Seguim a Radio BNC, seguim al Veus de Caixa i anem a comentar-vos l'entrevista que tenim preparada pel dia d'avui. És que, com bé sabem, el ple de l'Ajuntament ha aprovat el PAI que permetrà prolongar el carrer de Tarragona fins a Sant Francesc. També preveu la creació de prop de 2.000 metres quadrats de zona verda.
i quasi 20.000 metres quadrats de sol edificable. Per a parlar d'aquest projecte i aquesta també necessitat que tenia Benicarló de fer aquestes actuacions, tenim amb nosaltres en el dia d'avui a Borja Castell, regidor d'Urbanisme. Senyor Castell, què tal, com està? Hola, molt bon dia, molt bé, gràcies, rei Benicarló.
Este me encantaste tindre el vací ara de benicarlo a nosaltres per a parlar una miqueta que es projecte con ben dit necessari per a benicarlo. Però per a posar-nos en context, per què era tan necessari aquesta prolongació de la vinguda de Tarragona pel municipi?
Bueno, esta, tal com has comentat, és un programa d'actuació important que es diu Unitat d'Execució número 18. Estan tractant d'una prolongació del carrer Tarragona, d'unir dues avingudes, dues artèries principals del poble, com són el Passeo Febre Soliano, denominat comúment per la gent Passeo de l'Estació, i també el carrer Sant Francesc, denominat comúment com a Camí Convent.
Estes dues artèries, que al final són entrades importants al municipi, representen un nexe d'entrada al poble i cal unir-les. I més en la situació en què es troba ara mateix al municipi de Benicarló, on...
fa dos anys, relativament dos anys, es va petonalitzar des del Mugbe, el carrer Sant Francesc, fins a arribar a la plaça Constitució passant pel Ferrer de Bretó. Nosaltres creiem que aquesta actuació, la prolongació del carrer Tarragona pot ser molt important perquè no només unís aquestes dues avengudes, el carrer Sant Francesc i el Paseo Federal Suriano, sinó que també dona continuació
com he dit, al carrer Tarragona, però també al carrer Estúries. Ixa prolongació que també uniria a l'avenguda Maestrat. Concretament estem parlant de la zona de l'Àngel Esteban i creiem que aquesta circunvalació anirà molt bé de cara a desatascar el tràfic rodat del municipi i creiem que és una actuació molt important. El fil del que comentava, què canviarà la mobilitat diària amb la connexió entre el passeig de l'estació i el carrer de Sant Francesc?
Bé, aquesta actuació, tal com es va comentar al ple, primer aprovem el programa d'actuació i després ja continuarem el projecte d'organització i el projecte de reparcel·lació.
El que és la prolongació del carrer d'Aragona, també ho van comentar al ple, que serà una prolongació d'una avenguda que serà també de tràfic rodat, és a dir, que podran passar vehicles, intentaran que sigui de doble sentit, i a la vegada, ara mateix, carres que unixen, carrer Sant Francesc i carrer i paseo febrer-soriano, tenim el carrer Carmen,
I tenim també xicotets carreronets que formen part del casc antic, com pot ser, per exemple, el carrer Santa Barba, però són carrer, ja dic, xicotets que unixen aquestes dues avengudes. Tenim també, per exemple, el carrer Mosa en la Junta, que aquest és el principal neix d'unió...
entre aquestes dues avengudes. I nosaltres pensem que en aquesta prolongació del carrer de Tarragona també permetrà desatascar tot aquest tràfic que hi ha al correm en la Junta, que creiem que anirà molt bé. I, evidentment, sobretot pensant de cara al futur, no?,
del carrer Tarragona, que uniran el carrer Estúries i que també podrà connectar-lo a l'Avinguda Maestra. Nosaltres pensem que aquesta actuació de cara a la circulació i al tràfic rodat de vehicles de Benicar-lo és molt important i molt interessant. Molt bé. El projecte inclou, com hem dit, noves zones verdes. Volia preguntar-li quin valor aporten aquests espais al conjunt de la ciutat.
