Bon dia, entrem en temps de tertúlia, Girona FM, com passen 4 minuts a les 10 del matí d'aquest 30 de gener, últim dia de tertúlia, que no de més, que serà demà, 40 i escaig anys de la gran nevada que va...
Vosaltres, no sé si us en el recordeu, però el 1985 hi va haver una nevada molt important que no va provocar problemes perquè va ser a la nit de dissabte. En canvi, l'any 1986 es va produir a mig matí i va deixar moltíssima gent atrapada a les carreteres. Després vam tenir una segona versió el 2010, quan hi va haver la famosa nevada que també va deixar atrapada molta gent...
però de tot això ja comença a fer molts anys i era senzillament un recordatori del qual en podem parlar si voleu i si no en parlarem d'altres coses que fan referència a la ciutat i als ciutadans d'aquest país amb les tres persones que avui m'acompanyen aquí als estudis del carrer Balmes. Senyor Joan Miró, molt bon dia.
Molt bon dia. Jo recordo també una nevada dels anys 60 el dia de Nadal. 62 potser? Sí. L'any 1962, la famosa nevada que va també col·lapsar a Barcelona i que va obligar a venir, diguem-ne, el pare de l'Andreu Claret amb màquines lleveneus, a petició a l'arcalde Porcioles, i tot i que ell en aquells moments no podia entrar a l'Estat perquè teòricament era republicà i estava prou escrit. Estava escrit.
De nevar, nevat molt. En parlarem de les nevades i del que vulgueu. Senyor Roger Cacero, molt bon dia. Bon dia. Jo la del 62 no la recordo, però deuria ser un any complicat perquè llavors deuria haver inundacions o... no?
d'anar a d'inundacions a l'octubre si no m'equivoco hi havia hagut les inundacions del Vallès, els 62 i també Girona que van ser les que van afectar el que es deia la barriada del rio que va pràcticament desaparèixer i que va donar pas a la construcció dels albergues que es van dir provisionales però que van durar molts anys sí
I d'aquestes que comentaves, de mitjans dels 80, jo el record que en tinc bàsicament és lúdic, perquè jo per edat no em preocupava d'altres coses que mirar d'anar allà en un camp, agafar un sac amb plàstic i el que fos, i lliscar, i tirar boles de neu, i jugar, i res més.
que és el que s'ha de fer com ser jove. Senyor Tony Bou, molt bon dia, empresari, què tal? Molt bon dia, molt bon dia. Jo de la neu, faig una reflexió, tots parlem que hi ha hagut problemes amb la neu, però ens agrada que n'hi vi. Això era el que ho fa poc.
Ens fa certa il·lusió mirar amb el senyor, hòstia, no arribarà avui. Com la neu pren, que es diu, fa molta gràcia, l'endemà poca. Ens agrada la imatge de postal, però llavors al cap d'unes hores tot queda lleig, diguéssim, eh?
Quan la neu ja es torna fang... I no estem ni preparats ni acostumats. És evident. És cert. No, ara que deio això, i per entrar, per què parlava? Perquè és que abans he dubtat, doncs clar, 86, estem parlant de 40 anys, diguem-ne, no? Que va ser fa 40 anys. La del 1986 és aquella que va deixar neu pràcticament de totes les comarques...
Jo la impressió que tinc és que va afectar bàsicament el 31, però en tot cas 30-31 no ve d'un dia ara, amb 40 anys de diferència, però és aquella que va deixar moltíssima gent penjada de la zona d'Olot a Girona, la zona de Banyoles de Girona, la república, però també llavors la Nacional 2...
Calcoix, l'autopista, que va provocar una picabaralla política molt important perquè els bombers es van queixar que els cotxes havien... És clar, era mig matí, la gent tenia els nens a col·legi, hi va haver-hi un caos impressionant, la gent sortia, no estava preparada, el que va provocar el col·laps a les carreteres no va ser tant la neu com el fet dels cotxes entrevassats...
I llavors en Xavier Soi, que llavors era el delegat de la Generalitat, va fer aquelles declaracions que ell pensava que no serien públiques però que ho van acabar sent, dient que la propera vegada, com que la Guàrdia Civil havia estat incapaç de tancar les carreteres i que en Pere Navarra no els havia donat l'ordre a temps,
entrevessaria camions de bombers a les carreteres perquè no pogués passar-hi ningú. En tot cas, van ser dos o tres dies molt complicats perquè hi va haver gent que es va passar gairebé 24 hores a la carretera, entre ells periodistes coneguts com en Joan Ventura, en Jordi Martínez, moltíssima gent, moltíssima gent. En fi, memòries. I els problemes comencen en el moment que et quedes sense llum.
També, sí, sí, va provocar també problemes sense llum, com el 2010, que també n'hi va haver. Amb caiguda de torres elèctriques... El 2010 hi va haver aquelles famoses declaracions d'en Joan Boada, que llavors era responsable d'interior, secretari de Seguretat, que va dir que garantia que ningú quedaria a la carretera...
i va quedar-hi moltíssima gent, la zona de Llenvilles, quart, tot allò, hi va quedar moltíssims cotxes ja. Hi ha una anècdota divertida que un grup de Mossos, amb una mossa que era caporal, es va haver de refugiar en aquella casa, diguem-ne, que té llums vermelles a la nit, per tot allò, vull dir, hi va haver-hi caos, hi va haver-hi caos.
Exacte, un refugi climàtic. Exacte. Són tot advertències que no n'hem fet cas ni al sector públic ni al sector privat. Vull dir, se'n va anar la llum, ara se'n tornaria a anar tranquil·lament si neves una mica més, i després nosaltres tampoc. És patètic veure la gent com canviar les cadenes. Jo crec que s'hauria d'haver-hi a la universitat, teniu que fer un curset o alguna cosa perquè no sabem posar les cadenes en un cotxe. És un exercici molt complicat, eh?
Però ja aquests mesos de gener, que hi ha hagut nevades bastant importants, ha tornat a passar i aquesta vegada ara hem millorat molt amb el tema, diguem-ne, de l'anticipació del que pot passar, és a dir, la informació meteorològica a vegades és fins i tot un punt exagerada, però aquesta vegada l'havien clavat i malgrat avisar que la gent no sortís hi va haver-hi gent que no portava cadenes o que no els sabia posar i que...
carreteres de muntanya o el Montseny van quedar absolutament col·lapsats a dir, a més a més hem perdut aquella noció del risc i que ja ens vindran a buscar sigui el RAC o sigui els bombers i no se'l viva per tot en situacions de marge però sí que, o sigui, allò de les cadenes sí que és cert jo no sé si a les universitats potser sí a les autoescoles, no?
