Les 10 del matí, 20 minuts. Seguim en directe avui dimecres a la sintonia de Tarragona Ràdio
parlant de qüestions de l'actualitat de la ciutat.
I durant els propers minuts parlarem del por esportiu.
Parlarem del seu present i del seu futur amb un nou responsable de la promotora del por,
amb un nou gerent, amb el nou gerent de Nàutic Tarragona Societat Anònima.
Avui el presentem aquí en directe al matí de Tarragona Ràdio.
Es tracta del senyor Pau Pérez. Senyor Pérez, bon dia.
Hola, bon dia.
El senyor Pau Pérez és el nou responsable, el nou gerent de Nàutic Tarragona Societat Anònima
des de fa pocs dies i suposo que com a tota persona que assumeix una responsabilitat de nou
doncs ve i entra i arriba amb uns objectius i amb unes ganes decidides de donar una empenta
al moment actual que està travessant el por esportiu.
Quins són aquests objectius de forma general que el nou gerent de Nàutic Tarragona es planteja?
De fet, no és que siguin nous objectius perquè és una continuació d'una tasca molt ben feta fins ara
i el que volem és acabar que sigui, de fet, la primera zona d'esbarjo de Tarragona
amb totes les activitats lúdiques, esportives i turístiques que es puguin fer.
Per fer això i que sigui després el primer port esportiu de la Costa Dorada
el que hem de fer és acabar l'obra projectada que va amb la venda una mica dels amarres
i l'articulació d'iniciatives.
Quin és, en aquests moments, quin seria el moment actual del por esportiu?
Ara que vostè ha entrat com a gerent de Nàutic Tarragona
en aquests moments, en quin estat es troben les obres en general
el que els tarragonins poden veure del por esportiu actual?
Bé, ara mateix estem acabant el que és la segona fase
o sigui, tenim una primera fase completament terminada
amb el que s'estan fent obres només dels propietaris de locals
per començar, per entrar ja a l'estiu
i tenim la primera fase terminada
la segona a punt d'acabar al final d'aquest mes
podria avançar-se una mica
i després la tercera fase, que és el solar que es veu quan baixem per la rampa
que en principi es començarà a construir a final de l'estiu
i volem entregar-ho cap a desembre-gener de l'any que ve.
Aquest ritme de construcció és bo?
És el que s'havia previst, vostè encara que assumeixia ara el càrrec
és un bon ritme, és una valoració positiva
de la marxa de com estan anant les diferents fases del por?
Jo el que veig és que anem una mica per davant de previsions
o sigui, de fet, es pensava acabar la segona fase cap al mes que ve
i ja dic que acabaria d'aquí 15-20 dies
i la tercera fase, en principi, estic parlant prudentment
d'aquest començar al setembre
perquè, de fet, el ritme de vendes va tan accelerat
que potser es podria començar a construir abans.
Vull dir, de cara al que eren previsions del Consell
va molt per davant.
Hem parlat, doncs, de construcció, parlem de venda,
de dues vessants, bàsicament, la dels establiments comercials,
la de la zona comercial i la dels amarradors.
Pel que fa als locals comercials, en aquests moments,
també, quina és la situació dels locals que estan oberts,
és a dir, d'allò que poden veure els tarragonins
i de les previsions més immediates de futur?
Bé, ara mateix, això és una situació que va canviant dia a dia.
O sigui, cada setmana s'estan inaugurant locals
i ara mateix estem a la primera fase
amb un, diguem-ne, un 50% de locals oberts
i amb previsió d'obrir abans de l'estiu la resta.
La segona fase, doncs, lògicament no hi ha res obert
i pensem també que cap a l'estiu, el juliol com a màxim,
estarà obert com a un 80%.
Això en números, quants locals poden arribar a ser, més o menys?
Bé, doncs, estem parlant d'uns 20 de la primera fase
i entre 8 i 10 de la segona.
És a dir, pràcticament una trentena d'establiments comercials.
Quines característiques la majoria?
Són tots gairebé restaurants i bars, com sembla fins ara,
o n'hi haurà més varietat?
Hi ha una mica de tot dins d'aquest tema d'hostaleria, bàsicament.
encara que hi ha contactes i interessos per botigues específiques de nàutica
i també per tallers de reparació.
Però l'oferta molt variada està al voltant d'aquest tipus de restauració,
de tot tipus, o sigui, des de pizzeries fins a peix i marisc
i tot tipus de restaurants i bars, també de nit i de dia.
De la tercera fase, que podria començar, com dèiem, després de l'estiu,
ja hi ha contactes per a la venda de locals de superfície comercial?
Sí, de fet, ja comencem a comprometre part dels locals.
