Ràdio Sant Feliu, 105.3 FM. Bon dia, comença 105.3 Notícies. Informatiu 105.3 Notícies. Presenta Conxi Estevez.
El calendari d'escolarització per al curs 2026-2027 s'ha obert ja amb la publicació de l'oferta inicial de places als diferents centres educatius de Catalunya i entre ells els de Sant Feliu. A través del mapa escolar de Catalunya del Departament d'Educació de la Generalitat es pot ja comprovar la informació detallada sobre les escoles i instituts de la nostra ciutat. S'indiquen tant les places per alumnat ordinari com per alumnat amb necessitats específiques de suport educatiu.
Repassem a continuació en titulars altres temes que també centren l'actualitat d'avui dijous 5 de març.
La seu del Consell Comarcal del Baix Obregat, el Parc Torre Blanca, ha acollit la presentació del setè congrés de les dones de la comarca, on també va participar l'alcaldessa de la ciutat, Lourdes Borrell. Aquest congrés se celebrarà els dies 23 i 24 d'octubre a Sant Joan d'Espia amb el lema Ara més que mai, amb l'objectiu de reforçar el compromís feminista de la nostra comarca.
L'Ateneu Sant Filuent que acull aquesta tarda la conferència El tren posa el Baix Obregat en el mapa d'Europa, a càrrec de Pau Noi, president de la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura i també de l'Aliança Ibèrica per al Ferrocarril. Avui parlarem amb Pau Noi perquè ens avanci alguns dels continguts que compartirà l'Ateneu aquesta tarda.
I també l'Ateneo Sant Filovenc acollirà, en aquest cas, demà divendres, l'espectacle En el cielo estoy yo, una mirada irònica sobre l'amor i els seus fantasmes amb el grup de Xeris. En parlarem d'aquest espectacle, programat dins dels actes del 8M, amb la solista de l'espectacle, la Magda Torres. I als 105.3 Notícies farem també, com cada dia, una ullada a l'actualitat d'altres municipis propers de la nostra comarca. 105.3 Notícies
El calendari d'escolarització per al curs 2026-2027 ha donat ja el tret de sortida amb la publicació de l'oferta inicial de les places als diferents centres educatius de Catalunya, i entre ells els de Sant Feliu. A través del mapa escolar de Catalunya, el del Departament d'Educació de la Generalitat, es pot ja comprovar la informació detallada sobre les escoles, instituts de la nostra ciutat i de la resta també de municipis. S'indiquen tant les places per alumnat ordinari com per alumnat amb necessitats específiques de suport educatiu.
visitant la pàgina web del mapa escolar de Catalunya i fent clic sobre un punt del mapa que representa un centre educatiu sobre una finestra amb informació detallada com ara nom del centre, adreça, telèfon, nivells educatius que imparteix i també l'oferta inicial de places disponibles, ordinàries i places de necessitats educatives específiques reservades per alumnat que necessita suport educatiu adicional.
Per altra banda, ahir van començar les preinscripcions escolars per alumnat d'infantil i primària, i demà divendres s'obrirà el termini per als adolescents que cursaran l'educació secundària obligatòria al pròxim curs. El tràmit és telemàtic, però les famílies que necessitin suport poden també adreçar-se a l'oficina municipal d'escolarització, que està situada a Can Ricard, a la plaça Lluís Companys, número 1, planta baixa.
També poden trucar al telèfon 93 685 80 02 o escriure un correu electrònic a l'adreça educació arroba santfeliu.cat. Podeu consultar més informació sobre el procés d'escolarització al portal d'escolarització que trobareu al web de l'Ajuntament de Sant Feliu.
I la seu del Consell Comarcat del Baix Llobregat, ubicada al Parc Torreblanca, ha acollit la presentació del setè Congrés de les Dones de la Comarca, on també va participar l'alcaldessa de la ciutat, Lourdes Borrell. El Congrés de les Dones del Baix Llobregat se celebrarà els dies 23 i 24 d'octubre a Sant Joan d'Espí. El lema, ara més que mai, que presidirà el Congrés, vol sintetitzar l'esperit d'una cita que aposta per reafirmar el compromís feminista de la nostra comarca,
en uns moments en què les desigualtats i els discursos reaccionaris fan més necessari que mai enfortir les polítiques feministes. Els eixos del treball del Congrés seran la violència masclista i digital, la salut i la salut sexual de les dones, la feminització de la pobresa i el sense llarisme, la bretxa salarial i de pensions, l'edatisme, les discriminacions interseccionals o la manca de corresponsabilitat en les cures.
