Tres minuts i serà un quart del matí, us ho dèiem fa un moment.
El Port de Tarragona tindrà la setmana vinent una cita important al Japó.
Hi haurà una missió empresarial al Japó que durant pràcticament tota la setmana
mirarà de presentar justament el Port de Tarragona en aquest país a l'extrem orient.
D'això en volem parlar, però també d'altres qüestions d'interès i d'actualitat
amb el president de l'autoritat portuària de Tarragona, el senyor Lluís Badia.
Senyor Badia, bon dia.
Hola, bon dia.
Ara parlarem d'aquesta missió empresarial al Japó, però abans,
seguint l'estricta actualitat de la setmana i d'aquests dies,
hem de parlar del conflicte internacional de l'Iraq i també del paper del Port de Tarragona,
perquè en la manifestació del proper dissabte a la nostra ciutat,
dins d'aquesta jornada de mobilitzacions internacionals contra la guerra a l'Iraq,
també hi haurà referències, evidentment, al Port de Tarragona,
com n'hi ha hagut ja altres vegades per la presència de vaixells de guerra.
Quina és la posició o quina continua sent la posició del màxim responsable del Port de Tarragona
davant d'aquests fets de l'Iraq?
Bé, jo crec que no es pot analitzar exclusivament el tema de l'Iraq.
Jo crec que s'ha d'analitzar globalment tot el que està passant.
I el que està passant és que el món, que té uns desequilibris, jo crec que són patents
i que, a més, els podem veure cada dia amb quin és l'estat de benestar que tenim aquí,
quin és l'estat de benestar que tenen a molts altres països que ho passen bastant pitjor que n'entros.
Jo crec que s'ha analitzat tot el tema directe dintre d'un complex internacional.
I aquest complex internacional es demostra que el tema de l'OTAN està en una situació molt crítica,
perquè després de 50 anys es produeix una trencadissa important.
Es produeix una trencadissa important dintre, inclús, Europa,
on hi havia el que havia nascut després de la Segona Guerra Mundial,
que era una comunitat europea forta i molt aglutinada
i amb una bona relació amb els Estats Units d'Amèrica,
doncs se trenca en tant en quant hi ha unes divergències per part de França, Alemanya i Bèlgica.
I estem davant d'una situació internacional que comporta també la possibilitat
que existeixi una guerra, una guerra també amb un fons econòmic o socioeconòmic molt important.
Per tant, jo crec que l'anàlisi general del que està passant és d'aquesta intranquilitat,
però que no es limita exclusivament a la guerra,
que evidentment jo estic en contra i que a més vull manifestar per intima passiva,
jo crec que es manifesta en una situació internacional
on els equilibris cada vegada són més importants
i que d'alguna manera tot això comportarà una reubicació d'aquests equilibris
i una reubicació de tot això.
A més, tot això unit a una situació molt especial
en temes tan importants com és el cost dels productes energètics.
És a dir, no ho he dit jo, i ho he dit ja personatges de primer nivell,
si el petroli, si els costos energètics arriben al barril de petroli,
que és la fórmula de medir el cost de l'energia, en aquest cas primordial o primera,
com és el tema del fuel, el petroli, arriba a 35 dòlars,
la situació econòmica pot ser desastrosa.
Bé, jo crec que la suma de tots aquests efectes són els que s'han d'analitzar.
No val exclusivament analitzar una part, que és molt important,
com és el tema de la guerra, sinó que s'ha d'analitzar tot aquest complex.
I a mi la resposta que se m'acudeix és que evidentment estem en una fase
d'estructuració d'un nou equilibri mundial, d'una nova situació mundial,
i que això evidentment comportarà situacions molt conflictives els propers dies.
I no dic mesos, dic dies.
En qualsevol cas, el Port de Tarragona ha acollit vaixells de guerra.
En cas que hi hagi conflicte internacional,
al Port de Tarragona haurà d'assumir també que passin per aquí vaixells carregats armes?
Jo li diré el mateix que li va dir al senyor Sreder ahir en una roda de premsa amb el senyor Znari,
i tots coneixen quin és el posicionament de la mani del senyor Sreder.
Jo crec que el Port de Tarragona, que no és el que decideix,
sinó que en tot cas decideix l'estat espanyol,
haurà de complir amb els seus compromisos internacionals,
compromisos que passen com a membre liat o formant part de la NATO,
a tindre, si es donés el cas, aquest tema que vostè menciona.
