Bueno, de todas maneras hay muchas cosas que argumentan, es que hay otras maneras de
pagarlo, que es pues utilizando el dinero que de alguna manera pagan los impuestos, que
de alguna manera pagan todos los que tienen coche. Los conductores pagan IVA, pagan combustible,
vamos a repasar a que se refieren quienes aseguran que ya se paga suficiente en impuestos.
Sí, porque la suma María es millonaria, vamos con los datos de ANFAC, la patronal
de los fabricantes de automóviles, datos del año 2019, el estado recaudó ahí en la cifra
30.888 millones de euros en tasas e impuestos ligados al vehículo, el 70% ya se lo pueden
imaginar, tiene que ver con los impuestos en el consumo de carburantes, por un lado el IVA
del 21% y el impuesto especial sobre los hidrocarburos, lo vamos a ver ahora desglosado. ¿Cómo
se reparten esos 30.000 millones de euros recaudados? Bueno, pues principalmente en
estas tres partidas por llenar el depósito de carburantes, 21.500 millones de euros por
la compra de un vehículo nuevo, ahí se paga el IVA y el impuesto de matriculación, otros
5.500 millones y casi 3.000 más por el impuesto de circulación, que ya lo saben, varía según
la ciudad y también en función del tipo de vehículo, pero no son los únicos, los otros
1.000 millones que nos quedan de euros vienen de todas estas tasas también que se cobran
por transparencias de vehículos usados por la tasa de matriculación, también por el
permiso de circulación y también lo que se toca pagar cuando cambiamos de titular
el vehículo, así que maría algo más que un pellizco. A ver, se paga bastante, pero
la cuestión sí con eso llega, hay que buscar más dinero o cómo se podemos mantener las
autobías, que en España además somos uno de los países del mundo con más kilómetros.
Juan Ramon Rayo, economista, buenos días. Qué tal, buenos días. ¿Cuál es la fórmula
que debemos aplicar? Hay muchos países de Europa que sí que hacen eso, cobran por el
uso de autobías. También es verdad, tenemos más que nuestros vecinos de Europa, más
kilómetros autobías. ¿Cuál es la alternativa? Yo creo que la propuesta de los peajes es
una propuesta razonable, es decir, el principio de pagar por el uso o pagar en función del
uso es un principio que ojalá se extendiera no solo a las autobías, sino a muchos otros
servicios públicos para que haya una corresponsabilidad entre el uso efectivo que se hace de ese
servicio y el coste, el mantenimiento del mismo. Ahora bien, de la misma manera que
si empezamos a pagar por el uso de las carreteras deberíamos empezar a dejar de pagar por muchos
impuestos que supuestamente guardaban cierta relación con ese uso que hacíamos o no hacíamos
de las carreteras. Lo habéis resumido muy bien. Los impuestos que pagan los conductores
por el hecho de tener un vehículo o por el hecho de utilizarlo superan los 30.000 millones
de euros anuales. Estamos hablando de implantar peajes para recaudar lo que se dice que cuesta
mantener las carreteras cada año 1.300 millones de euros. Si ya se recaudan 30.000 millones
de euros en impuestos vinculados directa o indirectamente al automóvil y necesitamos
1.300 no pueden obtener esos 1.300 de esos 30.000 millones o, como decía, implantemos
los peajes, muy bien, financiamos esos 1.300 millones con peajes, pero bajen alguno de
esos impuestos que proporcionan a la administración pública 30.000 millones de euros, rebajen
1.000 o 2.000 millones de esos impuestos para que los peajes no tengan un efecto recaudatorio
positivo, para que la función de los peajes no sea exprimir más al ciudadano, sino simplemente
pagar lo que hay que pagar por una modalidad distinta y más responsable.
Hay una información hablando de impuestos que concluye que en España, en el año de
la pandemia, se subieron. ¿Por qué lo dice? Porque se compara los impuestos que se paga
con el producto interior bruto del país. Como el producto descendió, pues digamos,
la presión fiscal aumentó. ¿Pagamos demasiado aquí?
