D'aquí tres minuts serà un quart d'onze del matí, matí de dimarts.
Temps per parlar de política,
però també d'altres qüestions d'interès que afecten a la ciutat.
Com us deia, en fa moment, en el sumari del programa,
en aquesta hora, des d'ara i fins a les onze,
parlarem amb el cap de llista del Partit dels Socialistes,
a l'Ajuntament de Tarraona, en aquestes eleccions,
el passat diumenge, Josep Félix Ballesteros,
però abans ho farem amb el president de l'autoritat portuària de Tarraona,
Lluís Badia, que també recordem,
és responsable polític de Convergència Democràtica.
de Catalunya. Senyor Lluís Badia, bon dia.
Hola, molt bon dia.
Parlarem del port i d'algunes expectatives de futur interessants
que té el port de Tarraona,
però abans també, en qualitat de responsable polític,
analitzarem i valorarem amb vostè les eleccions del passat diumenge.
En clau estrictament local, Convergència i Unió,
no sé si es pot dir allò que va patir més del que es pensava.
Miri, jo sempre dic que quan acaben les eleccions,
tothom ha guanyat, i si sentim les opinions dels diferents representants
dels partits polítics, tothom ha guanyat, tothom ha pujat,
tothom ha tingut millors resultats.
Jo, de dues formes, soc més simplista, no?
I el que serà és que el que ha guanyat és el que governa, no?
En política, el qui guanya és el que té el govern.
I, en tot cas, aquestes són les dades.
És evident que les coses han anat molt justetes,
que les coses han sigut complicades,
però que hi ha uns que guanyen i que governen,
i uns altres que estan a l'oposició.
Jo crec que aquesta és una realitat.
Dit això, home, jo crec que s'han de fer moltes lectures
d'aquests darrers dies de campanya
i, sobretot, del que ha votat la gent.
Jo crec que seria dolent no fer una anàlisi en profunditat
del que han suposat aquests resultats.
Resultats que jo crec que són sorprenents
davant de totes les situacions
i davant de l'anunciada de Bacle del Partit Popular
i l'anunciada pujada d'altres forces polítiques,
que, en tot cas, s'han quedat com estava,
no han crescut molt poc.
Jo crec que l'anàlisi no es pot fer d'avui per demà.
Jo crec que mareix l'anàlisi de les taules,
l'anàlisi dels barris,
l'anàlisi dels resultats més, diguem, més acurats.
En qualsevol cas, el que està clar és que els ciutats de Targona
han donat la confiança al govern de Convergència i Unió
per seguir sent el cap de banda de la ciutat.
I, en tot cas, la reflexió, jo crec que aquesta sí que s'ha de fer,
és a veure com fem aquesta tasca política
i com se fa per intentar-la compartir cada vegada més amb més gent.
Entenc i entendria que, evidentment,
els resultats electorals han de condicionar, evidentment,
la forma de fer política de futur.
Jo espero que això serà una lectura ben entesa,
però que, en tot cas, s'ha seguit donant confiança
al govern de Convergència i Unió,
al govern presidit per l'alcalde Nadal.
Diu que el govern futur de la ciutat de Targona
s'hauria de compartir amb més gent.
Això vol dir que vostè seria partidari
d'obrir els pactes, l'estabilitat del govern
a diferents forces polítiques?
Per descomptat, jo ja n'era partidari l'altra vegada
i entenc que tot el que sigui obrir el govern de la ciutat
jo crec que és positiu.
Una altra cosa és que no es tingui molt clar
qui ha guanyat i qui és el que té capacitat
de formar governs.
I això està clar que tot això passa per Convergència i Unió.
Per tant, des d'aquest plantejament,
el que està clar i per les manifestacions
dels diferents caps polítics de les altres formacions
s'haurà de veure.
Però jo crec que no seria dolent
la incorporació de més d'una força política
al govern municipal.
Una altra cosa és que les estratègies particulars
de cada una d'aquestes forces polítiques
permetin això.
Però jo d'entrada no veig
que no puguem compartir moltes forces polítiques,
molts dels anells que tenen els ciutats de Tarragona.
I crec que aquesta seria una lectura en positiu
i una lectura per tirar endavant.
Però sempre tinguem clar
que el que guanyar les eleccions és Convergència i Unió.
