Ràdio Esparreguera, serveis informatius.
Les notícies d'Esparreguera a l'informatiu diari de l'emissora municipal.
L'informatiu
Bon dia, benvinguts i benvingudes a l'informatiu diari de Ràdio Esparreguera.
És la una del migdia d'aquest dimecres 21 de maig de 2025
i repassem l'actualitat d'Esparreguera amb Aitor Cano al control tècnic
i Raquel Artuñedo a la locució.
Els titulars d'avui són els següents.
El regidor de mobilitat subraia el compromís de Montbus
per millorar el transport a Esparreguera.
Esparreguera acollirà la primera etapa de la volta ciclista Màster de Montserrat
aquest dissabte 24 de maig.
Cerrada sobre criança aquesta tarda.
Com establir vincles saludables i conscients?
El portaveu d'Esquerra Republicana i regidor de mobilitat, Alfons Puig,
ha destacat al programa a línia directa d'avui
els avanços assolits en la reunió celebrada la setmana passada
amb representants de Montbus i la Generalitat.
Segons s'ha explicat, l'acord inclou un paquet de millores
destinades a modernitzar el servei de transport urbà-interurbà
com la renovació de vehicles, la instal·lació de panells informatius
i la integració del servei a l'aplicació de Montbus, entre d'altres.
En síntesi és el compromís de millora del servei, de millora en la dotació de recursos humans i materials,
en renovació de part de flota, especialment en el que fa respecte del bus urbà,
que ara està en un procés de reparació, restauració,
mentre presten servei amb un vehicle de substitució.
Hi ha també el compromís d'estudiar el perllongament de la línia Martorell
perquè ens acosti a l'estació de Rodalies,
que indirectament seria Rodalies i Ferrogarris de la Generalitat,
perquè és una estació en paral·lel.
Hi ha una cosa que és molt important, que és la comunicació.
El que no pot passar és que ens acabem assabentant dels desastres
perquè ens arriben queixes dels ciutadans via WhatsApp, via mail, via associacions de veïns.
Quan hi ha una incidència que afecta de forma important el servei,
hem de tenir informació directa des de la mateixa companyia
perquè des dels canals de comunicació de l'Ajuntament
poguéssim alertar els veïns perquè, com a mínim,
tinguin la possibilitat de plantejar-se una alternativa.
Amb això farem un grup de comunicació
perquè ens arribi de forma directa.
En paral·lel, estan treballant en la implementació de l'APP Montbus,
que ja presta el cervell aquest d'informació en temps real,
en algunes línies de Montbus.
Ara estan acabant d'implementar-lo en la del Baix,
és la de Manresa-Olesa,
que dona aquella informació d'on és el prop autobús,
el temps real de pas, si hi ha algun tipus d'incidència,
perquè la ciutadania tingui una eina amb la qual assegurar-se el tret
sobre a quin moment podrà agafar el bus o no.
i la instal·lació de plafons d'aquests informatius.
A més, des d'Esquerra Republicana,
també s'ha posat l'accent en la importància
de garantir la fiabilitat del servei.
Mentre la Generalitat continua treballant
en la implementació de la futura línia llançadora
entre Esparreguera i Martorell,
s'ha proposat que Montbus realitzi el trajecte directe
fins a les estacions de Martorell.
Aquesta mesura permetria prioritzar la connexió amb les estacions
com a primer punt de destí amb l'objectiu de millorar la connectivitat dels usuaris.
Paral·lelament, també s'ha acordat reforçar les expedicions
de la línia interurbana que connecta Igualada, Esparreguera i Barcelona.
Amb la Generalitat s'està treballant per incrementar la freqüència d'aquestes línies.
També es vol reforçar el règim disciplinari,
ja que l'actual normativa dificulta la imposició de sancions a l'empresa.
Tot i que la voluntat inicial era aprofitar la finalització de la concessió
amb la Generalitat prevista per al 31 de desembre 2025
per adjudicar el servei a una nova empresa,
ara es preveu que aquest canvi no serà possible,
ho explica el regidor i portador d'Esquerra Republicana.
Des de la Generalitat se'ns ha aconsellat que no,
perquè la concessió principal de Montbus,
que és la de la línia Igualada-Barcelona,
les línies de bus urbà pengen com a filloles de la línia Mare.
estan obligats, tenen drets adquirits,
estan obligats les administracions a adjudicar a l'empresa titular de la primera,
perquè si no s'interpreta com una competència d'Esquerra,
perquè aprofita les mateixes parades en el mateix recorregut
que se superposa per robar, entre cometes,
passatge a la companyia que té la gran, la principal.