Vull dir que d'entrada hi ha contactes, hi ha interessos per tots els locals,
podríem dir, i hi ha una part que ja està compromesa.
I també ve a ser el mateix, la restauració de tot tipus.
Són establiments, bàsicament, de Tarragona,
és a dir, l'interès per a aquest port esportiu de Tarragona
ve justament de gent del món de l'hostaleria, de la restauració de Tarragona,
o ve gent fins i tot de fora amb ganes d'instal·lar-se el nou port esportiu de la ciutat?
Jo diria que la majoria ve de Tarragona,
però tenim alguns clients que han vingut de fora.
El que passa és que bàsicament és de Tarragona,
de la província, no sols de la ciutat.
I pel que fa a la venda de marradors, que dèiem que era l'altra part important,
de la comercialització del port esportiu, com va?
En aquests moments, quina és la situació?
Marradors és un tema molt diferent.
El que passa és que sempre jo he llegit aquests dies a la premsa
diferents valoracions.
O sigui, en principi, el ritme és diferent als dels locals,
perquè és un altre producte,
però jo el que veig és que, d'una banda,
el que són amarradors petits ja estan pràcticament tots venuts.
Vull dir que, petits i mitjans, l'oferta s'ha reduït molt,
i ens queden amarradors de tipus gran.
Llavors, en una situació que tenim més de 400 amarradors
i que estem al voltant dels 200,
vull dir, és una situació força positiva.
I tenim molta demanda ara en aquest nivell.
O sigui, som un dels pocs ports de Catalunya
que està venent amarrers en aquesta situació.
De cara al futur, les perspectives que vostè, com a nou gerent,
es marca en el ritme de vendes amarradors,
en el termini, no sé, posem d'un any o dos?
Sí, bueno, nosaltres mai no...
Jo havia llegit perspectives de 7 anys, a 10 anys.
De fet, en principi, com estan les coses
i amb la demanda com ha crescut,
que ha passat el mateix amb els locals,
jo no crec que siguin més de 3 anys
que es pugui fer al voltant del 80% dels amarradors.
I seran els més difícils de vendre els grans, que deia.
En principi, sí.
Hi ha alguna possibilitat de canviar el projecte inicial
i de fer amarradors més petits, potser, per atendre la demanda?
No, jo penso que està prou equilibrat el disseny.
L'únic que passa és que l'oferta a Tarragona
abans era molt reduïda per la situació
i les característiques del mateix club.
I penso que hi ha propietaris d'embarcacions
al mateix Tarragona que ara tenen el barc fora i vindran.
I hi ha embarcacions grans que penso que vindran.
el nostre port.
El problema principal del port esportiu en aquesta vessant
és la grandíssima competència que n'hi ha
de ports esportius i d'amarradors a tota la costa de Catalunya.
En tenim gairebé a cada poble.
A mi el que m'agrada parlar més que de competència
és d'amplitud de l'oferta,
perquè, de fet, en altres aquest tipus de món
és un negoci, entre cometes,
molt diferent a qualsevol altre tipus de producte,
perquè sempre estem treballant a nivell esportiu
i a nivell turístic conjuntament, pràcticament.
Hi ha regates, com ara s'ha fet la cingladura,
que estàs parlant sempre amb quatre ports
i has de fer-ho conjuntament.
Els clubs entre ells també tenen moltíssima relació.
Per això dic que hi ha molta oferta.
És cert que hi ha oferta, però no parlaria jo de competència.
I quin tret diferencial vol vendre el port esportiu
respecte als ports que podem tenir més a la vora?
Des de Tarragona, Barra, Saló, per dir els més propers.
Quina és el màrqueting, la publicitat,
la promoció que utilitza el port esportiu
per diferenciar-se d'altres ports similars?
Bé, nosaltres estem a Tarragona.
Això ja marca la diferència.
Nosaltres tenim una oferta cultural i lúdica i esportiva
de tot tipus el que és la mateixa ciutat
que no tenen cap d'aquests companys d'associació de ports.
O sigui, de fet, sempre...
El que estem parlant sempre és
de la diferència de fer un port,
una marina amb una ciutat com a Tarragona,
que de fet és una marina petita,
perquè el projecte inicial era una fase...
Això seria una primera fase d'un projecte del doble de marradors.
O sigui, nosaltres la nostra diferència és que estem
al mateix Tarragona amb tot el que implica.
Tornem a parlar d'obres.
Les del Club Nàutic també s'estan fent
i també estan en la seva recta final, no?
Sí, nosaltres veiem que estaran acabades abans de l'estiu, aquest estiu.
De fet, és el que ens ha comunicat el Club.
