D'aquí dos minuts serà un quart d'onze del matí.
Com ho saben, sàvem fa un moment.
Avui hem convidat al matí de Tarragona Ràdio
el tinent d'alcalde d'Urbanisme
de l'Ajuntament de Tarragona, Àngel Fernández.
L'hem convidat avui, entre d'altres coses,
perquè demà divendres s'obrirà el tràngit,
com ell ja va anunciar fa un temps en aquest mateix programa.
S'obrirà el tràngit ja definitivament
una de les vies, un dels carrers més esperats
de la ciutat de Tarragona,
l'avinguda Vidal i Barraqué,
en el tram que va des del Centre Comercial Parc Central
fins al pont del Serrallo.
Senyor Fernández, bon dia.
Hola, bon dia.
Demà a la tarda, com dèiem,
a les set es farà l'acta d'inauguració,
s'obrirà el trànsit d'aquesta via.
Vostè ja ho ha anunciat en el seu moment.
De fet, pel trànsit de la ciutat,
pel trànsit futur de la ciutat,
pot ser molt important, no?,
l'obertura d'aquest carrer.
Sí, sí, sí, perquè és una ronda.
Per tant, és una ronda que circunvala la ciutat
i, per tant, és un eix fonamental
com a vial de mobilitat
pel trànsit de Tarragona.
És a dir, que en aquests moments,
pràcticament, des del que és el portal de la Mercè
fins al que és el Torres Jordi,
perquè ens entenguem,
és un vial que té una continuïtat
que fa la ronda aquesta de Tarragona
i que, per tant, seran molts els vehicles
i molt el trànsit que ja no haurà de passar
pel mig de la ciutat
i que, per tant, s'incorporaran en aquest tram
per desplaçar-se des de la part alta
a la part baixa de la ciutat
sense necessitat de passar per dintre.
Si això afegim
la importància que té el Vidal
el Vidal Bryan
i si amb això, doncs,
hi afegim
que tenim
en fi, tenim la voluntat política
de fer la continuïtat
d'aquest Vidal i Barraquer
una vegada superat la barrera del tren
en el seu últim tram final
d'aquest Vidal i Barraquer,
doncs tindrem finalitzada el que és
pràcticament tota una ronda,
tota una anella al voltant de la ciutat.
Per tant, aquest és un Vidal importantíssim
que l'administració ha esmerçat molts diners
i que, certament,
li dona un caire importantíssim a la ciutat.
Vull recordar que no fa masses anys
vam haver de realitzar
els dos passos per sota del pont,
per sota de la Nacional 340,
per sota de l'Avinguda de Roma
i també el pont per sota
del carrer Ramón i Cajal.
Tot això
per poder portar a terme
una obra d'aquestes característiques
amb una amplada de vial importantíssima,
amb una nova centralitat
que s'està produint
en aquell entorn de la ciutat,
és a dir,
tota la zona de la Tabacalera.
Per tant, doncs,
creiem que ha costat
perquè aquesta és la sisena fase,
és a dir,
nosaltres ara estem acabant la sisena fase,
portem sis fases d'obres
en aquest tram.
Ha sigut dur,
ha sigut complicat,
hem tingut que sortejar
molts inconvenients,
però, finalment,
demà el posem en marxa
i jo crec que això ajudarà,
com dèiem abans,
amb una millor mobilitat
del trànsit
i de la gent
a través d'aquest sector.
Molts inconvenients,
no cal recordar-ho avui,
ja ho hem parlat moltes vegades,
el tema de la sofrera,
el tema de les prospeccions arqueològiques
que s'han hagut de fer a la zona,
però, com dèiem,
demà definitivament
s'obrirà el trànsit
a partir de les set de la tarda.
Ja que parlem de carrers,
aquests dies molts ciutadans
també observen carrers tallats,
asfaltats, màquines,
en fi,
molt quitrà,
s'està posant molt quitrà a la ciutat,
està en plena ebullició
la segona fase
del que vostès anomenen
un pla d'asfaltat, no?,
de carrers?
