Fins demà!
Baix Gaià al dia, el programa d'Altafulla Ràdio, on a la Torre hi roda de Barà Ràdio. Bon dimarts, Baix Gaià. És 10 de febrer, dia de Santa Escolàstica. I ara hi ha aquí el que marca el ritme, és el batec del territori. A Torre d'en Barra, la nova piscina ha superat la prova i des d'aquest dilluns ja rep públic. Tot i així, la incorporació dels usuaris encara serà progressiva i de cara a la setmana vinent s'espera arribar al 100% i que comencin els cursets i les sessions d'aigua gym.
A Roda de Barà aquesta tarda l'aula d'extensió universitària per la gent gran dedica una conferència a John Williams. A partir de dos quarts de sis a l'hotel d'entitats, Mari Carme Domingo repassarà la trajectòria i les bandes sonores d'aquest cèlebre compositor nord-americà. I Altafulla, Paquita Cendra, ha baixat la persiana de la seva botiga de caviures al carrer Martí d'Ardenya després de 74 anys de servei. Aquesta veïna ha decidit jubilar-se perquè considera que amb 88 anys és massa gran per treballar i l'Ajuntament li ha fet un homenatge.
Això que estan escoltant és Baix Gaià al Dia, el programa de proximitat que connecta Altafulla, Torre d'Embarra, Roda de Barà i totes les poblacions del Baix Gaià amb informació, anàlisi i les millors companyies. Els parla Eduard Virgili. Raquel Martínez, bon dia. Tu t'imagines amb 88 anys fent aquest programa, posant-te davant dels micros?
No ho sé, no ho sé pas. Mira, hauria de fer un exercici, però des d'aquí tota la meva admiració i una abraçada a la Paquita, sempre tan amable. És que és molt estimada, Altafulla. Ja et dic jo que amb 88 anys no m'hi veuràs. Fent una altra cosa, espero que sí. És que m'ha vingut una imatge amb mi mateixa, amb una dentadura postissa, amb prou feines per aguantar. Millor, millor callo.
Qui potser també hi serà, serà la Sònia Camí, no?, davant dels micros. Sònia, bon dia. Jo també, com la Raquel, em veig amb la dentadura, amb dificultats per parlar. Ai, no ho sé, no, fem broma. Però, a veure, treballar, no?, amb 88 anys, jo espero que no.
Espero, si estic viva, espero que no. Però, vaja, almenys venir a col·laborar, potser sí, no? Algun dia a xerrar una estoneta per no... Això, home, la nostàlgia del micròfon. Una tertulieta. Una estoneta, sí, una tertulieta. Quan facin la temporada 88 de Vaja i al dia ens convidaran a tots tres, eh?
A fer-la petar. No, no, esperem que les noves i futures generacions hagin agafat el relleu d'aquest projecte i de les emisores, vaja, i que portin les regnes de la feina. Esperem que sí. En fi, de moment hi som naltros i tenen sintonitzat el de Fuller Ràdio, una a la torre i roda de Bra Ràdio. Som Baix i al dia. Benvinguts i benvingudes a la ràdio de Quiloma Resero. Som-hi!
Baix Gaià al dia, la ràdio que informa i acompanya. Vinga, va, és moment de saber quin temps ens ha d'acompanyar a aquestes properes hores, tot just una setmana que molta gent desitja que el temps acompanyi per poder sortir disfraçada al carrer o aquelles persones que no hi vagin per poder anar a veure les desfilades de Carnaval. Sortim de dubte i esbrinem què ha de passar. Connectem amb el servei meteorològic de la xarxa de comunicació local. Lluís Mipérez, hola, molt bon dia.
Bon dia, algun remet hem tingut al llarg de les últimes hores a les comarques de Tarragona, però a hores d'ara, sobretot, el que ens arriba és més vent i una pujada de la temperatura. En aquests moments hi ha ja molts valors per sobre dels 10 graus de mínima. Per tant, ha pujat força respecte a matins enrere aquesta temperatura. També amb vent de Ponent, que està sent més insistent a les àrees clàssiques al voltant del Baix Penedès o de l'Alt Camp.
on sol bufar una miqueta més, però en general al llarg d'aquest matí el vent serà una mica més tossut a gran part del Camp de Tarragona, amb aquesta pujada tèrmica que farà que aquesta temperatura màxima, la de la tarda, arribi cap als 20 o 21 graus en molts casos, sobretot a Randemar, també a gran part de la comarca del Baix Camp. Per tant, una tarda de primavera, vent que continuarà bufant, sobretot en aquestes comarques una mica més interiors, i alguns núvols que aniran travessant el cel ràpidament, una mica més gruixuts, tot just a hores d'ara, també de cares aquesta tarda i vespre.
Però poca pluja deixaran anar. N'estem pendents a la xarxa.
I ara el que hem de fer és un cop d'ull a tot el que la premsa publica les seves portades aquest dimarts 10 de febrer. Comencem per cas amb el que ens toca de més de prop i agafem un clàssic, el diari més, el diari del Camp de Tarragona, que avui titula Crònica laboral, suport institucional als treballadors d'International Paper. L'Ajuntament de Valls va convocar ahir un plenari extraordinari
per demanar a la Generalitat que paralitzi el tancament de les factories de Montblanc i Valls. També ha mostrat la seva adhesió a la plantilla el Consell d'Alcaldes del PSC del Camp de Tarragona. Fotografia que il·lustra això, la concentració de treballadors d'aquesta factoria a la plaça del Blanc de la capital de l'Alcant, just al davant de la Casa de la Vila.
amb l'alcaldessa de Valls, Dolors Ferrer, al centre, aguantant una pancarta que diu que Smith-Valls no es tanca una màxima que subscriuen els sindicats UGT, CGT i Comissions Obrides.
D'altra banda, avui també hi ha espai per la mobilitat. I diu el més, els maquinistes desconvoquen la vaga després d'una nova jornada de caos ferroviari. El govern va criticar que no es complissin els serveis mínims decretats. Més coses, pel que fa a la llengua catalana, Sant Jaume dels Domenys rebaixa el nivell de català en una oferta pública per la pressió de convivència cívica catalana.
La crònica judicial ens diu que FUNECAM recorrerà la sentència que pretén anul·lar el projecte de funerària pública del camp de Tarragona. Més coses, a Tarragona una aplicació permet saber si les escales mecàniques funcionen. Es tracta d'una iniciativa d'un veí que recull la informació que envien els usuaris sobre l'estat de les infraestructures.
I a la Canonja, descomptes del 30% a la taxa de la brossa per utilitzar la deixalleria. I un parell de qüestions més. Sota mateix de la capçalera pel que fa a societat, l'Associació de Dones Africanes de Tarragona lluita contra la mutilació genital femenina. I a Reus, l'Ajuntament licita les oves per crear una nova zona verda i d'activitats a l'aire lliure davant la biblioteca Javier Amuros. Seguim fent territori, però canviem de publicació ara i fixem-nos en el diari de Tarragona. Raquel, aquest cova en portada, què destaca?
Doncs la imatge és de la vaga de maquinistes. En veiem en primer pla un d'ells amb un cartell que diu per un ferrocarril segur i digne. Expliquen que no hi haurà més vaga de trens i augmentarà un 77% la partida destinada a manteniment de les xarxes de DIF.
El titular destacat són paraules textuals de l'alcaldessa de Reus, Sandra Guaita, que diu que no és un privilegi, és una qüestió d'equitat. I fa referència a la petició de tenir un servei per tractar els ictus 24 hores que han fet seves l'alcaldessa de Reus, però també els alcaldes de Tarragona, Tortosa i Valls, que exigeixen el servei de trombectomia.
És notícia també a Vilaseca que Aircross inverteix 30 milions d'euros per soterrar les esferes gegants. Es tracta d'un compromís signat el 2001. Forma part del procés de descarbonització.
Reus, apareix el primer vídeo d'Antoni Gaudí a Barcelona el 1922. Una notícia avui en portada i obrint l'apartat de Reus. També és informació de la jornada que al port de Tarragona s'assuma el projecte d'àrea metropolitana i a Corbera d'Ebre el govern assegura la rehabilitació del poble vell. És el que destaca en aquest dimarts 10 de febrer.
I si ampliem una miqueta més el camp de visió, el que toca és fer un bon repàs de tot el que de premsa d'ambit generalista assenyalen primera plana. Tu diràs, què hem de saber d'un dimarts, com dèiem, 10 de febrer, Sònia? Doncs, evidentment, les eleccions a l'Aragó és el que ocupa les portades de la premsa.
I també aquesta vaga. El periòdico diu que Vox va superar el PSOE en un de cada quatre municipis d'Aragó. El cinturó vermell de Saragossa i la zona rural clausen l'escalada. Federacions socialistes demanen reflexió i autocrítica arran de la desfeta. El PP demana responsabilitat al partit de Bascal i que no bloquegi l'acord. L'ultradreta exigirà conselleries amb estructura per entrar al govern.
La imatge que ha escollit avui al periòdico és de la vaga desconvocada. Transports augmentarà un 20% anual la despesa prevista en manteniment ferroviari fins al 2030, després de pactar amb els sindicats. I es veu, en aquest cas, un usuari que mira a l'interior d'un tren de rodalies.
