Ràdio Castelldefels. 40 anys fent ràdio per a Castelldefels. Si fem un bon ús dels contenidors, si respectem els parcs i jardins, si recollim els excrements dels gossos, si mantenim neta la ciutat, millorem la convivència. Ajuntament de Castelldefels. Si millorem la convivència, tothom guanya.
el que et mou cada dia, ara et mou encara més. Més plans, més escomptes, més oportunitats. Amb el nou Carnet Jova de Castelldefels, gaudeix d'avantatges a la teva ciutat i propostes que t'acompanyen en el teu dia a dia. Fes-te'l ara a carnetjoba.cat, a CaixaBank o Imagen i mou-te amb tot el que t'impulsa.
A Catalunya, més de 163.000 famílies no poden assumir el cos d'una vivenda. Per això, a la Fundació Hàbitat 3 convertim pisos buits en habitatges de lloguer social. Si tens un pis buit, te'l lloguem amb totes les garanties i junts facilitem un allar a una persona que no en té. Obrim portes. Fundació Hàbitat 3.
T'esperem a la Gret Auto, el teu concessionari Renault a Castelldefels.
L'informatiu de Ràdio Castelldefels.
Comencem amb els principals temes informatius de la jornada d'avui a Castelldefels. La mobilitat centra les preguntes veïnals a l'espai. Parlem amb l'alcalde.
El Govern prorroga la gratuïtat de rodalies fins a la restitució completa del sistema. L'aeroport del Prat tanca l'any 2025 amb un nou rècord de passatgers. Comencem!
Ahir a l'espai Parlem amb l'alcalde va tenir lloc aquí a la ràdio Castelldefels per motius climatològics. En aquest espai l'alcalde parla de l'actualitat de la ciutat i respon a les preguntes que fan els ciutadans i ciutadanes a través dels canals de contacte oficials o fins i tot presencialment.
Entre les qüestions que han traslladat els veïns han tingut molt de pes els temes relacionats amb la mobilitat, com és la crisi de Rodalies i l'estat dels carrers de la ciutat. Un dels temes que s'ha abordat, com dèiem, ha estat la situació del servei ferroviari de Rodalies, marcada pels retards, les incidències i les obres en curs. Escoltem l'alcalde Manuel Reyes.
Entonces, claro, esto genera una incertidumbre tremenda, la gente necesita el transporte público, no es un capricho, la gente necesita los trenes para ir a trabajar, para ir a temas de salud, para ir a estudiar, para ir a muchísimas cosas y, por tanto, la gente está muy cansada. Además, nosotros también tenemos unas obras en la estación desde hace ya muchísimo tiempo que se han ido alargando en el tiempo.
De manera reiterada, nos hemos quejado de que los ascensores siguen sin funcionar en las estaciones de Castelldefels y, claro, ya todo se va sumando y genera este caldo de cultivo, de cansancio, porque pasan los días, pasan las semanas y no vemos ninguna solución sobre la mesa. Es que nadie pone un plan o pone una alternativa que dé certidumbre a la gente y que diga, mire, sí, vamos a estar dos semanas sin trenes, pero después de estas dos semanas vamos a tener los trenes que van a llegar puntuales.
Es que nadie dice nada, nadie da la cara y aquí parece que la cuestión es echar balones fuera y que la gente se busque la vida. En segon lloc, s'han tractat qüestions de mobilitat urbana, com l'aparcament, el carril bici o l'estat de l'asfaltatge. A través de xarxes socials va arribar una pregunta que plantejava si és necessari tanta zona de càrrega i descàrrega o, en canvi, s'haurien de permetre més aparcaments pels veïns. Escoltem la resposta de l'alcalde Manuel Reyes.
S'ha de trobar un punt d'equilibri. Per anar a les nostres botigues fa falta aparcament i fa falta aparcament de rotació, malgrat que no ens agradi, però s'ha de posar rotació perquè si poses aparcament lliure la gent no mou el cotxe i per tant no pots anar a la botiga per anar a comprar. Però aquestes mateixes botigues necessiten també que els seus providors portin els seus productes. Un altre avai va llançar una pregunta en relació a l'arribada de la zona verda a Gran Via Mar.
Doncs la zona de Gran Via Mar no està posada perquè nosaltres vam parlar a l'associació de veïns i em van dir que no la posessin. Perquè nosaltres vam fer la proposta, quan vam posar ja fa dos estius que vam començar a posar a Can Bou, Can Bou vam posar una primera meitat fa dos estius i van acabar de pintar el barri l'estiu passat, també vam oferir l'oportunitat al barri de Gran Via Mar.
