Notícies en xarxa. Edició Matí. Amb Thais Trujillo.
Bon dia, encara no torna la normalitat a Rodalies. Malgrat la previsió inicial del govern d'arrencar ja aquesta setmana amb el funcionament habitual abans de l'accident mortal a l'R4, no ha pogut ser. Avui es mantenen, per tant, els serveis alternatius a 11 línies i respecte a aquest cap de setmana només es recupera la circulació de trens al tram entre Figueres i Port Bou.
I tot plegat obligarà els usuaris a fer de nou part dels desplaçaments en autobusos que s'han reforçat i ja n'hi ha més de 200 al conjunt de la xarxa ferroviària.
De seguida anirem en directe fins a l'estació de Sants de Barcelona per comprovar com ho viuen els usuaris. També estem pendents a aquesta hora de la compareixença en directe d'aquí a pocs minuts d'Antonio Carmona, el portaveu de Renfa a Catalunya. D'aquesta manera, encapçalem notícies en xarxa d'aquest dilluns 2 de febrer i al punt de les 7 del matí repassem altres titulars.
Primer dia elaborable en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions, sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat al país arran de la crisi a Rodalies. De moment es manté l'aixecament de barreres al peatge de la C32 al Garraf per les obres que tallen la P7 en sentit sud a Martorell.
El president del Partit Popular, Alberto Núñez Feijó, compareix aquest matí davant de la comissió del Congrés que investiga la gestió de la dana que el 29 d'octubre del 2024 va deixar 230 víctimes mortals al país valencià. Feijó va canviar la seva versió fa un mes davant la jutgessa assegurant que l'expresident de la Generalitat Valencià, Carlos Mazón, no el va informar en temps real sobre la catàstrofe.
Avui arrenca la sisena edició de la Barcelona Wine Week, el gran aparador de les bodegues d'arreu de l'Estat, a terra, a la capital catalana, en un moment de debat el sector per qüestions com el canvi climàtic, els canvis de tendència en el consum i les guerres aransalàries en el context internacional.
Desfetes del Barça, el Baxi Manresa i el Força Lleida a la Lliga CB de Bàsquet. Els blaugranes van deixar escapar la victòria a la pista del Múrcia i encadenen la tercera derrota. El Baxi Manresa va tenir opcions fins al final però va acabar cedint contra l'Unicaja i el Jai Opus Lleida va perdre a Pallissat a València.
I avui comença una vaga a les centenars de galeries d'art de l'Estat per exigir una reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art. Actualment l'impost és del 21% i els professionals reclamen una equiparació amb altres països europeus on és substancialment més baix. Repassats els titulars, obrim àrea de serveis. En primer lloc volem saber com s'ha circulat aquesta zona a les 7 del matí per la xarxa viària catalana. Per tant, connectem amb el RAC i amb el Ferran Aràndiga. Bon dia.
Bon dia, doncs. Comencem una setmana que de nou està marcada pels talls de Rodalies i també el tall a l'AP7 a l'altura de Martorell en direcció a Tarragona. A hores d'ara recordem que continuen les afectacions per l'accident que hi ha hagut durant la matinada a primera hora a l'AP7 precisament entre Sant Cugat i el Papiol també en direcció a Tarragona i que deixa encara prou un carril de circulació tallat i més de 3 quilòmetres de retencions. Pel que fa a la resta de la xarxa recordem que ja comencen a formar-se bé les cues habituals, sobretot a hores d'ara
amb complicacions en tot l'ús de la Trinidad per les vies que arriben en aquest mateix punt crític per la C58 des del Vallès o sobretot la B20 a l'altura de Santa Coloma de Gramanet. I de moment això seria tot des del RAC. Bon dia. I ara anem en directe a l'estació de Sants de Barcelona on hi està compareixent el portaveu de Rodalies a Catalunya, Antonio Carmona. Una oferta ferroviària i uns serveis alternatius per carretera.
La que va parlar la setmana passada la consellera, que avui en principi estava previst, què ha fallat en aquests càlculs?
El que s'ha parlat des del govern en tot moment és que quedaria garantida la mobilitat de les persones, ja sigui d'una manera, en mode ferroviari, o en servei alternatiu per carretera. El govern, nosaltres informem al govern de Generalitat com a titular del servei, hi ha preocupació i ocupació per part del govern respecte al servei que estem donant, hi ha informació compartida constantment i la garantia que va donar la consellera, els diferents consellers que han pogut sortir...
a fer declaracions és que es garantiria la mobilitat de les persones, ja sigui d'una manera o d'una altra. Ahir a la nit hi havia diverses persones, evidentment, pendents per agafar el tren o no aquest matí a primera hora. Associacions d'usuaris es queixen que aquesta informació arribava molt tard. De fet, nosaltres mateixos la nota de premsa vam rebre a les 9 del vespre.
Sí, perquè s'estava treballant en un moment, tot el cap de setmana, tots els equips de DIF i Renfe han treballat per si hi havia la possibilitat de recuperar oferta ferroviària. La base ja la teníem, que era oferta ferroviària una part i l'altra servei alternatiu per carretera i amb això quedava garantida aquesta mobilitat. Si podem reobrir trams com a servei ferroviari serà una millora respecte a l'oferta habitual, però el que volem parlar ara és de certeses.
I la certesa és que s'està treballant per part d'ADIF i Renfe, de la mà del govern, i que està garantida la mobilitat de tots els viatgers que vulguin utilitzar el servei de rodalies de Catalunya, ja sigui en moda ferroviària o amb servei alternatiu per carretera.
Podríem fer un repàs a les dades? Perdona? Hi ha més autobusos que la setmana passada? Els autobusos que ja es van disposar la setmana passada són suficients. Si hi hagués un increment de demanda, es posarien més autobusos, més informadors, per atendre les necessitats de mobilitat dels nostres viatges.
En aquest sentit podríem fer repàs a les dades. Són 150 busos per suplir els trajectes alternatius per carretera. Continua sent aquesta la xifra i 11 línies afectades. Sí, són al voltant de 150 autobusos, 700 informadors. Avui es recuperarà el servei entre Figueres i Portbou. El primer tren amb servei comercial ha d'estar a punt de sortir de Figueres cap al Portbou i seguir treballant. I en el moment que tinguem novetats, amb certeses, podrem donar informació acurada de com evoluciona el servei.
El retards pot fer que acabin suprimint-se trens? En un moment donat hi ha diferents limitacions a la xarxa que poden obligar a reconfigurar l'oferta en el sentit que si tu tens una afectació i intentes passar tots els trens que haurien de circular, generaries més retards. És com una autopista, si tens tres carrils, si els deixes algun un divendres a les 7 de la tarda, col·lapsaries...
Les caravanes serien quilomètriques, però si això passa a les 4 del matí a un carril únic no passaria res, perquè tens menys cotxes que passen per aquest carril. Això es tracta a nivell ferroviari quan hi ha una incidència. La consellera deia que la previsió avui era que es podria entrar en tot, menys la R3 i la R4, aquests trams d'obres. Per quant és aquesta previsió ara?
La consellera va traslladar la informació que tenia de Renfe i s'ha dit per activa i per passiva que quedava garantida la mobilitat dels viatgers, ja sigui en mode ferroviari o en servei alternatiu per carretera.
Evidentment que segueix treballant conjuntament Adif i Renfe. Adif ha fet més de 400 inspeccions, està treballant en 31 punts en obres d'emergències. Els nostres equips estan treballant per al moment que es pugui reobrir, tenir tota la informació i tenir tot disposat perquè sigui ràpida, però no volem parlar de previsions i només parlarem de certeses.
I pel que fa a l'alta velocitat, no sé com comença el dia i com està previst treballar durant el dia, també he vist el que va passar també la setmana passada, que s'anaven acumulant retards perquè els viatges també són més llargs, les limitacions de velocitat...
Per seguretat s'estableixen una sèrie de limitacions, hi ha uns procediments molt clars als sistemes de seguretat de DIF, en la qual cosa quan es denuncia una anomalia per part d'un personal de condició o per part d'un altre personal, s'ha d'implementar una limitació de velocitat i fins que no es comprova no es pot treure. Això afecta el temps de viatge que hi ha entre Madrid i Barcelona, ens afecta a nosaltres com a resta de companyies privades que operen en aquesta línia.
Confirmar que, a més de recuperar el servei de tren entre Porbo i Figueres, es manté el servei de bus? Sí, sí, mantenim serveis complementaris per si es produeix qualsevol tipus d'incidència, sempre quedi garantida la mobilitat dels clients.
Doncs eren les paraules d'Antonio Carmona, el portaveu de Renfe a Catalunya, el portaveu de Rodalies, que ha matisat l'anunci de la setmana passada que va fer la Generalitat al govern. Carmona ha negat que el compromís fos garantir la mobilitat exclusivament en tren i que totes les línies i tots els trams funcionessin.
i que el que va garantir, diu la consellera Sílvia Panec, és que tothom es pogués desplaçar aquest dilluns, ja fos en tren o en autobusos alternatius. En aquest sentit, ha calculat i ha recordat que són 150 els autobusos que fan els trajectes alternatius en aquells trams on les línies de rodalies no poden funcionar.
Reconego també que encara es mantenen les limitacions de velocitat a diferents punts de la xarxa i que aquestes limitacions de velocitat poden acabar reconfigurant l'oferta definitiva de trens que s'ofereixi al llarg d'aquest dilluns.
de la normalitat total a les línies de ferrocarrils, que ara mateix no hi ha cap previsió. I és que l'esperada normalitat no arriba, com escoltàvem ara mateix, encara a Rodalies. Segons la previsió inicial, avui, recordem, s'havia de recuperar el funcionament habitual després del caos
de les dues darreres setmanes, però de nou calen serveis alternatius per carretera en alguns trams de la xarxa i només es recuperen els trens en un dels trams afectats. També ho deia Carmona, el tram Figueres-Portbou. Mentrestant, els tècnics continuen treballant per millorar la seguretat a una trentena de punts considerats crítics.
A la línia R1, el tram entre Blanes i Massanet-Massanes es cobreix amb transport alternatiu. El mateix passa a tot l'R3, des de l'estació de febre i Puig de Barcelona i fins a Puig-Sardà. En el cas de l'R4, no hi ha trens, en els trams compresos entre Sansadurni de Noia i Martorell Central i entre Manresa i Terrassa Nord. Les línies R7 i R8 operen íntegrament amb servei alternatiu per carretera.
En el cas de l'R7, per les obres amb un car de bifurcació, mentre que a l'R8 els autocars cobreixen el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost. Fora de la regió metropolitana de Barcelona, els usuaris de l'R4 han d'agafar transport per carretera per anar de Cervera a Manresa.
A l'R13 tampoc hi ha trens entre Vinaixa i Sant Vicenç de Calders, un fet que es repeteix a l'R14 entre Reus i Vinaixa. A l'R15 els autocars cobreixen el tram entre Reus i Ribarroja d'Ebre, mentre que l'RT1 també es fa per carretera, el trajecte entre Reus i la plana Picamoixons.
I el caos que estem vivint des de fa dues setmanes a Rodalies té l'origen en el temporal Harry i ha evidenciat les mancances i els punts febles de la xarxa ferroviària catalana. Els experts asseguren que cal invertir a curt, a mig i a llarg termini per fer que el sistema sigui molt més robust. Segons Joan Carles Salmerón, que és director del Centre d'Estudis del Transport Tèrminus, aquest reforç de la xarxa l'aparia moltíssim.
més resistent als embats de futurs temporals, cada cop més freqüents per l'efecte de la crisi climàtica. Ho ha dit en una entrevista al programa Ciutadella, de la xarxa.
S'han d'actuar amb les mesures més urgents, les més immediates. Què és més urgent? Perquè clar, hem de prioritzar. Sí, les mesures més immediates, totes aquestes afectacions que hem patit per culpa del temporal i els següents temporals que vindran. Aquestes afectacions s'han d'arreglar i s'han d'evitar. I per un altre costat, les inversions a llarg terme i a mig i llarg terme, que aquestes també han de començar allà i són les que han de fer que la xarxa estigui forta. Creiem que amb aquests temporals que cada cop són més freqüents, creiem que amb una xarxa també dèbil com tenim, creiem que els següents temporals poden provocar fins i tot més afectacions, sí.
I avui és el primer dia elaborable en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat del país errat de la crisi a Rodalies. La mesura s'havia aprovat dins d'un paquet que també inclou l'eliminació de les barreres al peatge de la C32 al Garraf.
Aquesta gratuïtat es manté de moment també per les obres que obliguen a mantenir tallat encara la P7 en sentit sud a Martorell per la reparació del talús que va cedir provocant l'accident mortal a l'R4 a Gelida.
El conductor d'un turisme ha mort aquest diumenge a la tarda en un accident de trànsit artesa de segre a la comarca de la Noguera. Els fets han passat a la carretera C14 quan dos vehicles han xocat frontalment. La topada també ha deixat dues persones ferides greus i dos menors han estat menys greus. Amb aquestes ja són cinc les persones que han mort a la xarxa de carreteres interurbanes des que ha començat l'any 2026.