El Congrés es desplegarà al llarg dels propers mesos a través de les activitats precongrensuals i culminarà, com dèiem, els dies 23 i 24 d'octubre al municipi de Sant Joan d'Espí. El Consell Comarcal i el Consell de les Dones volen reforçar el compromís polític i social amb les polítiques feministes, impulsar noves mesures per fer front a les desigualtats i consolidar el Baix Obregat com una comarca feminista que no renuncia a cap dret i que no accepta cap retrocés.
L'Ateneu Sant Filuenc acull aquesta tarda la conferència El tren posa el baix obregat en el mapa d'Europa amb Pau Noi, president de la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura i de l'Aliança Ibèrica per al Ferrocarril. El Pau Noi és autor de nombrosos articles a diversos mitjans de Catalunya i defensa un model de ciutat més sostenible, amb menys dependència del vehicle privat i amb més protagonisme del tren, del tramvia i també del tren.
de l'autobús. Doncs bé, tenim el Pau Noi a l'altra banda del telèfon. Bon dia, Pau. Hola, molt bon dia. Doncs, com dèiem, aquesta tarda presentes aquesta conferència aquí a Sant Feliu, a l'Ateneu. El tren posa el Baix Llobregat en el mapa d'Europa. Per què creus que el tren és clau per situar la comarca en l'àmbit europeu? Bé, la comarca de Baix Llobregat i qualsevol comarca d'Europa, perquè el que diem aquí
A Sant Feliu podem dir qualsevol municipi prop de Múnich o qualsevol municipi prop de Varsovia, perquè és el mateix. Al principi és el mateix. És una xarxa que es va articulant des de baix, des de la R4, amb el cas de Sant Feliu, va pujant d'escala fins a Barcelona, de Barcelona al trànsit internacional, trànsit nacional cap a Madrid, cap al País Basc, cap a València, cap a Lyon, cap a París, cap a Frankfurt, i així anem pujant d'escala. Per tant, és un rellotge
que té peces, una peça internacional, una peça nacional, una peça regional, en el cas de Catalunya, i una peça com el cas del Bassobregat. En el cas del Bassobregat, a més a més, d'haver-hi l'R4 de Rodalies, també hi ha el Tranvia, hi ha un projecte immediat d'incrementar el recorregut cap amunt. Aquesta és la filosofia. Per què el ferrocarril? Perquè el ferrocarril té unes propietats extraordinàries que fins ara ningú no ha pogut superar. És capaç
de transportar moltíssima gent, fins a 1.000 persones en un sol tren, té un consum energètic del 10% de la carretera, té una taxa d'accidentalitat pràcticament nul·la, tot i que aquests dies se'n parla en molts accidents, però no es parla que hi ha hagut dos accidents en 32 anys, i mentrestant Espanya ha mort en aquest mateix període 120.000 persones amb accidents de cotxe, perquè la gent tingui una comparativa, perquè tot ell se suministra amb energia...
I això és el que hem de fer en aquests moments. Per tant, cada cop que una persona puja a Espanya, qualsevol urbà, suburbà, regional, i d'allà recorregut, la seva contribució climàtica és zero. I això és el que hem de fer en aquests moments. I a més a més, ens fa independents del petroli. I a més a més, permet que l'ambient de la població que no té accés regular a l'ús del cotxe,
ja proporciona la màxima accessibilitat. Per tant, no trobarem en el mercat, en tota la història, un producte tan eficient des del punt de vista dels actuals objectius de sostenibilitat i d'inclusió social com el ferrocarril. Aquesta seria una mica la presentació ràpida. L'actual situació del transport públic és, sens dubte, una de les principals preocupacions ara mateix a Catalunya. Segons la teva opinió, Pau, què està fallant actualment, especialment a Rodalies?
