A Brera Informació, l'entrevista del dia amb Benavell Gómez.
Els alcaldes i alcaldesses de la ciutat
implicades per les obres de l'autovia orbital,
és a dir, a Brera, a Olesa de Montserrat,
Vila de Cavalls i Terrassa, es van reunir divendres a Madrid
amb el director general de carreteres del Ministeri de Foment.
Per parlar d'aquesta trobada, avui ens acompanya
a l'entrevista del dia l'alcalde d'Abrera, Jesús Narro.
Bona tarda.
Hola, bona tarda.
Bé, doncs, la reunió es tractava d'una petició conjunta
que vau fer tots quatre municipis, veritat?
Correcte, ja fa vora de sis setmanes
vam escriure una carta adreçada al ministre de Foment
per tal que hagués de saber atendre'ns la nostra petició
de tindre una reunió en la qual es constateix
la evolució de les obres, el planning, el projecte,
que n'hi ha el mateix, una calendarització
en la qual una mesa mixta conformada pels quatre municipis,
a Brera, a Olesa de Montserrat, Vila de Cavalls i Terrassa,
conjuntament amb la CECOT, amb el Parc Empresarial del nostre territori,
puguem fiscalitzar l'evolució de les obres i per veure-li ja un final, un destí
i que dintre d'això generem una mobilitat que afavoriria el desenvolupament empresarial,
desenvolupament cultural, també la probabilitat que els nostres veïns i veïnes
s'aproximin als centres universitaris de la ciutat de Terrassa, de Sabadell,
als seus centres hospitalaris, i tinguem tots un benefici que quedaria molt constatat
amb aquesta unió tant de l'acabament del túnel com dels accessos.
I què és el que us van explicar els responsables de Foment en aquesta trobada?
Doncs bé, moltes menys coses de les que desitjaven, perquè nosaltres, com no pot ser d'una altra forma,
el que anàvem allà era per treure la informació i poder transmetre a les nostres veïns i veïnes.
I no va ser el cas. Al final, aquests van dir que no es podien comprometre a donar una feina
o una data per acabar una feina, perquè aquestes feines estaven sotmeses a elements
que podien, diguem-ne, posposar la data final i això els comprometia
i no tenien suficient informació per poder donar una data, una data de termini de les obres.
Bé, el problema principal que n'hi ha és que del projecte original al que tenim ara mateix,
doncs hi ha hagut unes modificacions amb aquest projecte i amb aquest traçari.
Bé, aquestes modificacions, que també estan alimentades per sobrevinguts,
que comporta qualsevol obra, no?, com fem a la cuna de casa, doncs el mateix.
En aquest cas, amb un túnel tan gran, el que fan és que hagin d'incorporar-se més calés en aquest projecte.
El procediment de ficar-hi més calés en aquest projecte està supeditat
per uns consells de ministres, per uns consells interns,
i un procediment administratiu intern del propi ministeri que relenteix aquestes obres.
I és aquesta situació que és la que fa que no puguin, diguem-ne,
determinar la data exacta de finalització d'aquestes obres.
Però a la visita d'ara fa gairebé un any, al lluny,
la visita que va fer el ministre Íñigo de la Serna al túnel,
sí que es va parlar d'una data aproximada.
Concretament vam parlar del tercer trimestre del 2019.
Anteriorment havíem parlat del tercer trimestre del 2018,
vam posposar un any i ara hem passat del tercer trimestre del 2018.
Després el ministre confirma tercer trimestre del 2019.
I ara mateix no tenim data.
Bé, doncs hem involucionat al respecte,
es van comprometre amb unes dates, no ho vam tindre en compte,
no vam planificar les possibilitats d'endarreriment de les mateixes
i això ens trobem ara mateix que tenim un gru problema.
Una obra que porta més de 18 anys damunt del nostre territori,
una obra que ha tingut un impacte pel nostre municipi d'Arrera,
doncs amb una implantació d'un viaducte damunt de la Riera Magarola
que creua el riu Llobregat,
d'unes dimensions considerables i que no té continuïtat.
No té continuïtat afectant els nostres bens i veïnes,
però no només això, sinó també el sector empresarial,
que és el motor econòmic del nostre país.
A nosaltres ens interessa moltíssim
poder donar resposta als nostres bens i veïnes
de cara a trobar noves oportunitats d'incorporació laboral,
però també que les nostres empreses,
el nostre teixit empresarial, sigui més competitiu,
que pugui atendre les demandes de proveïdors de la zona del Vallès
i que per això, diguem-ne, la seva mobilitat més econòmica
a banda de tindre un impacte mediambiental molt més gran
i molt més positiu per als nostres bens i veïnes,
faria més competitives les empreses del nostre territori.