Jo crec que, de totes formes, i això ho hem dit per activitat passiva,
tant l'alcalde Nadal com jo,
és que el Port de Tarragona no té vocació ni de ser seu logística de l'OTAN,
suposo per desinformar, no tenim cap vocació en aquest sentit,
l'únic que hem dit és que si els barcos anaven a les Balears,
o anaven a Barcelona, o anaven a València, o anaven a Algeciras,
doncs evidentment també havien de fer escala a Tarragona,
des d'aquest plantejament és l'únic que mantingui,
l'únic que diem ni volem barcos nuclears,
que a més no és una decisió que es pugui prendre ni a Tarragona,
ni pel govern de Catalunya, sinó que és una decisió directa del govern de l'Estat
en virtut dels acords bilaterals que té amb els Estats Units
o que té amb la pròpia OTAN,
i per tant jo crec que hem de ser bastant transparents amb el que és aquest tema,
i el tema està molt clar que el Port de Tarragona no serà referència
ni serà base logística, ni serà base de vaixell nuclear, ni serà base de res,
en tot cas el que serà és un punt més, com són els altres ports del Mediterrani,
que estan en virtut d'acords internacionals als seus països subjectes a una sèrie de condicions.
A les aigües del port s'espera, o no sé si ha arribat,
però un vaixell carregat d'armes aquests dies, no?
No, no, no, vull dir que hi ha un vaixell de la Marina...
Bueno, hi ha un vaixell civil que porta militars francesos
que van a fer les maniobres a Saragossa
i que vull dir que aquest és un tema que tampoc tenim una competència en Antros,
ja, com tant en quant, aquest és una competència directa al Ministeri de Defensa.
És a dir, no té res a veure aquest vaixell amb possibles operacions futures
que pugui haver-hi en el conflicte de l'Iraq?
Amb la informació que coneixem en Antros,
això són unes maniobres previstes en el seu moment a Saragossa
i que vull dir, bueno, es fan i punt, no tenim coneixement res més, no?
Coneix la possibilitat que el Port en els pròxims dies
pugui acollir, doncs, això, vaixells de guerra
que puguin participar en el conflicte de l'Iraq?
No ho coneixo i, de més, ho dubto que sigui així.
Per què diu que ho dubta?
Perquè jo crec que la situació passa per altres llocs
i no per un tema portuari en aquests moments,
però qualsevol que repeteixo,
aquesta no és una competència del Port de Tarragona,
és una competència de l'administració de l'Estat
i des d'aquest plantejament
li remeto el que deia el canceller a la mà,
vull dir, en tot cas,
això, a part que és la compromesa express
de la nostra participació com a país
en una organització,
jo crec que en aquest moment això no està previst de cap manera.
Hi ha una moció aprovada
per quatre dels cinc grups municipals
el passat dilluns a l'Ajuntament de Tarragona
que implícitament demana
que no s'utilitzin instal·lacions
com les del Port de Tarragona
en un conflicte com el que es pot produir
en els pròxims dies.
No és una mica contradictori?
És totalment contradictori,
totalment demagogi.
Mira, escolta,
el que no podem fer
és que des d'una visió municipal
es puguin discutir qüestions
que són de l'administració de l'Estat.
A mi em sembla perfecte,
jo em sumo en aquesta proposta,
però hem de tocar de peus a terra
i les competències les té qui les té.
És a dir,
nosaltres podem tindre
i podem fer acords
que ens semblin molt positius
i repeteixo,
jo em sumo com a ciutadà
en aquests acords,
però després la situació general
és la que és
i vull dir, escolta,
nosaltres estem
en una organització internacional
i aquesta organització internacional
decidirà
el que és responsable
que és en aquest cas
l'administració de l'Estat
el que hagi de fer,
però repeteixo,
jo crec que en aquest moment
no està previst res de tot això.
L'emoció, per tant,
seria com paper mullat.
Però vull dir,
això ho diu vostè,
jo crec que és bo
que tots ens posicionem
i que tots coneixem
els temes que podem,
però vull dir,
les competències són les que són
i aquesta competència,
malauradament,
o benauradament,
no ho sé,
s'hauria d'estudiar,
no és de l'Ajuntament de Tarragona
ni és del Govern de la Generalitat.
Convergència Democràtica,
el partit al qual vostè pertany
va votar a favor d'aquesta moció
i alguns dels seus
són responsables i militants
han dit que, per exemple,
participaran obertament
en la manifestació
del proper dissabte a Tarragona
contra la guerra.
