Tot el servei de regionals i rodalies de Catalunya està suspès aquest dimecres i no circula cap tren. La xarxa està aturada fins que DIF verifiqui la seguretat de tota la infraestructura després dels dos accidents d'aquest dimarts al vespre. El més greu, a Gelida, va provocar un mort i 37 ferits en un convoi de la línia R4. Aquest migdia, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha anunciat que es manté la suspensió total de la línia del servei per motius de seguretat.
El primer que volem traslladar és que es manté en aquests moments. Mantenim la suspensió del sistema de rodalies en tot el seu conjunt. Continuen treballant, com dic, l'àmbit d'infraestructures d'Adif i també acompanyats per personal de Renfe i per tant mantenim aquesta suspensió. Amb el mateix criteri que ens va conduir ahir en l'empresa de decisió
que és un principi màxim de seguretat dels usuaris i dels propis treballadors i treballadores i maquinistes de Renfe. Per tant, al Conjunt de Catalunya no circula cap tren ni de rodalies, ni regionals, ni mitja distància.
Per la seva banda, les plataformes d'usuaris exigeixen revisar urgentment tota la xarxa ferroviària després de l'accident a Gelida. Les entitats han lamentat les greus afectacions a causa de la llevantada, múltiples incidències i dos descarrilaments. Anna Gómez és la portaveu de dignitat a les vies.
Tot està gestionat malament. Entenem que avui no es pugui controlar. Avui és un cas excepcional. Suposo que els responsables polítics com de DIF, de Renfe, segurament n'hi han dormit.
I gestionar un pla alternatiu per tota la xarxa de Catalunya possiblement és impossible, però el servei a l'usuari, l'atenció a l'usuari, és la nostra queixa de sempre i avui tampoc esperàvem que funcionés. De fet, molts usuaris s'han assabentat del tall en el servei de trens un cop han arribat a l'estació aquest matí.
Per la seva banda, el sindicat de maquinistes TMAF ha convocat una vaga general a tot el sector. En un comunicat ha advertit que la circulació de trens a Catalunya no es farà sense les garanties de seguretat suficients.
I en les notícies d'àmbit local, avui parlarem de la nova jornada de voluntariat a l'Espai Natural Protegit de la platja Torredembarra i Creixell, que tindrà lloc dissabte. L'activitat consistirà en l'eliminació d'espècies exòtiques invasores que es poden trobar a les dunes. Començarà a les 10 del matí des de Calbofí.
I més qüestions, també ens fem ressò de la crida que fa l'Associació Cultural Torrenca, la Cini i la coordinadora teatral, el Nus Escènic, que busquen gent de totes les edats per al muntatge teatral de l'obra Santa Rosalia, quan la por es feu pregària. La primera trobada informativa tindrà lloc aquest divendres 23 de gener a les 6 de la tarda al carrer 11 de setembre, número 3.
La Torre Camina ha organitzat dues noves sortides aquesta setmana. Com sempre, tindran lloc aquest dijous i divendres, i en aquesta ocasió els participants aniran fins a Tarragona i als Muntanyans. 350 persones participaran en la caminada entre el Pont del Diable i Torre d'Embarra, que se celebrarà aquest diumenge. La cita ha assolit la xifra màxima d'inscripcions en el que suposa un nou èxit de participació.
Repassarem també notícies d'àmbit comarcal i territorial. I avui en esports explicarem que Torredambarra Futsal va sumar aquest passat cap de setmana la segona victòria del curs a segona catalana. El conjunt blanc i blau es va imposar la pista del CUE al Puig Palat per un clar 1 a 5. Són les notícies destacades avui a l'edició Anna Plaza i aquí us parlem Josep Sánchez i Raquel Martínez.
Tot el servei de regionals i rodalies de Catalunya està suspès aquest dimecres i no circula cap tren. La xarxa estarà aturada fins que DIF verifiqui la seguretat de tota la infraestructura després dels dos accidents aquest dimarts al vespre.
Més greu a Gelida va provocar un mort i 37 ferits, 5 de greus quan un convoi de la línia R4 va xocar amb un mur esllevissat sobre la via. Poc abans hi havia hagut un altre descarrilament a la línia RG1 entre Blanes i Massanet, després que un tren impactés amb una pedra, en aquest cas sense ferits.
