Els conductors de Rubí tornen a mirar amb preocupació els panells dels preus de les benzineres. En els últims dies el conflit a l'Orient Mitjà amb l'enfrontament entre els Estats Units d'Amèrica i l'Iran ha tensionat els mercats energètics internacionals i ha fet pujar amb força el preu del petroli, tot i que ara duem uns dies que s'ha estancat una miqueta.
Aquesta escalada ja s'està notant als sortidors. La benzina i el dièsel s'han encarit de manera significativa en molts pocs dies. A Rubí, el litre de benzina 95 ja supera clarament l'euro i mig en moltes estacions de servei i el gasoil fins i tot s'acosta a l'1,80 cèntims en alguns casos, una situació que preocupa molt.
molts condutors que depenen del cotxe al seu dia a dia. Per entendre millor què hi ha darrere d'aquesta pujada i com s'està vivint des del sector de les benzineres, avui xerrem amb Cristina Julià, que és gerent del grup Julià Oil, que la tenim a l'altre costat del telèfon. Bon dia, Cristina, moltes gràcies per ser-hi amb nosaltres avui.
Hola, bon dia. Mira, per començar, com esteu vivint des del vostre sector aquests dies d'incertesa internacional arran d'aquest conflicte amb l'Iran? Doncs mira, com tu dius, d'incertesa i preocupació, perquè els preus alts de la benzina està clar que no beneficien a ningú, tot el contrari. O sigui que preocupació, principalment.
En molts pocs dies hem vist com la preu del petroli s'ha disparat i això s'ha traslladat als sortidors. Des del vostre punt de vista, què és el que està passant exactament en el mercat? Bé, és que el petroli és molt fluctuós. Llavors, qualsevol conflicte que hi hagi en el món,
El primer que passa és el petroli. Quan hi ha algun petit risc de subministrament que no arribi a on ha d'arribar, el primer que fan és pujar el petroli i això amb el d'Iran és el que està passant. El primer que puga és el petroli.
Que després acaba afectant tota la resta de serveis i de productes, fins i tot de primera necessitat que tenim al dia a dia. Sí, sí. El petroli, clar, sembla que no i és molt important perquè el transport afecta a tot, no? I clar, si puja la benzina, és que és una cadena.
Per als oients que potser no ho tenen del tot clar, explica'ns com funciona aquesta cadena que ara deies entre el preu del barril de petroli i el preu final que acabem veient a la benzinera. Aviam, el petroli és la matèria prima. Després el petroli es porta a les refineries per refinar, es converteix en benzina i en gasoil.
Després hi ha tots els costos de distribució, refinar, transport, etc. Després no ens hem d'oblidar que més del 50% del preu de la benzina són impostos. Després passa a les patroleres, que les patroleres són les que distribueixen finalment a les benzineres. Al final nosaltres som a l'últim esglou de la cadena, vull dir que quan el preu del petroli es mou, tard o d'hora,
acaba reflexant-se el sortidor. Però sí, nosaltres som al final de tot. Hi ha molts passos abans.
Si ens fixem en Rubí, aquests dies la benzina 95 es mou aproximadament entre l'1,58 cèntims i l'1,72 cèntims al litre i el gasoil fins i tot supera l'1,80 cèntims en alguns casos. Ho esteu notant especialment aquests dies a les vostres estacions? Aviam, els primers dies que...
que va passar, sí que es va notar bastant, la gent posava més, omplia més els dipòsits, posava més quantitat. Ara ja portem uns dies que ja s'ha estabilitzat, la gent ja s'ha acostumat, no és que s'hagi acostumat, perquè acostumar-te a això no t'acostumes mai, però sí que s'ha estabilitzat una mica i llavors ara ja és el normal.
Per tant, heu detectat aquest canvi de comportament dels clients en uns primers moments, quan tot es deia que arribaria aquesta pujada, la gent entén que va venir massivament a les benzineres per evitar-se aquesta pujada i ara s'ha normalitzat, que diguéssim. Exacte, sí, sí, sí, va ser així. També és estrany perquè és veritat que ara el gasoil és més car que la benzina, que normalment abans el gasoil era...
deu preu més baix, però ara no sé què està passant, doncs que ara al revés, no? Ara la benzina ja és més barata, bastant més barata que el gasoil. El gasoil l'ha pujat molt. Sí, sí, l'altre dia veia a totes les estacions que passava, em vaig fixar precisament amb això, que normalment... Sí, xoca, xoca. Sí, xoca, xoca molt, perquè, clar, el gasoil sempre era, doncs,
més barat, la gent s'havia comprat cotxes de gasoil per tenir menys gasto i ara és al revés. I el motiu es desprèn també d'aquesta pujada del barril del petroli, que hagi canviat aquesta situació? No, això no crec que sigui, perquè al final els gastos suposo que deuen ser...
els mateixos fer una cosa o una altra. No sé exactament, no sé el motiu, el per què això. No ho sé, sincerament això no ho sé. Molts conductors ens expliquen que cada vegada miren més on van a posar benzina. Les benzineres de baix cost continuen sent les més cercades en moments així? Bueno, aviam, hi ha dos tipus de clients.
hi ha el client que sí, que mira quina és la més econòmica i va a les low cost i després hi ha el client que no s'hi fixa tant i que va a la que li té més propera o la que en aquell moment té reserva i la que li queda més a prop. Bé, hi ha dos tipus de client.
