És gairebé un quart de dotze del migdia
seguim el Just a la Fusta
i parlem ara dels cars de cocinets
que encara queden algunes setmanes
perquè se celebrin
però ja s'han obert les inscripcions
per tant els que hi voleu participar
ja us podeu començar a inscriure
i també s'ha inaugurat l'exposició
dels 40 anys de cars de cocinets
i per parlar-ne tenim avui amb nosaltres
el Carles Palau
Hola, bon dia Carles
A veure, bon dia
Ara sí, t'havia encès el micro que no era
I també tenim el David Jovellar
que és de l'organització dels cars de cocinets
Bon dia
Per cert, el Carles és membre
de la comissió organitzadora
de l'exposició dels 40 anys
també exmembre de l'organització
de cars de cocinets, excorredor
No, i corredor actual
I corredor actual, aquest any també?
Excorredor, tres primeres curses
i ara corredor actual de fa 20 anys
Corredor actual de fa 20 anys
Déu-n'hi-do
Per tant, la veu de l'experiència, no?
Dels cars?
Sí, tota una vida
Comencem parlant de l'exposició
si us sembla bé
que es va inaugurar a principis d'aquesta setmana?
El dilluns, aquest dilluns
Dilluns, com va en aquesta inauguració?
Doncs va molt bé
Va vindre molta gent
i bé, bé, bé
La veritat és que tothom deia
vindrem un altre dia
perquè amb tanta gent
i tanta informació per llegir
i bé, doncs que
és una exposició per venir amb temps
i disfrutar-la
És una exposició
ahir la vaig poder veure
molt elaborada
Ja ha participat molta gent
en el muntatge d'aquesta exposició?
Sí, hem coincidit
Bé, la veritat és que hem fet un equip
i ha coincidit que
Bé, teníem molt clar
que volíem fer una exposició
que, bé
que aprofitar la professionalitat
de gent de diferents sectors
i en aquest cas
vam coincidir
amb dissenyadors
arquitectes
amb una persona
d'un informàtic
també amb la Montse Ribes
que és la que ens va fer
tot el tema del muntatge
de vídeos i tal
que fa comunicació
la Mireia Rivera
que amb el tema
de museus havia treballat
i el tema
de redacció de textos
vull dir
i després
hi ha
també la gent
de muntatge
com ha sigut la Consol
la Txell
vull dir que tot un equipet
i la veritat és que
ens hem entès molt bé
i hem pogut fer
una exposició
de nivell
i museu
museu de veritat
Sí, sí, realment
sembla
no
els que hi vagin
que no s'esperin
a veure només
quatre fotografies
i un vídeo
perquè hi ha molt més
pels que no ho has vist
què es poden esperar?
Bé, és una
nosaltres volíem fer
una exposició
que fos
justament
al contrari
del que havíem fet
o del que
inicialment
podíem fer
que eren
les quatre fotografies
vull dir
volíem fer
una exposició
que fos
no només per la gent
de Sant Jus
que ja ho coneix
sinó per a qualsevol persona
que sigui de fora
que també
ho veiés
i ho pogués entendre
vull dir
és una
és una exposició
oberta a tothom
no?
i en aquest aspecte
i volíem fer-la
amb qualitat
amb qualitat
d'elements
vull dir
els elements
exposats
molt seleccionats
i clar
tota aquesta
qualitat
d'elements
la veritat
és que hem tingut
també
la participació
la col·laboració
d'empreses
i comerç
de Sant Jus
que ha sigut
i repeteixo
la meva paraula
brutal
per la gran
la gran
col·laboració
vull dir
que
m'he quedat
sorprès
de com
ens han col·laborat
vull dir
s'han implicat
moltíssim
i això
és de molt
d'agrair
perquè
això suposava
això té uns costos
molt elevats
i
pressupost
no en teníem
teníem la col·laboració
de l'Ajuntament
i de la pròpia
organització
però
inviable
totalment
poder fer
tot aquest muntatge
d'exposició
amb el pressupost
que teníem
vull dir
que ha sigut
vull dir
hem aconseguit
exposar
el que volíem
i gràcies
a aquesta
gran col·laboració
a l'exposició
a banda de vídeos
que es poden veure
fotografies
explicació una mica
de la història
dels cars
hi ha algunes perles
també
com per exemple
una Vespino
explica'ns la història
d'aquesta Vespino
la Vespino
curiosament
és
la
la primera
la moto
que jo baixava
vull dir
clar
estem parlant
dels anys
estem parlant
de l'any 80
jo tenia
en aquella època
anàvem amb Vespinos
