Bienvenidos a un episodio del podcast de Inik. Esta semana estoy con Giuseppe Talavera de Mundimoto.
Mundimoto es un concesionario de compraventa de motos de segunda mano online y uno podría decir
esto es un negocio de nicho como escala pues ha conseguido escalar de 2 millones a 15 millones
y este año tiene previsto hacer 130 millones de euros sólo en España y además a diferencia de
muchas de las startups que pasan por aquí ha conseguido hacerlo con Evita Positivo aunque este
año ha levantado 20 millones de euros con un fondo de inversión italiano y ha crecido el equipo de
8 a 300 personas. En este podcast vamos a aprender todo sobre las motos y la compraventa de segunda
mano y a cómo crecer un negocio de compraventa apoyándose con plataformas existentes y acabando
generando una marca propia súper potente y el podcast de esta semana nos lo trae The Nest de
WebHelp. The Nest es el servicio de externalización de la experiencia de usuario tanto para ventas
como atención al cliente con call centers en todo el mundo y todas las lenguas. Si eres un
emprendedor y quieres centrarte en el core y experimentar con externalización The Nest es tu
solución y este podcast es también posible gracias a Factorial la plataforma de recursos
humanos que permite sin código programar todos los procesos de tu empresa y que pasen mientras duermes
con toda la información centralizada disponible para todos los actores que tengan que acceder a ella
y generando una única fuente de verdad que te permite gestionar tu negocio racionalmente.
Muchísimas gracias The Nest y Factorial por traernos este podcast y muchísimas gracias a todos
vosotros que comentáis los podcast que nos mandáis feedback y que lo compartís a vuestras redes nos
hace muchísima ilusión cuando compartís del podcast a vuestros amigos y sin más os dejo con
josep talavera y mundimoto. Bienvenidos a las historias de startups de idnick un podcast donde
hablamos de startups negocio y tecnología. Bienvenido es una semana más del podcast de idnick yo soy
bernad farrero y esta semana estoy con josep talavera de mundimoto. Qué tal josep? Qué tal bernad, cómo estás?
Muy bien, muy bien. Me explicanos qué es esto de mundimoto. Mundimoto es una plataforma online de
compra y venta de motos sin más. Cómo concesionario? Es un concesionario online 2.0 al final hemos visto
que en los coches pues hay empresas tipo clickars, cazú en europa que pues hacen toda la transición
desde la venta hasta la compra del coche pero en motos no había nadie y hace tres años pues empezamos
el proyecto y nos dedicamos a eso no a comprar y a vender las motos y dar facilidad al al al cliente
tanto si quieres vender la moto como si quieres comprarla. Qué ha pasado en este mercado que
de golpe aparece este hueco como el de clickars o el vuestro cuando en teoría es un mercado de
toda la vida? Sí, es un mercado de toda la vida pero sin sin digitalización, sin sin sin facilitar
la vida y sin dar confianza al consumidor al final o sea le compro la sobre todo en la moto yo hablo
de lo que sabemos en la moto había complejidad a la hora de vender una moto tú tienes la opción
pones en gualapop en motos.net la moto y esperas a que 20 personas te escriban que vengan 5 a tu
casa que te pregunten y tal entonces nosotros lo que hacemos es que en 24 horas desde un formulario
nuestra web pones tu modelo tu market y te damos un precio si estás de acuerdo pues en 24 vendimos
a tu casa te la pagamos al contado y nos llamamos la moto sin moverte. Pero siempre han existido
concesionarios que ofrecen lo mismo que tú la llevas de un concesionario de ocasión y te da un
precio. Lo tienes que llevar ya, los lo matés, lo es lo mismo, perdón. Bueno, pero a ver. Claro,
pero piensa que en una ciudad como Barcelona. Sí, pero entonces sí, pues sí, pero seguramente tú
no vas a Teruel a buscarla o sí. Sí, sí, sí, todo cubrimos toda España y nos interesa ir a
Teruel porque no hay ese concesionario entonces nos interesa que los precios hay una sh que aquí en
Barcelona pues se vende más cara pues la podemos comprar ahí más barato. Entonces lo que tenemos
es una red logística en toda España en propia en la cual pues tenemos forranetas todo el día
dando vueltas y vamos. En Teruel también. En Galicia y en Cuenca y donde sea y al final lo que
buscamos en Mundimoto ha sido facilitar la vida. O sea, tú es de tu casa que ahora porque tú
en Barcelona y seguramente tienes un concesionario abajo pero te dará un precio no, tampoco no puedes
comparar pues con nosotros en nuestra plataforma te da un precio directo en el cual si estás de acuerdo
pues en 24 horas tienes alguien en la puerta de tu casa que se llevará la moto que te parará
al contado en la moto por transferencia bancaria y que encima te va a se va a encargar del cambio
de nombre, etcétera, etcétera. Si tú me ves un precio directo. Directo. Y si tiene alguna cosa. Nosotros
miramos antes de cerrar la compra pues vamos a tráfico y comprobamos que no haya ningún. No,
tráfico no, el motor hace un ruido. Con vídeos y fotos podemos a la atrasación y ya tenemos un
expertiz para para ver si la moto está bien o está mal. Pero alguna vez os pasará que
pagáis y nos acuelan claro. Si vea el tío que tal pero luego tenemos un contrato en el cual pone
que si nos has engañado pues nosotros pregunté si la moto está bien. Sí, pues es que es una
pregunta muy genérica. Al 98% de la gente es transparente y muchas veces compramos motos
averiadas, no pasa nada y damos un precio acorde a... Pero pueden decir no está bien. Sí,
dicen o sea pues tiene el embraguez roto. Pues nosotros igualmente pues le damos pues mira pues en
vez de 2.000 te damos 1.500 porque tienes el embraguez roto. Pues me da genial. No, no tengo
batería típica moto que llevas ahí tres años en el parking y no tiene batería y como la hayas
al concesionario del pueblo de abajo. ¿Cómo haces la historia? Pues nosotros sin batería compramos,
vamos a la puerta de tu casa en Teruel, te hacemos la transferencia al momento bancaria y nos llevamos
la moto. Y este negocio cómo arranca ¿no? Porque claro esto cuando ya tienes volumen o tienes
financiación está muy bien comprar motos, dar precios y comprar motos y tenerlas en inventario.
Pero cuando empiezas... Claro, nosotros toda la historia viene porque esto lo montó Alberto,
el otro cofóndor. Él es enamorado de las motos y se dedicaba a esto en plan o a la pop con 22 años
¿no? Y lo iba haciendo como extra. Lo que pasó es que al final de ese hobby pasó a ser una cosa
que el tío vendía 40 a 50 motos al año ¿no? Y iba haciendo sus pinitos en el parking de la
historia del parking pues, ¿verdad? En ese caso sí. En el parking de casa de sus padres, sus padres
estaban ya hasta las narices de las motos porque no cabían los coches, entonces hubo un momento que
le dije, queramos amigos de hace mucho, escucha porque nos estructuramos esto un poco, le damos un
poco de forma y empezamos. Y cogimos la pequeña tienda de cita en Mataró, que es el de ahí y ahí
empezamos ¿no? La historia es que esto fue en medio de covid más o menos, el primer año facturamos
un millón de euros vendiendo motos en Mataró y ahí empezó todo y vimos que había una oportunidad
hace el siguiente año vendimos 2 millones de euros en motos, pasamos unas 400 motos ya anual y
esto sin financiación externas, sin fondos, sin historias todo, pues la empezada va evita positivo,
teníamos ayuda bancaria y la verdad pues que… Desde 2019, un millón de euros. 2019, un millón de euros.
Y luego ¿cuánto? 200 motos. 200 motos. Y venía el setucofundador Alberto ¿no? Había vendido 50
motos, él por su cuenta. Entonces él ve la oportunidad y el modelo es, ve una moto barata y
se la compró el punto de la guarda en stock. Ve una moto barata en Madrid por Wallapop por 1.500 euros,
me cojo un Blablacar. Alberto se iba con un Blablacar a Madrid, compraba un moto por 1.500 euros,
se venía con la moto, es de Madrid y la vendía aquí por 2.200, 2.300. Y eso es porque aquí hay
más demanda. Hay ciertos modelos que están más demandados aquí, hay ciertos modelos que
hay y se venden más, hay ciertos modelos que hay pues en Madrid pues no tienen la salida que
tienen aquí. Y él sabía cuál era la demanda de Barcelona Provincia. Sí, ya siempre empezó todo.
Y en base a esta demanda él movía motos de toda España. De toda España. Y insisto,
en esto no hay concesionarios que lo hagan, cadenas de concesionarios. Sí, pequeñitos. Hay
gente pequeñita. O sea, en las motos no hay grandes grupos como Quadis que facturan mil millones.
O sea, en las motos son pequeños concesionarios, pues el típico mecánico que tiene abajo en su
taller pues tiene cuatro motos en exposición y tal. No hay gente grande en el mundo de la moto de
segunda mano, pero no solo en España, en Europa. O sea, son pequeños tíos que trabajan en pequeñas
cantidades. Entonces nosotros cogimos eso, le dije, a ver, yo creo que esto puede tener sentido y
vamos a escalar. No se lo creo que puede tener sentido, sino vamos a hacerlo juntos. No, no,
yo encanta. O sea, amigo mío de toda la vida. Pero no, no, encantado. Él ya tenía el negocio.
