Avui parlem amb el president de l'Associació de Veïns de Costa Daura de Barà referent a un comunicat que han llançat sobre, en aquest cas, el trasllat immediat del trànsit de mercaderies cap a l'interior. En parlem amb el Luis Miralles. Luis, bon dia. Bon dia. Bé, doncs explica'ns una miqueta què és el que dieu en aquest comunicat. Bueno, de lo que ha ocurrido últimamente está accidente desgraciadamente con víctimas mortales
pues aquí lo que es la zona costera ya llevamos bastante tiempo teniendo un poco de preocupación sobre todo por el tema de las vías y el tema que más nos inquieta es el de materias peligrosas es normal que cuando ocurre una tragedia de esta índole pues la gente empiece a preguntar o la persona empieza a preguntar
Si esto ocurriera con un traslado de mercaderías peligrosas por la costa, lo que podría ocurrir, ¿no? Claro, tenemos que tener en cuenta que hay una falta, o sea, ha demostrado que ha habido una falta de mantenimiento en las vías y nosotros, como asociación de vecinos, pues recogemos
las preocupaciones de nuestros vecinos y vecinas y tenemos que trasladarlo, tenemos que dar voz a esas personas las cuales están un poquito... Un poquito no, están nerviosas y con razón. Mayormente es una carta, un comunicado de prensa para que se refleje cómo los vecinos y vecinas de Costa Dorada, Bará o Roda de Barán,
pues estamos un poquito nerviosos por este tema y llevamos ya casi cuatro días con paros ferroviarios por cualquier incidencia. Ahí estamos. Hi ha hagut diferents incidents els últims dies. Aquest accident...
a Damuz, no?, sobretot, però també va haver fa uns mesos una aturada d'un convoi a Torredembarra que transportava mercaderia perillosa, també, i, a més, tot això s'està portant en un moment en què, a més, diuen que augmentarà encara més aquest trànsit per la línia de costa, no? Sí, sí, bueno, teniendo en cuenta una de las cosas, si paras, esto es como las fichas de dominó, no?,
Si hay cualquier evento o cualquier incidente en la línea, no hay más carriles para adelantar o tirar por otros sitios, porque la infraestructura es la que hay. Tenemos unas vías de tren del siglo XIX. Si queremos estar a la vanguardia o de lo que se dice que tenemos...
una buena infraestructura de tren pero sí de tren de alta velocidad pero después lo que realmente utilizan las personas es el transporte ferroviario que tengo que decir o tenemos que decir que es uno de los más seguros que hay aparte del avión pero bueno cualquier incidencia pues te hace pensar y más el tema de la materia vuelvo a insistir la materia es peligrosa
de Tarragona, bueno, de Tarragona tenemos productos químicos, salen gases, salen un montón de materias que pasan por las vías, pasan por la costa y, bueno, la costa últimamente...
últimamente no, desde años se va superpoblando no es lo mismo que por el interior el interior cada vez se está dejando un poquito, no hay tanta edificación, toda la edificación prácticamente se hace a nivel de costa y cualquier incidente te preocupa, te preocupa mucho porque durante mucho tiempo no ha habido un mantenimiento de esas vías se ha optado
por una solución que al final parece ser que se queda como permanente, que ha sido la instalación de ese tercer carril para adaptarnos a la longitud, no sé si lo digo bien, europea, pero seguimos teniendo una infraestructura del siglo XIX, estamos en el siglo XXI.
I a part d'això, segurament el que més preocupa és la proximitat de tots aquests habitatges que tenim aquí al municipi, que estan pràcticament molts enganxats a la línia ferroviària, no? Sí, sí, bueno, aquí hay... Bueno, la superpoblación, no superpoblación, sino el aumento de población que se está haciendo en la costa, pues no vamos a quitar las vías del tren, ni queremos quitar las vías del tren.
Pero entendemos que ese traslado sí tiene que ser para personas, no para mercancías. Y cada vez más se está construyendo, se está construyendo la costa, porque va por etapas. Antes se construía en el interior porque daba miedo el mar, ahora el mar no da miedo y se construye más la costa.
y casi todo lo que se está construyendo es en las zonas posteras de todo el litoral. Y bueno, estamos, y vuelvo otra vez, a una infraestructura que durante los diversos gobiernos que ha habido en Cataluña, pues no se han hecho las inversiones que me decían por partes de uno o por partes de otro,
que siempre le echamos la culpa al que está y no pensamos en el que estaba, pero las infraestructuras son para que queden de un día para otro, de un año para otro, de décadas para otras décadas. No esperemos que el último lo solucione ni esperamos que el primero lo haya solucionado, sino que tiene que haber un mantenimiento y ese mantenimiento parece ser que ha sido deficitario o no ha existido.
Perquè vosaltres, com a associació, heu assistit a forces reunions que s'han donat els últims mesos, amb Ajuntament, però també amb plataforma de mercaderies per interior, i també inclús amb algun representant de nivell de l'Estat. Què és el que us han explicat, què us han dit, quin projecte tenen en ment de fer? Bueno, lo que te dicen parece ser que la información que pueden dar
siempre un poco entre bambalinas, ¿no? Porque te pongo un ejemplo. La colocación de las placas acústicas que se hicieron o que estaban previstas realizar aquí en Roda de Barán era un proyecto que no estaba firmado. Era un proyecto que se habían sacado de...