Un govern d'on s'ha encapçalat per Joan Miquel Nadal,
però per exemple amb tres forces polítiques?
No em toca a mi això.
Això s'haurà de veure amb cada un dels posiciments
de les forces polítiques.
Jo dic que objectivament, vist dins de fora,
no veig per què no hi pot haver
més de dues forces polítiques al govern municipal.
L'alcalde Nadal ha guanyat les eleccions,
però ha perdut un regidor.
I fent una perspectiva més històrica,
Convergència i Unió està patint una davallada lleugera,
però davallada en cada elecció municipal des de fa un temps.
Com ho analitza com a responsable del Partit Nacionalista?
Home, doncs té dues lectures, no?
Perquè evidentment sembla ser que aquesta ha sigut
una tendència a nivell de tot Catalunya,
on els governs han tingut una baixada important.
Aquí el que passa és que s'ha perdut un regidor,
però no s'ha perdut de vots.
És a dir, hi ha hagut un increment important de vots.
Jo crec que aquesta és una data també significativa,
perquè altres ajuntaments del mateix nivell
com Nantros, com pot ser Lleida o pot ser Girona,
la baixada del govern de torn,
el govern en aquest cas del Partit Socialista,
ha baixat en vots i ha baixat en regidors.
La perda de quatre regidors a Lleida
o d'altres regidors per part del Partit Socialista a Girona,
és una mostra clara que aquí no s'ha donat.
Aquí, en tot cas, s'ha perdut un regidor,
per la pròpia Lleida O'Hon,
però el que no s'ha perdut és vots,
sinó que encara s'han incrementat els suports populars
al plantejament de Convergència i Unió.
Per tant, aquesta és una lectura, repeteixo,
que no es pot fer...
que necessita més temps,
jo crec que necessita també l'anàlisi dels barris,
l'anàlisi pormenoritzat
de quins són els diferents plantejaments
i, en tot cas, veure com se recondueix
o com s'intenta que aquesta situació negativa
es pugui recuperar.
Veurem.
Jo crec que és un tema que s'ha de fer
l'anàlisi en profunditat,
s'ha d'analitzar totes les dades
i sobretot també veure-ho dintre un context general.
Està clar que el que es pot atarreglar
també està dintre el context de Catalunya
i el context de l'estat espanyol,
per tant, jo crec que tot això s'ha de veure
quines són les incidències
i quina incidència ha tingut determinades qüestions
que ens han produït els darrers mesos,
el tema de la guerra,
el tema del prestigui,
determinades qüestions polèmiques
que, vulguem o no,
ens incideixen en el que és la nostra hora de votar.
El fill d'això últim que diu,
el context més general de Catalunya i de l'estat,
tenim unes eleccions al Parlament de Catalunya
a la propera tardor.
Això creu que pot influenciar i molt
en la vida política local
en el sentit que es pugui assolir
o no un pacte de govern.
Vostè seria partidari d'una estabilitat
governamental del govern de la ciutat
relativament ràpida?
Jo sempre he dit que
en aquestes eleccions municipals
el que es veia és d'analitzar
el que s'ha fet a Tarragona
i com s'ha fet a Tarragona
i de quina manera la Tarragona ha canviat
i quina Tarragona tenim avui l'any 2003,
pràcticament és mes de juny del 2003.
Evidentment, les eleccions
al Parlament de Catalunya incidiran
en tots aquests acords
i en tots aquests plantejaments,
però jo crec que no té per què
incidir directament en aquests temes.
Jo crec que hi poden haver pactes
independentment de quines siguin les estratègies
a l'hora de les eleccions
al Parlament de Catalunya.
És més, jo soc dels convençuts
que aquestes eleccions
no són com a bon alguna força política
unes primàries de res.
Escolti, a qui votàvem
o a qui decidíem com volíem
la ciutat de Tarragona,
quina estratègia volíem,
quins pactes volíem,
quina fórmula de govern volíem
i, escolti, quan decidim a Catalunya
decidirem a Catalunya
i seran el que volem per a tot Catalunya.
Per tant, vull dir, escolti,
jo el que tinc confiança
és que els plantejaments
que en aquest moment donen
que Convergència i Unió
sigui el cap del govern de Catalunya
segueixin convencint els ciutadans
i, evidentment,
a les propers eleccions
al Parlament de Catalunya
a l'octubre o al novembre,
continuem tinguent
la majoria dels ciutadans de Catalunya
donant suport
al govern de Convergència i Unió
i al govern del senyor Artur Mas.
