El que farà les temperatures avui baixen amb unes màximes que aniran entre els 13 i els 19 graus.
Nova edició de la Casa de la Vila, l'espai que dediquem setmanalment a parlar amb els regidors que formen part de l'equip de govern. Aquesta setmana hem tingut el ple ordinari del mes de març i, com sempre, els dijous posteriors parlem amb l'alcalde Valepino, que ens acompanya. Bon dia. Bon dia, Josep, com esteu? Avui tinc la veu, no sé si molt o poc radiofònica, però em disculpareu.
Cap problema. Intentarem també que sigui el més fàcil possible, també tenint en compte la veu, però els temes els hem de tractar, perquè tenim diverses qüestions del ple i també altres qüestions d'actualitat vinculades a Torrent Barra i actuacions que s'han realitzat darrerament. Comencem pels temes del ple, entrem en matèria.
La declaració per reclamar el servei d'ictus 24-7 al camp de Tarragona, demanant una valoració, tenint en compte aquesta unanimitat per part de tots els grups municipals, que això sempre és positiu, no? De fet, és molt positiu perquè és important que al final les coses que influeixen a la vida de les persones ens posem d'acord i defugim de discursos absurds, no?
Crec que va ser una iniciativa important, una iniciativa que s'ha fet també a la Diputació de Tarragona, a nombreux ajuntaments, i que avui veia, no sé si avui o ahir, veia el diari de Tarragona que hi ha un compromís que primer d'any ja tinguem aquest servei. Una reivindicació de territori important i que, evidentment, vol equiparar els serveis a tota Catalunya.
Aquí sempre patim aquesta desinversió, aquesta comparació amb la centralització. A Catalunya ens queixem de Madrid i després a Tarragona ens queixem de Barcelona perquè aquí al sur de Catalunya també existim, com allò de Teruel existe. Està bé que ens posem tots d'acord en reclamar un servei i també
doncs agrair al govern de la Generalitat que estigui treballant, ja va ampliar dos dies, i el compromís del president que això es resoldrà, hi ha una manca de professionals, però que estan intentant resoldre, i per tant, independentment de què creiem que la nostra veu ha d'arribar, doncs esperançats amb aquesta solució, que espero que la Generalitat de Catalunya ja posi sobre la taula primer d'anys.
Doncs veurem, estarem pendents perquè hi ha aquest consens ampli en el territori per reclamar aquest servei sanitari. Una altra qüestió que es va tractar al ple, aquesta desestimació d'un recurs presentat per una empresa sobre el tema dels cartells publicitaris. Per tot el debat que va haver-hi, més enllà de la qüestió tècnica que es va tractar al ple,
El regidor de Patrimoni i Contractació, l'Eduard Rovira, va comentar que ell es venia treballant de feia temps. No sé per què aquest tipus de coses al final van trigant tant i s'allarguen tant. Triguen molt perquè a l'Ajuntament hi ha moltes prioritats. Jo sempre dic que l'estructura de l'Ajuntament és molt complicada i aquí torno a treure-ho dels 20.000 habitants. En un municipi
ja massa gran, amb una estructura de recursos humans que no li correspon i per això insistim sempre en el dels mil habitants per poder mencionar. I els departaments es col·lapsen, les urgències són moltes, contractació té un tap important perquè des de la nova llei de contractació el nivell de licitacions ha crescut moltíssim i aquest comportava, a més a més, tota una investigació
una recopilació de dades de quins cartells són els que hi ha, on estan els terrenys públics, s'està treballant amb l'inventari de béns, i al final tot això ha comportat que anem tard,
però les ventades ens van posar en alerta de la importància que sigui una prioritat perquè, evidentment, tenim cartelleria posada a terrenys municipals sense llicència i això pot comportar un risc, cosa que va passar amb algun cartell que va caure i llavors això ha accelerat la prioritat.