I un home d'edat avançada i amb mobilitat reduïda va morir ahir en un incendi d'habitatge al centre de Tarragona. El foc s'hauria originat a la xamaneia de l'immoble i, posteriorment, s'hauria estès a un sofà. Dues persones estaven a l'interior del domicili i només una va poder sortir i alertar els serveis d'emergències, que van extingir ràpidament el foc i van localitzar el cos sense vida de l'home. Durant el mes de gener, quatre persones han mort a Catalunya a conseqüència d'incendis en habitatges.
Caminarà d'un quart de vuit del matí, falta un minut, amb les eleccions autonòmiques d'Aragó de cara al pròxim diumenge. PSOE i PP multipliquen la guerra oberta en els seus discursos. En els seus actes de campanya respectius, aquest diumenge a Tarol, el president popular Alberto Núñez Ejo ha carregat contra la regularització extraordinària de migrants del govern socialista i de Pedro Sánchez, i Pedro Sánchez, de la seva banda, li ha reclamat coherència en aquest àmbit.
son capaces de utilizar a los muertos de AVE para trasladar el interés por una regularización masiva de todos los inmigrantes irregulares que viven en España. Europa tiene un pacto de migración y asilo. Europa está fortaleciendo sus fronteras. Europa está consensuando sus políticas de migración y sus políticas
de deportaciones. Y en España se está haciendo todo lo contrario. Cuando gobernaba Aznar y regularizó a medio millón de migrantes, el PP decía España va bien. Y hoy que España va mejor, dicen que no.
El president del Partit Popular, Alberto Núñez Feijo, està citat a compareixer aquest matí davant de la comissió del Congrés que investiga la gestió de la Dana, que el 29 d'octubre del 2024 va deixar 230 víctimes mortals al País València. Feijo farà després que fa un mes canviés la seva versió dels fets davant del jutjat de Catarroja, assegurant que l'expresident de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón,
no el va informar en temps real sobre la catàstrofe, com havia dit inicialment. Durant la seva compareixença, el novembre passat, davant de la Comissió, Mazón va tirar pilotes fora a les preguntes dels diferents grups parlamentaris, deixant clar que ell no tenia cap responsabilitat operativa durant l'emergència.
I la consellera d'Educació i Formació Professional, Esther Niubó, se sotmetrà a una operació quirúrgica en els pròxims dies i estarà a unes setmanes de baixa mèdica. Mentre duri la recuperació seran els tres secretaris del departament els qui assumiran les decisions executives de la conselleria.
Pel que fa a l'exercici de les funcions de la consellera i la representativitat del departament, ho assumirà Albert Dalmau, conseller de la presidència, mentre que els actes públics es repartiran entre el conjunt de membres del govern.
I ara us parlem de la protecció de la llengua per explicar que una trentena d'ajuntaments ja tenen regidories específiques per promoure l'ús social del català. És el cas d'Olot, Mataró, Vilafranca del Penedès, Figueres o Tortosa. La xarxa n'ha fet el recompte i ens ho amplia la Sònia Kerr en aquesta crònica.
Aquestes noves carteres treballen de manera coordinada amb el Consorci per a la Normalització Lingüística i, entre els principals objectius, ja garantir el dret de viure en català i promoure en l'ús a l'administració pública. Tot plegat en el marc del Pacte Nacional per la Llengua, al que també s'han sumat altres capitals com Lleida, Tarragona o Barcelona. A Tortosa, la Regidoria de la Llengua Catalana treballarà perquè el català sigui una eina d'integració social i amb la mirada posada en la promoció del dialecte tortosí.
En la parla, la tortosi existeix, però trobem alguns àmbits en què, sobretot en el que és la part escrita, que potser hi ha un desconeixement per part de la població del correcte català occidental.
La regidoria ja fa uns mesos que funciona i entre les accions que han impulsat hi ha una diagnosi dels 600 comerços de la ciutat que conclou que l'ús del català és majoritari pel que fa als rètols i el tracta amb el client. Quan no és així, se'ls ofereix acompanyament per fer canvis, però a partir d'ara començaran a ser sancionats. Ja s'ha parlat amb tots aquests comerços, queda aquest 5% restant, en el que ara ja sí entrarem directament a explicar que
a més a més de tots aquests serveis d'acompanyament que els podem facilitar perquè ho passin en català, sinó sí que haurem de començar a aplicar sancions. Premi Ademar, Berga, Alcanar o Martorella són altres ajuntaments que han creat regidories específiques per garantir l'aprenentatge i l'ús del català.
Mentrestant, hi ha municipis com Puigcerdà i la Cerdanya que ofereixen classes de català per fomentar la llengua. Amb una capacitat per a una vintena d'alumnes, el Consistori ha habilitat un aula al centre cívic ubicat al carrer Raval de les Monges. Serà un curs a nivell bàsic, totalment subvencionat per l'Ajuntament i l'Institut per al Desenvolupament de la Formació i adreçat a totes aquelles persones que volen començar a parlar català. Ens ho explica la Maria Formentí, de Pirineus Televisió.
Serà un curs de nivell bàsic, totalment subvencionat i adreçat a totes aquelles persones que volen començar a parlar català i a conèixer la cultura catalana. Fins ara aquest servei només s'oferia a través del Consell Comarcal, però era més reduït.
Hem demanat una subvenció per poder fer cursos des de l'Ajuntament de nivell bàsic. També hem entrat en contacte amb la UGT, que farà també cursos subvencionats per al SOC.
I també estem en contacte amb la gent del Consorci de la Llengua Catalana per veure si també podem fer cursos de més nivell amb ells. Des del Consistori han explicat que Puigcerdà s'ha adherit als municipis que promouen la llengua catalana. Entre les accions que preveuen, a banda d'aquests cursos,
Ja també l'ha d'oferir assessorament als establiments que necessitin suport per tenir els seus rètols en català.
Des d'avui i fins dimecres tindrà lloc a la capital catalana, la sisena edició de la Barcelona Wine Week, que arriba en un sector, en un moment clau per a aquest sector al del vi, amb creixement sostingut, amb major presència internacional i amb un entorn econòmic i climàtic que exigeix més resiliència i visió estratègica. El certamen es presenta com un pol de qualitat, de negoci i de representativitat per a les bodegues d'arreu de l'Estat.
Gràcies.
Triple desfet a la Lliga CB de bàsquet aquest diumenge. El Barça, el Baxi Manresa i el Jai Opos Lleida han perdut els seus enfrontaments. Els blaugranes van caure a la pista de Lucam-Múrcia per 84-83 i encadenen la tercera derrota consecutiva. Després d'obrir forat en un bon inici de partit, els de Xavi i Pasqual van permetre als locals tornar a ajustar el marcador.
Els errors en atac en el tram final de partit van ser decisius perquè la victòria anés a parar a mans de l'equip Múrcia. Així ho analitza el tècnic Xavi Pasqual.
Enfadades per la derrota, no tant per el juego, sí per l'últim quart, un poco, estos tiros libres i estos fallos de bajo el aro, però, bueno, forma parte del balancestor.
Aquesta jornada també ha deixat la derrota del màxim Enresa, que no va poder superar l'únic Aja i va caure per 92 a 98 en un duel igualat. Els vegencs van tenir opcions fins al darrer quart, situant-se a dos punts quan faltaven menys de dos minuts per a la botxina. Un triple de perri, però el millor de l'equip andalús va sentenciar el triomf visitant.
El Haio Pes Lleida no va tenir cap opció a la pista del València i va caure escombrat per 165, una derrota que posa fi a la ratxa de tres victòries consecutives dels de Gerard T'Encuentrem. L'equip va notar les baixes de Jim Golomán, Crutbic i Diang, que va quedar fora per faltes quan faltaven 17 minuts i no va tenir cap opció contra el segon classificat.
I a la Lliga femenina victòria de l'Espargirona amb una còmode victòria contra l'Estepona. Després de la històrica classificació per a la Final Six de l'Euroliga, l'equip no va mostrar signes de cansament i va tornar a fer les delícies de Fontajau. Josite, amb 15 punts, i Chloé Vivi, amb un 17 de valoració, van ser les més destacades de l'UNI que, amb la derrota del Casa de Montsaragossa, torna a atrapar les aragoneses a la taula i se situa co-líder.
I el joventut tampoc ha fallat aquesta jornada i ha sumat una victòria, que és la vuitena de la temporada, contra el Guernica per 76 a 63. Les vertinegres, liderades per Koulibaly i Dembélé amb 23 punts, van passar el rodet sobre el conjunt basc i van arribar a manar amb 27 punts de marge a la segona meitat. La nota negativa va ser el parcial final d'1 a 12, que impedeix a les badalonines recuperar l'abereix particular.
I el Barça ha golejat per 4-1 el Sevilla a la Lliga Femenina de Futbol i manté els 10 punts sobre el Real Madrid. Aquí s'enfrontarà dijous a la Copa de la Reina. Quica Nazaret va ser la protagonista del partit amb dos gols. La portuguesa va obrir el marcador després d'una jugada enrebaçada dins l'àrea. Va poder empatar el Sevilla però va topar amb el travessé. I en la següent jugada Sidney va ampliar diferències. A la represa Salma Paravio lo va fer el tercer i de nou Quica va aconseguir el 4-0.
Ja les acaballes. Alba Cerrato va fer el gol de l'honor per a les sevillanes.
I també ha sumat els tres punts el Badalona Women amb un triomf per 2 a 1 sobre l'Eiber. I això que va ser l'equip basc i es va avançar mitjançant Laura Caminó. Les badalonines, però, van fer l'empat ràpidament amb un gol d'Irina Uribe. Malgrat jugar amb veu per l'expulsió de Marina Llompart, un gol de Cristina Covedo, ja el 85, va donar a les de Marc Ballester la tercera victòria consecutiva a la Lliga per primera vegada a la història.
Fins demà!
Des d'avui fins dissabte inclòs, centenars de galeries d'art d'arreu de l'estat abaixaran la persiana per reclamar la reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art. Un IVA que actualment és del 21% i que els professionals del sector reclamen que s'alineï amb els tipus reduïts que ja aplican diversos països europeus. En volem parlar d'aquesta qüestió i d'aquesta problemàtica amb Gabriel Pinós, que és vocal de la Junta de Galeristes d'Art de Catalunya. Senyor Pinós, molt bon dia. Gràcies per atendre'ns.
Bon dia, moltes gràcies. Expliqui'ns aquesta diferència entre l'IVA que s'aplica aquí a Espanya i el que s'aplica a altres països de la Unió Europea i que fa que competeixin en situació de desavantatge a les galeries d'art d'aquí.
Sí, així és. Portem molts anys amb aquesta diferència d'IVA. Pensem que amb els governs anteriors ja es va fer aquesta pujada de l'IVA a tothom, però amb una directiva europea que ja es va encertar des del 2022, la resta dels nostres companys europeus tenen un IVA reduït.
que va grosso modo des del 5 al 8%. Això ens afableix respecte a altres països perquè, per posar-te un exemple, a l'hora de comprar una obra de 1.000 euros s'hauria d'aplicar a Espanya el 21%, és a dir, la gent s'hauria d'afegir 210 euros respecte a França, per exemple, que només s'hauria d'afegir 50 euros.
Això vol dir que per un client o per un museu els convé més comprar fora a l'Espanya, a qualsevol país de la Unió Europea, que no pas al mercat interior.
I això, com pots comprendre, ens estableix molt a tots els nivells. I això, des de quan passa i per què es va considerar que l'art, que la venda d'art, estaria exempta d'aquesta reducció de l'IVA, que si s'aplica a d'altres espectacles culturals, com podrien ser, per exemple, la música, el teatre...
Sí, correcte. De fet, fins i tot, a Catalunya està prohibit, però fins i tot a l'est d'Espanya, que encara es fan els espectacles taurins, també s'aplica un 10%. O fins i tot als llibres, que és només el superreluït del 4%. Clar, fixa't, de tot aquest ventall cultural que té, la música, el cinema, els espectacles, de tot tipus, també hi ha aquesta diferència d'11 punts respecte...
al mercat interior. I això és perquè el govern no considera un producte de luxe?
Sí, correcte. També és molt curiós, perquè aquesta pujada es va fer amb un govern del PP i ara amb un govern que és del PSOE. No estan per la labor, la veritat. Fixa't que hi ha hagut moltes reunions sectorials i sempre hi ha hagut bones paraules, però la realitat és que no hi ha hagut cap moviment de cap tipus en aquest sentit. Gabriel Pinós, vocal de la Junta de Galanistes d'Art de Catalunya. Moltíssimes gràcies per atendre'ns. Bon dia.
Gràcies a vosaltres. Fem una pausa i tornem de seguida.
Diuen que Jacint Verdaguer va escriure Canigó, la seva gran obra, des del Santuari de la Mare de Déu del Món i va passar dos estius, el 1884 i el 85. Si hi aneu, de fet, podeu visitar la cambra on va residir i, a més a més, gaudireu d'unes vistes espectaculars.