Comença un nou capítol,
una nova etapa,
un nou mandat municipal
a l'Ajuntament de Tarragona.
Creu que canviarà alguna cosa
en aquest mandat
en les relacions entre l'Ajuntament
i el port de la ciutat?
Jo crec que els darrers anys
hi ha hagut una bona relació
entre port i ciutat.
No entendria cap cosa
que no fos una bona relació.
Miri, jo sempre he dit
que si la ciutat va bé
o el port va bé
és que la ciutat o el port va bé.
Jo crec que són qüestions correlatives.
És a dir,
no entendria que el port n'és molt bé
i la ciutat no n'és bé
o que la ciutat n'és molt bé
i que el port n'és negativament.
Per tant, des d'aquest punt de vista
jo crec que hi ha una bona relació.
Hi ha projectes
que ens afecten directament.
El tema de la façana marítima
que és un tema
que jo crec que il·lusiona
totes les ciutats de Tarragona
i que ja hem de posar fil a l'agulla
perquè això sigui una realitat
el més aviat possible.
Jo crec que la reordenació
de la façana marítima
amb el que respecta al port
amb l'acabament de l'obra
de la llotja de pescadors
que serà una realitat
o ja és una realitat
i que s'inaugurà el proper mes de juny.
El tema de la reordenació
d'un espai important
com és el que deixa la llotja de pescadors.
Bé, jo crec que aquests són temes
inclús el tema del nou projecte
que s'iniciarà en les obres
el mes de setembre
que és la reordenació
de la d'Arcena Interior del Port
amb aquest port esportiu
d'alt nivell
que crearà molts llocs de treball.
Bé, jo crec que això són realitats
que d'alguna manera
impliquen que hi hagi
aquesta bona relació entre port i ciutat
perquè d'alguna manera
tots som corresponsables
de la bon funcionament del port
i el bon funcionament de la ciutat.
Entrem doncs, senyor Badia,
en el detall d'alguna d'aquestes qüestions
que afecten evidentment
al port de Tarragona
i a la ciutat
en el futur més immediat.
La reordenació de la façana marítima.
Hem passat ja a les eleccions municipals.
Comença una nova etapa.
Des de la seva perspectiva,
quines són les passes
que s'hauríem de començar ja a fer
en aquest tema?
Jo crec que a curt plaç
a la nostra ciutat
hi ha dos temes fonamentals.
una, la modificació del pla general
que és un tema que incideix clarament
en tot el que és la reordenació
de la façana marítima
i per un altre
començar a reordenar
el que ha de ser el desenvolupament
d'aquesta façana marítima.
Que jo crec que s'ha de donar
el màxim a participació a tothom
però evidentment
jo ja sap que no estic molt d'acord
amb això de les unanimitats
perquè les unanimitats
en tot cas a vegades
produeixen frenada els temes.
Escolta, jo
que es doni el màxim
a participació a tothom
però que evidentment hi hagi un tope
i que diguem, escolta,
jo a partir d'aquest dia
la majoria
la unanimitat més majoritària
tiri endavant els projectes.
Aquest seria un tema
jo crec fonamental
i crec que és imprescindible
que això ho fem.
Hi ha una implicació
per part de l'administració municipal
l'administració portuària
la missió de la Generalitat
i l'administració de l'Estat
i el que hem de fer
és intentar comprometre ja
amb qüestions
i en temes puntuals
i amb dades concretes
aquest tema.
Vostè sap que jo
tinc una màxima
que em sembla imprescindible
i que cada vegada
els ciutadans exigiran més
que projectes,
pressupostos i terminis.
Bé, jo crec que tenim
un magnífic projecte
que és el de l'arquitecte Bofill
tenim els pressupostos ja
i el que hem de fer
és a veure
en quines partides pressupostàries
de quines administracions van
i evidentment
hem de posar terminis
i jo crec que tot això
l'alcalde Nadal
ha parlat de 4-5 anys
i per tant
jo estic plenament d'acord
amb aquest tema
i el que hem de fer
és intentar aplicar
o implicar
a totes les parts
a les màximes parts
de la nostra ciutat
de la nostra ciutadania
perquè això sigui una realitat
el més aviat possible.