Bueno, estem parlant de quasi, tal com m'has comentat, de quasi 2.000 metres quadres de zona verda, i això estem parlant del núcleo urbano, no estem parlant de ràdio exterior de Benicarló, i això anirà molt bé de cara a la sostenibilitat, i sobretot de cara a l'estiu, a fer narices o les de calor que tan afecten, sobretot en els mesos de juliol, agost, inclús ara mateix a setembre també, no?,
i, bueno, creiem que tindre una nova zona verda, un nou espai de zona verda que dins del núcleo urbano serà molt positiu, serà molt positiu per a tota la gent, no?, que durant estos, sobretot, dic i insistixo, en els mesos d'estiu, de cara a este sol o este calor, doncs, bueno, hi haurà un nou refugi climàtic, sobretot per a la gent que, bueno, no tinga prop
arbres o zones verdes davant de la seva casa. Això permetrà que molta gent pugui gaudir d'una nova zona verda i pugui evitar aquests efectes que tant estem patint el canvi climàtic.
Molt bé, una demanda també que reivindicava molt la ciutadania, tindre més zones verdes pel que vostè ha comentat. Estem, i no es pot negar, estem a un moment de canvi climàtic, les temperatures cada volta són més altes, el clima està cada vegada més dispers, o loco inclús podríem dir, i necessitem aquest tipus també de projectes. I amb el nou sol edificable previst, quin model de creixement urbà es vol impulsar?
Bé, dins d'aquest programa d'actuació, prop més de 20.000 metres quadres de techo es permetrà la construcció d'obres residencials, bàsicament tant plorifamiliars com unifamiliars. La idea és que tinguéssim...
un pall en adossats, no en edificis de superaltures, sinó en adossats, que la gent pugui gaudir, tal com has comentat, d'Icebial i també de la zona verda, i incrementar el nombre de vivendes. Naturalment, i Carlo, tenim molt poca oferta de vivenda. La idea des de l'Ajuntament i sobretot des de la Regidoria d'Urbanisme és facilitar la construcció de vivenda de cara a millorar aquesta oferta.
Perquè no hi ha, bé, i partint d'aquest tema de la vivenda, que és molt important, no hi ha que oblidar una cosa, i és que quan menys ofertanya i més demandanya de vivenda, el preu se dispara. I això és el problema que no tenim aquí a Benicarló, a Benicarló i a tot Espanya, no? I és ja faena de les administracions públiques, doncs, bé, intentant regularitzar el sol
de cara a facilitar la construcció de vivenda. No tenim ara mateix una estimació calculada de quantes vivendes hi haurà dins d'aquest pall, però sí dels metres quadrats. Parlem de més de 20.000 metres quadrats de techo i això ajudarà bastant a construir més vivenda al poble.
Molt bé. Deixant de abandonar un momentet el tema del país, ja que estàvem parlant d'aixa part de vivenda, també m'agradaria preguntar-li per a eixa necessitat que també té Benicarlo de vivenda pública. Aleshores, en quin punt està el procés de construcció d'aquest tipus de vivendes?
Bé, nosaltres, tal com ja es va comentar l'any passat i es va impulsar des de l'Ajuntament, juntament amb la Generalitat Valenciana, l'Ajuntament de Benicarló disposava d'un sol dins de l'àmbit de l'Àngel Esteban,
Crec recordar que era quasi 4.000 metres quadrats més o menys d'àmbit i la decisió de l'Ajuntament va ser, ja que teníem un pla viu que depenia de la Generalitat Valenciana de cara a la construcció de vivenda pública, sobretot de vivenda de protecció oficial, facilitar en aquest cas
des de l'Ajuntament donar a la Generalitat Valenciana, cedir a la Generalitat Valenciana, és de sol a canvi que es puguin construir vivendes. Ara mateix, la situació en què tenim és que ja tenim definides quantes vivendes hi haurà. Hi haurà 24 vivendes.
I la Generalitat Valenciana, concretament la Conselleria de Vivenda, que és l'àrea gestora, és en aquest cas l'administració competent per gestionar el plan viu, ja ha tret a licitació la construcció de vivendes. Ara mateix el procés de licitació en què es troba...
és en la presentació d'ofertes. Totes les empreses que vulguin presentar-se per construir vivenda, eixes 24 vivendes públiques a Benigarló, tenen de pla fins al 4 de març per presentar-se i aleshores ja anirà a la Conselleria de Vivenda adjudicant...
poble a poble, ciutat a ciutat, quina serà l'empresa que es farà càrrec de la construcció i al final de la gestió. Dins d'aquest procés de licitació ja es troba també quines seran les regles que marquen de cara a que la gent pugui accedir a aquestes vivendes, és a dir, requisits tan econòmics, monetaris com també familiars i personals,
i evidentment, la nostra part, la part de l'Ajuntament l'hem complida i contents també per la part de la Conselleria i la Generalitat Valenciana que també està complint i que fent d'això tenim aquest procés de licitació. Molt bé. Tornant al PAI, com funciona ara la gestió? Contents.