Amb vehicle, amb bicicleta o a peu. I arribeu com hi arribeu, el Santuari de la Mare de Déu del Món us rebrà imponent. A mig camí de l'Alt Empordà, el Pla de l'Estany i la Garrotxa, situat a 1.124 metres al capdamunt d'una muntanya escarpada, la seva construcció va començar l'any 1311, fa quatre dies. Hi trobareu molta història, però sobretot una panoràmica que us seduirà.
360 graus de paisatge, imatges de fins de 10 comarques que quedaran ben gravades a les vostres retines. De pujada o de baixada, aprofiteu per fer una parada al monestir de Sant Llorenç de Sous per a redonar la sortida. Els primers documents que en parlen són de l'any 872 i va ser molt important en el comtat de Besalú durant l'època romànica. Ara bé, els terratrèmols de 1427 i 1429 van suposar la seva decadència.
Per sort, diverses campanyes arqueològiques han permès conservar-ne les restes i ara podeu passejar per l'estructura i els diferents espais tot deixant volar la vostra imaginació. Qualsevol dia de l'any podeu visitar el Santuari de la Mare de Déu del Món i el Monestir de Sant Llorenç de Sous. Més informació a maradedeudelmont.com
La xarxa de comunicació local. Notícies en xarxa. Edició Matí. Amb Thais Trujillo.
Bon dia, són dos quarts de vuit del matí i avui encapçalem el Notícies en xarxa explicant-vos que encara no torna la normalitat a Rodalies. Malgrat la previsió inicial d'arrencar ja aquesta setmana amb el funcionament habitual d'abans de l'accident mortal a l'R4, no ha pogut ser.
Avui es mantenen, per tant, els serveis alternatius a 11 línies i respecte aquest cap de setmana només es recupera la circulació de trens al tram entre Figueres i Portbou. Tot plegat obligarà els usuaris a fer de nou part dels desplaçaments en autobusos que s'han reforçat i ja n'hi ha més de 200 al conjunt de la xarxa ferroviària. Així ha valorat la situació fa pocs minuts el portaveu de Renfa a Catalunya, Antonio Carmona.
S'ha dit per activa i per passiva que quedava garantida la mobilitat dels viatgers, ja sigui en mode ferroviari o en servei alternatiu per carretera. I, evidentment, que segueix treballant conjuntament a DIF i Renfe per el moment que es pugui reobrir, tenir tota la informació i tenir tot disposat perquè sigui ràpida, però no volem parlar de previsions i només parlarem de certeses.
De seguida tornarem en directe a l'estació de Sants de Barcelona per comprovar com ho estan vivint els usuaris. Abans, però fem un repàs a la lista de titulars d'aquest dilluns 2 de febrer.
Primer dia elaborable en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat al país arran de la crisi a Rodalies. De moment es manté l'aixecament de barreres, el peatge de la C32, el garraf per les obres que tallen la P7 en sentit sud a Martorell.
El president del Partit Popular, Alberto Núñez Feijo, compareix aquest matí davant de la comissió del Congrés que investiga la gestió de la lana que el 29 d'octubre del 2024 va deixar 230 víctimes mortals al país valencià. Feijo va canviar la seva versió fa un mes davant la jutgessa assegurant que l'expresident de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazzón, no el va informar en temps real sobre la catàstrofe.
Avui arrenca la sisena edició de la Barcelona Wine Week, el gran aparador de les bodegues d'arreu de l'estat, a terra, a la capital catalana, en un moment de debat al sector per qüestions com el canvi climàtic, els canvis de tendència en el consum i les guerres aranzalàries en el context internacional.
En esports desfetes del Barça, el Vaxi Manresa i el Força Lleida a la Lliga ACB de Bàsquet, els blaugranes van deixar escapar la victòria a la pista del Múrcia i encadenen la tercera derrota. El Vaxi Manresa va tenir opcions fins al final, però va acabar cedint contra l'únic Caja i el Jaipos Lleida va perdre Pallissat a València.
I avui comença una vaga a les centenars de galeries d'art de l'Estat per exigir una reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art. Actualment l'impost és del 21% i els professionals reclamen una equiparació amb altres països europeus on és substancialment més baix. N'ha parlat fa pocs minuts aquí al Notícies en Xerxa el vocal de la Junta de Galeries d'Art de Catalunya, Gabriel Pinós.
Això ens afableix respecte a altres països perquè, per posar-te un exemple, a l'hora de comprar una obra de 1.000 euros s'hauria d'aplicar a Espanya el 21%, és a dir, la gent s'hauria d'afegir 210 euros respecte a França, per exemple, que només s'hauria d'afegir 50 euros.
Això vol dir que per un client o per un museu els convé més comprar fora a l'Espanya, a qualsevol país de la Unió Europea, que no pas al mercat interior.
I ara obrim plena de serveis amb el trànsit en una setmana que comença de nou amb talls a rodalies, com dèiem ara, i el tall a l'AP7 a Martorell cap a Tarragona. A més, a hores d'ara, una avaria, segons ens informa el RAC, a la C25 a Arbúcies, cap a Girona, deixa un carril tallat. Per altra banda, ja hi ha més de 7 quilòmetres de cues a l'AP7 entre Sant Cugat i el Papiol per un accident que hi ha hagut a primera hora en sentit sud.
I pel que fa a les entrades i voltants de Barcelona, el nos de la Trinitat col·lapsa força totes dues rondes i també tenim cues a les 6.16 des de Rubí. I ara tanquem portada amb la previsió del temps, un matí que ve marcat per un canvi de situació amb un augment clar de la nuvolositat a gran part de Catalunya. Al llarg de les primeres hores ja apareixeran algunes pluges disperses, sobretot a les comarques de Tarragona i de Lleida.
La cota de neu se situarà al voltant dels 1.600 metres i el vent s'anirà reforçant al Pirineu. De cara a la tarda, les precipitacions es tendran a moltes més comarques, a la costa preva seran escasses, mentre que a mesura que abansi el dia i sobretot ja al vespre, els roixats guanyaran intensitat entre la Catalunya central i les comarques de Barcelona.
L'esperada normalitat no arriba encara a Rodalia. Segons la previsió inicial, avui s'hauria de recuperar el funcionament habitual després del caos de les dues darreres setmanes, però de nou calen serveis alternatius per carretera en alguns trams de la xarxa i només es recuperen els trens en un dels trams afectats, el de Figueres-Portbou. Mentrestant, els tècnics continuen encara treballant per millorar la seguretat a una trentena de punts considerats crítics.
Anem ara en directe fins a l'estació de Sants a Barcelona per conèixer com arrenca el matí. Allà tenim els companys Toni López i Anna Ruiz. Anna, bon dia. Com està funcionant aquest matí la xarxa de rodalies?
Bon dia, Tais. La setmana comença de la mateixa manera que va acabar amb la combinació de bus i tren per garantir la mobilitat en aquells trams afectats pel tall del servei ferroviari. No hi ha una data exacta, precisa, de quan retornarà la normalitat.
aquí a Rodalies, però el portaveu de Renfe, Antoni Carmona, que ha de compareixer d'aquí uns minuts, ens acaba d'anunciar que el missatge és el següent, es garanteix la mobilitat gràcies a la combinació de bus i tren. Aquest és el missatge que Antoni Carmona ha fet palès fa uns minuts i actualitza en aquests moments les dades pel que fa al servei de Rodalies en aquest moment.
i amb una nova actualització per part del portaveu de Renfe aquí a Catalunya, Antonio Carmona.
Hola, bon dia de nou. Sigui informant, donant aquesta certesa que s'està garantint la mobilitat de tots els usuaris que volen utilitzar la xarxa de rodalies, ja sigui en moda ferroviari o amb serveis alternatius per carretera que s'han disposat a diferents trams de la xarxa. Hi ha un dispositiu de pràcticament 150 autobusos, 600 informadors, fins al moment s'ha fet una inversió de 2 milions d'euros
per tal d'establir aquests serveis alternatius que sempre garanteixin o facilitin la mobilitat dels viatgers de Rodalies a les línies afectades. Per tant, no torna a la normalitat com estava previst inicialment. La normalitat era l'objectiu amb el que es treballava, recuperar serveis ferroviaris. Certesa, es garanteix la mobilitat, sigui un moda o un altre.
Certesa, es continua treballant per part dels equips de DIF, Renfe, informant en tot moment a govern de com evolucionen aquests treballs per tal de, de forma progressiva i quan tinguem certesa de què reobren, comunicar-ho i donar oferta ferroviària en aquells trajectes que es puguin recuperar. Per tant, de moment no es torna a posar una data sobre la taula com va passar la setmana passada.
La data que es va posar en aquell moment era un objectiu, sobre objectius es va treballar, la certesa que s'ha donat ja aquest cap de setmana per part dels consellers i la que estem donant ara mateix nosaltres, és que es garanteix la mobilitat de totes les persones que vulguin utilitzar el servei de rodalies. Certesa, es segueix treballant tots els equips d'Adif i Renfe per recuperar els trams afectats el més ràpid possible.
Quan es podran acabar els treballs i recuperar aquests trams? No entrarem en previsions, segueix treballant. Quan tinguem novetats, les podrem comunicar. Per part de l'oferta ferroviària, el que sí que s'han disposat és trens a diferents estacions per, si fos necessari activar-los, donar, atendre...
la demanda, l'increment de demanda que es pugui donar de forma puntual a estacions principals com Mataró, Vilanova, Granollers Centre, a cinc punts de la xarxa per donar aquesta versatilitat i actuar davant d'una situació d'increment de demanda o si es produeix qualsevol tipus d'incidència reaccionar molt ràpid davant d'una situació no prevista. Hi ha una incidència nova a les línies de Rodalies d'ara mateixa? Havien comentat algú de les R2...
En principi els trens estan circulant com estava previst, hi havia la incidència que afectava el tram Sants-Bellbitge ja des de la setmana passada, a la qual cosa ja s'ha informat que l'oferta a la línia R2-Sud entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona seran de dos trens o la sentit i hi haurà reforç puntuals si ha necessitat en hora punta.
Doncs eren les paraules del portaveu de Renfe, Antonio Carmona, que una vegada més, també l'escoltàvem avui a primera hora del matí i fa mitja hora aproximadament, el que ha dit Carmona és que el compromís del govern la setmana passada ha fet un matís sobre el que havia dit la setmana passada la consellera Paneque perquè el que ell explica és que el compromís consistia a que tothom en aquesta jornada de dilluns es pogués desplaçar.
fos en tren, en els trams on està habilitada la circulació o en serveis de transport alternatiu, en aquests 150 autobusos que hi ha previstos que cobreixin els trajectes que no es poden fer per via fèrria, segons...
deia el portaveu que aquest era el compromís del govern i no que tothom es pogués desplaçar en aquesta jornada de trens. Per tant, encara hi ha trams tallats, encara hi ha circulació alternativa en autobusos per carretera, que és la mateixa que s'està oferint en els últims dies, excepte en un sol tram que s'ha recuperat en circulació per tren.
Segons ha informat en un comunicat, Renfa només es recupera els trens de l'R11 en el tram que va des de Figueres fins a Portbou. A la línia R1 el tram entre Blanes i Massaret-Massanes es cobreix amb transport alternatiu. I el mateix passa a tot l'R3 des de l'estació de Fabra i Puig de Barcelona i fins a Puigcerdà.
En el cas de l'R4 no hi ha trens en els trams compresos entre Sant Sadurní d'Arnoia i Martorell Central i entre Manresa i Terrassa Nord. Les línies R7 i R8 operen íntegrament amb servei alternatiu per carretera.
En el cas de l'R7, per les obres de Montcà de Bifurcació, mentre que a l'R8 els autocars cobreixen el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost. Fora de la regió metropolitana de Barcelona, els usuaris de l'R4 han d'agafar transport per carretera per anar de Cervera
a Manresa. A l'R13 tampoc hi ha trens entre Vinaixa i Sant Vicenç de Calders, un fet que es repeteix a l'R14 entre Reus i Vinaixa. I a l'R15 els autocars cobreixen el tram entre Reus i Ribarroja d'Ebre, mentre que a l'RT1 també es fa per carretera el trajecte entre Reus i la plana Picamoixons.
I aquesta impossibilitat de tornar a prestar amb normalitat el servei de rodalies ve donada per les reparacions, encara no acabades, a una trentena de punts crítics que a DIF està intervenint d'urgència. Són punts que evidencien febleses estructurals, especialment antalusos, drenatges d'aigua i trams exposats a fenòmens meteorològics cada vegada més extrems.
En parlem d'aquesta qüestió amb Santiago Montero, que és membre de la Comissió de Mobilitat i Transport del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya. Senyor Montero, molt bon dia. Gràcies per atendre les notícies en xarxa. Bon dia. Quins són els principals punts febles de la xarxa que han sortit a la llum arran de les pluges de les darreres setmanes? Ja ho saben vostès que han sortit molts punts en què s'està treballant per resoldre'ls.
i especialment els dos llocs d'un dels Taluts en Fariad. Aquests dos llocs són el de Rubí i el de Gallifa. No Gallifa, de...