Bueno, t'ho accepto, eh? No donis idees que t'escoltaran per a Navarro i veuràs com liarà la troca, eh? No, o fins i tot una prova pràctica més de la pràctica de cotxe, diguéssim, perquè t'hi pot venir la seguretat. Però, per exemple, bé, ara també fins i tot, amb certa broma, però hi ha tot el kit d'emergències també, no? O sigui, sí que hi ha com més sensibilitat...
També perquè potser estem vivint un període que hi ha més situacions d'emergència climàtica, per entendre'ns, o més situacions bé per vent, per pluja, per calor, etcètera. Però jo tinc molt poca confiança en el gènere humà i parlo de mi mateix perquè vaig estar parlant i pensant en el kit d'emergències i aquest dia que plovia tal em havia descuidat el paraigua al cotxe i vaig quedar en xoc.
El que és el més bàsic. I hi ha una altra cosa que ara en Toni i en Joan Tuts més jove i tal, abans una de les coses que necessàriament havies de saber com conduiries era canviar una roda.
ara es levanta la roda i truques al RAC o truques a l'assegurança que tinguis i no es canvia, però jo m'havia canviat de rodes jo m'he arribat a passar malament i la teoria me la sé, però no sé si m'agradaria hi ha cotxes que ja no porten cap gat no, no, ja no porten ni el gat ni la roda de la canvia jo sí que no he dit canviat de rodes, o sigui, soc jove però no havia canviat, eh? soc més jove, perdó, perquè jove tampoc soc l'últim canvi de rodes el vaig fer entre la frontera de Xile i Argentina a sobre la ratlla
allà els Andes amb la mirada vigilant dels gendarmes a tots els costats però cap ajuda allà ho tenies fotut per trucar a l'actica i sense baliza segurament també l'altra aquesta és bona però va ser molt curiós posar les cadenes requereix una pràctica mínima és fer-ho una vegada però estic segur que ara vas al Youtube i t'ho expliquen
Ah, sí, però el problema és entendre-ho, perquè teòricament les instruccions per qualsevol cosa estan absolutament clares. Jo reconec que n'hi ha que no els entenc i sospito que n'hi ha que estan fetes perquè no els entenguem. I a segons quins pors de muntanya el problema és poder connectar amb el YouTube. Això també és que t'hi trobis a xarxa. Per això que deies tu del gènere humà, és veritat, perquè mira que...
en cada vegada hi ha algun cotxe que se l'emporta una riera i ens hi continuem acostant, intentem atrevessar i... Aquesta vegada Palau Sator amb un mort que és molt de lamentar i una persona que coneixia molt bé el territori perquè era d'allà i malgrat tot algun diria imprudència o necessitat allò de pensar si vaig a donar la volta trigaré mitja hora més per anar a repartir el pa i no sé què però passa, cada any n'hi ha però precisament el coneix el territori
pot ser un element que et juga en contra, no?, perquè dius, bueno, potser hi ha passat moltes vegades, hi ha passat vegades que també allò havia crescut i ja passava bé, si no coneixes el territori potser te'n malfies més, no?, en canvi, bueno, és un element, és, bueno, vull dir que també passa, no?, que moltes vegades hi ha molts accidents que són precisament allà on t'ho coneixes perquè condueixes de forma més relaxada, diguéssim, no?, o menys atenta, no?,
Jo crec que la gent ha d'actuar de manera intuïtiva, és a dir, determinades precaucions les ha de tenir assumides com una rutina. Si plou excessivament, no baixis al soterrani, puja.
I tinc integrat un principi. Els passejos del poble on anava a passar l'estiu els feia més por l'aigua que el foc. Sempre perquè el foc s'atura i l'aigua no hi ha manera de parar-la. Això és el que diuen. I el foc el veus venir, l'aigua no avisa.
És cert, és cert. Però de tota manera, tornant a això, és a dir, per exemple, per donar una mica la volta i la conduir, ja que parlem de caos, podem parlar de trencs o podem parlar de l'aigua amb les inundacions. Per exemple, aquesta vegada jo crec que l'Ajuntament, quan hi va haver-hi la... dimarts va fer una setmana, quan hi va haver-hi la crescuda de l'Unyà, les indicacions que es van donar van ser correctes, es va alertar la gent, es va demanar que tanquessin comerços i molts ho van fer i
jo crec que era bàsicament per estalviar la mobilitat, perquè després les xifres també deien que l'aigua que havia passat per l'Unyà en aquell moment era entre 150 metres cubis per segon, quan en el Glòria havien arribat a 550, i el límit del desbordament al centre de la ciutat, insisteixo, perquè...
a la Cravetta es va desbordar i a la zona aquella de l'Institut Català recerca l'aigua també perquè és curiós que l'Institut Català recerca l'aigua estigui construït en zona inundable i a Padret i a Pontmajor també es va desbordar i a Padret i a Pontmajor hi va haver zones que es van inundar però al centre de la ciutat no però hi va haver una certa previsió i llavors a vegades en aquell moment jo vaig pensar cal perquè van avisar i sobretot no deien si veig pugeu el primer pis de la mà
Ja, el primer pis hauria de ser... Però al final te n'adones que sí, que realment a vegades val la pena repetir coses molt bàsiques perquè hem perdut la nocia de perill. Jo ara tinc la imatge de l'Unyà, des de les cases de la Casa Independència que miren al riu, de veure com pujaven les mercaderies a les botigues, els pisos a dalt amb una corriola...
Aquest dia en Fona ens en parlava perquè allà hi vivia, precisament. Sí, sí, hi vaig viure, jo també. I impressionava, eh? Llavors, esclar, hi ha una cosa que la gent... Jo, per exemple, a vegades parlava amb els meus fills, jo he vist dos metres d'aigua al carrer del Carme l'any 1970, que va ser l'última gran inundació que va patir Girona. Dos metres, que dius... No, no, dos metres, i metro i pico a la zona de...
de l'Ajuntament, Ballesteries, Ciutadans, hi havia les marques aquelles al carrer Ciutadans, i a la Granja Mora, i a les Ballesteries, a la Terla, penso que era, en el bar. Per tant, i diu, sí, fa molt de temps d'això, sí, sí, fa molt de temps, fa 55 anys, és a dir, és molt de temps per l'espècie humana, però... per nosaltres, però no per l'espècie humana, diguem-ne. Sí, però amb això de les accions preventives, a vegades també es produeixi una cosa que és...
se'ns avisa que vindrà una situació complexa a nivell climatològic es demanen tota una sèrie de recomanacions la gent ho fa cas llavors potser la cosa no és tant com havia passat i llavors hi ha gent que situen que li sap greu que no hagi passat que no s'hagi complert allò però en tot cas l'acció preventiva era correcta perquè tot i que ara s'ha millorat molt amb totes les prediccions encara hi ha marge d'error i això sobretot ho hem vist per exemple quan
en un lloc que s'ha inundat no han saltat les alarmes perquè ja està inundat també és veritat que ara venim de l'Adana de València que va provocar tants i tants morts i que això va passant de forma recurrent moltes vegades i el cert és que allà el que s'hagués pogut evitar amb les alertes era que no hagués mort tanta gent però que l'aigua hagués baixat exactament igual això no operava ningú
I també és veritat que hi ha episodis ara que bé, que el que negui el canvi climàtic, doncs, escolta, que vagi a consultar amb el cosí de Rajoy, però està clar que diguem-ne que alguna cosa ha canviat. Sempre ha plogut, perquè les 62... Les llevantades...