Comerços de l'àrea de Barcelona van pagar fins al triple de taxa d'escombraries el 2025. Les dades de recaptació del 2025 revelen increments en rebuts mitjans del 212% a Viladecans i del 123% a Sant Cugat.
Altres temes. La investigació del govern sobre la pesta porcina reobre la hipòtesi de l'entrepà. Almenys 900 famílies esperen una vivenda d'emergència a Catalunya. La plataforma marina del fòrum tindrà un espai multifuncional per esdeveniments i el Barça obre la campanya electoral amb la dimissió de la porta.
La Vanguardia, Feijo, allarga la mà a Vox mentre Sánchez evita l'autocrítica. El PP vol accelerar els acords per incloure el partit de Bascal als governs d'Aragó i Extremadura. La imatge de la Vanguardia d'aquest dimarts és de Bad Bunny que guanya la Super Bowl a Trump.
La final de la Lliga de Futbol americà, la Super Bowl, la van guanyar els Seawocs, però el vencedor global va ser l'artista portorriqueny Bad Bunny, que va aconseguir amb la seva actuació a la mitja part l'audiència més gran de la història. Acompanyat de Lady Gaga i parlant només en espanyol, el músic va proclamar l'orgull de ser hispà. A Trump el xou li va semblar horrible.
L'acòmplice d'Epstein suggereix que exculparà Trump si la treuen de la presó. Maxwell es nega a declarar davant els congressistes al Capitoli. La crisi ferroviària ja afecta tots els sectors econòmics de Catalunya. Els sindicats majoritaris dels maquinistes desactiven la vaga.
També avui a La Vanguardia entrevista Carlos Zanón, que publica Objetos perdidos. El suïcida està desconnectat en un món hiperconnectat. També parla del Pla Jornat. Barcelona activa la plataforma Marina. I investigació 3 cafès al dia redueixen el risc d'Alzheimer.
Continuem ara precisament amb la portada de l'Ara. Vox exigeix al PP entrar al govern de l'Aragoa amb condicions. Els de Bascal volen un executiu que abaixi impostos i vagi en contra de la immigració i les polítiques verdes. L'ultradreta reclama carteres amb competències reals i pressupost i Feijo li demana responsabilitat. En portada, Bad Bunny anerva el president dels Estats Units a la Super Bowl.
I es veu tota una sèrie de gent ballant. També destaca que Maxwell, l'acòmplice d'Epstein, disposada a pactar el perdó de Trump. Parla de la crisi ferroviària, fi d'una vaga amb serveis mínims incomplers. Treballadors i ministeri pacten més plantilla i més manteniment. I les obres del túnel de Rubí duraran tres anys. La infraestructura és clau per a les mercaderies internacionals.
I acabem amb el punt avui, que titula Espiral armamentista. Europa augmenta la seva despesa en indústria bèl·lica i recupera el servei militar, en resposta a l'amenaça russa i el gir estratègic dels Estats Units. En la crònica el dia d'ahir de Xevi Sala Puig, vaga interruptus com Rodelier es titula. Els maquinistes abandonen l'aturada després de greujar el caos en una altra jornada en què la ficció millora la realitat.
I en el suplement l'esportiu, la dimissió de Joan Laporta obre el procés electoral del Barça. Aquests són els titulars d'avui dimarts 10 de febrer.
I ara arriba l'hora d'analitzar l'actualitat. Moment per l'opinió. Cada dimarts acompanyats d'un periodista tot terreny, és en Joan Boronat. Publica el diari de Tarragona des de fa dècades i és corresponsal de Catalunya Cristiana a nivell de l'Arcabisbat. Joan, bon dia, bon dimarts. Què tal? Com estàs?
Bon dia, bon dimarts, estem bé, estem bé. Doncs escolta, us celebrem que estiguem bé. Mira, jo no ho puc dir tant perquè des que m'he aixecat de dormir que tinc com un esgarrapó de coll que, escolta, m'haguéssim anat de meravella els blaiets de l'altre dia que comentàvem i anar a beneir tot el que fes falta. Totes les benediccions que puguin ser possibles en modo d'aliments per protegir l'aula, eh?
Doncs mira, m'ho he de fer passar amb uns caramelets d'eucaliptus que m'he posat a la butxaca abans de sortir de casa. En fi, què hi farem? Escolta, Joan, avui a l'informatiu ens en fèiem ressò. La gestió de l'aigua a l'Algaià torna a ser el centre del debat i, de fet, a partir d'avui, l'Agència Catalana de l'Aigua i Rapsol alliberen un cabal extraordinari per millorar la qualitat ambiental d'Algaià
en aquest context marcat per l'erosió i per la manca de flux regular al riu, sobretot al tram baix. Això després de les últimes pluges que hi ha hagut aquest mes de gener, el passat mes de desembre, i que han fet incrementar la cota. Ho podríem gairebé celebrar, no?, aquesta geianada extraordinària al tram baix que costa de veure.
Sí, sí, costa de veure i genera sempre expectació, sobretot a la desembocadura, a la platja de Tamarit, en què, doncs, bé, un bon cavall d'aigua s'endins cap al mar, amb el seu color xocolata, degut a que, doncs, els sediments de la sola del pantà, que és la comporta que s'obre per alliberar l'aigua, en aquests casos, doncs, arrossega aquests sediments de...
acumulats al fons del pantà, no? Com bé dius, les pluges són les que han facilitat que un cop més es pugui alliberar aquest caval ecològic pel bé de la biodiversitat del tram final del riu, aquests 11 quilòmetres que separen la presa del terme del Callar, propietat de la refineria de Repsol, fins a arribar a mar, no?
els aiguats, millor dit, les pluges que han caigut a la capçalera del riu, a Santa Codoma, als rierols de Sant Magí, de Viure, de les Piles de Gaià, doncs han fet que no hagi sigut una crescuda, diríem, efímera del riu, sinó que menteu un cabal constant, amb invat, evidentment, que no pas la cresta de la crescuda,
Però això ha fet pujar al nivell de l'embassament les fonts de les Canelles de Santa Coloma, que és el punt on es considera que oficialment neix el Gaià. M'enviaven unes fotos fa pocs dies d'aquestes fonts que ragen a dojo, com feia anys que no veien que fluís l'aigua amb tanta quantitat.
I tant. Per cert, Joan, tu avui publiques sobre això al Diari de Tarragona, en les pàgines especials de Tarragonès al dia. Has pogut parlar amb algú que d'aigua en sap molt, d'aigües subterrànies, per ser exacte, i a més a més és membre de la Junta de la Comunitat d'Arregants i t'explicava també el seu parer, no?
Sí, el Pere Sant Romà és un dels membres de la Junta d'Arregants, de la Riera de Gaià, de la Comunitat d'Arregants, i doncs bé, m'explicava la quantitat d'aigua aquesta que s'ha començat a alliberar avui a les 8 del matí, des de l'embassament, fins a una operació que durarà fins al dijous, també a les 8 del matí, en què es tancaran comportes, no?,
Això comença a fluir l'aigua, ell em deia, d'uns 500 litres segons, anirà incrementant fins a fluir els 2.000 litres segons, que serà el pic més alt de l'alliberament de l'aigua, i després anirà decreixent altra vegada per tancar comportes, com he dit el dijous. L'aigua costarà una mica d'arribar a mar, perquè, doncs,
s'han d'omplir els gorgs l'aigua s'ha d'obrir pas oblidem que la llera del riu sense que baixi aigua doncs es va omplint de vegetació i també l'acabar, el tancar comportes també encara durarà una estona que passarà aigua en Pere Sant Romà em deia és del sector ell
que opina que alliberar aquesta quantitat d'aigua és mal baratar l'aigua. Prefereix, com a membre de la Comunitat de Regans de la Riga de Gaia, que l'aigua quedi barbada a l'embassament, perquè quan arriba l'estiu a vegades hi ha d'haver restriccions pel regatge, degut a que el nivell de l'embassament baixa molt.
la mínima expressió perquè per haver-hi un 0,6% de la capacitat a l'estiu ara hem passat a un 5,3% per tant hi ha una diferència abismal doncs és dels que defensa que no s'hauria d'alliberar aquesta aigua a mar
Joan, ara aquest mes de gener Port Enrere publicava que Rapsol ha extret més de 47.000 milions de litres d'aigua de l'embassament del Catllà en 20 anys. L'alliberament que comença avui d'aigua i que s'allarga fins dijous és fruit de l'acord que hi ha subscrit entre Rapsol i l'Agència Catalana de l'Aigua
i que defensen també les entitats conservacionistes i de caire medi ambiental del nostre territori. En tot cas, amb aquesta xifra, 47.000 milions de litres d'aigua. Quan tu l'escoltes, què et preocupa més? La xifra absoluta, l'impacte ecològic, la manera com es gestiona o com es regulen aquestes extraccions?
Bé, aquí hem de partir de la base que l'embassament és de titularitat privada d'una empresa. Per tant, es va subscriure també un acord amb les comunitats d'Arregants, del Callà, la Riera, el Tafulla, de respectar un cabal destinat a la pagesia. Per tant, això en teoria queda garantit, tota aquesta xifra,
És clar, estem parlant de 27 anys, crec, no? És com esfreïdora, perquè és una quantitat molt gran d'aigua, però, clar, és al llarg dels anys. Segons tenim entès, actualment Repsol no extreu aigua de l'embassament, sinó que s'abasteix del Consorci d'Aigües de Tarragona, de l'aigua de l'Ebre, no?