La gelida, no? Va haver-hi l'accident. Va haver-hi l'accident, sí, gelida al Penedès. És normal o està justificat d'alguna manera que unes infraestructures com aquestes tan fonamentals per al país acabin cedint a causa d'unes pluges que sí que evidentment són més intenses i més habituals del que era fa anys, però que també és cert que potser aquestes alçades hauríem d'estar ja preparats per un canvi climàtic que ja fa temps que tenim i que patim.
Bé, això ens hi hauríem d'anar acostumant. Catalunya és un país que té una orografia molt complicada, en què normalment s'han de fer molts talusos per poder aplanar aquest terreny i, per tant,
molt perjudicada per quan apareixen pluges. Això, desgraciadament, és un territori que és molt vulnerable en aquest sentit i no és estrany que tinguem problemes quan apareixen
d'èpoques de molt plogioses, com és ara en aquest moment, en què hi ha hagut una situació excepcional, i que, per tant, aquests problemes ens puguin continuar venint a altres llocs també d'aquestes característiques. Però que cedeixin aquests talusos vol dir que no s'està fent el manteniment o la reforma necessària, perquè entenc que no ens hem d'habituar a accidents mortals per culpa de caigudes de murs.
Efectivament, això s'ha de mentir amb molta freqüència i aquesta qüestió sembla que no s'ha fet així.
Hi ha moltes circumstàncies, molts punts en els que conflueixen la xarxa viària amb la xarxa ferroviària, com era, per exemple, aquest punt de Gelida, on l'AP7 descansava per sobre d'aquest mur de contenció de la línia ferroviària. Això és habitual, aquesta confluència ferroviària-viària, i com s'hauria de tractar per evitar que hi hagi, per exemple, com tenim ara, el tall de l'AP7?
Sí, existeixen molts punts i això és producte que el país es va encongint. Cada vegada que tenim més habitants hi ha necessitat que els trens arribin a més llocs on hi ha problemes de talusos.
això tenim de fer un esforç econòmic molt notable perquè resoldre el dels tabusos no es resol o sí que es resol es resol fent obres cada vegada més complicades i cada vegada més numeroses i això ens hi tindrem d'acostumar ara la gent es queixa molt amb raó
que no tenim comunicació entre poblacions que estan a 30, 50 o 60 quilòmetres del centre de Barcelona. Perquè puguem tenir una comunicació, hem de fer que els trens vagin més ràpid. Que els trens vagin més ràpid vol dir que, sobretot els regionals, han de tenir les estacions més ben preparades
i, a més, poder fer el recorregut més curt. El problema és que per anar dels pobles que estan a 50 quilòmetres de Barcelona a Barcelona, ara es triga més que 40 anys enrere. Com es tindria de resoldre? Fent aquests trajectes amb menys estacions.
Menys estacions d'aturada. I per fer menys estacions d'aturada hi ha que fer, per exemple, en lloc de dues vies, quatre vies o tres, per poder fer adelantaments de tren. Això no es podrà fer com no es facin més ampliacions de via. I ampliacions de via exigeix talusos. Talusos que puguin permetre que el tren vagi per una carretera més ampla.
Tot això afecta tot el problema que estem dient dels tabusos. I per tant, més aviat el futur serà que es tindrà de gastar molt esforç en aquesta qüestió.
N'anirem parlant, els problemes actuals. Sí, sí, no, dic que és un debat molt interessant i que haurem de veure com es fan totes aquestes inversions en els propis anys. Santiago Moreno, moltíssimes gràcies per haver-nos atès, membre de la Comissió de Mobilitat i Transport del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya. Fins a la propera, molt bon dia. Molt bon dia. Adéu.
I avui és el primer dia elaborable en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat del país arran de la crisi a Rodalies. La mesura s'havia aprovat dins d'un paquet que també inclò l'eliminació de les barreres al peatge de la C-32 al Garraf.
Aquesta gratuïtat es manté de moment també per les obres que obliguen a mantenir tallat encara l'AP7 en sentit sud a Martorell per la reparació del talús, que va seguir, recordem, provocant l'accident mortal a l'R4 a Gelida.
I el conductor d'un turisme ha mort aquest diumenge a la tarda en un accident de trànsit artesa de segre a la comarca de la Noguera. Els fets han passat a la carretera C14, quan dos vehicles han xocat frontalment. La topada també ha deixat dues persones ferides greus i dos menors han estat menys greus. Amb aquestes ja són cinc les persones que han mort a la xarxa de carreteres interurbanes des que ha començat l'any 2026.
Amb les eleccions autonòmiques d'Aragó de cara al pròxim diumenge, PSOE i PP multipliquen la guerra oberta en els seus discursos, en els seus actes de campanya respectius. Aquest diumenge a Tarol, el president popular Alberto Núñez Fijó ha carregat contra la regularització extraordinària de migrants del govern socialista i Pedro Sánchez li ha reclamat coherència en aquest àmbit.
són capaços d'utilitzar els morts d'AVE per traslladar l'interès per una regularització masiva de tots els immigrants irregulars que viven a Espanya. Europa té un pacte d'emigració i asilo, Europa està fortalitzant els seus fronteres, Europa està consensuant els seus polítics d'emigració i els seus polítics
de deportaciones. Y en España se está haciendo todo lo contrario. Cuando gobernaba Aznar y regularizó a medio millón de migrantes, el PP decía España va bien. Y hoy que España va mejor, dicen que no.
El president del Partit Popular, Alberto Núñez Feijó, està citat a compareixer aquest matí davant de la comissió del Congrés que investiga la gestió de la dana que el 29 d'octubre del 2024 va deixar 230 víctimes mortals al país valencià. Feijó farà després que fa un mes canviés la seva versió dels fets davant del jutjat de Catarroja, assegurant que l'expresident de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazzón, no el va informar en temps real sobre la catàstrofe
com havia dit inicialment. Durant la seva compareixença, el novembre passat, davant de la comissió, Amazon va tirar pilotes fora a les preguntes dels diferents grups parlamentaris, deixant clar que ell no tenia cap responsabilitat operativa durant l'emergència.
I la consellera d'Educació i Formació Professional, Esther Niuvó, se sotmetrà a una operació quirúrgica en els pròxims dies i estarà unes setmanes de baixa mèdica. Mentre duri la recuperació seran els tres secretaris del departament els qui assumiran les decisions executives de la conselleria. Pel que fa a l'exercici de les funcions de la consellera i la representativitat del departament ho assumirà Albert Dalmau, conseller de la presidència, mentre que els actes públics es repartiran entre el conjunt de membres del govern.
I des d'avui fins dimecres tindrà lloc a la capital catalana la sisena edició de la Barcelona Wine Week, que arriba en un moment clau per al sector, amb creixement sostingut, major presència internacional i un entorn econòmic i climàtic que exigeix més resiliència i visió estratègica. El certamen es presenta com un pol de qualitat negoci i representativitat per a les bodegues d'arreu de l'Estat.
Triple desfeta a la Lliga CB de Basca d'aquest diumenge. El Barça, el Maximan Reza i el Jaipos Lleida han perdut els seus enfrontaments. Els blogranes van caure a la pista de l'Ocamurcia per 84-83 i encadenen la tercera derrota consecutiva.
Després d'obrir forat en un bon inici de partit, els de Xavi Pasqual van permetre als locals tornar a ajustar el marcador. Els errors en atac en el tram final de partit van ser decisius perquè la victòria anés a parar a mans de l'equip murcià. Així ho analitza el tècnic Xavi Pasqual. Una lástima estar ganando todo el partido y dejárselo por estas acciones. Además hemos tenido el último tiro ganador, que tampoco lo hemos metido. Por lo tanto, nos vamos...
No enfadados por la derrota, no tanto por el juego, sí por el último cuarto un poco estos tiros libres y estos fallos de bajo el aro, pero bueno, forma parte del baloncesto.
Aquesta jornada també ha deixat la derrota del màxim Enresa, que no va poder superar l'Unicaja i va caure per 92 a 98 en un duel igualat als Begencs. Van tenir opcions fins al darrer quart, situant-se a dos punts quan faltaven menys de dos minuts per a la botzina. Un triple de Perri, però el millor de l'equip andalús, va sentenciar el triomf visitant.
I el Jaio Posneida no va tenir cap opció a la pista de la València i va caure escombrat per 101 a 65. Una derrota que posa fi a la ratxa de tres victòries consecutives dels de Gerard en contra. L'equip va notar les baixes de Jim, Golomant, Crutvic i Diagn, que va quedar fora quan faltaven 17 minuts i no va tenir cap opció contra el segon classificat.
I el Barça ha golejat per 4-1 al Sevilla a la Lliga Femenina de Futbol. I manti els 10 punts sobre el Real Madrid, a qui s'enfrontarà dijous a la Copa de Reina. Quica Nazaret va ser la protagonista del partit amb dos gols. La portuguesa va obrir el marcador després d'una jugada enrabassada dins l'àrea. Va poder empatar el Sevilla, però va topar amb el travesser. I en la següent jugada, Sidney, va ampliar diferències...
A la represa, Salma Paralluelo va fer el tercer i de nou Quica va aconseguir el 4-0. Ja les a cavalles, Alba Cerrato va fer el gol de l'honor per a les sevillanes.
I també ha sumat els 3 punts el Badalona Women amb un triomf per 2-1 sobre l'Eiber i això que va ser l'equip basc qui es va avançar mitjançant Laura Camino. Les Badalones però van fer l'empat ràpidament amb un gol d'Irina Uribe. Malgrat jugar amb 10 per l'expulsió de Maria Llompart, un gol de Cristina Covedo ja el 85 va donar a les de Marc Ballester la tercera victòria consecutiva a la Lliga per primera vegada a la història.
I el Calafell continua fent bo al cartell de Meta Gegants. A l'Hockey Lliga fa una setmana va superar el Barça i aquesta jornada ha estat el butxi de l'Igualada que arribava com a líder. L'equip Barna de Zenc va marcar territori amb un 4-0 a la primera meitat. Els igualadins van retallar diferències fent pujar els 5-2 però van desaprofitar les opcions d'ajustar més el marcador.
I cap de setmana de Copes Generalitat d'Hockei Patins, la femenina se l'ha emportat amb contundència el Mataró, que va imposar-se a la final Alcaldes per 8 a 2. Amb aquest títol, el Mataró suma ja tres cops aquest títol, igualant a Girona i Voltregar com a equips que més n'han sumat.
I a la masculina, el títol, l'Alçatal Ripoll, és la primera Copa Generalitat que ha sumat el club en la seva història. Va golejar per 9 a 2, el 9 a P, en una final que va encaminar a la primera meitat amb un 5 a 1. A la represa, el domini va seguir sent dels anfitrions amb 4 gols més.
Des d'avui fins dissabte inclòs, centenars de galeries d'art d'arreu de l'estat abaixaran la persiana per reclamar la reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art, un IVA que actualment és del 21% i que els professionals del sector reclamen que s'alineï amb els tipus reduïts que ja apliquen diversos països europeus. Gabriel Pinós, vocal de la Junta de Galeries Art de Catalunya, ha argumentat el malestar del sector en declaracions al Notícies en Xarxa.
Això ens afableix respecte a altres països perquè, per posar-te un exemple, a l'hora de comprar una obra de 1.000 euros s'hauria d'aplicar a Espanya el 21%, és a dir, la gent s'hauria d'afegir 210 euros respecte a França, per exemple, que només s'hauria d'afegir 50 euros.
Això vol dir que per un client o per un museu els convé més comprar fora d'Espanya, a qualsevol país de la Unió Europea, que no pas al mercat interior.
El festival de novel·la negra de Barcelona al BC Negra arrenca avui amb una cinquantena d'activitats repartides en uns espais de la capital catalana. El festival destaca noms com Clàudia Pinheiro, Núria Cadenas i Richard Price, entre d'altres, i preveu autors de deu països diferents. El Saló de Cent acollirà dijous el lliurament del Premi Pepi Carballo, que reconeixerà la trajectòria del novel·lista britànic Mick Herron, autor de la saga Cavallos lentos.
La fisioteràpia pot ser una gran aliada en el tractament de les disfuncions de l'articulació temporomandibular, coneguda com a TM. A través de tècniques específiques es pot alleujar el dolor
millorar la mobilitat i reduir el desgast associat amb problemes com el bruxisme o altres desordres mandibulars. Un enfocament terapèutic adequat pot ajudar a restaurar la funció normal de la mandíbula i millorar la qualitat de vida dels pacients.
Si la mandíbula en general està molt tensa, per exemple, el que pot provocar són problemes masticatoris, per exemple, no podem deglutir correcte. També pot provocar que tinguem mals de caps.
també pot provocar dolor cervical i, en general, que no puguis descansar correcte. Per millorar tots aquests aspectes que hem parlat anteriorment, el fisioterapeuta és un bon professional per ajudar, ja que té els recursos per treure l'atenció de la mandíbula, ensenyar uns exercicis per poder treure l'atenció i descansar millor durant la nit i tenir una vida més tranquil·la.
Recupera aquest podcast de salut i d'altres consells el perfil de Spotify Salut Activa, una producció de Ràdio Palamós amb la participació de l'àrea bàsica de salut de Palamós. La xarxa de comunicació local.
