La Laia Flotats
sobre l'actualitat sant-justenca
i també dels temes que es van tractar
al ple municipal del passat mes de novembre,
que va tenir lloc la setmana passada, el dijous.
Laia, comencem parlant per alguns temes
que es van aprovar al ple.
Per exemple, en l'àrea econòmica,
la sessió plenària va votar l'acceptació d'un crèdit
en el marc del programa de crèdit local de la Diputació
per l'import de 2,08 milions d'euros
per rehabilitar la sala municipal de l'Ateneu
i també la primera fase de construcció del pavelló de la Bona Aigua.
Què ens pots dir d'aquest tema econòmic?
És un tema que ja arrosseguem del ple del mes passat,
en què es va votar la sol·licitud d'aquest préstec
i ara ens l'han concedit,
ens han passat les condicions d'aquest préstec
i el que fem ara és votar l'acceptació d'aquestes condicions.
I nosaltres hem votat a favor,
igual que vam fer el mes passat,
perquè estem d'acord en demanar aquests diners
per abocar-los tant al nou pavelló poliesportiu de la Bona Aigua
com a la sala gran de l'Ateneu.
Molt bé.
Després també, perquè fa a la mobilitat,
el ple va votar el conveni amb l'AMB,
amb l'àrea metropolitana de Barcelona,
pel que fa a la prestació del servei públic de transport urbà,
en el qual s'inclouen les línies precisament de Just Metro
i també de Just Tram,
aquest conveni que garanteix la continuació
de la prestació del servei fins al 2026.
Sí.
Bé, nosaltres també vam votar a favor.
És un bon conveni, tal com ens van explicar.
No tenim cap dubte en aquest sentit.
Una de les coses que ens han agradat d'aquest conveni
és que es renova tota la flota per vehicles híbrids
o al màxim d'ecològics possible.
És un procés que controlarà l'AMB.
És un conveni que també preveu la possibilitat
de modificar línies i ampliar freqüències.
Per tant, no és un conveni tancat,
és un conveni obert.
Ho veiem bé.
Es consolida el transport que ja tenim aquí,
amb l'E30.
L'E30 també queda consolidat dins d'aquest conveni.
Amb la qual cosa, tot això és bo.
Tot el que sigui poder tenir més transport públic a Sant Just,
millor, sempre a favor.
I un altre tema que no va sortir al ple,
però que també és de mobilitat, de transport,
és el tema del tram.
Tot aquest projecte de la unió del tram
entre Sant Just i Esplugues.
Sí.
Això, el que està passant ara mateix,
és que l'ATM, l'autoritat del transport metropolità,
que és l'entitat responsable d'executar aquestes obres,
l'autoritat competent,
doncs ha fet públic el projecte informatiu
sobre com ha de ser aquest traçat, aquest tramvia.
Aleshores, el que ha publicat és un estudi
que ja està en fase d'exposició pública
durant dos mesos,
durant els quals es poden presentar al·legacions,
i després, un cop això, decidirà,
tancarà, resultarà les al·legacions,
aprovarà definitivament aquesta informació,
i aleshores passarà ja el que és el projecte constructiu,
amb la qual cosa estem a les últimes fases,
per una manera,
perquè ja comenci a construir-se aquest tramvia.
Aleshores, en aquest projecte informatiu,
l'ATM planteja quatre opcions
de possible encaix del tramvia
amb els vehicles,
amb les bicicletes,
i amb el transport i amb els autobusos.
Fa quatre propostes diferents,
una via, dos vies,
vies compartides amb els autobusos,
tot peatonal,
que no passin cotxes, només pels wals,
o que passi un carril reservat per cotxes,
o dos carrils reservats per cotxes
compartits amb bicicleta,
bé, hi ha quatre opcions.
Aleshores, és interessant,
s'ha fet tota una anàlisi sobre el transport,
sobre com es desviarà el transport també,
o sigui, tot el trànsit,
clar, no passar per la carretera,
quedarà desviat de forma natural,
o sigui, els vehicles de forma natural,
com que no podran passar per la carretera,
es desviaran pels carrers anexes,
doncs, bueno, fa tot un estudi també
de com funcionarà això,
i aleshores ho trobem molt interessant,
i el que trobem a faltar
és que, per part de l'equip de govern,
no hi hagi una política més activa
demanant la participació ciutadana.
