Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
El que passa és que l'aparcament ja està finalitzat,
ja té tots els serveis a disposició dels propis usuaris
i, per tant, tenint en compte que, efectivament,
hi ha problemes de tota mena amb qüestions d'aparcament a la ciutat,
el lògic és que posem en marxa el propi aparcament
i que es vagi treballant en el que és l'urbanització de l'espai de dalt
i que en breus dies estarà finalitzat,
perquè, en definitiva, només és posar el panot
i concebir l'urbanització tal com està prevista en el propi projecte
i, efectivament, el que fa Tarragona és guanyar.
Un altre tros de Rambla importantíssim
és una mica la continuïtat de Vallellano.
Recordem-se que a Vallellano l'avinguda era similar
a l'actual president Companys
i, per tant, la concepció urbanística és la de continuar aquesta Rambla,
que jo ja crec que deu ser una de les Rambles més llargues d'arreu del país
i, per tant, el dia de demà pugui arribar en el que és pràcticament a l'entorn de Joan XXIII.
Però, efectivament, aquesta urbanització comporta pràcticament
la mateixa concepció urbanística que hem estat fent
en diverses actuacions de millores urbanes de la Rambla,
l'únic que aquí ens canvia una mica el color.
Hem volgut incorporar un color més vermell,
més d'acord i més en consonància amb aquell entorn,
no un color tan gris, tan seriós,
com el que hem posat en el que és la Rambla Nova,
però el dibuix continua sent el mateix,
la famosa rajola de Tarragona
i creiem que quedarà encertat
i d'aquí breus dies els propis ciutadans ja ho podran comprovar
perquè ja s'estan posant rajoles aquestes.
Doncs, cadrà veure com queda aquest nou tram de la Rambla
que, sens dubte, és un pas molt important
en l'expansió urbanística de la ciutat de Tarragona.
Hi ha un altre pàrquing que preocupa un col·lectiu de vins,
sobretot el de l'Avinguda Catalunya,
per les obres que es perllonguen des de fa temps.
Vostè fa unes setmanes, en aquest mateix programa,
va anunciar que aviat es podria cobrir
tot el forat que ha provocat les obres
del pàrquing de l'Avinguda Catalunya.
Podem confirmar, doncs, que hi haurà
una obertura del vial de l'Avinguda Catalunya
en aquest tram del pàrquing?
Sí, sí, tal com jo vaig anticipar
i vaig comunicar, efectivament,
el mes de maig el que és el forat
o la caixa de l'aparcament de l'Avinguda Catalunya
ja estarà finalitzat
i, per tant, aquí passarà el contrari
una mica que el que passa, president Companys,
és a dir, tenint en compte
l'estratègica ubicació d'aquell aparcament
i, per tant, la conflictivitat
que provoca el tindre l'Avinguda de Catalunya
tancada al trànsit,
doncs, el que farem és,
el que hem fet és
poder cobrir el més ràpidament possible
aquell aparcament
i a partir del mes de maig
es posarà en marxa el que és,
es posarà en utilitat
el que és l'espai de dalt
de l'Avinguda Catalunya,
per tant,
de cara al trànsit,
doncs, ja es podrà,
d'alguna forma,
circular,
de la mateixa forma
que ho podrà fer la pròpia gent,
es continuarà treballant
a sota de l'aparcament
i esperem que,
passat l'estiu,
doncs,
ja sigui un aparcament
que estigui en funcionament.
Lògicament,
a l'espai de dalt
anirem compatibilitzant
el seu ús de mobilitat
per part dels vehicles
i dels vianants
amb les obres de remodelació
que també comporta
l'espai urbanístic
que queda dalt d'aquest aparcament.