Per tant, nosaltres no tenim cap problema perquè entenem que si la zona de primera línia, que és la platja, és zona verda, hi ha gent que no vol pagar i va a la segona línia o a la tercera línia. En aquest cas era Camp Bou i Gran Via Mar. Per tant, nosaltres, si hi ha una proposta de l'associació, nosaltres ens segurem, parlarem i no tenim cap problema d'estudiar-ho i veure si es pot posar una part del barri zona verda. Això, nosaltres sempre estem oberts per trobar un punt d'equilibri, també.
Una altra de les preguntes va estar dirigida cap a l'estat de l'asfalt en alguns carrers de la ciutat, sobretot els carrers per on passen autobusos.
Ara començarà ben aviat una campanya d'asfaltat i renovaran molts punts de la nostra ciutat i la nostra idea és continuar aquestes campanyes que fem habitualment cada 6 mesos per anar millorant tots els punts que estan en una situació que no és la dient. Asfaltar tota la ciutat seria impossible perquè estem parlant de moltíssims diners però sí que ja tenim un pla d'anar asfaltant carrers a carrer sobretot aquells que tenen més afluència de vehicles i per tant més desgast.
I una altra qüestió pel que fa a la mobilitat va ser sobre el carril bici al passeig marítim. A favor, estic d'acord. Però passa que nosaltres el passeig marítim comença amb els nostres veïns, no és una cosa que l'Ajuntament decideixi d'un dia per l'altre modificar-ho. Això necessita un permís, un permís que dona el Ministeri, el Ministeri a Madrid. Per tant, nosaltres ja hem anat en reiterades ocasions, de fet...
A final de l'any passat van a Madrid per intentar parlar de temes importants, com és el tema de l'enjumenat a la fase central del nostre passeig, sobretot a la zona de Playa Fels, per poder posar unes balises, per il·luminar com a mínim el camí. No estem parlant de posar aquí l'enjumenat que té el nou camp, ni molt menys, sinó que volem posar unes balises perquè la gent, quan ve un que camina cap endavant, que pugui veure el camí, no?
Això ho hem demanat, hem demanat també l'ampliació d'aquest passeig marítim. Aquesta ampliació al tram central seria per posar també aquest carril bici que tingués una continuació del tram de la tercera fase. La tercera fase és des d'on està aproximadament el carrer República Argentina, el Fosbury, perquè ens entenem, fins a Botigues. Aquí ja hi ha un carril bici que està en bones condicions. Nosaltres aquest carril bici ho volem portar fins a Gabà, per connectar amb Gabà, però clar, primer hem d'ampliar el passeig marítim que tenim al centre de la nostra platja i aquí depèn d'un permís de Madrid.
I per tant, fins que no tinguem el permís, en l'espai que tenim actualment, que és 4 metres i mig, és que és impossible posar-ho, perquè la gent que camina ja no hi ha cap. Per tant, quan tinguem el permís de Madrid, la nostra idea és fer aquesta ampliació per poder connectar el port Ginesta fins a Gabà, en un carril bici que recorri tot el litoral. Jo estic d'acord, estem a favor, ara el que fa falta són els permisos.
El servei de Rodalies de Catalunya serà gratuït fins que s'estabilitzi el sistema de manera sostinguda, ho ha anunciat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, aquest dijous al Parlament. Durant el matí, Renfe ha informat per la seva part que el servei arrencava amb la mateixa oferta de trens i de transport alternatiu per carretera que ahir.
A hores d'ara, la línia R2 i R2 nord circulen segons l'horari previst i a la línia R2 sud estan circulant dos trens per hora i sentit amb limitacions de velocitat que estan provocant demores superiors als 20 minuts.
Els trens amb origen i destinació Sant Vicenç de Caldés fan totes les parades. També aquest dilluns ha estat nomenat el nou director de Rodalies de Catalunya, Òscar Plallà, que ha parlat d'extrapolar mesures que han funcionat a metro i a ferrocarrils. Després de la seva experiència com a directiu al metro de Barcelona, escoltem Òscar Plallà.
