Un minut i un quart d'una del migdia.
A aquesta hora parlem del que hem anat comentant al llarg d'aquest matí.
Els alcaldes de Sant Just, Esplugues i Sant Joan d'Espí
es van reunir divendres amb el secretari d'Estat d'Infraestructures,
Julio Gómez Pomar, per demanar que la B23 es reconverteixi en via urbana
des del seu pas per aquests municipis fins a la Diagonal.
Ara en parlem amb l'alcalde de Sant Just, Jure Perpinyà. Molt bon dia.
Bon dia, què tal? Com estem?
Bé, per saber una mica més d'aquesta reunió, com va anar aquesta trobada?
Bé, va ser una reunió cordial, positiva, que s'emmarca en un acord
que es va signar fa un any aproximadament amb l'àrea metropolitana
i els municipis pel fet de reclamar que la B23 passés a ser
una competència de la Generalitat i, per tant, començar a treballar
a mig termini i a llarg termini.
Són projectes metropolitans d'embargadura
que aquesta autopista, que la coneixem tots, tingui un tractament molt més urbà,
més amable, on el transport públic existeixi, no?
I que hi hagi també una mobilitat peatonal i amb bicicleta
molt diferent del que és ara.
Sí, que sigui com un allargament de la Diagonal, no?
Per entendre'ns?
Conceptualment. Però això són projectes, insisteixo, estratègics,
metropolitans, d'embargadura, que s'han d'anar iniciant i, per tant,
d'anar creant aquells escenaris de complicitat de les administracions
per avançar. Estem en aquesta fase, no estem en cap més fase
i el primer és, evidentment, que hi hagi una cessió d'aquesta P23
a la proximitat. No estigui tan lluny prendre decisions,
en aquest moment està a Madrid, i a més amb unes limitacions, també.
I recordar que va haver-hi un oferiment als anys 80,
fins als dos 80, per part de Madrid, i la Generalitat va dir que no,
amb els seus motius tindria, però no els va fer.
i, per tant, només ho dic a títol informatiu,
i, per tant, el que s'està fent ara és el fet que això pugui ser una realitat.
Per què? Perquè si aquesta autopista, aquest traçat,
doncs aquesta competència està més a prop dels municipis
i, per tant, del teu govern del país, doncs, home,
pots tractar aquest tema amb molta més facilitat, no?
Hi ha els municipis de Sant Joan, Sant Justís, Plugues,
esteu d'acord, no?, que sigui així?
No, estem totalment d'acord, totalment d'acord d'iniciar aquest procés.
Es va plantejar el fet que, se li va plantejar al secretari d'Estat
el fet de fer un conveni, Generalitat i els tres municipis,
amb el Ministeri, per fer aquesta sessió i iniciar aquests treballs, no?
Insisteixo, començar a dissenyar el que pot ser aquest espai,
estem lluny, estem molt lluny d'això, eh?
I estem molt lluny de preveure, doncs, el finançament d'això,
però sí que s'ha de començar perquè hi ha aquest traspàs
de competències del Ministeri cap a la Generalitat i els municipis.
Si no, no podem fer res.
I això ja ho apuntava l'acord que es va fer fa un any,
aproximadament, més d'un any, un any i mig,
signat pel president de l'àrea metropolitana,
en aquell moment, dels Gediatries, i nosaltres mateixos,
d'iniciar aquest procés.
Quan només una reflexió de Glòries fins al mar, fa molts anys,
era d'una manera, no?
I ara, absolutament, ja fa bastants que aquesta diagonal ha arribat fins al mar.
Per tant, arribar a pensar que aquesta diagonal arribi
fins a les instal·lacions actuals del Club Club Barcelona,
passant per TV3, passant per un hospital com el Brolli,
passant per unes infraestructures, diguem-ne, metropolitanes,
infraestructures d'importància de país,
i que sigui un lloc molt permeable pels municipis que passi,
on el transport públic, i també el tramvia, perquè no, eh?
I puguis anar a peu i amb bicicleta, principalment,
doncs, entrant d'una forma molt més amable,
o formant part ja de la ciutat de Barcelona,
doncs, ens sembla que tard o d'hora passarà.
El que hem d'anar fent és anar fent passos
i dissenyant, doncs, amb la complicitat i el compromís de tothom
contra més agents polítics i econòmics i socials millor,
perquè això s'ha d'anar fent bé, eh?
S'ha d'anar fent bé i que tothom es trobi a gust
amb aquesta definició d'aquest espai nou,
com va ser, doncs, en el seu moment, insisteixo, cap al mar, no?