Descarta doncs
per tant la unanimitat
al 100%
però sí
el que cal és buscar
un ampli consens
el més gran possible.
Jo no descarto res
jo vull que tothom
s'hi pugui sumar
però evidentment
si hi ha algú
que hi està en contra
doncs escolti
em sembla molt respectable
qualsevol opinió contrària
en tot cas
el que s'ha d'aconseguir
és que la unanimitat
sigui el més majoritària possible.
A banda d'aquest gran projecte
de remodelació
de la façana marítima
del conjunt de la ciutat
hi ha aquesta remodelació
petita
podríem dir
al barri del Serraio
vostè en feia esment
fa pocs dies
ja va haver-hi
el lliurament
de les claus
als pescadors
per la nova llotja
i suposo
que en poques setmanes
procediran
a l'enderrocament
de l'antiga llotja.
Esperem abans d'acabar l'estiu
acabar a fer
ja l'enderrocament
la posta en marxa
de la llotja
ja una vegada
estigui l'haver
d'aquesta
a partir del 16 de juny
si no recordo malament
és la posta en marxa
definitiva de la llotja
inaugurarem
el centre de negocis
a l'edifici
el centre de negocis
al costat de l'edifici
de l'autoritat portuària
espero a finals d'agost
i espero
com diu vostè
l'enderroc
d'on està ubicada
en aquell moment
la llotja de pescadors
que estem mirant
a veure si podem
d'alguna manera
reordenar la plaça
que quedarà
mitjançant la construcció
en pàrquing
vull dir
estem mirant
a veure quines són
les possibilitats
sobretot tècniques
de configuració
d'aquest tema
per tant
jo crec que
els plaços
els terminis
que ens havien posat
es compliran puntualment
i crec que aquesta serà
una realitat
el més aviat possible
per altra banda
no hem d'oblidar
que el projecte
Ambufilla
és un projecte
que s'implica molt
amb el que és
aquesta façana marítima
pel que fa
la zona afrontada
del Serrallo
i per tant
aquesta és una altra variable
a tindre en compte
i finalment
hi ha un tema
també
de vital importància
que és la posta en marxa
d'una obra
emblemàtica
que estic segur
que serà emblemàtica
per la zona del Serrallo
i del barri del Port
que és
tot el que és
el traspàs
o la reubicació
del ferrocarril
amb el que és
el pont mòbil
és a dir
ja està previst
amb la seva construcció
amb el seu moment
aquest tema
i el que volem
és accelerar
o avançar
el que era
el termini previst
per l'execució
d'aquesta obra
bé jo crec que l'any
no era 2005
ens hem de plantejar
tindre acabat
aquest altre tema
que és el desviament
de tot el que és
el ferrocarril
que va al moll d'Aragó
per el que és
el vial
anex del pont mòbil
per tant
són variables
que estan damunt de la taula
i que tenen
dades concretes
d'inici i final
és a dir
el tren passaria
per on passen els camions
al pont mòbil
al costat del pont mòbil
ja està previst
amb unes sapates
que hi ha allí
preparades
i per tant
amb això estem treballant
parlava de la possibilitat
de fer un aparcament
a vegades n'havíem parlat
de fer un aparcament soterrani
aprofitant
la remodelació
de la plaça exterior
que deixarà lliure
l'antiga llotja de pescadors
hi ha problemes tècnics
o realment
volen tirar endavant
el projecte?
el problema és que
els problemes tècnics
a vegades ens impedeixen
d'ermitar determinats anells
estem treballant
amb aquest tema
s'està treballant
pels tècnics
aquesta qüestió
i esperem que això sigui rentable
no hem d'oblidar
que ara tots hi van treure concurs
un pàrquing
al moll de costa
que no tenia viabilitat
sembla ser econòmica
tant en quant
no hi va anar cap empresa
i el que volem ara
és fer una proposta
diguem
que estigui
unit als interessos econòmics
i als interessos tècnics
per poder-la tirar endavant
aquí estem treballant
i jo espero que abans
de final de l'estiu
això estarà perfectament solucionat
en aquesta zona
del port de Tarragona
vostè també feia esment abans
hi ha el projecte
que vam presentar
fa un parell de setmanes
de la d'Arcena Interior
tota la remodelació
de la d'Arcena Interior
el que seria
el que està just ara
davant
perquè la gent ens entengui
davant dels tingladus
davant de l'escala real
davant dels tingladus
i de l'escala real
què volen fer aquí?
