Seguim al matí de Tarragona Ràdio.
Hem parlat del port de Tarragona amb el seu president en els últims minuts,
amb el senyor Lluís Badia i ara volem situar-nos en qüestions urbanístiques
i en la revisió del Pla General d'Ordenació Urbana de Tarragona,
ara que ens trobem ja pràcticament a la recta final del mandat municipal.
Avui volem repassar justament el moment en què es troba aquesta revisió
i ho volem fer amb el coordinador de la revisió,
amb el tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Tarragona, el senyor Raül Font.
Senyor Font, bon dia.
Molt bon dia.
Això de bon dia...
Per dir alguna cosa.
Un dia és un dia, però vaja.
Algú, de totes maneres, segur que els agrada també els núvols i la pluja.
Mai plou a gust a tothom per això.
Sens dubte.
Algú estarà content, segur.
Com dèiem, estem a la recta final del mandat,
queden escasament 3-4 mesos per les pròximes eleccions municipals
i volem aprofitar justament aquest matí d'avui per situar-nos.
En quin moment es troba la revisió del Pla General d'Ordenació Urbana?
Quins són els elements que tenim a dia d'avui en la revisió del Pla?
Bé, doncs, a veure, Estova.
Jo diria que es troba en un estat, diguem-ne, que bastant avançat.
Hem anat tenint durant els darrers mesos tot un procés de maduració de diferents aspectes.
De fet, d'una manera expressa vam llançar diverses idees, diversos sugeriments, així una mica a l'aire,
per tal que la ciutadania també ens fes arribar els seus inputs i les seves reaccions i les seves opinions al respecte.
Vam fer un procés, jo diria que molt important i innovador aquí a la nostra ciutat,
que va ser el de consensuar amb les associacions veïnals de la ciutat
els grans eixos del que havia de representar l'aquesta revisió del Pla General
i en aquests moments està en una fase tècnica, de treball tècnic pur i dur, diguem-ne,
és a dir, les decisions, diguem-ne, entre cometes polítiques més importants, diguem-ne,
que ja havien estat preses i van estar definides,
que van quedar reflectides en el document 125, que, diguem,
a l'argot dels arquitectes, parlen del document 125 referint-se a el que són els grans eixos,
les grans línies bàsiques del que serà aquesta revisió del Pla General.
En aquests moments, doncs, s'està treballant, jo diria que marxes forçades,
l'equip redactor Aguirre Newman, conjuntament amb responsables tècnics d'arquitectes de l'Ajuntament de Tarragona
i, si tot va bé, esperem i desitgem que abans, a final de legislatura,
puguem aprovar el document inicial.
Evidentment, posteriorment, s'hauria de fer l'exposició al públic,
amb les al·legacions pertinents per part dels ciutadans que puguin veure afectats els seus interessos
o que puguin fer arribar alguna proposta d'esmena de rectificació
per tal que pugui ser estudiada una altra vegada més, tal com marca preceptivament la llei.
I, a la vegada, doncs, organismes com la Generalitat, costes, carreteres, etc.,
puguin també opinar, puguin també dir la seva
i ens puguin fer arribar les seves al·legacions pertinents al respecte.
Per tant, jo diria que està bastant avançat, que està bastant arrodonit.
Hi ha un element especialment interessant i important que ha sorgit a la llum pública en els últims dies,
que és aprofitar justament aquesta revisió del Pla General d'Ordenació Urbana
per fer el traslladat de les instal·lacions de la companyia logística d'Hidrocarburs,
el que tothom coneix popularment com les instal·lacions de la CLH,
que estan al costat del pont vell del Francolim.
De la Camsa, per exemple.
De la Camsa, exacte, sí, que és com es coneix popularment.
Hi ha un preacord, no?
L'Ajuntament s'ha arribat a un preacord amb els promotors i amb els responsables de la CLH.
Sí, jo crec que això és molt bona notícia.