Jo crec que clarament hi ha coses que s'han de millorar, però hi ha coses que dintre del que és Renfe, inclús Adif, que es fan bé, hi ha bons professionals, i per tant comptarem amb totes les persones que formen part ara d'aquest ecosistema, Adif-Renfe, per millorar aquest sistema de trens que tanta falta ens fa.
A més d'aquestes millores, en aquests moments la companyia assegura que treballa per mantenir la freqüència habitual de serveis, especialment a l'àrea de Barcelona, on es concentra la major part de la demanda diària de viatgers.
L'aeroport del Prat va tancar l'any 2025 amb un nou rècord de passatgers i ja supera el seu límit teòric de capacitat. Segons dades publicades per AENA, durant l'últim any hi van passar gairebé 60 milions de viatgers, una xifra que representa un augment del 4,4 respecte
el 2024 i que se situa en 2,5 milions per sobre del màxim teòric fixat en 55 milions de passatgers anuals. L'alcalde Manuel Reyes va recordar ahir a l'espai Parlem amb l'alcalde què suposa això a la ciutat de Castelldefels.
Tengo en la cabeza el dato del año 2024. Fueron más de 28.000 aterrizajes los que pasaron por Castelldefels, más los despegues, que también fueron más de un millar de despegues que pasaron directamente por encima de nuestro territorio. Y esto acaba de comenzar, como aquel que dice, porque si en el año 2024 se batió récords...
de pasajeros en el año 25, hemos visto cómo se vuelve a batir récords y ya estamos en 57 millones y medio de viajeros que han pasado por el aeropuerto del Prat, parece que esto no tenga límites y parece que el gobierno de la Lleitada de Cataluña lo que quiere es llegar a 70 millones de pasajeros. ¿Eso qué significa? Pues llanamente que en condiciones atmosféricas adversas, pues esos aviones han de pasar o pasan por Castelldefels y nosotros eso no lo podemos consentir ni podemos aplaudir esa medida por parte del gobierno.
Davant de la preocupació per l'augment d'afluència de passatgers a l'aeroport del Prat, des de l'Ajuntament es defensa un turisme responsable i impulsar la intermodalitat.
Nosotros, al menos particularmente mi partido, no estamos en contra del turismo. ¿Cómo vamos a estar en contra del turismo que da de comer a miles de vecinos de Castelldefels y que el turismo, el comercio y los servicios generan el 70% de los puestos de trabajo de nuestra ciudad? Nosotros queremos un turismo responsable, un turismo que sea amigable, un turismo deportivo, familiar...
Pero yo lo que no quiero es que pasen esos aviones por Castelldefels, porque en Cataluña tenemos la suerte de que tenemos un aeropuerto en Reus, tenemos un aeropuerto en Girona, tenemos otro en Alguaira, y por tanto lo que hay que hacer es la intermodalidad. Igual que pasa en Londres. En Londres tú no aterrizas a 15 kilómetros de Picadilly Circus, lo hemos repetido un montón de veces.
Aquí el aeropuerto del Prat está apenas a 15 kilómetros del centro de Barcelona, pero tenemos la suerte de que tenemos Reus y Girona relativamente cerca y que el AVE pasa también a escasos kilómetros de ambos aeropuertos. Pues no sería más sensato coger el dinero o las inversiones que hagan las administraciones y que hagan llegar el AVE...
a Reus y que hagan llegar el AVE al aeropuerto de Girona y que tengamos un Girona Express y un Reus Express que nos pongan en Paso de Gracia en 30 minutos. Pues yo creo que mucha gente lo haría como lo hace la gente que aterriza en Hero, en Catwick, en Estante o en Luton, en el caso de Londres. Por tanto, si queremos aspirar a ser una gran capital mundial, yo pondría más el foco en cómo lo están haciendo en Londres que no en otros municipios.
Castelldefels promou la recollida selectiva del vidre al sector de l'hostaleria i restauració. L'Ajuntament de Castelldefels ha iniciat una nova campanya informativa adreçada als establiments del sector Horeca, que està formada per bars, restaurants, hotels i altres establiments. Hem parlat amb la Sandra Martínez, tècnica de Medi Ambient de l'Ajuntament de Castelldefels.
Sí, doncs, mira, durant els primers mesos d'aquest any s'està duent una campanya conjunta entre l'Ajuntament i Ecovidre, que és l'entitat que gestiona el reciclatge de vidre a Espanya, i la campanya consisteix a visitar tots els establiments del municipi que formen part del sector ECA, que vindrien a ser bars, restaurants, cafeteries, hotels...