Sí, efectivamente. Uno de los elementos que explica que en el año 2020 España fuera
el país de toda Europa donde más subiera la presión fiscal es que en España la economía
también fue donde más se hundió entre Europa. Si la presión fiscal es recaudación impositiva
dividida por el PIB, pues si el PIB, el denominador, se hunde, la ratio aumenta. Ahora bien, esto
no lo explica todo. No lo explica todo porque en otros países de Europa también ha habido
fuertes caídas del PIB y desde luego el aumento de la presión fiscal ni siquiera se acerca
a la de España. ¿Por qué razón? Pues porque otros países europeos, mientras caía al
PIB, acompañaron esa caída del PIB con rebajas impositivas para aliviar la carga tributaria
que caía sobre los ciudadanos. Si estamos diciendo que la economía se está desmoronando,
que los ciudadanos prácticamente no están ingresando y tú mantienes el mismo nivel
de fiscalidad que en tiempos de bonanza, pues lo que estás haciendo es masacrar impositivamente
a los ciudadanos cuando peor lo están pasando. Pero es que además en España y a diferencia
de otros países europeos las transferencias estatales, por ejemplo en forma de los ERTE
o en forma de exoneraciones de cotizaciones a la Seguridad Social, han computado como
un ingreso sobre el que ha habido que pagar impuestos. Y obviamente si el Estado ha regado
a familias y empresas con este tipo de transferencias y las está obligando a pagar impuestos sobre
ellas, pues eso también incrementa la recaudación y sube la presión fiscal.
Ahora que estamos en fase de recuperación, nos preocupan esos nubarrones en forma de
tormenta y dicen algunos tormenta perfecta. El hecho de que coinciden tantas cosas a
la vez se dispara el consumo y eso genera más demanda que oferta, de energía, se está
afectando a los transportes, está afectando a los suministros. ¿Qué había que redibujar
los números de las previsiones de recuperación? ¿Qué panorama tenemos por delante?
A ver, normalmente cuando ocurre una tormenta perfecta no viene por casualidad. Normalmente
hay algún factor que desata todos esos factores y creo que lo ha resumido bien. El problema
es que la demanda, el gasto, está creciendo mucho más rápidamente que la oferta que
la producción. ¿Y por qué el gasto está creciendo más que la producción? Pues porque
la producción viene en la estrada por una infrainversión durante la pandemia, no hemos
incrementado mucho nuestra capacidad para producir y en cambio el gasto viene creciendo
no solo porque con la recuperación hay nuevos ánimos y por tanto mejores expectativas
y por tanto más ganas de gastar tanto familias como empresas que también, sino porque ese
gasto privado viene suplementado, viene cebado artificialmente, por un lado por el gasto
público. España este año va a tener un decidido público del 8%, pero es que no es solo España,
el conjunto del planeta está en modo gastar y gastar y gastar con endeudamiento y también
por políticas monetarias muy expansivas con el propósito de incentivar el endeudamiento
del sector privado. Entonces se está estimulando demasiado el gasto en relación con la capacidad
para abastecer productivamente ese gasto y por tanto eso se traduce en inflación.
Y la inflación, si no se corta a tiempo, se convierte en un desastre que va erosionando
la capacidad de crecimiento de nuestras economías. Sucedió en los años 70, se descontroló
la inflación y tardamos más de una década en conseguir meterla en vereda. Por tanto,
el mensaje debería ser si ya está la economía recuperándose, vayamos retirando todos los
estímulos que se establecieron en el año 2020 bajo la hipótesis de que la economía
estaría hundida. No necesitamos ahora mismo cebar demasiado, dopar artificialmente la
economía y ya estamos viendo, ya estamos palpando los síntomas de lo que sucede si
se estimula demasiado la economía por encima de sus capacidades, la inflación.
Qué complicados esto, pero lo de la inflación que es que te sube el precio de lo que compres
esos y que lo entendemos todos. Juan Ramon Rayo, gracias, como siempre por esos análisis.
Muchas gracias a vosotros hasta otra. Hoy tenemos novedades con respecto a la pandemia
a la vacuna. Parece que ya el laboratorio de Johnson ha tomado la deficiencia de forma
definitiva. También las autoridades saben que era una sola dosis de la vacuna, pues no habrá dos.