Bueno, en este caso el PAI, esta Unitat de Execución número 18, tal com vam comentar al ple, es un PAI que se gestionarà per una empresa privada, l'agenda urbanizador serà una empresa privada, i la funció de l'Ajuntament així és controlar, verificar i autoritzar
el compliment dels projectes, no? I quan parlo de projectes, parlo del projecte d'urbanització i del projecte, evidentment, de reparceració. Nosaltres, la nostra part, era...
Primer aprovar el programa d'actuació, que és el que vam fer el ple del passat dijous, i aleshores ara, en aquest cas, la mercantil que serà l'encarregada de portar a terme i executar aquest país, presentarà en aquests pròxims mesos el projecte d'urbanització per a que els tècnics de la casa donen el visto bueno. Una vegada donen el visto bueno,
i en aquest cas el mercantil comença a executar-lo, els tècnics de la casa estaran, evidentment, supervisant aquestes obres, perquè al final estem parlant d'un pai que es fa per gestió indirecta, que no és l'Ajuntament el que ho execute, però com hi ha, en aquest cas, obra pública, estem parlant del vial i també de la zona verda, seran els tècnics els que ho controlen. Per a nostra part, doncs, bueno...
i nosaltres contents, ja dic, de tindre un nou pai que s'executa a Benicarló i contents també que vinguin empreses de fora a invertir a Benicarló per a la nostra part. Facilitats per a la construcció de vivenda jo crec que és una necessitat i sobretot una prioritat per a aquest equip de govern i crec que ho estem demostrant.
Molt bé. Quan més o menys es podrà començar a veure aquesta actuació feta una realitat? Nosaltres esperem que sigui en aquest any, 2026. Ja dic, en el ple del GNE ja se va aprovar el PAI i ara, en els pròxims mesos, esperem que sigui en dos o tres mesos l'empresa presenta el projecte d'urbanització...
sota el visti blau dels tècnics de la casa, en aquest cas parlo des de la part tècnica de l'arquitecte jefa, com també des de la part jurídica. Evidentment, aquest projecte d'urbanització serà consensuat, també des de la part política, perquè nosaltres pensem, i al igual que pense la majoria del plenari, perquè així no va constar tots els grups polítics que tenien representació a l'Ajuntament que volem...
que este país, este vial, esta prolongació del carrer Tarragona siga de tràfic rodat. Això no vol dir que no hi hagués espai per a les persones, perquè també hi haurà espai per a les persones, estaran estes dos aceres que continuaran el carrer Tarragona, juntament i se sona verda.
També el que comentava vostè al principi és una mica per poder descongestionar aquest trànsit rodat perquè, clar, a l'hora de peatonalitzar algunes zones com que se concentra també molt de cotxe o molt de qualsevol tipus d'automòbil en altres. I tant, en aquest cas nosaltres pensem que quan es fa una actuació com és la peatonalització d'una avenguda sempre has de tindre unes alternatives al tràfic rodat.
Perquè al carrer Sant Francesc, al Ferrer Bretó, fa més de 3 anys, quan havia tràfic rodat, durant el dia quasi que eren 8.000 els vehicles.
que circulaven per aquestes dues avengudes. Això fa que tindran una alternativa perquè aquests 8.000 al final tindran que passar per un altre costat. I en aquest cas el que ha de fer l'Ajuntament és buscar alternatives i la desconsensió d'està.
que es farà en el carrer Tarragona és important, perquè no només descongestionarà el carrer Sant Francesc i el passeig de l'estació, també descongestionarà altres neccions d'unió que tenen aquestes dues avengudes, com és el carrer Mossen-la Junta. Molt bé. El ple va aprovar també l'autorització per a l'ampliació de la zona de laboratori de l'empresa IFF front a l'estació. Va ser un punt que va estar aprovat per unanimitat i les intervencions al ple avalaven aquest projecte. Ens pot explicar en què consisteix?