El servei seguirà aturat mentre el gestor de la infraestructura comprova totes les vies i retira tots els obstacles caiguts durant el temporal d'aquest dimarts. Renfa ha avisat per xarxes socials de la situació i ha recomanat als usuaris l'ús de mitjans de transport alternatius, però molts s'han assabentat de la situació un cop estaven a la seva estació. Cap al migdia, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha anunciat en una compareixença davant dels mitjans que es manté la suspensió total del servei per motius de seguretat.
el primer que volem traslladar és que es manté en aquests moments, mantenim la suspensió del sistema de rodalies en tot el seu conjunt, continuen treballant, com dic, l'àmbit d'infraestructures d'ADIF i també acompanyats per personal de Renfe, i per tant mantenim aquesta suspensió. Amb el mateix criteri que ens va conduir ahir en la presa de decisió,
que és un principi màxim de seguretat dels usuaris i dels propis treballadors i treballadores i maquinistes de Renfe. Arran d'aquesta situació, aquest matí s'han aixecat les barreres del túnel del Garraf a la C32 per tal de favorir la mobilitat, segons ha indicat el Departament de Territori. A més, s'ha autoritzat els operadors dels autobusos interurbans que posin en funcionament tota la flota de què disposen.
Aquesta suspensió del servei ha provocat sorpresa i indignació entre els usuaris que anaven a primera hora del matí a les estacions per agafar el tren. Cal tenir en compte que la decisió de parar tots els trens del país es va anunciar de matinada i que molts usuaris no s'havien assabentat. A més, la magnitud de la mesura ha fet impossible establir un pla alternatiu de transport que cobreixi la demanda.
Així, molts viatgers s'han concentrat a primera hora del matí i a poc a poc l'afluència ha anat disminuint a les estacions. Molts d'ells s'han queixat sobretot per la manca d'informació. És el cas del Jordi Soler, un usuari de Tarragona, que ha destacat en declaracions a l'ACN que l'aplicació de DIF posava que els trens estaven circulant amb normalitat. Vam aquí a Tarragona i anava a Barcelona a l'estació de França. Hem mirat l'aplicació, vas a sortir perquè he vist les notícies...
i l'aplicació de DIF no posa res, posa que els tres van circulant. Llavors, esclar, m'apropo l'estació a preguntar, però pensava que només estava en Rodolies, però es veu que és tot regionals i tot. Llavors, esclar, com a mínim poso un comunicat a la web, això no ho sé, no? Vull dir, per la gent que tinguem una mica més d'informació que només amb els mitjans, no?
Una altra de les usuàries que hi havia a l'estació tarragonina, la Inoa Poyatos, que havia d'anar a Barcelona a comprar amb una amiga, es queixava per les contínues incidències que pateix la xarxa ferroviària. Jo quan vaig al poble de Montse d'Allós, bueno, s'obren una hora, però potser tardent arriba a mitja hora, més tard, o una hora, o directament no passa. I clar, és, bueno, doncs espera't el següent, si passarà el següent.
Sí, no és el d'avui, per exemple, és ja fa de bastant. O sigui, que van fatal. L'estació de Tarragona s'ha mantingut tancada des de primera hora del matí. Personal de seguretat i informadors de Renfe, situats a les portes de les instal·lacions, explicaven als viatgers que el servei es trobava suspès a causa del temporal dels últims dies.
Per la seva banda, les plataformes usuaris exigeixen revisar urgentment tota la xarxa ferroviària després de l'accident a Gelida. Les entitats han lamentat les greus afectacions a causa de la llevantada, amb múltiples incidències i dos descarrilaments. Des de Dignitat a les Vies, la seva portaveu, Anna Gómez, ha reclamat una revisió urgent, no només de la via, sinó també de la xarxa que l'acompanya i el seu entorn per evitar situacions com la d'ahir a Gelida.
L'entorn també forma part de la seguretat. Va passar-ho de gèlida, però durant el dia vam sentir arbres que havien caigut. És a dir, crec que això és una... S'ha de revisar urgentment no sol la via en si, sinó tota la xarxa i tot el que acompanya. De fet, Ferrocarrils Catalans ho fa. L'altre dia parlant vam veure que més amunt de Malaguer estan ampliant les malles per les pedres que poden caure. És a dir...