Serà, doncs,
el quart aparcament
que inaugurem
aquest any
amb aproximadament
ja 1.500 places
d'aparcament
més subterrànies
i ens quedarà pendent,
doncs,
el que
va començar
amb més retard
perquè, doncs,
no tan sols
pels seus inicis
sinó com a conseqüència
també
de la seva ubicació
que el fa complexa
i el fa molt
i el fa, doncs,
construir
d'una forma
certament molt acurada
que és el que estem fent
davant del
rectorat
de la Universitat
Rovira Virgili
de Tarragona.
Per tant, doncs,
aquest era el compromís
de la realització
per part
de la
coalició
de Convergència i Unió
del Pla d'Aparcaments
per aquesta legislatura.
Jo crec que,
en matèria d'aparcaments,
hem fet un esforç
importantíssim
arreu de la ciutat.
Aquesta ciutat
necessitava
infraestructures
d'aparcament,
necessitava poder
desplaçar-se
en els diversos
indrets
per tal
de
poder disposar
d'aquests
aparcaments
i,
sobretot,
hi havia
entorns
i activitats
comercials
que necessitaven
d'aquests
aparcaments
per tal
de
continuar
treballant
en matèria
comercial
des d'un punt
de vista
de més garanties
i de
més garantia
per la pròpia
assistència
dels propis
ciutadans.
Per tant,
doncs,
crec que
el de la Rambla Nova
ha sigut un aparcament
estratègicament
situat
que està
significant
una revolució
en aquell sector
comercial
de la mateixa
forma que ho seran
els altres
aparcaments.
Per tant,
crec que,
home,
parlada amb una
legislatura
de quatre
infraestructures,
quatre aparcaments
d'aquesta
magnitud,
amb les obres
que comporta,
amb les obres
d'urbanització
amb els entorns
de dalt,
crec que jo,
des d'aquest punt de vista,
crec que s'ha fet
un gran esforç
a la ciutat de Terragona.
Si sumem les places
d'aparcament
que s'oferten
amb aquests pàrquings,
estava imaginant
sumant
més de dues mil,
no?
Segurament?
Sí,
nosaltres,
si fem,
mira,
avui,
el divendres,
són 400 places
d'aparcament
que comporta
el president Companys.
El 23
la setmana passada.
són 500,
per tant,
estem parlant
d'un promig de
450,
500 places
per aparcament,
doncs,
ja estem sobre
pràcticament
2.000 places més,
mil i pico,
2.000 places més
que es posen
a disposició
dels usuaris
i si amb això
afegim
la resta
d'aparcaments
que durant
aquests darrers anys
hem anat
obrint,
home,
la veritat és que
Terragona,
en el decurs
d'aquests últims
10 anys,
pràcticament
hem pogut
aconseguir
més de
6.500 places
d'aparcament,
per tant,
jo crec que
en aquest aspecte
hem avançat
i les ciutats modernes
es belluguen
al voltant
d'aquesta necessitat.
Els aparcaments
s'han jutgat
són segurament
les grans obres
d'infraestructura
que s'han realitzat
a la ciutat
en aquest mandat municipal
que està a punt d'acabar.
Ara s'estan fent
altres obres,
segurament més petites
però no
menys importants,
algunes remodelacions
de places,
la de Santís i Porta,
també hi ha
la remodelació
del cos del Bou,
la zona del Trinquet 9,
el carrer Sonolaguer
que ja es va obrir
per Setmana Santa,
totes aquestes obres
estan a punt
de finalitzar,
no?
Sí,
petites intervencions
en comparació
amb aquestes grans obres,
però que són
intervencions
absolutament necessàries
i intervencions
que venen
molt reclamades
pel propi entorn
i que a més a més
ajuda
a dignificar
i a que
al voltant del mateix
es produeixi
una millora
en el benestar
i una mica
en la qualitat
de vida.
Efectivament,
la plaça
de l'Avinguda
dels Països Catalans
és una plaça
important
que pràcticament
ja està acabada
en el que és
el final
de l'Avinguda
dels Països Catalans,
concretament
en el barri
de Sant Petit i Sant Pau
i per tant
el dia 3 de maig
ens veurem allà
per tal de procedir
a la seva aposta
en funcionament.
