Són les 11 i 14 minuts, han passat 14 minuts a les 11.
Ara toca fer l'entrevista amb l'alcalde, ja el tenim al telèfon.
Hola, bon dia.
Bon dia.
Bon dia, què tal, com estem?
Bé, molt bé.
Acabem de passar un cap de setmana amb moltes festes, moltes activitats.
Ha estat la nit de Sant Just, la nit de Tapes, també la nit de Cars.
Hi ha hagut molta participació per part dels Sant Justencs i Sant Justenques.
Sí, efectivament, i hauríem de posar-ho en valor, no?,
perquè realment ha respost moltíssima gent aquesta quantitat d'activitats,
com deies, que hi ha hagut aquest cap de setmana.
Algunes perquè s'han tingut que traslladar o es van traslladar
perquè va ploure fa uns dies, no?, i no es va poder celebrar.
Però sí, posar-ho en valor i, a més, agrair a tota la gent
que ha estat capaç d'organitzar tot això, eh?
Les diferents entitats, els comerciants, les entitats comerciants,
els que han participat, els que han posat aquestes botigues,
les carpes i han posat allà, doncs, els seus articles.
Els amics del barri sud, que eren capaços,
que malgrat que hi havia molta gent al centre del poble,
feien un sopar al casal de joves que estava ple,
que no hi havia ni una cadira més, no?,
la recepció de les entitats, l'audiovisual que havien anat passant,
que vam anar passant dissabte...
El refugi també estava obert.
El refugi, ahir a la tarda també, la presentació dels equips al bàsquet, no?
Sí.
Doncs, si sumes tot això, doncs, deu-n'hi-do, deu-n'hi-do,
els agraïments que he de fer personalment, no?,
però que la gent ha respost i molt, molt contents d'aquest cap de setmana
i del que significa la vida associativa i dinàmica del poble.
Ara ens encarem al següent cap de setmana,
que són les festes, bé, les festes de tardor, el diumenge, Sant Jus al carrer.
Sant Jus al carrer.
Sí, sí.
Un Sant Jus al carrer que també el vam tenir que traslladar,
em recorda't, per la pluja,
i que costa, costa traslladar i prendre aquestes decisions, no?,
però que finalment, si tot va bé, el diumenge,
doncs, podrem estar, com cada any,
doncs, passejant per l'entorn de la plaça de Campreciós
i els carrers de l'entorn de l'Ajuntament
i anar saludant i anar parlant
i també compartint aquesta il·lusió
de les persones, grans i petits,
que munten a les parades, no?
Sí, aquest cap de setmana, a més a més,
també tenim, cap de setmana, el divendres,
també tenim l'entrega dels Premis
de Reconeixement Cultural del Baix Llobregat.
Correcte.
És un esdeveniment realment important
i que no es celebra cada any
i que aquest, precisament, doncs, ens toca a Sant Just.
Bé, efectivament, el Baix Llobregat
és una comarca amb una potència molt gran
en aspectes culturals i de patrimoni històric, no?
I, aleshores, des dels centres d'estudis comarcals
i conjuntament amb els ajuntaments que ajudem
i el Consell Comarcal,
doncs, organitzen aquests Premis
per donar a conèixer
i, de fet, és un reconeixement
aquesta realitat cultural, insisteixo,
que té el Baix Llobregat, no?
Ens vam oferir ser seu o municipi organitzador
i ara, com deies, doncs, el divendres
tindrem aquesta...
en gaudirem d'aquesta celebració,
d'aquesta activitat,
que també és molt dinàmica,
no només és una qüestió de dir
els noms de les persones
en els diferents àmbits que n'hi ha,
que n'hi ha bastants,
sinó també, doncs, que hi hagi
aquesta mostra participativa
i també per part nostra explicar
la nostra realitat cultural, no?
Ens fa il·lusió, també,
perquè, com deies tu,
no és habitual, no és habitual
tenir-ho a Sant Just,
sinó que és una cosa molt itinerant,
però, a més, ho has de demanar-ho
i has d'organitzar-ho
i has d'afrontar, doncs,
aquesta organització, no?
I som capaços, evidentment,
de fer-ho i així ho demostrarem
i espero que tot vagi bé.
De Sant Just tenim uns quants nominats?
Sí, sí, sí.
Tenim uns quants, sí.
Jo espero i desitjo que alguns,
serà difícil que siguin tots, no?,
però que alguns d'aquests,
que tots sabem que estan a prop a prop,
siguin guanyadors d'aquests premis.