Bé, es tracta de dos cases, bé, de diverses cases que ara mateix no es troben en bon estat, que es troben davant justament de l'estació, són propietat de l'AFF i formen part de la planta de l'AFF. Estem parlant d'unes cases que evidentment estaven ahí i que aleshores el que va fer l'AFF primer va ser una reunió...
en el Departament d'Urbanisme i també en l'Alcaldia per veure si podrien ampliar una mica de planta. Nosaltres, de la nostra part, vam dir quin procediment havien de seguir, que és posar al públic un estudi de detall previa a aprovació pel pleno i és el que vam fer, vam aprovar un estudi de detall en la intenció que, en aquest cas, la IFF,
puga demolir les cases que es troben davant de l'estació de Renfe i construir aleshores un edifici, un edifici que comptarà en una planta baixa i tres o quatre altures. La planta baixa estarà dedicada per a laboratoris i les tres o quatre altures estarà dedicades a oficines. Nosaltres creiem que és una bona notícia que...
Estem parlant d'iniciativa privada, parlant del tema del PAI, però aquí també és important que una empresa tan important com és la IFF se vulgui consolidar a Benicarlo. I prova d'això tenim en aquesta ampliació de planta que generarà també molts depostos de treball a Benicarlo i això la veritat és que ens interessa i sobretot bons efectes econòmics per a la ciutat.
que pugui crear la mateixa EFF com també generar economia, incentivant en aquest cas la contratació i sobretot el treball d'empreses de la nostra ciutat. Jo crec que és també una bona notícia que ens vam endur al ple del mes de gener.
i en aquest cas ara mateix l'estat en què es troba és una exposició pública, s'ha publicat el boletí oficial de la província i s'estudi de detall i ara si no hi ha cap al·legació s'aprovarà definitivament i s'estudi, si hi ha alguna al·legació des dels departaments tècnics de l'Ajuntament contestarem el que siga convenient i aleshores el que farem des de... si tot s'aprova definitivament i tot queda i no hi ha cap al·legació esperem que no
A nosaltres s'aprovarà aquest estudi de detall i aleshores la IFF el que es farà és presentar ja el projecte d'obres per a que l'Ajuntament doni la licència d'obra i activitat corresponent per a que es puga construir aquest edifici. La veritat és que fa falta, creiem que aquesta zona s'ha de revitalitzar, estem també, t'anticipo, estem treballant també en projectes molt importants per aquesta zona
I creiem que aquesta zona es millorarà molt aquest any. Ara es va millorar molt en la consolidació de Lidl. Volem que hi hagi activitat i, sobretot, que l'Ajuntament servisca també com a facilitador perquè empreses de fora, com és el cas, que es puguin consolidar i vindicar-lo. Una bona notícia pel poble. Ens podria avançar una miqueta alguna de les millors que l'agradaria fer a vostè, per exemple, com a regidor en eixos, no?
Bé, l'altre dia el pleno també ho vam dir. Ara hi ha que desenvolupar la segona i tercera fase del que és el projecte d'urbanització del sector 11.2, que és tota quan es va fer la prolongació del passeu de l'estació.
i l'avenguda Cleny, que va arribar fins al riu i va connectar on s'està fent ara el coparque, que és el camí encobert. Ara n'hi ha que desenvolupar la segona o tercera fase, que concretament el que consta és, des del cementeri fins a la nacional, millorar tota aquesta avenguda perquè una vega estigua tota urbanitzada ja les empreses privades podran ja assentar-se en aquesta zona.
Si algú va a veure, per exemple, aquestes dues avengudes, veurà que els carrers estan fets, però que l'empresa no se n'ha posat cap. I això és conseqüència que no està del tot desenvolupat aquest país. Falta la segona i tercera fase, que aquesta sí que serà una gestió directa de l'Ajuntament, i que esperem licitar-ho i executar-ho en guany o a principis del 27, però ja estem redactant el projecte de la segona i tercera fase. I aquesta segona i tercera fase no només consta d'aquesta avenguda des del cementeri fins a la nacional,
sinó també el que és l'entrada del passeu de l'estació des de la Nacional 340 fins arribar al Líder. Aquesta entrada s'arreglarà millor, s'asfaltarà tota i jo crec que quedarà una bona zona d'entrada al poble. Molt bé. I finalment, ja que hem parlat d'urbanització, no volíem anar-nos sense preguntar-li per la urbanització de la partida a Povet. Bueno, la partida a Povet se va...
és posar al públic el projecte de reparcel·lació i ara mateix a tots els propietaris afectats, parts interessades que són propietaris de solars, afectats per aquesta reparcel·lació. Alguns ja han fet escrits d'al·legacions perquè o no estan conformes en com ha quedat o no estan conformes en les condicions econòmiques del país.