El que sí que és important, crec, a banda que periòdicament es pugui alliberar una quantitat d'aigua per la regeneració de l'últim tram del riu i per la seva salut ambiental, és garantir l'aigua pel regatge, és a dir, no deixar tampoc el pantà
en hores molt baixes, perquè després els pocs pagesos que queden gairebé es reguen les hortes pel consum domèstic, no per una producció hortícola en plan d'economia familiar, doncs que això quedi garantit, perquè si no es poden regar les hortes en el cas
concret de la Ria de Villar que és el que el municipi dels afectats que té més hectàrees de regadiu doncs també és malmetre un altre aspecte de l'ecologia entraríem potser al camp de rebaixar la presa com sembla que s'està estudiant fins i tot retirar-la del tot això val molts diners perquè hi ha moltíssims milers de tones de materials a retirar
I després hem de tenir-ho en compte, que també algú ho ha comentat, que amb els episodis de pluges intenses torrencials que estem veient en diferents punts de l'estat espanyol, com Andalusia, València, aquí a Catalunya mateix, el pantà té un efecte regulador, perquè no oblidem que, tot i ser un riu modest, el Gaià també ha tingut avingudes,
ben importants. L'any 21, per Sant Cinto, uns iguats que se'n va dur el pont de la carretera a la Riera de Gaià, va inundar totes les hortes dels voltants de la Desenvolcadora i també del curs del riu, baixat de Salamó o navall. Vull dir que també té un efecte regulador.
Aquí ja és obrir un meló que, vaja, si l'obríssim ara no el tancaríem amb tot el que queda de programa. En tot cas, és un debat obert i que ara mateix s'està tractant.
Reservem això per una altra ocasió, que és l'eliminació o no en la seva totalitat o parcial de la presa del Callà. En tot cas, la notícia en l'àmbit territorial, en l'àmbit baix gaia d'avui, d'aquests dies, és que s'està desenvassant més aigua del que és habitual del pantà del Callà.
No sonaran les sirenes que es van instal·lar fa uns quants dies i que es van provar a moda de simulacre. Serà una vinguda d'aigua raonable, però sense haver de patir. Exacte. Però no hauria estat gens malament que haguessin sonat les alarmes, perquè si no són vocacions així, no sé si caldrà engegar-les mai. Per tant, sempre hi ha algun despistat que, sobretot gent que té hortes al costat de riu...
més enllà de l'altra banda del nucli alba de la Riera, en aquest cas, que l'agafa de sorpresa i s'ha trobat que no pot creuar per tornar cap a casa. Doncs seny, sentit comú i responsabilitat, desitgem i demanem a tothom que ens estigui escoltant. Joan Moronat, gràcies un dia més per compartir aquesta estoneta amb nosaltres. Una abraçada. Gràcies a vosaltres. Adéu-siau. Fins la setmana que ve.
Fins ara. Fins ara. Fins ara.
El món serà teu alguna tarda, i si no és aquesta serà una altra. El món serà mort, però no pels fatges, tu cuida les promeses en veu alta.
Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà!
Emitelecom, te ofrecemos llamadas y datos ilimitados en tu teléfono móvil por solo 25 euros al mes. Y atención, si contratas la fibra óptica con nosotros, disfrutarás de 500 megas en tu hogar, más un teléfono móvil con 60 gigas de datos y llamadas ilimitadas, todo por solo 40 euros al mes.
Para más información entra en egmtelecom.com o llámanos al 611 527 377. 611 527 377. EGM Telecom, tu compañía de telefonía de proximidad.
Sintonitzes Ona la Torre, 107.0 FM i ona-latorre.cat. Ona la Torre, la ràdio de Torredembarra, la teva ràdio de proximitat.
Des de la Federació de Mitjans de Comunicació Locals de Catalunya, us desitgem un feliç dia mundial de la ràdio. Un dia per donar visibilitat al valor social, cultural i comunitari de les emissores locals, al paper social, cultural i democràtic de la ràdio local. I reivindicar un model de comunicació arrelat, proper i compromès amb les comunitats. Federació de Mitjans de Comunicació Locals de Catalunya. Federació de Ràdies Locals. Som Ràdio Local.
A la plataforma La Xarxa Més, deixa't sorprendre pel que passa al teu costat. Futbol, bàsquet, patinatge artístic, hockey patins, amb bol, rugby i molt més. Castells, tradicions, entreteniment, cultura, podcast i molt més. Dos anys de La Xarxa Més, la plataforma de les televisions i ràdios locals.
Si sou sensibles amb els animals, podeu col·laborar amb la nostra associació de gats abandonats, Torrecat. El nostre telèfon de contacte, 647-559-452. 647-559-452. Torrecat, ells t'ho agrairan.
Cada setmana arriba a la teva emisora local la Xovan Sèrie, l'espai de sèries 2U Lleida Ràdio. Ets un serièfil i no tens amb qui comentar-ho? Nosaltres et portem estrenes, recomanacions i l'actualitat del sector explicada com ho faries tu. A Xovan Sèrie, cada setmana 30 minuts de riures i sèries a la teva ràdio de proximitat.
Bon dia, són les 10 per la Maria Lara. Els Mossos d'Esquadra han detingut un home en relació amb la mort violenta d'un altre home a Vilanova i la Geltrú al Garraf. Segons Mossos, pels vols de les 5 de la matinada han tingut coneixement d'una baralla al carrer entre dos homes. Agents del cos s'han desplaçat fins al lloc on també hi han arribat efectius del SEM que han intentat reanimar l'home que finalment ha perdut la vida. Els Mossos han detingut a prop de la zona un home com a presuntautor dels fets investigats. Aleshores, ara el cas està sota secret d'actuacions.
I els Mossos, també conjuntament amb la Guàrdia de Finança Italiana, han iniciat aquesta matinada un dispositiu per detenir els membres d'una organització transnacional presumptament implicada en el tràfic d'aixís i també d'altres substàncies. El dispositiu inclou més d'una desena d'entrades que s'estan fent a Badalona, Sant Adrià del Besòs, a Mataró, Tiana, Calella, Moncada i Reixac i també a Llorenç del Penedès. A banda, també s'estan fent entrades a Marbella i també a Tauste.
I un accident múltiple a la Nacional 340 a Tarragona ha deixat una víctima mortal i tres més ferides de gravetat. La col·legió frontal ha implicat dos turismes i un totterreny. El SEM ha traslladat els tres ferits, dues dones i un home, als hospitals de Santa Tecla i Joan XXIII. La víctima mortal ha estat un home de 71 anys i té nacionalitat francesa i també conductor d'un dels vehicles.
Els Mossos d'Esquadra han obert ara una investigació per tal de determinar les causes d'aquest accident i a hores d'ara la via ha quedat tallada en dos sentits de la marxa i es dona pas alternatiu.
I, de fet, pel que fa a la mobilitat en aquests moments, també un altre accident, en aquest cas a la 2, el Jorban, sentit Barcelona, deixa un carril tallat i provoca retencions des de primera hora del matí. També circulació intensa entre Sant Joan d'Espí i Sant Vicenç dels Horts, mentre Caporent també cal extrema la prudència per boira densa entre Fondarella i Veciana. També cues a la BDU i la B20, direcció Nus de Trinitat i Nus de Llobregat i també a la P7, a l'entorn de Santa Perpètua de Mogoda.
I pendents avui del funcionament de Rodalies després que els maquinistes hagin desconvocat la vaga a partir d'avui i que s'havia d'allargar fins demà i per ara sembla que funciona en mitjana normalitat. Malgrat l'acord assolit entre els sindicats majoritaris, el Ministeri de Transport i el Govern no descarta que al llarg del dia pugui haver algunes alteracions. De fet, hi ha alguns retards. A més, cal tenir en compte que els sindicats minoritaris no s'han sumat a aquest pacte, un fet que podria obrir la porta a nous incompliments dels serveis mínims com els que Renfe va denunciar ahir.
I Protecció Civil activa l'alerta del Pla Bencat per la previsió de ben intents a partir del dimecres amb ratxes que poden superar els 72 quilòmetres per hora litoral i prelitoral central i sud, sobretot a les comarques de Barcelona i Tarragona. Segons el meu CAT, les comarques més afectades, els municipis, volíem dir, amb més incidències seran l'Alcamp, l'Alpenerès, l'Anoia i també el Baixpenerès.
Música Música
Baix Gaià al dia, el programa d'Altafulla Ràdio, Ona la Torre i Roda de Barà Ràdio. Bon dia de nou, Baix Gaià. Gràcies a tothom per mantenir la seva emissora de proximitat sintonitzada després d'aquesta petita pausa que acabem de fer. És dimarts 10 de febrer.
I han de saber que l'Agència Catalana de l'Aigua i Rapsol alliberen entre avui i dijous un cavall generador extraordinari al riu Gaià amb l'objectiu de millorar la qualitat ambiental del seu tram baix. Una maniobra que es fa des de la presa del Callà i que pretén recuperar la naturalitat del règim hídric mediterrani. Tot afavorim una millor dinàmica fluvial. Segons l'Associació Mediambiental Assínia, aquest tipus d'alliberaments no només aporten aigua, sinó també sediments com el fang.
que és molt important per la regeneració natural de l'ecosistema. Una operació que ha començat a les 8 del matí amb un cabal inicial de 500 litres per segon, que augmentarà de manera progressiva fins dijous, quan es retornarà el cabal ambiental ordinari. Des de l'Aca i Rapsol, ho dèiem ara tot just fa una estona, es demana precaució a la ciutadania, ja que aquest increment sobtat del cabal pot afectar passos del riu i finques properes a la llera i recomanen evitar aquestes zones durant l'actuació.