A Rodolies, per començar, Sant Feliu, que és una de les línies més importants d'Europa, perquè passen cada dia 186 trens en els dos sentits, se l'ha deixat durant 5 anys en via única. És una cosa increïble que en lloc d'Europa passa. En comptes de primer pensar una doble via i després abordar el soterrament, que s'esulta era important per Sant Feliu, aquí ja venen bona part dels problemes. I l'altre problema radica...
en què teníem una xarxa poc protegida, una xarxa pensada per un país sec, i han vingut deu temporals secs de l'Atlàntic, i hem descombrat totes les carreteres i els ferrocarrils. S'han parlat dels ferrocarrils, però no s'han parlat de les carreteres, que ha tingut molts més desllavissaments que els ferrocarrils. Amb això afegim la separació, que és molt poc eficient, entre el gestor de la infraestructura, a DIF, i el que el P de Carrante, això provoca molts punts de desconexió,
Un dels més rellevants va ser que fa 3 o 4 dissabtes que el dematí Adif va anunciar que se sostenien els trens per temes de seguretat i Remfer va anunciar que estaven circulant trens. És que ja és el colm. A més a més, també, el 2022 Remfer fa la mega compra històrica. Mai havien comprat 500 trens de cop i fins al 2025 no comencen a arribar com és possible que la indústria ferroviària espanyola no sigui capaç d'assumir estar trens
que s'ha de fer més de cinc anys. Estem davant d'una emergència climàtica i de transport. S'ha invertit molt. S'inverteix en soterraments.
S'ha invertit també en el corredor mediterrani.
Però no per rodalies, sinó per les mercaderies. Són inversions que una a una són indiscutibles.
Hi ha hagut una gestió no dolenta, però sí equívoca. I no ens adonem del tipus de país que tenim. Perquè, per exemple, ferrocalers de Generalitat té el mateix problema de vies construïdes del segle XIX amb moltes sinuositats. Més que res hem fet, segurament, amb talusos i desmons. I a ferrocalers hi ha hagut una petita incident, però no la multitud d'incidents que hem tingut.
I, finalment, també un factor que és psicològic. Com és possible que jo, que vaig utilitzar el TEN per anar a treballar a Sabadell l'any 2008-2010, durant sis anys, per tant, uns 2.500 serveis funcionen perfectament i avui no hi ha un trec que vagi a l'hora. Jo crec que aquí hi ha un factor que ningú ha explicat de dintre de la companyia. No tot és mala sort, no tot és inclement...
inclemències atmosfèriques. No tot és retard amb el lliurament dels trens. Aquí ha passat alguna cosa i algun dia s'investigarà això. Però jo, com que no tinc proves, només dic que algú estrany està passant. Et vull preguntar també, Pau, quin paper poden jugar el tramvia i l'autobús per complementar el tren en una comarca com el Baix Obregat? Absolutament indispensable. És a dir, el tren és la columna vertebral,
però al voltant del tren hi ha un altre tipus de tren, perquè no oblidem que el trenvia és un tipus de tren, un ferrocarril, per tant, té les mateixes propietats fantàstiques que abans he dit a la Renfe, té el metro i també el tren, i també el trenvia, perdó. Per tant, les mateixes propietats, i l'autobús, doncs, un servei d'aportació, de compensació, allà on no opera el ferrocarril, que són la major part de llocs i ciutats i pobles i polígons a Catalunya, has de passar l'autobús sempre amb concorrents, amb
amb concurrència programada, no amb competència. Aquesta és la idea. A més a més, també pensem que des del Bassobregat entrar a Barcelona, l'R4 entra per l'Hospitalet, però hi ha altres entrades com la Diagonal, etcètera, etcètera. Pau, tu defenses un model de ciutat amb menys dependència del vehicle privat. Creus que realment la ciutadania està preparada per un canvi real de paradigma? I tant, pensem que la menys majoria de la gent, la menys majoria vol dir 70-100%,
cada dia no agafa el cotxe. Això del problema del cotxe és un problema del 20 al 25% i a Barcelona el 15%. A París, per exemple, aconseguen reduir el cotxe fins al 5%, una ciutat com a París. Per tant, el problema no és això d'aquí. El problema és que l'administració no pren decisions prou valentes com per restringir-los del cotxe, que és el que s'ha de fer. I que tothom es mogui de forma regular en transport públic, que també és el taxi, amb bicicleta i a peu, de la forma sostenible.