Al final, és un procés d'exposició pública,
precisament demanant que la gent participi,
digui la seva,
i especialment considerem que pel barri de la carretera
que la gent està molt sensibilitzada
amb el tema del tramvia
i molt preocupada sobre com els afectarà
i com quedarà el seu barri.
És un barri que hi ha cert dèficit
d'inversions i de cohesió,
o sigui, és un barri que està poc cohesionat
amb el poble i poc cohesionat amb ell mateix,
o sigui, estem parlant de les bases de Sant Pere
i del barri de Can Modulell
que estan entre la carretera i l'autopista
i queda allà com una mica marginat,
la carretera que està decaiguda,
o sigui, hi ha comerç, hi ha comerç,
però costa, costa.
Doncs bé, estem parlant d'això,
aleshores, a tots els veïns i veïnes d'aquesta zona
i els comerciants també estan molt preocupats,
des que es va començar a dir
que es faria el tramvia per la carretera,
tots han quedat molt preocupats
i preocupades de veure com els afectarà
i com acabarà, si això encara suposarà
un tall més gran i més aïllament
o un revulsiu, no?
Aleshores, creiem que precisament per això,
ara que estem en fase informativa,
perquè quan es faci el projecte constructiu,
poques al·legacions podràs fer,
però amb la fase informativa del projecte informatiu
i en aquesta fase d'exposició pública
del projecte informatiu,
que és precisament aquest encaix,
si passen cotxes, si no passen cotxes,
si les bicicletes, si...
Home, doncs és el moment
que els veïns i les veïnes
i els comerciants puguin dir la seva.
I de la reunió que hem tingut
amb l'equip de govern,
hem vist poca predisposició
a fer una assentada amb aquesta gent,
saps?
Especialment amb ells i elles,
i demanar-los que participin,
o sigui, demanar l'opinió activament.
No estan aquí
i és com molt sorprenent.
Han dit que farien un Consell de Mobilitat,
però la majoria de la gent,
quan parles de Consell de Mobilitat,
no es dona paraula,
sembla una cosa molt tècnic.
També en la política territorial,
semblant a aquest tema,
habitatge i medi ambient,
es va votar sobre la impugnació
de la resolució del Consell de Territori
i Sostenibilitat dictada
en relació a la modificació
del Pla General Metropolità,
la zona delimitada precisament
per la carretera Reial,
el carrer Blasco de Garai
i l'Avinguda de la Riera.
Sí, la Generalitat va fer l'aprovació definitiva
d'aquesta modificació del planejament,
que estem parlant que es requalifica
la parcel·la de Aceros Vergara
i Frigicoll,
i es passa a construir blocs de pisos,
bastant grans.
Aleshores, la Generalitat...
Vosaltres creieu que això podrà retardar
una mica tot aquest projecte de construcció
dels habitatges?
Bé, no sé,
nosaltres creiem que la Generalitat
és l'òrgan competent per fer l'aprovació definitiva,
ha fet l'aprovació definitiva
i l'ha suspès i ha fet una objecció.
L'Ajuntament diu que
a aquesta objecció faran un requeriment
perquè la retirin.
Bé, no sé,
no sé,
o sigui,
és el mateix òrgan que va posar l'objecció
qui l'ha de treure.
No ho sé.
Ja.
No ho sé.
No ho sabem.
Vull dir,
des de l'Ajuntament ens diuen
que sí, que sí,
que la trauran.
No ho sé.
Bé, ja veurem com acaba.
No sé si això farà que vagi més ràpid,
més lent,
no ho sé.
Després també l'Ajuntament
va adjudicar el contracte
de la prestació del servei bàsic
d'ajuda a domicili,
el SAT,
que ha de permetre ajudar
i atendre més de 250 persones
a l'empresa,
ara no em surt el nom,
Accent Social.
Accent Social, exacte.
Vosaltres,
no sé si hi havia algun grup
que no hi estava massa d'acord,
vosaltres què en penseu?