N'hem parlat fa una estona amb el periodista Joan Brunat en una nova anàlisi de l'actualitat que tots vostès poden recuperar des del servei de ràdio a la carta. Va, però, que els propers minuts canviarem de registre. I per començar els oferirem un reportatge que ha preparat la nostra companya Ana Plaça, que segueix al detall tot el que té a veure amb el transport per ferrocarril, que passa per unes hores baixes, i dissabte va ser a la manifestació de Barcelona.
i després, un dimarts més, en aquest programa ressonarà l'eco del Gaià, eco d'ecologia, però també de sostenibilitat i medi ambient. Eco, eco, eco. Va, que ens espera tota gent molt bé de més coses, aquí, a Baix Gai al Dia.
La ràdio del territori, la ràdio que et representa. Baix gaià al dia. Sense el rei! Sense el rei! Sense el rei! Sense el rei!
Aquest és l'ambient de la manifestació de dissabte a la tarda, convocada per plataformes d'usuaris arreu del país a Barcelona. Als assistents els unia l'angoixa permanent de no saber quan passarà el tren i en quines condicions, si és que passa.
La percepció general és que el servei ferroviari fa anys que pateix un deteriorament constant i que ara, després de l'accident de Gelida, ha arribat a un estat de col·lapse. El lema era «Sense trens ni hi ha futur» i aquest, de fet, és una de les proclames que més es va sentir. També n'hi va haver d'altres, com «Volem un rodalies que funcioni cada dia», «Transport públic», «Servei de qualitat» i «Se'ns acaba la paciència de tanta incompetència».
A la manifestació hi havia gent de tot Catalunya i també del Baix Gaià. Nosaltres vam conversar amb la Carme Hernán, que cada dia es desplaça de Torredembarra a Barcelona amb tren. Aquesta és la seva història.
a la manifestació de les plataformes d'usuaris d'aquest dissabte a Barcelona. Hi ha també representació de Torre d'Embarra. Vam fer una crida entre els molts usuaris de tren i vam localitzar la Carme Hernan. Carme, bona tarda. Hola, bona tarda. Tu ets usuari habitual de Renfe o ho eres? Sí, exacte. A veure, tu ets de Torre d'Embarra...
I treballes a Barcelona. Exacte, exacte. Jo cada dia agafo el tren a les 6 del matí i per tornar, hauria d'arribar a les 7 del vespre, però mai, cap dia, arribo a aquesta hora. Sempre arribem... El trajecte hauria de ser d'una hora i quart i sempre acaba sent de dues hores com a mínim.
Clar, hem viscut unes setmanes completament caòtiques, fora del comú, amb una crisi absoluta, però la situació venia de lluny, ja, d'abans. Sí, sí, sí, de fet els trens, aquests retards, la farta d'informació, problemes, fa molts i molts mesos que s'arrosseguen, anys, diria jo. Quants anys fa que treballes a Barcelona? Jo fa molts anys, el que passa que a Barcelona fa molts anys que treballo, però visc a Torredambarra des del 2019.
I llavors agafo el tren fa uns sis anys, sí. I has vist un canvi, una progressió en aquests sis anys? Cada vegada anem a pitjor, cada vegada anem a pitjor. En comptes de millorar les coses, cada vegada hi ha més avaries, cada vegada hi ha més incidències, la puntualitat cada vegada n'hi ha menys de puntualitat, sí que ja arriba a ser desesperant.
Tu també vas viure de ple el tall de roda, abans que et comencés a gravar deies, mira, tu no ho vas passar massa malament. No, perquè allò ja hi comptàvem amb allò, ja sabíem que havíem d'agafar els busos per un període de 4 o 5 mesos.
I bé, com que ja estàvem mentalitzats, no passava res. Però és que ara, clar, no saps què et trobes al matí. Agafes el tren al matí i no saps què et trobaràs. No pots comptar amb res. I a les tardes, com quina situació et trobes? Perquè també sento molta gent que es queixa a les tardes. A les tardes, mira, l'altre dia, el divendres passat, vaig córrer per poder agafar el tren que agafo habitualment i resulta que l'havien cancel·lat i no ho sabia. Em vaig haver d'esperar mitja hora i vaig arribar a casa. En comptes de les set que hauria d'haver arribat, vaig arribar a quarts de nou.
L'estació de Torre d'Embarra és una estació petita amb bastants usuaris. Sí, són bastanta gent. I també hi ha, atenció en aquest cas, el viatger. Quina és la teva experiència en el cas de l'estació? Sí, el que passa que...
Hi ha una persona allà a guixeta, a la taquilla, però moltes vegades no et poden donar més informació que la que tenim. Llavors nosaltres tenim la sort que tenim aquest grup de WhatsApp, aquest xat, i la informació ens la passem entre nosaltres al minut,
I llavors és la millor manera que tenim per informar-nos, perquè no pot refiar de ningú dels de reemfènia. Perquè no tenen tanta informació com podem tenir directament els usuaris. Els usuaris de Torredant Barra, no sé si heu fet grupets, si sou un grup de gent que us trobeu els dematins del tren, sou habituals? Sí, hi ha gent que sí, que ens trobem cada dia, som els mateixos. Hi ha gent que no baixa cada dia a Barcelona, hi ha gent que fa alguns dies de teletreball,
I jo ara mateix, aquesta setmana, també he aconseguit no agafar el tren. Tinc la possibilitat de quedar-me a Barcelona i he triat això, perquè si no és impossible. No tinc temps per fer res i és que és, no ho sé, em causa ansietat i tot.
Com vas prendre aquesta decisió de quedar-te a Barcelona i no sé per quant de temps l'has pres aquesta decisió? Bueno, va ser a partir de fa dues setmanes que els maquinistes van decidir no agafar els trens. Llavors, és que no teníem trens al principi. Llavors vaig dir, doncs, bueno, em començaria a quedar a Barcelona perquè és que, clar, no tenim busos a Torre d'en Barra.
Llavors tampoc és qüestió d'anar a Tarragona a buscar el bus cada dia, perquè és temps incrementat de trajecte i això no és viable. En la feina has tingut algun problema? T'han fet comentaris? No, tinc la sort que és una feina flexible i si arribo tard recupero aquelles hores, però ho tinc bastant bé, és molt flexible.
Això també potser et dona una mica de tranquil·litat. Això em dona una mica més de tranquil·litat, però si tingués uns horaris molt estrictes és que és impossible poder arribar a l'hora amb el transport públic que tenim. Abans esmentaves el tema dels autobusos. A Torredembarra hi ha un autobús al dia que connecta amb Barcelona, però és a partir de les 9 al dematí. Sí, i a més és un autobús que el vaig agafar, de fet, un diumenge,
que passa a les 6 i quart de la tarda, i aquest bus va fins a l'aeroport, o sigui, recull gent d'Altafulla, de Torredambarra, i va a l'aeroport i dóna molta volta. I és només un al dia. I quantes hores vas estar? Vaig estar potser una hora i mitja, però ja vaig trigar a arribar, no va arribar puntual, saps? Llavors ens aniria molt bé tenir busos,
Com a alternativa al tren, no? I que tinguessin una freqüència en hores punta, doncs que poguessin tenir un autobús cada hora, no ho sé, de 6 a 9 del matí que n'hi hagués un cada hora, i a l'hora de tornar també, a partir de les 5 de la tarda, que poguessin tornar a Torre d'Embarra des de Barcelona.
Aquí suposo que una mica el tema és la dificultat de qui posa aquest bus, qui el paga, i poder quadrar horaris. De fet, heu fet un grup d'usuaris, heu fet peticions, algunes individuals d'altres col·lectives, a alcaldia, perquè es mogui en fitxa. Sí, vam decidir enviar-li un correu a l'alcalde explicant la situació, que no podem confiar en la puntualitat dels trens,
necessitem poder arribar a les feines, poder arribar a la gent que estudia, poder anar a estudiar a Barcelona, gent que ha d'anar al metge, i hi ha altres poblacions com Falset que han aconseguit un servei de bus. Torredambarra és una ciutat que té molta gent, molts turistes que venen, hem de tenir accessibilitat,
perquè la gent pugui arribar i pugui anar a Barcelona també. El que em van dir de l'autobús del Farcet és que va ser un dia concret. Suposo que no és tant el problema d'habilitar un dia, que potser es pot fer, però fer una línia regular. En qualsevol cas, l'alcalde ha accedit a trobar-se amb vosaltres. Exacte, exacte. Ens ha enviat un correu que farem una reunió el proper dimarts a les 7 de la tarda.
Tothom que hi vulgui anar, sobretot usuaris del tren, per veure quin és el punt de la situació i com podem millorar el tema del transport. Tens esperances que l'Ajuntament pugui fer alguna cosa en aquest àmbit? Voldria pensar que sí, perquè jo crec que és una necessitat que tenim. Altres pobles ho han aconseguit.
