I després de fer una passejada pel món de l'art i les noves tecnologies
i quan falten dos minuts per tres, quarts o dotze del matí,
hem de parlar d'una previsió de noves infraestructures a la ciutat de Tarragona
i és que aquesta tarda a les set s'inaugura el pàrquing soterrani de l'Avinguda Catalunya.
Nosaltres hem volgut desplaçar-nos en directe fins a aquest indret de la ciutat de Tarragona
i ho farem amb el Raül Font, president d'Espimsa,
perquè ens parli de les característiques d'aquest nou equipament de la ciutat.
T'ho fem amb Ricard Laoz, molt bon dia.
Hola, bon dia Marta, bon dia a tots els oients de Tarragona Ràdio.
Un altre cop des del carrer, ja dèiem que havíem compartit una hora del programa
entre les 10 i les 11 amb diferents convidats des de la plaça de les Corts Catalanes
al final de l'Avinguda Francesc Macià, en aquella zona d'expansió de Tarragona
com és la que està propera a l'Hospital Joan XXIII
i ara ens hem traslladat a un altre punt, aquest no tant d'expansió,
aquesta és una zona ja molt cèntrica des de fa anys a la ciutat de Tarragona.
Estem a l'Avinguda Catalunya, just al damunt del pàrquing
que s'obrirà al públic aquesta tarda a les 7 en un acte que, com deies,
presidirà l'alcalde de Tarragona, Joan Miquel Nadal.
Tenim amb nosaltres, també asseguts, per cert, en un banc,
aquest matí estem aprofitant el programa per fer-lo amb aquest de bon sol
i amb aquest dia esplèndid de meteorologia.
Hem compartit asseguts abans del programa amb diferents convidats,
i ara tornem a seure en un d'aquests bancs nous de la superfície
de l'Avinguda Catalunya amb el regidor de l'Ajuntament de Tarragona
i president de l'empresa municipal Espimsa, el senyor Raül Font.
Senyor Font, bon dia.
Molt bon dia, bona hora.
S'està bé, també? S'està còmode?
Aquí el sol, veient com ha quedat la nova urbanització
de l'Avinguda Catalunya?
Molt bé, molt bé, molt bé.
La veritat és que ha quedat molt macal.
Ojo, no, segur que m'he equivocat molt i no l'he llegit, eh?
Vam un poc sense res.
35, 40 anys, pràcticament no s'havia fet res.
L'únic canvi potser havia estat el de la construcció
de l'espai que ocupava l'antic estadi del Club Gimnàstic de Tarragona.
Tot el que més pràcticament era el mateix que hi havia fa molts anys.
Però com abans?
I la veritat és que ha quedat molt maca.
Com la d'abans? Si surt, surt i si no...
Molt agradable, molt humana pel peató.
Vale, si surt ho guardem.
No, si surt ho repetim, també.
La veritat és que ha quedat molt maca.
Quin disbarat.
Espero que els tarragonins i tarragonines la puguem disfrutar
durant uns quants anys.
Els vianants ja poden gaudir de la superfície
i els conductors podran disfrutar
o podran utilitzar, millor dit, l'aparcament soterrani
a partir d'aquesta mateixa tarda.
Per cert, que amb una primera setmana gratuïta.
Hola, molt bon dia, senyora.
Sí, senyors, benvinguts al matí de Tarragona Ràdio.
Edició cap de setmana.
Des d'ara i fins a les 12 en punt,
els proposem un recorregut variat
per alguns dels moments que hem compartit
durant aquests darrers dies a la ràdio.
Hem tingut temps, entre d'altres coses,
per conversar amb el catedràtic d'enginyeria tècnica
de la URB sobre el mapa Dolors
que impulsa la Generalitat.
De cuinar amb el Francesc Lladó
del restaurant Marló de Tarragona,
també per conèixer el nou llibre
de l'Eduard Márquez.
I, a més a més,
ens hem passejat àmpliament
per una de les zones d'expansió de la ciutat,
la zona anomenada de Joan XXIII.
per imaginar-nos com serà el futur d'aquesta àrea.
Ahir ens ho explicava des d'aquest mateix espai
el tinent d'alcalde responsable d'urbanisme
de l'Ajuntament de Tarragona, Àngel Fernández.