Hi ha una previsió de temps per fer aquesta retirada dels cartells? Sí, es van donar uns dies, hi ha unes al·legacions, però si aquests dies que són relativament curts no es compleix, doncs els retirarà l'Ajuntament i girarà les costes als propietaris d'aquestes empreses.
No sé si tenim el detall de quants carters hi ha. Sí, no el sé ara, però sí, el d'això venia, no sé si són sis o set. Molt bé. Un apunt sobre la moció que va presentar Alternativa a motiu del Dia Internacional de la Dona, mesures.
per aplicar un urbanisme feminista, deien en el text de la moció. La vau rebutjar perquè des del govern dèieu que ja s'estaven implementant moltes de les mesures que es feien. Hi ha altres que no. No sé si hi ha algun marge que alguna de les accions que s'inclou dins de la moció, que es preveien dins de la moció, sí que es facin. El Jonathan va explicar molt bé, molt primer...
Aquí tenim un problema amb alternativa, que espero que el seu portaveu pugui parlar en algun moment. No té cap sentit presentar una moció sobre accions que ja s'estan realitzant. I ell la presenta i diu, no, jo ja sé que el govern està realitzant aquestes tasques, però ja presento una moció. Home, no, les mocions tenen el fi que fem una acció concreta per unes qüestions i s'estan realitzant, no té sentit. Clar, entrant al detall-detall,
El Jonathan va explicar molt bé que hi haurà una sèrie de feines que també trauran a la llum algunes necessitats. Per exemple, també el cap de l'autobús a demanda. No tenim una capacitat de tenir un autobús a demanda. L'autobús que ja tenim és bastant molt deficitari.
Imagineu-vos si hem de tenir una... No podem assumir econòmicament això. Això no comporta no fer res, sinó que l'anàlisi que es farà en aquest pla que explicava el Jonathan, doncs veurem aquestes mancances i realment és una necessitat perquè tampoc l'havíem tingut mai sobre la taula un autobús a demanda en alguns moments. I es van fer en accions, ho comentava també el Jonathan Pee,
ara s'ha il·lumina tot l'aparcament de Lluís Companys, estem fent el projecte d'il·luminació del passeig de la Sort, i totes les explicacions que va donar el regidor s'està treballant, que tot és millorable, evidentment, que hi ha alguna cosa que potser després de fer tot l'estudi i el treball pot sortir, que tenim capacitat econòmica per tenir un autobús a demanda, no la tenim, i per tant no...
el que passa és que el gruix de la proposta sí que s'està treballant. Dels temes que es van tractar, precs i preguntes, que va traslladar l'oposició, una qüestió que va plantejar el regió de Vox sobre els carregadors elèctrics, que sí que reconeixia des del govern que s'havia de regular en certa manera. No sé quins són s'han de fer. El que parlàvem de la capacitat tècnica, no? Tenim un enginyer
municipal que és qui ha de fer i després això d'una ordenança tenim un carregador a l'aparcament que quan tu pagues l'aparcament doncs et deixa cargar és a dir donem un servei per un preu que és el de l'aparcament però que s'ha de regular evidentment però no només com li deia no només que s'hagi de regular que tenim sinó que hem de començar
a mirar, i hem tingut moltes propostes, de cargadors ràpids, d'empreses, i és quelcom que també està a la taula per donar-li sortida, perquè evidentment cada vegada hi ha més cotxes elèctrics i necessita més punts de recarga, i amb això ho tenim clar.
Molt bé, doncs tractem en altres temes de fora del ple, perquè també tenim força teca per parlar. La sorra de la platja, hem vist que s'està actuant, hi ha les màquines actuant per tapar aquest forat que va quedar, que forma aquesta llacuna.
No sé quina informació tenim al respecte de quan es parlava dels treballs. Ahir encara estava la part coronada. Sí, no, no, estaran de moment. Clar, ells en principi deien un parell de dies, no, evidentment no, el forat era molt més gran i estan fent aquesta feina, que la controlem molt de prop en els serveis municipals.
