.
Doncs bé, entrem en aquesta segona hora.
Ara passen 18 minuts de les 11 del matí per parlar amb laia Flotats.
Avui, però, la tenim com a consellera de Mobilitat del Consell Comarcal
i també com a representant, com a consellera també,
a l'àrea metropolitana de Barcelona.
Ho he dit bé, Laia, bon dia.
Bon dia, bon dia a tothom.
Tornada a l'emissora, avui tenim, com dèiem, amb qualitat d'aquestes dues posicions
per parlar una mica dels projectes que s'envolupen,
una mica la tasca també que hi fas com a consellera per un costat
en el Consell Comarcal i també en l'AMB.
Si et sembla, comencem parlant pel que tenim més a prop,
que és en aquest Consell Comarcal del Bas Llobregat,
en quant a mobilitat, la pregunta que volíem fer és quines són les tasques
o els projectes que es tiren endavant i que tu també formes part o que els recolzaràs.
Sí, des del Consell Comarcal jo porto la cartera de Mobilitat, Solidaritat i Cooperació també,
que també hem estat aquests dos últims mesos ocupant-nos i gestionant tot el tema
del que és els refugiats d'Ucraïna i la coordinació des del Consell Comarcal
amb tots els ajuntaments per tot el tema dels ajuts i ajudar tant a les famílies
com els ajuntaments a que tota aquesta gent que està arribant d'Ucraïna puguin fer la immersió
aquí als nostres pobles, que els nens i les nenes puguin anar a les escoles,
els ajuts en quant a beques menjador o l'acollida amb famílies,
donar d'alta la Creu Roja perquè aquestes persones puguin tramitar els permisos de treball,
puguin treballar, ajuts en quant a traducció, perquè clar, parlen un idioma molt diferent
dels que parlem habitualment o que podem conèixer més habitualment,
com és el català, el castellà o l'anglès, bé, i molts altres tipus d'ajudes
que es fan des de serveis socials, principalment, i que es dona suport des del Consell Comarcal.
I en quant a temes de mobilitat de la comarca, el rol que desenvolupa el Consell Comarcal
és un rol més de coordinació, perquè competència estricta no en té.
Aleshores, el Baix Llobregat, en temes de mobilitat,
crec que és la comarca més sofisticada, i dic sofisticada perquè és aquesta la paraula,
de tot Catalunya.
Som una comarca que tenim molta infraestructura viària,
dos autopistes, carreteres, trens, tenim ferrocarrils, tenim Renfe,
moltíssimes línies d'autobús, tenim el tram baix, tenim l'aeroport, tenim el port,
però la realitat és que després el que és la connexió amb transport públic
entre els municipis de la comarca és molt d'eficient,
i això ara qualsevol veí o veïna que ens estigui escoltant ho sabrà, no?
Si vols anar amb transport públic a Castelldefels, per exemple,
doncs és una hora i mitja de trajecte,
entre diferents transbordos que hagis d'agafar,
en canvi aquest mateix trajecte el fas amb vehicle privat,
són 20 minuts, amb cotxe, no?
O sigui, 20 minuts amb cotxe.
Aleshores això no només ens passa als veïns i veïnes de Sant Just
quan volem anar a altres pobles de la comarca,
això passa a tots els pobles de la comarca.
Aleshores, doncs, amb respecte a això,
és curiós, no?
És com una paradoxa, doncs això, no?
El fet que tenim molta infraestructura,
molt transport públic,
però després el que és la connectivitat entre municipis és deficient.
Aleshores, en aquest sentit, des del Consell Comarcal,
l'any passat, bueno, ja fa dos anys es va impulsar,
bueno, i després també, perdó, eh?
Una altra prèvia també perquè ens situem.
Som 30 municipis a la comarca del Baix Llobregat,
dels quals en matèria de mobilitat,
22 depenen de l'àrea metropolitana.