Habían aprovechado la reparación del túnel de Barán y empezaron a colocar la placa acústica cuando era un proyecto que todavía no estaba conformado ni se habían hecho las alegaciones oportunas para realizarlo. ¿Esto qué quiere decir? Que cuando quieren hacen algunas cosas y cuando quieren no las hacen. De hecho, este proyecto está parado
porque no estaba previsto que se hicieran junto con las reparaciones del túnel de Bará. Bueno, hay infinidad de cosas que se hacen o se creen que pueden hacerlo sin contar realmente con los vecinos y vecinas que realmente somos los que tenemos que decidir por nuestro bienestar y qué es lo que nos interesa. No tiene que venir nadie a decirnos
lo que tenemos que hacer o cómo hacerlo. Así que las leyes las tenemos que cumplir, las tenemos que cumplir todos. Así que si hay un reglamento o hay cualquier cosa que tienen que hacer previo a algunas obras, se tiene que comunicar, no se tiene que hacer a la ligera. També ha sortit d'aquest matí la notícia que el Govern i la Generalitat han cessat el director de Rodalies
i un al càrrec de DIF també. Creus que això pot portar algun canvi en tot això? Bueno, si cambian a las personas, pero la forma de actuar sigue siendo la misma. Es una forma... Esto es como un partido de fútbol. Cuando pierden los jugadores, se echa al entrenador, pero siguen los mismos jugadores, ¿no? Pues tenemos que mirar así. Ahora se quitan a los entrenadores...
Pero sí es la misma deficiencia. Por quitar a una persona no creo que esto se solucione. Yo creo que hay que profundizar un poquito más, ¿no? Veurem. Esperes que hi hagi algun canvi en els propers dies, les properes setmanes, o ets una mica escèptic en això? Yo creo que pasará mucho tiempo antes de encontrar alguna solución a esto. Seguiremos en el mismo...
en el mismo tema. Nosotros, como asociación de vecinos, seguiremos intentando que nuestra voz sea escuchada, que la incertidumbre que tenemos esté reflejada en algún sitio, porque muchas veces dicen que la palabra se la lleva al viento, pero lo escrito se queda. Tenemos que hacer nuestros escritos y
y mirar que se solucione algo. ¿Se solucionará? Yo creo que yo no lo voy a ver. Ojalá lo pudiera ver mañana, pero esto no lo voy a ver. Va a tardar. Va a tardar mucho. Si decimos que esto dentro de un año, dentro de dos, se va a solucionar, es mentira. Teniendo en cuenta que ahora, dentro de este año,
...habrá una obra bastante importante... ...que es lo que antes comentaba... ...de las fichas de dominó... ...se tiene que solucionar el tema... ...de los túneles del Garrac... ...los túneles del Garrac... ...todo el tránsito ferroviario... ...se tiene que trasladar... ...a una vía... ...porque se tienen que reparar... ...los túneles del Garrac... ...y esto es una obra... ...bastante, bastante importante... ...y eso... ...repercute en toda Tarragona... ...en toda Tarragona... ...el transporte...
el traslado de personas o pasajeros que cojan el tren para ir a Barcelona, pues tendrán que, como siempre, asumir las consecuencias. Y esto es una dejadez de inversión en uno de los transportes más seguros que hay, porque los que cojan hoy por hoy la AP7 para ir a Barcelona...
pues tienes un grado de estrés un poquito alto debido a la cantidad de accidentes también que hay en la P7 Sí, sí, com a mínim està quedant en evidència en aquests últims dies que les línies no estan com haurien d'estar i que a més això comporta tot el perill que comporta com a mínim totes aquestes línies que tenim instal·lades i a més si augmentes aquest trànsit encara més
Esperem que hi hagi alguna miqueta de canvi, no? Com a mínim hem de ser una miqueta optimistes i esperem que hi hagi alguna mica de canvi amb tot aquest enrenou que hi ha hagut, no? Bueno, la esperanza nunca se pierde, por eso lo vuelvo a decir, tenemos que alzar la voz y seguir exigiendo, exigiendo como mínimo una seguridad a la hora de coger el tren, que vuelvo a decir, el seguro,
Pero lo mismo, tenemos que conseguir una seguridad no solo en el tren, sino también en cualquier transporte público que vayamos a utilizar, sea autobús, sea tren, sea avión, tenemos que exigir una seguridad a la hora de cogerlo. Todos tenemos que mirar eso, el principal. Y para nosotros, lo que antes he comentado, la Asociación de Vecinos, lo que tiene que dejar constancia por escrito de que
qual és la seva forma de pensar i què és el que creem. Doncs ja així ho ha fet l'Associació de Veïns i Veïnes de Costa d'Aurà-Debrà, que exigeix el trasllat immediat del trànsit de mercaderies cap a l'interior i també alertant el risc inassumible del pas per la costa d'aquest trànsit ferroviari. Doncs Lluís Miralles és el seu president, moltíssimes gràcies per haver-nos atès i esperem que les vostres reclamacions siguin escoltades. Vale, pues muchas gracias.