Té molt de sentit, unir els dos rius,
té molt de sentit, unir, diguem-ne, el Llobregat amb el Besòs,
amb aquesta ciutat metropolitana, que és Barcelona,
però que manté la identitat dels seus municipis
i l'autonomia, evidentment, dels municipis que passi, no?
Sí que hi hauria d'haver, segurament, per això,
un carril exclusiu de transport públic, en aquest cas,
perquè si ja és difícil ara l'entrada a Barcelona per aquest camí, no?
En cas que...
Bé, una altra cosa que li vam reclamar amb el secretari d'Estat,
doncs, el fet que hi hagi aquest carril val,
que en el seu moment s'ha dissenyat
i que va haver-hi un compromís, també, amb la Generalitat,
fer-ho conjuntament,
i que no està a la velocitat que voldríem, no?
Però, evidentment, no pot deixar de ser una autopista,
i permeteu que ho digui d'aquesta manera,
i no incorpori aquest concepte de mobilitat,
diguem-ne, del transport públic fonamental.
És fonamental el transport públic,
ha de ser molt permeable.
com entrem, i ja no s'ha d'entrar i sortir de Sant Lluís,
sinó formar part d'aquesta realitat, no?
Aquests espais han de ser molt diferents del que és ara, eh?
És una autopista que es va dissenyar, doncs, als anys 70,
i que la primera entrada, com aquell que diu,
no la trobava, o entrava i sortia, no la trobava sense molins de rei, no?
Quan érem petits, se'n recordàvem d'això, no?
Doncs ha canviat molt, no?
Tot aquest espai urbà ha canviat molt.
Abans tot això eren camps, ara són ciutats que s'han desenvolupat,
i, en canvi, continuen tenint aquest eix que està partint, no?
I permeteu-me dir-ho des del punt de vista local.
A nosaltres és fonamental que,
per la cohesió social, territorial i també de l'activitat econòmica,
però també veïnal, no?
Tenim una part del municipi de Sant Lluís,
a l'altra banda de l'autopista, no?
Que són els edificis de terciari d'oficina,
és a dir, de l'hotel Espenya,
que hi ha gent que treballa allà,
ens costa molt anar al Brogi,
un veí de Sant Lluís a peu,
el tenim a l'hospital a 400 metres, com aquell que diu,
i ens costa moltíssim anar a l'hospital, no es pot, no?
I, per tant, això és fonamental,
igual que li passa a Sant Joan d'Espí,
igual que li passa a Esclules.
Aquest tractament d'aquesta autopista,
ha de permetre que un veí de Sant Lluís
vagi a peu al Brogi,
amb un passeig molt agradable, no?
Que no es jubili la vida com ara,
que no pot fer-ho,
i que la gent que treballa, doncs,
als edificis de Diagonal 2 i d'Euro 3,
o aquell entorn, no?
O el nostre, l'edifici que té l'Ajuntament d'Oficines,
doncs, pugui accedir a uns espais públics molt amables
i que no sigui, doncs, de la manera actual, no?
Per tant, això, a la llarga,
jo penso que les que tenim responsabilitats polítiques,
hem de pensar en projectes a la llarga, no?
No només gestionar el dia a dia.
I això, tard o d'hora,
segurament serà molt lluny,
però tard o d'hora ho haurem.
Exacte, és un projecte a llarg termini,
aquest divendres va fer aquesta reunió
que la deia Cordial amb el secretari d'Estat d'Infraestructures.
Ha de donar alguna resposta al secretari d'Estat, ara?
Sí, sí, els va comprometre
que en un mes, un mes i mig,
faríem una altra trobada
i, per tant, avançaríem en aquesta línia.
Però el que estem avançant, insisteixo,
és la cessió de la competència
de la B23 cap a la Generalitat i als municipis.
I això ens permetria,
doncs, en tranquil·litat, en temps,
buscant aquestes complicitats,
com s'ha de fer,
amb l'àrea metropolitana també,
doncs, veure com comencem
a dissenyar aquests espais.
Però si no tenim la competència,
ens trobem, doncs, potser,
en un escenari
només de parlar de coses
que no podem dibuixar-les.
Exacte.
Doncs veurem com avança tot plegat,
si es fa, finalment, aquesta sessió
i si tira endavant, doncs, aquest projecte.
Avui n'hem volgut parlar
amb l'alcalde de Sant Jus, Josep Perpinyà.
Moltes gràcies.
Molt bé, a vosaltres.
Que vagi molt bé. Fins aviat. Bon dia.
Bona nit.
A vosaltres.