Notícies en xarxa, edició Matí, amb Taís Trujillo. Bon dia, encara no torno a la normalitat a Rodalies, malgrat la previsió inicial d'arrencajar aquesta setmana amb el funcionament habitual d'abans de l'àccident mortal a l'R4 no ha pogut ser. Avui es mantenen, per tant, els serveis alternatius a 11 línies i respecte a aquest cap de setmana només es recupera la circulació de trens al tram entre Figueres i Portbou.
I tot plegat obligarà els usuaris a fer de nou part dels desplaçaments en autobusos que s'han reforçat i ja n'hi ha més de 200 al conjunt de la xarxa ferroviària. Així ha valorat la situació fa pocs minuts el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona.
Sigui informant, donant aquesta certesa que s'està garantint la mobilitat de tots els usuaris que volen utilitzar la xarxa de rodalies, ja sigui en moda ferroviari o amb serveis alternatius per carretera que s'han disposat a diferents trams de la xarxa. Hi ha un dispositiu de pràcticament 150 autobusos, 700 informadors, fins al moment s'ha fet una inversió de 2 milions d'euros per tal d'establir aquests serveis alternatius
De seguida tornarem en directe a l'estació de Sants de Barcelona per copsar quina és la situació a aquesta hora. Abans, però, al punt de les 8 del matí, fem un repàs a la resta de titulars d'aquest dilluns 2 de febrer.
La normalitat no torna a Rodalies, en part per la trentena de punts on ha d'infestar intervenint d'urgència per garantir la seguretat. En declaracions fa pocs minuts, el Notícies en xarxa, el membre de la Comissió de Mobilitat i Transport del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, Santiago Montero, ha alertat de la vulnerabilitat d'una infraestructura que l'exposa a futures afectacions semblants en el futur.
Catalunya és un país que té una orografia molt complicada. Desgraciadament és un territori que és molt vulnerable en aquest sentit i no és estrany que tinguem problemes quan apareixen èpoques de molt plogioses, com és ara en aquest moment.
Primer dia elaborable en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat al país arran de la crisi a Rodalies. De moment es manté l'aixecament de barreres, el peatge de la C32 al Garraf per les obres que tallen la P7 en sentit sud a Martorell.
El president del Partit Popular, Alberto Núñez Feijó, compareix aquest matí davant de la comissió del Congrés que investiga la gestió de la dana que el 29 d'octubre del 2024, recordem, va deixar 230 víctimes mortals al país valencià. Feijó va canviar la seva versió fa un mes davant la jutgessa assegurant que l'expresident de la Generalitat Valenciana, Carles Mazón, no el va informar en temps real sobre la catàstrofe.
Avui arrenca la sisena edició de la Barcelona Wine Week, el gran aparador de les bodegues d'arreu de l'estat a terra, a la capital catalana, en un moment de debat al sector per qüestions com el canvi climàtic, els canvis de tendència en el consum i les guerres seran salàries en el context internacional.
En esports desfetes del Barça, el Waxi Manresa i el Força Lleida a la Lliga CB de Bàsquet, els blaugranes van deixar escapar la victòria a la pista del Múrcia i encadenen la tercera derrota. El Waxi Manresa va tenir opcions fins al final, però va acabar cedint contra l'únic Aja i el Jai Opos Lleida va perdre a Pallissat a València.
Avui comença una vaga a les centenars de galeries d'art de l'Estat per exigir una reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art. Actualment l'impost és del 21% i els professionals reclamen una equiparació amb altres països europeus on és substancialment més baix. N'ha parlat fa pocs minuts, el Notícies en xarxa, el vocal de la Junta de Galeries d'Art de Catalunya, Gabriel Pinós.
Això ens afableix respecte a altres països perquè, per posar-te un exemple, a l'hora de comprar una obra de 1.000 euros s'hauria d'aplicar a Espanya el 21%, és a dir, la gent s'hauria d'afegir 210 euros respecte a França, per exemple, que només s'hauria d'afegir 50 euros. Això vol dir que per un client o per un museu els convé més comprar fora d'Espanya que no pas al mercat d'interior.
Repassats els titulars, ara obrim àrea de serveis. En primer lloc, volem saber com se circula a aquesta hora a les 8 del matí per la xarxa viària. Per tant, connectem amb el Servei Català de Trànsit i amb el Roger Serra. Bon dia. Què tal? Bon dia. Situació molt complicada. Tota l'àrea metropolitana de Barcelona, sobretot les entrades, totes les entrades amb cues quilomètriques. Comencem amb les vies que venen des del Garraf cap a Barcelona, autovia C31 aturades de més de 6 quilòmetres, ja des de Gavà gairebé fins a Barcelona.
Encara més complicada l'autopista, la C32, també amb retencions, gairebé des de Gabà fins a enllaçar amb la ronda de dalt, una ronda de dalt amb problemes des de Cornellà fins a Sant Gervàs i en sentit Besòs és a causa d'un accident. Baixant des del Baix Llobregat, B23, són trams de retencions gairebé durant uns 15 quilòmetres, des del Papiol fins a la mateixa Avinguda Diagonal, la C16, amb retencions importants, primer des de les fonts fins a gairebé la zona de Valldoreix,
I més endavant, continuen gairebé des de la floresta fins a enlaçar amb la ronda de l'alt C16, especialment plena avui en direcció a Barcelona. Passa el mateix amb la C58, autopista del Vallès, amb retencions molt destacades, també d'entrada a Barcelona, o amb l'autopista del Maresme, amb la C31, retencions de més de 5 quilòmetres.
entre Montgat, Badalona, arribant a la zona de Sant Adrià, molt complicada també la C31 en direcció a Barcelona. Per tant, situació molt complicada avui en aquesta xarxa viària, sobretot dies que envolten Barcelona. És tot des del Servei Català de Trànsit. I tant que hem portat amb la previsió del temps de cara aquest dilluns. Lluís Miquel Pérez, molt bon dia. Avui ens arriben canvis en forma de pluja i de núvols, eh?
Doncs sí, Tais, molt bon dia. I de fet ja hem començat a tenir els primers tastets de pluja que han anat arrencant des de les Terres de l'Ebre i les Terres de Ponent aquesta matinada i a hores d'ara se situen a moltes comarques de la Catalunya Central, del nord de Lleida, també al voltant de l'àrea metropolitana.
S'ha de dir que de moment aquest matí el que caurà serà poca cosa, com el que ha caigut de moment, tot just mullar el terra, banyar els carrers i poca cosa més. Hi ha algunes nevedetes al Pirineu que sí que s'aniran consolidant la banda lleidatana aquest matí, però de moment a cota més alta, 1.800 metres. Compte amb el vent justament als cims del Pirineu perquè bufarà intens. Al llarg d'aquesta tarda més aviat, tarda i vespre, tindrem l'arribada d'una bona fogatada de xàfecs.
I estarem parlant que fins i tot hi haurà algun ruixat intens amb alguna tempesta amagada que arrencarà des de les comarques de Ponent i de l'Ebre i acabarà escombrant fins a Girona. Per tant, quan es faci de nit, acabarà plovent gairebé a tot Catalunya i en algun moment amb ràbia, sempre durant poca estona.
I a més a més, quan vagi plovent, entrarà de cop i volta el vent. Déu n'hi do, ja cap allà a les 7, 8, 9 del vespre, a moltes comarques de Lleida, Tarragona i Barcelona. Un vent molt sobtat i sempre acompanyant aquests xàfecs que seran també molt sorpressius. Tahir, n'estarem pendents a la xarxa. Notícies en xarxa. Edició Matí.
L'esperada normalitat no arriba encara a Rodalia. Segons la previsió inicial avui s'havia de recuperar el funcionament habitual després del caos de les dues darreres setmanes, però de nou calen serveis alternatius perquè retiren alguns trams de la xarxa i només es recuperen els trens en un dels trams afectats, el de Figueres-Portbou. Mentrestant, els tècnics continuen treballant per millorar la seguretat a una trentena de punts considerats crítics.
Anem ara en directe, novament a l'estació de Sants de Barcelona, per conèixer com es renca allà al matí. Allà hi tenim els companys Toni López i Anna Ruiz. Anna, bon dia. Com està funcionant el servei a aquestes hores?
Bon dia, Tais. Les coses comencen aquesta setmana a Rodalies de la mateixa manera que van acabar, és a dir, amb la implementació dels plans alternatius de bus per substituir aquells trajectes de tren que s'han interromput en les diferents línies. Aquest és el missatge en el qual ha insistit aquest matí el portaveu de Renfe, Antoni Carmona, en el sentit que no hi ha data prevista
pel retorn a la normalitat, però sí es garanteix la mobilitat a Rodalies gràcies a aquest operatiu que combina tren i bus. Mentrestant, afegeix Antoni Carmona, els operadors i treballadors de DIF continuen treballant en la trentena de punts vulnerables o crítics de la xarxa ferroviària.
S'ha dit per activa i per passiva que quedava garantida la mobilitat dels viatgers, ja sigui en mode ferroviari o en servei alternatiu per carretera.
I, evidentment, que segueix treballant conjuntament Adif i Renfe. Adif ha fet inspeccions, ha fet més de 400 inspeccions, està treballant en 31 punts en obres d'emergències. Els nostres equips estan treballant per al moment que es pugui reobrir, tenir tota la informació i tenir tot disposat perquè sigui ràpida, però no volem parlar de previsions i només parlarem de certeses.
Així doncs no hi ha data exacta ni tan sols estimada pel retorn a la normalitat i a Rodalies continuarà operant aquesta combinació entre bus i tren per garantir la mobilitat dels usuaris. Uns usuaris que s'han acostumat ja a la nova normalitat de Rodalies.
Hoy ha ido bien. Sí, otros días he estado esperando incluso dos horas, he llegado a esperar y hoy perfecto. ¿Bus y tren combinado? He cogido solo el tren, el Rodalíes, desde Castell y Fells. Bien, directamente de Sardañola aquí a Sants, sí. Sí, la semana pasada ya empezó a ir bien, ya empieza a haber aglomeraciones, como siempre, bien. De momento ahí en Sardañola, que siempre hay mucha incidencia, sí, de momento sí. A ver lo que dura.
Queria ir a Lleida, per a Eneus, i no hi ha tren. Tengo que esperar hasta les 3 de la tarda.
Fem un ràpid repàs a les xifres i dades en aquests moments de Rodalies. Això suposa que continuen operatius nou plans alternatius de bus per suplir les interrupcions de tren a 11 línies. Però amb la recuperació del servei de tren entre Portbou i Figueres, en aquests moments les línies R2, R11, R16 i R17 tenen operatiu tot.
al servei de tren. A la resta no, a la resta de línies hi ha combinació de bus i tren. Hi ha una flota de 150 busos per habilitar aquests trajectes alternatius i paral·lelament a aquesta flota de busos que realitzen els trajectes que no es poden realitzar en tren, el govern de la Generalitat ha incorporat 61 vehicles més a la flota de busos que realitza periòdicament els trajectes interurbans.
Això suposa ampliar aquesta flota de busos a 230. Els últims 8 vehicles nous incorporats a aquesta flotilla de busos i d'autocars que, insistim, realitzen els trajectes interurbans van arribar a Catalunya aquest cap de setmana a través de ferri i des de Mallorca. Així que, traïs, aquesta és la situació. En aquests moments no hi ha data estimada pel retorn de la normalitat a Rodalies i la combinació de buss
I tren, aquest operatiu que ja es va posar en marxa la setmana passada, suposa la nova normalitat a Rodalies. Gràcies, Anna. Des de l'estació de Sants hi tornarem més endavant. I com dèiem, Rodalies manté avui els serveis alternatius per carretera que ja estava oferint en els últims dies en 11 línies. Segons que ha informat en un comunicat, només recuperarà Renfa els trens a l'R11 en el tram de Figueres a Portbou.
A la línia R1 el tram entre Blanes i Massanet-Massanes es cobreix amb transport alternatiu. El mateix passa a tota l'R3 des de l'estació de Fabra i Puig de Barcelona i fins a Puigcerdà. En el cas de la R4 no hi ha trens en els trams compresos entre Sant Sadurní de Noia i Martorell Central i entre Manresa i Terrassa Nord. Les línies R7 i R8 operen íntegrament amb servei alternatiu per carretera.
En el cas de l'R7, per les obres, amb un car de bifurcació, mentre que a l'R8 els autocars cobreixen el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost. Fora de la regió metropolitana de Barcelona, els usuaris de l'RL4...
han d'agafar transport per carretera per anar de Cervera a Manresa. A l'R13 tampoc hi ha trens entre Vinaixa i Sant Vicenç de Calders, un fet que es repeteix a l'R14 entre Reus i Vinaixa. A l'R15 els autocars cobreixen el tram entre Reus i Ribarroja d'Ebre, mentre que a l'RT1 també es fa per carretera el trajecte entre Reus i la plana Picamoixons.