Sí, normalment,
cada 4 o 5 anys
portem a terme
un pla d'asfaltat
que actuem sobre
aquells carrers
que es troben
en unes condicions
més deteriorades.
El que passa
que la novetat
d'aquest any
és que
aquest pla d'asfaltatge,
que crec que està sent
bastant ambiciós
i que estem
arribant a molts indrets,
comporta una novetat
que és que
en aquells carrers
que hi ha més trànsit,
com per exemple
el carrer Al,
per posar un exemple,
estem posant
el que és
aquest asfaltat
antisoroll.
És a dir,
que
si la gent
es dona compte
quan circula
a través
d'aquest asfaltat,
doncs,
ja ha desaparegut
aquell soroll
tan molest
que produeix
la circulació
sobre
l'asfaltat
convencional
d'abans.
Per tant,
hem introduït
aquesta novetat
que creiem
que millora
les condicions
de la pròpia
habitabilitat
del conductor
i del veí
i per tant
en aquest aspecte
jo crec
que hem guanyat
i efectivament
el que passa
és que això
com totes les obres
doncs suposa
una mica
de molèstia
en els veïns
però que són
unes molèsties
molt
delimitades
o limitades
amb el temps
perquè
quan fem
l'asfaltat
de 3 o 4 centímetres
d'aglomerat
doncs
al cap de 48 hores
ja torna a circular
els vehicles
i crec que això
està fent canviant
una mica
la fisonomia
als aspectes
urbans
de Tarragona
i per tant
està beneficiant
en el que és
jo diria
el conjunt
dels carrers
simultàniament
anem pintant
anem marcant
i
en aquest aspecte
crec que
aquesta intervenció
s'està
incorporant
molt bé
i que no
està
jo diria
provocant
excessius
problemes
de trànsit
hi ha una segona fase
que és la que s'està fent ara
i encara hi ha una tercera
és a dir que seran molts
els carrers
afectats
per aquest pla d'asfaltat
no?
Sí
a més a més
ho hem de fer per fases
per no tindre que fer
una actuació integral
precisament
per no
per no provocar
les molèsties
que comentàvem abans
hi haurà una tercera fase
que ja no serà
tan
complerta
com aquesta segona
i que
venen
doncs
a finalitzar
l'actuació
en tots aquells carrers
que tècnicament
s'han considerat
que s'havia d'intervindre
ja que estem parlant
de qüestions
que afecten els vehicles
parlem d'aparcaments
de les obres
que estan
afectant
i que s'estan fent
en diferents punts
de la ciutat
repassem
la marxa
d'aquests aparcaments
perquè la majoria
està ja en la fase final
comencem
si li sembla
pel de la Rambla Nova
al costat del balcó del Mediterrani
que està pràcticament
acabat
com a mínim
això és el que veuen
molts ciutadans
sí
estem finalitzant
el que és
la sortida
pel carrer
la baixada
del Toro
l'aparcament en si
està absolutament
finalitzat
està acabat
està pintat
i està preparat
s'ha d'instal·lar
l'ascensor
que surt
a la Rambla Nova
però bàsicament
està pendent
només de la seva instal·lació
i de finalitzar
aquesta sortida
a partir d'aquí
és un aparcament
que nosaltres preveiem
que el mes de març
es posarà
en funcionament
i francament
estem satisfets
perquè ha estat
també una obra complicada
però que
a mesura
que el veiem
en la seva magnitud
veiem també
la importància
que tindrà
i sobretot
també
jo diria
el servei
que produirà
en un entorn
que hi ha
molta activitat
comercial
i que
tenint en compte
els hàbits
que avui en dia
existeixen
a l'hora
de les compres
doncs
per aquell sector
comercial
de Tarragona
importantíssim
una infraestructura
d'aquesta
efectivament
és un aparcament
serà el primer
que es posarà
en marxa
durant aquesta
legislatura
dels cinc
que estem treballant
en l'actualitat
i per nosaltres
jo crec que
el més important
Lluís Companys
l'aparcament
de Lluís Companys
Futura Rambla
per cert
a l'altre extrem
entre
plaça Imperial
Tarroco
i plaça de la Generalitat
com està?