Clar, com que aquesta principal no vens fins al 28,
tenim dos anys aquí al mig,
en què nosaltres preteníem intentar adjudicar una altra companyia,
però ens diuen, el risc és que,
i tal com és Esparreguera, seria així,
perquè, clar, les parades de Centravila,
les que són Francesc Macià i Francesc Marimont,
serien superposades del recorregut una de l'altra,
i la interpretació que la nova companyia
està aprofitant-se de passatgers de la línia Mare,
l'argument és molt banal, però funciona.
No, és que hi ha ciutadans d'Esparreguera
que agafen la línia interurbana a les girafes
per baixar al Mercadona.
No és el cas, però tu ho defenses
i dius que el bus urbat està robant aquest passatge.
Què podria succeir?
Que passat això tinguéssim un contenciós administratiu
per part de l'empresa de Montbus
i que ens veiessin com a Ajuntament
l'obligació de pagar el servei
durant aquests dos anys a l'empresa
que se li hagués concedit la concessió,
o sigui, el nostre conveni amb la Generalitat
i concessionessin amb una altra companyia,
i que a més a més haguéssim d'indemnitzar
amb un bus per els dos anys
de pèrdues o de no ganàncies
durant aquests mateixos dos anys.
És a dir, estaríem duplicant el pleu del servei
i tampoc és el cas,
no sembla que sigui la millor de les opcions.
Per altra banda, l'Ajuntament treballa,
segons el regidor,
per fer de la vila un espai més amable,
pacificat i segur
des del punt de vista de la mobilitat
i la seguretat viària.
Aquesta estratègia es concreta en diverses tàctiques
com la pacificació del centre,
la reducció de la velocitat dels vehicles
i la millora de la seguretat
en els entorns escolars.
Puigge ha valorat positivament
les accions impulsades fins ara
i ha destacat que la setmana vinent
es reunirà amb l'empresa adjudicatària
del contracte de senyalització
per aplicar diversos canvis
en la reordenació del trànsit.
Un dels destacats és la conversió del cami real
en un carrer d'un únic sentit
amb estacionament alterna banda i banda
per trencar la linealitat de la circulació
i afavorir la reducció de la velocitat.
Aquesta mesura també s'implantarà
al passeig del Castell
i al passeig dels Jocs Olímpics
on a més es substituirà l'aparcament en cordó
per un en semibateria
i a la prolongació del carrer
Beat Domènec Castellet
que passarà a ser de sentit únic
per facilitar la rotació de vehicles
que cerquen aparcament.
Segons el regidor,
aquestes actuacions permetran crear
noves places d'aparcament lliure
a les quals s'hi podrien sumar
altres fórmules que s'estan estudiant
per incrementar l'oferta d'estacionament
al municipi.
El resultat final és d'entre 75 i 80 places
d'estacionament ampliades,
estacionament lliure,
no estacionament de zona blava,
sinó estacionament lliure
per intentar pal·liar.
Després hi haurà altres accions
que vindran derivades
d'actuacions urbanístiques
i de noves promocions
que han d'anar a la zona de les girafes
que van vinculades a la construcció d'habitatges
i que també comportaran
la creació d'algun pàrquing subterrani
com que tenim un terreny
que prové de la cessió del promotor de l'obra,
a la cessió obligatòria
que ha de fer del terreny a l'Ajuntament.
Aquí també estem treballant
juntament amb l'alcaldia
la possibilitat d'establir un pàrquing
i també estem treballant,
encara que aquesta ens està costant molt,
amb la Generalitat de Catalunya
pel tema de l'esplanada de l'aeri.
Bé, del que era l'aeri.
Ens trobem amb la cosa estranya
que la Generalitat de Catalunya
sap que aquell equipament és seu,
però no aconsegueixen esbrinar
quin departament és el titular.
Amb la qual cosa,
tots els departaments
amb els que hem anat contactant
des de territori,
això la coordinadora,
la residua de la Nati,
està desesperada,
perquè parles,
això primer ha de ferrocarrils
i després va passar patrimoni,
patrimoni no sé què,
i parles amb tots els departaments
que parles
i tots manifesten la seva disponibilitat
a cedir-nos l'emplaçament
per poder fer també estacionament
i, entre altres coses,
perquè ja també hi ha algun projecte
per fer un equipament
que pogués encabir potser la brigada
i potser l'ADF,
tot això està en marxa.
Però ara aquest,
no em puc comprometre a dir com anirà,
perquè fins que la Generalitat de Catalunya
no determini qui és el titular,
el departament que té la titularitat actualment
d'aquest equipament,
no ens poden fer la sessió.
Però bé, estem treballant
en la línia d'ampliació
de places d'estacionament.
Pel que fa a la regularització dels UALS,
l'Ajuntament ja ha completat
dues fases del procés.
En una primera etapa
es va apostar per la pedagogia
i la conscienciació ciutadana,
apel·lant a la solidaritat
amb els veïns
que han de pagar aquesta taxa.