I jo crec que sí, que si fem una mica de pressió podrem aconseguir millores en aquest aspecte. Ara, el mes que ve, teòricament, perquè encara havíem dit el 9 de març, però ja veurem tal com estan anant les coses, que han de començar les obres del túnel del Garraf. Com a usuària, aquesta perspectiva d'unes noves obres... Això pot ser desastre, però jo crec que...
En aquest cas, la Remfe o... Han de posar un transport gratuït alternatiu, no? No poden deixar els usuaris penjats. Llavors, jo confio que hi haurà busos, idealment haurien de ser busos de cada població directa a Barcelona, que això no sé com ho justinaran o no sé com ho faran, perquè no haguem de perdre tant de temps parant a tot arreu, no?
o almenys que fossin semidirectes també amb el mateix servei de tren, no sé, a Torredambarra, que apareix a Sant Vicenç, alguns que apareixen a Vilanova i els altres directes a Barcelona. Tu has fet l'experiment alguna vegada d'anar fins a Tarragona amb autobús i allí agafar l'altre autobús a Barcelona? Sí, ho vaig haver de fer el primer dia que no hi va haver trens per culpa d'aquesta vaga encoberta de maquinistes.
I, bueno, aquell dia, clar, a les 6 del matí, que volia agafar el tren, em vaig presentar a l'estació, no hi havia trens, el meu marit treballa a Tarragona, em va acompanyar a l'estació d'autobusos, em vaig haver d'esperar fins a les 9, que passés un bus, i vaig arribar a la feina a les 11. O sigui, això és totalment inviable. A quina hora t'havies aixecat aquell dia? A les 6 del matí. Mare de Déu. Sí, sí, sí. 5 hores després d'haver-te aixecat vas arribar a la feina. Exacte, exacte. Però, bueno...
Almenys vaig poder arribar que hi ha gent que potser es va quedar a casa directament perquè és que no hi havia altra. Tinc alguna experiència així amb el tren que recordis especialment? Allò d'aquell dia ens vam quedar tirats, ens vam fer canvi de trens. Sí, constantment, o sigui, canvis de trens, estàs en el tren...
a l'estació de França el mateix, i llavors et diuen, no, ara aquest tren no sortirà, canvieu de tren que està en una altra via, i vinga, tothom canvia'ns d'allà, gent gran, de vegades que els costa caminar i això, han de baixar del tren, tot això, quedar-nos enmig d'un túnel sense llum, això també m'ha passat alguna vegada.
Això és una mica un clàssic, eh? Exacte, i que no et diuen res, que no t'informen. Això, saps? Depèn del maquinista. De vegades no tenim cap informació. De vegades sí que hi ha maquinistes que et van dient al moment, doncs mira, ara ens han parat per això o per l'altre, perquè hi ha tràfic de trens o perquè han marxat la corrent elèctrica, una baixa de tensió que sigui.
Depèn del maquinista. I recordes algun viatge, allò que diguis, és que avui hem fet el temps rècord, Barcelona-Torre d'en Barra? Bueno, és que són tants que hi hagi. Ja no ho sé, però és això, el trajecte és una hora i quart i de vegades està tard.
3 hores per tornar. És que és això. El tren ja surt tard. O no hi ha tren. O hi ha el tren i no hi ha el maquinista. Està ple de trens però no hi ha cap maquinista. Els maquinistes no hi són. On són?
Llavors el tren no pot arrencar i estem allà, tots els usuaris esperant, preguntem amb els armilles grogues, ningú sap res. Això passa? Que la gent que ha de donar la informació moltes vegades no la té? Sí, sí. No, de vegades és que no saben res. Tenim més informació els usuaris, gràcies als xats que tenim, que ens anem comunicant al minut de què està passant, que no pas la informació que et puguin donar els mateixos treballadors que estan allà per informar, en teoria.
I també hi ha hagut molta incertesa amb alguns dels abonaments que han anat sortint. Ara aquests dies hi ha l'abonament gratuït, però a vegades a taquilles també es queixaven els usuaris. Està bé que donin abonaments gratuïts, però això no soluciona els problemes. Volem que les coses funcionin.
que els trens passin, que vagin puntuals. Si hem de pagar, pagarem. Volem pagar, però que funcionin. Tu tens vinculació amb la plataforma Dignitat a les Vies? Bé, ho conec a diversos membres, sí, sí. No hi participo activament, però sí que els vaig seguint, sí, sí.
I aniràs amb aquesta reunió que hem dit amb l'alcalde, que serà aquest dimarts a la tarda? Sí, intentaré anar-hi perquè justament aquest dia faig teletreball i puc anar-hi, però si fos un dia normal no hi podria anar perquè a les 7 no hauria arribat encara a Torredembarra. Carme, moltes gràcies per acostar-nos al teu testimoni enmig d'aquesta manifestació d'usuaris pel transport públic i sort i ànims. Moltes gràcies a vosaltres. Gràcies.
És el testimoni de la Carme Hernán de Torredembarra. La vam entrevistar durant aquesta manifestació que es va fer dissabte a Barcelona, que va sortir a les 5 de la tarda des de l'estació de França i va pujar per via Laietana fins a arribar a la plaça Sant Jaume. Allí es va llegir el manifest de la jornada. La tarragonina Anna Gómez, de Dignitat de les Vies,
va parlar en nom de les diferents plataformes d'usuaris convocants. En el seu Parlament, referències constants al patiment de la gent, que depèn del tren per desplaçar-se, i també una crítica contundent a la farta d'inversió a la xarxa de regionals i rodalies, perquè les prioritats, diu, són unes altres.
a la manifestació de les plataformes. El transport públic s'ha de defensar més que mai. Avui som aquí, treballadors, joves, estudiants, empreses, persones que pugen al tren i persones que esperen. Gent que defensa un habitatge digne, que lluita per viure a Barcelona i gent que lluita per viure als seus territoris. Perquè defensar el tren també és defensar el dret a viure.
Jo sóc de Tarragona i estimo la meva ciutat. I no vull marxar perquè els trens no funcionin. No vull agradar-hi entre la meva ciutat i la meva feina. I aquest sentiment s'estén a l'ullar de tot el territori.
Parla molt de la Catalunya rural, aneu a viure als pobles, però quan vénen maldades us deixen enrere. No hi ha pla alternatiu, perquè clar, n'hi ha tampoc que l'hem de localitzar a les ciutats més grans.
No podem cometre els mateixos errors que ha dit. Concentrar tot el transport en una capital i oblidar la resta del territori. Els que vivim més enllà de l'àrea metropolitana també perdim el centralisme de Barcelona. Necessitem una xarxa terroviària que connecti tot el país, no només la capital.
Es veu que hi ha milions per ampliar l'aeroport, però no per garantir el transport digne per tots vosaltres cada dia. I que teni clar, l'economia és important, però l'economia no és res sense la gent.
Quan feu el transport públic, no feu només un servei. Cauen oportunitats, drets, dignitat i benestar emocional.
I heu vist el que ha plogut, no? Doncs que no ens enganyin, que no ha estat la pluja. Si el sistema hagués sigut fort i no hagués estat infrafinançat brutalment durant dècades, quan una xarxa està malalta, qualsevol cop l'enfonsa. I és més fàcil culpar a la pluja que reconeixer que aquest caldari té noms i cognoms. Renfe i amif.
Hem de recuperar i defensar el transport públic, no amb mesures improvisades ni amb gratulitat, que no funciona, sinó amb inversió, dignitat i qualitat, perquè sense trens no hi ha futur. Sense trens no hi ha futur!
Toca alçà la veu. Prou retards, prou abandonament, prou desinversió, prou excuses. El transport públic no és un luxe i avui és responsabilitat nostra defensar-lo, el poble. I escolteu, ser català és un ingull, però aquesta xarxa ferroviària no està a l'altura del país que mereixem.
Gràcies.
Eren les paraules d'Anna Gómez, llaurador, durant aquest manifest que es va llegir a les portes del Palau de la Generalitat. Aquesta manifestació dels usuaris de trens va aconseguir el suport d'altres entitats. És el cas d'Òmnium i també dels sindicats majoritaris, també de la intersindical. Escoltem per aquest ordre Javier Antic d'Òmnium, Belén López de Comissions Obreres i Camil Ros de la UGT.
Avui, des d'Òmnium Cultural, som tot el dia als carrers per denunciar la sostenible situació de caos provocada per Rodalies, que avui afecta tota la salsa ferroviària de Catalunya i per exigir que l'Estat espanyol i la Generalitat de Catalunya garanteixin un dret fonamental, tan bàsic com és el dret a la mobilitat.
Per això aquesta tarda som a la manifestació unitària transversal i de país liderada per la plataforma, les plataformes d'usuaris i a la que hi donem suport més de 150 organitzacions socials de molt diversos sectors del país.
A Catalunya les desinversions i els incompliments en infraestructures per part de l'estat espanyol han estat sistemàtics durant dècades i ja estan afectant ara, des de fa 20 anys, a les persones del país en el seu dia a dia.
impedint i dificultant arribar al lloc de treball tornant a casa i amb unes afectacions molt greus per a la nostra economia. Aquesta situació fa dècades que dura governi que governi a l'Estat i per tant des d'Òmnium Cultural considerem que el problema és l'Estat i per això considerem que la independència és la millor eina per poder tenir unes infraestructures
dignes i segures. La manifestació d'avui és molt important, però aquesta és una batalla que fa 20 anys que dura i que demà, les setmanes següents i els mesos que continuen, haurem d'estar des de la societat civil empenyent per resoldre un problema que avui és gravíssim i letal per a les persones i per a la vida econòmica del país.