Els maquinistes ens comentaven que Ferrocarrils Catalans ho arregla rapidíssim, té aquest servei, que no ens trobem amb rodalies. És que ens hi estem jugant la vida. Tot i entendre que es tracta d'un cas excepcional, Gómez ha afirmat que la gestió de l'accident mortal i la posterior suspensió de tot el servei de rodalies a Catalunya s'ha gestionat malament, sobretot pel que fa a l'atenció a l'usuari.
Tot està gestionat malament. Entenem que avui no es pugui controlar. Avui és un cas excepcional. Suposo que els responsables, tant polítics com de DIF, de Renfe, segurament n'hi han dormit.
I gestionar un pla alternatiu per tota la xarxa de Catalunya possiblement és impossible, però el servei a l'usuari, l'atenció a l'usuari és la nostra queixa de sempre i avui tampoc esperàvem que funcionés.
Per la seva banda, Adrià Ramírez, president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic, ha apuntat que l'accident de Gelida posa de manifest la vulnerabilitat de la línia. També considera que la decisió d'aturar tots els serveis de rodalies i de regionals indica que no hi ha uns protocols establerts per fer front a una situació d'aquesta mena.
Bé, evidentment és complicat perquè davant d'una situació de risc i també d'accident i de víctimes mortals, evidentment s'imposa la prudència màxima. Però sí que sí que fem la mirada una miqueta llarga. Aquesta reacció de parar-ho tot també deixa entreveure que no hi havia protocols i que no hi havia plans establerts. Sí que ens preguntem amb tota la precaució si no es podia haver començat la revisió per alguna línia per poder tenir alguna línia oberta a les 6 o 7 del matí, si no es podien fer algun tipus de marxes lentes en alguns punts...
si no es podien plantejar tota una sèrie d'accions de transports alternatius, també tinguem-los a punt en cas d'emergència, que estiguin de guàrdia, etc. Aquest tipus de coses que els propers dies haurem d'anar esclarint, evidentment ara estem molt en calent, però hem d'anar esclarint què es podria fer de forma estructural perquè quan ens trobem en situacions conjunturals la reacció o l'impacte no sigui tan nefast.
Segons l'entitat en defensa del transport públic, caldria prioritzar les actuacions de manteniment i l'operativa del dia a dia i no només les grans obres que s'han posat en marxa últimament.
Per la seva banda, el sindicat de maquinistes CEMAF ha convocat una vaga general a tot el sector. En un comunicat ha advertit que la circulació de trens a Catalunya no es farà sense les garanties de seguretat suficients. Després dels diversos accidents ferroviaris de les últimes hores que han provocat la mort de maquinistes, el sindicat ha demanat que s'apliqui el mateix procediment de revisió de vies a tota la xarxa de Catalunya.
exigeixen que es garanteixi la seguretat i fiabilitat de tota l'estructura ferroviària. Així mateix, el sindicat SMAF assegura que reclamaran responsabilitats penals a les persones encarregades de garantir la seguretat de la infraestructura ferroviària.
Bombers alerta de la possible inestabilitat a l'AP7 pel despreniment del mur que va causar l'accident de tren a Gelida. Aquest mur feia de contenció de la mateixa autopista en el punt en què la via passa per sota. El cap d'intervenció dels bombers, Guillem Amorós, ha detallat que el mur col·lapsat recolz actualment sobre el tren accidentat i que s'haurà de valorar com es comporta aquest talús un cop es retiri el vagó.
Explica que han demanat una avaluació conjunta al Ministeri de Transport i a DIF, que són els titulars de l'AP7 i la via del tren respectivament. S'haurà d'estar alerta quan es tragui aquest vagó de com aquest mur pot actuar sobre el terreny. Dos, hi ha una carretera d'aquí o una autopista que és l'AP7 sobre la qual hi ha un trànsit de vehicles pesants importantíssims i hem vist certs indicis que ens podríem pensar que hi ha una possible inestabilitat amb la qual cosa
Hem requerit també al gestor de l'autopista, de la P7 en aquest cas, que correspon al Ministeri i al gestor de la via que és a DIF, una avaluació conjunta per poder dir què fem amb la línia. És a dir, amb la línia no, amb la carretera. Si aquesta carretera és segura o no per obrir. Actualment ja ha tallat un carril de l'autopista el més pròxim al mur. Els bombers asseguren que la resta de la via és apta per al trànsit.
