Pels propers 5 anys.
Altafulla i Torredembarra han estrenat avui l'autobús directe en Barcelona, coincidint amb l'inici de les obres del Garraf. En aquesta primera jornada l'han agafat una vintena de persones. El viatge ha estat molt més llarg del previst. Ha durat unes dues hores i mitja perquè el bus s'ha trobat amb la manifestació de professors que a primera hora han tallat la Gran Via. En una entrevista al Baix Gai al Dia, una de les usuàries, l'Helena Grífol, ha explicat com ha anat aquesta experiència.
Justament a l'entrada de Barcelona ens hem enganxat a la manifestació que feien els mestres, que havien tallat la Gran Via. Llavors, clar, això ja ens ha fet perdre molt de temps. Hem estat dues hores i mitja de viatge, perquè, clar, un cop arribat a la Gran Via, hem hagut de donar la volta i entrar per la Diagonal. Clar, vull dir que avui tampoc és un dia que no es pot mesurar, perquè, clar, és...
No és normal. Recordem que aquest servei el presta l'empresa plana. Com a mínim, mentre donin les obres dels túnels del Garraf, el primer bus del matí surt a les 6 i 9 minuts de Torre d'en Barra. També hi ha un a la tarda que surt de Torre d'en Barra i direcció a Barcelona a dos quarts de cinc.
I aquestes obres dels tunnels del Garraf duraran uns 3 o 4 mesos i obliguen a reduir substancialment la circulació de trens per aquest punt. Per aquest motiu, des d'avui els trens, la majoria de regionals comencen i acaben. Sant Vicenç i els usuaris estan obligats a fer transbord.
El Departament de Costes ha iniciat avui la intervenció a la platja de la Paella per arreglar la llacuna que s'hi forma cada cop que hi ha temporal. El problema deriva de l'extracció de sorra que es va fer fa dos anys de la part central de la platja i que va deixar un clot que s'omple quan plou.
Els treballs d'asfaltat de l'entorn del carrer Filadors ja s'han completat. En concret, s'ha actuat sobre el tram del mateix carrer Filadors entre Pere Badia i la intersecció amb Rodes Indians, el carrer Rodes i també el carrer Embalat. Entre aquest dimecres i divendres es faran els treballs de pintura viària a Rodes i Embalat.
I fem un recordatori perquè són els últims dies per poder presentar propostes als pressupostos participatius que ha posat en marxa l'Ajuntament de Torredembarra. El termini es manté obert fins aquest dijous 19 de març. Les propostes es poden presentar a través del web decidim.torredembarra.cat, a l'aplicació Viu la Torre o presencialment a les urnes físiques habilitades. La regidoria de residus i neteja viària de Torredembarra fa aquesta setmana una neteja intensiva dels contenidors comercials a vidre i orgànica.
Les tasques es concentran en tres jornades. La primera serà demà dimarts, on es netejaran els contenidors de vidre de la zona centre de la vila. I docents dels centres educadius de Torredembarra organitzen avui dilluns a la tarda una acció informativa davant la setmana de mobilitzacions per demanar millores laborals a favor de l'escola pública. A partir de les 6 de la tarda seran a la plaça mossèn Joaquim Boronat i fan una crida a la comunitat educativa per sumar-se a la iniciativa. Tot plegat en la primera jornada...
de vaga convocada pels sindicats educatius, que avui s'ha concentrat a les comarques de Barcelona. Iolanda Segura és la portaveu del sindicat USTEC. Nosaltres celebrem que el col·lectiu estigui més organitzat que mai i és el col·lectiu el qui parlarà i el qui pensem que al final farà seure el...
El govern, que ara està dient que no vol negociar, però pensem que per responsabilitat, si realment valora el col·lectiu i realment vol donar resposta a les demandes del col·lectiu, sí o sí ha de seure a negociar amb la representació majoritària del col·lectiu i sí o sí ha d'escoltar la veu del col·lectiu. A les comarques del Camp de Tarragona, la vaga s'ha convocat per demà dimarts i divendres hi haurà una aturada general del sector a tot el país.