Des de Comissions Obreres, com a principal sindicat de Catalunya, convoquem a tota la ciutadania i sobretot a les persones treballadores en aquesta manifestació d'avui perquè clarament té una afectació a les persones treballadores. Durant moltes dècades s'ha abandonat i clarament s'ha fet una política classista on s'ha prioritzat una altra mobilitat com l'alta velocitat front a les rodalies que és la que utilitzen els treballadors i treballadores cada dia per anar a treballar. Per tant, nosaltres el que denunciem és que...
La mobilitat és la germaneta pobra de les polítiques públiques i necessitem que la vivenda, perquè a més va relacionat, la dificultat d'accés a la vivenda, que la gent hagi d'anar a viure més lluny i la mobilitat han d'estar en el centre de les polítiques públiques. Reclamem que hi hagi una inversió important i sobretot també denunciem que en les últimes dècades hi ha hagut una externalització de les activitats que són pròpies d'Adif i de Renfe i que això ha comportat molta precarietat per les persones treballadores
i que aquesta precarietat també suposa un mal servei en el manteniment de les línies i en tot el servei que es dona. Per tant, falta d'inversió, prioritats que no tenen en compte les necessitats de les persones treballadores i externalitzacions per a precaritzar condicions de treball són les causes que han generat aquesta crisi ferroviària. I el que reclamem a les institucions és que es tingui en compte les necessitats de les persones treballadores en el seu dia a dia, en la seva mobilitat per anar a treballar, per anar a estudiar
i que, per tant, s'inverteixi i es garanteixi el dret a la mobilitat, a una mobilitat segura i sostenible, que és la ferroviària. Per això estem aquí i convoquem avui les persones treballadores en aquesta manifestació. Bé, estem avui a l'estació de França, i quan veiem com està l'estació de França, doncs és una mica com està la situació de Rodalies, però que ha acabat tenint d'altres condenades, com ha estat el cas de l'AVE, també. El que ens hauríem de preguntar és...
Cal que hàgim arribat fins a aquesta situació perquè es converteixi a invertir de veritat en el manteniment de les vies en tota la situació i en les inversions a mig i llarg termini? Creiem que no. És una inversió que ja s'hauria d'haver produït fa molts anys i que tots els governs de l'Estat en són responsables d'aquesta desinversió pública.
Quan parlem amb els nostres companys de la UGT, de Renfe, d'altres parts de l'Estat, quan ja fa temps vam començar a parlar del traspàs de Rodalies a Catalunya, en reunions van dir que aquí està molt pitjor que la resta de l'Estat. Per tant, es denuncia la desinversió crònica. Al mateix temps, també, aquests dies, hem vist una descoordinació...
de les diverses administracions. Per tant, el que demanem és que fruit d'aquesta crisi hi hagi un operador únic de veritat, un interlocutor únic de veritat i una informació única i coordinada, perquè molts dels problemes que hem tingut de Rodalies aquests dies, alguns han estat producte de la desinformació, no producte del deteriorament de les vies.
Esquerra Republicana, Comuns, la CUP i Junts també van fer acte de presència en aquesta manifestació convocada per les plataformes i van fer declaracions als mitjans. Sentim per aquest ordre Oriol Junqueras, Esquerra, Jéssica Albiat dels Comuns, Sunso Moreno de la CUP i Jordi Turull de Junts.
Fa molts anys, moltes dècades, que Catalunya pateix un infraferenciament evident, un tracte humiliant que afecta el conjunt de la població de Catalunya. En aquests moments això es fa especialment evident en l'àmbit dels trens, en l'àmbit ferroviari, i per aquesta raó nosaltres defensem que han d'haver-hi dimissions i que han d'haver-hi solucions.
La nostra feina és intentar aportar algunes d'aquestes solucions, com per exemple, continuem insistint en la necessitat de resoldre el tall de l'AP7, d'aixecar barreres als peatges de l'autopista Terrassa-Manresa, aixecar les barreres en els peatges dels túnels de Vallvidrera, contractar més servei d'autobusos i d'autocars per donar serveis alternatius als passatgers que encara ara no poden agafar el tren,
i sobretot trobar solucions de llarg termini amb inversions que resolguin el dèficit de manteniment que pateixen les vies, la senyalització i els convois ferroviaris. I aquesta és la nostra feina i estic segur que contribuirem a que el país se'n surti.
Prou d'aquest despropòsit de Rodalies, prou d'aquest maltractament a tota la gent treballadora que necessita el transport públic per anar a treballar, per anar a estudiar, i també prou de parlar d'ampliacions de l'aeroport, que és una política classista i que l'única cosa que faria seria incrementar les emissions i portar més turistes que ni volem ni caben.
Però això sí que vos anuncia que aquest mateix dijunt nosaltres començarem les reunions. Estarà la primera reunió de negociacions dels pressupostos de Catalunya i, evidentment, Rodalies serà un tema central en la taula de negociacions perquè, juntament amb l'habitatge, Rodalies són les dues preocupacions principals de la ciutadania i han de ser les dues prioritats del govern de la Generalitat. I què és el que estem demanant i què és el que defensem?
Nosaltres avui participem d'aquesta jornada de mobilitzacions, hem estat al matí, també som a la tarda, perquè com fa dies ja estem dient que aquesta Catalunya cau a trossos. Això d'avui de mobilitzacions, aquestes mobilitzacions denuncien la qüestió de la mobilitat, però només és el cap de l'Issaberg...
Avui és la mobilitat i demà serà, com sabeu, el dimecres hi ha una mobilització per educació i demà passat serà la sanitat. Per tant, nosaltres tornem a posar sobre la taula quin és el problema estructural que tenim...
un estat espanyol amb una estratègia absolutament centralista que ha tingut voluntat de posar els recursos en aquelles infraestructures que serveixen per les elits i no per la classe treballadora. Per tant, nosaltres tornarem a posar sobre la taula la necessitat de la independència per sortir d'aquest advocat.
Bé, estem avui a l'estació de França i com veiem com està l'estació. Des de Junts per Catalunya sabeu que fa dies que donem suport a totes les mobilitzacions que hi ha per denunciar aquesta situació. Una situació que creiem que s'han d'assumir responsabilitats polítiques per tanta incompetència, per tanta deixadesa, per tanta desinformació que afecta tant els usuaris.
per posar en risc també la seguretat dels usuaris que ara veiem com i de quina manera aquesta baixada es està afectant. Per tant, demanem que per respecte als ciutadans hi hagi aquestes responsabilitats polítiques i després que hi hagi lideratge, que deixi d'haver-hi tanta resignació, que deixi d'haver-hi tanta dependència, que deixi d'haver-hi tanta submissió.
amb el govern de l'Estat, amb el govern de Madrid i que la Generalitat, perquè ho pot fer i ho hem demostrat jurídicament, lideri i rescindeixi el contracte pel que fa a la direcció dels serveis amb Renfe. Renfe no pot liderar la solució quan ha estat l'autèntica responsable de tota aquesta catàstrofe que hi ha en matèria de mobilitat a Catalunya.
Sintonia de l'Eco del Gallà, tots els dimarts i també en redifusió aquest espai per parlar de medi ambient, d'iniciatives d'entitats que treballen de forma activa per preservar no només el medi ambient, avui també parlarem de benestar animal, perquè tenim amb nosaltres la presidenta de Torracat, la Montse Vergara, benvinguda, la Núria Vergara, disculpeu, molt bon dia, Núria, com estàs?
Molt bon dia, Raquel. Primero, gracias por invitar-nos a tu programa. Doncs un plaer perquè sempre ens agrada, no?, d'estar pendents de totes les activitats que es duen a terme i que depenen en gran mesura del voluntariat, com és el cas de Torrecat. Aquests darrers dies ens fèiem ressò, sobretot al magazín Baix Gai al Dia,
que s'havia publicat el nou calendari d'activitats mediambientals a Torredembarra, on moltes activitats locals, moltes entitats que també tenen el seu redir d'acció a la subcomarca, estareu fent possible moltes iniciatives que volen garantir la preservació de l'entorn.
i en el vostre cas us han incorporat en aquest calendari perquè feu accions que beneficien el medi ambient a l'hora que teniu cura de les colònies falines. Parlem del cas de Torredembarra, però això pot ser inspirador per altres municipis perquè sabem que la gestió de gats, de colònies,
És un repte. A molts ajuntaments, a molts pobles, ho veuen com una problemàtica i avui parlarem del cas concret de Torredant Barra, però amb la voluntat que pugui ser útil aquesta experiència a tot l'entorn.
Per fer una mica de memòria a Torracat, us dediqueu bàsicament a gestionar les colònies. Núria, expliquem en què consisteix, què vol dir gestionar una colònia falina?
Bueno, lo primero es que necesitamos un alimentador. Los alimentadores son la base de la asociación. Sin ellos no podríamos hacer, bueno, sin nosotros, todos somos alimentadores, no podríamos hacer la tasca. Y la idea de la gestión es cuidar de los gatos donde hay una colonia, esterilizar lo primero aplicando el método SER, que es captura, esterilización y retorno a su entorno.