No hi ha hagut cap problema
és a dir
ha sigut un aparcament
que les excavacions
s'han fet amb terra
i per tant
doncs
no hem trobat roca
no hem trobat restes
i francament
tenint en compte
que tampoc
no té
una densitat
de vivenda
excessiva
doncs
no hem tingut
excessius problemes
sí que hi ha hagut
problemes
com a conseqüència
de l'eix del carrer
és un eix fonamental
en el que és
els desplaçaments
a Tarragona
sobretot cap a la zona
oest de Tarragona
però
ha estat un aparcament
que jo diria
que s'ha fet ràpidament
s'ha construït
de forma accelerada
i que
en l'actualitat
les dues plantes
són
plantes
que tenen
aproximadament
320 metres
de longitud
cada planta
és a dir
estem parlant
de tres camps
de futbol
que té cada planta
de llargada
és un aparcament
jo el vaig estar visitant
ara fa pocs dies
ja està pràcticament
pintat
s'està acabant
de pintar
les plantes
aquestes
les obres
d'urbanització
a dalt
ja han estat adjudicades
a l'empresa
la UTE
que està construint
aquest aparcament
ja ha estat escollit
el que és
el tipus de material
el tipus de vorera
el tipus de rajola
que ha d'anar
en aquesta coca
de la Rambla
i per tant
en aquests moments
ja es pot dir
que l'empresa
ja està treballant
en el que és
el replantejament
tècnic de l'obra
per començar
en les voreres
i en la coca
de la Rambla
seguint
la fisonomia
urbanística
de Vallellano
i això
doncs comporta
que
perquè ens fem
una idea
doncs
quedarà
bàsicament
igual
que
Vallellano
hem de fer
la plantació
d'arbres
hem de
cobrir
tot el que és
la coca
la coca central
amb una rajola
similar
a la que tenim
a la Rambla Nova
en el tram
a partir
de la plaça
Imperial Tarraco
cap a
Roger de Llúria
i per tant
doncs
aquest és un aparcament
que
ara
lògicament
aquesta
la construcció
d'aquesta
d'aquesta Rambla
comportarà
lògicament
com a mínim
dos mesos i mig
en la seva finalització
l'aparcament
l'aparcament
suposo que no
l'obriran
fins que no estigui
acabada la superfície
home
les obres de superfície
o pràcticament acabades
no?
jo crec que
nosaltres
hauríem d'obrir
l'aparcament
no sé
què decidirem
al final
però
jo crec que
s'hauria d'obrir
una vegada
estigués finalitzada
les obres d'urbanització
de totes formes
tenint en compte
l'entrada del mateix
i la sortida
les sortides
hi ha dues entrades
i dues sortides
és obvi
que si no
ja han fetes
les obres d'urbanització
difícilment
podem compatibilitzar
per tant
estem parlant
que en dos mesos
i mig tres mesos
es posarà en marxa
les dues coses
el que és l'aparcament
i el que és ja
definitivament
l'urbanització
de la Rambla
i estem fent
aquest passeig
imaginari
a través de les zones
cap a aquella zona
de la ciutat
l'aparcament
de Joan XXIII
Joan XXIII
està també
molt avançat
serà el segon
aparcament
que posarem en marxa
Joan XXIII
a finals del mes de març
principis d'abril
ja es posa en marxa
també és un aparcament