Sí, passa. I els clients habituals, heu notat si han canviat? Perquè sí que és veritat que hi ha clients que sempre van a la mateixa benzinera, pel que sigui, pel servei, pel preu, pel que sigui. Heu notat algun canvi en aquests usuaris habituals? Aviam, encara no. Jo suposo que si això segueix, potser sí que sempre hi haurà algun que potser ho fa, però...
Fins ara no, la veritat que fins ara no. I pel que fa als comentaris o queixes dels mateixos usuaris, noteu si rebeu més quan hi ha aquestes pujades tan ràpides de preu? Perquè, clar, els que atureu el cop normalment sou les benzineres, perquè, clar, els usuaris no poden anar a altre joc i no sé si rebeu més queixes.
és bastant habitual, a la gent no li agrada que el preu sigui més alt, però també saben que nosaltres no tenim la culpa, les benzineres no tenen la culpa d'això. I després també hi ha una majoria de clients que sempre posen un import, o sigui, tu vas i demanes 20 euros, 50 euros, llavors aquestes persones que demanen un import fixa, està clar que per aquest import que paguen
els entren menys litros de benzina, però aquests clients potser no ho noten tant, perquè al final sempre posen el mateix import. El que passa és que està clar que la benzina no els hi dura tant temps. Exacte. Des de fora, moltes vegades es pensa que quan puja el preu de la benzina, les benzineres...
i guanyen més. De fet, aquests dies s'estava dient que hi havia reserves per 90 dies i, en canvi, les benzineres ja havien començat a pujar els preus quan havien comprat el petroli més barat, però la realitat és molt més complexa, no és així? Perquè, aviam, les benzineres, està clar que nosaltres no som els que tenim les reserves per 90 dies. Això seran les petroleres que els obliguen a tenir reserves per 90 dies.
Però les benzineres tenim reserves per un dia, dos dies. Nosaltres comprem diàriament, dies sí, dies no. Depèn de les ventes, però vull dir que nosaltres no som els que tenim la reserva 90 dies. Això se'ls hauria de dir a les patroleres per què ells pugen el preu abans, com estan fent ara, que només puja el preu del barril i ja pujen els preus. Però això les benzineres no tenim res a veure. Nosaltres comprem el dia.
O sigui, nosaltres ojalà tinguéssim, bueno, no, ojalà no, però seria impossible tenir 90 dies de, vamos, tindries que tenir uns dipòsits, seria totalment impossible. O sigui, nosaltres no tenim res a veure amb això. Clar, perquè vosaltres compreu al dia i si les petroleres pujen el preu és quan... Clar, és que nosaltres és això, és que ens pugen el preu cada dia. O sigui, inclús van haver-hi dies que ens pujaven el preu que si compraves a les 9 del matí era un preu.
I deien, corre, corre, perquè si em compres dintre de dues hores, compraràs més car. I havíem de córrer, o sigui...
que al final el preu el posen les distribuïdores, les patroleres. Déu-n'hi-do. En l'àmbit de la gestió del negoci, situacions com aquesta vos obliguen a canviar alguna cosa? Ara, explicaves això que havies de mirar, veure quan havies de comprar, si a una hora o a una altra. Entenc que heu de canviar la planificació del dia a dia. Home, ens obliga a estar molt més pendents de la compra.
perquè hem de gestionar molt millor el tema dels estocs, ens hem d'adaptar als canvis, ens pugen el preu, l'has de pujar, sí, has d'estar molt més pendent, està clar. Quan hi ha una estabilitat, es porta d'una manera ara molt més pendent. Però, clar, controlar els estocs en una situació així es fa més difícil, perquè mai saps si vendrà molta gent o poca.
Sí, sí, és molt més difícil. Sí, sí, és així. En moments d'aquesta volatilitat, entenc que és bastant difícil preveure els preus que tindreu per als pròxims dies i fins i tot per a les pròximes setmanes. Ara em deies que compràveu la benzina, la comprau el dia a dia, a l'hora de fer una previsió es fa impossible, entenc, per a les benzineres.