Sí, el encantado porque lo podía escalar, porque él al final no lo tenía profesionalizado. O sea,
al final él estaba viendo a buscar la moto, limpiándola, no sé qué, entonces dije,
escucha, vamos a contar esto. Vendía medio millón. ¿Eh? Vendía medio millón. Cuando yo entré,
el primer año que yo entré vendimos un millón de euros. Pero él solo? El solo pues está de 50
motos, pues estaría facturando 150 mil euros, 200 mil, 200 mil euros más o menos. Y ese fue el plan
de inició. Entonces, el primer año, hacemos esto, no llegó a un año, o sea, estuvieron seis, siete meses.
Segundo año pasamos a los dos millones. Y ahí, al final del segundo año, yo aún no estaba
full-time ahí, pero cogí a ver, digo, hostia, es que esto tiene sentido. Averto, nada. Tenemos,
la empezar a ganar dinero, se ha ganado dinero siempre. O sea, constituíste de una sociedad.
Constituimos una sociedad. El segundo año. El segundo año. Facturamos dos millones. Con
qué proporción entre los socios? 50-50. Y ahí le dije, Averto, creo que esto con capital,
con estructura y tal. Y si cogemos al talento adecuado, creo que esto se puede escalar. Y ahí es
cuando hace el año pasado, 2021, hicimos una pequeña primera ronda sit de 1.3. Y pasamos
de facturar esos dos millones a 14, en un año. Siendo vida positiva. Siempre vida positiva.
Siempre. O sea, el dinero está en motos. El dinero está en motos. En vuestro balance
hay motos. O sea, hay muchos motos. La historia aquí es que levantamos un millón de 300,
pero la empezar daba resultado positivo, ¿no? A nivel bancario, pues nos apoyaban los bancos.
Porque no era la típica... O sea, no es que tenga una idea de un software que algún día...
No. Era un negocio rentable, que dábamos nuestros resultados y levantamos deuda también.
Entonces, ¿por qué vamos a buscar capital equity?
Porque creíamos que había una oportunidad para hacerse con el mercado. Porque no había
nadie en España ni en Europa haciendo eso con la proyección que queríamos hacer nosotros.
Y ahí es donde dijimos, podemos crecer orgánicamente y en vez de hacer dos, de 14 hacer seis, poco
a poco, y el siguiente 12 o 10 o 14 o 15, o levantar dinero a unas muy buenas condiciones,
traer a gente. Invertir en estructura y en marketing, digamos.
En talento. Yo creo que la... La hermana de estructura quiere decir esto.
Sí, pero fuimos a buscar a Business Angels muy... O sea, que habían hecho esto, que
habían... ¿Quién es? Pablo Fernández de Glicarts, un tío que nos
ha ayudado muchísimo este último año y que es un tío que ha hecho lo mismo en coches.
Le presentamos el proyecto, el tío no entendía cómo no había nadie haciendo esto.
¿Y por qué no lo hicieron ellos? Porque hay una guerra en los coches que...
Tienen suficiente. Metete tú.
A mí me dicen, no, vende coches. Digo, pff, paso, paso. Al final, hay una guerra ahora
mismo en el coche a nivel europeo que... A ver quién resiste, a ver quién no, ¿no?
Y una vez me mire este espacio y me pareció pequeño.
De las motos. Sí.
Pequeño a nivel de comparado con qué. Bueno, bueno. O sea, pequeño en cifras absolutas.
Claro, en España se venden medio millón de motos de segunda mano.
Medio millón. Sí.
Ya, bueno, pero esto no lo vas a digitalizar nunca al completo.
Es difícil rascar ahí. Bueno, ya vamos este año, ya, ya vamos
5.000 motos vendidas. Es un 1% de la cuta de mercado.
Un 1% con 15 millones. Con 15 millones.
No, con, o sea, este año ya. Que ya, ya. Este año hasta ahora ya vamos ya a 5.000 motos
vendidas. O sea, ¿cuánto de 10 euros es el tamaño de mercado?
El tamaño de multiplicación. El tamaño de mercado en España estará
en los mil millones. Mil millones.
Mil millones. Mil y algo.
Vale. 1.500 millones.
O 10.000. O 10.000 millones.
10.000 millones. ¿Qué vez más 10.000 millones?
Son de 1.000 millones. Son 500.000 por unos 4.000 euros de...
O sea, has dicho 500.000 motos. 500.000 motos con un POP medio de 4.000.
Ya estoy multiplicando por 100, porque has dicho que sois el uno por 100.
Sí, correcto. 10.000 millones.
De los 100 millones hay una cuota de fuera también, pero...
¿Cuál es el precio medio de una moto?
Nosotros estamos en 4.500 euros. 4.500 euros de media.
Y, claro, vosotros le añadís un margen.
Sí. Os ganáis la vida, ¿no?
Lo intentamos. Lo intentamos, lo intentamos.
¿Cuáles son los márgenes brutos de un negocio de este tipo?
Mucho mejor es que los del coche.
Yo creo que es la gracia de este negocio, que el ticket medio es más bajo,
no tienes tanto dinero ahí parado en inversión de vehículos,
y el margen es mucho más interesante.
¿Seguró que es más bajo? Porque el coche...
Coche de segunda mano. 10.000, 12.000...
10.000 euros. De media más o menos estamos en 12.000, 14.000 euros.
O sea, la moto y la mitad. Una tercera parte.
Pero el margen es más alto. Mucho más.
Será un 20% por ahí.
Claro. ¿Y cuál es el valor añadido?
O sea, ¿los reparaís la moto?
Claro. Se explica un poco cómo funciona, ¿no?
Tú que desvende la moto, nosotros te la compramos,
te la recogemos en la puerta de tu casa,
y nos la llevamos a nuestras instalaciones.
Cuando llega hacemos la inspección, la lavamos, la ponemos bonita,
y la revisamos.
Veremos que la moto esté perfecta.
Cambio de aceite, frenos, ruedas se hacen falta.
¿Que tenéis un taller en house? Tenemos un taller en house.
Tenemos más de 70 mecánicos.
70 mecánicos.
La historia esta es que esto no es una oficina en plan...
No, esto es una fábrica.
O sea, nos hemos montado una fábrica.
En este tiempo que hemos pasado,
del año pasado de hace dos años,
de hace dos millones a 14 y este año a 100,
hemos pasado por cuatro locales.
Ahora mismo estamos aquí en Barcelona,
tenemos 20.000 metros cuadrados en una ave.
Hay una fábrica abajo, 70 mecánicos,
hay pues un showroom de 2000 motos.
Aquí, 2000 motos, o sea, es como...
¿Qué dices? 2000 motos, pero pon 2000 motos,
una a otra de otra, ¿no?
Yo no entiendo, esos son motos.
Estos son motos, tío.
No, y claro, ha sido un show, ¿no?
Llegar hasta aquí, o sea,
nos hemos mudado en dos años, cuatro veces.
¿Y dónde estáis en Barcelona con tanto metro cuadro?
En la verna, aquí, al lado, entre maquinista y esto, un poco.
¿Tenés una nave y llante?
La antigua nave de logística del pan rico.
Sí, sí.
Entonces, lo que hacemos, nos llega la moto,
que nos... ¿Me despisto, perdona?
Nos llega la moto y pues la recondicionamos,
le hacemos un check de más de 80 puntos
y vemos que esté perfecta para la conducción de seguridad.
Entonces, la ponemos a la venta.
En ese momento, la compras, pues puedes financiar la moto
en como los plazos, puedes contratar un seguro,
pues más o menos esto.
O sea, nos dedicamos a comprar y vender motos.
¿Y esto está incluido en los 4.500 euros de PWP?
Sí.
Los accesorios.
O sea, el seguro y todo eso, ¿sabes?
Esto va aparte, entonces cada uno, pues yo qué sé,
porque es muy... o sea, el seguro pues no,
quiero anti-robot, quiero seguro full, ¿no?
Entonces, lo que hacemos en...
las ponemos todas, las listamos en nuestra página web,
tu llamas desde cualquier punto de España,
tenemos en Biogratis,
y te llega la moto, o sea, compres la moto,
las reservas, si quieres la financias,
la compras al contado lo que sea
y te la traemos a la puerta de tu casa,
en 24, 40...
¿Te cuanta logística, no? La vais a buscar
y la traéis, ¿no?
Sí.
Bueno, porque tener las furgonetas es un tema de economía de escala.
Economía de escala, logística.
O sea, el futuro de esta compañía
es la logística, ¿no?
¿Cómo optimizar todo esto?
La para el vendedor.
O sea, realmente todo esto no es un problema.
Es más para el comprador, ¿no? Que le garantizas.
A ver...
Para el vendedor también, ¿eh?
¿Y qué tal la experiencia?
Muy fácil.
Me vinieron a casa.
¿Y el cambio de nombre?
El cambio de nombre siempre es un rollo.
Vale.
Bueno, pero...
Si te pago lo mismo...
Es un rollo, pero te vas ahí a la campana...
Si te pago lo mismo,
que un tío, ¿qué tal?
¿Me atiendes a mí?
¿Pero antes me pagas lo mismo?
Seguro. Probablemente, sí.
Porque yo luego, pues, doy una gran tía tal
y puedo cobrar un poquito más.
Estoy buscando, ¿eh?
A ver, la primera moto que tenéis es la...
La Yamaha, una Yamaha...
F, Z, R.
Y, Z, F, Z, F.
Que vale una pasta, ¿eh?
Está oferta esta, ¿no?
Ocho mil euros, ¿no?
Sí.
Entonces, si la busco en Google...
Eh...
Yo que sí.
Es que buscan el año, los kilómetros...
Los accesorios...
No me voy a perder.
Pero, claro, lo mismo.
¿Tienes que valer el mismo?
Sí, sí.
Precio de venta también para el comprador.
Vendemos al mes mil quinientas motos.
O sea, si no estuvieras a precio,
esto es muy fatal.
O sea, esto es...