Posteriorment,
es va posar en marxa
una segona fase
amb mesures de benefici fiscal
que permeten donar d'alta
a un UALS
sense penalitzacions.
Els propietaris
que regularitzessin
només haurien de pagar
a partir del moment
de la nova alta
sense reclamacions retroactives
dels darrers quatre anys.
Actualment,
sobre una tercera fase
centrada en la fiscalització
amb l'objectiu
de legalitzar els UALS
que encara no estan
degudament registrats.
A partir del 20 de setembre
del 25
començarem amb el
Ah, mira,
un UAL ilegal
i aixecarem acte
i des d'urbanisme
es farà el que s'hagi de fer
amb proposta
de sanció inclòs,
clar, evidentment.
I en alguns casos
l'obligació
de la restauració
de la vorera
a l'estat original.
Et puc explicar
que hi ha barris
d'Esparraena
que durant la pandèmia
es van fer iguals
a cop de mall
a la vorera.
M'explico?
Doncs, home,
regularitzem,
ens estalviarem
un problema fiscal,
serem solidaris
amb els veïns
i si no,
al final,
com amb l'Eira de Vianants,
no em deixaràs
més remei a mi,
Ajuntament d'Esparraena,
que utilitza
la via coercitiva,
que és la de
a l'Eira de Vianants
et posen una multa
perquè et fan una folto
i en el tema
dels uals
et posaran una multa
i et obligaran
a restituir
la vorera
a l'estat anterior
perquè portem
dos anys
demanant,
sisplau,
por favor,
i tard o d'hora
s'ha d'acabar
implantant això,
la via coercitiva
de l'administració.
En resposta
a la crítica
que va fer
el portaveu de Vox,
Francisco Aguilar,
al ple de meitat
de mandat
sobre les dificultats
de mobilitat,
potser ha respost
destacant que
quan no s'ha fet
res durant
decades en matèria
d'accessibilitat,
els problemes
són molts,
ja que abans
no es tenien en compte
aquests criteris.
Ha assenyalat
que les actuacions
urbanístiques
actuals
s'han d'adjustar
al Codi d'Accessibilitat
de 2023
i que les intervencions
fetes amb anterioritat
s'estan adaptant
progressivament.
A més,
ha explicat
que s'està treballant
amb l'entitat
petjades de colors
per actualitzar
les places públiques
de mobilitat reduïda,
mentre que les places
privatives
que requereixen
matrícules específiques
es gestionen
a través d'un canal diferent.
Les públiques,
aquestes que són
les genèriques,
amb petjades de colors
hem estat fent
una feina
d'identificació,
catalogació
i ordenació
per prioritats,
tenint en compte
primer
aquelles que estan
afectes
per la prestació
d'un servei públic,
per exemple,
l'ambulatori,
sigui el CAP,
per exemple,
centres d'assistència
sanitària també,
encara que siguin privats
com Creu Balava,
però que també necessiten
de places,
i altres similars.
aquest treball
ja s'ha fet,
la brigada ja té
la llista
d'aquesta
priorització,
aquest ordre
de
major
per tal
de començar
a fer
aquelles
tasques
d'adequació.
Bàsicament
consisteix
en ampliar
el tamany
de la plaça,
perquè ara
les mides
són unes altres,
en algun cas
caldrà canviar
de posició
algun dels pals
que sustenten
la senyalització,
perquè estan
posats de manera
que segons
quina sigui
la porta
practicable
dificulta
la sortida
de la persona,
perquè et topes
amb el pal
de la senyal,
i això
significarà
canviar
l'ubicació,
i en alguns casos
haurem d'anar
també
a actuació
urbanística,
perquè haurem
de fer
algun rebaix
de vorera.
Doncs
començarem
per aquestes,
no serà
qüestió
de posar-nos
a fer
les 70
places
que tindríem
públiques
de tot el
termini
municipal
d'Esparreguera,
però sí,
començant
per aquestes
que et dic
que estan
vinculades
de forma
més directa
a la prestació
d'un servei
públic,
doncs
començar
a fer-les
de manera
que acabada
una
s'escometi
una altra.
I així
anar actualitzant
i anar posant-nos
al dia
paulatinament.
El ple
extraordinari
per aprovar
l'adjudicació
del nou
contracte
de neteja
viària,
Alfonso Puig
va destacar
que no és
més net
qui més neteja
sinó
qui menys
en bruta.
En el programa
Línia Directa
d'avui
ha assenyalat
que el civisme
s'ha de prendre
a casa.
També ha explicat
que les patrulles
que operen
al centre
de la vila
ho fan
principalment
per motius
de seguretat
i proximitat
amb la ciutadania
i que,
tot i que tenen
instruccions
per perseguir
les infraccions
relacionades
amb llençar
brutís
i a terra,
és complicat
que coincideixin
en el moment
i el lloc
de la imprudència.