Nosaltres el que pensem,
a veure,
vam votar a favor
dels plecs,
fa dos mesos,
perquè s'augmentava el preu
pel qual s'havia de licitar,
el preu màxim de licitació,
s'augmentava,
i és una...
quan parlem
que els treballadors i treballadores
dels serveis socials
o d'aquest sector
tinguin sous dignes,
comença,
comença,
tenir sous dignes,
comença perquè el client,
en aquest cas l'Ajuntament,
pagui un preu digne també.
Aleshores,
el preu que hi havia fins ara
era molt baix
i això feia que el servei
no funcionés
i que repercutís directament
en el sou baix
dels treballadors i treballadores
d'aquest sector.
Els plecs nous
que ens van plantejar
i que ens van exposar,
aquest preu pujava
i a més a més
s'havia calculat correctament,
s'havia tingut en compte
tot el conveni,
o sigui,
els prous del sector,
els costos del conveni,
i aleshores ens va semblar correcte
perquè és un pas
perquè les empreses
que licitin
puguin pagar
sous dignes
als seus treballadors
i treballadores.
Però ja aleshores
vam dir que
el que trobàvem a faltar
en aquests plecs
és que no es fes
la divisió per lots
tal com marca la llei.
Aquesta divisió per lots
està pensada
per afavorir
que les petites
i mitjanes empreses
també licitin,
també participin
en els concursos
i també es puguin
guanyar concursos
i això està pensat
bàsicament
perquè l'oferta
el lot econòmicament
si ho divideixes
per lots
els lots són
econòmicament més petits
amb la qual cosa
la solvència econòmica
que has de demostrar
per presentar-te
a un lot
és més petita
que si l'has de demostrar
per presentar-te
a tot el concurs.
D'acord.
Sí?
Aleshores,
què passa en aquest cas?
Està passant
doncs això
que no van dividir
per lots
i s'ho acaben portant
a una empresa
que és Accent Social
que és una filial...
Que ho engloba tot
per dir-ho així.
Bé,
és que no hi ha lots
només hi ha un lot.
Ahà.
Clar,
les petites i mitjanes
no s'hi han pogut presentar
amb condicions
i només s'hi han presentat
les grans
i una cooperativa
i una també local.
Cinc,
quatre o cinc,
no?
Crec que eren...
Bé, cinc,
una va quedar descartada
i de les quatre
dos són
des megagrans
de Sacir
i Clece
perquè Accent Social
és Clece
i les altres dos
eren una cooperativa
i una empresa,
no me'n recordo,
però és local,
d'aquí a Catalunya.
El projecte,
la part tècnica,
la puntuació,
els hi han donat
molt baixa
en aquestes dues petites
i en les dos grans
els hi han donat
una puntuació tècnica
molt alta
i això ha fet
que s'hagin emportat
el concurs.
De fet,
ha quedat Accent Social
primer
i Sacir segona.
Clar,
nosaltres,
doncs,
no sé.
Ho haguéssiu fet
de l'altra manera,
no?
Potser donant més oportunitats
a les empreses
més petites
o mitjanes
sense tenir un...
Clar,
i aleshores la regidora
de Servici Social,
la Gina Pol,
ens va dir que,
clar,
que no es podia dividir.
Home,
quan tu ja estàs fent
una licitació
en la qual estàs diferenciant
entre el preu hora
per fer l'atenció
a la persona,
que és els cuidados
físicament,
no?,
a la persona,
i el preu hora
per fer
el cuidado de la llar,
que hi havia dos preus
diferents.
Tu ja estàs...
Aquí estàs reconeixent
que hi ha dos tipus
de serveis diferents
que es presten
amb el SAT.
Vale.
Aleshores,
aquí ja tenies
una oportunitat
per fer una divisió
de lots.
Però bé,
no vam voler.
també un altre tema
relacionat potser
més amb mobilitat
és el tema
de demanar
un carril
VAO
a la B23.
Vosaltres
hi vau votar a favor.
Sí,
sí,
sí,
perquè realment
això faria
que es reduís,
o sigui,
que augmentés
l'ús del transport públic
i es reduís
l'ús del vehicle privat.