¿Cuántos toques tienes y absistas a precio?
Si yo tuviera el precio fuera de mercado,
no vendería.
¿Cómo encontráis el comprador?
¿Vienen a vuestra marca?
Estamos haciendo cada vez más marca,
pero al final le da seguridad.
No, te he comentado...
Tú comeras la moto y tienes un año de garantía.
Tú comeras la moto por Wallapop.
Y tú no edas un año de garantía al chico que te la compró.
O sea, tú tienes algún problema en seis meses.
A ver, pues tienes tu teléfono y tu dirección.
Sí, bueno.
Y te vienes a buscar.
Pues que es...
¿Se la vendes a él o a mí mejor?
Que yo no te voy a molestar.
¿Sabes?
O sea, al final es dar tranquilidad a la gente.
Es decir, os has...
Que quiero vender la moto, me lo olvido y...
Y te la...
¿Qué os cuesta más encontrar compradores o vendedores?
Si te preocupa algo...
Si me preocupa algo...
Es difícil.
El reto de estos últimos meses y de inversión ha sido
conseguir los vendedores.
Vendedores.
Porque la que tienes producto, al final...
Si tienes moto, las vendéis.
Si las tienes motos a precio, las vendes.
Si tú tienes un piso en paseo, gracias por 300 millones, lo vendes.
Y claro.
Prómate.
Es lo mismo.
Entonces, siempre.
O sea, si tú tienes producto a buen precio,
las inmobiliarias porque se están peleando todo el día barato en el piso.
Pero entonces, mil motos son muchas motos, ¿eh?
Muchísimas.
¿Cuánto pesa en el balance?
Estos dos motos.
Pesa todo.
Eh...
Te calculando, ¿eh?
Pesa, pesa.
Pues que son 2.500...
Son casi un millón de euros.
¿Eh?
Hace un millón de euros.
No más, más.
Más.
Más.
2.500.
Ah, sí, más.
Tenemos 2.500, ya 4.500 más o menos precio tal.
Estos entre 10, 12 millones de euros.
Ah, sí, me dejaron cero.
10, 12 millones de euros en stock.
Pero lo más...
O sea, yo la historia, lo que digo, el reto, ¿no?
De mundimoto ha sido pasar del año pasado, en enero del año pasado, en enero.
Eramos 8 personas en la empresa y vendíamos 30 motos.
Ha sido esa evolución...
30 motos al mes.
Al mes.
En enero vendimos 30 motos y eramos 8 personas.
Enero de 2021.
2021.
¿Y ahora?
Ahora somos...
¿Mes pasado?
Mes pasado vendimos mayo 1.500 y somos 300 personas.
Con la...
Conlleva.
O sea, conlleva...
Conlleva cosas.
Conlleva...
Conlleva edad.
Conlleva parecer que es más mayor, pero...
O sea, para mí ha sido una experiencia...
¿Y dónde vienen?
¿Dónde vienen las ventas?
¿Habéis colocado, entiendo que habéis encontrado formas de colocar esas motos en todos los marketplaces?
¿Tenemos marketplaces o a la pop?
En todos los marketplaces.
En todos estamos.
Y a través de nuestra web propia.
A día de hoy, a día de hoy nuestra web tiene más visitas que motos.net, que es el portal.
Por entorno más, ya, de las motos.
Porque estamos haciendo marcas, estamos trabajando, poco a poco.
Pero yo creo que lo que ha sido más difícil ha sido escalar todo esto, a poder comprar.
Porque estamos comprando, ayer creo que compramos 150 motos a particulares, una por una.
En toda España.
Vete la puerta de 150 personas, pagales, mira que la moto esté bien, trae la fábrica.
¿Hasta qué punto está automatizado este proceso de compra de la moto?
¿Hay alguien que esté negociando con el particular?
Claro, todas las decisiones tienen que pasar por algún sitio.
Hay que tener un ojo clínico muy bueno, porque te puedes meter una hostia.
El ojo clínico no escala muy bien, ¿eh?
El ojo clínico no escala muy bien.
La artesanía en general no escala muy bien.
No escala muy bien, hasta que le metes tecnología, que es lo que estamos haciendo.
O sea, el ojo clínico es un Android, ¿no?
Estamos en ello, ojalá.
Perdona.
Totalmente no escala.
Pero yo creo que eso es uno de los retos que tenemos en la encima mesa, cuando tienes que comprar 150 motos al día,
o lo tienes muy automatizado y el proceso es muy ágil, es muy difícil.
¿Pero cómo es este proceso?
Es un proceso, nosotros nos llegan los leads a la página web de gente que quiere vender.
Y ahora tengo una moto, la quiero vender, me voy a la web.
A la web y pones tasar mi moto.
¿Vale?
¿Y?
Tasación.
Entonces aquí pongo el modelo.
Modelo marca kilómetro tal.
Año.
¿Y qué?
Y te damos un precio.
Te damos un precio.
En ese momento me llega el lead y ya te contactamos por WhatsApp.
Ah, vale.
No me dais el precio, primero me pides.
Te damos un precio directo.
No, primero me pides el lead.
Bueno, claro, yo necesito, claro.
El orden es importante.
Necesito la info.
Necesito que dar todas las datos.
Y luego me vas a dar un precio.
Y luego te voy a dar un precio.
Cuando tú me has dado toda la información, yo te voy a dar un precio.
Y con ese precio ya empezamos a...
O sea, pues mira, ¿me puedes enviar otro vídeo por favor de esto?
Ah, pues tal.
Entonces me hay que empezar a perseguir.
A perseguir.
A perseguir a este que yo venda.
¿Hasta qué digas, hostia?
Pero un humano o mails o WhatsApp...
Sí, sí, sí.
Estamos automatizándolo.
Pero hay humanos detrás.
Porque la decisión final de ver si la moto está bien o no.
¿Cuántos humanos compran?
Tenemos un equipo de 30 personas comprando.
Y el reto ha sido escadesto en un año.
Formar a la gente.
¿Cuál es el... ¿Cómo lo habéis hecho?
Sudando, tío.
Sudando mucho y estando muchas horas de encima, muchas, muchas.
Y fichando mucho talento.
Y yo creo que el futuro de la compañía aún no ha explotado
porque desde hace poco, pues,
o sea, cuando levantamos la última ronda en enero,
hemos podido empezar a invertir en talento top
a nivel de tecnología y hemos fichado a 50 ingenieros
y ahora empiezo a ver los resultados, ¿no?
¿Hasta ahora cómo habéis hecho la tecnología?
¿Un WordPress?
Casi.
Sí, sí. O sea, la empresa...
¿Cómo? ¿Cómo? ¿Qué era?
O sea, qué había por detrás.
Había nada. Casi un WordPress.
O sea, no era un WordPress, pero...
¿Cómo casi?
Era una página web que hacía lo que podía
con un formulario y un algoritmo que habíamos hecho nosotros.
¿Pero quién había hecho la página web?
Nuestro...
No era CTO, o sea, nuestro ingeniero informático.
Algo muy básico.
O sea, esto era negocio.
O sea, esto era demostrar que este negocio era rentable,
los dos primeros años.
Entonces, en el salto de esa primer presid de hace un año,
conseguimos empezar a invertir en mejorar toda tecnología
y es de hace cinco meses, en la última ronda
que levantamos 20 millones,
hemos fichado a gente súper brillante.
Yo creo que es la gente que va a hacer el saldo
para que la compañía escale, no solo en España,
sino en otros países.
Para entenderlo, estos 10 millones de euros en stock,
¿los tenéis apalancados?
O sea, ¿habéis conseguido cómo financiar bancariamente
estos activos?
Tenemos una parte que hemos financiado con bancos,
ya que la empresa rentable y los bancos entienden el modelo,
porque al final les cuesta entenderlo,
porque vienen muchos acostumbrados del coche.
Entonces, la moto es una mano da, pero les interesa.
Entonces, tenemos una gran parte financiada a nivel de stock,
de credit stock que le llaman.
¿Cómo le llaman?
Credit stock.
Es un crédito para stock.
Entonces, a cambio de la matrícula y los papeles de ese moto,
pues te dan el dinero.
¿Y ellos tienen la contrapartida?
O sea, en caso de falls, se queda en la moto.
En caso de falls, se queda en la moto, correcto.
Y no es el 100% del valor, sino un importe...
Sí.
¿Y eso cuando empezasteis de negociarlo con bancos por el primer año?
Sería difícil.
Sería difícil.
Ya, pero piensa que, ya, pero la empresa,
los primeros años tuvo pita positivo,
el segundo levantamos esa ronda de ampliación de capital.
O sea, ¿fue entonces?
No previamente.
Previamente fue de dinero.
O sea, ¿vosotros metisteis pasta?
Joder, sí.
¿Cuánta?
Todo lo que teníamos, medio millón.
¿Midio millón entre los dos?
Sí, 250.000 euros.
Todo, a una carta, y es como...
A ver, una carta, pero no es lo mismo que...
Bueno, un software.
Total, ¿no?
El software...
Lo teníamos ahí.
Los motos estaban ahí, en el parking.
Alberto, sí, los motos estaban ahí,
pero es una apuesta, igual.
No, no, es una apuesta.
O sea, el final es a todo, ¿no?
Y hasta el momento que conseguimos recuperar,
porque al final hicimos créditos a la compañía,
y luego recuperamos el dinero, ¿sabes?
O sea, no era capital.
No, era que préstamos personales a la compañía.
Y luego, cuando conseguís que 8.000.000 metan
un millón y pico...
Levantamos 4 millones de deuda.
¿Vale?
Y recuperáis la deuda.
Sí, como es la deuda, sí.