¿Qué evita esto? Evita que se reproduzcan, que haya cada vez más gatos. Y bueno, a partir de allí, pues el alimentador está pendiente de si están enfermos, si les pasa algo, si están todos bien, si...
Mantener aquella colònia el millor possible, el més sana possible. Molt bé. Des de fa uns anys n'heu identificats. De fet, la Núria ens ve aquí a Villada amb una armilla de color groc perquè se'ls vegi clarament.
També perquè no està permès d'alimentar els animals, només vosaltres, els membres de l'associació Torracat que aneu identificats, sou els que teniu permís per posar menjar. Això es fa per una qüestió de salubritat i per impedir, per exemple, que proliferin rates entre d'altres. Això entenc que també com a associació us ha ajudat
Anar més tranquils pel carrer, evitar en certa forma conflictes que en alguna ocasió sabíem que hi havia gent que us increpava perquè no acabava d'entendre la vostra funció.
Bueno, sí. Hicimos un curso que nos dio el Ayuntamiento sobre gestión de colonias felinas. De momento solo a los alimentadores de las colonias en vía pública, porque hay dos tipos de colonias, los que están en la vía pública y los que están en zonas privadas, sean patios...
Descampado, etc. De momento solo lo hemos hecho los que damos de comer en colonias de la vía pública. Entonces nos dan la armilla. Aparte de eso, tenemos un identificativo con nuestros datos por detrás. Muy bien. Que si, por ejemplo, la policía nos para o lo que sea, porque no nos conocen en el momento que somos de los que alimentamos, nos podemos identificar.
Molt bé, doncs una identificació que en aquest cas us acredita com a alimentadors. Ens has portat dades actualitzades, Núria. Quantes colònies hi ha actualment a Torredambarra? Quina és la seva distribució, ubicació aproximada? Ay, siento yo.
Sí, parecen muchas, pero afortunadamente llevamos 15 años aplicando el método SER y sin descanso. O sea, tenemos casi el 90% de los gatos esterilizados.
El año pasado teníamos el 90, pero nos han aparecido gatos nuevos, colonias nuevas, entonces ha bajado un poco el ranking. Pero gracias a que no hemos parado de aplicar el método SER, si no, yo creo que sería desastroso.
Clar, ara deies aquest percentatge de gats esterilitzats ha baixat. Entenc aquí que és perquè hi ha gats domèstics que no estaran esterilitzats i s'han escapat o els han abandonat. Entenc que ha de ser una de les principals causes o que vinguin d'altres termes. Nos han aparecido algunas colonias nuevas. Entonces, claro, eso aumenta el número de gatos sin esterilizar.
Y sí, nos aparecen... El año pasado rescatamos en el centro del pueblo, donde no hay prácticamente colonias ni nada, gatos dóciles de seis meses. Supongo que alguien dejó parir sus gatas, empezaron a dejar a los bebés de seis meses abandonados en medio del pueblo. Fue horrible.
Y claro, eso nos aparecen gatos nuevos en las colonias que no sabemos de dónde han salido, etcétera, etcétera. Pero bueno, el año pasado teníamos un poquito más del 90% de gatos esterilizados y eso es porque no se puede parar de hacer el ser.
El problema que hay es que muchos ayuntamientos dicen que solo tenemos X presupuesto. Esterilizan durante tres meses y el resto de meses ya no esterilizan. Eso significa que aunque hayas esterilizado 100 gatos, el resto de meses las gatas van a parir para en cuatro de promedio.
La mitad promediamos que es hembra, con lo cual imagínate tú el número de gatas que habrá pariendo cuando vuelvan a utilizar otra vez el método cero. O sea, no se puede parar, tienes que estar todo el año, todos los meses, cada vez que te avisan. Nosotros ahora tenemos, porque tenemos colonias nuevas y gatos nuevos, pero aparte de eso los gatos que nos quedan sin esterilizar son machos y alguna hembra.
De los difíciles, difíciles, difíciles que no hay manera. Aunque apliquemos, tenemos muchas formas de captura, pero hay gatos que se nos resisten. Sobre todo los machos, los que son que no quieren, cuesta mucho. Pero bueno, los que nos quedaban eran eso, los llamados difíciles. Pero claro, ahora tenemos gatos nuevos, colonias nuevas...
Clar, parles de gats nous, és perquè els teniu tots sensats? Els identifiqueu, els hi poseu alguna mena de xip, algun distintiu? Des del año pasado comenzamos a xipar. Cada vez que llevamos a esterilizar un gato o una gata, se le pone el xip. Cada vez que los llevamos por cuestiones médicas,
o veterinaria en este caso, se les pone el chip. Desde el año pasado estamos implantando lo del chip, que además es obligatorio. Pero, no, sobre todo llevamos, las cuentas que llevamos, el censo que llevamos es interno y es a través de los alimentadores. Es que los alimentadores son nuestros ojos y nuestros oídos en la colonia. Claro.
Hi ha 102 colònies. D'aquestes, la majoria estan a la via pública o no? Perquè ja parlaves de terrenys privats. La majoria estan en terrenys privats. Sí. La majoria en patios privados. Por ejemplo, donde yo vivo, mi edificio.
Cuando me mudé, ya existía una colonia que yo alimentaba y justo me mudé allí y estaban en mi patio. Ahora solo queda uno, esa colonia ya solo queda un gato, pero bueno, está así. Y los alimentadores normalmente son la gente que vive allí. Ajá.
El rol de l'alimentador és portar bàsicament l'aliment, deies vigila, són els nostres ulls en aquestes colònies, però a més a més també procureu que les zones estiguin netes per evitar, doncs això, conflictes o queixes. Sí. És per això que està prohibit donar de comer als animals, perquè...
Somos los alimentadores los que sabemos cómo se debe hacer y qué hacer. Y claro, nosotros intentamos siempre, en la medida de lo posible, lamentablemente en algún sitio se nos escapa nuestro control, pero intentamos mantener la zona alrededor de donde está la colonia o en la colonia lo más limpia posible. Ya sea porque por el viento entra basura,
Porque hay personas incívicas que algunas veces nos dejan basura en las colonias, todo eso lo recogemos. También estamos evitando que esto siga pululando por allí y contaminando.
A més, teniu com uns elements per dispensar els aliments de diferents models. Fa uns anys, per exemple, es van reutilitzar alguns contenidors que em sembla que fins i tot vau tenir la col·laboració d'alumnat de l'institut que els va decorar. Teniu com diferents sistemes per dignificar al màxim aquests espais on poseu els aliments. El més bàsic
El más básico es el que hemos utilizado siempre. Las garrafas de 8 litros, que las reutilizamos para poner comida y agua. Abrimos un agujero, etc. Ahora también estamos implementando poco a poco lo de las tolvas y la tolva del agua, que es como lo tenemos en la calle Barcelona, tenemos esto.
Pero de momento solo tenemos esta. Y lo que sí que gracias a la intervención de la regiduría del bienestar animal que nos consiguió hace unos años los contenedores del reciclaje que se les daba a los de la restauración, la orgánica, los que estaban ya desechados, rotos...
Perdón. Los chicos del Instituto Ramón de la Torre nos los prepararon para que se pudieran usar para poner comida y agua. Por un lado hay un agujero y se pone una garrafa con comida y por el otro hay un agujero y se pone garrafa.
Tenemos nuestra llave, cada alimentador tiene su llave. No hay muchos, pero sí, tampoco se pueden poner en cualquier sitio, pero sí, llevan con el cartel del ayuntamiento, conforme es una colonia controlada, gestionada, etcétera, etcétera. Pero sí, sí, ese se recicló. Y muy bien, la verdad es que nos gusta mucho este tipo de contenedor. Y luego tenemos, nos han donado los dos contenedores iglú, de aquellos de vidro de antes, que estaban rotos.
Y los mismos chicos del Instituto de la Torre, bueno, alumnos de allí, los están adecuando porque los vamos a convertir en dos refugios para una colònia que tenemos importante, que la mayoría de los gatos ya están un poco mayores. Clar, les colònies també han anat evolucionant, perquè fa uns anys hi havia colònies on hi havia moltíssims gats. Ara són més reduïdes, no tenen tants individus. Precisamente porque aplicamos el método C.
Yo recuerdo que había una colonia cerca de donde vivo ahora, que cuando yo conocía esa colonia había más de 30 gatos. Ahora quedan 3. Entonces, claro, si no permites que las hembras estén pariendo en una colonia, claro, el número se va reduciendo, que es lo que queremos. Clar, és que cada família, deies, de promitge pot arribar a tenir 4 o 5 gats per cadascuna de les camades. Hem de pieza...
Poden anar parint durant anys, no? La seva vida fèrtil, quants anys pot tenir? Bueno, en la calle no és igual que en casa. Pero conocemos gatas que han vivido más de 10 años en la calle. O sea, y no paran, eh? Aunque estén un poco mayores.