Les llevantades són les llevantades, però sí que és veritat que, diguem-ne, que amb els mitjans que en aquests moments tenim i les alertes, doncs es podria intentar evitar el cost amb vides humanes, cosa que aquí... Tots ens hi emprenem a vegades, però sempre val més pacar per accés en el tema de les prevencions que no pas per defecte. Jo soc el primer que em queixo, també, eh?
jo hagués anat aquí o allà però no t'ha passat res però aquests han dit que navades i llavors el tema turístic que també els hi foten l'aire o el tema diguem-ne com es parla de tanta neu a muntanya que també es queixen i diuen després no vindran és això i parlem de nevades hem de recordar que la neu s'acumula sobre els cables penjats
I els pot arribar a trencar. Però què vols dir que n'hi ha a la ciutat de cables penjades? Era irònic, eh? No, no, perquè aquí davant, precisament, aquí davant de l'emissora tenim exemples clars. És una casa que es va demolir en el seu moment i que els cables encara hi són, per dir-ho d'alguna manera.
I, esclar, tot això passa, diguem-ne, com passa una cosa d'aquestes, una gran nevada, com l'acaba de passar el 86, es paralitza el país. Però hi ha vegades que sense nevar tant, o ploguen molt, però aquesta vegada va ploure molt, però va ploure d'una manera sostinguda i persistent, no va ser allò que caiguessin. Caiguda sobtada, sí. El que ens ha caigut és tot el sistema de rodalies, jo diria rodalies, mitja distància i alta velocitat. Ha acabat de caure. Ha acabat de caure. Ha acabat de caure.
Anava a caure. Anàvem a posar la puntilla. Ara ja portem dues setmanes, i han estat dues setmanes duríssimes pel govern del país, perquè és evident que li han baixat totes les patacades, però és clar, és que tots sabíem que el rodalies i mitja distància estava agafat pels pèls, això no és cap novetat. I que ens ho hagi confirmat el propi ministre. El propi ministre, i la pròpia... En seu parlamentari del Senat. Sí, sí, sí. I aquest hi entén perquè es diu Puente, eh? Sí, sí.
ja ho havia dit, de fet ja fa uns mesos va dir si ens posem a arreglar tot el que s'ha arreglat a la xarxa de rodalies de Catalunya hauríem d'estar 3 anys sense tren i no seria el bo els autocars que facin la funció perquè és que no seria el bo, el bo seria que no hagués estat necessari això perquè hi hagués hagut inversió i manteniment perquè aquí hi ha hagut dues coses que una és manca d'inversió, cert i l'altra manca de manteniment que això crec que també ha saltat a la vista
Però això és una d'aquelles coses que allà en Països Civilitzats, abans d'entrar feien broma als Països Civilitzats, això és un tema d'aquells que afecta profundament a l'economia, que afecta profundament a la moral de la gent i que pot fer caure governs.
Sí, i que una cosa que sí que havíem comentat afecta la confiança, que és una d'aquelles coses que costa molt de construir i poc de destruir, no? I llavors tornar a recuperar costa un munt, perquè és veritat que hi ha molta gent i al final en situacions com aquestes te n'adones...
Sí que és veritat que és un engranatge complex i que dius com pot ser, com els avions quan veus un mapa amb tots els avions, com pot ser que això funcioni cada dia. Però perquè funcioni cada dia, clar, hi ha d'haver-hi les inversions i el manteniment. Però sí que és una qüestió que t'adones que molta gent en depèn.
En depèn pel seu dia a dia. Segurament la gent més feble, sense dubte. La gent més feble econòmicament, volia dir. I llavors, clar, ara aquí també se'ns està venent o estem defensant el tren com l'opció, com l'opció de transport públic en comptes del cotxe, però, esclar, si tenim una xarxa que cau, que no cau un dia
No cau una setmana. Portem dos i en aquests moments avui he llegit que hi ha encara a la xarxa viària catalana de rodalies i mitja distància 155 limitacions temporals de velocitat.
Jo diria que són moltes. S'estan vagilant talusos, però clar, el tema és aquest, i a més a més tenim el tema de l'autopista que es talla o no es talla precisament pel pont, pel talus que va caure gelida...
En una autopista que ja està saturada, eh? Aquest és l'altre tema. Aquest és el proper episodi d'aquest drama, eh? Que és que l'autopista, en aquests moments, les entrades de Barcelona són caòtiques, si hi ha un accident hi pots passar dues hores... I l'autopista és perillosa. I és perillosa, és perillosa. Jo, quan arribo a casa al vespre, tornant de Barcelona, dic que és com una carrera de Fórmula 1 sense llocs. Perquè, ostres, estàs tens tot el rato, tot el rato, eh?
I a més amb el tema de, a veure, ja n'hem parlat en aquesta tardoria amb altres companys moltes vegades, però jo crec que val la pena dir-ho. De nou, tots vam estar molt contents quan es van treure els peatges, perquè estaven molt emprenyats de pagar i no volien pagar, però no volien pagar perquè als altres llocs de l'Estat no es pagava. Era aquest el tema, però no es pagava...
Perquè tenien unes autovies magnífiques que aquí no tenim, la Nacional 2 no està desdoblada. Què passa? Que en aquell moment tothom hagués acceptat una vinyeta, un impost, perquè ara al final, teòricament, no el paguem entre tots. Però quina és la sensació? Una sensació que jo crec que està molt fonamentada. El manteniment de l'autopista no és el mateix que hi havia una empresa privada que ho feia i que li podies exigir que ara mateix...