vull dir
que tothom
la gent jove
anava amb Vespinos
sense casc
vull dir
que ens hem d'imaginar
situar-nos
en aquella època
i jo baixava
amb la Vespino
per pujar
i baixar
els engrellats
els cronos
perquè en aquella època
no teníem ni telèfonos
ni els menjans
tecnològics
que tenim
en aquests moments
i a partir d'aquí
jo vaig tenir
dos Vespinos
que em vaig fer servir
als cars
i primer una blava
i després la negra
que
és la que vaig fer servir
fins que em vaig comprar
la Yamaha
dos i mig
i aquesta Vespino
la vaig donar
als meus cunyats
que la fessin servir
perquè jo ja tenia
una dos i mig
per poder-la fer servir
també
als cars
aquesta Vespino
la van fer servir
ells
i un bon dia
em van dir
nosaltres ja no
la volem
i doncs hi vaig dir
guardeu-la
al garaj
de la Felisa
la vostra mare
i aniré un dia
a donar-la de baixa
i la veritat
és que la vaig donar
de baixa
de matriculació
però en canvi
no la vaig portar
al desguàs
doncs mira
aquella
mandra
o aquella
aquella decisió
ha servit
perquè la puguem
exposar
perquè és
la moto
original
de la baixada
dels cars
allò que es diu
a vegades
quan tens un vehicle
molt antic
això és una pesa
de museu
doncs en aquest cas
mai millor dit
no?
és una peça
de museu
i exposada
en una exposició
de museu
hi ha altres històries
també
que són molt
interessants
que potser
hi ha gent que
desconeix
jo particularment
desconeixia
que és que els cars
havien estat a punt
de baixar
pels carrers
de Montjuïc
explica'm
això és una història
que vam estar
a punt
de fer-ho
mira
nosaltres rebem
una trucada
nosaltres no teníem
intencions
de sortir
de Sant Jús
rebem una trucada
del Departament
d'Esports
de l'Ajuntament
de Barcelona
dient que els hi faria
gràcia
organitzar una cursa
i bueno
vam anar
a Barcelona
i allà
evidentment
dèiem
quina era
la millor
baixada
doncs dèiem
que poder
Montjuïc
podia ser
la millor
baixada
a partir d'aquí
vam anar
a fer una
una prova
vam fer una
baixada
de prova
que recordo
va ser
un
no sé
si un dia
de cada dia
amb la policia
la Guàrdia Urbana
de Barcelona
vam
la part
del castell
vull dir
la parada
del castell
fins que baixen
els jardins
diguéssim
a tocar
del que era
el parc
d'atraccions
que avui en dia
és un parc
i llavors
allà
vam anar
inclús
recordo
amb el Jandro Viesquez
uns dels històrics
de la cursa
de cars
i vam veure
que sí que era
viable
fer-la
a partir d'aquí
ja vam engegar
vam parlar amb ells
inclús
vam fer ja
un dossier
de patrocini
sempre
amb l'ajuda
del departament
d'esports
perquè era una cosa
que d'alguna manera
ells volien tirar endavant
però
ens donaven
assessorament
i col·laboració
i de fet
ja vam rebre
la carta
autoritzant
de fer la cursa
però
en aquest
l'últim moment
Parcs i Jardins
va denegar
Parcs i Jardins
una mica
justificant-se
és que
preveien
que hi hauria
molta gent
que seria
una activitat
d'èxit
i que
la muntanya
de Montjuï
que és
sagrada
en l'aspecte
per tot el tema
que hi ha
que és el jardí botànic
i bueno
tots aquests espais
i una mica
col·lapsa
perquè ja preveien
vull dir
sense
sense
provar-ho
ja vam veure
que podria ser
una
va morir d'èxit
va morir d'èxit
abans de ser
un èxit
per Barcelona
sí sí
és això
una llàstima
perquè
és això
és això
sí sí
ves a saber
què hauria passat
amb els cars
si s'hagués fet
la cursa
jo crec que
que hagués
bueno
jo crec que poder
avui en dia
encara estaríem fent curses
potser sí
de fet
nosaltres
a Barcelona
també vam anar
tampoc ho diem aquí
perquè en una exposició
no pots posar-ho tot
perquè si no
bueno
no pots explicar-ho tot
però sí que pots explicar
per exemple
recordo que
el districte de Nou Barris
a través d'un centre cívic
vam anar a fer
una
unes baixades
també hi havia
les intencions
de fer unes baixades
vull dir que
que hi havia
hi havia interès
en general
vull dir
hi havia interès
sí sí
a l'exposició
també s'intenta
transmetre una mica
quines són les sensacions
no
dels corredors
dels participants
de la cursa
oi que els dos
heu participat
oi?