Y con momento, pandemia,
y cosa tope, tal...
Entonces, al final los...
Bueno, la pandemia, bien, ¿no?
Muy bien, muy bien.
Bueno, a ver...
La gente no sal...
La primera etapa de pandemia, chunga,
pero después, bien, la gente tenía ganas.
No, y compraba todo por internet.
¿Todo online?
Había cambiado los hábitos.
Claro, y ahí nosotros aprovechamos ese apureno.
Y el reto de todo esto,
yo creo que es eso, ¿no?
Que es la fábrica, ¿sabes?
La complejidad.
¿Qué es más reto?
¿Qué es más reto?
La parte de reparación,
de las motos, de control de la moto,
que esté bien, toda esta parte de la operación,
o más la parte más comercial de compra,
o la parte de marketing y venta.
Yo creo que es un mix de...
O sea, creo que es un mix de todo,
de complejidad, pero, ostras,
estonidamos 20.000 metros reacondicionados.
O sea, piensa que en el sitio que estamos ahora,
Pan Rico, cogimos la nave,
una nave de 20.000 metros,
en dos meses la habíamos reacondicionado toda,
obras, oficinas, taller, etc.
para no parar la máquina de crecimiento.
Para pasar de
el año anterior de hacer 400 motos,
hacer 4.000,
o sea, hace 2.020,
400 motos, 2.021 o 4.000.
Ya no es un solo tema de marketing, de compra,
es un tema de espacios, ¿no?
¿Y hay modelos que no aceptéis?
Sí.
O sea, tenéis una serie de modelos que aceptáis.
Hay modelos que sabemos que a los 500 kilómetros
hay modelos que dices, no, no, no, no.
Que los 500 modelos, o sea, ¿cuáles son?
Ahí, todo.
Para que no...
Los chinos, fatal.
Romero, que no está hoy,
tiene una moto china,
que es ésta, es éste, yo creo que es éste.
Ya te digo yo que está prohibido,
o sea, el otro día creo que un comprador compró una,
y bueno, pobre,
hombre, es que son motos que sabes ABCD.
Y a nosotros damos...
Y se tiene que aguantar un año,
se tiene que aguantar un año después de venderlo.
Tenemos que darle garantía al chico, ¿no?
Y también la posibilidad de pagar 290 euros
tienes otro año de garantías.
¿Esta garantía tiene letra pequeña o...?
Bueno, al final, son todo el tema de desgasta, ¿no?
Es decir, si tú no le cambias el aceite,
has hecho 4.000 kilómetros.
¿Se tiene letra pequeña?
Bueno, no.
¿No es en plan Apple? ¿Toma aquí tiene la moto?
No, es en plan...
Es una explicación de cómo tienes que cuidar la moto.
Tienes que cada X kilómetros cambiar el aceite.
Hay gente que se coge la moto y no le cambia el aceite en 15.000.
Claro, si luego si se rompe el motor, chico...
¿Qué les pasa de todos a las motos?
Es un producto muy complicado,
y el cliente es un cliente exigente.
No, y te juegues, literalmente, la vida.
Total.
Ah, tú viendes una moto de un tío que coge la moto
y bam, y tienes un problema.
¿Tienes un problema?
El bloquea...
Seguridad...
Cuando haces una autopista, cualquier cosa...
Y las hemos visto.
Hay gente que...
O gente que se va a un circuito y no...
¿Y la quema?
Sí, la quema, claro.
¿Habéis devuelto la pasta varias veces?
Sí.
¿Cómo? ¿Qué porcentaje?
No, estamos devolviendo al mes un 3%.
¿En euros o en...
Sí, más o menos, un 3% de ventas.
Pero, o sea, es un producto...
A una moto de 16 años, que también las tenemos.
¿Sabes?
Tienen que estar perfectas.
Porque si no, los dos días las tienes aquí otra vez, ¿sabes?
¿Cuándo creéis que pasa a ser ineficiente
seguir empujando el crecimiento en España, por ejemplo?
¿Dónde creéis que satura este mercado?
¿Estáis en 100...
Este año creéis que vais a llegar a 100 millones de euros?
Sí, vamos a pase, correcto.
¿No?
Sí.
¿Y vais bien, no?
Sí, vamos a un budget y lo vamos a cumplir.
Pero tú lo ves claro.
Clarísimo.
Y no es por vender de la moto nunca, por dicho.
Pero es que no hay margen de fallo.
O sea, y yo siempre...
Nuestro equipo lo sabe.
Desde que fundamos la empresa, nunca hemos fallado en el budget.
Y para mí eso es clave, ¿no?
Es clave en un...
¿Es clave en general, no sé?
Sí, pero la gente es como, bueno, el budget,
hago esto para los inversores, tal, cual...
Para mí no, para mí es sagrado.
No duermo tranquilos, sino estoy en el budget, ¿no?
¿Y el budget de ese año son 100 millones?
El budget son más.
¿Cuánto?
130.
130.
¿De la, no?
Lo que hay.
Vamos a venir a jugar.
¿Sabes qué pasa, Bernat?
Que tenemos una oportunidad.
Sin realmente creo que tenemos una oportunidad
de cambiar un sector o una industria.
Estamos hablando de motos de segunda mano,
pero es que hay mil opciones más.
¿Y por qué?
Porque hemos sacado ahora, hace nada, suscripción
en un mes.
Tenemos 60 motos en suscripción ya,
para una cuota y te olvidas de todo.
En un mes.
¿Y cuando quiera te la devuelvo?
Renting.
Contatos mínimos, de 6 meses, 12 meses, 2 años.
Por ejemplo, la yamaja esta,
dice desde 152 euros al mes.
Es una suscripción.
¿Estás en...?
Estoy en la home.
Esto es financiada.
Financiación, vale.
Sí, sí, pero eso es...
Renting, novedad.
Sí, novedad.
¿El diseño de la web?
Cambiamos la web mañana.
Porque es lo primero que me han dicho
los CTOs y los cracks,
que esto es inaceptable.
Cambiamos la...
Si crece así...
Ha crecido así, pero...
No lo toques y para de crecer.
No, pero ahora vamos a hacer
el beta.mundimoto.com
que tenemos muchas ganas también.
¿Y qué tenéis?
¿Unos cuantos modelos?
Mobility, Urban y Premium.
Tenemos la idea de su ofrecer,
porque en el lanzamiento de la nueva web,
todas las motos que hay en stock,
tú las puedas tener a suscripción.
¿Qué pasa?
A ti, yo qué sé.
Te gusta el trail,
con la moto grande, tal cual.
Pero en verano,
o sea, en invierno te gusta ir
con una R de competición,
porque no vas...
Una moto cada mes.
Una moto cada mes, sí,
es el concepto.
La propiedad en sí,
yo creo que va a pasar
a un segundo plano en el futuro,
y la gente pagará una cuota por ahora.
Un día tener los mecánicos,
los atentos mecánicos,
la logística y tal,
¿por qué no?
¿Por qué no?
¿Por qué no vender motos nuevas?
¿Por qué no vender motos eléctricas?
¿Por qué no hacer suscripción de tal?
¿Motos nuevas?
Es otro negocio.
Un otro.
Pero...
¿Quién hay en España
que te puede traer una moto
en 24 horas a puerto de tu casa?
¿Qué te puede hacer el mantenimiento?
¿Qué te puede hacer tal?
¿Los concesionarios en sí
esto ya está pasado?
¿Vais a Iola?
¿Qué tal?
¿Qué es una moto?
¿Les caes muy bien a los concesionarios?
No mucho.
¿Sabes qué pasa?
Que yo creo que ya han dicho,
bueno, es lo que hay.
¿Los concesionarios es que es lo que...
¿No contratan?
No pueden.
Bueno, se pueden montar,
montar una web...
Lo intentan,
pero vamos a tal velocidad
y a tal tracción,
que les va a ser complicado
y la inversión,
por eso estamos captando inversión,
¿no?
Para poder seguir creciendo
y hacernos un poco hueco.
Hueco no, o sea,
mi idea es estar en...
ser los líderes del sector,
que en España somos los tíos
que más motos ven en España
con diferencia.
¿Hoy?
Hoy sí, con diferencia.
O sea, yo creo que el...
Bueno, creo que el tío
que vendes más motos
está vendiendo 120 motos al mes.
Te he preguntado
que si aceptabes todas las motos,
me he dicho que no.
Me he dicho que no por un tema
de calidad de la moto,
pero por un tema de rotación,
¿tenéis motos que nos roten?
Claro.
Estamos metiendo mucha caña
al data, al analizar
qué modelos y cuáles son funcionan.
Tenemos modelos que se nos atranca
en cuatro meses.
¿Cuál es la rotación típica?
Tenemos unos 40 días, más o menos,
de rotación.
40, 45.
El reto es bajarla.
Al final, nuestro...
Issue es el dinero
que tienes movilizado
como rotación.
Más motos puedes comprar.
Y ese es el reto.
Es decir, ¿estas motos rotan
y estas no?
Vamos a ir a las que rotan a saco.
Pero también nos gusta ofrecer
un poco de todo.
Vosotros, el modelo es
¿compráis una moto por 3.600€?
¿La aguantáis 45 días?
No sé si ahí está...
Bueno, en los 3.600€,
el 20% de margen
no sé si incluye o no
los costes de mecánicos
y luego la vendéis por 4.500€
en 45 días.
Y esto multiplicado por n.
De momento, sí.
Ese es el negocio.
Y habéis conseguido financiar
los 45 días
o parte de estos 45 días
con bancos?
Con bancos y parte de equity, también.
De momento.
Con parte de equity.
Sí, pero los bancos nos han ayudado
muchos.