I, bueno, estan fent. Ells van traient acumulacions de sorra que hi ha importants. Tampoc estan... Clar, no tindria gràcia modificar la batimetria d'una part de la platja i portar-la a l'altra. Per tant, s'està controlant que no s'alteri la batimetria i que es tragui de les acumulacions que en aquella zona tenim bastanta.
I ja pendent aquesta extracció que s'ha de fer al port per portar la sorra a Altafulla, l'altre dia vaig il·luminar una mica, això ja personalment, lligant-ho amb la informació sobre la presència de nius del Corriol Cama Negre.
Clar, no sé si es pot donar el cas que aquesta previsió de fer aquesta extracció s'hagi d'aturar o s'hagi de... A veure, el que passa és que si fan l'extracció tal com va fer l'última, que és a l'acumulació tocant a la platja de la paella, a la part humida, que no submergida...
No hi haurà afectacions pel curió del Cama Negra. I l'altra vegada és que van estreure els 100.000 metres que no va afectar per res a la platja. I hi ha una altra qüestió. Aquesta acumulació de sorra que es produeix, per 20 vegades ja que ho direm, s'ha d'estudiar. No podem continuar alterant la...
tot el sistema del litoral de forma artificial, i això és el que reclamem una i una altra vegada. Jo no tinc constància que hagin de venir, no m'han dit res,
El projecte vell no val perquè aquella prorroga ja va acabar, veurem si fan l'extracció, d'on la fan i com la volen fer, però evidentment estarem pendents de les afectacions que es puguin produir, ja siguin en l'activitat de la pròpia platja o amb la protecció de l'edificació del curriol Cama Negra.
Però si ho fan com l'última vegada no tindria per què tenir cap afectació. Però clar, és que el que van fer l'altra vegada, l'última vegada no té res a veure ni en el que plantejaven a l'estiu ni el que van fer el 2023. Que va ser un forat, un altre va ser alterar tota la matimetria de la platja.
a la zona de les Dunes i per últim aquesta extracció que és on s'ha de fer clar penseu que en dos dies es va recuperar la platja de l'última extracció perquè allà s'acumula i ells insisteixen en anar més enllà més cap a baixa mar i aquí és el problema veurem què presenten perquè no ho sabem encara
Més enllà d'aquesta extracció que ja estava pactada i anunciada pel mes d'abril, si s'acaba fent, dius que s'ha de parlar una mica del model. Us heu emplaçat ja després de les darreres de la tardor quan vau parlar a tornar a trobar-vos
No, perquè l'última que vam fer, i ho hem manifestat sempre i amb els informes, és que és una cosa que hem de resoldre. I no sé si amb alguna acció que s'han dit alguna cosa d'espigons a Altafulla o...
Però han de resoldre, el port té una obligació contractual que l'obliga a mantenir la planxa a 140 metres. Clar, aquí se'ns escapa. El que nosaltres insistim és que creiem que afectar les dinàmiques del litoral de forma artificial, d'entrada ja sembla absurd, econòmicament no té sentit,
i a nivell del fons marí i de com afecta això doncs posem molt en dubte la feina l'han de fer ells també hi ha alguns departaments de la Generalitat vinculats aquí al mig que han de dir la seva i no sé em dóna la sensació que comencen a veure que aquesta dinàmica s'ha de canviar però només és una sensació com tampoc són competents
ens n'entrarem quan hagin fet però han d'estudiar seriosament això i jo sé que el port també està insistint molt en aquesta part perquè evidentment careix de tot sentit Doncs tot aquest tema de la sorra que en els últims mesos ha provocat cert conflicte amb Altafulla però hi ha una cosa que ens ha unit més amb Altafulla que és el carril bici Bueno, conflictes amb Altafulla no hem tingut eh
I una cosa és el que passa al carrer, les xarxes i demés, i després el que va provocar la llacuna no va ser la sort que es va extraure de fulla, va ser la que es va portar a Tarragona. Perquè aquí hi ha una cosa que no pots, que és la lluita entre poblacions, aquests pics històrics, que per molt que vulguis explicar no te volen escoltar perquè mola més l'altre, però no hi ha hagut. Sí que va haver un conflicte quan van voler, quan ells necessitàvem fer una extracció que afectava a la platja en preestiu,
i que evidentment nosaltres ens vam tancar i ells van insistir en fer-ho i al final no ho van aconseguir i evidentment aquí va alimentar els baix parlats però crec que ells van entendre perfectament perquè jo a més li deia als dos coalcaldes
que a partir de l'1 de juny i amb aquell projecte que hi havia, allò era inassumible i que, tot i que nosaltres no érem competents, evidentment ens oposàvem frontalment a aquella extracció. I jo entenia...