sí
quines són les sensacions
aquestes que es transmeten
com ho veieu?
bueno jo
ja si
si
pels que
hagin vingut
o els que encara no vegin
veuran que
als plafons
a la part de dalt
hi ha unes frases
unes frases mítiques
no?
vull dir
que resumeixen molt
molt
el que és
aquesta sensació
dels cars
no?
i és curiós
perquè hi ha una frase
que jo la vaig dir
l'any 96
que
la sensació aquesta
que té
un nano
de 8 anys
a un home
de 55
curiosament
ara tinc
55 anys
oi
el 95
jo parlava
d'un home
com un senyor
com una persona gran
i jo ara tinc 55
i aquesta sensació
de
de córrer
en el mateix
jo sempre dic
el mateix espai
vull dir
que moltes competicions
que corren
en diferents categories
diferents dies
però
el mateix dia
el mateix moment
que ha baixat
un nano
de 8 anys
i després
baixen
persones
podíem dir
una mica més grandetes
de 55
aquella sensació
i que tots
tenim
aquella sensació
el
el
el coquet
el coquet
de la sortida
que pots estar
molt relaxat
però és aquest coquet
que transmet
i jo sempre he dit
i com a organitzador
i suposo que a vosaltres
us passa
quan veus
quan veus
els nanos
de 8 anys
aquelles cares
aquelles il·lusions
vull dir
jo
moltes vegades
havia pensat
de deixar
d'organitzar
perquè portava
molts anys
però veure
aquelles cares
aquells nanos
amb aquesta il·lusió
i et feia
et feia tirar endavant
jo vaig baixar
per primera vegada
amb 8 anys
sí sí
és que hi ha
és que hi ha molts nanos
per exemple
si parlem de corredors
com el Gerard Busquets
quan tenia 4 anys
en una cadireta
en una cadireta
vam posar 4 rodes
d'aquestes
de cadira
d'oficina
i anava pel pis
rodant
vull dir
amb 4 anyets
ja el nano
ja ho estava visquent
perquè a casa
el seu pare
ja corria
vull dir que
hi ha molts nanos
que arriben amb 8 anys
i hi ha molta il·lusió
vull dir que
i després
bueno
i veure nanos
que ara
ara més o menys
ara estem parlant
que hi ha
per exemple
el tema del cas
casc integral
que tothom
hi ha totes les talles
però en aquella època
en aquella època
no hi havia casc integrals
no hi havia casc
pensats
per nens petits
doncs hi ha molts nens
que es posaven
es posaven
gorros
de llana
per fer
per fer gruix
i que li vingués
vull dir
anècdotes d'aquestes
n'hi ha moltíssimes
a la cursa de cars
també
una de les frases
que també
em va
em va agradar molt
és una que deia
que
abans de baixar
unes semifinals
és com
la sensació
pot ser comparable
a un jugador del Barça
a punt de jugar
a la final de la Champions
no?
aquella
tu David
com ho has viscut
això
quan has participat?