perquè sembla que sigui
una mena de port
de gran luxe
no?
bé
és un port de
estiuejar
els grans vaixels
és a dir
en aquest moment
el creixement
de vaixels de luxe
grans
al Mediterrani
s'ha incrementat molt
amb les temporades d'hivern
tenen problemes
a l'hora de tracar
tant en quan
hi ha molts pocs
ports
que tinguin
aquestes possibilitats
pels temes de calats
per temes tècnics
per temes que hi ha
molts números
de vaixels d'aquest tipus
l'empresa
que ha tirat endavant
aquest projecte
que és una unió temporal
d'una sèrie d'empreses
que estan molt interesses
amb el tema
i una d'elles
és la que ja està fent
ha fet algun vaixell
a Guitargona
i que n'està fent ara
dos més
és a dir
tens estillers
i que d'alguna manera
està traient aquest tema
aquest tema
ja és una realitat
el compromís
és iniciar les obres
a la primera 15 de setembre
la presentació del projecte
es farà a Montecarro
a la Fira Internacional
d'aquest tipus de vaixells
i home
jo estic molt il·lusionat
que una obra d'aquest tipus
que representarà
entre treballadors
directes i indirectes
prop de 800-900 persones
em sembla
una qüestió
molt positiva
per la ciutat
perquè a més
això implica
molta creació de riquesa
i molt valor afegit
en un tema
tan important com és aquest
i les obres
començarien, diu, al setembre
a finals de setembre
a meitat
a finals de setembre
n'entos creen que això
pot estar en marxa
el que serà és que
el projecte
d'obres de recodocació
d'aquesta façana marítima
o d'aquest projecte
de façana marítima
interna
a aquesta zona
ja s'ha encarregat
l'arquitecte Bofill
també
per intentar coordinar
amb el que és
és a dir
està adequat
d'alguna manera
el projecte de Bofill
Bofill ja ha estat
mirant
i amb l'empresa
que tira endavant
aquest projecte
i per tant
n'entos estem molt il·lusionats
amb que això sigui una realitat
no hem d'oblidar
que la inversió
supera els 20 milions d'euros
per tant
estem davant
d'una inversió important
i que d'alguna manera
canviarà també
la fisonomia
i la façana marítima
amb una zona tan important
com és la zona
de la d'Arsen interior
a l'escala real
com deia vostè
Els promotors
d'aquesta iniciativa
per què han triat
Tarragona?
Home jo crec que
perquè hi han anat
vostès al darrere
o no?
O han vingut ells?
És la suma
de moltes coses
per una part
la d'Arsen interior
per la Tarragona
té una fundaire importantíssima
que no hi ha cap tipus
d'aquest tema
estem entre 8 i 9 metres
cosa que és molt difícil
de trobar
en altres ports
les qüestions comercials
aquesta empresa
o l'empresa
diguem
més important
en aquesta unió temporal
és una empresa
que ja ha construït
un vaixell de luxe
aquí a Tarragona
i que d'alguna manera
en aquest moment
està construint dos més
i a més
la implicació
d'altres empreses
de la zona portuària
que estan molt interessades
en un projecte d'aquest tipus
el tema de la inversió
que en el seu moment
va fer la confereria
de pescadors
tirant endavant
una grua
per aixecar vaixells
un travel lift
que es diu
amb paraules tècniques
és una altra variable
és a dir
jo crec que hi ha moltes variables
aquí juguen moltes coses
quan l'idea
que allò de ciutat i port
port i ciutat
evidentment
pel que el port vagi bé
la confereria ha d'anar bé
els números els hi han de sortir
les seves inversions
han de sortir
el de les empreses
els hi han de sortir
els números
hi ha d'haver mitjans
hi ha d'haver espais
hi ha d'haver possibilitats
de créixer
i jo crec que aquesta és la suma
dels interessos
que es produeixen
que el port de Tarragona
tingui
realitat
el pla d'execució
m'ha sabut que són 18 mesos
18 mesos
un any i mig
o dos com a molt
quin tipus de vaixells
vindrien?