Ho és també
la remodelació
de la plaça
d'en Celclavé,
és a dir,
en aquell conjunt
de ciutat
amb dues intervencions
importants
que ja s'estan acabant
i que manca
d'uns petits detalls
doncs segurament
d'aquí 8 o 10 dies
ja es posaran en marxa.
Són petites intervencions
però que insisteixo
grans
per l'entorn
que significa
també efectivament
la remodelació
de la plaça
Santís i Porta
que és un entorn
que havia quedat
com a conseqüència
d'un dels primers
aparcaments
que es van construir
subterranis
a la ciutat
de Tarragona
l'espai
que va quedar dalt
doncs no es va acabar
de concretar
des d'un punt
de vista urbanístic
crec que la remodelació
que hem portat a terme
en aquesta plaça
queda suficientment
jo diria que
adaptada a l'entorn
i per tant crec que
a gust
dels seus usuaris
i dels seus veïns
la remodelació
del cos del Bou
i el Trinquet Nou
i Sant Oleguer
que són carrers
de la part alta
que li estem donant
una concepció
molt pareguda
des d'un punt de vista
urbanístic
en el que vam implantar
en el carrer
governador González
és a dir
donant prioritat
als vianants
a les persones
donant prioritat
a les persones
jo crec que l'urbanisme
en el decurs
de
ja d'aquesta legislatura
i en els propers anys
l'urbanisme
ha de canviar
en aquest sentit
és a dir
hem d'introduir
tots aquells aspectes
urbanístics
que siguin disuasori
de cara al vehicle
i per tant
com a elements
disuasoris
estem treballant
amb aquestes
actuacions
que hem fet
a governador González
en les obres
que estem realitzant
de millores urbanes
en aquests carrers
que he parlat
del cos del Bou
de Sant Oleguer
i de Trinquet Nou
i per tant
que predomini
dos qüestions
una
la mobilitat
del propi
del propi ciutadà
d'una banda
i d'una altra
que predomini
la possibilitat
d'impulsar
de potenciar
tot aquell comerç
del voltant
d'aquests carrers
i que conformen
aquests carrers
i per tant
doncs
insisteixo
urbanisme
disuasori
respecte al vehicle
i en aquest aspecte
crec que
avui en dia
existeixen
elements
urbanístics
elements
de
millores urbanes
per tal
de provocar
efectivament
que el vehicle
es pugui
bellugar
pugui tindre
la seva mobilitat
però
vagi destinat
en els seus
aparcaments
i per tant
vagin
desapareguent
de mica en mica
dels carrers
també per afavorir
precisament
senyor Fernández
el pas
i el passeig
de Vienanys
hi ha hagut
una obra
important
que a més
veuen milers
de tarragonins
cada dia
que és el tema
de les voreres
de la Rambla
que pot semblar
una tonteria
o una obra menor
però que és molt significativa
perquè l'eixamplament
de la Rambla
de les voreres
de la Rambla
ja s'ha aconseguit
en tot el tram
i això afavoreix
justament
que puguin passar vehicles
però afavorint
també el pas
de Vienanys
és el concepte
del nou urbanisme
hem de procurar
ser més
i això
des d'un punt
de vista polític
i des d'un punt
de vista tècnic
de vegades
costa introduir
aquestes innovacions
però certament
jo crec
que ho estem logrant
i efectivament
a tall d'exemple
el tema
de la Rambla Nova
on s'han fet actuacions
de totes formes
efectivament
ara podrien
algunes persones
que ens estiguin escoltant
podrien dir
escolta
estem d'acord
amb el que diu
el senyor Fernández
que efectivament
el nou urbanisme
ha de predominar
la possibilitat
que l'usuari
que el ciutadà
pugui gaudir
més dels espais
i per tant
en prejudici
però concretament
en el tema
de la Rambla Nova
efectivament
s'ha produït
un aspecte
que lògicament
ve a discutir
aquest plantejament
que són
les pròpies terrasses
els espais
que
els propis comerciants
les cafeteries
restaurants
etc.