que està
jo diria
que molt
molt esperat
per aquell
per un sector important
ja que
l'activitat
que té
l'hospital
de Joan XXIII
cada vegada
és més intensa
i bueno
el que sí que tinc
sí que tinc
que anunciar
és que
de forma immediata
una vegada
acabi
l'aparcament
davant de l'hospital
de Joan XXIII
comencem
les obres
d'urbanització
del pla parcial 2
és a dir
de tot l'entorn
de Joan XXIII
on avui en dia
hi ha
centenars
de cotxes
de cotxes aparcats
tot allò
una vegada
es posi en marxa
l'aparcament
haurà de desaparèixer
perquè
ja estaran adjudicades
les obres
d'urbanització
d'aquell sector
que és
el sector
urbanístic
de Tarragona
que
d'alguna forma
incorpora
curs
la zona
de Joan XXIII
amb la carretera
de Valls
és un
pla parcial
importantíssim
és una expansió
o un eixample
de Tarragona
molt important
i que
comportarà
entre altres
ubicacions
en aquell sector
com a conseqüència
d'aquesta urbanització
doncs
la nova caserna
de la Guàrdia Urbana
que se construirà
en aquell indret
també
hi haurà
la ubicació
de l'edifici
de la comandància
de la Guàrdia Civil
ja que vam arribar
amb un acord
amb la Guàrdia Civil
amb la Direcció General
de la Guàrdia Civil
per traslladar
les instal·lacions
de López Pelaez
i també
doncs
ja s'han iniciat
a nivell de l'Ajuntament
tots els tràmits
estan fent
tots els projectes
per part de l'empresa
i per part del propi Ajuntament
des d'un punt de vista
de planificació urbanística
de la instal·lació
dels futurs magatzems
del Corte Inglés
per cert que allà
hi haurà un vial
nou
si no m'equivoco
així ho explicava
l'alcalde l'altre dia
un vial que connectarà
justament amb la carretera
de Valls
efectivament
seria un dels elements
segurament més importants
a nivell viari
perquè permetrà
que molta gent
que vingui des de la carretera
de Valls
pugui desviar-se
cap a aquella zona
de Joan XXIII
i no hagi d'entrar
al centre de la ciutat
efectivament
i a més a més
això és per la banda
del nord
i per la banda
de l'oest
hi haurà
el tercer pont
del Francolí
és a dir
per això
parlàvem
que cosim
tota aquella zona
de forma
jo diria que
integral
tothom que vingui
de la banda de Reus
o de la banda de Constantí
ja no tindrà
que necessàriament
passar pels ponts
que tenim actualment
a través del Francolí
el pont Vell
i el pont de la 340
sinó que
moltíssima gent
ja es desviarà
a través d'aquell tercer pont
per incorporar-se
en aquell sector
de la ciutat
de la mateixa forma
que la gent
que prové
d'Andorra
i que
hagi de fer gestions
en aquest indret
de Tarragona
com és tota la zona oest
Joan XXIII
etcètera
doncs ja no caldrà
que penetrin
en el centre
de la ciutat
són obres
urbanístiques
però que comporten
totes elles
també
un aspecte
d'infraestructures
i de mobilitat
important
i aquestes obres
començaran
les primeres
les d'urbanització
d'aquest sector
començaran de manera immediata
doncs?