Però que la pròpia demanda de veïns, usuaris,
gent de la zona, gent que treballa a prop d'aquí,
ens va fer reconduir d'alguna manera el projecte.
I quan ja havíem començat l'obra,
jo crec que encertadament,
va ser una decisió encertada,
perquè si no ara, evidentment, no hi seríem a temps,
vam reconduir el tema i vam fer una planta més,
una tercera planta,
el que fa, insisteixo,
que siguin 464 places d'aparcament,
de les quals pensem dedicar aproximadament una meitat,
no més de la meitat,
places de propietat o bé de compra, per entendre'ns,
perquè el que de bons interesses
és que pugui haver-hi aquesta rotació
que ens demana la ciutat,
per allò gerir el trànsit en altres zones,
per allò gerir els aparcaments en superfície, etcètera.
Serà un pàrquing que tindrà una doble utilitat,
la dels veïns de la zona,
però també aquest caràcter de rotació,
sobretot per la gent...
Vostè explicava l'altre dia en roda de premsa,
per la gent que pugui entrar...
Doncs aquesta era una bona part de la visita
que realitzàvem aquesta zona de Joana 23
i que vam complementar amb la futura zona verda
que hi haurà al costat del riu.
Cada cop més viuen a Sant París i Sant Pau
o fins i tot fora del terme municipal de Tarragona.
Sí, sí, és així.
És a dir, no oblidem a Sant París i Sant Pau 15.000 habitants
i tota aquesta zona que tira cap amunt,
com molt bé deies, de la carretera del pont d'Armantera,
doncs la gent que ens pugui baixar de Bràfim,
de Nulles, de les urbanitzacions aquestes
que també hi ha per aquí dalt,
a l'Alcatllà, a Pallaresos, als Cinc Estels, etcètera, etcètera.
Hi ha una part important d'habitants en tota aquesta zona
i el fet de poder arribar a Tarragona
i tot just arribar a la ciutat,
poder-se trobar amb un aparcament d'aquestes característiques,
que a peu, doncs, amb cinc minuts mal comptats,
puguis arribar, doncs, a l'Ajuntament,
puguis arribar a la Rambla,
puguis arribar a serveis mèdics, etcètera.
Home, doncs, per nosaltres és important
en el sentit del que et deia abans, no?
Pàrquing, entre cometes, dissuasori,
perquè la gent aparqui
i després faci les gestions que hagi de fer la ciutat a peu, no?
Ens sembla que això és important
i, de fet, si t'hi fixes,
comencem a complir una mica tot això, no?
Quan s'entra per la carretera de València,
doncs, ja hi ha els pàrquings de Batestini
i de l'estació d'autobusos.
Quan entres per la ciutat
a través de l'Avinguda d'Andorra,
doncs, ja ara hi ha l'aparcament
de l'Avinguda de Presidente Compar.
I ja que parlàvem de zones verdes
i d'arbres i natura.
Precisament, la darrera novel·la d'Eduard Márquez
es titula El silenci dels arbres.
Dimecres la presentava a la llibreria
La Capona, de Tarragona,
però primer va passar pel matí de Tarragona Ràdio.
No cal dir que, evidentment,
tenim l'aparcament de la plaça La Font,
que també, d'alguna manera,
recull la gent que arriba de fora,
però jo crec que al capdamunt de la via Augusta,
no sé com,
hauríem d'intentar ser capaços
de fer algun aparcament
i això estem estudiant en aquests moments.
L'aparcament l'ha construït una unió temporal d'empreses
formada per Espimsa,
l'empresa municipal Espimsa i Lovassa.
La gestió del pàrquing anirà a càrrec d'Espimsa?
Sí, en principi la gestió del pàrquing
va a càrrec d'Espimsa Lovassa,
de la UTE,
amb les mateixes condicions que hem fet
tant a l'aparcament de Presidente Companys
com la de Joan XXIII.
Jo crec que aquest aparcament
hem d'intentar,
i aquest és l'objectiu que ens vam marcar
quan vam decidir optar amb aquests concursos,
de mirar de portar una gestió conjunta
de tot aquest púl d'aparcaments.