Tenim un preacord bastant ferm, bastant consistent,
de manera que jo espero que la setmana que ve ja puguem tenir un document damunt de la taula
perquè voldríem intentar fer un conveni amb la CLH, amb la Camsa, amb l'antiga Camsa,
per tal que aquest desitjat, diguem-ne, trasllat d'aquest espai pugui ser una realitat.
Jo diria que quan ens vam proposar el plantejament de la revisió del Pla General,
ens marcaven molts objectius, no?
Però jo diria que n'hi havia cinc o sis d'estrella, d'estel·lars,
d'una manera important que brillaven o que sobressortien per damunt dels altres objectius,
que també, doncs, evidentment penso que n'hi ha molts altres que són molt interessants, no?
Però n'hi havia uns quants estrella, com podien ser, per exemple, doncs,
per un costat lligar els barris de la ciutat.
És a dir, jo crec que aquí hi havia un repte que era...
Després torno a lo de CLH, eh, perquè t'ho comento, Ricard,
però deixa'm fer una mica de plantejament general en aquest sentit.
Hi havia el tema de relligar la ciutat, sobretot els barris de Ponent.
Aquí a Tarraona, als anys 60-70, s'havia fet una...
van aparèixer una sèrie de barriades a la nostra ciutat
que van créixer sense cap mena de planificació, no?
D'alguna manera es tracta ara de relligar, d'unir, d'encaixar,
que els barris entre ells s'intercomuniquin
i a la vegada la zona de Ponent s'intercomuniqui
i connecti d'una vegada per totes amb el que és el centre de la ciutat
i puguem fer aquest salt del riu desitjat.
Això està molt avançat i definit, diguem-ne,
en el que és el document del pla general sobre el que estem treballant,
perquè aquest és un tema bàsic, importantíssim,
amb la... convertir en bolivars la 340, l'autovia de Reus, etcètera,
és important, aquest és un punt estrella.
Un altre punt important era tot el tema del soterrament de la via del tren.
Bé, això excuso dir, doncs, que en aquests moments
el gabinet de Ricard de Bofill està treballant d'una manera intensa.
La setmana passada, doncs, m'explicaven per on apuntaven una mica els trets.
Jo crec que la ciutadania quedarà molt contenta
de la proposta que el gabinet Bofill ens farà arribar, no?
I, per tant, això és un tema que, encara que segueixi uns passos paral·lels,
diguem-ne, a lo que és la revisió del pla general,
sí que hi té una repercussió molt important.
I, de fet, Aguirre Niu manté constantment reunions de coordinació tècnica
amb el gabinet de Bofill,
i això em sembla que és important destacar,
perquè no doni la impressió que cadascú campa per ell,
sinó que hi ha una coordinació entre els dos equips, en aquest sentit.
Això és important i serà un projecte, jo crec, ambiciós i bonic,
i quan l'alcalde el presenti, jo crec que tothom quedarà satisfet.
Aquest era un altre gran eix important.
Un altre tema important era tot el transport lleuger,
d'interconnectar la ciutat des del punt de vista de sistemes de transport
i de transport de viatgers, sobretot, de persones de viatgers,
que en el moment en què es pugui fer algun pla intermodal de transport
o viatònic, etcètera, per part de la Generalitat que està estudiant,
doncs poder donar resposta a aquestes demandes possibles.
La veritat és que, quan nosaltres ho plantejàvem,
més d'un feia algun comentari irònic al respecte,
volguem dir, escolta, on va el font,
plantejant aquí un tramvia lleuger, un metro lleuger de superfície,
que connecti les diferents zones, una mica, fins i tot el comentari,
fins i tot a vegades excessivament jocoso, diríem, del tema.