és, diguem-ne, de l'administració pública i també li hauries d'exigir. És clar, és de l'Estat. La sensació és que a l'autopista en aquests moments el manteniment no és bo, a les àrees de servei ja no en parlem. És el model rodelí, és clarament. I llavors, a més a més, tot el tema dels camions que han aprofitat els que no hi passaven per passar-hi, hi ha un col·lapse, però és que, a més a més, els camions, si vas mirant les matrícules, la majoria són estrangers. Per tant, vol dir que aquests no que no paguen amb els seus impostos i, per tant, estem pagant...
i alguna cosa s'hauria de resoldre. Quan el govern català va parlar de la vinyeta, altres punts de l'estat van dir no, i per tant vam quedar amb allò. Però ara el problema és que podem tenir a l'autopista el mateix problema que hem tingut a Rodolies els últims 30 anys. Totalment, i torna a ser un greu cap a Catalunya, ho sento molt, però s'ha de dir clarament. És a dir, quan abans no es pagava, qui es pagava?
Ara que no es paga, no hi ha manteniment. Rodaleyes està com està perquè no hi ha hagut inversió. Punto pelota, no hi ha més. I dius, bueno, és que no hi ha hagut el lloc més. No. Hi ha llocs que ha sigut brutal. Encara l'altre dia un company em deia que va anar a Anjouet.
i no va patir en cap moment pel tema del tren, en cap moment al contrari, fabulós, magnífic. Això s'explica amb allò, perquè s'han anunciat molt poques inversions, però el gran problema és que les inversions que s'anuncien, si no arriben, els pressupostos s'han pressupostat, després no s'han executat, i quan deies que aquí tenies execucions del 15, del 20, del 30, ara diuen que dels 50, però que a Madrid era dels 110, 120 i 130, dius, escolta, alguna cosa falla.
I que és un fet, recorda-te'n de la Nacional 2. Si s'haguessin gastat tot el que s'havia pressupostat, vamos, iríem sota paraigues, seria coberta. Fins i tot hi ha una altra cosa que encara és pitjor que aquest dia la recordava perquè hi vaig passar i vinguent de Barcelona vaig decidir passar pel Maresme
i agafes l'autopista però esclar, si volguessis agafar la nacional hauries de passar per dintre Badalona hauries de passar per tots els pobles del Maresme i trigaries el doble però és que a més a més per mi el gran problema és que llavors arribes a Palafolls i trobes aquell coll d'ampolla allà no s'ha valgut desdoblar
I han fet un carril, però jo considero que encara és molt perillós, sobretot de nit. Quan hi va haver-hi obres, era terrible, però ara que ja no hi ha obres, encara ho és. I et trobes que fins que no arribes a Massanet, que torna a haver-hi els quatre carrils, dos en direcció, allò és perillós, és emprenyat. Però és que si hi passes de dia...
te'n dones que al cantó hi va haver uns grans moviments de terra, una construcció de ponts, que allò devia costar un pestón i que al final es va abandonar i que ha quedat allà i dius que m'ho expliqui algú sí, va arribar la crisi econòmica però escolti...
Sí, però amb això ara també estem veient, amb tota aquesta afectació ferroviària, tots són vasos comunicants, perquè al final les mercaderies o van per un costat o van per un altre, i de fet s'estava apostant també. Bueno, en aquest moment no han anat a parlar jo perquè estaven aturades. No, és que és això, vull dir que el primer impacte que hem tingut són les afectacions de la gent,
però l'impacte que ara ja està apareixent és tota l'afectació de les mercaderies, no? I això, que si a Perpinyà n'hi ha que estan parades, aquí també, allà també... Aquí el tema és que hi havia problemes en el túnel de Reullí, que sembla que tots els trens de mercaderies han de passar necessàriament per l'estat.
Clar, i llavors, bueno, no sé, vull dir que també fa molts anys que es parla d'un corredor mediterrani que es farà passar pel centre de la península, però que és cert que són bases comunicants, perquè ja hi ha l'opció també de més mercaderies per tren, amb un sistema mixt, com això que es diu a les ciutats de la darrera milla, de dir, doncs, bueno, el gran trajecte el fas en tren, però llavors aquell contenidor el puges en un camió per acabar d'arribar, etcètera, no?
Si no tenim una infraestructura preparada per sostenir tot aquest sistema, ja no només a nivell de passatgers, sinó també de les mercaderies, seguirem veient més camions a les carreteres, en una situació que és paradoxal, perquè els quatre carrils que tenim a l'autopista en realitat són tres.
sobretot a la zona de Girona que és allà on tenia 4 són 3 perquè n'hi ha un que està el de 80 el de 80 que només hi posen 8 i només hi va la gent que vol trencar qualsevol de les sortides per tant són 3 carrils amb més camions i per tant camions que agafen el del mig els dos del mig
I, per tant, també amb una via, o sigui, amb una solució que havia de permetre agilitzar el trànsit, fa que també sigui una mica d'embut en tota aquesta situació. Hi ha una altra variant que cada vegada m'hi ronda més, a part de l'econòmic i la personal. Us imagineu la persona que perd 3 i 4 hores cada dia amb això? Què votarà?
No ens donarà en compte que ens estem radicalitzant a través d'aquests fets. Votarà amb els budells, per dir-ho d'una manera. Votarà amb els budells i això comportarà canvis que faran que sigui molt complicat avançar en el bon sentit. A veure, Rodalies, aquí hi ha hagut plens al Parlament, plens al Senat, demandes de dimissions. Jo sempre he dit, i ho torno a repetir una vegada més que a mi, no em sembla que sigui el moment de les dimissions,
Bàsicament per una raó, perquè els que ara reben la demanda de dimissió, si estiguessin a l'oposició li demanarien als altres. I això per mi és allò de la política excessivament partidista que no m'agrada. És a dir, el problema de Rodolies no és un problema de l'any mig que Sílvia Panequet està allà, sinó és un problema de 30 o 40 anys i per allà ja han passat.
molts partits, i el problema és que els calés que ve de Madrid, diguem-ne, han governat PSOE, ha governat PP, i els hi ha donat suport Esquerra, i els hi ha donat suport el que ara és Junts, que abans era Convergència, per tant, que aquí hi ha un poti-poti molt important. Però la sensació és dir, escolteu, per exemple, a mi em va semblar molt valenta quan dissabte passat el govern de la Generalitat, el conseller d'Almau, en funcions de president de la Generalitat,
i la consellera Paneque surten i diuen hem demanat a l'Enfeiadif que parin els trens em sembla valent perquè és una decisió molt arriscada el que és inconcebible és que els trens l'endemà durant unes hores continuessin funcionant i sortís Pere Maciès digués no teníem ni idea de per què han sortit és a dir, que hi ha hagut
que aquí hi ha hagut un problema de manteniment, és evident, un problema d'inversió, però també hi ha hagut un problema, diguem-ne, de vagues encobertes de maquinistes, hi ha hagut sabotatge directe. Hi ha hagut sabotatge a la zona de Girona, a mi algú m'ha dit que algun talús no ha caigut perquè ha volgut per la pluja, eh? Carai! Una persona del territori. No, no, sí, sí, sí.