ens demanen
d'aquest espai públic
i efectivament
s'han produït
algunes queixes
respecte
a aquestes ocupacions
i òbviament
jo tinc que dir
que
en el cas
que nosaltres
continuem
efectivament
governant
aquesta ciutat
hi haurà
un replanteig
important
respecte
a aquesta
ocupació
de via pública
que
jo diria
que
en molts casos
és abusiva
i que per tant
tenint en compte
que és una facultat
discrecional
de la pròpia
corporació
ens plantejarem
seriosament
de cara
en el que és
els propers mesos
la possibilitat
de reduir
de forma dràstica
aquests espais
que ocupen
insisteixo
infinitat
d'establiments
i que va
lògicament
en perjudici
del ciutat
d'una banda
demostra
la vitalitat
econòmica
del sector
comercial
i del sector
de la restauració
que ja està bé
per la ciutat
però d'una altra banda
perjudica
o pot arribar
a perjudicar
molt
jo crec que hem de
tractar
de compatibilitzar
aquests interessos
però sense
que un predomini
sobre l'altre
parlant de petites obres
i de voreres
també hem de recordar
que ja s'han acabat
la remodelació
de les voreres
importants també
perquè s'han eixamplat
del carrer
para palau
al costat
de la Rambla
i n'hi ha altres obres
fora del centre
perquè si no
sembla que estiguem
sempre parlant
del centre de Tarragona
i hem parlat
de la remodelació
de la plaça
dels Països Catalans
però hi ha també
obres a punt
important de finalitzar
pel que fa
a l'enllumenat
d'un parell de barris
de Ponent
sí, sí
l'enllumenat
de la granja
és a dir
pràcticament
està finalitzat
l'obrirem
el dia 15 de maig
s'ha fet
una il·luminació
pràcticament nova
en tot el barri
de la mateixa forma
que ho hem fet
i aquí sí que ja
l'esforç econòmic
és importantíssim
en el que és
el barri de Bonavista
al barri de Bonavista
estem invertint
pràcticament
aproximadament
300 milions
de les antigues
pessetes
en el que és
aquest enllumenat
que també
de cara
al dia 15-16 de maig
es posarà
en funcionament
això sense tindre en compte
que també
a finals de
perdó
a principis del mes de maig
acaben les obres
de jardinament
de l'accés
precisament
a Bonavista
al barri de Bonavista
tota la banda dreta
hem estat
ajardinant
tot aquell espai
de la mateixa forma
que l'accés
de Torreforta
a Riu Clà
també
és a dir
un enclau importantíssim
entre aquests dos nuclis
ja pràcticament
s'han acabat
de la mateixa forma
que estem finalitzant
obres de remodelació
de voreres
al barri de Sant Salvador
home
jo crec que
certament
estem treballant
en tots i cadascun
dels indrets
de Tarragona
el que passa
que lògicament
la centralitat
de Tarragona
que està
localitzada
en el que és
el cor de la ciutat
que és la Rambla Nova
doncs lògicament
és el que més veu la gent
tornem a parlar
de grans projectes
projectes que
alguns dels quals
un
ara el que comentarem
és pràcticament
una realitat
que a més també
milers de tarragonins
poden comprovar
dia a dia
com va avançant
que és el tema
del riu
Francolí
una altra obra
que molts poden pensar
que és menor
o de relativa
poca importància
però que segurament
pot constituir
de cara al futur
doncs un eix
vertebrador
importantíssim
d'unió
i no de divisió
com ha estat fins ara
entre el centre
de la ciutat
i la zona de Ponent
milers de tarragonins
quan passen pels dos ponts
veuen cada dia
més verd
a les Lleres del riu
Francolí
això
en pocs dies
o en poques setmanes
es convertirà ja
en una mena
de gran part
de la ciutat?