Aquest dissabte
24 de maig
Esparreguera
acollirà
la sortida
de la primera etapa
de la Volta
Ciclista
Màster de Montserrat,
una competició
en carretera
reservada
a les categories
Màster
i organitzada
pel Club Ciclista
Fem Club.
La cursa
arrencarà
a les 10 del matí
i forma part
d'un circuit
de tres etapes
que es disputaran
també
a Coibato
i El Bruc
durant el cap
de setmana.
La prova
té com a objectiu
promocionar
el territori
al voltant
de la muntanya
de Montserrat
i reunirà
alguns dels millors
corredors
i corredores
del panorama
català
i estatal.
Ho explica
el president
del Club Ciclista
Fem Club
Sisko Ramos.
L'objectiu
és soferir
al col·lectiu
de màsters
de Catalunya
de corredors
una prova
de casa nostra
al voltant
d'aquesta
muntanya màgica
que comptem aquí
que és un joc
de recorreguts
habitual
per molts
dels corredors
i donar
l'oportunitat
de gaudir
del nostre entorn
i del nostre paisatge
a més de competir
que és el que
els passiona
amb ells.
La primera etapa
titulada
Ruta de la Viña
es disputarà
a Esparreguera.
A la tarda
a les 5
se celebrarà
la segona etapa
a Coibató
amb la Ruta
de les Coves
i el diumenge
a les 10
es tancarà
la competició
al Bruc
amb la Ruta
de la Mel
i el Mató.
Per optar
a la classificació
general de la volta
cal completar
les tres etapes.
Ramos
explica en detall
la Ruta
de la Viña
que serà
a Esparreguera.
Sortirem
de la zona
del polígon
industrial
de Can Comelles
i hem neutralitzat
fins al final
de la població
a la carretera
d'Hostelets
de Pirola.
Allà
es donarà
la sortida real
i faran
un recorregut
al voltant
de les carreteres
del PND
i la Noia,
és a dir,
Piera,
Sant Sadorn i la Noia,
Torre l'Avit,
per tornar
per la mateixa carretera
dels hosteles
de Pirola
i tornar
a pujar
al polígon
de Camp Comelles
que és on
trobarem
l'arribada.
Estem parlant
d'uns 75 quilòmetres
de cursa real
i un recorregut
trencacames,
que podríem dir.
Vol dir
que és un recorregut
amb
pujades curtes,
baixades curtes
sense fer cap port,
però sense ser
un recorregut
pla
que podríem dir
que
anar a rodes
sigui molt còmoda.
la prova
està oberta
a les categories
masculines
M30,
M40,
M50
i M60.
També hi poden
participar fèmines
si no tenen cap altra
competició del calendari
català
i si hi ha places
disponibles.
Els participants
han de tenir
llicència de competició
vigent
emesa
per la Federació
Corresponent
i les inscripcions
s'han de fer
a través de la pàgina
web
de la Federació
Catalana
de Ciclisme.
Amb motiu
d'aquesta primera etapa
hi haurà
afectacions
al trànsit
a Esparreguera
durant el matí
de dissabte.
Des set del matí
a tres de la tarda
estallarà
la circulació
de vehicles
a l'avinguda
Francesc Macià
en el tram
comprès entre
la rotonda
del polígon
de Can Comelles
i el carrer
Gressol
en tots dos sentits.
El trànsit
es desviarà
pel carrer
en Clusa
i l'interior
del polígon
industrial.
També hi haurà
talls intermitents
al pas
dels ciclistes
per l'avinguda
Francesc Marimón
i la carretera
de Piera
previsiblement
al voltant
de les 10 del matí
quan està prevista
la sortida
i a les 12 del migdia
per l'arribada.
La policia local
regularà
el trànsit
i facilitarà
el pas
de vehicles
en cas d'emergència.
El transport públic
mantindrà
el seu servei habitual
sense afectacions
destacables.
Aquesta tarda
de dimecres 21 de maig
a les 5 i mitja
la Biblioteca Municipal
Lateneu d'Esparreguera
acollirà
la xerrada
Pautes i Eines
per Establir Vincles
Saludables i Conscients.
Una sessió
gratuïta i oberta
dirigida a famílies
i persones
interessades en la criança
i el benestar emocional
dels infants.
L'activitat
està organitzada
pel Centre d'Atenció
Primària d'Esparreguera
i l'Ajuntament
i anirà a càrrec
de Juli Contreras
psicòloga
i referent
del benestar emocional
comunitari.
I fins aquí
l'informatiu
de Ràdio Esparreguera
d'aquest dimecres
21 de maig
de 2025
que hem realitzat
Aitor Canó
al control tècnic
i Raquel Artunyedó
a la locució.
Moltes gràcies
per la confiança.
Tornem demà
a la una del migdia.
Fins demà.
.
Fins demà.
Fins demà.
Fins demà.
Fins demà.