En Jota, el fundador del Bluegrass Bar, la traviesa ha mort la matinada d'aquest dissabte. Mal home i activista cultural va ser col·laborador d'Ona la Torra durant diverses temporades. També avui a l'informatiu parlarem d'altres qüestions a nivell territorial, com del tema del tramvia del Camp de Tarragona, que es preveu estrenar l'any 2029, i a la recta final de l'informatiu parlarem d'esports.
Destacant el partit de la UDT que va perdre contra el Vendrer i en la jornada 22 del grup 16 de tercera catalana amb un maig amb molts gols. El resultat final va ser de 3 a 5. Són les notícies més destacades d'avui dilluns. Som dia 16 de març. Us acompanyem en aquesta edició informativa a la redacció i producció. La Raquel Martínez i aquí us parlem en Josep Sánchez i l'Anna Plaza. Comencem.
Altafolla i Torredembarra han estrenat avui l'autobús directe a Barcelona, coincidint amb l'inici de les obres del Garraf. En aquesta primera jornada l'han agafat una vintena de persones. El viatge ha estat molt més llarg del previst. Ha durat unes dues hores i mitja perquè el bus s'ha trobat amb la manifestació de professors que a primera hora del matí han tallat la Gran Via.
L'experiència ens l'ha explicat l'Helena Grífol, una de les torrenques que es van reunir amb l'alcalde a Vale Pinó per reclamar aquest servei d'abús alternatiu i que aquest dilluns n'ha fet l'estrena. En una entrevista al Baix Gaià al dia, ha explicat que avui s'han trobat amb aquesta circumstància excepcional que ha fet endarrerir de forma notable l'hora d'arribada prevista a Barcelona. Justament a l'entrada de Barcelona ens hem enganxat a la manifestació que feien els mestres que havien tallat la Gran Via.
Llavors, clar, això ja ens ha fet perdre molt de temps. Hem estat dues hores i mitja de viatge, perquè, clar, un cop arribat a la Gran Via, hem hagut de donar la volta i entrar per la Diagonal. Clar, vull dir que avui tampoc és un dia que no es pot mesurar, perquè, clar, no és normal.
L'Helena Grífols també ha detallat que la sortida de Torre d'Embarra ha estat més lenta del que esperaven. Primer, perquè els usuaris han hagut de comprar els abonaments al mateix autobús. I segon, perquè el vehicle ha fet tres parades alta fulla i quatre a Torre d'Embarra. De fet, considera que això s'haurà de replantejar. Els mateixos usuaris creuen que amb menys parades n'hi hauria prou i es guanyaria temps. Què ha fet fer aquestes parades? Si per parla plana o no ho sabem, ens n'han posat quatre.
I quatre potser és excessiu. Quatre a la Torre i tres a Altafulla. Tres que realment estan alineades a Altafulla, potser no cal. Amb una ja n'hi hauria prou. I per part de Torre d'Embarra, sí, deixar-ne una a prop de l'estació. I potser ja de pas a la sortida, deixar-la de Sant Jordi per cobrir la zona de Sant Jordi. Vull dir que amb una o dues ja n'hi hauria prou.
Els usuaris de Tornambarra es van mobilitzar fa unes setmanes per reclamar aquest servei de bus com a alternativa als primers trens del matí per poder arribar abans de les 8 a Barcelona. Helena Grífols confia que aquesta opció es consolidi i cada dia l'agafi més gent. També espera que es pugui ampliar el servei i incorporar una altra expedició més tard per cobrir les necessitats dels torrencs que es desplacen cada dia a Barcelona per treballar o estudiar.
I estem confiant en això, que realment es pugui ajustar millor, o sortir una miqueta abans, o retirar parades. I si veiem que la cosa funciona, caldria posar una altra freqüència, més aviat perquè agafés el tren dels segons i el tercer. Per la gent que vulgui entrar a treballar sobre les 8 i mitja i les 9,
Falta, falta un bus.
D'entrada, aquest servei de bus que presta l'empresa plana només funcionarà durant els 3 o 4 mesos que durin les obres dels túnels del Garraf. Al matí surt a les 6 des d'Altafulla. A la tarda n'hi ha un altre a dos quarts de 5, que és el mateix que torna des de Barcelona. La sortida de la capital és a les 6 i 20 des de Passeig de Gràcia. El viatge surt per 4 euros. L'abonament de 10 viatges es ven i es pot recarregar als mateixos autobusos.