A veure,
clar,
el problema és que
de fa 40 anys en ara
les coses han canviat,
els pobles
hem anat creixent,
Barcelona també,
i aleshores
a nivell de mobilitat
els veïns i les veïnes
es comporten
com si,
els residents,
tant d'Esplugues
o Sant Feliu
o Sant Just,
la majoria es comporten
com si visquessin
en un barri de Barcelona,
per dir-ho una manera.
van i venen
de Barcelona
de forma habitual,
no com a algú
vaig a Barcelona
com si fos una cosa estranya
o puntual,
sinó de forma habitual.
Però,
en canvi,
el servei,
la connexió
amb transport públic
encara segueix pensada
i feta
amb mentalitat
de quan això
eren pobles separats
i la gent només
anava a Barcelona
un cop a la setmana,
per dir-ho d'alguna manera.
Clar,
això fa que es col·lapsin
les infraestructures d'entrada
i no té sentit
perquè estem super
a prop de Barcelona,
però,
en canvi,
triguem moltíssim.
Si ho fem
amb transport públic,
amb autobús,
per exemple,
encara trigues més
que amb un vehicle privat
perquè li has de sumar
el temps de parades
que fa l'autobús
i un trajecte
potser més ampli
que el fa expressament
per poder recollir més gent,
però,
clar,
que si tu fas
amb el teu vehicle privat
no el fas,
vas directe.
Clar,
el fet que existeixi
un bus va per l'autopista
permet
que el transport públic
vagi més ràpid
quan accedeixi a l'autopista,
amb la qual
és més competitiu
que el vehicle privat
en termes
de temps
de recorregut.
No de trajecte,
sinó de temps
de recorregut.
És a dir,
si quan entra
l'autopista
a l'autobús
s'ha de menjar
la mateixa caravana
que un cotxe privat,
estem anant
a poc a poc.
Si quan entra
l'autopista
va per un carril bus
i va més ràpid,
si tu un carril especial
i va més ràpid
que el vehicle privat,
aleshores és més competitiu.
Aleshores,
això és important.
I es va,
parlant amb en Jordi Porta,
l'anterior regidor de mobilitat
i que ell,
a nivell,
a la seva àrea privada
és molt especialista
en això,
ell ja ho va explicar,
o sigui,
s'han fet demostracions
que per fer
aquest carril bus
no fa falta
tampoc gastar-se
moltíssims diners,
o sigui,
amb l'espai
que tenim actualment
ja hi ha espai
per poder-lo fer.
Tampoc no és
una qüestió difícil.
Després,
ja deixant de banda
el tema del ple,
també hi ha altres temes
d'actualitat,
per exemple,
quina valoració
en feu?
No sé si
tu hi vas anar,
Laia,
o tens
algun conegut
o coneguda
que hi hagués anat
al Sants Market?
Sí,
sí que hi vaig anar.
Quina valoració
en faries?
Aquesta nova proposta,
no com a Sants Market
en si,
sinó aquest canvi
de model
del mercat
de Nadal
que estàvem acostumats
allà a la plaça
Camoapa,
aquest mercat
una mica
més ampli
juntament
amb altres municipis?
O sigui,
com a usuària
ho vaig trobar
una mica fred.
que hi hagi
les botigues
d'altres
de Sant Feliu
i Sant Joan d'Espí,
ja em sembla bé,
mira,
veus,
coneixes més coses,
conèixer més coses
sempre és bo,
que jo conegui botigues
de Sant Joan d'Espí
i de Sant Feliu
farà que jo vagi
comprant allà
o que em desplaci?
No ho sé,
perquè quan agafi el cotxe
per anar a Sant Joan d'Espí
o a Sant Feliu,
perquè ja anirem cotxe,
perquè la connexió
no és
òptima,
no sé si em sortirà
de compte
un cop pujar del cotxe
anar a Sant Joan d'Espí
o a Sant Feliu
o anar-me'n a Barcelona,
que tinc més oferta.
Per tant,
no sé si aquest objectiu
s'acompleix.
Després,
clar,
acostumats,
com estàvem,
al mercat de Nadal,
que no només era
l'exposició de les botigues,
sinó totes les activitats
que a més a més s'hi feien
i que ja
fèiem xup-xup
de Nadal,
clar,
aquest cop no hi ha sigut
res de tot això,
ha sigut,
una fira,
una fira
de botigues.