UTE Espimsa Lovassa
més els propis que ja tenia Espimsa,
per tal, i això ho haurem d'estudiar una vegada
haguem posat en marxa
i d'aquí uns mesos,
quan veiem,
haguem estabilitzat una mica el funcionament
de tot això
i veiem quines ràtios d'ocupació
anem anant tenint,
és el moment en el qual haurem de fer
un estudi per utilitzar una targeta multiviatge,
a part d'una targeta comú,
que pugui ser utilitzada simultàniament...
Amb aquesta imatge francament trista
que ens enretratava l'Ala,
aquí l'Eduard Márquez.
Tornem-hi, ara no m'equivocaré.
És que com no tenia...
Ah, és que clar, és que són les 11, calla.
És un tema que segurament molts veïns agrairien...
Potser el problema és que són molts els aparcaments
a la ciutat de Tarragona
que estan gestionats per diferents empreses
i potser posar en comú,
posar d'acord en comú totes aquestes empreses
és complicat.
Sí, suposo que té la seva complicació.
Una imatge francament trista,
aquesta que ens enretratava Eduard Márquez,
tot parlant de la seva darrera novel·la,
el silenci dels arbres.
D'aquesta manera ens aproximem
al punt de les 11 del matí.
Ara, tot seguit,
escoltarem el repàs de l'actualitat
nacional i internacional
i després ens retrobarem
des de la segona hora del matí
de Tarragona Ràdio,
edició cap de setmana.
Jo suposo que podríem intentar...
I, de fet, a mi el que m'agradaria,
i l'altre dia vam encarregar
la ponència de trànsit
que faríem un estudi,
és que l'arribar a la ciutat
per aquestes grans artèries,
via Augusta, carretera València,
carretera Valls,
Pont d'Armenter,
en fi, les grans,
les quatre o cinc principals
vies d'entrada a la ciutat,
que el ciutadà que entrés a la ciutat
es pogués trobar un panell indicatiu
que, a través d'un sistema GPS,
en fi, insisteixo que ho estem estudiant
i està col·laborant en aquest estudi
l'empresa municipal d'aparcaments,
a l'arribar a la ciutat
pogués trobar un gran panell
que et digués
pàrquing Batestini, per dir alguna cosa,
places lliures, si no,
amb una creueta,
60 places lliures,
pàrquing Saavedra,
40 places lliures,
pàrquing Corsini,
ocupat, pàrquing no sé què,
de manera que el ciutadà que entra
al veure les diferents opcions que té
i depèn de les gestions que hagi de fer
es decanti per anar a aparcar
en alguna zona o altra determinada,
si una zona,
si té pensat venir a aparcar
en aquest aparcament de l'Avinguda de Catalunya,
resulta que està ple,
potser pot agafar l'opció
de l'aparcament de Saavedra
o un altre.
Plantejament és donar informació al ciutadà
amb un únic objectiu,
fer cada vegada més transitable la ciutat,
a part de donar servei als veïns,
comerciants, botiguers, etcètera,
fer que la ciutat sigui transitable.
Si aconseguim que la gent
a entrar a la ciutat
utilitzi els aparcaments,
aconseguirem menys trànsit rodat
i aconseguirem també menys cotxes
mal aparcats, amb doble filera, etcètera, etcètera.
Lògicament això ha d'anar conduït
i compensat amb un enduriment
segurament de la Guàrdia Urbana
amb aquest tipus de sancions,
sobretot d'aquesta gent
que aparca per damunt de les voreres
i que fan un cert perjudici als ciutadans.
Ja que parlem de trànsit, hem de recordar
que Raül Font és el responsable de trànsit,
a part de ser el president de l'empresa municipal Espinza,
és el regidor responsable de l'àrea de trànsit.
Nosaltres som a l'Avinguda Catalunya,
a la superfície, al tocar del carrer Maria Cristina,
un carrer que ha estat de direcció única
en els últims mesos,
arran de totes les obres que es van fer,
però que la ponència de trànsit
precisament ha decidit de mantenir
com a carrer únic,
de sentit únic de circulació, no?
Sí, sí, i aquesta és una tendència
que en la major part de ciutats d'arreu d'Europa
s'està cada vegada consolidant més,
intentar eliminar en mesura del possible,
no sempre és possible,
els carrers de doble sentit de circulació,
perquè això afavoreix la rapidesa dels desplaçaments,
afavoreix la disminució dels accidents,
en fi, aparcaments, serveis, recollides de brosses,
té tota una sèrie d'avantatges lligades
i vinculades amb el que és la seguretat viària, no?
