado, me ha gustado mucho
la entrevista, vamos a dejar aquí para que no se haga
larga pero yo creo que podría haber de segunda
a la tercera parte seguro por dudas de la gente
así que bueno estáis invitados en cualquier
momento a repetir
y bueno dinos también ya un poco
para que no sepas donde te pueden encontrar
donde pueden contactar contigo en caso de que
lo requieran
bueno pues muchísimas gracias, sería un placer
si la gente tuviera dudas
o quisiéramos
si tiene la posibilidad pues continuar charlando
de esto porque la verdad es que ha sido un placer
con temas muy
largos de donde se puede hablar mucho
es complejo, se puede hablar mucho, se puede debatir
que es mejor que es peor
y hay muchos temas que seguro que no han quedado por tocar
pero bueno ya
tu público que decide
si le interesa o no
pues nosotros Hergospor está
situado en Churriana de la Vega
en la avenida Agustina de Aragón número 2
y bueno es muy fácil llegar aquí
y estáis todos invitados a
visitarnos
y a que conozcáis nuestras instalaciones
y que es lo que hacemos y
ojalá podamos ayudaros
a mejorar y sobre todo
a que disfrutéis más de vuestro
deporte
Vale Javi pues dejo el enlace de Hergospor
en la página web, en las notas del programa
y nada
Muchas gracias, ha sido un placer y espero que nos
volvamos a ver