Clar,
no ha sigut
un mercat de Nadal.
Aquest caliu
no hi era.
Aleshores,
clar,
no ho sé.
Parlant amb els comerciants
i les comerciants,
que al final són
qui s'implica més
en tot això,
jo,
amb la majoria
que vaig parlar,
molt contents
no estaven.
Ja.
Molt contents
no estaven.
I després,
també,
denunciar
que les dues principals
associacions
que aglutinen
comerciants
de Sant Just,
bueno,
accepta el mercat,
que amb ells
no hi he parlat encara,
però tant
d'Esvern Comerç
com d'Ona i Empresa
em van explicar
que ells
no estaven d'acord
en fer aquest canvi
de model de fira.
no hi han estat
mai d'acord.
Per tant,
tampoc entenc molt bé
què està fent
la regidoria
de comerç.
Se suposa
que ha de treballar
de la mà
del comerç
i acompanyant
el comerç
en aquelles iniciatives
que el comerç
consideri
que són més
idònies
per ajudar
precisament
doncs
a que hi hagi
augmentar les ventes,
a que hi hagi més
vida comercial
a Sant Just.
Qui millor ho sap això
són els propis
comerciants.
Clar,
no acabo de...
Un altre tema
és el del sistema
de recollida
de residus
que cada cop
el tenim
més a prop
aquest nou sistema
ja començarà
a partir del 2020
o sigui
en teoria
queda
poquet més
més o menys
d'un mes.
Vosaltres
veieu alguna
pega,
alguna dificultat
en el sistema
en el tema
de les targetes
que els veïns
i veïnes
sàpiguen
el funcionament?
Com ho faríeu?
Clar,
serà complicat
que la gent
es vagi
canviant els costums
perquè canviar els costums
de la gent
costa molt.
Aleshores,
ara estem acostumats
a baixar
les escombraries,
totes les bosses
en qualsevol moment
i hora del dia
i ja està
i de qualsevol manera
només has de portar
les claus de casa
per poder tornar a entrar
per dir-ho d'alguna manera
i ara doncs
hauràs de baixar
amb una targeta
ara d'entrada
hauràs de baixar
amb una targeta
perquè si no
no podràs obrir
determinats contenidors
que no els podràs obrir
per tirar
les escombraries
sobretot el de rebuig
no el podràs obrir.
Clar,
primer aleshores
ja és el canvi de costum
d'hàbits
de quan baixi
les escombraries
he de portar la targeta
però això
no només és
o sigui,
això és un primer pas
el segon pas
és que aquest contenidor
no el podràs obrir
cada dia
estarà restringit
a un dia a la setmana
dos dies a la setmana
i això s'anirà modulant
hem de veure
com pas a pas
com va evolucionant
però sobretot
i per nosaltres
el més important
és veure
si els índexs
de reciclatge
augmenten o no
perquè clar
tot això
i aquesta inversió
que ens costa més diners
perquè el contracte
de recollir
descombraries
i neteja de carrers
ens costa ara
més diners que abans
per la introducció
d'aquesta tecnologia
especialment
la part de recollida
de residus
hem de veure
si això
es trasllada
amb un millor resultat
en quant a índex
de recollida selectiva
i aquí és on
nosaltres tenim
algun dubte
perquè
Sant Just
ja de per si
de forma natural
amb el sistema
que tenim actualment
ja tenim un índex
per sobre del 50%
que és molt per sobre
de la mitjana
dels municipis de Catalunya
però molt per sobre
o sigui
a veure si
això fa que
augmentem
un 60
un 65%
un 70
o no
o augmentem molt poquet
aquest és aquí
on tenim el dubte
nosaltres
per tant
hem d'esperar
a veure com
va evolucionant
i un altre tema
important
és el tema
dels pressupostos
que no es va
tractar
en el ple
del mes
de novembre
es tractarà
en el ple
de desembre
com els veieu
els pressupostos
us ha semblat bé
això de deixar-los
pel mes de desembre
us ho esperàveu?