I, per tant, tal com deies,
pensem que el resultat ha estat bo
i, per tant, la idea serà mantenir
la circulació única en el sentit de pujada,
en direcció, per entendre's, al Col·legi Sant Pau,
del que és l'Avinguda Maria Cristina,
i això ens possibilitarà afegir-hi
una sèrie de places d'aparcaments en zona blava,
perquè transformaríem el que és el tram de Maria Cristina
des de l'Avinguda Catalunya
fins a dalt, al Col·legi Sant Pau,
fins al final de Sanitat, per entendre'ns,
o fins al que és l'amfiteatre del Camp de Mart,
tota aquesta pujadeta,
la transformaríem en zona blava
per poder-hi aparcar amb cordó a un costat
i amb bateria a l'altre,
per tal de donar resposta, també,
a la gent que utilitzi el CAP
del centre d'assistència primària
d'aquí del darrere de Sanitat, no?
Pensem que hem de facilitar també aquesta rotació,
tota la gent que es desplaci,
gent que potser li costa desplaçar-se a peu, etc.,
que hagi de venir amb vehicle,
que pugui aparcar també en una zona
on pugui haver-hi aquesta rotació, no?,
perquè tenim detectats que a vegades
hi ha vehicles en aquesta zona
de l'Avinguda Maria Cristina,
que hi ha molts vehicles que potser parquen
el diumenge a la nit
i fins al divendres, després de denà,
o a la tarda o al vespre,
o el dissabte al dematí,
no es mouen, no?,
i estan ocupant un espai
de superfície de via pública
que no està pensat per ser pàrquing permanent,
sinó que està pensat per facilitar
el moviment, el trasllat
i el moviment de persones i de mercaderies, no?
i amb aquesta línia volem fer aquest canvi.
Escultor-Vardarol
també seria en sentit de vinguda cap aquí,
en fi, hem aprofitat per una mica
reordenar tot això
i sobretot vista l'experiència
i el bon èxit que vam tenir
amb el canvi del trànsit
del carrer Portalet,
Coss del Bou, una mica tota aquella zona,
ens ha esperonat a tirar això endavant
que pensem que pot ser una bona solució.
Moltes novetats en aquesta zona de la ciutat
amb la remodelada Avinguda Catalunya
en aquest tram i amb l'aparcament soterrani
que s'inaugurarà aquesta tarda a les 7
amb la presència de les autoritats
encapçalades per l'alcalde
Joan Miquel Nadal.
Nosaltres hem volgut estar unes hores abans
per veure ja els preparatius
d'última hora d'aquesta obertura del pàrquing
que recordem serà gratuït
durant la pròxima setmana
fins al pròxim dia 17.
Senyor Raúl Font, president d'Espimsa,
gràcies, felicitats per la inauguració
ja avui del pàrquing
i en fi, que vagi molt bé fins la pròxima.
Felicitats a tots els terragonins
i sobretot, si em permets, 30 segons
als veïns.
Jo el que avui agrair és als veïns
veïns i comerciants, no?
Les molèsties, les insatisfaccions
i els perjudicis
que, ben segur, durant aquests mesos
segur que això els hi ha ocasionat,
les obres els hi han ocasionat,
però suposo que ara veuran,
una vegada passats el moment difícil,
suposo que jo el que li demanaria
és que miressin de no en recordar-se'n
i que, sobretot, mirin endavant
del bon servei que això pot donar.
Entre altres coses, si t'has fixat,
hi ha una curiositat molt important.
El trànsit ha disminuït d'una manera considerable,
tot i que ja fa 15 dies que està obert el trànsit,
ha disminuït moltíssim, no?
I és que sembla ser que la gent
ens acostumem a utilitzar altres itineraris,
agafem altres vies de pas
i costa molt canviar els hàbits de la gent, no?
I tot i que la gent sap
que això torna a estar obert,
fixa't que el trànsit rodat, en realitat,
ha disminuït moltíssim,
cosa que també els veïns ens agrairan,
almenys durant aquests mesos.
Senyor Font, moltes gràcies, com dèiem,
felicitats i fins la pròxima.
Fins la propera.
Gràcies a Raül Font, president d'Espinsa.
Nosaltres tanquem aquesta connexió des d'aquí,
des de l'Avinguda Catalunya.