Això no tinc cap mena de dubte que en el futur ja arribarem. A quina velocitat? Depèn del tipus de governants que tinguem. Depèn de la gestió. I ja per últim, Pau, si haguessis de resumir en un titular què necessita el sistema ferroviari català per fer un salt endavant. Què necessita? Doncs necessita arreglar els aspectes que tenim, que tampoc són tan cars d'arreglar, arreglar tot el sistema que se'ns ha...
que s'està fent malbé a causa de la cascada de Borrasques, va a la meitat del soterrament de Moncal de Reixac. Per tant, no estem parlats d'així fes importants. Aquesta és una. La segona, transferir les línies a la nova societat mixta Generalitat, Renfe, que es diu Rodalies de Catalunya SEM. Això millorarà molt la gestió. Després, preparar importants fornades de mequinistes...
que estiguin arrelats aquí, mecanistes, entre cometes, catalans, no de gent que ve aquí a fer pràctiques, perquè és un territori bo per fer pràctiques, i se'n va cap a Castella, cap a Murcia, cap a Andalusia, com pot. També el tema d'un nou túnel, un tercer túnel de rodalies treballant Barcelona, perquè els túnels de Barcelona estan col·lapsats, i com que tot el sistema de rodalies passa per Barcelona, i ha de passar, perquè és la ciutat principal, i cada dia entra a treballar o a fer coses, un milió de persones...
Per on? Des de Granollers fins a Sagrera, com que hi ha espai, una tercera o una quarta via paral·lela. A Montcada, per sort, han previst posar tres vies. Per tant, la restricció serà menor del que s'havia previst inicialment, però continuarà existint. I des de Montcada fins a Bellvitge, en direcció a Castelldefels i a Vilanova i a l'Eixertru,
per sota del carrer Còrcega, però sense passar per Sants, per buscar una alternativa. Sants està totalment col·lapsada. Ara, en la nova estació de Sagrera, que mica a mica va caminant, tindrem un gran pulmó que oxigenarà totes les xarxes de febrer. Per tant, aquest tercer túnel de rodalies és important. I després, els desoblaments en marxa. El desoblament de Vic, que ja està en marxa, però s'ha de completar, s'ha de ser més ambicions, i el d'Arenys fins a Blanes. Aquestes són les principals prioritats.
i 25.000 coses més que explicarem a la conferència. Això mateix, recordem aquesta tarda a l'Aula de Cultura de l'Ateneu Sant Filovenc, aquesta conferència a càrrec de Pau Noi, el tren posa el Baix Obregat en el mapa d'Europa, organitzat per l'USLA, i a més un acte que serà presentat també, recordem-ho, pel periodista Sant Filovenc, el Xavier Campreciós. Doncs moltíssimes gràcies, Pau, i que vagi molt bé la conferència d'aquesta tarda. A vosaltres, que vagi bé. Gràcies, bon dia, rebeure.
105.3 Notícies.
L'Ateneu Sant Filumen que acollirà aquest divendres l'espectacle El cel i soc jo. Una mirada irònica i lúcida sobre l'amor i els seus fantasmes de xeris. Es tracta d'un espectacle de tipus burlesc sota la direcció de Surama amb la solista Magda Torre i l'artista convidant Rogelio Banyo. Es tracta d'una activitat a més dins del programa d'actes pel 8M organitzat en aquesta ocasió pel casal de la dona. Doncs bé, tenim amb nosaltres la solista d'aquest espectacle, la Magda Torre. Bon dia, Magda. Bon dia.
Com van aquests nervis? Fatal. Sí, perquè en principi haig de dir que ha hagut una mica de controvèrsia. Sí, per què? Bé, a veure, això és un text que hi he escrit jo per fer alguna cosa així en plan una mica irònica i pel que sigui em va sortir en castellà. Haig de dir que jo soc bilingüe però clar, el context...
em movia a fer-ho en castellà, perquè cantem boleros, ranxeres i una copla, i evidentment, clar, no lligava per mi, tot i que, a veure, jo em sento més... I la controvèrsia ha vingut per fer-lo en castellà? Sí, clar, què passa? Que el que representa que a mi se m'ha mort el marit...
Nosaltres parlem aquest matrimoni, parlaven castellà, i les cançons, clar, és que no... Com tradueixes una copla o una ranxera al català? A veure, el català és una persona acollidora i nosaltres som... Justament, si em sento orgullosa de ser catalana i de parlar català, és que som persones obertes. Però hi ha hagut alguna cosa aquí. I després també el tema del burlesque.
Bé, el burlesque és un tipus de proposta escènica, no?, que combina teatre, música, humor, ironia, sàtira, no? Sí, i el que passa és que les ballerines de burlesque, ja sabem com van vestides, o desvestides, i clar, inclús havia gent que em deia, però poden anar els menors de 18 anys i, perdona, és que no anem a fer un estriptease. Són ballerines i ho poden veure, pot veure qualsevol...