Com dèiem, aquest servei de bus ha estrenat avui coincidint amb l'inici de les obres dels túnels del Garraf que obligaran a reduir substancialment la circulació de trens per aquest punt. Per aquest motiu, des d'avui, la majoria de trens regionals comencen i acaben a Sant Vicenç i els usuaris estan obligats a fer transport.
Els usuaris, molts cremats per la degradació del servei ferroviari, han rebut amb resignació i cansament aquest nou entrebanc en els seus desplaçaments diaris. Es queixen de falta d'informació i dels problemes constants que es troben.
Esto es una aventura cada día y hoy empieza esto de los autobuses y la verdad es que el primero que me digan para ir sea para el Prat, sea para Barcelona en autobús o en tren o en lo que sea. Llevan así pues meses y meses y meses.
Aquí hay días que estamos hasta una hora esperando con el frío. En Barcelona lo mismo, se está esperando todo el rato. Y no hay forma de salir, no nos ayuda. Hemos estado sentados en el suelo los trenes, nos han bajado en medio de Silche, nos han bajado en medio de Vilafranca para llegar aquí. Y no hay forma, no lo resuelven. Bueno, suposo que hi ha busos, però no s'entén massa bé. Els trens a l'aplicació surten com que estan, però no estan. Bueno, serà una jornada interessant, la veritat.
La plataforma Dignitat a les Vies també s'ha mostrat crítica amb el pla alternatiu de transports que s'està aplicant. La seva portaveu, Ana Gómez, ha denunciat que s'han hagut de fer ajustos d'última hora perquè els horaris inicials que s'havien presentat no donaven temps material de fer els transports.
quan no podien haver llançat en cap moment horaris amb transbords de dos, tres minuts, que són impossibles, perquè el que ha fet és que entre que canvien o no canvien, ens trobem amb que van sortir els nous horaris el divendres. No hi ha hagut prou informació. Jo, per exemple, avui he vingut de Tarragona amb un tren que la megafonia que s'escoltava era l'habitual, que et diu que arribes a Barcelona i la que et diu que hi ha aquest canvi era alta, no se sentia, era quasi com infernal.
En canvi, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, ha assegurat que el pla alternatiu de transports està ben treballat i que en aquest primer dia està funcionant amb relativa normalitat. S'està desenvolupant amb relativa normalitat, els buss estan funcionant amb el temps de viatge més o menys previst i considerem que aquesta alternativa en bus és la millor opció de desplaçament pels viatgers que han d'anar fins a Barcelona.
Per la seva banda, la directora general de Transport i Mobilitat de la Generalitat, Susi López, ha fet una valoració positiva de les primeres hores de la implementació del Pla Alternatiu de Transport i ha asseverat que estaran emetents de possibles canvis per ajustar millor el servei.
El Pla Alternatiu de Transports inclou autobusos entre Sant Vicenç i el Prat, on es pot agafar un altre tren, el bus o el metro per arribar a Barcelona. També hi ha la possibilitat d'agafar un R2 Sud, però mentre durin les obres, des de Sant Vicenç només en sortiran dos per hora i sentit. A més, en dies feiners, dos trens d'entrada a Barcelona al matí i dos de sortida a la tarda es desviaran per la via de Vilafranca. Això permetrà fer el viatge sense transbords, però el temps s'allargarà uns 40 minuts.
El Departament de Costes de l'Estat ha iniciat avui la intervenció a la platja de la Paella per arreglar la llacuna que s'hi forma cada cop que hi ha temporal. El problema deriva de l'extracció de sorra que es va fer fa dos anys de la part central de la platja i que va deixar un clot que s'omple quan plou.
A la tardor, l'Ajuntament de Torre d'Embarra va aconseguir el compromís de costes d'arreglar la situació. En un primer moment es va assenyalar que els treballs es farien al desembre o just passat Nadal, però s'han anat endarrerint. Entretant, els temporals d'aquest hivern han generat de nou la llacuna amb aigües tancada al mig de la platja. La subdelegació del govern ha confirmat a la torre que els treballs han començat avui dilluns i que duraran uns dos o tres dies. Després, les màquines es traslladaran a Roda, on es farà una intervenció similar.