bé això són vaixells
a partir de 40 metres
d'eslora
des de llargada
i fins a 150 metres
o sigui estem parlant
de vaixells
de gran calant
vaixells que porten
tripulacions
entre 5 i 10 persones
és a dir
estem parlant
un tipus de vaixell
molt especial
que a més aquí
es reuneix
una sèrie de requisits
importants també
d'infraestructures
d'accés logístic
no han d'oblidar
que tenim
l'aeroport de Reus
amb unes possibilitats
de rebre vols privats
sense cap tipus de problema
i amb un espai
molt reduït
de distància
entre l'aeroport
i el propi port
jo crec que les infraestructures
de la nostra ciutat
amb temes d'oci
i per aventura
els camps de golf
l'oferta lúdica
important
i bueno
evidentment
que gaudim
d'un temps
d'un clima
realment importantíssim
a la nostra ciutat
que jo crec que també suma
amb aquestes qüestions
aquest és el gran projecte
dels propers 3 o 4 anys
del port de Tarragona?
no ni molt menys
aquest és un dels grans projectes
avui ho parlàvem
en una reunió
que hem tingut aquest matí
del comitè
de seguiment
dels temes
de construcció
del port de Tarragona
que en aquest moment
han entrat projectes
per el que és
la reordenació
de tot el moll d'Aragó
i això són projectes
ja
que sortiran
a exposició pública
la propera setmana
per valor de més de 60 milions d'euros
que és tota la reordenació
per la nostra proposta
de productes agroalimentaris
del port de Tarragona
hi havia de pla
de presentació
de propostes
fins al 31 de maig
en aquest moment
pràcticament
han presentat
el 95%
de tots els projectes
per tant
nantros
iniciarem obres
amb el que és
la reordenació
del moll d'Aragó
el mes d'agost
amb un pla
d'execució
dels diferents magatzems
especialitzats
en temes agroalimentaris
amb un pla d'execució
d'entre 8 i 10 mesos
per tant
aquesta és una altra obra
també molt important
per nantros
el tema
de l'acabament
de tot el que són
els molls
a costat
del moll d'Andalusia
perquè ens fem una idea
on estan ubicats
els cotxes
aquella gran campa
de cotxes
que veiem
quan anem
cap a Salou
allò s'amplia
amb un nou moll
de 22 hectàrees
que d'alguna manera
ens ha de permetre
concentrar
tot el que és
el moviment de vehicles
hem de tenir en compte
que amb el que portem d'any
hem crescut
amb importació
i exportació
de vehicles
pràcticament un 40%
és a dir
en guany
es podríem situar
sobre 300.000 vehicles
que eren unes dades
que no pensàvem
conquerir fins a finals
del 2005
vull dir jo crec
que les coses van
perfectament
no hem d'oblidar
el tema
de la terminal de contenidors
amb una inversió
importantíssima
que a més
ja s'aproduirà
perquè el trasllat
del que és
la terminal de contenidors
on està ubicada
en aquest moment
el moll de Castella
el moll d'Andalusia
es produirà
en un plaç
abans de final d'any
per tant jo crec
que estem
amb obres importants
i engrescadores
que col·locaran
el Port de Tarragona
com una alternativa
no exclusivament
en temes agroalimentaris
i en temes
petroquímics
sinó en temes
de valor afegit
de diguem
de molta més
capacitat
de generar negoci
de capacitat
de generar
llocs de treball
de capacitat
d'alguna manera
de crear
aquest estat de benestar
que jo crec que volem tots
Mentre tiren endavant
aquests projectes
també vostè
aquesta tarda
comença
un petit periple
fora de Tarragona
per dir-ho d'alguna manera
aquesta tarda
està a Mallorca
presentant els serveis
del Port de Tarragona
perquè li interessa
el port
a l'autoritat portòria
de Tarragona
està present a les Balears?