Bé, doncs dona la casualitat que la Generalitat està fent un estudi
en aquests moments important, perquè ha sortit a la llum pública
i ha sortit a través dels mitjans de comunicació,
i aquell era un gran tema també estrella,
que en aquests moments la Generalitat està entomant, està estudiant,
i en aquests moments nosaltres ja dèiem que necessitàvem
fer una reserva de sol, d'espai, perquè el dia de demà,
si es fes aquest tipus de transport, la ciutat i el pla general
preveiés uns possibles espais a través dels quals pogués discórrer
aquest tipus de transport lleuger de viatgers, de persones.
I, per tant, aquest és un tema també important que veiem que està d'un...
que aquest debat que va generar una mica ara fa un parell d'anys
tots aquests plantejaments, doncs està quallant, està agafant forma.
I, finalment, un altre tema importantíssim, per dir aquests quatre o cinc més importants,
era, com molt bé comentes, el tema de la...
Bé, m'en deixo un, el de la nova centralitat.
Quan parlàvem de la nova centralitat a l'altre costat del Francolí,
també més d'un semblava que parléssim de Mart o de Saturn.
I, bé, doncs ja és una realitat,
hi ha un conveni signat amb el Departament de Justícia, de la Generalitat,
i a l'altre costat de Riu, davant del que és l'autòlica,
entre la 340 i la 420, el vèrtix aquell que hi ha allà davant,
el començament de la carretera de Constantí, per entendre'ns,
allà és on se situarà aquesta nova centralitat,
amb l'edifici dels jutjats i de tota la ciutat judicial,
i d'altres propostes que encara estem acabant d'estudiar
i valorar conjuntament amb Aguirre Niumani,
que crec que faran que l'entrada a la ciutat de Tarraón
a través de l'autovia de Reus, que és la gent que ens ve del Baix Camp,
del Priorat, etcètera,
Ribera d'Ebre, que ens venen una mica per tota aquesta carretera,
doncs trobin una entrada digna, important,
del que pugui ser una capital com Tarragona,
que està, doncs, liderant,
des del punt de vista de prosperitat i de progrés,
bàsicament produït els darrers anys,
la demarcació a la província de Tarragona.
I, per últim, i ara sí que vaig després d'aquest preàmbul tan llarg,
el tema de la CLH.
El tema de la CLH era un altre dels temes estrella,
jo crec que no és que hi hagi un moviment ciutadà
que opini que allò s'ha de traslladar,
però sí que, d'alguna manera,
la ciutadania vam veure i vam analitzar
que vèiem molt bons ulls aquest possible trasllat.
CLH no té una perillositat important,
com puguin tenir altres tipus d'indústries,
és a dir, CLH és un lloc on hi ha uns dipòsits de benzina
i de gasoil, etcètera,
i no hi ha un perill, per entendre'ns,
de deflagració, d'explosió,
sinó que, en tot cas,
hi ha un perill que allò pugui cremar,
allò crema, però no explota, per entendre'ns, no?
És un perill, per tant, relatiu, molt relatiu,
però ens semblava que també
tota aquella part de la ciutat,
de l'Avinguda de la Independència,
davant de Tava Calera,
final del Carrer Real, per entendre'ns,
i el començament del polígon
a l'altre costat del riu,
quedava una mica...
CLH feia una mica d'etap,
feia una mica d'embús,
de barrera,
de barrera del que pot ser el progrés
o ha de ser el progrés de la nostra ciutat, no?
Per tant, hem arribat a un preacord amb aquesta gent,
al principi eren reacis,
com és lògic,
perquè tothom ens acomodem a la situació,
i finalment, doncs,
els hem convençut
que aquest trasllat s'ha de produir,
s'ha de fer efectiu.
I què diria el conveni?
Aquest conveni,
bàsicament, diria,
primer,
primer,
i hem de posar temps,
és a dir,
jo el que no voldria és ara dir,
mire, traslladem CLH,
i quan,
i potser l'any 2020
encara parlar del trasllat de la CLH.