Estem pendents
efectivament
d'una sèrie
d'agendes
per part
d'uns i altres
representants
d'administracions
però
és evident
que
aquesta
sí que
ens podem sentir
pràcticament
orgullosos
tots els tarragonins
tots plegats
d'una forma
genèrica
és a dir
no crec que hi hagi
cap tipus de discrepància
en aquest aspecte
crec que aquí
des de la pròpia
Conselleria d'Urbanisme
hem estat impulsant
des de fer anys
una obra
d'aquesta magnitud
d'aquesta importància
hem aprofitat
precisament
aquelles obres
d'acondicionament
de la Llera del riu
conseqüència
precisament
d'aquelles
de les inundacions
de l'any 94
s'ha aprofitat
aquesta gran obra
d'infraestructura
per introduir
tots aquests aspectes
que en un principi
no estaven previst
mitjançant
diverses visites
a Madrid
per part de l'alcalde
i jo mateix
hem anat aconseguint
introduir
aquests elements
que ara
es poden comprovar
com ha estat
efectivament
la consecució
d'aquest parc fluvial
de pràcticament
50 hectàrees
de terreny
de zona
de zona verda
que s'incorpora
a la ciutat
com molt bé
Déu abans
doncs
efectivament
és un element
d'integració
i és un element
de cohesió
del centre
de Tarragona
amb els barris
de Ponent
que a més a més
desapareix
el que
certament
doncs
era una mica
vergonyós
per la pròpia ciutat
amb un dels seus
accessos
és a dir
un riu
doncs
deixat
abandonat
i per tant
ara
la seva perspectiva
és absolutament
jo diria
que importantíssima
com està creixent
la gespa
com s'ha canalitzat
la llera del riu
com s'han fet
els seus murs
i per tant
hi ha un altre aspecte
que el podran veure
els ciutadans
que és que
aquest riu
ja hem acabat
també
finalitzat
aquestes obres
d'il·luminació
que és tot aquest parc
és a dir
tindrà llum
es podrà passejar
per la nit
o a una bicicleta
o a córrer
des del propi
pont
quan passis
veuràs
una il·luminació
absolutament
perfecta
de tot aquell entorn
hem tingut
una cura
importantíssima
en el tractament
dels aiguamolls
en la final
de la desembocadura
del riu
Francolí
precisament
ha estat una feina
realitzada
en fin
amb associacions
ecologistes
i hi ha una bona notícia
també
pel que respecten
els propis
veïns
de Torres Jordi
i és que
la setmana que ve
doncs
tirarem a terra
les antigues
naus
de
bueno
la propietat
és
de la família
Marello
però en definitiva
les naus
que tenen
justament
enfront
de les seves
vivendes
concretament
on comença
el passeig
de la independència
i acaba
el passeig real
i per tant
l'enderrocament
d'aquestes
naus
obrirà
de cara
a aquell entorn
aquell sector
aquells veïns
la possibilitat
d'incorporar-se
en el que és
visualment
i fins i tot
mitjançant
el propi
accés
peatonal
la incorporació
d'aquell entorn
cap a
el que jo diria
una nova façana
és a dir
de vegades
façana marítima
façana de riu
exacte
quan estem parlant
de la façana marítima
aquí també s'obre
una nova façana
que és la façana
fluvial
la façana
al riu
les naus
de les que està
dient que s'enderrocaran
són les que donen
justament el riu
per tant
venint del carrer
reial
per entendre'ns
perquè la gent
ens entengui
carrer reial
torres jordi
es podrà veure
doncs això
el riu
el riu
exactament
per tant
la setmana que ve
ja enderroquem
ja s'està treballant
amb el seu enderrocament
el que passa
és que
hi havia elements
de construcció
en aquell edifici
que s'havia de fer
un tractament especial
que ha sigut
el que
des d'un punt de vista
tècnic
i d'especialistes
s'ha hagut de treballar