Sí, sí
jo crec que
fins i tot
abans del mes de maig
ja començarem
aquestes obres
per això deia
que
aquesta és una
preocupació
que nosaltres tenim
i que jo l'he fet arribar
fins i tot
a la pròpia gerència
de
de l'Hospital
Joan XXIII
ja que
insisteixo
aquestes obres
comportaran
que seran
centenars
de cotxes
que no es podran
ubicar
en aquell sector
l'aparcament
no donarà
l'abast
a tota
la demanda
que hi haurà
i que
estem insistint
davant de la gerència
per la possibilitat
de fer un aparcament
en superfície
en el que són
els espais
de dalt
d'aquests terrenys
espero que Joan XXIII
en aquest aspecte
pugui moure fitxa aviat
Tornem als pàrquings
encara que ja estàvem parlant
d'un pàrquing
o de possibles aparcaments
en aquella zona
tornem al pla de pàrquings
actual que s'està fent
Avinguda Catalunya
que és el que segurament
de tots porta més retard
Sí
aquest és un aparcament
que no estarà cobert
la seva totalitat
fins al mes d'abril
una vegada estigui cobert
ja obrirem el trànsit
d'aquell sector
perquè es podrà alternar
el trànsit
amb les obres
d'urbanització
per tant
en aquest aspecte
s'estan complint
els terminis
els terminis
que es van produir
com a conseqüència
de tindre que fer
una planta més
perquè si no
ja estaria en aquests moments
tapat
vam tindre que fer
una planta més
com a conseqüència
de la demanda
d'aparcaments
en aquell sector
però en el mes d'abril
estarà tapat
tot el que és
la caixa
de l'aparcament
se restablirà
jo diria
la normalitat
en aquell entorn
i en aquell sector
tenint en compte
que ha estat
un aparcament
que ha tingut
que produir
molèsties
atesa
la densitat
d'habitatges
en aquell carrer
però que
ja estem
pràcticament
al final
d'aquests inconvenients
i per tant
en el mes d'abril
quedarà
absolutament tapat
aquest aparcament
se restablirà
el trànsit
i s'alternarà
les obres
d'urbanització
ja amb la mobilitat
del trànsit
i l'aparcament
de l'escurçador
del rectorat
de l'antic
col·legi Jaume I
com està?
Aquest és un aparcament
que certament
va més retrasat
perquè va començar
a no fer massa
hem trobat dificultats
sobretot en roca
les previsions
que teníem al principi
de poder trobar
diverses restes
arqueològiques
doncs no s'han produït
en canvi
ha sortit un inconvenient
que ha sigut
l'inconvenant
de la roca
dura
que hem trobat
en aquell indret
lògicament
s'ha d'anar
amb moltes precaucions
no es pot córrer
més de la normal
perquè
l'actuació
de l'excavació en roca
és
és perillosa
tenint en compte
l'habitatge
que circunda
aquell sector
és un habitatge
que té molts anys
que està fet
sobre cimentacions
no massa
no massa
sòlides
i per tant
el que és l'excavació
s'ha de fer
amb molta cura
i amb molta prudència
el que passa
que una vegada
superat
aquest
aquest inconvenient
de la roca
és un aparcament
que certament
es fa molt ràpid
perquè
és un
com vosaltres sabeu
és un aparcament intel·ligent
l'excavació
en el subsol
és mínima
és un aparcament
d'aquests
que avui en dia
se'n diuen
d'armari
i per tant
doncs
és un aparcament
que una vegada
fet al forat
la seva
la seva instal·lació
és més aviat mecànica
que no pas
d'obra civil
per tant
és un aparcament
que lògicament
fins a final d'any
pràcticament
o desembre-gener
desembre d'aquest any
gener de l'any que ve
no estarà finalitzat
molt bé
doncs deixem el tema
dels aparcaments
però parlem d'altres
qüestions importants
perquè ahir per exemple
la comissió provincial
d'urbanisme
donava el vistiplau
al projecte
del que s'anomena
central integral
de mercaderies
aquest tema
també n'havíem parlat
alguna altra vegada
amb el senyor Fernández
el vistiplau
l'aprovació que va fer ahir
la comissió d'urbanisme
què vol dir?
què significa?
que a partir d'ara
ja es poden començar
les obres?