Bé, simplement és perquè entra dintre del context de la història que volem explicar. De tota manera, jo crec que un cop que vagin a l'espectacle, totes aquestes controvérsies, ja ningú se'n recordarà, eh? Això espero, eh? Perquè de veritat que ho hem fet amb tot el carinyo i amb tota la il·lusió del món. L'espectacle proposa, com dèiem, una mirada irònica i lúcida sobre l'amor i els seus fantasmes. Quins fantasmes? Com traslladeu això a l'escenari? Bé, potser...
Potser el text no ho explica ben bé, també això donat a tota la rapidesa en què ho hem fet tot. De fet, no és tant la mort i els seus fantasmes, sinó que és quan una dona, de sobte, se li morta el marit i fa recordar una mica cinc hores amb Mario, però és un diàleg que té ella amb el mort.
D'aquí el fantasma, no? Exacte. Tots els seus fantasmes, fantasmes emocionals. No són fantasmes, sinó fantasmes emocionals de com ha sigut aquesta relació i com ella ho ha viscut. I és l'única manera en què pot parlar sense que l'altre l'interpel·li.
Converteixes escenari amb els guitarristes Jorge Fernández i Antonio Ruiz, també amb l'artista convidat amb el Rogelio Banyo. Com fareu aquest diàleg artístic entre l'escena, la música? Bé, hi haurà moments en què la vídua està parlant amb el marit.
i li explica situacions diverses durant aquests anys de matrimoni, i ho enllaça amb una cançó. I els guitarristes, que són genials, i ja és la tercera vegada que ens ajuden, i amb tota la seva voluntat, encantats de la vida de fer aquests temes. Aquest acte, aquesta activitat, aquest espectacle, s'embarca dins de la programació del 8M. Què significa que t'especial té per tu actuar en aquest context, en aquesta setmana?
Bé, doncs és una manera, diguem, de descontextualitzar quan a vegades tens aquesta recança d'una persona, de la teva parella que ha mort...
o que no has sigut una dona lliure, o de com te n'adones que és molt fàcil, si tu vols i pots, saber prescindir de l'altra persona i donar-te que tu ets una persona lliure i què pot ser,
el que tu vulguis i que no has d'estar lligada a una persona que o bé no t'ha estimat o no t'ha tractat bé, però sense recança tampoc, eh? Vull dir, aquí no hi ha recança, és simplement una dona que s'adona que en aquests moments que ella veu que el seu marit ha mort, bueno, que no passa res, que... La vida continuarà, no? La vida continuarà i potser millor per ella, però sense recança, això també ho dic, eh?
A l'espectacle burlesc, una de les característiques habituals que en té és la connexió directa amb el públic. Sí. Jo no sé si en aquest espectacle també he posat el focus en aquesta connexió, si hi haurà alguna interpel·lació amb la gent que es coneixi. Bé, no exactament. És una mena de... Volia posar una mena d'humor o alguna cosa diferent, i llavors hi ha un moment en què hi ha quatre quadres de ball...
i són unes veïnes que són ballarines i em demanen que s'hi poden ensajar a casa. Llavors, elles faran aquests números de burlers que és una manera... A veure, hi haurà gent que ho pot veure des d'una vessant de dir, mira, estan sexualitzant a la dona pel tipus de roba que portin o el que sigui.
Però jo no ho veig així, ho veig una manera d'alliberar-te, de poder expressar-te, de poder ser com tu sents, com a dona, ballant, explicant coses. Llibertat, no? És la llibertat, això. Són temes molt divertits, que elles ballaran en tema burlesque, i en un moment donat, a mi això em dona com el veure, jo la vído allà, de dir, ostres, mira... Quina alegria, no? Quina alegria dona la vida. Sí, exacte.
I ja per últim, Magda, només et volia preguntar, què t'agradaria que el públic s'endugués després de veure l'espectacle? Que hi ha vida després d'una desil·lusió, d'una separació, d'una mort... Bé, diferent, depèn de com sigui, però que sempre, sempre, sempre hi ha una esperança i que sempre podem prendre la decisió
de fer amb la nostra vida el que vulguem dins de la possibilitat de cadascú. Però que sempre hem de lluitar i mirar cap endavant i tenir amb el recolzament que sigui, però sempre buscar-te eines per ser tu mateixa. I gaudir de la vida al màxim possible, no? Exacte, sí. Amb les seves tristeses també. Incorporar-les al nostre dia a dia, però gaudir de la vida... Exacte, sí, no deixar-nos avenge.