La parte buena de controlar las colonias enfocadas al medioambiente es que si evitamos también la proliferación de gatos, de que hayan cada vez más gatos, también ponemos nuestro granito de arena para que no se vea tanto el impacto en la fauna autóctona local del municipio. Parlem de arrosagados, básicamente, ¿no? No, porque, bueno, yo qué sé, hay a lo mejor...
hay algún pajarito que es de aquí autòctono o que suele vivir por aquí y cuantos menos gatos haya que lo puedan cazar, pues mira, mejor. Clar, és una de les qüestions que de vegades es parla sobre aquest equilibri entre espècies i bé, sabem que la feina de Torracat
Ve de molts anys enrere. Heu anat subsistint gràcies als socis, a les persones que de forma desinteressada s'han implicat com a alimentadors i així. L'Ajuntament us anava donant suport. Creiem, segurament, que des que s'ha creat la regidoria específicament de benestar animal hi ha hagut un canvi important, no? Però moltíssim, la veritat.
¿Se pueden mejorar cosas? Sí, claro, siempre se pueden mejorar cosas. Pero la verdad es que estamos muy contentos y además si nos comparamos con otros municipios, vamos, estamos en la gloria. ¿Se pueden seguir mejorando cosas? Sí, sí, sí, por supuesto.
Pero la verdad es que no nos podemos quejar dentro de todo. Hay municipios que están pobres desesperados. Clar, hi ha hagut més aportació de part de l'Ajuntament per ajudar-vos a fer front a l'alimentació, però sobretot també a les atencions veterinàries, perquè us feu càrrec
Quan veieu un gat que potser ha patit un accident, l'han atropellat o està malalt, sou vosaltres qui aneu a recollir aquests animals i els porteu a la clínica veterinària? Sí. El ayuntamiento no nos cubre la parte de la alimentación. Desde el año pasado están intentando ver si consiguen una partida para, por lo menos, ayudarnos un poco, pero de momento no.
Pero los gastos veterinarios y las esterilizaciones eutanasias que están dentro de lo que es el veterinario, sí, tenemos una buena partida, con lo cual nosotros, si nos llaman de cualquier sitio y nos dicen, hay un gato que está aquí en medio de la calle, no sé qué, que está mal, salimos corriendo. Que nos digan, es que parece que está muerto.
Salimos corriendo igual, porque el problema es que a veces nos han avisado de gatos que en teoría están muertos y no están muertos. Entonces no nos podemos... Lo has tocado, has visto que está muerto. No, no me he atrevido. Entonces tienes que salir corriendo. No vas a dejar que ese animal esté agonizando ahí durante horas.
Si està mort, avisa la policia que avisa la recogida d'animals, però si està viva, salimos corriendo con él al veterinario. Más todos los gastos de nuestras colonias, más... Es uno para. En aquest sentit, sempre són benvingudes les col·laboracions per part de l'Ajuntament o de les persones que vulguin donar un cop de mà.
Aprofitem, si vols, per fer una crida, perquè us fan falta alimentadors, sempre va haver una mica de relleu o més mans, però gent que pugui fer aportacions, rebeu aportacions econòmiques, però també rebeu aportacions d'objectes, de coses que puguin ser posades a la venda, perquè de vegades participeu en mercats d'intercanvi, mercadets solidaris. Nosotros siempre tenemos...
Unos mercadillos que hacemos desde San Jordi hasta octubre. Aparte de eso, tenemos tres mercadillos especiales que son el mercadillo de San Jordi, que es con el que empezamos las paradetas, le decimos paradetas. El mercadillo de Segona Má, que este año pasado participamos, y el mercadillo de Nadal. Aparte de eso, tenemos dos mercadillos los martes...
Martes sí, martes no, de cada mes. Y la gente nos dona ropa, enseres, bueno, nos donan montones de cosas. La mayoría en muy buen estado, incluso cosas que están casi nuevas. Y nosotros en estas paradetas, pues, hacemos un intercambio en Solidarity.
Això ajuda a que pugueu finançar el que deies, la compra d'aliments. També teniu xarxes socials i una pàgina web per si algú es vol informar o vol fer el pas, perquè un alimentador...
Una persona que col·labori amb Torrecat, de quants dies ha de disposar, bàsicament, en què consisteix la tasca de l'alimentador? Per si algú s'ho vol rumiar, de si pot fer el pas o no. Normalmente los alimentadores vamos todos los días a nuestras colonias, normalmente.
Pero bueno, se puede ir dependiendo de si no les da lata, o sea, comida húmeda. Hay alimentadores que van de acidia, ¿no? Por lo menos yo salgo de lunes a viernes porque los fines de semana me reemplazan unas compañeras, son alimentadores solo de fin de semana o...
o que van por las tardes. En la calle Barcelona yo paso por la mañana y una compañera pasa por las tardes y los fines de semana. El gato que está allí, que es el Bob, que además lo conoce todo el mundo, está muy mimado este gato. Pero bueno, es que depende mucho de la colonia, ¿vale? Pero mínimamente sí, día sí, día no...
El tema del voluntariado del alimentador es que tiene que poner el pienso y si da lata de su bolsillo. Es por eso que nos cuesta tanto a veces conseguir voluntarios para esta tasca. Porque claro, te lo tienes que gestionar tú hasta que no podamos resolverlo de otra manera.
A veces si tenemos un poco de presupuesto, nosotros compramos una cantidad grande y repartimos entre los que más necesitan o los que tienen más gatos, pero normalmente el alimentador tiene que costearse lo que compra para sus gatos.
Doncs és un dels reptes que esteu mirant també d'ajudar a finançar, evidentment, acords que pugueu tenir amb empreses o també amb aquestes persones que vagin fent donacions de forma puntual o d'una manera més regular.
i bé, nosaltres volem doncs agrair a la Núria Vergara que avui ens hagi explicat tot això però també agrair-li la tasca que fan perquè sabem que és molt important per ajudar a mantenir la convivència entre gats i veïns i des d'aquí aquest com dèiem reconeixement i alhora crida a totes les persones que vulguin doncs donar un cop de mà
a Torrecat, o també a les entitats i voluntaris que els diferents municipis del Baix Gaià estan mirant de dignificar la vida dels gats i de resoldre també les situacions crítiques que es poden produir.
Doncs, Núria, seguirem atents a tots aquests mercadets que aneu fent, també a les vostres xarxes socials, on de vegades aneu fent crides per adopcions de gats, etcètera, etcètera. Moltes gràcies i fins la pròxima.
Fins demà!
Arribem als darrers compassos d'aquesta nova edició de Baix Gai al Dia, el programa del Defulla Ràdio 1 a la Torre i Roda de Barà Ràdio. Va, que ens queda encara una estoneta per reflexionar amb les frases cèlebres que cada dia ens porta principalment la nostra companya Sònia Camí, tot i que en algunes ocasions la responsabilitat recau en la Raquel Martínez.
Sònia, va, tu diràs, que et sento riure de fons. Vinga, avui una frase del novel·lista i assagista francès, André Muguat, que diu... Oh!
És veritat, no? Sí, sí, sí. No diu res que no sigui cert. És l'estima, és aquest amor, no? Clar, exacte, com nosaltres que estimem els nostres oients, no? Oh, que bé, que poètic quina manera d'acabar.
el programa per convèncer l'audiència de Baixgai al dia que demà, fidelment, a l'hora de sempre, torni a sintonitzar alguna d'aquestes tres emissores, o bé ens escolti en redifusió o des del servei de ràdio a la carta. Així que gràcies a tots aquells i aquelles que des del primer dia ens fan confiança. Raquel Martínez, Sònia Gamí, que acabeu de passar un molt bon dimarts. Fins demà. Molt bon dimarts a tothom. Adéu-siau. Adéu, adéu.
I a tots vostès els esperem, doncs, demà a la mateixa hora. Passiu bé.
Tu compañía de telefonía en Torredembarra es EGM Telecom. Te ofrecemos llamadas y datos ilimitados en tu teléfono móvil por solo 25 euros al mes. Y atención, si contratas la fibra óptica con nosotros, disfrutarás de 500 megas en tu hogar, más un teléfono móvil con 60 gigas de datos y llamadas ilimitadas, todo por solo 40 euros al mes.
Para más información entra en egmtelecom.com o llámanos al 611-527-377. 611-527-377. EGM Telecom.
i reivindicar un model de comunicació arrelat, proper i compromès amb les comunitats. Federació de mitjans de comunicació locals de Catalunya. Federació de ràdios locals. Som Ràdio Local.
Vols saber les audiències de la setmana? Vols estar el dia del que passa a la tele? Doncs estigueu atents. Escolteu cada setmana La Caixa Tonta, amb Joan Bosch i Assumpta Vitoria. Us esperem.
Vols estar al dia de tot el que passa a Torre d'en Barra? T'agradaria fer tràmits des del mòbil, comunicar incidències en un clic o participar en decisions del municipi? Descobreix Viu la Torre, la nova app de l'Ajuntament que et connecta amb tota la informació i serveis municipals. Notícies, agenda d'esdeveniments, farmàcies de guàrdia, transport públic i molt més. Tot en un sol lloc. Descarrega't Viu la Torre gratuïtament per a Android i iOS. Ajuntament de Torre d'en Barra, més a prop teu.
Cinema a la xarxa, com el seu nom indica, és un programa de cinema, però no és un informatiu de cinema. Cinema a la xarxa parla de la vida i el cinema reflecteix la vida. Cinema a la xarxa, amb en Víctor Alexandra.
Sintonitzes Ona Latorre, 107.0 FM i ona-latorre.cat. Ona Latorre, la ràdio de Torredembarra. Notícies en xarxa. Bon dia, són les 11, us parla Maria Lara. Els Mossos d'Esquadra han detingut un home en relació amb la mort violenta...