Llavors, aquesta campanya consisteix en fer una visita personalitzada, informant, recordant els establiments que tenen l'obligació de realitzar una correcta separació dels residus que generen i es parla a nivell general i després entra en el que seria la fracció vidre.
perquè fem aquesta campanya amb Ecovidro, llavors se'ls ofereix cobells perquè puguin separar aquest vidre, que són totalment gratuïts, i tenim diferents mides i se'ls ofereix el contenidor que se'ls adapti millor al seu establiment.
A més, els donem el contacte directe d'Ecovidrio perquè en un futur se necessiten nous cobells de vidre, puguin sol·licitar-los directament a aquesta entitat que els ofereix de forma gratuïta. Aquesta campanya informativa adreçada als establiments del sector té l'objectiu de donar-los informació i suport en la correcta gestió dels residus que generen. Tornem a escoltar a Sandra Martínez.
Aquesta campanya es realitza cada any de forma col·laborativa entre Ecovidro i l'Ajuntament. Per què? Perquè el sector serveis és un sector amb molta rotació de personal i és per això que és important no fer campanyes puntuals, sinó campanyes que tinguin continuïtat en el temps i un seguiment.
Per això cada any, habitualment abans de l'estiu, es posa en marxa aquesta campanya de reforç a tots els restauradors. El que s'intenta és fer-ho en un moment que no tinguin tant volum de feina i això permet que tinguin temps per atendre'ns, que tinguin marge de temps suficient perquè el seu personal interioritzi aquests bons hàbits de reciclatge abans que arribi la temporada alta, la temporada d'estiu.
Llavors, l'objectiu d'aquesta campanya és aconseguir que el 100% dels establiments ORECA siguin recicladors. Si posem com a exemple l'any passat, dels 184 establiments que es van visitar a la zona de la platja, un 83% quan es van visitar amb una inspecció visual es va veure que estaven reciclant i ho estaven fent bé. Però ens quedava aquest marge del 17% que o bé no estaven reciclant o eren dubtosos i no s'acaba de veure si ho estaven fent o no.
Llavors, la campanya el que fa és una primera visita i veiem una mica com estem i veiem quins establiments no reciclen o no ho estan fent bé, se'ls informa i unes setmanes després es fa una segona visita. Amb aquesta segona visita, centrat en aquests que són dubtosos, que no ho estan fent bé, es torna a visitar, es veu... Llavors, en aquesta segona visita ja es comprova que normalment
hi ha hagut una reacció i molts d'aquests ja ho estan fent millor. I en aquells que encara es resisteixen, se'ls fa una tercera visita més endavant. I la veritat és que està tenint molt èxit perquè l'any passat, per exemple, a l'última visita només tres dels establiments visitats encara no ho estaven fent. Llavors, l'objectiu és informar i fer un seguiment que la gent entengui que és important...
aquesta bona feina.
Entre els mesos de desembre i gener s'han instal·lat a Castelldefels tres nous passos d'avianants equipats amb tecnologia LED intel·ligent. Els passos d'avianants LED recentment instal·lats es troben a l'Avinguda Manuel Girona 12, que fa cruïlla amb el carrer Major, l'Avinguda Manuel Girona 94 i el Passeig Marítim 299. Escoltem el sotinspector de policia local, Leo Piqué.
Nosaltres, des de la policia local, dintre dels estudis de seguretat viària, el que intentem és fer un estudi, una valoració dels punts més problemàtics que puguin tenir o que més risc puguin assumir. Aleshores, un d'aquests punts, un d'aquests paràmetres que evidentment ens preocupen, són els atropellaments i el que busquem és intentar que aquests atropellaments se minimitzen, per no dir que queden anulats a zero,
i fem les millores possibles per aconseguir-ho. En aquest cas, són millores mecàniques, que són millores de senyalítica molt intensa, molt intrusiva. En el moment que passa algú, s'activa aquesta senyal de versatge vertical i el vehicle, evidentment, està veient que hi està passant alguna cosa, li està avisant que hi ha un pas de vianants. Això és una de les parts que fem. Evidentment, no podem fer-ho a tots els pas de vianants del municipi, perquè seria inviable, però sí, aquells pas, els que considerem que poden assumir més riscos o que hi ha més intensitat d'afluència de vianants,
intentar reforçar-ho o són més vulnerables, com per exemple t'ho has dit abans en el tema de menors que van al col·legi per una mica d'espistatge i tal, insistir molt en l'avís al conductor que està en un pas de vianants i que està en un pas de vianants de risc.