la necessitat que puguin tenir ells, eh? Però no pot ser, que diguem en castellà, vestir un santo o no, desvestir un santo per vestir un altre. I aquí és on va haver una mica més d'atencions, perquè ells tenien una necessitat i nosaltres ho volíem parar i ho vam aconseguir i ja està. Però després per les altres qüestions no n'hi ha hagut. I ara...
ens unim amb un carrer bici. Com estan ja acabades? Les obres no estan acabades, no? No, no estan acabades, s'està fent la rotonda. Penseu que també va a il·luminació, que ja comencem a veure. I sí que costarà... Un dels motius d'aquest carrer bici és entendre que aquests trams són trams dels 30, que hem d'incorporar aquesta carretera a la trama urbana i que, per tant...
Allò que tenim tots al cap de passo per la carretera, això ara la canvia de mica en mica. També ho va passar quan van fer els accessos al CAP. I sí, sí, una de les gràcies que té és que connecta amb Altafulla. No he tingut massa temps, perquè he arribat a viatjar ahir, i no he tingut massa temps de veure per on fa la connexió, però una de les idees, quan ens va anar tots dos a otorgar les subvencions des de la Diputació, és connectar els municipis amb el carril bici i quedaran connectats.
Suposo que després, i això també ho han destacat d'Altafulla, aquesta mateixa setmana la qual caldessa en parlava d'Altafulla Ràdio, recordant que hi ha aquesta connexió pendent també amb Tarragona, Tarragona-Altafulla, que faria un eix bastant important. Sí, sí, aquella naturalització de l'anàltica nacional 340, que la veritat és que si s'aconsegueix serà meravellosa. Jo crec que això pot ser molt xulo. Mm-hm.
Vinga, obres del carrer Filadors. Estan els últims... No, estan amb els detalls. Sí, sí, amb els detalls. Contents perquè han estat bé. Van tenir problemes perquè van trobar roca, van tenir problemes per les pluges, però al final hem arribat a temps per poder-la obrir. Tenim un carrer que no té res a veure amb el que teníem.
i satisfets i contents de com ha anat, ara estan amb els detalls, donar les gràcies als veïns per la paciència que han tingut i res, continuar treballant i millorar els carrers. Dir que la lluminària de la part de dalt es canviarà també.
amb tecnologia LED aviat i ja està, jo crec que ha quedat un carrer bastant molt bonic hem perdut algunes places evidentment, sempre si guanyem espai per les persones hem de perdre espai pels vehicles
Hem volgut respectar una parada per a persones amb mobilitat reduïda i les parades i la parada davant de la farmàcia perquè els usuaris... Això és una cosa que ja em vaig instaurar quan vaig ser regidor de via pública el 2015, de tenir davant de les farmàcies parades de 10 minuts per facilitar l'accés a la farmàcia a persones que poden tenir problemes de...
de mobilitat, o perquè els usuaris de farmàcia són gent més gran, i hem pogut fer aquest encaix dins del propi carrer perquè quedi aquesta plaça, crec que són dues, perquè la gent que pugui anar a la farmàcia ho pugui fer de forma ràpida i sense complicacions, que és el que hem instaurat amb la resta.