Fa unes setmanes l'alcalde Valepino explicava com havia costat aconseguir que Costes accedís a fer aquesta actuació reivindicada de fa temps per l'Ajuntament. Penseu que tampoc ha sigut fàcil que entenguessin els va i convocar a peu de platja, els representants del Ministeri, perquè veiessin la conseqüència d'aquella extracció i que no podem plantejar les extraccions com està.
Recordem que Costes també es va comprometre a no fer més extraccions de sorra en temporada alta ni coincidint amb la nidificació del Corriol Camanegra.
La darrera, de fi, la va fer el port al desembre, que tot i no estaria d'acord, i està obligat com a mesura compensatòria a l'impacte ambiental. Es van treure 7.000 metres cúbics de la part més propera a l'Espigó, que es van traslladar a Altafulla. Aquesta quantitat és la meitat del que té autoritzat extreure el port. L'altra meitat està previst mobilitzar-la aquest mes d'abril, si bé la data encara s'ha de confirmar.
Seguim amb més notícies. Els treballs d'asfaltatge de l'entorn del carrer Filadors ja s'han completat. En concret, s'ha actuat sobre el tram del mateix carrer Filadors entre Pere Badia i la intersecció amb rodes indians al carrer Rodes i també al carrer Embalat.
De moment, però, aquest dilluns al matí es mantenia tallat el trànsit, la part de filadors que va de l'aparcament soterrani fins a l'encreuament amb rodes indians, perquè s'estan acabant d'ultimar els darrers detalls de l'obra que s'ha realitzat des del passat mes de novembre. A l'aparcament es pot accedir des del carrer Pere Badia, com ja s'ha fet aquest cap de setmana.
D'altra banda, l'Ajuntament preveu fer els treballs de pintura viària als carrers Rodes i Embalat entre dimecres i divendres. Per aquesta raó, el dimecres i dijous es prohibeix estacionar Rodes i dijous i divendres a Embalat. Les obres del carrer Filadors han permès dotar aquest tram del carrer amb un aspecte similar al de l'eix que va de Pere Badia al passeig Miramar.
S'ha reduït la calçada i s'han ampliat voreres, a més de renovar i millorar serveis com l'enllumenat o la xarxa de pluvials. Encara queden alguns petits detalls per finalitzar l'obra, com per exemple la instal·lació del mobiliari urbà. El cost de l'obra ha estat de 318.000 euros que s'han pagat a través del Pla Impuls Dipte de la Diputació.
Fem un recordatori perquè aquests són els últims dies per poder presentar propostes als pressupostos participatius que ha posat en marxa l'Ajuntament. El termini es manté obert fins aquest dijous, 19 de març. Les propostes es poden presentar en línia a través de la web decidim.torrelembarra.cat o de l'aplicació Viu la Torre. També hi ha la possibilitat de presentar-les físicament.
S'han instal·lat urnes a l'Ajuntament, la Biblioteca, Cal Bufí, la Casona i el pavelló Sant Jordi. El regidor de Govern Obert i Comunicació, Joel Ramírez, ha fet una crida a la participació. I també intentarem fer un esforç, estem fent un esforç per arribar també al teixit associatiu, tant les associacions de veïns com les entitats, com les associacions de famílies d'alumnes, centres educatius...
entre d'altres. Repeteixo, com més propostes, molt millor. I justament l'èxit dels pressupostos participatius no és només aquesta decisió política d'engegar aquest procés participatiu, sinó justament ha d'anar acompanyat d'un èxit participatiu.
Els projectes que es proposin han de ser inversions de competència municipal més barates de 200.000 euros i no poden contravenir la normativa.
A partir d'aquest divendres, un cop s'hagi tancat la recepció de propostes, una comissió tècnica les avaluarà per destriar les que s'adapten a les bases de la convocatòria. Després, cap al mes de maig, es farà un taller participatiu perquè la ciutadania pugui escollir entre les que han estat validades. D'aquí en sortirà una llista amb una dotzena de propostes finalistes que s'acabaran de perfilar tècnicament per saber quant costarien. La votació final es farà durant tres setmanes entre els mesos de juny i juliol.