Nosaltres estem treballant
amb la línia de realitzar un conveni
que contempli
el trasllat de CLH
durant la propera legislatura,
a veure,
una vegada aprovat
definitivament
la revisió del pla general,
un cop aprovat ja del tot
el pla general,
doncs,
unar-los-hi quatre anys,
per exemple,
tres,
quatre anys,
perquè aquest trasllat
pugui ser efectiu.
Això
té un cost,
és a dir,
al principi,
aquesta gent
ens parlaven
de si 7.000 milions,
que si
no sé quants milions de pessetes,
parlem en pessetes
que encara ens entenem
tots millor,
no,
senyor Loz?
Doncs,
parlàvem d'uns
100.000 milions de pessetes,
etcètera,
finalment,
doncs,
hem apretat,
hem estat negociant amb ells
i nosaltres,
al final,
ells s'han acollit
al nostre pressupost,
que rebaixava considerablement
gairebé la meitat
les aspiracions
que tenia CLH
i en aquests moments
estem parlant
d'uns 4.000 milions
de pessetes aproximadament
de trasllat
en funció del lloc definitiu
on es traslladin,
no,
en funció del lloc definitiu
on es traslladin.
Perquè on anirien?
Ells haurien d'anar
i estem explorant
diverses possibilitats
i per tant,
encara és aviat
per dir
on i com,
però ells anirien
bàsicament
haurien d'anar
en alguna zona industrial
de la ciutat,
és a dir,
jo entenc
que haurien d'anar
o bé al polígon
químic
de la zona
propera
al port de Tarragona
per entendre'ns
o bé,
que és una altra opció possible
i entenc
que seria potser
la més lògica,
també
ells estan estudiant
la possibilitat
perquè això és un tema
que dependrà d'ells,
els terrenys que ells
vulguin triar
i nosaltres ens comprometrem
amb aquest conveni
a facilitar-los
les possibilitats
de permisos,
de llicències,
etcètera,
però és un tema
que han de buscar-se ells
i l'altra possibilitat
que també ells
estan valorant
i estan estudiant
és traslladar-se
al polígon nord,
és lògic
que un magatzem
d'hidrocarburs
estigui situat
al costat
on es refinen
i on es produeixen
aquests hidrocarburs,
no?
Lògic és que estiguin
instal·lats
al costat
de la refineria
de petrolis
de la pobla
o a la pobla
Perefort.
En aquest cas,
senyor Font,
ja seria en un altre municipi.
Això no afectaria
per les del conveni?
No,
a veure,
evidentment dependria
que l'altre municipi
que hi hagi
sol industrial disponible
i que hi hagi
les corresponents
d'autoritzacions,
etcètera,
però bueno,
això és un tema
que també
ells estan estudiant,
estan valorant
des del punt de vista
de l'empresa
a veure què més
els convé.
Nosaltres estem
col·laborant
amb ells,
no?
D'altra banda,
evidentment,
aquest cost
de trasllat
és lògic
que
que em se digui
escolti,
jo ja fa molts anys
que hi soc aquí,
no?
Quan Tarragona
començava
doncs
al cap damunt
de la Rambla,
nosaltres ja
ens vam instal·lar,
no?
I per tant,
ells la veritat
és que estaven
molt allunyats
del que era la ciutat
en aquells moments
i per tant,
no,
doncs ells
hem d'ajudar
que econòmicament
ells puguin
costejar
aquest trasllat.
Com es faria això,
home?
Mira,
aquella és una part
que nosaltres
pretenem dignificar
i dignificar
des de tots els punts
de vista,
és un espai...
Perdoni,
de quants metres quadrats
estaríem parlant
aproximadament?
Perquè l'OIEN
se'n faci una idea.
D'uns,
aproximadament uns 120-130
mil metres quadrats,
és a dir,
per entendre'ns,
12-13 hectàrees
o t'ho dic d'una altra manera
que potser encara
ens entendríem millor,
la cabuda
18-20 camps de futbol
del Nàstic,
per entendre'ns,
del camp de la Gespa,
per entendre'ns,
uns 18-20 espais
com el del Club Gimnàstic.