I aquesta impossibilitat de tornar a prestar amb normalitat el servei de Rodalies ve donada per les reparacions, encara no acabades, a una trentena de punts crítics que a fi fa estar intervenint d'urgència. Són punts que evidencien febleses estructurals, especialment antalusos, drenatges d'aigua i trams exposats a fenòmens meteorològics cada vegada més extrems.
Santiago Montero, que és membre de la Comissió de Mobilitat i Transport del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, assegura que la solució passa per fer inversions molt importants, ja que la mateixa orografia de Catalunya predisposa a patir aquests incidents en èpoques climatològiques adverses. Ahir fa pocs minuts aquí al Notícies en Xarxa.
Catalunya és un país que té una orografia molt complicada, en què normalment s'han de fer molts talusos per poder aplanar aquest terreny i, per tant, molt perjudicada per quan apareixen pluges.
Això, desgraciadament, és un territori que té molta... és molt vulnerable en aquest sentit i no és estrany que tinguem problemes quan apareixen èpoques de molt plogioses, com és ara en aquest moment.
Unes incidències arrodalies que ja fa dies que han obligat els seus viatgers a buscar alternatives per poder-se desplaçar amb garanties. Compartir cotxes s'ha convertit en una bona sortida per a moltes d'aquestes persones. De fet, les plataformes que posen en contacte conductors i passatgers han vist incrementar el percentatge d'usuaris aquestes darreres setmanes. És una crònica de BOTB.
Una d'aquestes alternatives és el cotxe compartit. Algunes plataformes permeten posar en contacte conductors i passatgers que fan el mateix trajecte, repartint despeses i evitant dependre dels horaris ferroviaris. Una d'elles és el BlaBlaCar, una plataforma que ha notat un augment d'usuaris durant els últims dies.
Durante la semana pasada, de miércoles a domingo, coincidiendo con la cancelación de algunos de los servicios de rodalies, hemos registrado un aumento del 60% en la actividad en Cataluña en comparación con la semana anterior. Estos trayectos han tenido una distancia media de 210 kilómetros y un precio medio en torno a los 14 euros. Per a alguns usuaris, compartir cotxe ja no és només una opció puntual, sinó una alternativa habitual, ja sigui per la flexibilitat, la puntualitat o l'estalvi econòmic que suposa.
És l'avantatge de tenir molts viatges. Hi ha trajectes que hi ha molts viatges, vull dir, és la flexibilitat, no? I llavors tu quan mires l'aplicació, per exemple, algú que vulgui fer Barcelona-Lleida, doncs n'hi ha en la tira, potser cada mitja hora, és com un rodalies. Una alternativa que guanya protagonisme mentre molts usuaris continuen buscant formes de desplaçar-se amb més seguretat i puntualitat.
I avui és el primer dia a elaborar pla en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions suspeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat al país arran de la crisi a Rodalies. La mesura s'havia aprovat dins d'un paquet que també inclou l'eliminació de les barreres al peatge de la C32 al Garraf. Aquesta gratuïtat es manté de moment també per les obres que obliguen
ha mantenit tallat encara la P7 en sentit sota a Martorell per la reparació del talús, que va cedir provocant, recordem, l'accident mortal de l'R4 a Gelida.
Passen ara dos minuts d'un quart de nou del matí amb les eleccions autonòmiques de l'Aragó de cara al pròxim diumenge. PSOE i PP multipliquen la guerra oberta en els seus discursos. En els seus actes de campanya respectius aquest diumenge a Tarol, el president popular Alberto Núñez Fijó ha carregat contra la regularització extraordinària de migrants del govern socialista i Pedro Sánchez li ha reclamat coherència en aquest àmbit.
son capaces de utilizar a los muertos de AVE para trasladar el interés por una regularización masiva de todos los inmigrantes irregulares que viven en España. Europa tiene un pacto de migración y asilo. Europa está fortaleciendo sus fronteras. Europa está consensuando sus políticas de migración y sus políticas
de deportaciones y en España se está haciendo todo lo contrario. Cuando gobernaba Aznar y regularizó a medio millón de migrantes, el PP decía España va bien. Y hoy que España va mejor, dicen que no.
El president del Partit Popular, Alberto Núñez Fijo, està citat a compareixer aquest matí davant de la comissió del Congrés que investiga la gestió de l'Adana, que el 29 d'octubre del 2024 va deixar 230 víctimes mortals al País València. Fijo farà després que Faumés canviés la seva versió dels fets davant del jutjat de Catarroja.
assegurant que l'ex-president de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, no el va informar en temps real sobre la catàstrofe, com havia dit inicialment. Durant la seva compareixença, el novembre passat davant de la comissió, Mazón va tirar pilotes fora a les preguntes dels diferents grups parlamentaris, deixant clar que ell no tenia cap responsabilitat operativa durant l'emergència.
Des d'avui i fins dimecres tindrà lloc a la capital catalana la sisena edició de la Barcelona Wine Week, que arriba en un moment clau per al sector amb creixement sostingut, major presència internacional i un entorn econòmic i climàtic que exigeix més resiliència i visió estratègica. El certamen es presenta com un pol de qualitat, negoci i representativitat per a les bodegues d'arreu de l'Estat.
L'Ajuntament de Sant Jaume dels Domenys continua treballant per impedir l'aprovació del macroparc solar projectat al nucli de la Carronya. El projecte afecta més de 13 hectaries i el veïnat ja està en contra. Tant el govern com Esquerra Republicana s'hi oposen frontalment i fermament, malgrat que divergeixen sobre la manera d'impedir que es construeixi. L'executiu creu que n'hi ha prou amb la modificació del pla general, mentre que els republicans avisen que la mesura arriba tard
i que en tot cas cal intervenir durant el període d'al·legacions al projecte. Marc Palau és el regidor d'Urbanisme i Marta Ventura és regidora d'Esquerra.
S'estan projectant un parc, que són dos parcs en un, en el qual volen embargar més de 16.000 plaques solars, més 6 contenidors de bateries, i el que fa aquesta suspensió de lligències que tenim des del juny de l'any passat i que s'allarga amb aquesta modificació, amb aquesta aprovació inicial, és la protecció de Sant Jaume als Domenys contra aquest macroparc que en la futura aprovació d'aquesta modificació que estem fent faria blindar i no poder tenir parcs com el que s'està projectant aquí darrere nostre.
Nosaltres estem en contra, també vull puntualitzar, en contra d'aquesta modificació de normes subsidiaires perquè creiem que és massa generosa i no es protegeix prou, i estem en contra del macroparc de la Carronya perquè no és el nostre model de transició energètica.
Triple han desfet a la Lliga CB de Bàsquet aquest diumenge. El Barça, el Baxi Manresa i el Javi Postlleida han perdut els seus enfrontaments. Els blaugranes van caure a la pista de local Múrcia per 84-83 i encadenen la tercera derrota consecutiva. Després d'obrir forat en un bon inici de partit, els de Xavi Pasqual van permetre als locals tornar a ajustar el marcador. Els errors en atac en el tram final de partit van ser decisius perquè la victòria...
anés a parar a mans de l'equip murcià. Això ho va analitzar el tècnic Xavi Pasqual. Una lástima estar ganando todo el partido y dejárselo por estas acciones. Además, hemos tenido el último tiro ganador, que tampoco lo hemos metido. Por lo tanto, nos vamos enfadados por la derrota, no tanto por el juego, si por el último cuarto, un poco estos tiros libres y estos fallos de bajo largo, pero bueno, forma parte del baloncesto.
Aquesta jornada també ha deixat la derrota del Baxi Manresa, que no va poder superar l'únic caja i va caure per 92 a 98 en un duel igualat. Els bagencs van tenir opcions fins al darrer quart, situant-se a dos punts quan faltaven menys de dos minuts per a la botzina. Un triple de perri, però el millor de l'equip andalús va sentenciar el triomf visitant.
El Haio Postlleida no va tenir cap opció a la pista del València i va caure escombrat per 101 a 65. Una derrota que posa fi a la ratxa de tres victòries consecutives dels de Gerard en contra. L'equip va notar les baixes de Gim, Golomant, Crutvic i Diagné, que va quedar fora per faltes quan faltaven 17 minuts i no va tenir cap opció contra el segon classificat.
I el Barça ha golejat per 4-1 al Sevilla, a la Lliga Femenina de Futbol, i manté els 10 punts sobre el Real Madrid, a qui s'enfrontarà dijous a la Copa de la Reina. Quica Nazaret va ser la protagonista del partit amb dos gols. La portuguesa va obrir el marcador, després d'una jugada enrebaçada dins l'àrea, va poder empatar el Sevilla, però va topar amb el travesser, i en la següent jugada, Sidney, va ampliar diferències. A la represa, Salma Paralluelo va fer el tercer, i de nou Quica va aconseguir el 4-0.
Ja les acaballes, Alba Cerrato va fer el gol de l'honor per a les sevillanes.
També ha sumat els tres punts el Badalona Women amb un triomf per 2 a 1 sobre l'Eivar i això que va ser l'equip basc i es va avançar mitjançant l'Aura Camino. Les badalonines, però, van fer l'empat ràpidament amb un gol d'Irina Uribe. Malgrat jugar amb veu per l'expulsió de Maria Llumpart, un gol de Cristina Covedo ja el 85 va donar les de Marc Ballester la tercera victòria consecutiva a la Lliga per primera vegada a la història.
I cap de setmana de Copa Generalitat d'Hoquei Patins. La femenina se l'ha emportat amb contundència el Mataró, que va imposar-se a la final Alcaldes per 8 a 2. Amb aquest títol el Mataró suma ja tres cops aquest títol igualant a Girona i Voltregar com a equips que més n'han sumat. L'equip Marasmenc té ara l'objectiu de retornar a l'Hoquei Lliga Iberdrola la propera temporada.
I a la masculina el títol l'ha alçat el Ripoll. És la primera Copa Generalitat que suma el club en la seva història. Va golejar per 9 a 2 el 9 a B en una final que va encaminant la primera meitat amb un 5 a 1. A la represa el domini va seguir sent dels anfitrions amb 4 gols més.
Des d'avui i fins dissabte inclòs, centenars de galeristes d'art d'arreu de l'Estat abaixaran la persiana per reclamar la reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art. És un IVA que actualment és del 21% i que els professionals del sector reclamen que s'alineï amb els tipus reduïts que ja apliquen diversos països europeus. Gabriel Pinós, que és vocal de la Junta de Galeries d'Art de Catalunya, ha argumentat el malestar del sector en declaracions aquí al Notícies en Xerxa.
Això ens afableix respecte a altres països perquè, per posar-te un exemple, a l'hora de comprar una obra de 1.000 euros s'hauria d'aplicar a Espanya el 21%, és a dir, la gent s'hauria d'afegir 210 euros respecte a França, per exemple, que només s'hauria d'afegir 50 euros.
Això vol dir que per un client o per un museu els convé més comprar fora a l'Espanya, a qualsevol país de la Unió Europea, que no pas al mercat d'interior.
I falten deu dies perquè comenci el Carnaval i arreu de Catalunya colles i comparses preparen els darrers detalls per celebrar-ho. És el cas de les principals colles de Calonge i Sant Antoni al Baix Empordà, que viuen la cita amb passió i amb molta dedicació. Els darrers dies tot són presses per acabar les disfresses i especialment la decoració de les carrosses que participaran a la rua. Una feina que va començar ja fa uns quants mesos, en parlant Mercè Martínez, cap de la colla Xulivert,
i a You Per Sheet, de la colla Flopis 2.0.
Vam començar d'uns abans de l'estiu perquè és una disfressa que té bastanta feinada. A l'abril ja vam anar cap a Barcelona a buscar teles i amb les modistes i portem com quasi vuit mesos amb la disfressa. Aquest any sí que hem tingut una feinada important. Podríem dir que més o menys cap a finals d'agost, principis de setembre ja teníem clar de què anàvem i vam començar a moure fils.
I Molins de Rei ja ha tancat una edició de la Fira de la Candelera històrica, d'una banda per la celebració dels 175 anys del certamen i de l'altra pels més de 200.000 visitants que han passat per una de les fires agrícoles més emblemàtiques de Catalunya. L'exposició sobre la resistència de la pagesia contra el dictador Francisco Franco ha estat una de les activitats més destacades.
I l'actor i humorista Fernando Esteso ha mort als 80 anys a l'Hospital La Fe de València després d'ingressar per problemes respiratoris. Nascut a Saragossa el 1945, va ser una de les figures més reconegudes del cinema durant la transició a l'època del destape i va formar una parella còmica molt popular amb Andrés Pajares. Sota la direcció de Mariano Zores va protagonitzar èxits de taquilla com Los Vingueros.
Sabies que...
Què ingreixa més, l'oli d'oliva o la mantega? Tenint en compte que l'oli d'oliva es compon principalment per greixos, existeix la creença popular que ingreixa molt. Doncs això és un fals mite. L'oli d'oliva no afavoreix l'augment de pes sempre que es consumeixi de forma moderada. Es tracta d'un aliment d'origen vegetal, de manera que no té colesterol. Això és un gran punt a favor per la cura de la salut cardiovascular.