Sí que el tema de les divisions, jo crec que això forma part del manual bàsic de la política, que davant d'una crisi arriba un punt, més tard o més d'hora, tot depèn de com escalfat estigui la situació o del drama de la situació, que això pugui aparèixer. I per tant, ho contextualitzes aquí. La decisió de parar màquines,
I que dius, ostres, però a mi també, bueno, vaig trobar, no sé si he abusat, l'aposta de dir dilluns tot estarà en ordre.
Jo crec que si ho diuen és perquè el vols ja garantir, jo crec en aquest sentit que els han portat al matadero comunicatiu. Sí, sí, sí, però sí que... Perquè la gestió comunicativa és perfectament millorable, perquè el que no pots fer és dir ara sí, ara no, ara depèn, ara... Aquest és un tema, és a dir, és complicat. Però sí que vaig trobar, o sigui, si una era valenta, l'altra la trobo un punt agosarada, perquè amb certa convicció de dir, escolta'm, donem un temps, el dilluns estarà tot... Perquè potser que el dilluns...
com cada dia, pràcticament cada dia, hi hagi incidències i llavors a la mínima incidència això farà activar novament el dir tu havies dit això, ja t'havíem dit que dimitissis i per tant això encara fa que tinguem més arguments per demanar aquesta dimissió. És molt lamentable que tot això succeeix a partir de l'accident de tren que passa el dimarts de la setmana passada a la nit a Gelida
en el qual mort un maquinista que va fer bé la seva feina perquè va estalviar i va deixar-hi la pell però va estalviar, diguem-ne, més víctimes tot i que haver-hi 37 ferits. Si el dia anterior o un dia i mig abans no hi hagués hagut els 40 morts d'Òrdoba...
Còrdoba crec que era, no? Adamuz Adamuz perquè crec que és Còrdoba però bé, segurament tot no hagués però clar, aquest és el problema hi ha 45 morts allà hi ha hagut una pluja bastant intensa però que ha passat a per tot
Però els problemes només han estat rodalies aquí. I aquí jo crec que els sindicats de maquinistes, que per cert tenen convocada vaga pel mes que ve, que jo he trobat una cosa increïble, aquí estan jugant perquè en el transfons de tot això hi ha el traspàs de rodalies...
Aquesta nova empresa de la que Catalunya no tindrà el tant per cent, perquè és allò del 50,1, el 49,9, tu que hi entens aquestes coses... Però presidim el Consell d'Administració. Jo crec que és complicat, i per altra banda el que els hi ha fet molt mal és que ha plogut exactament igual a tot...
tot el país i Ferrocarrils de la Generalitat ha funcionat amb una relativa normalitat. Per què? Doncs perquè Ferrocarrils, quan Ferrocarrils de Catalunya l'any 80 ho van agafar, allò era un desastre. Però han invertit, invertit, invertit, i en aquests moments són uns trens relativament models que poden tenir problemes com tots i poden tenir accidents. Aquest dia algú deia, mira, també ara estan parats per un atrepellament a causa d'un suïcidi, home...
hem de ser una mica seriosos però s'ha fet aquesta política partidista i a mi em dona la impressió que amb coses importants haurien d'anar a la una aquí hi havia un pacte d'estat arreglem rodalies i en parlarem més endavant del que farem evidentment i tu i aquesta pobra gent que els la passen punyeteres perquè jo sóc a les 4 hores cada dia
Home, gent que va... I que després aquesta és la gent que segurament alguns d'ells han de treballar 8 hores i alguns no poden fer teletreball perquè es diu fem teletreball segons amb què no es pot fer teletreball encara. Però això és un tema... A més a més ha vingut en un moment complicat, eh? L'autopista saturada...
les pluges, que han estat importants i que han provocat sidrals, i el president de la Generalitat a l'hospital. Ara he sentit dir que segurament, tal com estava previst aquest cap de setmana, que ja farà 15 dies, sortirà a l'hospital, però sembla que no farà una compareixença directa, perquè una cosa és que surti a l'hospital de l'altra, que estigui bé, diguem-ne, perquè...
Demà faran... Una cosa és que tingui l'alt hospitalari i l'altra que estigui convocat. Exacte, sí. Ara ho has dit molt bé, amb terminologia, diguem-ne, futbolística o de bàsquet esportiva. No, sembla que sí, que cap de setmana sortirà i sembla que hi haurà, possiblement avui mateix, una...
una roda de premsa de l'equip mèdic que jo l'únic que demano és que no sigui com la que vàrem fer aquell diumenge a les 7 de la tarda que vàrem sortir teòricament per donar, per esclarir situacions i va ser la roda de premsa o estava molt ben pensada perquè la gent no hi entengui res o realment perquè allà la sensació que a vegades tenia és que es va tema per la vida del president de la Generalitat. Hi ha la sensació que els primers moments hi havia diagnòstics preocupants.
i potser no s'ho calen de creure encara perquè no eren tan preocupants llavors hi va haver algú com si el que els que va dir és que li han donat un tracte de favor això és absolutament mentida perquè en una situació greu la sanitat pública actua per tothom i amb la mateixa rapidez una altra cosa és que després les proves diagnòstiques se retardin o que si tens alguna greu però en una situació d'emergència total jo crec que inclús
Pel fet de ser el president, té dret a aquesta excepció? Jo també ho crec. Perquè és un personatge important. Té dret a l'excepció que potser la prova se li faci abans que anem a mi?
jo crec que mi voluntat i circumstàncies s'ha de fer tots dos però si hi ha una pressa no sé, però també s'ha notat perquè vulguis o no el president de la Generalitat hagués comparegut, hagués donat la cara i aquesta vegada li ha caigut tot en el conseller del Mau jo crec que Déu-n'hi-do el que han sortit i no ho vull justificar perquè algú em diu és que està justificat no, no, no justifico res
Això ha estat un desastre i aquí hi ha d'haver-hi conseqüències. I jo crec que les conseqüències de fer dimitir dues persones una renfeïda d'IF, que gaire sis mesos que hi eren, és més de cara a la galeria que no pas... I ja veurem què passa amb el sindicat majoritari de maquinistes, que no són tots els sindicats. Recordem-ho bé que n'hi ha que no, però aquesta gent tenen la paella pel mànec. El dia aquell que de 150 se'n presenten només 6, això és una acció predeterminada...
i que em va fer pensar en el tema aquell dels controladors quan hi va haver-hi la militarització, us en recordeu? Sí, i tant. Però amb això, sigui amb el president Illa, a veure, és allò que tot i més necessari, ningú és imprescindible. Hem viscut en altres àmbits, parlant del futbol, per exemple, va haver-hi amb Antito Vilanova, per exemple, o fins i tot amb en Cruyff, quan va tenir l'infarct... Llavors...