Molt bé, doncs moltíssimes gràcies, Magda Torre, que, com dèiem, serà la solista d'aquest espectacle, El cel i soc jo, una mirada irònica i lúcida sobre l'amor, amb The Sherry's. Serà a les set de la tarda? A les vuit de la tarda. A les vuit de la tarda, a les entrades a la taquilla de la tarda. Sí, sí, sí.
i organitza no us oblidem pel casal de la dona dins dels actes programats durant tota aquesta setmana pel 8M que celebrarem aquest diumenge. Doncs moltíssimes gràcies Magda Torre i ja veuràs com tota aquesta controvèrsia quan et vegin a l'escenari ja s'oblidarà tot. Gràcies a vosaltres. Gràcies.
Agents dels Mossos d'Esquadra de la Unitat de Seguretat Ciutadana d'Esplugues van detenir un home de 29 anys com a presumpt autor d'un delicte de robatori amb violència i intimidació comès en una botiga d'aquest municipi. L'arrestat que va passar a disposició del jutjat de guàrdia d'Esplugues és un multireincident molt actiu en els darrers anys, considerat objectiu prioritari per la seva reiteració delictiva.
De fet, acumula 55 antecedents policials, 29 dels quals l'any 2025, i aquests primers dos mesos de 2026 ja havia estat detingut sis vegades.
Cornellà, el Prat i Esplugues participen un any més en el Festival Dansa Metropolitana que se celebra des d'avui fins al 22 de març amb activitats repartides en teatres, carrers i espais singulars de també altres ciutats com ara Badalona, Barcelona, Granollers, l'Hospitalet, Sabadell, Sant Cugat, Santa Coloma, Terrassa i Viladacans. En el conjunt de municipis participants sofriran 177 funcions corresponents a 90 espectacles dins d'un total de 370 activitats.
I l'edició número 24 de la Cursa Solidària Ciutat d'Esplugues, que organitzen anualment l'Ajuntament d'Esplugues i l'Hospital Sant Joan de Déu amb caràcter benèfic, tindrà lloc el pròxim dia 24 de maig. La recaptació es destinarà a finançar activitats de la Casa de Sofia, un centre d'atenció a infants amb malaltia minoritària i cronicitat complexa.
Les inscripcions ja es poden fer al web de la cursa. En aquest portal també hi ha l'opció d'apuntar-s'hi per col·laborar fent voluntariat, aspecte que coordina l'entitat sense anim de lucre Corres Solidaris. L'any passat hi van participar prop d'un miler d'atletes i es van recaptar més de 13.000 euros.
I ens anem ara a conèixer la previsió meteorològica. Bon dia. Bon dia. Ja ha arribat la pertorbació mediterrània que s'està encarregant de fer ploure a moltes comarques. En un primer moment ha estat una pluja que semblava terrissa perquè caia molta quantitat de fang, però a hores d'ara ja aquesta aigua és molt més neta. També s'està endinsant molt més cap a l'interior, després d'arrencar de la costa.
En aquests moments el 80% del país està sota aquesta pluja. En algun moment és important. Per tant, s'acumularan força litres per metre quadrat, especialment a les comarques interiors de Girona i també al voltant del Montseny. Probablement ja al llarg d'aquest dijous a la tarda acabin caient més de 60-70 litres per metre quadrat. Força ben encara, especialment a la costa i a la Catalunya central, i això també farà que hi hagi mala mar.
temporal de llevant i de gregal, i la nevada per damunt dels 2.000 metres important. Pel que fa el divendres, continuarà plovent, sobretot el matí ho farà de forma extensa, i durarà la tarda ja més espaiadament, d'una forma més intermitent. Continuarà el temporal de llevant i, per tant, el vent molt tossut. N'estem pendents a la xarxa.
I fins aquí el resum de l'actualitat d'avui dijous 5 de març. El control tècnic Manel González, us ha parlat Conxi Estevez. Ara us deixem amb una nova edició del programa Mirada Política, on cada mes, la setmana després del ple municipal, analitzem els principals punts de l'ordre del dia amb els i les portaveus dels grups municipals. Avui és el torn de Quim Carceren, portaveu de Veïns per Sant Feliu, i a continuació de Jordi Rangel, portaveu de Vox. Fins ara.
Serveis informatius, amb Conxi Estevez. Ràdio Sant Feliu, la ràdio que vius.