La regidoria de residus i neteja viària de Torredembarra farà aquesta setmana una neteja intensiva dels contenidors comercials de vidre i d'orgànica. Les tasques es concentraran en tres jornades i el consistori demana que els dies concrets que toqui la neteja als establiments deixin els contenidors al carrer.
Demà dimarts dia 17 es netejaran els contenidors de vidre de la zona centre de la vila. El dijous 19 es netejaran els dels establiments de Sant Jordi, Babilònia, els Munts i el barri marítim. Finalment, divendres 20 es netejaran els contenidors d'orgànica dels comerços i restaurants de tot el poble.
Només es netejaran aquells que es treguin al carrer quan toca. La resta de dies han d'estar dins dels establiments tal com marca la normativa. Aquesta actuació forma part del reforç del servei ordinari i pretén garantir la celebritat dels espais públics. L'Ajuntament recorda que si hi ha alguna incidència amb els contenidors, aquesta es pot comunicar amb l'aplicació Viola Torra o enviant un correu electrònic a residus.neteja.torredenbarra.cat.
Docents dels centres educatius de Torredembarra organitzen avui dilluns a la tarda una acció informativa davant la Setmana de Mobilitzacions per demanar millores laborals i a favor de l'escola pública. A partir de les 6 seran a la plaça mossèn Joaquim Boronat i fan una crida a tota la comunitat educativa per sumar-se a la iniciativa.
Hi haurà un espai de creació de pancartes per a la vaga en el sector de l'ensenyament d'aquest dimarts i divendres. També es vol fer una assemblea oberta on poder parlar obertament sobre les necessitats d'infants i joves en el sistema públic educatiu. La convocatòria és oberta a tota la comunitat educativa i especialment a les famílies amb infants i joves.
Aquesta vaga ha començat avui dilluns i s'allargarà durant tota la setmana, això sí, amb aturades per territoris. En el cas del Camp de Tarragona es farà demà dimarts, mentre que divendres la convocatòria és general a tot el país. Avui s'ha fet al Barcelonès i al Baix Llobregat. Demà també tindrà el lloc al Penedès i les Terres de l'Ebre, dimecres a l'Alp Pirineu i Aran.
la Catalunya Central i Lleida, i dijous les comarques de Girona, el Maresme i els Vallèsos. Divendres, com dèiem, l'aturada serà total i hi haurà una manifestació unitària a Barcelona. En aquesta primera jornada de vaga, els docents, i ho hem explicat al principi de l'informatiu, han tallat els accessos a Barcelona a primera hora del matí i s'han manifestat pels carrers de la capital catalana.
L'AUSTEC, el sindicat majoritari en el sector, assegura que el seguiment del primer dia de l'aturada ha estat del 65%, mentre que el Departament d'Educació l'ha xifrat en el 7%, amb les dades d'una cinquena part dels centres a les 9 del matí. La vaga també la convoquen professors de secundària, la CGT i la intersindical. Tots ells en rebutgen el pacte d'educació amb comissions obreres i UGT. I Holanda Segura, de l'AUSTEC, ha destacat que el col·lectiu està més organitzat que mai i ha instat el departament a negociar.
Nosaltres celebrem que el col·lectiu estigui més organitzat que mai i és el col·lectiu el qui parlarà i el qui pensem que al final farà seure el govern que ara està dient que no vol negociar, però pensem que per responsabilitat, si realment valora el col·lectiu i realment vol donar resposta a les demandes del col·lectiu,
Sí o sí ha de seure a negociar amb la representació majoritària del col·lectiu i sí o sí ha d'escoltar la veu del col·lectiu. Des de professors de secundària, Ignasi Fernández ha volgut denunciar l'acord del govern amb comissions obreres i UGT que no atén les demandes del sector.
que nosaltres estem avui aquí per denunciar que s'ha signat un acord, han imposat una mena de tràgala particular a les esquenes del professorat de secundària de Catalunya. Dintre de les reivindicacions unitàries, que ha estat una millora retributiva insuficient, inacceptable,
No s'ha concret el tema de currículum i no hi ha cap baixada de ràtio a l'ESO, a l'educació secundària obligatòria. I com a sindicat de secundària se'ns ha tret de la proposta de negociació la convocatòria de càtedres quan estava paraulada, no s'ha reconegut el deute dels exenis...