Jo el que interpreto és que si el president Illa no ha pogut compareixer és perquè no podia compareixer. Això és evident. I que perquè si hagués pogut, si estigués en condicions, llavors si no està en condicions, doncs fora, precisament el govern, bé, a través d'una mostra de robustesa... De treball d'equip. Bé, no, per exemple, aquestes coses que ja es deuen tenir previstes, doncs si després quan s'han d'aplicar...
Si són consistents, no? I, doncs bé, aquí ja solen estar previstes aquestes coses a totes les organitzacions. Què passa quan un president no hi és, d'una entitat? Doncs, bueno, ja es resol això. Llavors, jo el que entenc simplement és això, que si no ha pogut compareixer és perquè no... No podia estar de debat. Perquè medicament, no? Perquè no podia...
no entrarien de si se li havia de veure la cara, perquè si ha quedat així, això forma part de la periodicitat d'una persona en una situació complicada de salut. I una persona que està hospitalitzada el que ha de fer és el que li diuen els metges. Sí. I...
I llavors, doncs, això, sí, es pot analitzar, doncs, això, no?, si, malgrat no haver-hi el president, aquest govern ha sabut entomar en una situació, bé, com pot passar en un equip de futbol, no?, que has de prescindir de l'entrenador i llavors et puja el segon, no?, bé, pot ser que se'n surti, pot ser que no, i en part, si se'n surt o no, tindrà a veure amb la coagia d'aquest equip, amb la fortalesa que pugui tenir, amb la preparació de les persones, etcètera, no?
Ara hi ha també convocada una manifestació pel dia 7 de febrer de les plataformes viàries, que jo crec que hi pot haver molta gent perquè la gent està emprenyada, són 400.000 persones les que utilitzen més o menys rodalies.
I el que jo crec que hi hauria d'haver-hi és un pacte conjunt de dir anem a reclar això, anem a tirar això endavant. Ara et faré broma. I com iran, amb tren o amb autocarro? Perquè potser hi ha una vaga de trens i no tenim... No ho descartis, eh? No ho descartis. Aquest país és molt complicat, eh? Jo crec que tu has tocat un tema que no hi donem prou importància, que és aquest traspàs de personal de Renfe...
és a dir, d'unes prebendes diguem-ho clar a una societat nova que en teoria ha d'exigir més jo ho deixo aquí i no vull mullar-me més però aquest tema ja és de fons i està claríssim és el tema i que hi ha hagut tu abans has parlat de talusos jo això no, com que no ho sé no puc dir-ho però que tinc la sensació que hi ha hagut
una certa voluntat de sabotatge i que això és inadmissible, perquè estem parlant de servei públic, crec que és així. I, curiosament, allò fent un estrany gir-te en el guió, ha passat tot això aquests 15 dies, que el país ha estat, entre cometes, mig paralitzat i molt preocupat, i els empresaris hi han sortit, hi va sortir la Cambra de Comerç i la FOEC...
diguent el que és evident, que els està provocant un prejudici molt important des d'un punt de vista econòmic. A Girona es havia convocat un ple extraordinari que es havia demanat feia 8 mesos per parlar de l'estat de la ciutat i que el havia demanat al PSC precisament per parlar d'escombraries i el campus de salt i de coses que no funcionaven a la ciutat i que els hi va venir...
Jo diria que en el pitjor moment, i allà s'intercanvien les coses, perquè llavors allà, diguem-ne, els que estan governant a Catalunya i que a Girona estan a l'oposició són els que exigien, i clar, en fi, es va parlar del tema de la ciutat, escombraries, campos de salut, mobilitat...
Com la veieu la ciutat? I com vareu veure el ple aquest? Que segur que el vaig seguir. Sí, sí, el vaig seguir. Em vaig perdre l'última part, diguéssim, que parlàvem més de les interpel·lacions perquè inevitablement, com comentaves, van haver-hi interpel·lacions no només en clau grup municipal, sinó en clau partit polític, per aquesta qüestió. Però, vaja, primer...
o sigui, un ple necessari i per tal l'encert que es pogués plantejar a més a més amb una i això ja entenc pactat o entenc, o vaja, pactat enjunto de portaveus de cada grup municipal amb un torn per poder fer la seva i més enllà d'una intervenció inicial de l'alcalde diguéssim més institucional però està bé perquè és una manera de situar
Aquells temes que normalment poder surten quan un punt de l'ordre del dia t'ho permet i que hi ha una mica aquesta picabaralla política però és com per posar el termòmetre de la ciutat amb aquells temes més candents. Evidentment el tema de la recollida de residus que ara està en procés de canvi va ser un dels temes però també inevitablement va sortir
tant en aquest ple com en l'anterior, el del dia abans, que era ordinari, també amb una moció d'urgència també va sortir una mica tota aquesta situació més problemàtica. És clar, perquè uns deien que vostès no saben recullir escombrir i els altres diuen que vostès no s'han paralitzat la xarxa. Deixeu-m'ho dir, és la lluita política que a mi em preocupa cada vegada més perquè he mostrat en aquests micròfons la meva ingenuïtat màxima de pensar que amb les coses importants hauríem d'anar tots a una i això és d'una ingenuïtat total. Vull dir, ja...
En aquest sentit em fa l'afecte que m'estic acostant a les coses que alguna vegada ha dit el senyor Joan Miró que diu coses que són de sentit cúmul, però en polític ara el sentit cúmul. La conclusió del ple va ser el problema de la ciutat és aquest, com ens posem d'acord per solucionar-ho, va ser aquesta?
No, el problema de la ciutat és aquest i aquesta és la meva versió de com o jo el solucionaria o tu no l'estàs resolent o com jo l'estic resolent. A veure, hi ha un tema que és evident. El tema de les escombraries no ha anat bé. Crec que això ho reconeix absolutament tothom. Perquè no em diguin que no ho he dit, és veritat, això ja venia del govern Madrenes, però la manera com s'ha implementat...
