doctor en economía qué tal señor rayo buenas tardes tal cómo estamos buenas tardes parece
complicado solucionar el problema de los taxis y de los vtc sobre todo en madrid donde ahora
mismo las negociaciones están encalladas bueno evidentemente si el sector del taxi lo que pretende
es mantener su monopolio gremial sobre este sector sobre este servicio creo que evidentemente es muy
difícil desencallar esas esas negociaciones básicamente lo que se pide ya digo es mantener el
control absoluto del sector y creo que la dirección ha de ser otra y ni siquiera de ser que el taxi
conviva con las vtc que hay hoy sino que la solución ha de ser liberalizar plenamente este
sector y que cualquier conductor que cumpla unos mínimos requisitos en términos pues carrera de
conducir años mínimos de experiencia unas determinadas condiciones del vehículo pueda
prestar este servicio que es justamente lo que sucede en otras partes del mundo en california
en australia y lo que debería suceder aquí el sistema de restricción monopolística de
las licencias pudo tener su sentido en el pasado cuando no teníamos medios para saber si al contratar
a un taxista era un taxista fiable o no lo era y por tanto la administración tenía que ofrecer
una especie de sello de garantía de calidad de determinado número de taxistas pero hoy en día
cuando podemos valorar descentralizadamente a cada conductor y sabemos si es peligroso si no lo es
y nos está engañando con la ruta sino el modelo obsoleto de las licencias de taxi que solo restringa
la competencia y encarece los precios no tiene absolutamente ningún sentido salvo para el
taxista claro doctor se habla mucho de la liberalización del taxi a ver en la práctica qué
supone liberalizar un sector como el del taxi bueno supone que cualquiera que quiera prestar este
servicio cualquier conductor cualquiera de nosotros que nos esté escuchando pueda solicitar una
licencia si cumple unas condiciones mínimas ya digo tener vehículo en condiciones eso evidentemente
lo de determinar la administración pero un vehículo por ejemplo de a partir del año 2015 2014 con unos
determinadas condiciones ecológicas de experiencia mínima de años seguro y y carne de conducir
obviamente pues pueda acceder a esa licencia y por tanto pueda prestar en las condiciones en
que él desee ese servicio durante unas horas al día durante más horas al día los días que
guste etcétera creo que se está biciando mucho el debate cuando se intenta trasladar a la opinión
pública la idea de que o estás con el taxi o estás con las vtc no hay que estar con ninguno de
ambos colectivos porque los dos colectivos operan bajo un sistema de licencia de autorización que
lo que hace es restringir el mercado a la libre entrada lo que hacen es quedarse unos y otros con
el mercado como si el mercado estuviese limitado cuantitativamente y no es así escuchaba antes
a la dirigente de Podemos diciendo que no había que dividir a los trabajadores y que son las
multinacionales las que se están quedando con el mercado si unas multinacionales se pueden quedar
con el mercado es porque hemos sacado a la venta un número determinado de autorizaciones vtc y
esas multinacionales las han comprado de tal manera que cualquier trabajador que quiera ejercer este
servicio ha de pasar por el filtro de las multinacionales en cambio si no hay licencias o
alternativamente se concede licencia toda aquel que la pida no habrá por qué pasar o trabajar para
uber ni para cabifa y se podrá utilizar cualquier aplicación coordinarse con el usuario por parte
de cualquier persona y por tanto lo que dicen los taxistas tributa en españa que darlos quedarse con
los ingresos en nuestro país y sobre todo y esto es lo fundamental no lo otro que se presta un buen
servicio y el más barato posible al usuario otro apunto económico señor rayo tiene que ver con
los presupuestos generales del estado con ramón rayo son realistas las cuentas que ha presentado
el ejecutivo de pedro sánchez claramente no es decir los dos organismos más acreditados dentro de
españa para hacer esta evaluación que son el banco de españa y la iref le están diciendo que
está presentando un desvío presupuestario ya no por el lado del gasto de los ingresos es decir ellos
no se están posicionando si hay que bajar el gasto se hay que aumentar los ingresos simplemente
están diciendo que las cuentas no cuadran y que el desvío presupuestario el desvío del déficit
pueda ascender a ocho mil nueve mil diez mil millones de euros por tanto estamos hablando de
cantidades muy considerables que hacen que incumplamos nuestros compromisos con bruselas y por
cierto bruselas también lo olvidemos hace unos meses nos dijeron que las cuentas no son creíbles
pero más allá del análisis económico creo que hay que hacer un análisis de sentido común por
el cual estas cuentas no son creíbles recordemos estos presupuestos son exactamente los mismos que el
partido socialista negocia con Podemos y los negociaron bajo unas coordenadas de déficit el
objetivo de déficit cuando se negociaron esperaban que fuera el 1,8 por ciento del PIB finalmente
debido a que el partido popular a mi juicio con buen criterio no ha autorizado una elevación del
objetivo de déficit es decir no autorizado que se endeude más a los españoles el objetivo de
déficit es el 1,3 en lugar de rectificar esos presupuestos negociados bajo la premisa del 1,8
para adaptarlo al 1,3 el gobierno ha dicho vamos con ellos adelante porque sabía que si los retocaban
podemos no iba a dar su apoyo parlamentario con lo cual tenemos unos presupuestos insistos
negociados para un déficit del 1,8 pero con el objetivo del 1,3 y al final nos está diciendo
el banco de españa y la iref que ni el 1,3 ni el 1,8 sino el 2 nos están tomando a todos el prelo
a los primeros a los autos a los euro cratas de bruselas y desde luego nos van a endeudar muchísimo
más de lo que ahora mismo nos están diciendo que nos van a endeudar y juan ramón te pido también
una valoración la última breve sobre los datos de la encuesta de población activa del paro que
hemos conocido datos positivos a la mujer ramón rayo si desde luego son datos en general positivos
salvo por la temporalidad aún así hay que decir que 2018 ha sido el mejor año de los últimos
debido a la creación de empleo público no así en materia de empleo de empleo privado de hecho
en el cuarto trimestre el empleo privado cae un poquitín y bueno en el global de los últimos
cinco años simplemente unos datos muy breves han creado casi 2,5 millones de empleos la mitad más
de la mitad de esos 2,5 millones de empleos han sido empleos indefinidos y la mayor parte de esos
más de 1,3 millones de empleos indefinidos han sido empleos indefinidos a tiempo completo hoy hay
menos empleados a tiempo parcial de carácter involuntario es decir que no quieran trabajar a
tiempo parcial que en el año 2013 y la tasa de temporalidad hoy pese a ser la más alta de
europa y ser un un problema muy grande que hay que rectificar es más baja que la del año 2008 en
definitiva la reforma laboral si algo ha hecho ha sido potenciar la creación de empleo y no ha
contribuido a precarizar más de lo que ya estaba y eso es verdad muy precarizado el empleo antes
de la crisis muchísimas gracias doctor en economía Juan Ramon rayo un saludo muchas gracias