Creo que este año ya
llevamos levantados casi 10 millones
de euros en deuda bancaria
muy barata.
Ahora cada vez más cara, ¿eh?
Sí, pero al final
hay intereses
y hay sinergias con nosotros,
los bancos.
Al final, nosotros también ofrecemos
financiación, ¿no?
Pues los bancos quieren que
ofrezcamos su financiación.
Entonces nos dan dinero
para financiar el stock.
¿De forma transparente
para el usuario?
¿De la financiación
que vosotros la vendéis como vuestra?
No, la vendemos
del banco.
La vendemos nosotros.
¿Y el seguro igual?
Tampoco séis vosotros.
No.
De momento, no.
¿Te habéis hecho foco en?
En compra y vender
y en ganar dinero
para rentalizar esto
y para demostrar que...
Foco en ganar dinero,
eso es clave, ¿eh?
O sea, yo creo que es una cosa
que últimamente...
A las startups les olvida.
Y yo vengo
de montar compañías
para la esencia,
que es ganar dinero.
O sea, una empresa
está para ganar dinero.
Pero luego piden
muchas cosas más, ¿eh?
Pero...
Entonces, yo creo que últimamente
hemos perdido ese norte.
Yo me acuerdo de hacer...
Bueno, nos lo hemos recuperado
de golpe.
Me encanta.
¿Sabes?
Me encanta, Bernat.
O sea, de verdad
que me hace ilusión esto.
Porque yo me iba...
Yo hace tres años
me fui a un inversor
y dije,
de igual lo piadas.
Tú multiplica.
Crece.
Crece.
Crece.
¡Talga!
¿Tú lo tomaste en serio?
¿Lo tomaste en serio?
Pero sin perder dinero.
Un pitch.
Genial.
¿Para ahora levantar pasta?
Pues...
Pues mira.
Pues es lo que has hecho.
Pues es lo que has hecho.
Bueno, pero tú lo has hecho
antes de la caída de...
Ya, pero...
De la financiación, ¿no?
Pero...
Pero bueno,
siempre he estado de modo
de crecer mucho
y ganar mucha pasta,
siempre he estado de modo.
Pero parece que no era importante.
No, hombre, no.
Sí era importante.
Ya, ya.
El tema es que
la gente se centraba mucho
en el crecimiento
y se le olvidaba más
la parte de ganar pasta.
Pero si tú consigues
crecer al ritmo
que estás creciendo
y además ganas pasta,
que es la...
la más guapa
o es más guapa de la fiesta.
Total.
Y eso es lo que estamos haciendo.
Te haciendo el más guapo de la fiesta,
te has ido a Italia
al buscar financiación
a los pie...
P101.
P101.
Sí.
Porque?
Porque eso es de Colvin, tal.
Tuvimos varios
propuestas de leads y tal
y...
Italia es un mercado clave.
Hemos abierto hace un mes.
Sí, pero para vender,
no para levantar pasta.
Para comprar y para vender.
Sí, pero para comprar y vender.
Pero quiero decir
no para levantar pasta.
Porque...
teníamos fondos mucho más
tier-one aquí en España
y fuera de España
en Londres y tal
y fuimos con ellos
porque creemos en el feeling
de las personas.
Yo personalmente sentí que...
¿Por qué aquí?
El feeling,
el feeling que estuvimos
con el partner.
Tuvimos mucho más...
mucho muy buen feeling
y el tío ha puesto por nosotros
y...
y teníamos una relación
más alta en otro...
en otro...
en otro...
en otro fondo
y dijimos que no.
¿Mucho más alta era la verdad?
No, no.
Ya un 10%.
Ya hemos hecho nada.
¿Qué te ha dado un precio?
Sí, pero era un 10%,
pero...
¿Sabes?
Pero no...
teníamos más de un fondo
a un 10% más.
Pero al final no todo es eso.
Es un tío
que te va a sacar con ello.
Y aparte del feeling,
el contrato acompañaba.
Total.
Y...
nosotros somos gente
que hemos esforzado muchísimo.
Venimos de abajo.
Venimos de currar,
de cero...
empezar desde cero
de empezar desde cero, no.
¿Sabes?
Con nuestro dinero
creemos
en el hecho de que
tienes que tener muy buen feeling
con tus inversoras.
Que le tienen que apoyar
en tu visión
y no dudar, ¿no?
Ni en los buenos
ni en los malos momentos.
Y yo creo que
para nosotros ha sido básico
esa decisión
y estamos súper felices.
¿Cuánto vais a levantar?
20 millones de euros.
20 millones.
¿Y de los 20 millones de euros
todo es primario
y también secundario?
Casi todo primario.
¿Y los socios de anteriores
también han seguido?
Todos.
Todos han seguido.
Y todos han puesto más pasta.
Son gente que entró hace un año
y...
están todos encantados.
Bueno, ¿es que?
¿No han tenido tiempo?
No.
Seis meses, o sea,
en junio
levantamos la SIT
en enero
hicimos la serie A.
O sea,
eso es la serie A.
¿Os habréis diluido un 20%?
Sí.
Un 20%
de 100 millones
de valoración.
No llega.
Y cerrando el año entero
hay 15 millones de euros.
Ventas.
Ventas.
Como un margen
y con evita positivo
y multiplicando por siete
de un año para el otro
y mantiendo evita,
que para mí es algo básico.
Y este año
de 14 a 100
te oí algo.
¿Y el margen bruto
incluye esto?
O sea, los 70 mecánicos
van dentro del margen bruto.
Van dentro.
Pero no lo has tenido
del año pasado.
¿Eh?
Sí que lo teníamos
lo mismo,
lo teníamos 20%.
¿No?
Sí, sí, es que
hemos sudado.
Pero somos muy pesados
con el euro,
con la compra,
con la venta,
etc.
Pero el múltiplo es bueno, ¿no?
El múltiplo es bastante bueno.
Muy bueno.
Es interesante.
Y si lo comparas
con los otros players
no parecidos
en los vehículos,
es un...
diez veces mejor.
Cuando levantabais dinero
en este espacio,
la gente era receptiva.
¿Había gente que decía,
no, no, esto?
¿Había gente que no?
Estás muy industrial
o...
¿Había gente que no?
Pero en ese momento...
Sí, había gente que no.
Pero en ese momento
había un auge muy bestia,
¿no?
Con casus,
con autogiros,
con esta gente
que había levantado mucho dinero.
Y el tema es que esto era...
el margen era
diez veces mejor que el suyo.
Y mucho más fácil.
Pero en valor absoluto.
En valor absoluto, no.
Pero más seguro, más fácil.
Menos...
No hay competidores.
¿No hay competidores en el mundo?
En Europa, no.
¿Y en Estados Unidos?
Tampoco.
Hay unos tíos,
pero cerraron la empresa.
O sea, no...
Qué raro, ¿no?
¿Cómo puede ser?
Porque las motos ha sido siempre como...
motos en una mano.
Mucho problema.
Sí, mucho lío.
No son mucho más fancy,
ecológico,
y las motos eran como...
nadie...
¿Sabes?
Es que España es un mercado
muy importante de motos.
Muchísimo.
No, uno de los más grandes del mundo.
Sí, ha sido 8 millones.
En Italia hay 12.
De parque de motos
y aquí hay unos 8 millones.
¿Y Barcelona, particularmente?
Barcelona es la...
la meca de la moto.
La meca, la meca.
O sea, tú vas por la calle
y motos por todos lados.
Todos lados.
Pues imagínate, ¿no?
estar aquí,
que somos aquí,
que hemos montado algo
en la ciudad de la moto,
que es el hobby de un amigo mío
y que encima la acompañaba...
La historia perfecta.
De momento, sí.
Y ahora habéis decidido abrir Italia.
Sí.
Italia.
Solo Italia.
De momento.
De momento, sí.
Es que es un tinglado.
Tenéis que conseguir una nave.
Es un tinglado.
O sea...
La logística.
Todo es un tinglado.
Los inversores que decían
la operación es muy complicada,
pensaban en eso.
Sí, pero aquí nos mudamos
tres veces en un año.
Y montamos la nave en un año
tres veces y seguimos creciendo.
¿Qué puede ir mal?
Es decir, ahora habréis varios países
y esto es...
¿Qué es lo que te da miedo?
A mí me da miedo
perder
lo encima que estamos de las cosas,
¿verdad?
O sea, estamos muy encima de
que todo salga,
que los márgenes se mantengan,
que las ventas salgan, ¿sabes?
Que los modelos que hay que comprar
se cumplen.
Entonces, o le metemos tecnología,
le metemos unos procesos de tal,
o a niveles escalarse es muy difícil.
Pero en eso estamos.
Y, seguramente, los modelos
cambian mercado a mercado, ¿no?
Cambian, pero para que dais una idea,
el 20% de nuestras ventas es B2B.
Ah, sí.
Vendemos a otros accionarios.
¿Y eso?
No...
Reacondiciemos la moto,
tenemos un margen correcto,
nosotros no tienen capacidad de captar
esas motos que nosotros estamos recogiendo
por todos lados.
El 20% es B2B
y fuera de España.
¿Y en España que...?
O sea, he dicho 20% B2B
en España también.
¿Fuera de las 1.500?
¿300?
¿Las vendemos fuera de España?
O sea, la gente que tanto os odia
porque le estáis comiendo el negocio
son los que...
el principal cliente.
Sí.
Porque tiene la inversión en costes fijos.
Hasta que no han entendido
porque les ha costado,
pero ahora no se entiende y dice
hostia, pues...
Es que yo no lo he entendido.
¿Por qué os compran?
Porque no tienen capacidad de comprar
100 motos de golpe a un precio
que ellos puedan haber tenido
porque llevan 40 años.