No ha estat bé i la prova és que després de treure tots els contenidors per deixar només els contenidors intel·ligents i que només es pogués tirar en unes determinades hores i a un, d'aquí tres mesos en teoria la ciutat tornarà a tenir tots els cinc contenidors totes les fraccions que es podran tirar durant 24 hores i només hi haurà el tema a la targeta que serà el proper que vindrà a discutir-se en el seu moment. Què ha passat en l'entremig?
que realment hi ha hagut punts de deixadesa molt importants a la ciutat, que s'ha vist que l'empresa o no està preparada o no s'ha sabut preparar, o els seus treballadors no han volgut en determinats moments recollir-ho per donar aquesta imatge, i el que ha passat és que al final hi ha una cosa que ningú pregunta, però que era allò que deia Josep Pla i tot això, qui ho paga? Perquè es van treure els contenidors, torna a haver-hi contenidors, això ha costat molts diners. Recollir les escombraries en aquests moments als ciutadans ens costa més...
i el tema no ha acabat d'anar del tot bé, però han fet canvis. A mi em sembla positiu que hagin dit que no ha anat bé, canviem-ho. Això em sembla positiu. A partir d'aquí dos mesos i mig, quan s'hagi acabat d'implementar el sistema, haurem de tornar a parlar-ho. Serà un dels grans temes? També hi ha hagut tot el tema al campus de salut...
De fet, crec que l'arcalde va xifrar, diguem-ne, les coses que es feien en els quatre punts cardinals. El de Girona és, que no hi entraré, perquè era el desconec i és un que es diu reiteradament, però que és molt complex. És un nou pla integral. Un nou pla integral, que ja deu ser el tercer o el quart pla integral que es tira endavant i que no acaba d'anar.
el tema del campus de salut per la banda oest, el tema de la carretera a Barcelona pel sud, i el tema, aquí sí que tu hi entens, vull dir, hi entens de tot, però vull dir aquest especialment, que és el pla de barris del pont major, que si es fa bé potser una gran oportunitat pel barri, pel pont major. Ha de ser una gran oportunitat, estem parlant d'una inversió...
pública també amb possibilitat d'inversió privada comptabilitzada amb uns 25 milions durant un període de 5 anys que també es poden prorrogar en el que si tenim més encerts que errors perquè pot ser que ens equivoquem o que hi hagi algun error hauríem de veure una certa transformació urbanística sobretot d'algunes zones més degradades i per tant de millora de 6 més visible d'eficiència energètica aquestes poder no es veuen tant
però sí s'haurien d'anar també a les butxaques i una mica a la ciutat i sobretot de cohesió i que sigui un barri que perdi part de l'estigma que encara té seria interessant i amb el tema de les escombraries
El que està passant ara, a toro passat és fàcil, però el que s'està implementant ara, si s'hagués implementat de bones i primeres, potser la transició hauria sigut més fàcil. Però aquí sí que va haver-hi, jo crec, la dificultat és perquè van haver-hi problemes amb el contracte, problemes amb l'empresa, problemes amb la ciutadania, diguéssim, d'encaix, i llavors era...
com forçar molt la màquina, la sensació és de dir, ostres, estem estressant i forçant molt la màquina, però segurament, jo dic, com que Girona diu que és cert, som la primera ciutat de més de 100.000 habitants, avís per navegant de les altres, potser comenceu per aquí, si voleu fer-ho, comenceu per mantenir totes les fraccions, totes les hores, i comenceu amb la targeta perquè la gent s'hi vagi habituant. Perquè l'altre sí que, el propi govern ja també ha reconegut que...
per una cosa o per l'altra o per totes, doncs no ha acabat de funcionar i la prova més evident són aquests canvis que s'han hagut d'anar fent. I per a mi també hi va haver una qüestió, és a dir, Girona és una ciutat i té els seus barris i no tots els barris són iguals i intentar implementar una cosa no és el mateix fer-ho a l'Eixample que fer-ho a Can Giver o Sant Eugènia. És una simple constatació, eh? Per la...
I que, a més a més, estem parlant de contenidors intel·ligents en uns sectors, a la majoria de la ciutat, però també del porta-porta i de les àrees... De recollida temporal, que és un altre tema. El porta-porta en els llocs que hi ha a casa funciona perfectament. És un tema que jo crec que s'ha de fer...
Jo crec que quan hagi resolt tot això, com a ciutat s'hagi resolt tot això, llavors vindrà el segon, que és comencem a generar menys residus, perquè ens hem omplert la boca diguent que hem de generar més residus i cada vegada n'hi ha més. I llavors també és allò, també parlem del producte de quilòmetre zero i parlem del comerç local i després tots ens fotem un fart de trucar en aquestes plataformes. Jo faig el mòbil.
i demanar coses que t'acarreguen de plàstic i de cartró. Per una vegada trencaré una llança en favor de l'Ajuntament. Aquí tampoc hi ha ajudat gens la ciutadania. Allà on hi ha hagut conflictes de recollida s'han deixat les bosses igualment, s'ha pilat la merda. Volgudament. Volgudament. Una sensació també de budells, eh? Sí.
jo això ho tinc fotografiat filmat concretament a la plaça de la llibertat no me'n recordo mai un moment la plaça del procés l'1 d'octubre l'1 d'octubre
És que la plaça de la llibertat me n'he anat a passar. No, no, és que no acabo d'això. Allà ho tinc comprovat. Ho veus a les 11 de matí, ho veus a les 10, a les 11, al migdia i al vespre sobretot. I quan més fosc és, pitjor. O sigui, ja...
Ahir l'Americana Ferrer, per exemple, ens va parlar del cas que havia vist gent que ho feia expressament i que els havia recriminat i li havien dit que s'han cregut. Ha passat? Sí. Ho fa tothom? No. Però hi ha gent que ho ha fet i s'ha aprofitat per carregar contra el govern una sensació que ara em pagarem més i, a més, m'obligues a fer. Jo crec que aquí s'hauria d'haver trobat...
un terme mig, en el sentit que segurament la comunicació tampoc va ser la millor, des del meu punt de vista, i s'hauria de fer entendre la general benefici que comporta la separació dels residus, és que és de sentit comú. Responent a una pregunta que feies, no sé si la feies així, i això qui ho paga? El que sí que sabem ara és que les escombraries, la recollida d'escombraries, la taxa la paga 100%, la ciutadania, perquè no pots fer-ho d'altra manera...
Perquè és una normativa europea, no? Sí, a Girona hi ha reu. Per tant, qui ho paga? Pues ho paguem la ciutadania, és evident. Sí, sí. Però a veure, jo crec que ho han explicat malament. Perquè ara tu imagina't, que simplement li dius a la gent, hi haurà una targeta, hi haurà contenidors intel·ligents i uns horaris. Però ara tu imagina't, que tens 80 anys,
que plou, que surts amb les escombraries amb una bossa, amb la targeta i el paraigües. Tinc dues mans, eh? Sí, sí, sí. I quan arribo allí i poso la targeta, d'acord, he d'obrir... Com? Jo he arribat a obrir amb el maluc. Ja.