Aleshores,
amb allò què fem?
Amb allò què fem,
amb allò què fem.
A veure...
La camps a la CLX
és trasllada
i aquí
què podria fer l'Ajuntament?
La proposta
que en aquells moments
estem valorant
és que primer
no costi res
aquest trasllat
a l'Ajuntament,
que d'aquests 13 hectàrees
unes 8 aproximadament,
unes dues terceres parts,
una cosa així,
puguin ser
un gran parc
de la ciutat.
Estem parlant
d'un parc tan gran
com el que pugui ser
aquest que tens
aquí davant de l'emissora,
del parc
del parc de la ciutat
d'aquí de l'Avinguda
de Roma Ramón i Cajal,
per entendre'ns.
Per tant,
un gran parc
que connectaria
directament
amb el parc del riu,
amb aquest gran parc
del riu
que està treballant
la Generalitat
i que serà
una realitat
ben aviat
i que faríem
que la ciutat
guanyés
un pulmó verd
més
i un espai
lúdic
on
poder-hi fer
activitats
de tota mena
i que, per tant,
seria un espai
que guanyaria
a la ciutat.
I el reste
de l'espai
se la quedaria
la pròpia CLH
per vendre
o per construir
i per edificar
o algun bloc
de vivendes
o algun...
Allò ja és sol urbà
en aquests moments,
el que passa
és que hauríem
de fer una modificació
dels usos
de manera
que poguessin
construir
algun tipus
d'habitatge
o algun tipus
de servei
o algun tipus
d'oficines
o algun equipament
hoteler,
alguna cosa
que a ells
els compensés
econòmicament
el que és
el trasllat
i que el ciutadà
i això és important
i voldria remarcar
que el ciutadà
de Tarragona
això no ens costi
ni un duro
de la nostra butxaca.
És a dir,
l'objectiu prioritari
per l'Ajuntament
és que aquests
4.000 milions
que pot costar
4.000 milions
de passades
que pot costar
el trasllat
de la CLEAC
no costin
un duro
a les arques municipals.
I així serà
com l'esborrany
del conveni
que estem treballant
conjuntament
amb CLEAC
a Guiraniuman
i el propi Ajuntament
reflectirà això.
I a més a més
amb càrrec
aquesta pròpia
aquesta mateixa
operació urbanística
el quart pont
que jo
ara explicarem
si vols
en què consistirà
el quart pont
un pont pensa
que pot valdre
tranquil·lament
700 o 800 milions
de passades
com a mínim
aquest quart pont
tampoc costaria res
a l'Ajuntament
és un pont
que finançaria
també
la pròpia
operació urbanística
aquesta
per tant
estem parlant
d'una operació
rodona
que des del punt
de vista municipal
ni un duro
pels ciutadans
pels contribuïents
i que permetria
primer
aconseguir guanyar
un espai
de 8, 9, 8 hectàrees
per la ciutat
de gran parc
de gran zona verda
o bé d'equipaments
també
potser ens podem plantejar
posar-hi algun equipament
però vaja
en principi
estem treballant
amb la hipòtesi
d'una zona verda
que connectés
amb la zona verda
del riu
i que tinguéssim allà
per tant
un gran parc
de qualitat
el gran parc
de la ciutat de Tarragona
per altra banda
una zona d'equipaments
que dignifiqués allò
això
estic segur
que al llarg del temps
acabaria produint
un efecte dominó
amb tot el que és el polígon
dignifiquem d'una manera important
el cul del polígon
el començament del polígon
no sé com ens ho mirem
i estic segur
que allò
produirà un efecte dominó
a nivell de millora
i de modernització
i d'actualització
del que és el polígon
d'allà del Francolí
i a la vegada
aquest quart pont
que connectaria
amb l'eix principal
del polígon
del Polígono Francolí
allà on hi ha la Coca-Cola