Pero tú me ves...
Yo cliente me ves a cobrar
para traerme la moto en casa, ¿no?
No.
Entonces, ¿por qué voy al concesionario?
Porque hay gente que lleva 25 años
comprando el mismo concesionario.
Pero cada cuándo compres una moto.
Yo la compre cada 6 meses, un año.
O tienes tiendas...
Gente muy frígues.
¿Qué?
La gente muy amante de las motos.
Igual hay gente que quiere probarla y eso.
¿La puedes probar con vosotros?
No.
Es...
El fallo.
Ya hay algo.
No, porque la gente se iría por ahí.
La liaría.
Bueno, hay test de naves.
No, porque ya las tenemos de baja.
No, no.
Es un tema de seguridad.
No, no.
La moto es una cosa muy delicada.
Pero no por la moto, ¿eh?
O sea, alguien, ¿no?
Quiere una de carreras.
Venga, me voy a hacer daño.
Si yo voy ahora a ver neda, no me abrís.
A ti sí.
A ti sí.
A ti sí que te abrimos.
No, tú puedes ir a verlas.
O sea, tenemos una exposición de los motos.
Tú puedes verlas.
Puedes encender.
Puedes hacer...
Puedes hacer lo que quedas, ¿sabes?
Pero no puedes...
Pero no es el modelo.
La gente está por toda España.
El modelo es cambiar.
O sea, la gente no viene a ver neda.
A ver la moto.
No, no. O sea, bueno.
Tenemos un 20 y pico por ciento de gente que viene a ver neda.
Que quiere ver la moto.
Gente de Barcelona.
Gente de Barcelona.
De provincias.
De Leyda.
De tal.
O sea...
Al motorista entra en un sitio y hay 2.500 motos.
Es...
Wow.
Es chulo.
Cal, tú piensas que llegas y tienes el mismo modelo
en 10 colores.
Con...
Kilómetros diferentes.
Con años diferentes.
Y con presupuestos diferentes.
Es que si vienes a vernos.
¿Y no te llevas una moto?
¿Cuál es la moto que más vende?
Aquí en Barcelona es la SH, por ejemplo.
Estrasil SH.
SH es.
De toda la vida, ¿eh?
XMAX, cosas así.
Agility.
Pero luego en...
En...
En Holanda.
En Madrid, por ejemplo.
¿Eh?
En Madrid.
También.
O sea, al final las capitales estas.
Pero luego te vas a Holanda.
Y vendemos Z900.
Que es una Kawasaki.
Estas...
Gordas.
Pero las venden ahí.
Holanda.
Y CES Holanda.
Holanda.
Tiene un parque de motos y un gente que le encanta las motos.
Y el nuevo opción nuestro es eso, ¿no?
O sea, tenemos una parte que vendemos a concienarios de Holanda, por ejemplo.
O de Polonia o de Rumanía.
De tíos que no tienen la capacidad de captar ese producto a buen precio.
Y pues prefieren...
Escucha, pues mandenme un trailer con 30 motos.
Y les enviamos un trailer con 30 motos.
O sea, cuando dices B2B, es B2B extranjero, ¿no?
¿B2B nacional?
La mayor parte es B2B extranjero.
Porque hay un diferencial de precios entre países.
Lo de siempre, ¿no?
Los Merced, o sea, en Alemania, ¿dónde compras los audis?
O los...
¿No?
En Alemania, la gente compraba el coche y se traía a España porque eran más baratos.
Hay ciertos modelos, pues que esto pasan a las motos, ¿no?
Que son más baratos aquí en España y los vendas en Holanda.
Entonces el modelo de negocio nuestro es...
O sea, si este tío me está pagando,
yo a ella le estoy pagando un poco de margen.
Imagínate si en un momento yo hago directamente la venta I en B2B.
Me monto un mundo y moto en Holanda, ¿no?
Y de los marketplace donde vendéis motos,
¿cuál es el más, el que tiene más venta?
Venta, de conversión de venta.
Mira, oye, porque es una cosa que no teníamos muy clara
y hoy hemos tenido la primera reunión y hemos empezado a tocar datos.
Sí, que buen timing.
Sí, sí.
Que buen timing.
Así de para el podcast o no.
Yo toda semana preparándolo esto.
Ya me ha dicho que estaba súper nerviosa, ¿no?
Mira, Wallapop tiene...
O sea, Wallapop es la herramienta que más leads recibimos en Wallapop.
¿Tanto de compradores como de vendedores o de compradores, principalmente?
De compradores.
Porque los vendedores, o sea, nosotros también vamos a Wallapop a buscar motos,
pero, o sea, de vender la moto, Wallapop tiene muchos leads.
Y luego tenemos motos.net o nuestra propia web, que es mundimoto.com.
Eso me queda bueno.
Es para que la gente...
Tú me colocándola.
Hay que cerrarla.
Estamos de oferta, ¿eh?
Y eso es un poco el plan, ¿no?
Y yo me imagino que empezasteis llamando a gente creende motos en Wallapop.
Sí.
El modelo es esto.
Empezasteis llamando a gente y yo tengo una moto en Wallapop como las inmobiliarias.
Te llamas el típico pesado de la agencia.
Oye, yo te la vendo.
Sí.
Pero te la vendo ahora.
O sea, te la compro ahora.
Te la compro ahora, quiere decir.
Con un perfil de Wallapop que tengo 300 comentarios positivos,
que somos gente muy seria.
O sea, no tiene que entender vuestro modelo.
Simplemente comprais la moto por un precio.
Sí, pero lo que más los leads nos entra es por nuestra página web.
O sea, tú pones vender mi moto en Wallapop.
Ah, en Google, ¿sabes?
Entonces nos llegan los leads y ahí es cuando hacemos toda la transicción de compra.
Nos vienen sus instalaciones.
Hacemos todo el tema de recondicionamiento.
Y cuando la tenemos lista, pues la anunciamos y a vender.
Oye, ¿en tu plan de negocio inquebrantable?
¿Qué pone el año que viene?
¿Qué pone?
Pune algo.
No te lo pongo.
Muy heavy, ¿no?
Muy heavy.
Vamos a hablar.
No, porque no.
Es heavy, es heavy.
Para esprender muchas motos.
Pero en plan, yo que sé, 500 millones.
Eso son muchas motos, ¿eh?
Creo, Barnat.
¿Ese es un 5% de todas las motos?
No, en España.
Pero es que la idea es abrir más países.
Creo que tenemos una oportunidad.
Y es que soy muy pesado con eso.
Y yo siempre lo digo a todo el equipo que a veces tienes una oportunidad para hacer algo histórico.
Algo que cambies algo.
O sea, hemos cambiado un sector.
Y creo que estamos en el momento.
Y todo el equipo está súper centrado en conseguir los números, el budget.
Y poder seguir creciendo hasta velocidad.
Y, sobre todo, cuidándolo el evita.
Para nosotros es básico.
Ahora viene ClickArts y te dice...
¿Algún motos?
No, no.
Bueno, puede ser.
Entonces tienes que echarlo del Captable.
No se puede dar.
Sí, algo se puede dar.
Pero el Captable...
No, quiero decir.
Viene ClickArts y te dice...
Te compro.
Te compro por 500 millones.
Ya ha pasado, claro.
Ha pasado.
No ClickArts, ¿no?
Pero vos tenés gente.
¿Quién?
Gente de fuera de España, de la TAM.
De la TAM.
Y te ofrecen 500 millones de euros.
500 millones de euros.
¿Esto no te ha pasado?
Esto no.
Esto no te ha pasado.
Te ofrecen 500 millones y estoy aquí sentarse.
Pero sí.
¿500 millones vendes?
No sé.
Depende.
Porque hay 500 millones de una manera, 500 millones de otras.
Pero no.
Ahora mismo, nos lo pasamos muy bien.
Todo lo que es tu mejor amigo.
Cada uno hace lo suyo.
No nos trapichemos.
Sí que lo sé.
Es algo guay, ¿no?
Sí, es guay.
Me lo pasa muy bien.
Es algo bonito.
Es algo que estamos aprendiendo muchísimo.
En mi pasado no había tenido la posibilidad de trabajar con gente tan brillante.
Como la que estoy trabajando ahora con mi equipo, que estoy encantado.
Es algo, es un camino de...
Puede salir bien o mal, pero...
Ostras, estamos aprendiendo muchísimo.
Y eso que te digo.
Creo que si todos hacemos nuestro trabajo y lo conseguimos,
podemos hacer algo muy chulo.
Y antes de empezar a grabar, me he dicho que tengo muchos pollos.
Tengo tantos pollos, como la mayoría de emprendedores,
antes de empezar a grabar.
No, no, todos.
Todos.
Pero...
¿Dónde están tus mayores pollos?
A día de hoy.
¿Qué es lo que te quita el sueño?
El vallet.
Para estos dos.
Para mí es muy importante.
Vender, vender.
Vender, crecer.
Me quita el sueño abrir un país.
Italia, por ejemplo, es un país muy complicado.
Y perder esa cercanía, ¿no?
Esa cultura que tenemos aquí, que...
En un año, pues, se ha hecho algo a nivel de cultura muy, muy fuerte.
Y que en los otros países sigan teniendo esa...
esa cultura, ¿no?
Ese feeling.
Para mí creo que es básico.
Y seguir creciendo.
Seguir creciendo en los otros países y crecer bien.
Para mí es muy importante también.
Este mes, por ejemplo, mi objetivo era ajustar los devidas y tal.
Y pues trabajar de ello para mí es muy importante, ¿no?
¿Qué significa ajustar los devidas?
