Infopodcast El Vendrell, una coproducció de Ràdio El Vendrell i la xarxa. Benvinguts a una nova edició de l'Infopodcast. Avui és dijous, dia 12 del mes de març de 2026 i hem de parlar dels 80 ajuntaments catalans afectats per urbanitzacions amb dèficits urbanístics i no recepcionades que han signat un manifest per exigir solucions al govern i al Parlament. Es tracta d'una iniciativa de l'Associació Catalana de Municipis i de la Federació de Municipis de Catalunya presentada aquest dimecres al Col·legi d'Arquitectes de Catalunya.
A l'abisbal del Penedès hi ha set urbanitzacions, la majoria creades a les dècades dels anys 60 i 70. El Papa Gai i Santa Cristina són les que no estan recepcionades i amb els serveis bàsics plenament operatius. El ciutadà no pagarà entre 30 i 80 mil euros per recepcionar una urbanització, però sí, almenys, tindrà la llei de poder fer carrers afaltats, posar enllumenat públic...
mirar d'alguna manera fer un clavegran, pluvials... Al final el que volen és donar serveis mínims, o sigui, que no tinguin carrers de terra.
El problema encara va més enllà i és que part de les dues urbanitzacions pertanyen també a uns altres dos municipis, Sant Jaume dels Domenys i Rodonyà, en aquest cas de la comarca veïna de l'Alcà. I que pertany, doncs clar, és molt més difícil el poder gestionar. L'Ajuntament de Sant Jaume dels Domenys també s'ha adherit a reclamar a la Generalitat l'elaboració d'un pla director urbanístic que corregeixi els dèficits d'aquestes zones per regularitzar.
que és el que toca fer, que la gent pugui tenir el tracte com un ciutadà primer i que sigui un cost mínim, podríem dir, per no dir a cost zero. També l'Ajuntament del Vendrell s'ha mostrat d'acord amb aquestes demandes.
I a partir de dilluns 16 de març, la línia 310 de Bus Express, que comunica Calafell en Barcelona, passa a tenir 12 expedicions diàries en cada sentit. És una mesura que ja s'havia anunciat dins del pla alternatiu per les obres ferroviàries dels propers mesos a la línia R2. L'Ajuntament de Calafell demana que, un cop passades les obres, aquestes noves expedicions es mantinguin.
El reforç suposa una ampliació del servei en 960 places diàries i és una de les mesures que Renfa i Adif han incorporat al Pla Alternatiu de Transport per la insistència de les institucions i sectors socioeconòmics del Penedès Marítim. El territori havia pressionat perquè revisés el dispositiu previst originalment amb més places als trens i més autobusos. Els ajuntaments, com el de Calafell, han avançat que estaran a sobre d'aquest dispositiu per ampliar-lo en cas que resulti insuficient.
Els treballs als túnels i viaductes del Garraf obligaran a circular en via única entre les estacions de Sitges i Garraf. Les obres duraran tres mesos i han de corregir problemes de conservació de gran entitat. L'R2 Sud és una de les línies de rodalies amb més incidències i retards acumulats en els darrers anys, amb una especial afectació per ser la línia més llarga i amb més passatgers.
L'Ajuntament de Calafell vol que aquest increment d'expedicions de bus express es mantingui de forma permanent més enllà de la durada d'aquestes obres a la xarxa ferroviària.
I acabarem el nostre infopodcast parlant d'una activitat d'agenda programada per demà divendres. La presentació del llibre Vides en relats biogràfics de Dones Premi Tresina Martorell. Anirà a càrrec de Sílvia Martínez, que és l'autora, i de la Gemma Fontanals, que és la il·lustradora. Tindrà lloc al carrer Sant Jordi, al Teatre Municipal Àngel Guimarà, a partir de les 6 de la tarda. Bona tarda.