esperem també que el trànsit amb el canvi de sentit del carrer Lleida sigui molt més perquè estàvem reconduint tot el trànsit un pic t'ho baixaves aquí per la vinguda Garrofers un pic agafaves cap a la dreta ja tenies canafiladors i això ho volíem alliberar i amb filadors ho alliberem i amb els serveis tècnics i la comissió de mobilitat va decidir també al carrer Lleida
a veure com funciona. Sempre són canvis molt complicats, però sí que és cert que tal com estaven funcionant, estaven derivant molt de trànsit rodat sense cap tipus de necessitat cap al carrer Filadors. I això també ho pretenem corregir i veure on ens porta. Els canvis de direcció sempre són molt complexos i tot i que ja...
una part tècnica que ho valora i una comissió on hi ha un representant de cada grup polític, doncs sempre acaben sorgint alguns problemes i sempre és una cosa una mica difícil d'entomar. Ferran de Carol serà ja completament de baixada? Ferran de Carol, segons la comissió i els experts, s'ha de quedar de baixada i que la fa molt més operativa. També amb la prova que es va fer amb les obres del carrer
del carrer Lleida, crec que va ser, que estava a mig carrer, vam veure, es va detectar com que anés la primera part i anava molt bé, però que s'estengués fins a la de baix facilitava la sortida. Per això també hem hagut de modificar
el carrer Sant Adrià ha de pujar en comptes de baixada per poder accedir al centre quan véns al carrer Tarragona. És quelcom molt complicat, eh?, lo dels carrers. Per això, personalment, jo sempre ho deixo en mans dels tècnics sense entrar a valorar perquè és molt complexa i s'ha tindut una visió molt global per a aquestes decisions.
Bé, doncs aquestes obres completades de carrer Filadors, o pràcticament, amb aquests últims detalls pendents, que amplien aquest eix... Aquell eix que hem començat fa 10 anys. Des de Pere Badia, Filadors, fins al passeig Miramar, que no sé si hi ha més endavant...
toca anar a un altre punt, no? Penseu que tenim el Pum el Pum el Pum amb Francesc Moragas Sorgibert, tenir pla de barris crec que en els últims 10 anys en aquesta zona d'aquí hem fet un gran canvi, ja continuarem hi ha coses que queden pendents però ara hem de ser justos i anar a acampar un altre punt del poble
Doncs una inversió pendent de fa anys, que recordo que estava en el capítol d'inversions del pressupost de fa dos o tres anys, em sembla. Esquipar. Esquipar, sí, perquè el diari Tarragona va treure fa uns dies una informació dient que ja estava el projecte i donant alguns detalls. Hi havia aquest problema urbanístic, no?, que es va resoldre amb un vial que hi havia, però també el finançat ha hagut de reduir una mica.
per qüestions tècniques també, i bé, doncs, anem endavant ja d'una vegada, perquè ha sigut també complex, el pressupost estava des de 2023, és a dir, és de l'anterior govern, i aquests, bueno, els CD és que volem fer moltes coses, i la capacitat tècnica que tenim és la que tenim, no?,
i la reducció també ha sigut difícil d'anar ajustant, i per fi ja ho tenim, i a veure si aviat ho podem tenir, que és un espai molt reivindicat per molt jovent, i que creiem que en el lloc és l'acertat, perquè no molestaran, perquè tindran el seu espai, perquè és un entorn bastant bonic.
Previsió de calendari d'obres i tot plegat, ja, o encara no? No, encara no. Hem de veure les licitacions porta. Aquests calendaris amb les licitacions ja sabem. Va, un pare de qüestions o algunes qüestions més vinculades al territori, també sobre Torrent Barra. Tema de mobilitat, aquest bus directe cap a Barcelona, que porta a funcionar una setmana i mitja. No sé quins són els inputs que esteu rebent de moment. Bé, bé, bé. Al principi, posant rellevància a la importància d'haver aconseguit aquest servei,
que hi ha gent que diu, quina vergonya, només un autobús. Això és complementari al pla alternatiu. El que tenim és la sort de ser un dels pocs municipis que va aconseguir aquest enllaç directe. Després va intentar Reus, que crec que ho va aconseguir dos dies abans, crec que Cavalls també vol, Roda també vol, però ho va aconseguir Torre d'Embarra i que està funcionant molt bé.