jo aquesta sensació
que dins de la graella
només
només començar
és a dir
ja sigui
en els cronos
o ja sigui
en les finals
o en una final
que és
la sensació extrema
de dir
ostres
he arribat fins aquí
i
no ho sé
és una sensació
que
ho vius
i aquella tensió
al semàfor
és on més
aquells segons
fins que s'anxiga
el semàfor
jo crec que és la sensació
que val més la pena
i que si
no ho vius
crec que mai
que mai arribaràs
a saber
com
el que
el que se sent
digues
doncs mira
justament
a veure
no diré
per viure
aquesta sensació
perquè evidentment
per viure la sensació
de baixar en casa
és d'estar
el dia de la cursa
i ja està allà
però en aquesta exposició
també
han fet
un espai
que és
que és una mica
per viure la sensació
per viure la sensació
per notar una mica
la sensació
i estar pensada
per aquelles persones
que no han baixat mai
o que no poden baixar
o per l'edat
perquè és
inviable
que puguin baixar
doncs puguin fer-ho
i és que
hem muntat
un espai
on hi ha un car
en 3D
vam fer
aquest estiu
una gravació
de 360 graus
que
en aquest cas
bueno
la vam fer
aquest any
perquè no teníem
els mitjans
el col·laborador
que és
el Macià
no tenia aquest equip
i com que és una expo
de base
de col·laboracions
bueno
ha sigut aquest any
falta poder
la sensació
aquesta de baixar
en bales de palla
però
tens una sensació
que estàs baixant
llavors et poses
les ulleres 3D
mires el cel
veus el cel
al costat
mires enrere
veus el teu copilot
aquesta sensació
de la gent
que no pugui baixar
a Cards
doncs la pot
la pot obtenir
en aquesta exposició
i també hi ha un espai
dedicat a totes
les nissagues
familiars
que han participat
als Cards
que són moltíssimes
i tant
i tant
moltíssima gent
vull dir
és que
compteu
que és una
ja un any
a l'any 87
a l'any 87
quan Sant Jus celebra
els actes
del mil·lenari
ja ho diem
hi ha coses
genuïnament
Sant Justenques
i la cursa
de Cards
ho és
i amb la cursa
de Cards
està implicada
ha estat implicada
moltes famílies
des dels que estiren
des dels que acompanyen
els que estiren
des dels que estan
a casa
preparant el dinar
perquè han de vindre
ràpid a dinar
des de la família
que hem d'anar a veure
els nets
hem d'anar a veure
vull dir que
hi ha tota una implicació
de famílies
i de pares
a fills
vull dir
compteu que jo ara corro
però
la meva filla
Iona ha corregut
i el Nil
aquest any
també es tira
vull dir que
hi ha tota aquesta
nissagues
i hi ha nissagues
de
clar
hi ha corredors
com la Juan de Oriesta
el Collantes
hi ha les jaques
les jaques
com a fèmines
vull dir
durant molts anys
vull dir que
dominaven
la categoria fèmines
dominaven
dominaven
sí
sí
i també pràcticament
s'hauria de fer un homenatge
a tots aquells pares
que munten el carp
als seus fills
estan allà
posant oli
reparant
perquè això
és un autèntic
la zona de boxes
sí
jo quan em trobo gent
que no és de Sant Jus
i em diuen
ostres
volem venir a veure
què hem de veure
dic
ho heu de veure tot
tot
s'ha de veure tot
perquè
no és només
esperar el revolt
i veure com passen
sinó veure l'ambient
tant l'ambient d'arribada
com els diferents revolts
sobretot el primer
que és increïble
aquell revolt
i després també
és veure la zona de boxes
aquest espai
que també
d'alguna manera
en parlem
a l'exposició
l'espai de trobada
és que és un espai
de trobada
de gent
que potser
no es veu
tot l'any
no es relaciona
vull dir
hi ha gent
que és
sí, sí
hi ha molta gent
que sou del cau
de l'esplai
que es relacionen
però hi ha gent
que potser són
d'altres barres
que no es relacionen
i allà es troben
allà es saluden
allà és
la trobada
d'anar al bar
a fer la cerveseta
i com va tot
i tal
vull dir que
inclús els de Molins
que segueixen venint
a Molins
que havien fet
durant set anys
venen
i és l'únic
cop a l'any
que ens veiem
i ens saludem
els veterans
amb els de Molins
i aquest punt
de trobada
i això de l'oli
i del coixinet
i no sé què
inclús està molt bé
que ja portem uns anys
que des de l'organització
hi ha la col·laboració
i es munta un taller
que va molt bé
per poder
fer reparacions
per exemple
jo l'any passat
veig
tenen un problema
molt
molt
bueno
què va passar?
que se'm va trencar
el coixinet
se'm va trencar
el coixinet
se'm estava trencant
el coixinet
i a la semifinal
vam baixar
ens van saltar boles
vull dir que
trencar un coixinet
és complicat
és molt complicat
és que havia sentit
si parles amb qualsevol fabricant
de rodaments
de coixinets
diria que trencar
trencar un coixinet
és molt complicat
m'havia sentit
trencar
trencar els caranats
trencar l'est
trencar les direccions
trencar les barres
però trencar el coixinet
a nosaltres
ens van trencar
les boles
els coixinets
en aquest cas
nosaltres fem servir
hi ha coixinets ja
de moltes maneres
de moltes formes
i nosaltres fem servir
a la cursa de cas
fem servir
coixinets de boles
les boles
estan posades
estratègicament
i les uneixen
una sèrie de peces
que fa que
rodin
aquestes peces
se'ns van saltar
i a partir d'aquí
es van començar
a saltar
les boles
dels coixinets
vull dir que
si en un coixinet
imaginem-nos
que porta
20 boletes
doncs a nosaltres
se'ns van perdre
5 o 6
d'aquestes 20
clar
a partir d'aquí
el coixinet
i a la semifinal
vam agafar
amb fil ferro
unint
vull dir
vam fer una
amb el meu company
el Carles
i a partir d'aquí
vam aguantar
la semifinal
però la semifinal
que ja
no vam entrar
vam entrar ja
dels últims
allà se'ns va acabar
de trencar
i està trencat
vull dir
trencat
per la propera exposició
també
podríem portar
també podríem deixar-lo
per la propera exposició
hem fet una mica
repàs històric
i de les vivències
dels moments
que es viuen
als cars
parlem ara
d'aquesta edició
que serà la 41ena
oi David?