En aquest cas, el que farà l'Ajuntament de Benicarroga és contestar les alegacions, el Departament Tècnic, que allí la postura política no interferís, són els tècnics de l'Ajuntament els que contesten les alegacions, i una vegada si contesten, si són totes favorables, s'inscriurà el projecte de reparcel·lació al registre de la propietat. Això què vol dir? Això vol dir que una vegada
estiga inscrit el projecte de reparcel·lació al registre de la propietat, cada propietari afectat pel PAI ja sabrà quin solar tindrà quan s'urbanitzi Povet. Això vol dir, primera, que la gent, propietaris afectats per Povet, pagaran la contribució d'acord en el solar,
que tindran quan s'urbanitzen. A dia d'avui hi ha propietaris que potser tenen, un exemple, 3.000, 4.000 metres quadres, o 1.200 o 1.500 metres quadres de sol, ahir a Povet. Potser en aquest projecte de reparcelació, com el vial...
Alguna artèria, algun vial que afecti o que estigui a dins del projecte d'urbanització de povet, si afecta a la propietat, se li resta una mica la propietat a aquest propietari. Això l'Ajuntament indemnitza el propietari perquè està passant el vial per damunt. Tot això està dins del projecte de reparcel·lació. I ara mateix les condicions que es troben són aquestes. Alguns propietaris han alegat i nosaltres contestarem, però és important la fase d'inscriure el registre.
Per aquest motiu. Primera, perquè la gent ja no pagarà la contribució d'acord amb l'escritura pública inicial que tenia, sinó que pagarà la contribució, és a dir, l'IBI, d'acord amb aquest projecte de reparcel·lació. Finalment, en el que li quedarà quan s'urbanitza povet.
Inscriure la reparcel·lació és un pas important perquè una vegada ja estigui inscrita la reparcel·lació, la segona de les millors que es farà o que es tindrà quan ja estigui inscrita la reparcel·lació és que l'Ajuntament ja tindrà la disponibilitat de tots els metros afectats de vials. És a dir, de tots els vials que es vegin urbanitzar dins de la partida de povet, l'Ajuntament ja podrà disposar d'aixòs.
I això és una bona notícia perquè, mentrestant, ja des de la part d'urbanisme o des de la part de brigada d'obres ja se podran obrir eixos vials que connecten Passeo Marítim juntament amb Avinguda Catalunya. Són vials molt importants que afectarà i que l'Ajuntament ja se podrà fer càrrec de llimpiar-los o també algun solar que sigui de l'Ajuntament ha de sentar-ho, llimpiar-ho. Això anirà molt bé.
I a partir d'ahir l'Ajuntament, mentrestant, el que podrà anar fent el projecte d'urbanització, podrà fer aquest projecte d'urbanització que serà bàsicament fer els vials, tuberies, enllumina públic, faroles, zona verda, places que vinguin i que afecten dins este vall,
i una vegada estigui aquest projecte d'urbanització, executar-lo. Primer passar les quotes i executar aquest projecte d'urbanització. Això són feines que tardaran bastant, però n'hi ha que posar primer la pedra per fer el camí. I creiem que estem en una bona línia perquè inscriure el projecte de reparcel·lació de Povet
en el registre ja serà un pas molt important. Després de 25 anys que porta aquest pai paralitzat, com a conseqüència d'això, com a conseqüència de no escriure aquest projecte de reparcel·lació, per a nosaltres serà un pas molt important perquè ja per fi es podrà, en aquest cas, ja encomanar el projecte d'urbanització
i sobretot comuniquant als propietaris la intenció que es desenvolupi. Estem parlant d'un país que té més o menys 220.000 metres quadrats de sol urbà. Això representa una quarta part del sol urbà de Benicarlo. És grandíssim i la veritat és que pel poble fa falta...
Fa falta vivenda, que és el que hem comentat al principi, i sobretot vials que comuniquen la part est i oest del municipi.
Molt bé. Doncs senyor Casé, ha sigut un plaer tindre-lo a ser a Ràdio Benicarlo amb nosaltres per a parlar. Hem començat parlant d'aquest espai, d'aquesta prolongació de l'avinguda de Tarragona, de tot aquest projecte, però també d'altres temes d'actualitat de la regidoria d'urbanisme. Moltíssimes gràcies per haver vingut i el veiem en una altra ocasió. Gràcies a vosaltres per la invitació. Gràcies.