Molt difícil, o sigui, és molt difícil. Pensa que només que les notícies diguin alguna cosa que ha passat, és que l'endemà ja puja, o sigui, no pots tenir previsió de res, o al revés, o sigui, demà diuen que està tot tranquil, que s'acaba la guerra d'Iran, que s'acaba... I és que baixa, o sigui, que després... O sigui, és molt difícil per nosaltres, ara, això.
També hi ha organismes com la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència que estan vigilant que no hi hagi abusos en els preus. Des del sector, com valoreu aquesta supervisió? Molt, molt positiva. La veritat és que és molt positiva perquè aporta transparència al mercat. Vull dir que molt positiva.
i permet que les benzineres que ho fan bé se'ls reconegui que ho fan bé i les que ho fan malament també els doni el toc, no? Doncs sí, però jo crec que a més que a les benzineres també se'ls hauria de fer els que estan a sobre nostre, saps? Perquè també, bueno, és una cadena molt llarga, però sí, ens sembla positivament això.
No és la primera vegada que una guerra o un conflicte internacional s'atceja al preu del petroli. Vos recorda altres moments recents, com per exemple la crisi energètica que va haver-hi després de la guerra d'Ucraïna? Sí, amb l'Ucrània va passar igual, va pujar molt i després es va estabilitzar i després va baixar. Al final la guerra d'Ucrània segueix
I el preu va baixar, va baixar molt. És que abans d'aquesta pujada el preu de les benzines estava bastant baix comparat amb altres èpoques. O sigui, que esperem que passi el mateix. En aquell moment es van aplicar mesures com les bonificacions al combustible. Creieu que podria tornar a veure mesures d'aquesta mena si la situació s'allarga? Home, és que jo crec que seria necessari fer-ho, perquè...
Aviam, això depèn totalment del govern, però tenint en compte que més del 50% del que es paga són impostos, amb la qual cosa, si el preu ha pujat, també recauden més, perquè va sobre el preu, estaria molt bé que estudiessin mesures, perquè al final el preu de la betzina és que implica molts altres negocis, empreses i a tot. Vull dir que jo crec que seria molt important fer-ho.
I amb l'experiència que teniu al Sató, aquestes pujades creieu que seran puntuals o queda recorregut durant mesos encara d'això? És que no ho sabem nosaltres. Depèn tant del que passi internacionalment que no.
no ho sabem. En les últimes hores, després que ara ens explicaves això, que si a les notícies surt alguna cosa, tot canvia i els preus fluctuen i tot canvia de cara als consumidors. En les últimes hores hi ha hagut alguns missatges que apunten a una certa desescalada del conflicte i el mercat
del petroli ha tornat a reaccionar ràpid? Això passa normalment? O sigui, reacciona molt ràpid? Una mica, o sigui, aviam, sí. És veritat que, per exemple, ahir que van dir que semblava que tot estava una mica millor, ahir va baixar una mica. Però avui, per exemple, que ja he estat mirant, avui està tornant a pujar.
Per què? No ho sé. M'ha sortit alguna notícia... Però és que potser ara t'estic dient això que són les 9 i 20, però potser a les 12 torna a baixar. És que és una fluctuació ara molt bèstia. Gairebé és l'estrès de la borsa, això, eh? Sí, sí, sí. Ja ho pots dir, perquè la veritat és que s'assembla, eh?
Sí, sí, perquè ara puja, ara baixa. També volia preguntar-te que si la tensió al Pròxim Orient es manté, es podria passar amb el preu de la benzina les pròximes setmanes? Sí, sí, sí. Si això continua o va pitjor, jo crec que sí, que seguiria pujant, però esperem que no. Esperem que no.
I a l'inrevés, si la situació és calma, els consumidors notaran aquesta baixada de manera tan ràpida com han notat la pujada? Jo crec que no, perquè és veritat que quan puja, puja molt ràpid i quan baixa, va baixant, va baixant, va baixant, però no és tan ràpid com quan puja. A qui beneficia això? No ho sé. A nosaltres des de l'Ego no.
Però sí que és veritat que quan baixa no baixa tan ràpid com quan puja. Per acabar, quin missatge donaries als conductors de Rubí que aquests dies estan mirant el marcador de la benzina de les benzineres amb bastanta preocupació? Què els diries? Doncs aviam, l'únic que em queda és tranquil·litat. És un mercat que tant pot pujar com pot baixar. Llavors...
Doncs tranquil·litat. Tranquil·litat, que tot estigui el més estable possible per als consumidors, per a les empreses i pel conjunt de l'economia en general. El que es desitja és que baixi. És que baixi de tot.
Molt bé, doncs amb aquest desig que la situació s'estabilitzi i que ens benefici a tots, et donem les gràcies, Cristina, per atendre'ns avui i explicar-nos aquesta visió que teniu des de les benzineres, perquè el conflicte vos està afectant de molt, molt a prop, també. Bé, doncs moltes gràcies a vosaltres. Gràcies, adeu.