Tenen totes les competències de mobilitat transferides a l'àrea metropolitana.
i 8, que són els 8 municipis del nord de la comarca,
no formen part de l'àrea metropolitana,
amb la qual cosa les competències de mobilitat
són de la Generalitat i dels mateixos ajuntaments.
I, clar, això, doncs, provoca que a l'hora de dissenyar
plans de mobilitat que afectin el global de la comarca,
doncs no existeixen, perquè l'àrea metropolitana fa els seus,
i la Generalitat i l'ATM fa els seus,
la Generalitat porta les seves línies d'autobús,
l'AMB porta les seves,
i es donen situacions molt estranyes
i que s'han d'anar subsanant.
Aleshores, doncs, en aquest sentit,
des del Consell Comarcal ja fa dos anys
vam començar a treballar en un estudi de mobilitat
en transport públic per carretera
estrictament de la comarca.
I ha sigut un gran èxit,
perquè vam asseure a la taula,
es van posar d'acord,
tant l'àrea metropolitana com el Departament de Territori de la Generalitat,
el qual no ha sigut un gran èxit,
i d'aquí va sortir, doncs, un estudi molt interessant
sobre totes les línies d'autobús
que es miran, canviant i modifiquen en els propers dos, tres anys.
Entre d'altres, doncs, es preveia
l'ampliació de freqüències de l'E30,
per exemple, d'aquí Sant Just.
I també, arran d'això,
també vam detectar la necessitat, doncs, de...
Precisament, com que hi ha tantes administracions actuant,
ja no només amb transport públic,
sinó també amb infraestructura,
doncs, hi ha tantes administracions actuant
en el que és el territori de la comarca,
doncs, vam veure necessari,
per part dels...
Una necessitat que tenien els ajuntaments,
que és la que,
a l'hora de fer peticions de millores
en qüestions de mobilitat o d'infraestructura,
es troben, doncs,
que han d'anar a picar moltes portes diferents
i que, a vegades, la resposta que donen una porta
els envien a l'altra porta
i la porta B els diu que no,
que era la porta A,
i, bueno, i no clareixen, no?
I aleshores vam dir,
home, doncs,
creem una taula
on estiguin totes aquestes administracions
i així els ajuntaments,
un dia,
se les troben a totes
i poden plantejar les qüestions que siguin
i allà els tindran tots a l'hora
i, per tant, doncs,
podran obtenir una resposta coordinada
i no una no-resposta.
I aquesta taula la vam fer a finals de mitjans d'abril
i, bé, va ser un èxit.
O sigui, ha sigut la primera edició
de la taula de la mobilitat
de la comarca del Baix Llobregat
i va ser un èxit.
O sigui, van venir...
Bueno, van venir...
Bueno, totes les administracions,
l'àrea metropolitana,
l'ATM,
la Generalitat,
Carreteres de l'Estado,
Renfe, Ferrocarrils,
bueno, moltíssims,
la Diputació de Barcelona,
que també té carreteres.
Sí, és com una posada en comú.
Sí.
O una trobada de diferents ents
que sí que tenen participació.
Sí, es van tenir tots junts.
Els ajuntaments,
amb caràcter previ,
van fer una sèrie de preguntes
que afectaven a diferents administracions
i, aleshores, doncs,
el dia que ens vam trobar tots,
ja havíem pogut preparar aquestes preguntes,
van donar les respostes pertinents,
els ajuntaments, doncs,
van quedar satisfets
i es van apuntar a accions de millora.
Doncs, per exemple,
el Departament de Carreteres de l'Estado,
ara, per exemple,
s'ha fet el traspàs,
o s'està a punt de fer el traspàs
de la B23 a la Generalitat,
però aquest traspàs
compren el tram de la B23
fins a Sant Joan d'Espí.
Tan bon punt és fàcil,
el traspàs es farà al carril Busbau
que ho farà a l'àrea metropolitana,
per exemple,
però queda de Sant Joan d'Espí en amunt.