Per la seva banda, Ignasi Jiménez Renom, secretari de Millor Educativa, ha tancat la porta a noves negociacions i ha assegurat que ja estan treballant en implementar l'acord. Creu que s'ha donat una resposta global a les reivindicacions.
Nosaltres estem en un escenari diferent. Estem ja cercant aquest espai per dur a terme i implementar les primeres mesures. Per nosaltres és molt important que aquest acord aterri en els centres educatius, aterri a les aules del país, que es comenci a notar, que els docents vegin en aquest cas aquest punt d'inflexió necessari que ens demanava el conjunt de la comunitat educativa en les darreres mobilitzacions, en la darrera vaga, però també...
amb les diverses manifestacions que hi ha hagut des d'inici d'any i per tant nosaltres estem treballant per tal de poder-lo fer efectiu tan ràpidament i amb total celeritat tan aviat com sigui possible.
Pel que fa als serveis mínims per a la vaga, hi ha d'haver un docent per quedar tres aules a infantil, primària i ESO, i una persona de l'equip directiu per centre. En el cas dels centres d'educació especial, hi ha d'haver la meitat de la plantilla i a les llars d'infants el 33%. Pel que fa al monitoratge de menjador, servei de cuina, acollida, extraescolars i atenció a l'alumnat amb necessitats educatives especials, per garantir el lleure també hi ha d'haver la meitat del personal.
En Jota, fundador del Bluegrass Bar La Traviesa, va morir la matinada aquest dissabte. Malomen i activista cultural va ser col·laborador d'On a la Torre durant diverses temporades. La seva filla Violeta, que va agafar el relleu del seu pare al capdavant de La Traviesa i l'associació cultural, n'ha informat aquest dissabte al migdia les xarxes socials.
El Jota es va encarregar de la gestió del Blue Grass Bar La Traviesa durant gairebé quatre dècades i va convertir el local Torrenc en una de les referències del país en música dels anys 60 i 70. Amb concerts cada diumenge, la Travi va esdevenir un lloc essencial en el món del rock, el blues o la psicodèlia, amb més de 1.300 actuacions programades al seu local des que es va inaugurar l'any 1978.
Hi van actuar bandes internacionals i estatals i va fer que Torre d'en Barra entrés al circuit dels amants del blues i el rock en tots els seus subgèneres. Amb els anys va esdevenir una de les sales de concerts més longeves del país. També va crear el Festival Màgic de Psiquedèlia, que va aconseguir un gran ressò entre els mitjans especialitzats i diverses bandes van gravar discos i videoclips al seu local. A la primavera del 2024 va publicar el llibre Jota.
Poemas, pensamientos y dibujos de Juan Luis Pardo, una obra on va mostrar el vessant més personal i íntim. El llibre va comptar amb una tirada única de 100 exemplars. En Jota també va ser durant molts anys col·laborador d'aquesta casa amb el programa Vinilo Travieso.
A la nostra web es poden recuperar els seus darrers programes dels anys 2019 i 2020. Els pròxims dies hi anirem afegint tot l'històric de programes on en Jota compartia les seves joies discogràfiques explicant curiositats, rareses i les històries de les bandes que punxava de la seva extensa col·lecció d'uns 3.000 vinils.
Tot l'equip dona la torre. Ens subem a les mostres de condol com a homenatge i per preservar la seva memòria. Hem sol·licitat a l'arxiu sonor de la Ràdio a Catalunya la incorporació d'una mostra del programa Vinilo Travieso.
I anem a parlar de notícies del territori. La primera fase del tramvia del Camp de Tarragona, que connectarà Cambrils i Vilaseca, s'enllestirà a finals de 2029. Ho ha anunciat el president de la Generalitat, Salvador Illa, que aquest dissabte ha visitat els treballs preliminars que s'han començat a fer per construir el viaducte que permetrà que el tramvia passi per damunt de l'autovia A7 al seu pas per Vilaseca.