Un altre tema és que fa realment molt poc,
no sé si la setmana passada
o inclús uns dies menys,
es va inaugurar el carril bici, definitivament,
el carril que comença,
bé, que junta totes peses Pluges,
Sant Just...
I Barcelona.
Sí, sí, sí, en Barcelona,
amb la part de zona universitària.
Ha estat un procés
dintre del que cap bastant llarg, no?
Bé, nosaltres teníem un problema,
o Sant Just tenia un problema principalment,
encara que volies connectar
amb les ciutats de l'entorn,
principalment la gran ciutat, Barcelona,
efectivament connectar Sant Just,
esplugues amb Barcelona,
era, bueno, era un miracle, eh?,
per dir-ho d'aquesta manera.
Quan es va fer la inversió
per part de l'àrea metropolitana
de connectar esplugues amb Barcelona,
doncs, i que fa pocs mesos que es va obrir,
evidentment, doncs, això ha generat
una dinàmica i un escenari totalment nou, no?
I teníem que posar-nos a treballar
i a fer aquesta inversió als dos ajuntaments
per connectar ja definitivament
el nostre municipi amb Barcelona,
que és un destí que molta gent fa.
Jo recordo que quan es va obrir el pas,
molta gent jove del municipi em parava
i em felicitaven,
em felicitaven perquè eren estudiants
que anaven a les universitats,
a l'entrada de la ciutat,
i que d'aquesta manera, doncs,
els facilitaves molt, no?
I a vegades no ets conscient d'aquestes coses,
d'aquestes inversions que fas,
la repercussió positiva, no?
El carril bici per la carretera real,
penso que en dret general s'està sent un èxit.
A més a més, la reducció del trànsit,
jo crec que és un tema que permanentment
ho hem de tenir damunt de la taula, no?
El cotxe hauria d'agafar aquell
que realment el necessita,
que hi ha molta gent que el necessita,
el cotxe, i que ha d'anar en vehicle, molta gent.
Però hi ha una altra sèrie de gent
que pot tenir un mitjà de transport alternatiu, no?
Sí, quin sigui, però insisteixo,
estem ofegats de vehicles, no?
I hauria d'utilitzar el cotxe aquell
que ell mateix diu,
escolti, és que jo no puc autoritzar
una altra manera de transport.
Doncs aquest és el seu, aquest és el seu manera,
el seu cotxe.
Però hi ha molta gent que no.
Hi ha molta gent, un percentatge de
usuaris que, canviant un hàbit,
molt senzill, en trajectes curts, principalment,
o utilitzant el transport públic,
que s'està utilitzant cada vegada més,
i les estadístiques de l'àrea metropolitana
i de TMB ho diuen així, cada vegada més,
i han d'anar deixant poquet a poquet el cotxe.
I la carretera real, aquest tros,
des de Rambla fins a Esplugues,
ha de continuar sent un lloc amable,
un lloc on hi hagi menys vehicles,
on les voreres transitiï més la gent,
i de forma a tots acabar a passejar,
i a veure si podem treure
un número significatiu de vehicles.
I això sembla, sembla,
que s'està aconseguint una mica.
Hi ha gent que sí que és partidària
del carril bici,
però que, com a contrapunt,
posen que potser s'hauria de millorar
les alternatives que hi ha
per no agafar el cotxe,
el tema de millorar les freqüències
de pas del transport públic,
concretament del tram.
Jo estic totalment d'acord amb això.
S'ha d'anar invertint cada vegada més.
Fixa't que l'enquesta que va fer
fa pocs mesos l'Ajuntament,
que, per cert, vull felicitar,
vull posar en valor els resultats,
perquè la gent ens valorava molt positivament,
les inquietuds principals
eren la mobilitat,
el transport i l'habitatge.
I això ho hem de tenir presents.
Per tant, ja fan moltes inversions
en els darrers anys.
Nosaltres, des de l'Ajuntament,
no és competència nostra,
però hi aboquem recursos econòmics
perquè, principalment,
el just tram i el just metro
tinguin freqüències millors.
En els darrers dos o tres anys
han millorat això.
Les grans administracions,
jo crec que això és una qüestió
de les grans administracions,
han de seguir amb aquestes inversions
i ho estan fent.
I han de seguir reivindicant i exigint.
El futur no és el cotxe,
és impossible,
d'haveríem totalment col·lapsats,
no?
I el futur és aquest transport públic
i aquest transport,
els alternatius,
per perictes curts.