A les primeres setmanes jo estic mantenint, des del que al dia estem mantenint un contacte constant tant amb les usuàries, especialment usuàries, perquè són gairebé totes dones, i amb l'ANA, de Dintrats per les Vies, i amb l'empresa, i anem mirant. Primer havíem valorat si traiem alguna petició d'ells mateixos, si val la pena treure alguna parada perquè arribés abans, però l'autobús està arribant...
ahir 35, quan està prevista i 50, per tant està arribant bé, i jo vaig demanant, segurament la setmana que ve intentaré fer alguna reunió, per acabar de veure si, tal com vam proposar al principi, adalentar la d'alta fulla i treure alguna parada d'aquí, per tal que surti abans i que no faci tanta parada, o si ho deixem perquè al final, segons els usuaris amb qui parlis, diu que són discreccionals, clar, hauríem de mantenir
La del passeig de la Sol, perquè té aparcament gratuït, però es puja molta gent a la sala del mar. A comarques catalanes no es para si no hi ha ningú, però algunes persones van pujant. I Sant Jordi, que és la que també ha de fer la sortida i també té un aparcament gratuït.
Llavors, és complicat fer alguna modificació, treure alguna parada i ens van enviar inputs i primer anaven en una línia, ara anaven en una altra perquè al final està funcionant molt bé i la gent està prou contenta. Si més no, la gent que jo li demano l'input per mail i m'ho comuniquen.
estem veient això, si val la pena davantar-ho i si val la pena treure alguna parada, perquè jo al final el que vull és que les usuàries puguin tenir el servei millor per la majoria. Evidentment hi ha qui comença més tard...
i potser no li convé, o que a la tarda els vindria molt bé a una altra hora. Totes les decisions que hem pres en aquest àmbit, hem pres de forma col·legiada, parlant amb elles, jo m'he reunit dues vegades, enviant mails, veient inputs...
Mercaderies, l'Anna de Diguitars per les Vies, l'Anna Gómez, ens està ajudant moltíssim, l'empresa plana està posant molta voluntat perquè funcioni, vull dir, al final, si tothom posa de la seva part, doncs, de moment, s'ha de donar una cobertura, tenim una mitjana de persones fent servir el servei, doncs, molt bona, que també preocupava, que al final, aquest servei, perquè va passar alguna vegada, crec que va ser Reus, que va demanar un servei i no va funcionar, i llavors és un desastre, perquè...
Si aconsegueixes que te'l donin i després no funciona, doncs també em feia patir, no? Estem amb això. Espero que la setmana que ve puguem tancar definitivament si es queda com està o fem alguna modificació, que sempre serà el que la majoria de les usuàries en diguin, perquè són les persones que pateixen, no? Però l'input general és que està funcionant molt bé, que estan arribant...
al C35 i que és un servei que els està venint molt bé per treure aquest problema que hi havia d'accés a Barcelona.
Entenc que això les hores pot ajudar a que el servei després es mantingui un cop acabin les hores. Clar, una cosa que és molt important és, hem de debatre el sistema de mobilitat per a concessió de 2028. Necessitem les dades perquè la meva idea és que incorporar aquesta connexió de forma permanent. I serà important poder demostrar que hi ha...
que hi ha usuaris per poder-ho fer, no? Clar, si el 2028 els trens funcionen bé, possiblement la gent es mourà en tren, no? Però hem perdut la confiança en el sistema ferroviari, és legítim.
El 2028 s'ha de ser molt optimista per pensar que tot s'ha arreglarat el 2028. Jo entenc que la Generalitat vulgui insistir en la confiança del Ferrocarril, però ara mateix no existeix i crec que és normal que no existeixi. I que hi ha un pla de rodalies també cap fins al 2030 que no inclou moltes de les demandes que hi ha des del territori.