Aquest dissabte tindrà lloc una jornada de voluntariat a l'Espai Natural Protegit a la platja de Torre d'Embarra i Creixell. L'activitat consistirà en l'eliminació d'espècies exòtiques invasores que es poden trobar a les dunes. Començarà a les 10 del matí des de Cal Bofí i s'allargarà durant unes dues hores. Hi poden participar totes les persones que hi vulguin col·laborar i també famílies.
Aquesta activitat l'organitza l'associació Aurora en el marc del projecte de conservació i millora de les platges naturals de Torredembarra i Creixell, que ha rebut el finançament de la Generalitat de Catalunya a càrrec del Fons de Patrimoni Natural i que es desenvoluparà fins al juliol del 2027.
L'activitat compta amb la col·laboració del GT Ecologistes en Acció. El seu coordinador, Víctor Alvarez, ha explicat a la secció L'Eco del Gallà, del programa Baix Gall al Dia, que moltes d'aquestes plantes han arribat a l'espai provenents de jardins o per altres accions humanes.
Per normes generals sempre sol ser més l'acció humana, això d'aquestes plantes de jardí perquè tenen una flor bonica o una coseta que faciliten o que fan que faci més ràpid, agilitzen aquest moviment de plantes o que les llavors es vagin difonent al llarg del territori.
Però, bueno, al cap i a la fi és una cosa de la globalització, és una cosa que coneixem i la part bona és que sabem que fent una actuació i un manteniment mitjançant una conscienciació i conservació de l'espai dels muntanyans entre la ciutadania es pot mantindre l'espai de la manera adequada sense la presència d'aquestes espècies.
En aquest projecte, l'associació Aurora compta amb la col·laboració dels ajuntaments de Tornambarra i Creixell, a més de la Universitat de Barcelona i el Museu de Ciències Naturals de Granollers com a centres de recerca que donen suport al projecte. Per apuntar-se a la jornada es pot enviar un correu electrònic a tarraco.ecologistes.cat.
L'Associació Cultural Torrenca, la Sínia i la Coordinadora Teatral, el Nus Escènic, busquen gent de totes les edats per al muntatge teatral de l'obra Santa Rosalia, quan la por es feu pregària. La primera trobada informativa tindrà lloc aquest divendres 23 de gener.
La cita serà a les 6 de la tarda al carrer 11 de setembre número 3 de Torredambarra. Allà hi explicaran els detalls de la crida pública per formar un elenc i un equip tècnic. L'objectiu és portar escena a l'obra Santa Rosalia, quan la por es feu pregària. Es tracta d'un drama històric en tres actes escrit per Jordi Huasc. També cercen crear un grup estable de teatre amateur, obert a tothom i sense límit d'edat.
La convocatòria s'adreça tant a actors i actrius, tinguin o no experiència, així com a persones interessades a col·laborar en àrees tècniques i artístiques com ara la tramolla, apuntadoria, escenografia, vestuari, llum, so o producció. Durant la sessió d'aquest divendres es presentaran el projecte, explicaran el plantejament general del muntatge i es farà una roda de presentacions per començar a configurar el futur grup de treball.
Les persones interessades també poden contactar amb l'organització
La Torre Camina organitza dues noves sortides aquesta setmana. Com sempre, tindrà lloc aquest dijous i divendres, i en aquesta ocasió els participants aniran fins a Tarragona i als muntanyans. La primera sortida, la d'aquest dijous, permetrà resseguir una part de la façana litoral de la ciutat de Tarragona. Des del cap de Tordambarra, se sortirà a les 9 del matí en cotxes particulars, fins a la Cala Romana.