No, pues el mes pasado se nos fue un poco del budget a nivel de pérdida.
¿Por qué comprasteis caro?
Porque vendisteis barato.
Vendimos mucho marketing.
La tele, tío, te coma.
¿Tele? ¿Estáis haciendo tele ahora mismo?
Estamos en...
¿Desde cuándo?
Desde hace...
dos, tres meses.
¿Dónde? ¿Qué tipo de tele?
Todo, todo.
Todo es muy caro.
Antena 3, 4, todas.
¿Y cuánto invertís en tele?
Hemos invertido pastas, casi 2 millones.
2 millones de euros en tele.
Y se notan las ventas.
Se notan.
En las compras.
Y en las compras.
En las compras.
Pero te jodele vida.
Pero me jodele vida.
Pero es una inversión.
Es una situación de branding.
Los de tele te dicen, no, esto tranquilo.
No, sí.
Si hemos nosotros, pero no.
Tranquilo.
Sí, pero estamos muy contentos.
Y este mes hemos reducido y...
¿Y por qué tele y no otros canales?
El online ya lo estábamos trabajando mucho
y decimos que tele era el...
una adecuada también para empezar a trabajar.
¿Y offline, tipo carteles?
Hemos hecho alguna pancarta aquí en Barcelona.
Hemos hecho alguna historia.
Hemos hecho muchos eventos.
Las motos te dan para hacer esto.
Un MotoGP hace poco.
Hemos patrocinado a un corredor.
Alex Rins.
Hacemos cosas así.
Hacemos mucho Instagram.
También redes sociales.
Hemos pasado de 2.000 seguidores a 50.000 en un año.
Pero haciendo polta res,
que es un tío que va con una tenerea.
El tío es un crack.
Y también pues conseguimos hacer un parler con él.
Y ahí vas atrayendo un poco el perfil de nuestro cliente.
¿Y vuestro principal canal a día de hoy?
De Venda.
Sí.
¿Online?
No, ya.
Pero dentro de online,
solo tenéis online.
Sí.
Bueno, no.
Físico en la tienda.
Ah, vale.
Y en B2B.
Vale.
Dejando el físico en la tienda,
que he dicho que era un 20%,
y el B2B que era otro 20% he dicho.
Sí.
O sea, ahí se van 40% entre B2B y tienda.
Sí.
Es curioso, ¿eh?
Sí.
Queda un 60% online.
Sí.
Y del 60% online,
¿cuál es el mix principal de canales?
Un 30% viene directamente de nuestra web.
Y nos queda...
El otro 30.
Un otro 30 que viene de Marketplaces.
¿Y del 30% de la web?
¿Qué principal canal?
Instagram.
¿Google?
No.
Google Ads en moto de segunda mano.
¿Moto de segunda mano?
¿No moto modelo?
¿Moto Yamaha, segunda mano o tal?
¿Qué pasa?
Que hay un problema con los chips ahora.
Y tú vas a comprar una moto y también te da las tres meses.
Ah, nueva.
Claro.
También estamos aprovechando ese tirón de...
Ostras.
Tres meses.
O sea, la quiero ahora que viene verano.
No, en septiembre.
Ustedes que me querían ir de vacaciones a...
Claro.
¿Te lo vendí de segunda mano?
Tenemos el modelo, ¿sabes?
Puede ser un poquito más antiguo, con un poco más de kilómetros,
pero lo tienes al momento.
¿Y entre Alberto y tú cómo habéis repartido los roles?
Alberto está mucho más enfocado a todo el tema de compra.
Compa, producción, la nave.
Es el tío que sabe de motos, es un crack.
Y yo llevo un poco más...
¿Dónde queremos estar?
Soy el CEO.
¿Dónde estamos y dónde queremos ir?
Y la ejecución de todo eso y fichará a la gente adecuada
para poder llegar.
Yo siempre digo que hay que rodearse de gente mucho más inteligente
que tú.
Y yo siempre lo he hecho, ¿no?
Mi madre de pequeño se me decía,
es que tú es de la clase así y así,
y todos tus amigos son los listos.
Y yo, ya, ya.
Si te lo he dicho, tu madre.
Mi madre se me lo ha dicho.
Si te lo he dicho, ya me lo decía.
Dice, es que, mira tú tal, todos diez y si tú hay un cinco.
Ostras.
Y es lo que hemos hecho aquí también, ¿no?
En Mundimotos, al final, escalar esto, necesitas a gente...
Él es Chief Supply Officer, ¿eh, Alberto?
Chief Supply Officer.
¿Y exposis de acuerdo con los roles?
Sí.
Porque él ya estaba en eso, ¿no?
Sí, pero cuando montábamos también,
él no tenía ni su acidad, ni hacía un poco así.
¿Nunca habéis tenido...?
Nunca.
¿Qué importante es encontrar la buena pareja de Biles?
Yo creo que lo importante es que cada uno respete lo que hace el otro.
Ya está.
Y que él confíe en mis decisiones y que yo confíe en lo suyo.
Vamos a comprar estas dos mil quinientas motos por Davos.
Tío, Alberto, te voy a contar si eres el creador.
Tienes millones de euros.
¿Cómo te necesitas esto?
Pues buscate la vida, ¿sabes?
Y ahí es donde yo me voy a discutir ahí con los bancos.
Pero yo creo que es vital, ¿no?
De tener esa confianza, ¿no?
Es ciega con alguien.
Y a nivel de equipo ejecutivo, ¿cómo lo habéis montado?
Ha sido muy rápido esto.
Sí.
Tenemos un sí level, ¿no?
¿De dónde sale?
La historia aquí entra a Alex.
Alex hace un año que está con nosotros también.
Y es el COO de operaciones.
Y aparte de aquí empezamos a construir un CFO de confianza,
un VIP...
Pero ¿dónde los sacáis?
Que ese es un gran problema que tiene a la gente
de encontrar este tipo de perfiles.
Sí, pues la verdad es que vamos bastante a Saco por LinkedIn.
O sea, contactando a la gente por LinkedIn.
A Saco.
Nosotros.
Las personas un poco más así...
Ostras, el COO es de Alex Lopera.
Sí.
Ha dicho que te conocía.
Sí, no tenía ni idea.
No tenía ni idea.
Vale.
O sea, él es uno de los primeros que contratasteis.
Chico muy joven.
Muy joven.
Muy joven, muy joven, 28.
28 años.
Que venía la experiencia con Bers.
Con tips de archad luego...
Exacto.
Entonces a partir de él empezáis a buscar
otros perfiles que tengan experiencia.
Experiencias.
En startups.
O en...
Más de startups.
O sea, hemos fichado gente de Globo.
Hemos fichado gente a nivel de ingeniería tecnológica.
El CTO es el ex VP de Typhoon.
O sea, tío crack.
VP Engineering.
O sea, CTO ahora.
Estaba en VP Engineering de Typhoon.
Y luego nuestro VP ahora viene de Instagram.
O sea, fue el equipo fundador de Instagram.
En el estado catalán de Girona, un tío de puta madre.
Que se cansó y dijo tal.
Y apareció un día ahí por un tema de un amigo,
de un amigo, de un amigo.
Y le liamos.
Apareció a comprar una moto.
A comprar una moto.
Tenía vacaciones.
O sea, mira aquí que no sales.
¿Y qué rol tiene ahora?
Bueno, entre ellos dos,
gestionando la equipo de tecnología.
O sea, es que cuando traes este tipo de gente...
Te cambia en la web.
Que es la que va a salir ahora, ¿no?
Ojalá.
No, yo creo...
De vez en la que he hecho Instagram, ¿no?
Creo que han hecho un par de cosas más.
Pero sí, una de las cosas está.
Pero estamos haciendo todo el software,
todos los algoritmos para dar los precios más acurados.
Entonces, esta gente...
Lo que yo...
La gente quería venir a trabajar con ellos.
O sea, es un tío que estaba
en el equipo fundador de Instagram.
Luego estuvo en Snapchat, ¿sabes?
Gente como, ¿no?
Mi.
Chacatera un poco, ¿no?
Bueno, ¿sabes qué pasa?
Que no van por dinero, esta gente.
A ver los proyectos.
Y eso que...
O sea, no pagamos...
No pagáis bien.
Pagamos bien.
Pagamos lo que toca.
Pero, ven...
O sea, damos...
Damos phantom y damos...
Los queremos...
O sea, queremos...
Que sean participes de esto.
Queremos que...
Que algo que ha pasado de X
a lo que ha pasado en un año, pues...
Que también estén ahí,
que se lo sientan suyos.
Y es la única manera de atraer esta gente.
Y la gente está enchufada.
Enchufadísimo.
O sea, no.
Es que me hace mucha ilusión, tío.
O sea...
Lo veo, lo veo, ¿eh?
No, yo estoy enganto.
O sea...
Que no hay nada como el crecimiento
para motivar a la gente.
Es una adrenalina cada mes.
Es algo que pones cachondo.
O sea...
Otro...
O sea, es algo bestia, ¿no?
Es algo...
Es algo que...
Que no siempre pasa, ¿no?
No.
No tenía una startup antes,
de venta online de decoración.
Y poco a poco, poco a poco.
Pero...
¿Cómo fue tu startup de decoración?
Muy bien.
O sea...
O sea...
Es una compañía que funciona,
que sigue funcionando.
¿Sí?
Sí.
Y empezamos de también,
en la Uni, se llama Decowood.
Y tenemos varias páginas web, tipo...
¿Tú has sido emprendedor?
Bueno...
Twitter, ocho meses de...
de private bankers.
Sí.
Wow.
En Banco Santander.
Sí.
Y dijiste,
esto no es lo mío.
Esto no es lo mío.