Jo poso molts exemples
que no només per anar pel municipi,
que és cert que a vegades tens
pujades i baixades,
però, escolta,
per anar a Esplugues
no cal anar en cotxe.
Anar a l'Ajuntament d'Esplugues,
per anar amb el cap,
no cal anar en cotxe.
O per baixar fins a l'entrada
de Sant Feliu,
no cal anar en cotxe.
i són trajectes que pot fer-ho.
Per anar al Brogi
no cal anar en cotxe.
Això la gent ha de reflexionar,
insisteixo,
hi ha molta gent que diu,
escolti jo,
és que he d'anar en cotxe.
Molt bé,
és que vostè és el que ha d'anar en cotxe.
Si vostè creu que
vostè només pot anar en cotxe,
és el seu vehicle,
la seva manera de transport.
Però hi ha gent que no.
parlant de poder accedir al Brogi,
hi ha un altre tema,
que és el que fa
pel que fa
l'allargament de la Diagonal
fins al Llobregat,
que l'Àrea Metropolitana
encarrega els projectes,
per transformar la B23,
el pas per quatre municipis,
un dels quals s'enjust.
Efectivament,
ja portem quatre o cinc anys
treballant des de l'ombra,
des del silenci,
però portem centenars i centenars
de reunions,
centenars i centenars
de dibuixos
i de,
no dit projectes,
perquè la paraula projecte
ja és d'embargadura,
però d'anàlisis
i d'informes
i de debats
que hem fet,
que hem participat,
vam ser un dels pioners
en arrencar això,
evidentment,
perquè ho vèiem clar.
Primer amb un concepte,
no només la visió de Sant Jus,
jo penso que un dirigent,
un que lidera el govern,
un govern municipal,
ha de pensar més enllà
del seu terme,
municipal.
Per tant,
nosaltres ja vam plantejar
que la ciutat de Barcelona
és una ciutat metropolitana
i, per tant,
entendre de riu a riu
la ciutat
és una cosa lògica.
A partir d'aquí,
ja s'encarrega molts,
insisteixo,
molts informes,
molts debats
i dibuixos.
Finalment,
doncs,
hi ha hagut aquest impuls,
l'àrea metropolitana
treu a concurs
tots aquests projectes
que el que busquen
és la presentació
de diferents equips
multidisciplinaris,
multifuncionals,
d'arquitectes
que presentin alternatives.
Un cop passin aquest termini,
s'encarregarà
el projecte executiu
i acabes amb un pla director.
Què vol dir això?
Que són
les línies estratègiques
o les normes urbanístiques
i de mobilitat
i infraestructures
que s'hauran de fer
quan es desenvolupin
actuacions
o bé parcials
o bé total
des de
gairebé
les instal·lacions
del futbol club
Barcelona
a Sant Joan d'Espí
fins a
l'entrada
de Barcelona.
Poques,
poques,
poques ciutats
europees
de primera línia
entren
com entres tu
en aquests moments
a la ciutat
de Barcelona
que és gairebé
passes de 100
a 40
com aquest diu
i entres
per una autopista.
En el seu moment
fa 40 anys
o 45
això eren camps
però
tu has d'entrar
aquesta B23
ha de ser
un passeig
tu pots anar
amb bicicleta
amb voreres grans
un rús amb el tramvia
qui sap
per aquesta zona
amb el carril
bus
que
principalment
una entrada
molt potent
de transport públic
on te puguis deixar
el teu vehicle
segurament
a la connexió
de la B23
amb l'autopista
amb la 2
el que seria
les connexions
de les xarxes
d'infraestructures grans
a un parc en rai
etc.