Aquest és un dels punts més complicats de la primera fase del tramvia, que en la majoria del seu traçat aprofitarà l'antiga plataforma ferroviària de la línia de costa, que va quedar en desús amb el corredor mediterrani. Aquests primers treballs els està executant el Departament de Territori i costaran 15,8 milions d'euros. En el seu Parlament, el president de la Generalitat, Salvador Illa, no va entrar en especificacions tècniques, però sí que va dir que el tramvia no ha
entrarà en servei fins a finals de 2029 per la complexitat i embargadura del projecte. Això retarda la data inicial prevista que situava l'estrena del tramcamp un any abans. I encara queden menys de feina, i fins a finals de 2029 això no ho podrem posar en funcionament. I transformarà completament el Camp de Tarragona a millor.
El millor. I serà una transformació tan important que per això no es fa en un dia. Si es fes en un dia, m'ho diré que és molt senzilla de fer i probablement ja estaria feta. És tan important que tardarà anys de feina encara per fer-se. Estan comprats ja els trens, ens ha dit el president de Fulcarrius, set trens, es fabrica la valència, amb un contracte de 15 anys perquè es vinguin i estiguin mantinguts, està treballant bé.
Per la seva banda, l'alcalde de Vilaseca, Pere Segura, celebra l'impuls del tramvia, però també va aprofitar la presència del president Illa per reclamar que es desencalli el projecte d'estació intermodal i que es garanteixi la qualitat del servei ferroviari.
I aquestes persones tampoc poden esperar més. No poden esperar més que la relació amb la seva capital no funcioni com està funcionant ara. No poden esperar més perquè el seu sistema ferroviari no respongui amb fiabilitat i amb garanties. I per això estic segur que compartim que mentre avancem amb determinació en les infraestructures de futur,
És imprescindible garantir un bon funcionament de les que ja tenim. Aquesta primera fase del tramvia cobrirà un recorregut de 14 quilòmetres amb 14 parades i 3 intercanviadors. La inversió prevista és de 224 milions d'euros.
Tot just la setmana passada es van adjudicar per 135 milions les obres de les dues primeres parts d'aquesta primera fase. Els treballs els farà una UT formada per Comsa, Fomento, García Riera i Sinex Rail i duraran 25 mesos.
Ferrocarrils ha confirmat a la premsa que encara quedaran dues parts més per adjudicar dins d'aquesta primera fase. Una d'elles també suposa unes obres complexes, les de fer passar el tramvia per sota de les vies del tren a Vilaseca. L'altra correspon a dues parades a l'eix cívic de Salou que han canviat la ubicació inicial i que s'adjudicaran a banda.
D'altra banda, 8 o 9 empreses han presentat ofertes per als tallers del tramvia, que també es faran a Vilaseca, i la previsió és que l'adjudicació es pugui tancar en unes setmanes. La segona fase, que enllaçarà amb Tarragona i Reus, està en tramitació. Se n'està fent l'estudi informatiu.
Recte final de l'informatiu, anem a parlar d'esports. La UDT va perdre el seu partit contra el Vendrell en la jornada 22 del grup 16 de Tercera Catalana. Els gols van ser els protagonistes d'un maig, on els de la capital del Baix Penedès es van acabar imposant per 3 a 5.
Ho van fer amb la remuntada en la darrera mitja hora de partit. Abans de la primera part, el Vendrell ja es va avançar al minut 10 amb un gol de Martí Cuent. Al 15, Guillermo Montserrat igualava el marcador. I al 24, Israf Maddi feia el 2-1. Just abans del descans, al 42, Carlos Romero feia l'empat pels vendrellencs.
I a la segona part, Guillermo Montserrat tornarà a marcar el 54 per fer el 3-2 per l'UDT. Però tres gols del Vendrell en 10 minuts van acabar per capgirar el partit. Carlos Romero va completar un hat-trick amb dos gols, més el 63 i el 66, i la golejada la va tancar Mohamed Oukaini amb un darrer gol el 73.
Amb aquest resultat, l'UDT es manté en vuitena posició amb 33 punts, però s'allunya una mica més de les posicions capdavanteres. Aquest dissabte 21 visitarà el camp del Baix B, que és el tercer classificat en aquest grup 16 de tercera catalana. Tanquem així aquesta edició informativa. Us hem acompanyat aquesta mitjora en Josep Sánchez i l'Anna Plaçadeu.
Gràcies.