etcètera
l'eix principal
del riu Francolí
una mica així
en diagonal
connectaria
amb el que és el final
del carrer Reial
això vol dir
que aquest quart pont
alléugeria
el trànsit
de tots els ciutadans
que ens venen
per entendre'ns
del que és Salou
la Pineda
la zona de costa
que és molt important
i que anirien
i que connectarien
directament amb la part baixa
amb la part baixa
de la ciutat
això ens sembla
que és bàsic
ens sembla que és important
i a més a més
ens sembla
que ho hem d'escometre ara
que ara és el moment
d'escometre-ho
per una senzilla raó
ara en aquests moments
el nostre terme municipal
la nostra ciutat
permet buscar altres ubicacions
permet fer una mica
aquesta operació
d'aquí 15 o 20 anys
que tranquil·lament
segurament podríem esperar
però d'aquí 15 o 20 anys
potser serà massa tard
en el sentit
que ens dificultarà
una mica
tot aquest possible trasllet
i a més a més
amb un avantatge
sense ni un duro pel ciutadà
guanyant un espai important
eliminant una indústria
que està molt a prop
ara ja
de tot el que és
Torres Jordi
Torres Roma
tota aquella zona
de la ciutat
i plantejant
un canvi espectacular
del que és
aquella entrada
a la ciutat
que la dignificaria
li donaria noblesa
i li donaria
la categoria
que la ciutat de Tarragona
i que aquesta prosperitat
i aquest progrés
que hem aconseguit
al llarg d'aquests
darrers anys
i són bàsicament
gràcies a l'impuls
que en Joan Miquel Nadal
li ha donat
acabar-ho de rematar així
ens sembla que això
és un gran triunfo
que podem presentar
i que podrem presentar
si Déu vol
en poques setmanes
a la ciutadania de Tarragona
ara li anem a preguntar
perquè l'acord quan?
el preacord ja hi és?
a mi m'agradaria
està molt avançat
creu que es podrà arribar
sense problemes
amb els responsables
de la CLH
aquest acord?
està molt madur
és a dir
nosaltres la setmana passada
ens vam reunir
vaig tenir una reunió
a Barcelona
amb el secretari
del Consell d'Administració
de l'empresa
de l'empresa CLH
i ells ho tenen molt madur
i estan treballant
els seus advocats
i els seus gabinets jurídics
amb que això
pugui ser una realitat
ens sembla que
Tarragona s'ho mereix
i que guanyarem
de debò
que si això
ho podem presentar
amb cara i ulls
com m'agradaria a mi
els ciutadans de Tarragona
veuran que
és un gran pas
que la ciutat farà
de cara a reforçar
insisteixo
la seva capitalitat
i de cara
a plantejar
un urbanisme
perquè l'urbanisme
a vegades parlem
com urbanisme
com a tal
i l'urbanisme
ha de ser una eina
al servei del ciutadà
ha d'aconseguir
que el ciutadà
es trobi a gust
es faci seva a la ciutat
la trepitgi
la disfruti
i això serà
un element més
que segur que contribuirà
Doncs amb els detalls
d'aquesta proposta
de traslladat
de la CLH
de la seva ubicació
actual
en una altra zona
i la reconversió
de tot aquell espai
en una zona verda
i també d'equipaments
i habitatges
acabem aquesta conversa
avui amb el tinent
d'alcalde
de l'Ajuntament
de Tarragona
Raül Font
que ens ha situat
en el moment
en què es troba
la revisió
del Pla General
d'Ordenació Urbana
de Tarragona
Senyor Font
moltes gràcies
i fins la propera
Gràcies a vosaltres
Arribem així ja
al punt horari
de les 11
moment de repassar
en forma de titulars
l'actualitat general
d'aquest dijous
13 de febrer
Gràcies
Gràcies
Gràcies