Estem perdent competitivitat perquè no n'hi ha planificació al respecte.
A Brera, Olesa, Vila de Cavalls i Terrassa,
treballeu des d'un front comú per tal d'aconseguir
que finalitzin aquestes obres de l'autovia orbital
i a més que es facin de la millor forma possible pel territori.
Quines peticions heu tornat a fer a Foment?
Bé, les peticions que hem fet els quatre municipis
que units entenem que és la millor forma
d'aconseguir un missatge més contundent i més unitari
és molt concret.
El primer de tot és establir un calendari de reunions
en les quals podem visualitzar l'evolució de les obres.
A aquestes reunions li hem donat un caràcter trimestral
sense prejudiciar i que es puguin, diguem-ne, amplificar amb el temps.
Aquestes condicions demanem que siguin tècnics
i que siguin polítics per tal de veure la viabilitat
i l'impacte que sigui positiu.
Entenem que una obra d'aquesta magnitud
ha d'anar consensuada amb els agents socials,
amb els ajuntaments i amb els elements empresarials del territori.
L'Aficot també, i en aquest cas empreses del nostre territori
com és la SEAT, com és Mercadona
i els seus interproveïdors que tenim instal·lats
en els nostres parcs empresarials
han d'intervindre per donar la seva.
També es va parlar d'una trobada, una nova visita d'obres
de cara al setembre.
Amb quin objectiu?
Amb l'objectiu clar i definit
de poder veure sobre el terreny com estan evolucionant.
Una cosa són sobre els plànols,
però nosaltres volem també parlar amb l'empresa
que té l'adjudicació d'aquesta obra
per comentar sobre el terreny com estan evolucionant
i quin impacte tenen aquestes obres
respecte al nostre territori.
Un territori que nosaltres vigilem molt bé.
Des d'Abrera fem una supervisió molt exhaustiva
i amb una escala molt petita
per tal que l'impacte mediambiental sigui el menys possible
per tal d'assegurar el patrimoni natural
dels nostres veïns i veïnes.
Hi ha banda d'aquesta visita?
Hi ha alguna data?
O s'ha fixat algun altre termini per fer aquest seguiment?
Bé, en el cas dels quatre municipis
n'hi ha la data de setembre, com bé comentaves,
i en el cas particular d'Abrera
i per la nostra supervisió dels encaixos, dels accessos d'Abrera
des de l'Alessà de Barcelona i de la Digualada cap a la P40,
nosaltres supervisarem conjuntament
amb la delegació territorial de carreteres de Barcelona
la evolució i la implantació d'unes mesures cautelars que volen ficar.
Abrera va liderar un projecte que des de l'Ajuntament
vam dissenyar per tal de presentar-lo al Ministeri de Foment
i no només al Ministeri de Foment
sinó també al Departament de Territori i Medi Ambient
de la Generalitat de Catalunya
que és titular de la carretera C55.
Tenim la carretera B40, que és el futur túnel,
que unirà amb el Vallès,
però també tenim l'A2, sentit Igualada i sentit Barcelona
i també tenim la C55 cap a Manresa.
Aquesta carretera, com tots els veïns i veïnes saben,
neix en el nostre municipi.
Això conforma un ús molt important
que entre tots hem de tindre molta cura
com l'implantem al nostre municipi.
No només amb la situació actual de demanda,
sinó també amb les futures.
D'aquestes previsions de creixement,
tant urbanístic com empresarial,
Abrera les té molt clares, molt planificades,
molt consensuades i damunt de la taula amb plànols.
Són aquests plànols els que exposem,
convidem a ficar-los en una taula transversal
en la qual estigui el Ministeri,
la Generalitat i Abrera al mig
per tal d'unir i vehicular
les solucions més tècniques
i més profitoses per als nostres veïns i veïnes.
Doncs continuarem molt pendents
de com evolucionen aquestes obres,
com deien, autovia, orbital B40
i tota aquesta xarxa de carreteres
que envolta el municipi d'Abrera.
Nosaltres avui agraïm la seva atenció
a l'alcalde Jesús Navarro.
Moltíssimes gràcies.
Moltes gràcies i molt bona tarda a tothom.
Serveis informatius de Ràdio Abrera.