no
el que significa
és que
nosaltres
hem lluitat molt
per aquest centre
de distribució
i
distribució
de mercaderies
que hem definitit
distribució
i classificació
de mercaderies
tenim
n'hi ha dos
al conjunt de Catalunya
un està a la zona de Lleida
un altre al Vallès
francament
és un centre logístic
importantíssim
havíem lluitat molt
per obtindre
un centre
d'aquesta magnitud
al final
ho hem lograt
i el que va fer ahir
la comissió provincial
d'urbanisme
és
no és
res més
que
tenint en compte
que es fa
una modificació
del pla general
per requalificar
aquests terrenys
perquè es puguin
destinar
al centre logístic
però es fa
a cavall
de dos municipis
de Reus
i de Tarragona
el que fem
a l'Ajuntament
de Reus
i l'Ajuntament
de Tarragona
és delegar
a la comissió
provincial d'urbanisme
a la Generalitat
de Catalunya
perquè
perquè
tiri endavant
el procediment
d'aquesta modificació
no els han de fer
els municipis
no els vistiplau
però
ells fan
tot el procediment
d'aquesta
recalificació
a partir d'aquí
els plans parcials
estan fets
la propietat
dels terrenys
en aquesta primera fase
i en una segona fase
pensem que té un àmbit
en la seva totalitat
d'unes 84 hectàrees
que està ubicat
jo diria que estratègicament
entre les carreteres
la 340
i la carretera
de Reus
per tant
i just també
al costat
de l'eix transversal
és a dir
el que
ha estat difícil
és buscar
aquesta centralitat
aquest lloc estratègic
però a partir d'aquí
s'han de fer
aquests passos urbanístics
forçosament
i que comportarà
que
ara s'obre
un procés
d'aprovació
inicial
d'aquesta
recalificació
un procediment
en el qual
podrà
acudir
un procediment
d'informació
pública
del projecte
i superat
aquest tràmit
que jo
puc establir
aproximadament
en 3 o 4 mesos
ja hi haurà
carta blanca
per tirar endavant
les obres
de la construcció
d'aquest centre
integral
de mercaderies
que està realitzat
el promotor
i qui ho porta
endavant
és una empresa
pública
de la Generalitat
que es diu
Cimalsa
per tant
és una actuació
de la pròpia
administració
molt bé
doncs
aquests són els passos
urbanístics
que encara s'han de fer
per la instal·lació
i per la construcció
d'aquesta central
integral de mercaderies
també estem en un
ple procés
de papers
i de
modificacions
d'usos
amb el tema
del casino
el plenari
últim
el del passat mes
de desembre
el ple ordinari
del passat mes
de desembre
va aprovat
inicialment
la modificació
d'usos
en aquella zona
al voltant
de l'hotel
Imperial Tàraco
en aquella zona
de la ciutat
per instal·lar
en el futur
possiblement
un casino
com està tot aquest procés
quins són els propers passos
bé
des que
des que s'ha fet
aquesta aprovació
doncs
hi ha hagut
o hi ha una exposició
al públic
d'aquesta voluntat
d'aquesta voluntat
de l'Ajuntament
de Tarragona
de fer aquest canvi
d'usos
aquesta modificació
mínima puntual
del pla general
acabat
aquesta exposició
al públic
en el proper plenari
i anirà
el que és
ja
des del nostre punt
de vista
l'aprovació
definitiva
que independentment
de què
s'ha de donar
compte
a la Comissió
Provincial
d'Urbanisme
ja
obre
la porta
perquè la Direcció
General
de Joc
i Espectacles
ja pugui
autoritzar
a l'empresa
peticionària
en aquest cas
Casinos
de Catalunya
per autoritzar
aquest trasllat
que lògicament
estarà condicionat
en què
Casinos
de Catalunya
haurà de
complir
la normativa
respecte
a la llicència
d'obres
respecte
a la
en fi
l'obertura
de tots
els establiments
que comportarà
aquest casino
que això sí que és
una
una feina
o és una tasca
íntegrament
del propi
Ajuntament
però sí que ja
aquest acord
efectivament
produirà
l'autorització
per part
de la Direcció General
de Jocs i Espectacles
de la Generalitat