Hi havia municipis com Pallajar,
des de Pallajar es va plantejar,
escolta'm,
aquest carril Busbau
que es farà ara
des de Sant Joan d'Espí
fins a Barcelona
es podria allargar
fins a Martorell,
per exemple.
Això depèn de Carreteres de l'Estado,
no depèn de la Generalitat.
La competència, en aquest cas,
recau fora.
Clar, perquè aquest tram
no es transfereix.
Aleshores,
com que estava allà
el director general
de Carreteres de l'Estado a Catalunya,
va dir
doncs m'ho apunto
a proposta
d'estudiar
tan bon punt
s'hagi posat en marxa
el carril Busbau
a la B23
des de Sant Joan d'Espí
fins a l'entrada
de Barcelona,
doncs ja ens apuntem
de mirar a veure això
com ho podem
perllongar després
en el nostre tram
d'autopista,
no?
Per exemple,
és un dels exemples.
En quant a,
per exemple,
els tàimings
d'aquests projectes,
no sé si hi ha
projecte definit
o projectes,
diguéssim,
ja definits
o gairebé tancats
o encara hi ha,
és a dir,
és aquesta fase,
no?
Encara hi ha
la camp de diversos ENS,
si en el que és
l'estudi de millora
estava tot calendaritzat
perquè va ser
una de les peticions
que van fer,
és a dir,
calendaritzem
aquestes millores
que ens esteu explicant
tant des de l'àrea metropolitana
com des del departament
de territori,
o sigui,
calendaritzem-les,
exactament saber
quan s'aniran executant
i, per exemple,
l'ampliació de freqüències
de l'E30
aquí a Sant Just
està prevista
per finals d'any
i la taula de mobilitat
el que es va fer
també va ser
les diferents administracions
van explicar
quins són els projectes
que desenvoluparan
durant aquest any 2022
i el 2023
per tant
tot el que se'ns va presentant
allà
són obres
o millores
de serveis
que començarem a veure
durant aquest any
i el que ve
i el que sí
però el que sí
que van sortir
peticions
o inquietuds
que afecten
més enllà
d'un període
de dos anys
o sigui que
no estan en estudi
per tant
s'han d'estudiar
i s'han de mirar
de posar en marxa
per exemple
una altra de les feines
que fem també
des del Consell Comarcal
és
ara estem treballant
tot el tema
de la connectivitat
de la comarca
amb la Universitat Autònoma
de Barcelona
que està ubicada
a Vellaterra
que també és una comunicació
que amb cotxe
doncs
és mitja hora
no arribes
i no trobes caravana
però en canvi
amb transport públic
és una odissea
doncs
això també ho estem treballant
també parlant
amb la Generalitat
a l'àrea metropolitana
per veure
doncs
quines són aquestes línies
d'autobús
on s'haurien de reforçar
què passa
amb la Renfe
amb la R1
si es pot allargar
de Molins de Rei
fins a Castellbisbal
que és allà on hi ha
la connexió
amb la R8
que porta a Vellaterra
doncs
tot això
i en qüestió
de per exemple
Sant Jurs
no sé si en concret
comentaves
no això
de l'ampliació
de la freqüència
de l'E30
cap a finals d'any
hi ha altres millores
que hagin de venir
properament
pròximament
o que ens toquin
també
sí
o sigui
a part del E30
el que sí
que també
també ens afecta
és aquesta passera
que es va acordar
amb els pressupostos generals
de l'Estat
que aquesta passera
que es farà
per creuar la B23
per poder anar
al Moïsés Brogi
caminant o amb bicicleta
que actualment
és només amb cotxe
això és una de les coses
que també s'executarà
el mateix pont
aquest que creu
sí
aquest pont
el pont actual
que hi ha ara
que és només per cotxes
que creu l'autopista
que tu si vols anar caminant
al Moïsés Brogi
has d'anar
per la Rambla
has de creuar per sota
sí
en canvi
ara es farà
aquest pont paral·lel
una passera
que es diu
una passarel·la paral·lela
que podràs anar caminant
recte
des de la carretera
des de la carretera
a Reial
per l'Avinguda Baix Llobregat
tot recte
i ara només poden anar cotxes
però podrem anar també
caminant i amb bicicleta
i això
permetrà una millor
connectivitat
entre aquesta part
de Sant Just