També és veritat que alguna vegada les targetes han fallat, informàticament han fallat, també és veritat. Però jo crec que aquest no és el problema, el que tu dius, perquè el problema aquest es pot entendre. Però quan hi ha 434 bosses, el cantó, el contenidor i el cantó d'estar buit, això és una altra cosa. Sí, això és l'educació de la gent, també. Sí, a més, és un sistema, i això ho he explicat més una vegada, és un sistema que necessites molt poca gent per poder-lo rebentar.
perquè els càlculs és que més o menys hi ha un no sé, ara ho diré entre un 5 i un 10% de domicilis que potser no tenen targeta però si una persona encara que tingui la targeta no la vol fer servir i una persona és un tant percent petit i ho tira fora
és més fàcil que un altre, també ho té fora és l'efecte crida llavors, clar a la que veus una mínima acumulació doncs ja has fet el mal, diguéssim perquè és veritat que la immensa majoria de la ciutadania de Girona ho fa bé però el sistema la pega que té és que requereix molt poca gent per poder-lo rebentar o ser ciutadà és no fer-ho però a més a més si tu veus aquella bossa i tu tens i has pogut obrir potser agafar aquella i tirar-la dintre també
També apel·lo a la responsabilitat del que va després. No faig res jo, això està aquí i costa molt poc. Jo l'altre dia vaig veure una cosa inaudita i canvio també cada tema, que és que una senyora gran increpava amb un pobre immigrant o el que fos, que estava dormint a terra perquè el carteró no la deixava passar.
He de dir, senyora, aquest senyor no està aquí, per què vol? Vull dir que tenim... A mi ja em va bé, a mi no... Bueno, aquest és un altre tema, eh? I és un tema important, eh? Vull dir... I, a veure, que és evident que hi ha coses que comporten molèsties, però hi ha gent que passa pel davant i allà el que ens hauríem de fixar és que hi ha una persona dormint al carrer...
Bueno, hi ha aquest fenomen que és creixent, el de la porofòbia, que és l'odi precisament a les persones pobres, que es manifesta de manera també cada vegada més violenta. Hi ha hagut episodis també dels tractaments, d'assassinats, etcètera, però sí que és quelcom que precisament abans que hi hem passat una miqueta, des de l'extrema dreta també, clar, és combustible. És combustible per...
per generar aquesta sensació que són aquestes persones migrades que venen, que fan nosa, i que no només ens fan nosa perquè les veiem diferents i ens espatllen el paisatge, sinó que també no ens deixen entrar a casa o no ens deixen passar pel carrer.
Per cert, un tema curiós, vull dir, ara que passen aquelles coses que aquest govern que va dir que era un govern de gestió i que es dedicaria a les coses que realment importen a la gent, hi ha hagut un silenci clamorós de l'extrema dret durant aquests 15 dies sobre tot aquest tema. Sembla que només els interessi això que estàvem parlant, allò a l'immigrant i ara els hi han tornat una mica de batzin amb aquest anunci de legalització, de la regularització, millor dit, de tota aquesta gent, quan
Aquesta gent utilitza temes públics com no pot ser d'altra manera que això. Donem-los l'oportunitat que puguin treballar i que per tant puguin pagar impostos i que puguin contribuir d'una manera formal i legal.
Tot això, no ho sé, vull dir, d'aquests 500 i pico mil, que alguns diuen 500, 800, 150.000 són a Catalunya, i aquest és un problema, però no és un problema perquè de la pena apareguin, perquè és el que diu el Roger, ja hi són aquí, no? Però bé, m'ha estrenyat el silenci, diguem-ne, a determinats partits en tot aquest tema. I que és un primer pas a integrals, és a dir, que escolta, és molt diferent una persona amb papers que una persona sense papers, l'actitud davant de tot, la delinqüència, de la necessitat parentòria de què...
és que no podem discutir que un senyor robi un tall de pa perquè no pot menjar. És que hi ha la dignitat, hi ha uns mínims que... I a més aquesta gent els necessitem. Ara em posaré l'altre cantó. És veritat que hi ha hagut tot el tema dels antecedents i que aquí hi ha un tema que és que una persona que ha estat detinguda 137 vegades però no ha estat jutjada no té antecedents i llavors això hauria de ser pecat a minuta però és el que deies tu, si tota aquesta gent
que dius que la necessitem, és veritat, en un moment determinat es necessita. També és veritat que, i ara aquí no, no deixo que també ens hem aprofitat una miqueta d'aquesta gent en el sentit, diguem-ne, de pagar sous que no donen. És aquella cosa de dir que no tothom qui treballa ara ha deixat de ser pobre, que això era el que passava abans, l'ascensor social que en deien, ara costa, costa tot.
Sí, però s'intenta fer aquest paral·lelisme entre persona immigrada i persona delinqüent, quan la majoria de persones immigrades no són delinqüents, treballen, contribueixen, però bé, és clar, sí que s'intenta imposar una mica aquest estigma o aquest retrat que fa que la gent pugui o tingui certa facilitat també per allò de les bombolles informatives, que puguin associar una cosa amb l'altra.
Ah, em pensava que en Joan volia intervenir. A més, tots som mestissos, eh? Això dels 8 apallidos acabarà aviat, eh? Si és que ha existit alguna vegada, eh? És minoria, això. Hi ha un exercici, ara no sé en quin àmbit, jo diria que era una escola, que feien dir a tots els alumnes d'una classe...
que expliquessin, que preguntessin a casa quins eren els orígens de la seva família i jo crec que en cap cas ningú era o sigui, potser t'havies de a vegades és a una, dos o tres o quatre generacions, no eren de la ciutat o venien de comarques o venien d'una altra província, d'un altre lloc d'Espanya o d'algun altre lloc del món en algun moment al segle XIX molta gent estrellada dels pobles cap a les capitals
Benussal és un exemple, benussal, les fàbriques, diguem-ne, i això que passa, allò dels buit cognoms, però aquest jo crec que és un tema que hauria d'estar superat, que no és el principal problema, el principal problema és que la gent vol un punt d'ordre, i a mi el que em preocupa és això que dèiem abans, que hi ha hagut situacions que fan que hi hagi gent que decidirà anar a votar amb els podents, i això pot comportar problemes.
Escolteu, d'una manera o altra hem anat repassant la situació del país, la situació de Girona, hem començat amb les nevades, però hem acabat parlant una miqueta de tot i us ho voldria agrair. Joan Miró, moltes gràcies per ser-hi professor, com sempre. Doncs diga-la, tens 10 segons.
No, que jo he mirat els llibres de matrimonis del poble on anava a passar l'estiu i durant molts anys la gent es casava amb la veïna, amb l'Emili. Però ara és això, amb l'Emili i altres coses va canviar tot. I es van començar a casar amb gallegues. Joan, Roger, Toni, moltíssimes gràcies si és la propera.