En comparació amb altres olis com el de girassol, el contingut en àcids grassos monoinsaturats és molt alta, 70 grams per cada 100. D'ells, la proporció més gran correspon a l'àcid gras omega 9, que enforteix el sistema immunològic i redueix els nivells de colesterol. A més, té propietats antioxidants en ser una font rica de vitamina E. L'oli d'oliva és un aliment molt calòric i aporta 884 calories per cada 100 grams.
La recomanació dels experts és consumir 40 ml al dia per gaudir de tots els seus beneficis. Per part de la mantega, hi ha diversos mites que és important desmentir. La margarina és més sana? Sempre s'ha fet creure que la margarina és millor per la salut que la mantega, però no és gaire clar si això és així. Alguns experts assenyalen que la mantega és més sana en no incloure greixos trans, mentre que altres asseguren que la margarina és més sana en tenir menys greixos saturats.
La veritat és que totes dues tenen la mateixa proporció de greixos, amb l'única diferència que tenen una procedència diferent. També es diu que la mantega engreixa més que l'oli d'oliva. Això tampoc és així, ja que tots dos aliments tenen pràcticament la mateixa aportació calòrica. La mantega no es compon única i exclusivament de greixos. És un producte làctic que s'elabora a partir de llet i que també compta amb olis vegetals. L'aportació calòrica de la mantega és de 717 calories per cada 100 grams. Per tant, la mantega aporta menys calories que l'oli d'oliva.
Notícies en xarxa. Edició Matí. Amb Thais Trujillo.
Bon dia, són dos quarts de nou del matí i avui al Notícies en xarxa us estem explicant que encara no torna la normalitat a Rodalies. Malgrat la previsió inicial d'arrencar ja aquesta setmana amb el funcionament habitual d'abans de l'accident mortal a l'R4, no ha pogut ser. Avui es mantenen, per tant, els serveis alternatius a 11 línies i respecte a aquest cap de setmana només es recupera la circulació de trens al tram entre Figueres i Port Bou. Tot plegat obligarà els usuaris a fer de nou part dels desplaçaments en autobusos.
Així ha valorat la situació. A primera hora del matí, el portaveu de Renfa a Catalunya, Antonio Carmona.
Sigui informant, donant aquesta certesa que s'està garantint la mobilitat de tots els usuaris que volen utilitzar la xarxa de rodalies, ja sigui en moda ferroviari o amb serveis alternatius per carretera que s'han disposat a diferents trams de la xarxa. Hi ha un dispositiu de pràcticament 150 autobusos, 700 informadors, fins al moment s'ha fet una inversió de 2 milions d'euros per tal d'establir aquests serveis alternatius.
La normalitat no torna a Rodalies en part per la trentena de punts on a difastar intervenint d'urgència per garantir la seguretat. En declaracions fa pocs minuts el Notícies en xarxa, el membre de la Comissió de Mobilitat i Transport del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, Santiago Montero, alerta de la vulnerabilitat d'una infraestructura que l'exposa a futures afectacions semblants.
Catalunya és un país que té una orografia molt complicada. Desgraciadament és un territori que és molt vulnerable en aquest sentit i no és estrany que tinguem problemes quan apareixen èpoques de molt plogioses, com és ara en aquest moment.
Primer dia elaborable en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions, sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat al país arran de la crisi a Rodalies. De moment es manté l'aixecament de barreres al peatge de la C32 al Garraf per les obres que tallen la P7 sentit sud, a Martorell.
Avui arrenca la sisena edició de la Barcelona Wine Week, el gran aparador de les bodegues d'arreu de l'Estat, a terra, a la capital catalana, en un moment de debat al sector per qüestions com el canvi climàtic, els canvis de tendència en el consum i les guerres aranzalàries en el context internacional.
Ho analitzarem tot seguit amb la directora de la Barcelona Wine Week, Célin Pérez. I en esports desfetes del Barça, el Baxi Manresa i el Força Lleida a la Lliga ACB de Bàsquet, els blaugranes van deixar escapar la victòria a la pista del Múrcia i encadenen la tercera derrota. El Baxi Manresa va tenir opcions fins al final, però va acabar cedint contra l'Unicaja i el Jaio Post Lleida va perdre a Pallissat a València.
que avui comença una vaga a les centenars de galeries d'art de l'Estat per exigir una reducció de l'IVA en la venda d'obres d'art. Actualment l'impost és del 21% i els professionals reclamen una equiparació amb altres països europeus, on és substancialment més baix. N'ha parlat fa pocs minuts. El Notícies en Xarxa, el vocal de la Junta de Galeries d'Art de Catalunya, Gabriel Pinós.
Això ens afableix respecte a altres països perquè, per posar-te un exemple, a l'hora de comprar una obra de 1.000 euros s'hauria d'aplicar a Espanya el 21%, és a dir, la gent s'hauria d'afegir 210 euros respecte a França, per exemple, que només s'hauria d'afegir 50 euros. Això vol dir que per un client o per un museu els convé més comprar fora d'Espanya que no pas al mercat d'interior.
Notícies en xarxa, edició Matí. L'esperada de normalitat no arriba encara, Rodalia. Segons la previsió inicial, avui s'havia de recuperar el funcionament habitual després del caos de les dues darreres setmanes, però de nou calen serveis alternatius per carretera en alguns trams de la xarxa i només es recuperen els trens en un dels trams afectats, el de Figueres-Portbou.
Mentrestant, els tècnics continuen treballant encara per millorar la seguretat a una trentena de punts considerats crítics. Anem en directe a l'estació de Sants, a Barcelona, per conèixer com ha arrencat allà el matí. Allà tenim els companys Toni López i Anna Ruiz. Anna, bon dia de nou. Com segueixen les coses aquí a Sants?
Bon dia, Tais. Doncs la idea bàsica, principal, que hem de tenir en compte en aquests moments és que no hi ha data prevista pel retorn a la normalitat a Rodalí. Així que aquesta nova normalitat del servei passa per la combinació de tren i bus. És l'única certesa que ha volgut traslladar aquest matí al portaveu de Renfe, Antoni Carmona.
S'ha dit per activa i per passiva que quedava garantida la mobilitat dels viatgers, ja sigui en moda ferroviari o en servei alternatiu per carretera.
I, evidentment, que segueix treballant conjuntament ADIF i Renfe. ADIF ha fet inspeccions, ha fet més de 400 inspeccions, està treballant en 31 punts en obres d'emergències. Els nostres equips estan treballant per al moment que es pugui reobrir, tenir tota la informació i tenir tot disposat perquè sigui ràpida, però no volem parlar de previsions i només parlarem de certeses.
Sí, els tenis a DIF continuen treballant en la xarxa ferroviària, concretament aquests 31 punts vulnerables i crítics als quals feia referència Carmona i això provoca la interrupció del servei ferroviari. Així que els usuaris ja s'estan acostumant a aquesta nova realitat que passa per la combinació del servei de tren i del servei de bus.
Bien, para mí bien, está bien, yo he salido, vale, he esperado 15 o 20 minutos, pero vale, de orange, orange de mar. Fatal, fatal. O sea, hoy ha venido, yo vengo de las franquisas, hoy ha venido, pero bueno, he tenido que coger uno antes porque no... Y hemos llegado a la hora que tenía que haber llegado al siguiente. Continúo igual, de mal. Los vagones a tope, a tope.
Y además ponen trenes cortos, a unas horas puntas, o sea, fatal. Directamente de Sardañola aquí a Sants, sí. Sí, la semana pasada ya empezó a ir bien, ya empieza a haber aglomeraciones, como siempre, bien. Que siga.
I recordem que per substituir els trajectes de tren interromputs, Renfe continua habilitant avui nous serveis de bus alternatiu en 11 de les línies afectades. S'ha recuperat en les últimes hores el servei de tren entre Portbou i Figueres i això significa que a més de la R11, la R2 també, la R16 i la R17 tenen operatiu tot el servei de tren en totes les seves línies.
La resta de línies de rodalies estan afectades d'una manera o d'una altra en alguns trams en el servei de tren, cosa que obliga a habilitar aquests nou plans alternatius de bus amb una flota de 150 busos que són els descarregats d'implementar i habilitar aquests trajectes alternatius.
Una altra flota de busos, aquells que realitzen els trajectes interurbans, s'ha ampliat en les últimes hores amb la incorporació de 61 nou vehicles. Ja són 230 els busos que conformen la flota que realitzen els trajectes interurbans. Sí que és una altra línia de mobilitat que assegura poder disposar i oferir als usuaris altres línies de mobilitat entre la ciutat i les diferents poblacions
del segon torn entre Barcelona i les diferents ciutats metropolitanes, per exemple. Aquesta és la situació, Tais, la situació és que no hi ha data prevista pel retorn de la normalitat, però que l'operatiu que combina bus i tren continua operatiu, es continua implementant i aquesta és la principal eina de mobilitat pels usuaris que optin per rodalies.
Anna Ruiz, companys de la xarxa des de l'estació de Sants de Barcelona, gràcies per aquestes connexions en directe. Fem un repàs d'aquests trams on hi ha plans alternatius per carretera. Doncs, com us dèiem, Rodali, es manté els serveis que ja estava oferint en els últims dies en 11 línies.
Segons que ha informat en un comunicat, només recuperarà els trens de l'R11 aquest dilluns en el tram de Figueres a Portboua. Ens ho deia també ara l'Anna. A la línia R1 el tram entre Blanes i Massanet Massanes es cobreix amb transport alternatiu. El mateix passa a tota l'R3 des de l'estació de Fabra i Puig de Barcelona i fins a Puigcerdà.
En el cas de l'R4 no hi ha trens en els trams compresos entre Sant Sadurní de Noia i Martorell Central i entre Manresa i Terrassa Nord. Les línies R7 i R8 operen íntegrament amb servei alternatiu per carretera, en el cas de l'R7 per les obres amb un car de bifurcació, mentre que a l'R8 els autocars cobreixen el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost.
Fora de la regió metropolitana de Barcelona, els usuaris de l'RL4 han d'agafar transport per carretera per anar de Cervera a Manresa. A l'R13 tampoc hi ha trens entre Vinaixa i Sant Vicenç de Caldés, un fet que es repeteix a l'R14 entre Reus i Vinaixa. A l'R15 els autocars cobreixen el tram entre Reus i Ribarroja d'Ebre, mentre que a l'RT1 també es fa per carretera el trajecte entre Reus i la plana Picamoixons.
Doncs fosquem les reaccions dels usuaris a aquesta situació aquest dilluns. A Rodalies, Catalunya, volem parlar en aquests moments per veure com veuen aquest funcionament encara no normal. Des de Dignitat a les Vies, Anna Gomez neix la seva portaveu. Anna, bon dia.
Hola, bon dia. Com heu reaccionat? Perquè em semblava que avui, segons el que va dir la setmana passada el govern, tornaríem a la normalitat a Rodalies i no ha estat el cas, es va saber que no seria així, ahir a última hora de la nit, i aquest matí el portaveu de Renfa matisava i deia que el que havia garantit el govern la setmana passada era que tot home es podria desplaçar, ja fos en tren o en autobús alternatiu.
Ja sabíem que era impossible restablir el servei i saber que ens recolliran en un lloc i ens portaran a destinació, també ho sabíem. El problema és si arribem a temps. I no s'arriba a temps, no, amb aquesta estructura que hi ha ara de serveis alternatius i de combinacions per cobrir els trams tallats? No, ahir, per exemple, nosaltres ho vam dir a les xarxes. Poso l'exemple del corredor sud.
Els horaris que marquen avui a Renfe i a DIF són els mateixos temps de viatge de sempre, però tenim dos límits temporals de velocitat. És a dir, tenim dos llocs on hem d'anar a 30 per hora. Quina possibilitat hi ha que es mantinguin els horaris? Cap ni una.
Escoltàvem també alguns usuaris avui a Sants que deien que ara mateix els vagons van plens d'usuaris, que hi ha aglomeracions i també que una de les queixes que ens feien arribar era que s'estan habilitant trens molt curts amb pocs vagons. Exacte. Mira, nosaltres arreu avui havíem de sortir amb un tren doble i quan han pujat el tren s'havia trencat. Han tingut que canviar d'andana i al final han sortit amb un tren curt.
això fos que a la tercera parada hi anessin plens. Per exemple, al Rerdo Sud s'han carregat tots els Vilanova. Aleshores, si envies trens curts al Sant Vicenç,
si et càrregues el 50% de l'oferta, com no hem d'anar plens? I després la informació nula, estacions amb la majoria tenen els ascensors trencats, és a dir, l'usuari fins quan pot aguantar. I a més aquest matí escoltàvem el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, que deia des de l'estació de Sants que no hi ha data prevista per recuperar la normalitat.
No, i em consta, jo he parlat aquest matí amb ells, i és que s'estan esforçant molt, estan treballant molt, i tot i així no remuntem. Això no és una bona notícia.
Què és el que fareu? Esteu preveient aquesta mobilització de cara al proper dissabte, 7 de febrer. Serà una mobilització... Estàs baixant de l'autobús, eh? Sí, perdoneu, perdoneu. No pateixis, Anna. No, no, tu també has d'arribar. Entenem el lloc on has d'arribar, a l'hora que has d'arribar, o almenys intentar-ho. Dèiem la mobilització d'aquest dissabte, 7 de febrer. Espereu que sigui massiva?