i ara sí que
ja s'ha acabat
aquest període
complex
de retirar
una sèrie
de materials
que eren
certament
d'un contingut
una mica
periós
periós
doncs ara ja
les màquines
entraran
i per tant
doncs
en qüestió
de 24 hores
es determinarà
i per tant
es procedirà
l'enderrocament
d'aquest riu
parlant del riu
tenim el pont
que és una competència
de la Generalitat
és una obra de la Generalitat
però que també està a punt
perquè en fi
també veuen els terrenins
com ja pràcticament
el perfil del pont
del tercer pont
està enllestit
sí, sí
està enllestit
també es posarà en marxa
en els propers dies
l'únic que
en el que és
la part
de la seva
connexió
del pont
en el que és
tot el tram
de carreteres
de la carretera
de Reus
i la carretera
de Constantí
provisionalment
fins que no estigui
determinat
de forma
més avançada
per part del Ministeri
de Foment
doncs
les rotondes
en aquell entorn
el que sí que fa
aquest propi projecte
i les obres
per part de la Generalitat
han estret
a col·laboració
amb nosaltres
és
plantejar
una sortida
provisional
d'incorporació
en aquestes carreteres
i per tant
doncs
és el tercer pont
que es podrà
posar en marxa
ja de forma definitiva
i que doncs
hi havia
algunes dubtes
respecte
efectivament
les possibilitats
de connexió
amb aquest entorn
i això
ja ha estat
absolutament
concretat
per part de la
Conselleria
de Medi Ambient
i per part
del propi Ajuntament
és a dir
es podrà ja circular
tot i que
hi hagi una sortida
cap a Reus
i cap a la carretera
de València
i cap a la carretera
Constantí
que sigui provisional
a l'espera de fer
a l'espera de fer
tota la rotonda
una gran rotonda
però que en aquest moment
el Ministeri de Foment
està treballant
sobre el projecte
El tema del riu
Francolí
sens dubte
és una gran qüestió
urbanística
de futur de la ciutat
l'altre
és el de la façana
maríptima
ja en vam parlar
en diverses ocasions
amb el senyor Ângel Fernández
de tot el projecte
que presentava
l'arquitecte
Ricardo Bofill
els terragonins
ho van poder veure
en una carpa
instal·lada a la Rambla Nova
durant un parell
de setmanes
han tingut també
han rebut l'opinió
dels propis ciutadans
de les entitats
dels partits polítics
quina valoració fa
de tot aquest procés
i ara mateix
en quin moment
es troba
aquest projecte
aquesta proposta
que fa l'arquitecte Bofill
Nosaltres creiem
que
la proposta
ha quallat
en el conjunt
de la gent
de Tarragona
ha tingut
un gran impacte
per part
d'una receptibilitat
jo crec que
molt positiva
respecte a la gent
que ha tingut també
un gran impacte mediàtic
i que per tant
hem aconseguit
allò que volíem
que era
involucrar
a totes les parts
implicades
en un projecte
d'aquesta magnitud
la gent
s'ha fet una idea
jo crec que
absolutament
molt clara
de què és
el que
l'alcalde Nadal
vol fer
en aquell entorn
i per tant
a partir d'aquí
jo només
puc
valorar
molt
positivament
aquesta
exposició
i
la receptibilitat
que ha tingut
els treballs
realitzats
per l'equip
de Bofill
insisteixo
seguint
les instruccions
lògicament
polítiques
de l'equip
de govern
des d'aquest punt
de vista
crec que
lògicament
una vegada
superat
el període electoral
haurem de reemprendre
aquesta discussió
i aquest debat
però
independentment
de les
crítiques
de l'única crítica
que jo he pogut
contemplar
a través dels propis
mitjans de comunicació
des d'un punt de vista
polític
per part del Partit
dels Socialistes
de Catalunya