que és Porta Barcelona
que és on tenim
el centre de negocis
i l'hospital
que tot i que no és Sant Just
però és l'hospital
de referència
que ens toca
doncs
facilitem aquesta connectivitat
també
això en quant a
la part de
consellera de mobilitat
d'aquesta àrea
metropolitana
perquè en quant a
dins el Consell Comarcal
del Baix Llobregat
també les tasques
que pots
o els projectes
que pots tirar endavant
també es
diguéssim
assolapen més o menys
amb aquests
és a dir
seria paral·lel
clar, el Consell Comarcal
la teva funció
Sí, el Consell Comarcal
és més una feina
de coordinació
i de facilitar
la informació
facilitar els canals
de comunicació
entre
ajuntaments
i administracions
que tenen competències
en temes de mobilitat
des de l'àrea
metropolitana
ja és una altra història
perquè l'àrea
metropolitana
sí que ja és una
administració
que té competències
en qüestions de mobilitat
i aquí sí que ja és
més en el Consell
Metropolità
que és com un ple
com un ple municipal
doncs és on arriben
els expedients
i les propostes
que fa el govern
metropolità
amb qüestions
no només de mobilitat
aquí ja hi ha
moltes altres qüestions
qüestions d'habitatge
qüestions de residus
qüestions d'aigua
de manteniment de parcs
d'economia social
d'impuls de l'economia
de serveis socials
això ja és
molt més ampli
doncs en aquest sentit
des de l'àrea
metropolitana
fem
es fan moltes altres
es toquen molts altres temes
en temes de mobilitat
evidentment
que és per el que
potser és més coneguda
a l'àrea metropolitana
evidentment
i aquí sí que
per exemple
doncs tot el tema
del just tram
el just metro
això sí que es parla
amb l'àrea metropolitana
directament
perquè és qui té competències
a l'E30
evidentment
al 63
al 157
bé
això ja sí que
això ja és
de ple
a l'àrea metropolitana
i per exemple
últimament
estem parlant molt
del tema del just tram
perquè hi ha una petició
veïnal dels veïns
de la barri
de la Miranda
i Canigó
amb respecte al just tram
perquè es va fer aquell canvi
que va deixar de baixar
per Sant Josep
per passar per Can Candeler
allà hi ha hagut uns quants
veïns i veïnes
que s'han quedat
sense l'autobús
doncs bueno
això es porta mesos
treballant
que
bueno
es torni a recuperar
aquesta ruta
d'alguna manera
i això
estan estudis
s'està treballant
hem tingut
diverses reunions
o per exemple
que també va sortir
ara fa un mes
i pico
molt a xarxes
la qüestió
de la fotolinera
que s'ha instal·lat
davant de l'escola
Montserrat
doncs això també
és un tema
que porta
a l'àrea metropolitana
que en aquest sentit
ja vaig informar-ne
també
a l'últim ple municipal
del mes d'abril
vaig estar informant
que és aquest projecte
de la fotolinera
i de les electrolineres
que tindrem a Sant Just
que en tindrem quatre
una cosa és la fotolinera
que és de càrrega lenta
i l'altra cosa és la fotolinera
que és més ràpida
després de l'electrolinera
tenim aquesta
que hi ha aquí
al costat de la ràdio
aquesta d'aquí
de la policia
tindrem la dels miranys
que de moment
encara no està en funcionament
tindrem una nova
baixant pel carrer Creu
fins a Salvador Espriu
allà on hi ha
aquell aparcament tan gran
i tindrem una altra
electrolinera
a Maslluí
per exemple
i després de fotolineres
tenim la que ja s'ha fet
i ja està instal·lada
a l'escola Montserrat
i una segona
que està pendent
de decidir-se
la ubicació
està en funcionament
ja la de
l'escola Montserrat
no em sembla que no
perquè està instal·lada
i es pot veure
però no està en funcionament
crec que no
però aquí ho va molt ràpid
perquè això ho van tirant
i després
sí que es veu
de fet si els ciutadans
poden passar
doncs es veu ja instal·lada
amb tota aquesta pèrgola
que és força gran
i ha quedat
entre mig
a les dues portes
de l'escola
però no sé
si estava funcionant
o per exemple
a nivell també
de transport públic
no?