Aquestes actuacions també han servit per reparar els passos de vianants que ja estaven instal·lats a l'avinguda Manuel Girona 27, on s'ha fet una reparació d'un sensor, i a la ronda Otero Pedraio, en carrer Major, amb la reparació de les llums LED.
El Consorci de Turisme de Baix Llobregat i l'Observatori Comarcal han publicat una nova edició de l'informe trimestral d'ocupació hotelera. Les dades que hem pogut obtenir són del darrer trimestre de l'any. I llavors, pel que fa a l'ocupació hotelera del Baix Llobregat, les xifres hem sabut que són positives. L'ocupació creix a aproximadament tres punts respecte a l'any anterior,
i es registra el millor mes de desembre dels últims anys. La responsable de l'Observatori Comarcal, Lucía López, ens explica els aspectes més rellevants de l'informe. Bé, el que volem destacar és que portàvem uns trimestres on l'ocupació anava disminuint i, a més, anava disminuint molt més que la resta de les comarques amb les que ens comparem, que són les de l'entorn metropolità,
i aquest trimestre ens trobem que ha estat un trimestre positiu en quant a l'ocupació, i positiu sobretot si comparem amb anys anteriors. Estem en una ocupació hotelera a la comarca del 62%, o sigui, del total de places que s'oferten s'han ocupat un 62%, el darrer trimestre, o sigui, octubre, novembre, desembre,
i suposa un augment de tres punts percentuals. I aquest creixement també ha estat superior a la resta de comarques metropolitanes, cosa que fa que ens situem dins de les tres amb major ocupació hotelera aquest trimestre. Si mirem els motius d'estades viatgers de negocis, continuen liderant les estades en prop del 40% del total.
Els motius d'estar a la comarca depèn molt també del trimestre. Òbviament, els mesos d'estiu, el motiu vacacional és el que més predomina i el motiu de negocis és el que predomina la resta de trimestres, com ha succeït aquest trimestre. Però també afegir que un 40% de persones han vingut per negocis i afegir que aquest trimestre ens hem trobat amb un pes important
de, què diem, d'altres motivacions, que sobretot són, i ens fa rumiar que sigui relacionat amb el mes de desembre, són produïdes per trobades d'amics i trobades familiars. I pel que fa a Castelldefels, l'ocupació ha estat inferior a la mitjana comarcal. He fet un buidatge de les dades que fem, de les bàsiques, i clar, donat que és un trimestre, que és un dels trimestres de fred que dic jo,
que normalment teniu l'ocupació superior, aquest trimestre teniu una ocupació inferior a la mitjana comarcal. O sigui, si a la comarca estem a un 62, vosaltres esteu en aquest darrer trimestre a un 59%, 3 punts per sota de la mitjana. I en quant al clima empresarial, que també el veiem, és un dels indicadors que també ens agrada molt mesurar perquè diu molta més cosa de les dades objectives que responen als hotelers,
Teniu que, a grans trets, els hotelers de Castelldefells valoren l'ocupació de manera molt més positiva que el conjunt de la comarca i, quant a la marxa del negoci, el nivell és més o menys semblant a la mitjana comarcal. En tots dos casos estem en un notable notable alt. És un aspecte molt positiu.
També hem sabut com a notícia d'última hora que s'ha activat una prealerta pel risc d'onatge. Segons informa el Servei Meteorològic de Catalunya, es preveu que durant la tarda d'avui dijous fins al matí de divendres al litoral del Baix Llobregat es puguin produir onades superiors als dos metres i mig amb notable mar de fons.
Doncs amb aquesta notícia hem arribat al final de l'informatiu. Abans d'acomiadar-nos, fem un repàs als principals títols de la jornada d'avui, dijous 5 de febrer a Castelldefels. La mobilitat centra les preguntes veïnals a l'espai Parlem amb l'alcalde.
El Govern prorroga la gratuïtat de Rodalies fins a la restitució completa del sistema. L'aeroport del Prat tanca l'any 2025 amb un nou rècord de passatgers. Ara, ja sí, amb aquest recordatori dels temes que estan marcant l'actualitat informativa d'avui, ens acomiadem fins demà.
Gràcies.
Fins demà!
I write a new song every day I just was made of wool
I might not feel pain Even if I should Even if I should If I should
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
With my head in my hands