Hem de dissenyar
el que es pretén
amb aquests concursos
és dissenyar tot això
i que
fixa't
una cosa
que és increïble
jo em queixava
la consellera de Sanitat
quan es va
inaugurar el Brogi
li deia
escolta'm
està molt bé
però
hem fet un gran equipament sanitari
però a l'entorn
com Sant Jús
anar a peu
a l'hospital
doncs
ens costa molt
perquè
has de fer una volta
hi ha una rotonda
que els peatons
no hi ha pas
hem de fer
les coses
pensant
en una mira
més alta
i aquest projecte
jo crec que es va encertar
quan s'ha posat
amunt de la taula
pels representants
que estàvem
a l'àrea metropolitana
i també de dir
per l'alcalde de Trias
de Barcelona
que això s'ho va creure
en aquests moments
s'ha frenat una mica
aquest tema
amb el nou mandat
de Barcelona
però ara ha tornat
a posar-se en marxa
en forma
diguem-ne
ja en calendari
i penso que
hi ha bastant
consens
de fer això
i s'ha posat
diners
que això és important
sí
també aquest cap de setmana
bueno
crec que era
aquest cap de setmana
o si no
divendres
els alcaldes
del PSC
de
Curnalla
i Sant Joan
de Sant Joan
sí
Antonio Balmón
i Antonio Póveda
han anat
a Lladoners
a fer una visita
a Junqueras
a Romeva
Forn
i Rull
tu has pensat
en anar-hi
bueno
això són decisions
molt personals
que no són decisions
ni estratègiques
ni res
jo crec que
s'encerclen
en l'àmbit
absolutament
humà
i d'amistat
i és evident
que es pot parlar
de la situació
del país
en aquest cas
et diria
que tampoc
seria res estrany
perquè
Junqueras
va ser alcalde
de Sant Vicenç
i jo
he tingut
l'oportunitat
de compartir amb ell
i a més a més
en aquests moments
i en aquell moment
també era president
del Consell Comarcal
per tant
són coses
que jo crec
que es fan
es fan
no es deixen de fer
però que
que són molt personals
i que no
no crec que
tinguin
que explicar-se
perquè si no
a veure
són
estrictament
des del punt
de vista humà
a mi em sembla bé
el que han fet
aquests dos alcaldes
i em sembla positiu
a més insisteixo
van compartir
alcaldies
en el Baix Obregat
i em sembla
dintre d'una normalitat
que és evident
que parles
sinó que han parlat
de la situació
del país
doncs això no
s'haurien cap a ningú
perquè
hi ha una inquietud
significativa
en aquests moments
a Catalunya
i evidentment
en persones
que tenen qualitat
i responsabilitat
estàs obligat
a parlar-ne'n'ho
però jo ho deixaria
en aquest àmbit
més diguem
estricte
personal
i humà
i és el que ha de ser
i ja per acabar
pel que fa
a les pintades
que últimament
hi ha hagut
en algun dels equipaments
del poble
s'està duent a terme
alguna
bueno
no sé si
algun pla
un seguiment
sí
un seguiment
bé
jo lamentar
aquestes
no anem bé
amb això
és a dir
no anem bé
a l'espai públic
s'ha de respectar
l'espai públic
és cert
que ha de tenir
una certa llibertat
d'expressió
però no
no d'aquesta manera
no
perquè
això és una espiral
per tant
ens obliga
a anar atraient
i també
fer un seguiment
de qui fa
doncs aquest tipus
d'actuacions
vinguin d'on vinguin
és a dir
uns ho defensen
d'una manera
uns altres
ho defensen
d'una altra
però l'espai públic
jo crec que està
per una altra cosa
per compartir
per gaudir-se
i això
si no es frena
doncs no para
no para
potser és una cosa
que no pari
he de dir
que també
matisem les coses
Sant Jus
no és un dels municipis
que s'està creant
o s'ha creat
una alarma social
important o significativa
en què hi ha hagut pintades
sí
tant a terra
espais avianants
com a parets
públiques o privades
nosaltres
a l'espai públic
diguem-ne
el que és
les parets
som d'equipaments
ho tenim molt més fàcil
perquè
som nostres
si fan unes pintades
en l'espai privat
en una comunitat
has de demanar permís
a la comunitat
això és molt més lent
perquè algú
també hi ha vist
a les xarxes socials
com és que no treuen això
l'ajuntament
bueno
ui
això és casa d'una altra
per donar permís
i això és un procediment
molt lent
jo demanaria que
a vegades
no hi ha gent de Sant Josep
també
de dir-ho
això ja ho sabem
és que està fent seguiment
evidentment
pels costos de seguretat
i veure que
s'ha fet mediació
també
no ens enganyem
les coses
no tenen per què
publicitar-se tant
tu has de fer la feina
des del silenci
has de
parlar amb aquestes famílies
amb aquestes persones
i fer veure que això
doncs no és el camí
perquè insisteixo
és una espiral
que no acabaria mai
hem de treballar
en aquest àmbit
en l'àmbit del silenci
i en l'àmbit
de fer veure
de fer entendre
que això no porta en lloc
no
absolutament
doncs
moltes gràcies
Josep Perpinyà
no te faltaria
per l'entrevista d'avui
i
bé
doncs
que acabis de passar un bon dia
doncs vinga
seguim
a vosaltres
una abraçada
adeu
adeu
adeu
a vosaltres
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit
Bona nit