Y montaste una tienda de calcetines.
Y monté una tienda de Decowood primero.
Ah, ¿sí?
Sí, sí.
Eso fue primero de Decowood.
Ah, ¿vale?
Lo de calcetines,
así fue mucho después.
Sí.
Que estamos abajo en el link, sí.
Me gusta mucho, y son muy chulos,
y te mandaré unos, porque te van a encantar.
Yo decidí, ¿a qué?
Para que montar esto.
Pero Decowood fue la escuela para mí.
O sea, fue algo...
O sea, desde cero, desde cero, como...
Siete años.
Y cinco meses.
Siete años, sí.
Siete años...
¿Y cuánto vende?
Este año haremos ocho millones.
El cien por ciento de la compañía es yo de un socio.
Bueno, la verdad es Sumos 3.
Y la mesa funciona, desde siempre.
O sea, ¿no ha levantado pasta nunca?
No.
O sea, que funciona, que tenías rentabilidad,
y vendemos online, hacemos proyectos de decoración...
¿Pero tú ya no estás?
No.
Se hace un año.
O sea, que no...
Tienes que actualizar el LinkedIn, ¿eh?
Sí.
Y poner todavía.
Bueno, Founder, claro.
Founder, sí.
Esto es para toda la vida.
Founder, estoy.
Pero tengo unos socios brutales
que entendieron mi...
entendieron mi salto a Mundimoto.
Y ha sido un...
¿Cómo lo entendieron?
Pero no es fácil entender esto.
Ya, pero cuando te rodeas de buena gente
y de gente que, al final,
pues se te pone en tu lugar, ¿no?
Dicen, hostia.
Les siga ayudando, les puedo...
Pero es como...
Yo siempre lo digo, ¿no?
Rodearte de gente...
Es muy importante y gente buena,
y gente que apoye
y que todos los apoyes, ¿no?
Y que les ayudes en todo.
Y tú para conseguir esos 250.000 euros
que metiste en Mundimoto
lo sacaste de tu negocio.
De COVID.
Mm-hmm.
Que esas historias son interesantes, ¿no?
Son...
Bueno...
Y sobrevamente aprendiste muchas cosas
que luego, ahora...
Hacíamos obras,
me dejaron de pagar medio millón de euros
a un cliente con 24 años.
O sea, es que...
Aprendes.
Obras, ¿eh?
Pero...
Ah, bueno, decoración.
Sí, entiendas.
Te voy a condicionar dos...
No sé cuántos metros.
Como os he hecho...
No, pero...
¿Lo hacen ellos, o no?
¿Eh?
El último proyecto lo hicieron ellos, sí, claro.
Por ejemplo, el equipo y...
No, no.
La economía cerrada aquí.
Sí.
No, por un tema de velocidad y ejecución.
Hacemos tiendas...
De COVID hacemos tiendas de...
muy mucho.
No sé, conoces decoración.
Desigual, hemos trabajado...
Desigual, me suena de algo.
Sí, por estos desigual, pues...
Cuando...
¿Tú tienes familia empresaria?
Sí.
Y, padre, es un mega crack de...
Es un tío...
Desde cero, cero, cero sin estudios y nada,
pues, un montón de empresaria de automoción.
¿Has de automoción?
De piezas de automoción.
O sea, ¿lo vives de pequeño?
Sí, sí, sí.
Los dramas...
Las cosas que no ir bien, ¿no?
Que las vives en casa, ¿no?
Cuando eres pequeño.
Cuando las cosas van bien, muy bien,
pero cuando las cosas van mal,
cuando eres emprendedor, pues lo vives, ¿no?
Y es un poco lo que yo viví de pequeño.
Entonces, me fui caca de la unidad y me fui
de banca, era ahí, en Santander, y dice,
madre mía.
Estaba echando una bronca, ya.
Porque le llevo un café que estaba malo al jefe,
y ya dije, esto no es lo mío.
¿Un café que estaba malo?
Sí, el tío.
Ya le he dicho que el café no era así.
Perdón.
¿Y te fuiste a montar?
Sí, me fui a montar...
¿De Cobut?
De Cobut, que fue...
De Cobut salió de un negocio...
Yo sí, hombre, digo,
más un negocio se ha montado y más ha fracasado, ¿no?
Pero no lo tienes, lo tutorial en el que tiene.
No, porque no son relevantes.
Pero yo siempre lo cuento.
O sea, de Cobut salió porque monté un...
una empresa de kits de Gin Tonic,
porque me encanta el Gin Tonic,
y dije, hostia, esto va a ser el negocio.
Y metía en unas cajas de madera
una botella de ciniebra
con una degustación de tónicas,
y dije, hostia, esto lo petó.
Super escalable.
Super escalable, tal.
Yo tenía 23 años.
Esto es el negocio.
Y resulta que compro 500 cajas de madera,
compro 500 botellas de ciniebra,
y no vengo uno.
Hombre, pero esto sí.
Vendí 50.
Esto se rota fácil, ¿eh?
Sí, de verdad, y luego mis cajas.
¿Cómo es, amigo?
Estuve viendo 800 años.
Entonces, dije, hostia, tal.
Las cajas no me pasan nada.
Me acuerdo que tenía 5.000 pagos ahorraos,
y le puse ahí todo.
Esto va a ser el negocio.
Esto no va.
Y ahí es cuando se fue todo al galete,
y dije que tengo 450 cajas de madera,
vacías de estas de fruta antiguas,
y las puse a vender por mil anuncios.
Y en unas semanas vendí todas.
Dijo, hostia, esto aquí hay negocio.
Entonces compré el dominio cajasdemadera.com,
que tengo aún funciona,
y vendemos cajas de madera.
Y el primer año facturó medio millón de euros en cajas.
¿Qué?
Y ahí nació y dije, hostia,
y si las pintamos y les ponemos ruedas,
pues hacemos una marquita
y ya las vendemos como una marquita.
Y ahí es donde nació de Cobut.
Pues he montado varias cosas de compraventa.
Siempre de compraventa.
No, porque de Cobut fabricamos nosotros.
Tenemos taller propia,
hemos montado una fábrica en la carpintería
con 24 años.
Me acuerdo que éramos 50 empleados,
haciendo obras, no tenía ni idea.
Con 25 no se engancharon medio millón de euros
a un cliente.
¿Tu gran maestro o gran referencia?
Mi padre.
¿Tu padre, no?
¿Y algún libro que te haya cambiado la vida?
No soy mucho de él.
¿No?
No.
No puedo escuchar.
Éndic, me encanta.
Soy mucho de escuchar.
No soy mucho de él, la verdad.
Soy de otras cosas, pero de él.
No, no.
Me cuesta.
Me cuesta concentrarme.
Muy bien.
Pues brutal tu historia.
Poco a poco.
Poco a poco.
Que lo peteis de verdad,
que necesitamos historias así, ¿eh?
Creo que es muy importante.
O sea, estamos en Marín, Barcelona,
pues seguir apoyando aquí la historia.
Claro.
Cuando estés en los 500 millones, te vuelvo a invitar.
El año que viene.
¿El año que viene?
Ya.
No, es muy disto, pero no.
No me he grabado el quedado.
Vamos a luchar para este año cerrar en el budget,
que ese es el reto.
130, ¿eh?
Yo con cien me conformo.
No lo digas, te van a escuchar tu equipo.
Con cien, pero es bien.
Pero ellos saben que les voy a decir 130.
Y el año que viene a tope también.
Y apoyar al ecosistema,
porque creo que es muy importante en estos momentos que vienen ahora.
Hombre, con todo lo que nos has contado,
realmente, yo creo que apoye a mucha gente por la inspira.
Mucha gente que hace este tipo de cosas de inspira.
Yo, y tengo que ver, o sea,
cuando me dijeron de venir y digo,
aquí ha habido gente que yo, o sea, son referentes, ¿no?
O sea, Oscar Pierre,
el otro día vino a la tienda vendiendo una moto y yo ahí,
en plan, hostia, Oscar Pierre, ¿sabes?
¿Qué moto vendió?
Una SH.
Quedé un montón, ¿no?
Quedé un montón.
Yo le digo, tío, pero...
¿Y dónde has comprado?
He comprado una eléctrica, digo,
con algo a nosotros, ¿eh?
Y venía aquí y digo, hostia,
es que, al final, la historia es la verdad.
O sea, yo he fracasado muy, ¿no?
O sea, a mí la gente, ¿no?
Es que tal, monté esto y 100 millones, no, tío.
O sea, hemos fracasado.
Y páginas web que he montado, en general, no te cuento,
pero historias, pero a miles, ¿no?
Y muchas han sido un fracaso,
pero lo otras han sido, pues, de que hubo una historia,
pues, que desde cero a, pues, este año 8 millones,
con evita positivo siempre, ¿sabes?
También.
Que te permitiera pasar al mundo y moto,
pues, bueno, al final, creo que también es importante
que la gente no solo quiera hacer un deck bonito
y tener, ¿sabes?
Que también empiece, no, desde cero
y desde poco a poco y decir, hostia,
esto tracciona, no tracciona, esto genera, no genera.
Yo creo que para mí es una de las cosas que,
para el futuro, no muy lejan, ¿no?
Van a ser básicas.
José, muchas gracias.
Gracias a ti.
Para la semana que viene.
Somos un ecosistema de Startups Tech de Barcelona,
creadores de Camalún, Kipu y Factorial, entre otras.
Ofrecemos más de 5.000 metros cuadrados
de co-working a Startups y organizamos eventos diarios
para discutir negocio y tecnología hasta la saciedad.
Con NickFan, invertimos en equipos con capacidad
de construir grandes productos y negocios.
Te esperamos.