Allà es començarà a caminar fins a arribar davant una estàtua de Sant Magí. És una ruta d'uns 10 quilòmetres i d'intensitat moderada. En Badó Canyella es donava més detalls al programa de la Torre Camina. Bueno, vamos sin coches hasta Cala Romana y de ahí saldremos andando por donde pasaremos la carretera y la vía iremos a una estàtua que hay del patrón de Tarragona que es Sant Magí y está pegada al mar. Sí, sí, sí. I
A la costa, por las rocas, hasta que te dan cuenta, antes de mirar la foto, se ve una estatua muy chula del patrón de Tarragona. Y allí supongo que llegaremos, almorzaremos y de vuelta para...
L'excursió de divendres portarà els participants fins als muntanyans. Es començarà a caminar directament des del cap de Torre d'Embarra i es cobrirà un recorregut d'uns 7 quilòmetres d'intensitat lleu. Ho explicava en Joan Jordà. És de camí, ja dic, de terra i piedecitas, però és llano. I després viene un trozo bueno, que es pasarela de madera. O sigui que incluso más cómodo hasta llegar a la primera playa de...
De creixell, exacte. Y después de allí seguramente volveremos por algo por el interior. Muy bien. Es muy fácil de hacer esta. Con tres horas, siete kilómetros, o sea que se puede hacer perfectamente. Recordem que participar en les sortides de la Torre Camina és lliure i gratuït. Cal portar roba i calçat adient, aigua, l'esmorzar i la targeta sanitària.
350 persones participaran en la caminada entre el Pont de Diable i Torre d'Embarra, que se celebrarà aquest diumenge 25 de gener. La CIT ha assolit la xifra màxima d'inscripcions en el que suposa un nou èxit de participació. Aquesta sortida popular cobreix un recorregut de 22 quilòmetres amb un desnivell acumulat de 320 metres.
L'organitza l'Ajuntament amb la direcció tècnica del Club Excursionisme Torredembarra. La durada estimada és de 5 hores. Els dorsals i samarretes es repartiran al pavelló Sant Jordi entre dissabte 24 de gener a la tarda i l'endemà a primera hora del matí. La Paula Redondo i l'Àngels García recomanen anar amb temps per buscar el dorsal.
El dia abans és molt millor per a nosaltres, per a tothom, perquè arribis més tranquil, ja tinguis el teu dursal i no vinguis corrents a última hora. Bé, jo ho recomano d'aquesta manera. Sí que és veritat que hi ha gent de fora, que no li va bé venir dos dies a Torredambarra, que vinguin amb una miqueta de temps.
El dia 25 se sortirà a un quart de nou del matí en autobús des de la zona esportiva municipal. Des d'allí s'anirà fins al Pont del Diable, on a partir de les 9 començarà la caminada. Al camp de golf del Catllà hi haurà un punt d'avituallament i quan s'arribi a la torre hi haurà un dinar popular al pavelló Als Caus.
L'Ajuntament d'Altafulla ha rebut una valoració molt positiva del simulacre per risc d'inundacions que es va dur a terme a la vila a finals de novembre de l'any passat. L'acció forma part dels preceptes del DuproSim, el document únic de protecció civil municipal, que va aprovar al plen aquelles mateixes dates.
Durant el simulacre, els agents implicats en la gestió de l'emergència Altafulla es van activar per executar les tasques assignades des de l'equip de govern fins a la brigada municipal, la policia local o també l'àrea de comunicació. Es van simular incidents, trucades de veïns amb casuístiques diverses i comunicacions a la població. Tot plegat ha estat valorat per la consultora encarregada de dirigir el simulacre d'una manera positiva en el 90% dels aspectes avaluats.
N'ha parlat Altafulla Ràdio, la coalcaldessa d'Altafulla, Alba Muntadas.
En general, la valoració és bona, que les respostes que es van donar a cada situació són les correctes i que ajuden a resoldre l'emergència i a mantenir la calma sense provocar que hi hagi falses notícies o informacions que contribueixen a incrementar la sensació d'inseguretat, sinó que van tenir una bona resposta a tot això.
Pel que fa a les mancances detectades, s'apunta a la necessitat d'establir comunicacions més freqüents amb el Centre de Coordinació Operativa de Catalunya, el SECAT. Igualment es recomanava haver elevat el grau de prealerta a alerta.