home
tenint en compte
que fa un parell d'anys
es van entrar
com per urgència
tot i que formalment
no els van entrar
per urgència
però a nosaltres
ens els van entrar
per urgència
perquè
no
no
no
no els van
tenir accessibles
a les comissions
informatives
que és 10 dies
abans del ple
sinó dos dies
abans del ple
ja
sempre hem dit
que intentar
fer els pressupostos
al novembre
sempre han anat
molt justos
de temps
vull dir
i a nosaltres
a l'oposició
els regidors
i els regidors
de l'oposició
ens ha tocat
córrer
perquè no hem tingut
la informació
a la nostra disposició
el temps necessari
que són aquests 10 dies
des de les comissions
informatives
fins al ple
per poder-los
treballar
estudiar
i avaluar
en la seva globalitat
i en la seva totalitat
això
els dos últims anys
hi ha hagut dificultats
el fet que ara
els facin
en lloc de fer-los
al novembre
apretadets de temps
i amb aquestes dificultats
els facin al desembre
amb més marge
i que sobretot
es garanteixi
que els regidors
i regidors
del consistori
tindrem accés
a la informació
no només accés
a la informació
sinó en els temps
reglamentaris
doncs bueno
això ja és una cosa positiva
no ho sé
de moment
no hem vist res
no sabem
cap on apuntaran
no ho sabem
doncs mira
si et sembla
laia
ho deixarem
pel proper mes
a veure
si tenim
més informació
dels pressupostos
d'acord
se'ns ha acabat el temps
per fer l'entrevista
gràcies per passar-te
per aquí
els micrófons
aprofito per desitjar
bon Nadal
un feliç any nou
a tothom
ah clar
molt bé
que ja estem
el mes de desembre
i ja d'aquí poquet
sí sí
arriba el Nadal
i s'han de felicitar
les festes
molt bé
doncs igualment
laia
una abraçada
i que vagi bé
molt bé
gràcies
adeu
Radio Taspers
98.1
en parem
Radio Taspers
98.1
el Just a la Fusta
parlem de tot el que passa a Sant Just
és una cosa molt dura
la pujada de l'Iva
el Tom està marxant pel costat de feina
i deus que són gent
més o menys preparada
l'única solució
jo veig
que ha de ser
alguna cosa revulsiva
com el que va passar a Islàndia
cap optimisme
on n'hi ha
el Just a l'estat
al costat d'ells
perquè hem de trobar alguna solució
que sigui que sigui
que estigui davant
el principal
són els interessos de Sant Just
sempre s'ha de costar
algú que té alguna pregunta
o que té alguna resposta
perquè n'hi ha d'esperança
si es fa bé
Just a la Fusta
vivim Sant Just en directe
cada matí
de 10 a 1
quítate de mi presencia
que me està mortiritzant
quítate de mi presencia
quítate de mi presencia
que me està mortiritzant
que en el Ajax
tout en directe de mi pres badly
Ya la memoria me traje, cosas que todavía son.
Ya la memoria me traje, cosas que todavía son.
Pónme la mano aquí, Catalina, pónme la mano aquí.
Pónme la mano aquí, que la tiene fría.
Mira que me voy a morir.
La China que tenía se fue a Alemania y no se volvió.
La China que tenía se fue a Alemania y no se volvió.
Ya a Alemania me voy y no a divertirme, a tomar un peñón.
Pónme la mano aquí, Catalina, pónme la mano aquí, Catalina, pónme la mano aquí.
Pónme la mano aquí, Catalina, pónme la mano aquí, Catalina, pónme la mano aquí.
Mira que me voy a morir.
Mira que me voy a morir.
Mira que me voy a morir.
Mira que me voy a morir.
Mañito de mi corazón, que viento sabrá que me estoy muriendo.
Y te pido y te encomiendo.
Que llame a mi corazón, que llame a mi corazón, también a mi primo hermano.
Quisiera ser de tormento, como esos palos con fundamento.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted una cortina que por que agujero cabe una vecina.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme un cuadro rompido que ya niños salen del santo pasillo.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Noto en común.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted donde siento imposible.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted, señor Escribano.
Apúnteme usted una escopeta que no tiene chorro ni coño ni mi moqueta.
Apúnteme usted, señor Escribano, diciendo ivzo.
Apúnteme usted, señor Escribano.