Bon dia, el ple de l'Ajuntament d'Abrira ha aprovat una moció referent a l'organització
de les infraestructures viàries que passen pel municipi.
Inicialment, el text el presentaven els grups d'Alternativa d'Abrira i Abrira en comú,
però després de la negociació amb l'equip de govern per incorporar diverses esmenes,
aquest darrer grup es va desmarcar com a grup ponent.
Així, el que inicialment només feia referència a la connexió de les carreteres B40 i A2
sobre el riu Llobregat com a variant de l'A155 entre Abrira i Olesa,
finalment es va ampliar a d'altres infraestructures que afecten al municipi.
Sentim en primer lloc el portaveu d'Alternativa d'Abrira, Miquel Carrion,
i a continuació el regidor d'Urbanisme i Mobilitat, Albert Roca.
L'acord que hi havia inicialment era només rebutjar qualsevol nou projecte d'autovia
sobre el riu Llobregat per connectar A2 amb la B40
com a variant de l'A155 entre Abrira i Olesa,
una idea plantejada per la Generalitat el pre-director d'Infraestructures de Transport
ateses les conseqüències negatives i irreversibles de la seva execució pel poble d'Abrira,
tant pel que el creu impacta ambientant com pels efectes adversos sobre l'acusació social,
com per la sobrecarga d'infraestructures viàries del país que ja suporta el nostre poble.
Sobre aquesta moció han fet una sèrie d'esmenes
que intenten fer un aspecte més global sobre aquestes infraestructures
que ha fet per part de l'equip de Govern.
El que vol l'equip de Govern és ampliar aquesta via que comentaves, Miquel,
l'impacte que suposa els barris de Villalba i el riu Llobregat
i tota la zona de CEPA que envolta el riu,
ampliar-la a altres infraestructures que sembla que,
amb el pla director d'infraestructures, afecten el nostre municipi
i entenem que havíem de parlar d'aquesta via que passa per sota Camp Villalba i les Carpes
i que també havíem de parlar del centre oest que possiblement pugui anar
entre els polígons industrials i el barri de Canamat,
la connexió entre el nuclear urbà i els barris de Villalba
i les infraestructures que ja tenim sobre el territori,
com l'autovia A2, la C55 i la B40, que en un futur sembla que s'hagi d'obrir.
Les esmenes es van incorporar amb el suport de tots els grups,
excepció de Brera en Comú i Partit Popular, que s'hi van abstenir.
El regidor de Brera en Comú, Iván Serrano, explicava el posicionament del seu grup respecte a la moció.
Brera en Comú no és un dels grups ponents que presenta aquesta moció
i no ho és perquè entenem que aquest debat és una discrepància de forma,
no tant de contingut, en algunes coses sí de contingut, però més de forma.
Tancar o provar de tancar la provació d'una moció que conté moltes de les infraestructures
que està integrada al centre del pèdio,
provar de tancar-lo amb una provació plenària d'un dia per l'altre, gairebé,
creiem que és un error, que precipita un debat que ha d'anar molt més enllà
d'aquests grups polítics que ara mateix formen l'Ajuntament de Brera,
és un debat de llarg abast, de molt llarg abast,
que hauria d'incloure per a nosaltres el conjunt de la ciutadania.
Durant el debat, des de Brera en Comú es va proposar que s'afegís un punt
que inclués la construcció d'una passera al riu Llobregat
supeditada a un procés de participació ciutadana,
una esmena que va ser aprovada amb el suport de tots els grups
excepte l'abstenció del Partit Popular,
mateixa votació que es va donar al conjunt del text
referent a l'organització de les infraestructures viàries que passen per Brera.
Serveis Informatius