I bé, però també hi ha, evidentment, pots de millorar, com, per exemple, que ens centrava molt en la gestió municipal i en la gestió directa de l'emergència, però ens faltava comunicar al SECAT l'activació i desactivació de les diferents fases del pla, la qual cosa és important, sobretot a posteriori de l'emergència, a l'hora de valorar danys i, si hi ha danys materials, de tenir possibles ajudes
En aquest sentit, per tant, aquesta és una cosa de tenir en compte. Enguany és previst que es realitzi un nou simulacre referent a una altra tipologia de risc, seguint les indicacions del document de protecció civil.
El Catllà s'assuma el projecte per constituir l'àrea metropolitana del camp de Tarragona. El municipi del Baix Gaià, juntament amb els pallaresos, ha decidit adherir-se a l'Associació per l'Impuls Metropolità al Territori, constituïda el passat mes d'octubre. L'alcaldessa del Catllà, Alba López, considera important adherir-se a aquesta associació per poder participar en el debat i la presa de decisions sobre qüestions clau com la mobilitat, el transport públic o l'habitatge.
L'associació es va crear el passat octubre inicialment amb els ajuntaments de Cambrils, La Canonja, Constantí, Reus, Salou, Tarragona i Valls com a membres. El que hi ha el segon municipi del Baix Gallà que decideix adherir-se després que Creixei ho fes fa algunes setmanes.
La Diputació de Tarragona destinarà enguany 48 milions d'euros al Pla Impuls d'IPTA, que dóna suport econòmic als municipis de la demarcació. Aquesta iniciativa es va posar en marxa a principis de mandat amb la voluntat de reduir la burocràcia i facilitar la relació amb els ajuntaments. Fins al moment, ja ha permès l'execució
de 465 projectes. El Pla Impuls Dipte va néixer amb una dotació global de 147 milions d'euros, distribuïts en diferents exercicis fins al 2027. Una part d'aquests diners serveixen per ajudar els ajuntaments a fer front a la despesa corrent.
l'altre es destina a pagar obres. La presidenta de la Diputació, Noemi Llaurador, ha indicat que amb aquesta fórmula volen compensar els problemes de finançament que pateixen la majoria de municipis. Llaurador ha fet balanç del pla i ha anunciat que en guany s'hi destinaran prop de 48 milions.
El finançament no és el més òptim i nosaltres mirem d'obrir-ho d'alguna manera. En total, hem d'injectar 48 milions d'euros, en total. Recordeu que el plai que us dic són 162 milions d'euros fins al 2027 i en quant la partida pressupostària corresponent al pressupost 2026 hi posem pràcticament també 48 milions d'euros. Per tant, vol dir que el 2017 haurem de posar a la resta que són aproximadament uns 66 milions d'euros.
La peculiaritat del pla Impuls Dipte és que la Diputació ha pactat amb els ajuntaments els diners que rebran durant aquest mandat i els projectes que se subvencionaran. Aquest sistema permet avançar la planificació i evita haver de tramitar els ajuts un per un. Lleurador ha matisat, però, que també és un sistema flexible que permet introduir canvis. Per això hi ha prevista una nova ronda de contactes amb els ajuntaments.
Entraduïm anualment en aquestes taules de seguiment entre l'Ajuntament i la Diputació i ells poden modificar els projectes que inicialment havien demanat recursos, però que ells vegin. Donem molta importància al que és l'autonomia local i, per tant, ells tenen la possibilitat de modificar els projectes sempre i quan, en una sèrie de condicions, en una sèrie de terminis, etcètera.
En fer balanç del Pla Impuls Dipte, Noemi Llaurador ha assenyalat que les demandes dels ajuntaments estan molt alineades amb els objectius de la Diputació. Així, molts dels ajuts s'han destinat a la reforma de carrers que s'han aprofitat per renovar els serveis i millorar l'eficiència de la xarxa d'aigua.
El que veiem és que estem molt alineats amb les demandes dels ajuntaments en relació a l'agrició. Es presenten molts projectes relacionats amb el que és la xarxa de la estabilitat d'aigua, ser més eficients, ser una gestió més eficient de l'aigua, tot el que fa referència als serveis que passen per sota dels serveis i, per tant, quan es proposen projectes per arreglar el que és, ho fan també per arreglar tot el tema de la estabilització d'aigua, de la xarxa de clavegarà, de tot el tema, no?