d'autoritzar
aquest trasllat
per tant
jo diria
que estem
en un tram
final
des d'un punt
de vista
burocràtic
de procediment
administratiu
i a partir
d'aquest moment
el que s'hi sobra
ja és un espai
més llarg
que és el que comporta
doncs
habilitar
totes aquelles
dependències
que vulguin
que vulguin
aquesta empresa
en el que és
el conjunt
de l'Hotel
Imperial
Tarraco
per tal
d'habilitar-lo
per l'activitat
de casino
i per altres
activitats
que volen fer
en aquest edifici
com és
restauració
com és
serveis de bar
serveis
de discoteca
o de sala musical
etcètera
tot allò
que comporta
una instal·lació
d'aquesta magnitud
estaríem parlant
en qualsevol cas
d'un termini
d'un any i mig
dos com a mínim
jo crec que
aquest casino
per molt ràpid
que vagi
no crec que obri
abans de l'estiu
del 2004
molt bé
doncs acabarem
la recta final
de l'entrevista
avui amb el senyor
Fernández
parlant de qüestions
relacionades amb el mar
i amb la platja
començarem parlant
del projecte
de remodelació
de la platja llarga
del qual ell també
vostè mateix
ens havia ja donat
algunes dades
hi ha un projecte
d'urbanització
d'una urbanització
tova
sempre s'ha qualificat
així
de la platja llarga
com està aquest procés
perquè això recordem
que és una negociació
que porten tècnics
de l'Ajuntament
i tècnics del Ministeri
de la demarcació
de costes
com està aquest procés
bueno sí
ha sigut una
ha sigut una feina
que hem realitzat
conjuntament
l'Ajuntament
i la demarcació
de costes
que
hem tingut
que coordinar
tant el cap
de costes
com jo mateix
i que en aquests moments
el projecte
ha arribat
a la seva
fi
és a dir
ja ha estat
realitzat
en la seva
totalitat
ja estan establerts
tots aquests paràmetres
que
aquests paràmetres
tècnics
i de mobiliari
i d'actuació
que s'ha de fer
en tot
el llarg
de la platja llarga
creiem
que hem aconseguit
un bon projecte
que com vostè
molt bé deia
és un projecte
molt tou
molt incorporat
en la situació
real
de la platja llarga
és un projecte
en el qual també
hem intervingut
ecologistes
per fer el tractament
que sobretot
hem tingut
que fer
a la zona
de les dunes
cap a
cap a la punta
de la mora
per tant
jo crec que
és un bon projecte
aquesta setmana que ve
ens reunim
amb el
cap de costes
i amb l'alcalde
ja per
definitivament
tancat
i a partir
d'aquest moment
s'obre
el procediment
no de negociar
sinó
de signar
a Madrid
a la direcció
general
de costes
que ja
ho havíem
determinat
amb l'alcalde
en una anterior
visita
l'establiment
del conveni
mitjançant
el qual
nosaltres farem
les aportacions
necessàries
de tots els terrenys
per tirar endavant
aquest projecte
i costes
doncs
habilita
pressupostàriament
el cost
d'aquest projecte
jo crec que
per tant
perdoni senyor Fernández
ho pagarà
el ministeri
això
sí sí sí
sí sí
per tant
jo crec que
és un
és una obra
que
si les coses
si les coses
doncs
estan com estan
jo crec que
és per començar
perfectament
a la tardor
d'aquest any
és a dir
no podem començar
abans
perquè
són obres
que comporten
doncs
o comportaria
dificultats
per als accessos
a la pròpia platja
però és una obra
que a la tardor
es podrà començar
i amb això
perdona
aquesta obra
comporta també
una altra actuació
és la platja llarga
i també
intervenim
en el que és
la platja
la Sabinosa
és a dir
intervenim
amb el mateix projecte
amb les dues platges
per tant
doncs
amb aquesta
amb aquesta intervenció
nosaltres
pràcticament
acabem
el que ens vam proposar
és a dir
recuperar
les platges
per Tarragona
tenint en compte
l'estat
en què es trobaven
fa uns anys
la rebessada
era impracticable
el miracle
doncs
estava
mancada
de tot tipus
de serveis
i la llarga
malgrat
l'espectacularitat
i
i la magnífica