sí correcte
41
ahir van començar
les inscripcions online
ja tenim
algun inscrit?
de moment
hi ha un
aquest matí
un que no es podia aguantar
i ja s'ha inscrit
a sobre
pràcticament
quants cars
preveieu
que es puguin inscriure
a l'edició d'enguany?
tenint en compte
els últims anys
els números
que hem estat tenint
jo crec que ens mantindrem
que són uns
120
125
si podem tirar
una mica més amunt
però estem aquí
aquest any
hi ha algunes novetats
a la cursa
sobretot
pel que fa
a categories
sí correcte
a la vins
per exemple
és una de les novetats
que hem
o sigui
fins fa
molts anys
és a dir
els nens
que havien complert
dels 8 anys
eren els únics
que es podien
que podien participar
i aquells
que harem de finals d'any
i que encara
no havien complert
dels 8 anys
era aquesta cosa
que deien
ostres
i nosaltres
no podem participar
i per evitar això
hem decidit
que a partir d'aquest any
són els 2009
si no m'equivoco
que poden començar
tots aquells
que han nascut
el 2009
independentment
de si han fet
els 7 anys
o no
perdó
els 8 anys
poden participar
llavors
no hi ha aquesta
o els nens
d'una mateixa classe
que passaven
que un podia
i l'altre no
clar
perquè un havia
complert els anys
i l'altre no
llavors
per evitar això
i ens havíem trobat
molts problemes
de nens i nenes
de mares i pares
que es queixaven
hem decidit
donar l'oportunitat
que tots aquells
que han nascut
a l'any
es puguin tirar
també
digues Carles
vull demanar
a l'organització
que poder
amb el tema
veterans
també comenci
a pensar
de poder
fer una categoria
incerso
perquè els que
jo per exemple
sóc el que empenyo
i cada vegada
cada vegada
són més joves
i cada vegada
costa més
aquí n'ha de començar
veterans
vull dir que
això abans
fa uns anys
era 30
i es va canviar
40
ara són 40 anys
veterans
del 76
quin és
el participant
més gran
ostres
el més gran
és el Carles Busquets
el meu company
és el que condueix
i el que empeny
depèn de l'any
sóc jo
el més gran
sí
clar
entre una persona
que acaba de complir
els 40
o una que en té 55
doncs
però quan veterans
començava a 30
sí sí
això crec que
ens fem passar
una mica aquí
o sigui que
que a partir de 30
ja siguin veterans
de 30
a 50
o a 60
hi ha diferència
però fins a 40
ets senior master
correcte
i a partir de 40
veterà
correcte
o sigui el senior master
comença a partir del 96
ara
que són els 20 anys
de 20 a 40
de 96
fins al 76
correcte
t'anava a preguntar també
que hi ha algunes novetats
de caire tècnic
oi?
sí
quines són?
de caire tècnic
sobretot és la distància
del xassi
hidropera xocs
al terra
que abans
sempre mai s'havia contemplat
l'any passat
es va començar
a dir
que era
un màxim
de 7 centímetres
i recomanable
5
per tots aquells
que encara
tenien que fer les modificacions
doncs que
tinguessin
més marge de temps
però aquest any
ja entrem
que són
obligatoriament
5 centímetres
això és per seguretat
oi?
això és per seguretat
per moltes vegades
les enganxades
de gent
que corre
el car ve per darrere
i per evitar
que el car
es pugui ficar
dins del peu
o fer mal
doncs aquesta distància
màxima
són 5 centímetres
t'han enganxat
alguna vegada
Carles?
els peus?