el bus a la demanda
amb el tema
de la nova línia
bueno la línia N12
que passa a tenir
ara
un comportament
com de bus a la demanda
no?
és un nit bus
i ara
el que s'ha canviat
a part d'una mica
del recorregut
és també
doncs
el fet
que
quan puges
a l'autobús
i has de baixar
puguis demanar
que l'autobús pari
entre parades
és a dir
que et permetin baixar
entre parades
perquè com clar
se suposa que són trajectes
que tu fas per la nit
això és per una qüestió
de seguretat
sobretot
per les dones
o pels menors d'edat
doncs
doncs
el típic
que potser
entre parada i parada
queda a casa teva
i ostres
he d'anar
saps
ho he de baixar abans
o ho he de baixar després
doncs amb el nit bus
tu et podràs dirigir
al
el xofer
o xofer
bueno
al o la xofer
i dir-li
escolta ma
a mi m'aniria bé
que aparessis
en aquesta cantonada
i aleshores et para
para allà
i et permet baixar
perquè t'acosta a casa
no és que modifiqui
el recorregut
però diguem
et deixa baixar
a prop de casa
doncs això per exemple
és una novetat també
que s'ha
que s'ha implantat
ara fa
un parell de setmanes
que és exclusiu
només del nit 12
de l'ENA 12
o per exemple
en temes de mobilitat
també hi ha hagut
el tema aquest
de la zona de baixes emissions
que hi ha hagut
el problema aquest
que el Tribunal Superior
de Justícia de Catalunya
l'ha anul·lada
que ha sigut
que es va anunciar
quan es va implantar
s'han posat sancions
pels cotxes antics
que s'han mogut
per Barcelona
no ens afecta
sent just
perquè nosaltres
com a tal
no estem dintre
d'aquest cercle
tot i que tenim
un tram al carrer
Bonavista
que és zona
de baixes emissions
però bueno
això de moment
tampoc no es pot circular
perquè hi ha tant de carrer
a part dels veïns
i comerciants
correcte
perquè allà
sí que és només
pels veïns
d'aquell tros
de carrer
per tant
aquí no tenim
una afectació
molt gran
el que ha sigut
l'anul·lació
del programa
aquest
de la zona
de baixes emissions
tot i així
el Tribunal Superior
de Justícia
de Catalunya
ho ha anul·lat
però de moment
s'ha arribat a un acord
perquè segueixi vigent
doncs això també
és una qüestió
que es porta
des de l'àrea metropolitana
en quant a mobilitat
i en aquest cas
ja és també
medi ambient
per tant
en qüestions
Sant Just
que es poden acabar
et representes
l'Ajuntament de Sant Just
amb aquestes qüestions
de mobilitat
sí
les meves funcions
de l'àrea metropolitana
és defensar
les necessitats
i els interessos
de Sant Just
com a municipi
que forma part
de l'àrea metropolitana
i de quina manera
reculls
les
diguéssim
aquestes peticions
o demandes
passen totes per ple
o hi ha reunions
poden passar pel ple
fem reunions prèvies
sí
fem reunions prèvies
amb l'equip de govern
estem en contacte permanent
després també
veïns o veïnes
que ens fan peticions
doncs
clar
si són qüestions
que ja sabem
que afecten
l'àrea metropolitana
doncs ho parlem
amb l'equip de govern
i després
ho porto allà
o sigui
i parlo
amb els responsables
de la matèria
en funció del que sigui
com per exemple
això del Just Trump
i a pròxima data
de reunió
de trobada
o d'aquesta taula
de mobilitat
que comentaves
per anar seguint
aquestes qüestions
la taula de mobilitat
que és del Consell Comarcal
això es va preveure