que és
aquell sector
necessitava
aquests serveis
és a dir
que
acabarem
aquestes quatre actuacions
i ja només
ens quedarà
el tractament
de Tamarit
que en el seu moment
també haurem
d'emprar
la Sabinosa
això que comentava ara
com a novetat
o que jo com a mínim
no li havia sentit
que seria un tractament
similar al de la platja llarga
no perquè
la Sabinosa
té una sèrie
de
és primer
és molt petita
no té res a veure
amb la llarga
és molt petita
i és una actuació
que fem
efectivament
bastant tova
però sí que
fem un
un tros de passeig
posem llum
posem accessos
i estem estudiant
molt acuradament
el tema del trànsit
perquè és una platja
que
que l'entrada
del trànsit
provoca
infinitat de problemes
i per tant
doncs
hi ha una actuació
la Sabinosa
està absolutament
deteriorada
i en aquest aspecte
doncs
ja dintre del propi
projecte de la llarga
s'intervé també
a la Sabinosa
i últim punt
senyor Fernández
ja que estem al mar
passant a Marítima
el gran projecte
com estan els treballs
de Ricardo Bufill
en fi
què podem anar avançant
si és que es pot avançar
alguna cosa
d'aquests passos
que s'està seguint
amb el procés
de redacció
del projecte
a càrrec de l'arquitecte
nosaltres tenim previst
que
si les coses
ens funcionen
tal com
d'alguna forma
havíem
havíem programat
el mes d'abril
és a dir
la primera setmana
primer divendres d'abril
si les coses són així
si no
ens haurien d'allargar
una setmana més
però entre
entre la primera i la segona
setmana d'abril
s'instal·larà
s'aportarà ja
és a dir
es presentarà
en societat
el projecte
del senyor Bufill
i això es farà
amb una carpa
que farem
en el que és
la Rambla
la Rambla Nova
justament
sobre de l'aparcament
que estarà ja finalitzat
l'aparcament
de la Rambla Nova
hi haurà una carpa
espectacular
gran
on s'exposarà
les maquetes
i els treballs
i totes les realitats
virtuals
de la proposta
de Bufill
lògicament
doncs perquè
la pròpia
els propis ciutadans
la puguin contemplar
i perquè tothom
pugui dir la seva
en aquest aspecte
el mateix dia
de la presentació
insisteixo
que podrà ser
o bé
el primer divendres
d'abril
o el segon divendres
d'abril
no més enllà
el mateix dia
de la presentació
doncs
serà també
hi haurà una comissió
informativa
d'urbanisme
en el qual
doncs els partits
polítics
tindran coneixement
també de tot
aquest estudi
perquè durant aquest
període
d'exposició
puguin manifestar
el que creguin
convenient
serà
com deia
presentat
oficialment
en els mitjans
de comunicació
i serà presentat
també
per part de l'alcalde
a les federacions
a les associacions
i federacions
de veïns
i per tant
a partir d'aquell moment
s'obre un període
d'exposició
de tots aquests
treballs
lògicament
un període
de debat
un període
jo diria
també
segurament
d'alguna
que altra
polèmica
però en definitiva
jo crec que
jo que he estat
un dels
polítics
que he tingut
que intervint
degut al meu càrrec
en l'elaboració
de tot aquest estudi
puc anticipar
que és un projecte
absolutament
engrescador
que és un projecte
d'una nova centralitat
i que és un projecte
que obre
Tarragona al mar
d'una forma espectacular
i que
el canvi
la transformació
de Tarragona
a través d'aquest projecte
és espectacular
La Carpa
de la Rambla
amb l'exposició
dels treballs
a Bofill
que serà un mes
aproximadament
Nosaltres creiem
que aproximadament
tres setmanes
hi haurà suficient
perquè comptem
que poden passar
entre 50 i 60.000 persones
Senyor Àngel Fernández
tinent d'alcalde d'Urbanisme
d'Unido
hem repassat tantes coses
que gairebé
ara hauríem de fer
una llista
Moltes gràcies
per participar aquest matí
en directe
a la sintonia
de Tarragona Ràdio
Gràcies
i fins la propera
Gràcies a vosaltres
Bon dia