Esperem que sí. El que no volem és que s'embruti en temes polítics com està passant. És a dir, sortirem els usuaris de tren, sortirem el dia 7 a les 5 de la tarda i tothom...
és benvingut, excepte els partits que decideixen, qui puja el tren. Però dins dels partits democràtics que vinguin, i sobretot que vinguin els usuaris. I si al matí hi ha la manifestació independentista, perquè creuen que és la millor ideologia per evolucionar això, també vinguin a la tarda, perquè a la tarda va de trens, al matí és una ideologia.
D'acord. Anna Omez, portaveu de dignitat a les vies. Ens seguirem parlant, segur, al llarg d'aquesta setmana, perquè hem de veure com es va recuperant aquesta normalitat perquè no hi ha data prevista i és una incògnita. Ho anirem veient. Gràcies per haver-nos atès, com sempre. I gràcies per fer tant de seguiment. Ens ajuda moltíssim que informeu els usuaris per tota aquesta informació que no arriba d'on hauria d'arribar. Gràcies. Bon dia.
Adéu. I aquesta impossibilitat de tornar a prestar amb normalitat al servei de Rodalies ve donada per les reparacions encara no acabades a una trentena de punts crítics que a DIF està intervenint d'urgència. Són punts que evidencien febleses estructurals, especialment antalusos, drenatges d'aigua i trams exposats a fenòmens meteorològics cada vegada més extrems.
Santiago Montero, membre de la Comissió de Mobilitat i Transport del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, assegura que la solució passa per fer inversions molt importants, ja que la mateixa orografia de Catalunya predisposa a patir aquests incidents en èpoques climatològiques adverses. Ho ha dit fa uns minuts aquí, al Notícies en Xarxa.
Catalunya és un país que té una orografia molt complicada, en què normalment s'han de fer molts talusos per poder aplanar aquest terreny i, per tant, molt perjudicada per quan apareixen pluges.
Això, desgraciadament, és un territori que és molt vulnerable en aquest sentit i no és estrany que tinguem problemes quan apareixen èpoques de molt plogioses, com és ara en aquest moment.
I avui és el primer dia a elaborar pla en què es recuperen les sancions a les zones de baixes emissions sospeses temporalment des de dimecres passat per facilitar la mobilitat al país arran de la crisi a Rodalies. La mesura s'havia aprovat dins d'un paquet que també inclou l'eliminació de les barreres al peatjar de la C32 al Garraf. Aquesta gratuïtat es manté de moment també per les obres que obliguen a mantenir tallat encara la P7 en sentit sud amb Arturell per la reparació del talús que va cedir provocant, recordem, l'accident mortal
a l'R4 Gelida. I un apunt més sobre mobilitat, però aquest al marge de la crisi de rodalies. A partir d'avui tanca el telefèric i el funicular de Montjuïc per una revisió anual. Es mantindran fora de servei fins al pròxim 1 de març, quan és previst que s'hagin posat a punt tots els elements de les instal·lacions. Com a alternativa, s'activa un servei especial d'autobusos des de paral·lel i fins a l'estació de Montjuïc amb el mateix horari del funicular.
En el cas del telefèric, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus que enllaça la plaça d'Espanya amb el castell de Montjuïc.
I és una notícia que acabem de conèixer. Els Mossos d'Esquadrà han detingut aquesta passada nit el presumpte autor de la mort violenta d'un home a Vilaseca, el Tarragonès. L'han arrestat a Tarragona, on havia fugit després de l'agressió mortal. La Divisió d'Investigació Criminal de la Regió Policial Camp de Tarragona ha obert una investigació per esclarir les circumstàncies del crim. Notícies en xarxa. Informació al detall.
Des d'avui i fins dimecres tindrà lloc a la capital catalana la sisena edició de la Barcelona Wine Week, que arriba en un moment clau per al sector amb creixement sostingut, major presència internacional i un entorn econòmic i climàtic que exigeix més resiliència i visió estratègica.
El certamen es presenta com un pol de qualitat, de negoci, de representativitat per a les bodegues d'arreu de l'Estat. Ens hi acostem a aquest certamen en conversa amb Selim Pérez, que és la directora de la Barcelona Wine Week. Senyora Pérez, molt bon dia, gràcies per atendre'ns.
Molt bon dia, Thais. Gràcies a vosaltres per convidar-me. Aquesta Barcelona Wine Week creix un any més, arriba ja a les 1.351 bodegues i gairebé 11.000 metres quadrats d'exposició, que és el que confirma aquest creixement sostingut en un complex global que ara ho veurem, és complex per al sector.
Bé, jo penso que realment Barcelona 1 és un alliat compromès amb la indústria. Som conscients que l'entorn tan geopolític com a nivell de consum global representa un cert repte, però sí que pensem que el que presentem és una plataforma d'oportunitat on permetem a les empreses diversificar-se, diferenciar-se,
millorar les seves estratègies de comunicació i, finalment, amb una clara aposta per el turisme i la gastronomia. Hi trobarem vins d'arreu del món, però la presència dels vins catalans és especialment elevada, lidera, de fet, aquesta representació, amb 320 bodegues. Com hem de valorar aquest pes en un escenari vitivinícola estatal, però també internacional?
Sí, recordar que la Barcelona One Week és un saló jove, que sí que és veritat que hem crescut cada any gairebé a doble dígit, i l'any passat vam fer aquest sal d'obrir un nou pavelló.
En clau Catalunya sí que és veritat que Catalunya és la comunitat autònoma amb major representació en el saló. També és cert que el que volem és ser el saló més representatiu de tot el sector en clau nacional i per això avui mateix amb aquestes 1.350 cellers
el que tenim és una de cada tres cellers espanyols que participa Barcelona One Week. Respecte a Catalunya, és un de cada dos. Són xifres molt altes, és una penetració de mercat molt alt, és una penetració de mercat d'un 33% en clau nacional i d'aquest 50 i escaig per cent a nivell de Catalunya.
Celín Pérez, directora de la Barcelona One Week, moltíssimes gràcies per haver-nos atès avui, coincidint amb l'inici d'aquesta sisena edició del certamen. Molt bon dia. Moltes gràcies, que vagi bé avui.
I ara parlem d'altres qüestions. Us expliquem que la plataforma en defensa de l'Ebre exigeix a la Confederació Hidrogràfica de l'Ebre que l'aigua del Conreu de la Rosa es blindi legalment com a cavall ecològic per a les llacunes i badies. És una mesura que consideren indispensable per a la supervivència del territori. Una reivindicació que s'ha fet coincidir avui dilluns amb el Dia Mundial dels Aiguamolls. És una crònica de l'Alberto Calatallut des de Canal 21 Ebre.
La PDE adverteix que aquesta mesura és indispensable per a la supervivència del territori, però que no acceptaran que això suposi una retallada al cabal del riu entre Xerta i la desembocadura, que ocasioni una manca de sediments per al delta. Una situació que la PDE dur anys lluitant per evitar la degradació definitiva de l'ecosistema.
És una cosa que hem defensat des de les primeres al·legacions als plans de Conca. Creiem que és una reivindicació que hem de portar a la Confederació Hidrogràfica de l'Ebre. Segons Seovir Life, aquesta situació ja està passant factura a la biodiversitat de la zona, denunciant que vuit espècies d'ànecs es troben en declivi poblacional sever per la pèrdua de qualitat de l'aigua dolça.
El grup alerta que si no es prioritza un criteri ecològic en els bombaments i la gestió de les llacunes, la capacitat d'acollida del Delta col·lapsarà, arrossegant amb ella la pesca i l'agricultura. El que és necessari és mantindre aquestes llacunes que estan designades a nivell europeu en un bon estat de conservació. I en aquest cas, la gestió de l'aigua ha d'anar encaminada en aquest bon estat ecològic. Una reivindicació que s'ha realitzat en una data tan senyalada com és el Dia Mundial dels Aiguamolls.
Faltant 8 minuts perquè siguin les 9 en punt del matí. Repassem l'actualitat esportiva. Cristina Álvarez, bon dia. Triple desfeta a la Lliga SEB de bàsquet. Sí, aquest diumenge han perdut tant el Barça com el Vaxi Manresa i també el Jaio Postlleida. Els Blauranes van caure a la pista de l'UCA amb Múrcia d'un sol punt, 84-83, i encadenen la tercera derrota consecutiva.
I això que van començar bé els de Xavi i Pascual, però van deixar escapar 16 punts d'avantatge i els locals van tornar a ajustar el marcador. Els errors dels Blaugranes en atac en el tram final de partit van fer que la victòria es quedés a Múrcia. Així ho analitza el tècnic Xavi Pascual. Una lástima estar ganando todo el partido y dejárselo por estas acciones. Además, hemos tenido el último tiro ganador, que tampoco lo hemos metido. Por lo tanto, nos vamos...
No enfadados por la derrota, no tanto por el juego, sí por el último cuarto un poco estos tiros libres y estos fallos de bajo el aro, pero bueno, forma parte del balance esto.
També derrota del Maxime. Enresa, que no va poder superar l'únicaja, i va caure per 92 a 98 en un duel igualat. Els bagencs van tenir opcions fins als darrers quarts, situant-se a dos punts quan faltaven menys de dos minuts per a la botxina. Però un triple de perri, el millor de l'equip andalús, va sentenciar el triomf visitant.
El Hayopos Lleida no va tenir cap opció. A la pista del València hi va caure escombrat per 101 a 65, una derrota que posa fi a la ratxa de tres victòries consecutives dels de Gerard Encuentra. L'equip va notar a les baixes Degim, Golomán, Krutvik i Dianyer, que va quedar fora per faltes quan faltaven 17 minuts per al final i no va tenir cap opció contra el segon classificat.
A la Lliga Femenina, còmode victòria d'Ales per Girona contra l'Estepona. Després de la històrica classificació per a la final a 6 de l'Eurolliga, l'equip no va mostrar signes de cansament i va tornar a fer les delícies de Fontajau. Giochite, amb 15 punts, i Chloe Vivi, amb un 17 de valoració, van ser les més destacades de l'Únic. Amb la derrota del Casa de Montsaragossa, torna a atrapar les aragoneses a la taula i se situa co-líder.
El joventut tampoc ha fallat aquesta jornada i ha sumat una victòria a la vuitena de la temporada contra el Guernica, 76 a 63. Les verd i negres, liderades per Dembélé amb 23 punts, van passar el rodet sobre el conjunt basc i van arribar a manar amb 27 punts de marge a la segona meitat. La nota negativa va ser el parcial final d'1 a 12, que impedeix a les badalonines recuperar l'abaraix particular.
En futbol, el Barça ha golejat per 4-1 el Sevilla, la Lliga Femenina, i manté els 10 punts sobre el Real Madrid a qui s'enfrontarà aquest dijous a la Copa de la Reina. Quica Nazaret va ser la protagonista del partit amb dos gols. La portuguesa va obrir el marcador després d'una jugada enrabassada dins l'àrea. Va poder empatar el Sevilla, però va topar amb el travesser i en la següent jugada Sidney va ampliar diferències.
A la represa, Salma Paralluelo va fer el tercer i de nou Quica va aconseguir el 4-0. Ja a les acaballes, Alba Ferrato va fer el gol de l'honor per a les sevillanes.
També ha sumat els tres punts el Badalona Women amb un triomf per 2 a 1 sobre l'Eiber. I això que va ser l'equip basc i es va avançar mitjançant l'Aura Camino. Les badalonines propan fer l'empat ràpidament amb un gol d'Irina Uribe. Malgrat jugar amb 10 per l'expulsió de Maria Llompart, un gol de Cristina Covedo ja al 85 va donar a les de Marc Ballester la tercera victòria consecutiva a la Lliga per primera vegada a la història.
Oriol Cardona s'ha penjat la segona plata a la Copa del Monde Esquimo disputada a 8 a ull. Cardona ho ha fet en la modalitat de relleus mixtes al costat d'Anna Alonso. Dissabte també va quedar segon a l'esprint individual darrere del francès Tibol Ancelmet. Aquesta ha estat l'última prova abans dels Jocs Olímpics d'hivern de Milà Cortina d'Ampezzo, que començaran d'aquí a quatre dies. L'esquimo entrarà en escena a aquesta cita el 19 de febrer.
Doncs veurem si Oriol Cardona també es pot penjar alguna medalla al joc. S'haurem d'esperar uns dies. Esperem que sí. Gràcies, Cristina, que vagi molt bé. Fins demà. Fins demà. Ho deixem aquí. Tornem demà a primera hora amb més informació. Que passin un bon dilluns. Adéu.
L'amor, la pressió estètica, l'assetjament, l'addicció al mòbil... Adolescents parlen sense filtres dels grans temes que els preocupen al podcast L'Hora del Pati. Un programa conduït pel professor i escriptor Christian Oliver.
Escolta'l a la teva ràdio local i a la plataforma La Xarxa Més.
Bona nit.
Fins demà!
Bon dia, són les 9.