Aquesta obra va tenir alguns problemes amb les pluges
i s'ha enrederit una mica, però veiem que està molt avançada.
Oficialment el port es va inaugurar el mes de juny de l'any passat,
coincidint amb la visita dels reis d'Espanya a la ciutat de Tarragona.
Per tant, ben aviat farà un any de la seva inauguració.
Aquest serà un estiu, el primer estiu ja, de fet,
del port esportiu funcionant a ple rendiment?
Aquesta és la pregunta.
Seria ja un estiu amb un port funcionant gairebé
al màxim de les seves possibilitats,
tenint en compte les obres que n'hi haurà fetes fins al moment?
Tenint en compte les obres, com has dit, sí,
perquè tot el que són serveis de port estan ja en ús.
Tant el que és Varadero, com el que és la bensineria,
com que són serveis, lavabos, capitania,
pràcticament està tot enllestit.
O sigui, de fet, l'any passat,
que ara que era el primer estiu,
ja vam tenir molts transeguts, més de 300,
vull dir, penso que en guany es trobaran el port
completament acabat pel que fa a la d'Arsenar.
Es consolidarà, ja aquest és l'objectiu,
com a la gran zona d'oci de Tarragona?
O la nova zona de Lleure de Tarragona?
Pensem i desitgem que sí.
Vull dir, i totes les notícies és que així ho és,
i ho serà.
De fet, no sé si aquest mateix estiu
estarà com a consolidat, com parlem.
Jo penso que és una tasca d'un any, un parell d'anys.
Pot ser el futur port olímpic de Barcelona,
portat fins a Tarragona?
Molta gent fa aquest trasllat de situació,
la del port olímpic, la que ha viscut el port olímpic de Barcelona
amb el futur port esportiu de Tarragona.
Hi ha coses que es poden semblar i hi ha moltes que no.
Vull dir, el port olímpic va tenir una demanda
també inicial molt forta pel que suposava
de port olímpic i les olimpiades i el ressò de les olimpiades,
però, de fet, jo penso que és molt diferent
del que és el port olímpic de Barcelona.
El port esportiu que està vivint aquest moment
serà segurament, com dèiem, aquest estiu
el més important, o el d'allà la consolidació
com a zona de lleure i d'oci.
Des de Nàutic Tarragona, a banda de tots aquests establiments
comercials dels que estem parlant,
d'aquests restaurants, aquests bars
i d'aquestes discoteques fins i tot de nit
que s'hi estan instal·lant o que s'hi instal·laran en el futur,
hi ha la previsió de fer altres tipus d'activitats?
És a dir, hi haurà una... serà la seu d'altres activitats
de caire cultural, esportiu o lúdic de la ciutat?
Nosaltres volem que sigui, perquè de fet ara
els contactes que hi ha, aprofitant la situació
que tenim del Solar 8, amb la Fira d'Abril
i ara ha hagut una trobada de gossos,
s'han fet saridats, s'han fet motonàutiques,
s'ha fet un seguit d'activitats que ara mateix
per la situació de l'obra ho permetria,
però nosaltres el que volem és que sigui un joc d'articulació
d'aquest tipus d'iniciatives, iniciatives culturals.
De fet, tenim molt a prop el nostre...
el port comercial que ja es punta amb aquest tipus d'activitat
i pensem que podríem donar suport
i ser també punt de trobada.
Hi haurà algun tipus de promoció especial
del port esportiu durant els propers mesos?
El port és ben conegut pels ciutadans de Tarragona
o encara li falta?
Penso que encara li falta.
Hi haurà... seguiré amb el que és la promoció normal
i sí que penso que encara Tarragona ja coneix el port,
però s'han de fer més activitats perquè la gent el pugui conèixer més.
El port esportiu de dia o de nit?
Port esportiu de dia i de nit.
Serà més de nit que de dia o no?
No ho crec, no.
Penso que seran ofertes diferenciades,
però que és com ara ja ho estem, vull dir, de dia i de nit.
Senyor Pau Pérez, nou gerent de Nàutic Tarragona,
Societat Anònima, la promotora del port esportiu de Tarragona.
Avui l'hem presentat en directe a Tarragona Ràdio
i hem conegut els seus objectius de cara al futur més immediat
amb tot el ritme de les obres de construcció,
de les diferents fases del port
i també del ritme de venda de la comercialització
dels establiments comercials, de la venda de locals comercials
i dels amarradors del port.
Gràcies per convertir aquests minuts amb Tarragona Ràdio
per concedir-nos la primera entrevista
com a nou gerent de Nàutic Tarragona
i molta sort a partir d'ara.
Gràcies a vosaltres.
Fins un altre bon dia.
Gràcies.