no
no
perquè
he estat molt atent
molt atent
abans de baixar a córrer
tu mires
sí
jo
a veure
jo soc dels que
baixo poc
si veig que el car
funciona
i corre
després he de dir
a veure
tinc un pilot
que condueix
molt bé
vull dir
el Carles porta
molts atges
i és molt bon
molt bon pilot
la veritat és que
ja ho diuen
els veterans
no ho dic jo
i sempre
som dels
d'aprofitar
els espais
aquests
vull dir que jo
només no salto
perquè s'ha de mirar
molt enrere
perquè és que
justament això
de l'alçada
el vam posar
un any
que amb un noi
vull dir
amb un car
li va tallar
el tendor
d'aquí
i a partir d'aquí
vam posar
aquestes mesures
com el reglament
que és un reglament
que durant molts anys
va ser molt viu
a nivell de canvis
d'aspectes
de normes
perquè
a mesura
que anaven evolucionant
havies d'anar
fent modificacions
sobretot per seguretat
també
per evitar
sí
sobretot per seguretat
perquè
clar
hem d'entendre
el que és
el que és
que és
un que corre
amb els peus a terra
i sis cars
alhora
vull dir
que és molt fàcil
tot el pes
dels corredors
evidentment
t'anava a preguntar
també
David
que
per si hi ha algú
que vol participar
als cars
que no hi ha
a participar mai
però diu
ostres
no tinc
car
no sé com fer-ho
hi ha alguna opció?
aquí
l'opció principal
que fa uns anys
que tenim
és
un préstec de cars
llavors
tenim
8 o 9 cars
que on
durant la inscripció
o sigui del 19 al 26
enviant un mail
a
seguretat
arroba
carsdecoxinets.org
poden demanar
aquest servei
qui els pot demanar
als cars de lloguer?
qui els pot demanar?
a el préstec
sí
a qualsevol persona
interessada
que tingui una parella
és a dir
que siguin dues
dues persones
i que
en aquest precis moment
no tinguin
cart
no ha de ser
no ha de ser el primer any
que
que vagis
no
recordo que hi havia hagut
edicions
en què aquesta era una condició
no
aquests últims anys
no hem ficat aquesta condició
o sigui
és gent
que
a aquestes alçades
o gent que s'adorm
o que vol fer un cart
i va tard
que a vegades passa també
que tens la idea
va
l'any que ve
vull participar
però he de fer un cart
t'adorms
vas tard
no arribes
tens moltes ganes
de participar
i per poder
que aquesta gent
pugui participar
hi ha aquest
préstec de cars
sense cap tipus
de condicions
simplement ser dues persones
i que
que es vulguin tirar
també
volia preguntar
sobre l'organització
hi ha un grup
una comissió
que forma el club
de cars de cocinats
que són els que organitzeu
durant tot l'any
però després
pel dia de la cursa
també necessiteu gent
correcte
teniu prou gent
o fem una crida?
no
sempre
sempre
sempre
sempre
sempre és necessari
mans voluntàries
sí que som
un cúmul de gent
que ho fem tot l'any
però
per les dimensions
de la cursa
aquest cap de setmana
necessitem moltes ments mans
a molts departaments
com ja és
la seguretat
fent controladors
de revolt
el control tècnic
a les graelles
de dalt
i a la
línia de meta
i totes mans
són benvingudes
així que
jo sí
que tot aquell
que vulgui participar
o vulgui col·laborar
també
estem oberts
i a més
els que estan fent
de tècnics
de revolt
tenen una vista
privilegiada
sí sí
o sigui
és primera línia
de foc
o estan allà
o sigui
no hi ha millor posició
crec que
és una altra manera
de viure
també
molt els cars
des de dins
i és molt guai
doncs mira
fem una crida
qui vulgui
col·laborar
amb l'organització
de la cursa
de cars de cocinets
que es posin contacte
o xarxes socials
i tota la pesca
o enviant un mail
pot
pot
pot fer-ho
que la cursa
serà 11 i 12 de novembre
és 11 i 12 de novembre
correcte
he recordat bé
i les inscripcions estan obertes
des d'ara
sí
fins
les inscripcions
a línia
es van obrir ahir
fins al 26 a la mitjanit
d'acord
els participants
tindran temps
de poder escriure's
i després
el 26
el mateix dijous
les fem presencials
també
per tot aquell
que no puguin
o vulguin fer-la
de manera presencial
el 26
al casal de joves
a les 7 de la tarda
serà de 7 a 9
molt bé
doncs mira
qui encara
s'ho estigui pensant
que es decideixia
apuntar-se a la cursa
moltes gràcies
Carles i David
per haver vingut
i
que disfruteu molt
de la cursa
i que
no xoqueu gaire
d'acorda-se a la cursa