fer una trobada anual
perquè és molta gent
i si fas moltes trobades
a l'any
tanta gent
després
no venen
i aleshores també
ha sigut la primera
que hem fet
que va estar molt bé
d'aquí han sortit
dos o tres temes
que s'han d'anar tractant
de forma sectorial
i la idea és
la següent
que sigui l'any que ve
el que passa
que sí que és cert
que de cara a la tardor
al Consell Comarcal
organitzarem
el Fòrum de la Mobilitat
que això es fa cada dos anys
i és més un espai
de debat
no és tan
executiu
com és una taula
de mobilitat
que és anar per feina
aquest tema
aquest tema
aquest problema
aquesta incidència
aquesta descoordinació
això és més de treball
directe
entre administracions
i el Fòrum de la Mobilitat
és més un espai
de debat
que és obert
a la ciutadania
per exemple
totalment obert
a la ciutadania
totalment
és de debat
venen moltes entitats
depenent del tema
cada dos anys
parlem primer
amb les entitats
per veure quins temes
són d'interès
o preocupen
o cal
tractar
amb una mica més
de profunditat
i un cop
ho hem aclarit
els temes
o el tema
a partir d'aquí
ja s'organitza tot
que és el que estem fent ara
doncs Laia
crec que
no sé si ens hem deixat
masses qüestions
rellevats
respecte a l'àrea metropolitana
per exemple
ara s'ha tirat endavant
tot un programa
de rehabilitació d'edificis
que està cofinançat
amb els fons
Next Generation
doncs a fi
de tots aquells edificis
que s'hagin construït
anteriorment
l'any 1981
doncs ara es poden
acollir una línia
de subvencions
que gestiona
l'àrea metropolitana
per demanar
ajuts
per poder rehabilitar
l'edifici
des d'un punt de vista
de sostenibilitat
energètica
perquè clar
s'entén
que els edificis
construïts
a mans del 1981
doncs bueno
els criteris tècnics
de construcció
eren diferents
no eren tan exigents
com ara
ni recollien
aquesta necessitat
de l'eficiència energètica
i per tant
doncs són edificis
que energèticament
no són sostenibles
doncs ara s'ha llançat
aquesta línia
de subvencions
doncs per ajudar
a rehabilitar
aquests edificis
i que diguem
entrin al segle XXI
no?
amb les mateixes condicions
que els nous
que s'estan construint
en quant a eficiència energètica
això afecta a particulars
també?
sí, sí
comunitats de veïns
això està pensat
per comunitats de veïns
no cases individuals
particulars
seria més aviat
l'edifici sencer
però suposo
que si tu tens una casa
anterior al 1981
pot ser que també
t'hi puguis acollir
el detall
de les bases
amb aquest detall
no te'l podria
potser hi ha gent
que ens està escoltant
i ostres
potser m'aniria bé
però si és un edifici
tant sigui casa
com bloc de pisos
anterior al 1981
hi ha aquesta línia
de subvencions
que si es va a l'Ajuntament
i es pregunta
també informen
des de l'Ajuntament
doncs
ara sí Laia
no sé si ens deixem alguna cosa
o vols afegir
no, ja està
de moment
tenim la informació
sí, cada mes tenim ple
i cada mes hi ha molts temes
vull dir que
en tot cas
el mes que ve
doncs ja
us explicaré
el següent
exacte
el que sortirà en el ple
també de maig
que queda encara
un parell de setmanes
doncs ens emplacem
en aquell moment
Laia
que vagi molt bé
gràcies per passar per aquí
que tinguis bon dia
moltes gràcies
adeu
que tingueu bon dia
adeu