Nosaltres tenim
dues línies diàries
l'altre dia
que vaig estar
en una reunió
a Balears
amb el president Trià
i el president
de l'autoritat portòria
de Balears
el port de Tarragona
representa el 22%
de tot el volumen
de mercaderies
que mou els ports Balears
per tant
és molt important
sempre ha sigut molt important
la nostra relació
amb les Illes Balears
i jo crec que això
es anirà incrementant
és a dir
en aquests primers
5 mesos
hem crescut
amb la nostra relació
amb les Illes Balears
un 10%
per tant
jo crec que hem de ratificar
tots aquests temes
jo crec que els ports Balears
tenen unes perspectives
importants
i tampoc hem d'oblidar
que
perdó
els ports de Balears
s'han integrat
amb el que és
aquesta plataforma logística
italiana
espanyola
francesa
que és
Mediterranean Port Community
que d'alguna manera
el port de Balears
pot ser integrat
des del primer moment
i que d'alguna manera
significa un avanç important
amb tot el que
significarà
tota aquesta promoció
del transport marítim
a curta distància
el que significarà
el tema de creuers
el que significarà
determinats temes
que el port de Balears
té una aposta
de futur important
aquesta terra
com dèiem
se'n va a Palma
i demà
em pren un viatge
molt més llarg
se'n va al Brasil
no sé si busquen
una miqueta
el que ja van aconseguir
amb l'Argentina
gestionar un port
com el de Puerto Rosario
home no està bé
que ho digui jo
però en aquest moment
a Sud-amèrica
el port de Tarragona
i el port de Rosario
és una referència
indiscutible
és a dir
jo crec que el port de Rosario
quan tothom deia
que les coses anirien malament
que això era
un invent
i que el port de Tarragona
aquí se la jugava
home està clar
vull dir
ahir
quan parlava jo
amb la gent de Rosario
estaven operant
vuit barcos
al port de Rosario
que és un disbarat
perquè no hem d'oblidar
que fa dos anys
el port de Rosario
estava infrautilitzat
i en aquest moment
jo crec que és un port de referència
a més la nova situació
política argentina
jo crec que ens beneficia
directament
en tant en quant
hi ha una potenciació
de tot el que és
el Mercosud
és a dir
tot el que és
els acords amb Brasil
amb Uruguai
amb Paraguai
i per tant
jo crec que tot això
ens beneficia
jo crec que l'aposta
de Rosario
va ser una aposta
molt positiva
no pel president
del port de Tarragona
sinó per totes les empreses
que hi van anar
i que es van jugar
als seus calés
i que tenen
les seves inversions
i crec que en aquest moment
som una referència
llavors aquesta setmana
es celebra
el Congrés Internacional
Iberoamericà
de temes relacionats
amb ports
nosaltres ens hem convidat
perquè fem una conferència
al respecte
de la nostra experiència
a Rosario
i evidentment
també ens han convidat
tres ports brasilers
per compartir
i per conèixer
quines són
les seues possibilitats
bé
com li deia abans
nosaltres estem
molt visionats
per la presència
o per posar aquest peu
a Sud-amèrica
haurem de veure
com se desenvolupa
tots aquests temes
i haurem de veure
quina és la situació general
el que està clar
és que
Argentina es va recuperant
Brasil després de la situació
que va tindre
fa dos anys
sembla ser
que també s'està recuperant
no hem d'oblidar
que en aquest moment
l'euro
és una moneda de referència
diguem
la primera moneda de referència
del món
i per tant
bé
jo crec que
totes aquestes avantatges
objectives
s'han d'aprofitar
i haurem de jugar-les
és molt complicat
evidentment
aquest no és un tema
que hi puguem jugar sols
sinó que
haurem de buscar
més socis
i més partidaris
de ser presents
i com li deia abans
jo crec que la nostra
aposta
per aquesta comunitat
d'aports
francesos
italians
i de l'estat espanyol
és també una alternativa
a vendre
en altres qüestos
i a treballar conjuntament
no hem d'oblidar
que aquests ports
representarien
si féssim el trasllat
a el que és
la política portuària
espanyola
de l'estat espanyol
representarien
pràcticament
el 50%
jo crec que hi ha
una bona entesa
per part dels presidents
d'aquests diferents ports
per també treballar
i fer una experiència
a Argentina
i amb altres països
a Sud-amèrica
jo crec que
els propers anys
seran positius
per Sud-amèrica
i per tant
aquesta és una possibilitat
més de vendre port
de vendre ciutat
i de vendre
possibilitats econòmiques
o possibilitats
de negoci futurs
ja en parlarem
quan torni
de la seva estada
a la Brasil
senyor Lluís Badia
moltes gràcies
i bon viatge
moltes gràcies a vostès
adeu-siau