que ha estat
els únics
que han criticat
aquest projecte
i que
lògicament
l'estil
és anar
criticant
i anar
dient
no
per sistema
a tot allò
que es pugui
plantejar
des d'un punt
de vista
positiu
però
independentment
d'això
que no tinc
cap interès
en entrar
jo crec que
això
ha estat
perfectament
rebut
per la ciutadania
hem de valorar
molt positivament
aquest fet
estem
encara fent
el dilluns
per exemple
a més
sembla que va ser
vam tindre
un acte
amb més
de 300
veïns
del Serrallo
on van tindre
un especial
interès
en veure
com quedava
el seu barri
en el tema
de la façana
marítima
ja també
es va expressar
una sensació
absolutament
general
de satisfacció
del propi projecte
i bueno
anirem introduint
aquelles coses
que com a conseqüència
del debat
anirem modificant
o adaptant
aquells aspectes
que com a conseqüència
insisteixo
d'un debat
seriós
d'un debat seriós
i rigorós
s'hagi de fer
i en aquest aspecte
doncs
tinc que dir
que ja
el propi
equip de Bofill
està treballant
amb altres alternatives
amb altres possibilitats
del tractament
de la baixada
des de la Rambla Nova
fins a la futura
nova estació
s'està treballant
amb altres possibilitats
i altres alternatives
que lògicament
en el moment
en què estiguin
absolutament
concretades
doncs
les donarem a conèixer
de la mateixa forma
que estem disposats
lògicament
a acceptar
i a
sugerències
i propostes
que puguin
d'alguna forma
millorar
el projecte
però insisteixo
és un projecte urbanístic
que canvia
substancialment
la fisonomia
de la pròpia ciutat
creant una nova
centralitat urbanística
obrint el mar
de forma definitiva
la ciutat de Tarragona
i això es fa
amb un projecte
jo diria
d'un gran prestigi
que ha tingut
una repercussió
important
dintre del propi sector
i en aquests moments
el propi ajuntament
es troba
amb dues circumstàncies
absolutament
novedoses
una és que
quantitat
d'empreses
importantíssimes
de les empreses
més importants
del sector
arreu del país
s'estan interessant
per la realització
d'aquest
projecte
i d'un altre
que des del propi ajuntament
i des del propi despatx
de Bofill
i això com a anècdota
no parem de rebre
trucades
de gent de Tarragona
demanant reserves
de pisos
Déu-n'hi-do
Angos Olques
pel que deia
sí que Bofill
està buscant alternatives
al tema de l'ascensor
que sempre és el que ha creat
segurament més debat ciutadà
per l'impacte
que segons alguns ciutadans
podria provocar
en un lloc tan emblemàtic
com és el balcó
del Mediterrani
efectivament
hi ha gent que li agrada
gent que menys li agrada
però
el que no hem de perdre
de vista
és que
quan això s'ha fet
s'ha fet
per una raó
absolutament
que s'ha de comprendre
que és que
hem de saltar
el vial Brian
hem de saltar
el passeig marítim
i per tant
d'alguna forma
s'ha de fer
o es fa per dalt
o es fa per baix
i d'una altra
que és que
és absolutament necessari
que des de la Rambla Nova
la gent es pugui incorporar
en el que és
en el que serà
el proper passeig marítim
i per tant
els propis serveis
de la futura estació
parlant de la façana marítima
acabem aquest repàs
de gairebé mitja hora
que hem fet
amb el tinent
d'alcalde d'Urbanisme
de l'Ajuntament
de Tarraona
Ángel Fernández
parlant
de les diferents obres
que hi ha
a la ciutat de Tarraona
moltes de les quals
estan com dèiem
en la seva recta final
senyor Fernández
moltes gràcies
i fins la propera
gràcies a vosaltres
bon dia
Gràcies
Gràcies
Gràcies
Gràcies
Gràcies