Una altra qüestió de mobilitat, dues qüestions molt ràpides per anar acabant. D'una banda, avui tenim una jornada organitzada per mercaderies per l'interior de Tarragona al Col·legi d'Arquitectes sobre les famoses pantalles acústiques. No sé si hi ha novetats al respecte pel que fa a aquest projecte de DIF, com es veu una mica aquesta possible instal·lació. Bueno, va ser una reunió als alcaldes que van passar per la subdelegació, que van passar uns quants alcaldes i alcaldesses, la van fer l'Ajuntament de Torredemarra, ara estem...
redactant un document marc per demanar una reunió amb la subdelegació del govern i parlar d'aquestes barreres, del sistema de barreres que són de metro trenta, de les afectacions que això comportaria. Sigui com sigui, el missatge que hi van coincidir gairebé tots, el Ministeri va dir que això, si no es vol, no es farà. I, per tant, hem de revisar molt si cal o si fa falta o no i quins aspectes tenen, no?
Clar, hi ha municipis que són molt altes. Aquí, per exemple, les hem reduït del projecte inicial, estan reduïdes a la meitat d'alçada. Hi ha alguns trams de la torre, pot ser que quedi molt bé, però a nosaltres no. I és molt difícil sense tenir el dibuix, perquè, tal com jo li vaig dir als treballadors del Ministeri, i ho van parlar l'altre dia als alcaldes i alcaldesses, no... Jo passo una mica amb el ferrocarril, eh? Nosaltres tu ens parles de pantalles acústiques i veiem les pantalles de Roda Barà.
Per molt que em diguis que seran més baixes, que portaran el blat... I aquesta imatge no l'altreurem i no la volem ningú. I per tant, estem en la redacció que el fet d'hotel té al Departament d'Alcaldia de Torre d'en Barra per fer-ho girar els diferents alcaldes per demanar aquesta reunió i abordar d'una forma conjunta el tema de les barreres acústiques.
I ja per acabar, comença el compte enrere per la sortida del Tour de França. Aquest dijous queden 100 dies per l'inici. Tenim un acte aquesta tarda a Tarragona. Visió molt barcelonina perquè queden 100 dies perquè comenci el Tour des de Barcelona. 100 dies des de Tarragona serà demà.
És a dir, divendres, però bé. No sé si des d'aquí, des de Torre d'Embarrà, també es preveuen fer accions, fer alguna mena d'acte o alguna cosa, iniciatives, durant aquest compte enrere que tenim per endavant. No, de moment no em consta. La regidora d'Esport, la Berta Castells, està comandant les accions amb el Torre de França. Avui anirem els dos i hem d'anar a veure'n. Pensem que Torre d'Embarrà té només, des que surt de la rotonda,
perdó, la nova torre d'en Barra, de l'enllaç, fins a Marítima, que sigui Marítima Nord i Sud, que tenim un tros molt petit on passa el tur i veurem què podem fer per això. I també deia, ahir parlava amb un responsable,
de la Diputació i deia jo crec que l'espectacular d'això ho veurem quan estigui passant. És quelcom, i m'ho va dir l'alcalde de Tarragona, és quelcom bestial, però que de moment el territori sembla que no se n'adona molt, evidentment perquè qui no està en aquest món no coneix l'impacte que això pot tenir. Jo crec que en aquests 100 dies la cosa s'escalarà molt.
Doncs compte enrere, que comença ara per aquest 5 de juliol, quan passarà el Tour de França, per aquí per Torredambarra, en aquesta segona etapa de la cursa. Agraïm a l'alcalde Valer Pino, que ens hagi acompanyat avui. Gràcies a vosaltres. També agrair l'esforç amb la veu. Ha aguantat bé, ha aguantat bé. I ens veiem a la propera. Que vagi molt bé. Adéu.
Sintonitzes Ona la Torre, 107.0 FM.