Vostè ja anirà?
Bé, jo hi aniria
si no estic de viatge
que estic al Japó
com vostè ve sap
i per tant,
vull dir,
però jo crec que no és
un problema d'implicació directa
en si vas a la manifestació o no,
jo crec que aquí
hi ha un convenciment general
de la ciutadania
que en aquest moment
la guerra no és bona,
que hi ha altres alternatives
dintre del mar
de les Nacions Unides
i jo estic per aquesta línia,
vull dir,
jo estic amb els plantejaments
que ahir va fer
el president Pujol
al Parlament de Catalunya
que el principal aquí
és refrendar
i respectar
el que significa
les Nacions Unides
i des d'aquest plantejament
jo em sumo
el que significa
d'aquest avart
el que s'hi fia
una manifestació d'aquest tipus
per tant,
vull dir,
jo crec que les coses
estan molt clares
en aquest moment
com l'ideia abans
no és un problema de la guerra
és un problema de crisi mundial
i el crisi mundial
pot passar inclús
per posar en perill
el que són
l'organització
de les Nacions Unides
i des d'aquest plantejament
jo aniria
no en aquesta manifestació
de les que es fessin
d'aquí els propers dies
per tant,
vull dir,
no és un problema singular
de la guerra
és un problema singular
del món
que en aquest moment
està travessant
una situació
que no es havia produït
dins del final
de la Segona Guerra Mundial.
Com valora
la posició
del govern espanyol
en tot aquest afer?
Bé,
jo d'entrada
no tinc totes les dades
jo crec que
no es tenen encara
totes les dades
o per raons
purament estratègiques
o purament
de política d'estat
però en qualsevol cas
no comparteixo
tal com han fet
els representants
de la força política
que em dóna el suport
per ser
o per representar
en aquest moment
la presidència
per la Tarragona
per tant,
vull dir,
jo em ratifico
amb el que ha dit repetidament
el portaveu
de Convergència i Unió
al Congrés de Diputats
Senyor Trios
o el que ha dit
ahir
amb una comparecència
parlamentària
el president Pujol
que és que evidentment
creiem que hi ha
altres alternatives
abans d'anar
en una situació bèl·lica
com la que s'està plantejant
però repeteixo
i jo és que no em vulgui
fer passat
però aquí hi ha
una situació objectiva
que és la que està
damunt de la taula
que hi ha un desequilibri mundial
i que aquest desequilibri mundial
està entrant
en una situació
de replantejament de tot
i això vull dir
s'haurà de veure
vull dir
s'haurà de veure
quina és la situació real
a partir d'aquest moment
Deixem de banda
doncs la qüestió
del conflicte
de l'Iraq
però seguim
amb l'àmbit internacional
entre altres qüestions
perquè ja
com anunciàvem
al principi de l'entrevista
el port de Tarragona
inicia aquest cap de setmana
una missió empresària
al Japó
per què se'n van
a l'extremorient
senyor Badia?
Bé, el port de Tarragona
va signar l'any
si no recordem
l'any 99
un acord
amb el port de Kawasaki
que és el segon port del Japó
perquè ens fem una idea
el port de Kawasaki
que està pràcticament
a 50 quilòmetres
del port de Tòquio
que és un dels ports
és el port més important
del Japó
però és un del port de Kawasaki
és un port
que mou unes 4 vegades
el que mou el port de Tarragona
o sigui que estaríem representant
un port que representaria
la suma de Barcelona
València i Tarragona
i que en el seu moment
vam signar un acord
un acord bilateral
entre el port de Kawasaki
i el port de Tarragona
que ens ha suposat
que els darrers 3 anys
ja hi hagi hagut
un volumen de mercaderia
moguda entre Tarragona
i Japó
de prop de 5 milions de tornades
des d'aquest plantejament
se'ns va requerir
i ens va demanar
per part del port de Kawasaki
la possibilitat
d'això ampliar
o a temes logístics
i des d'aquest plantejament
vam pensar
que a Mapor
podia ser molt interessant
fer una missió comercial
empresarial
per conèixer en profunditat
quines possibilitats hi havia
bé, jo crec que ha sigut un èxit
que s'hagin apuntat
més de 60 expedicionaris
representant d'institucions
d'empreses
de diferents sectors
que estan molt interessats
en el que és
l'economia bilateral
entre Espanya
o en aquest cas
entre Tarragona i Kawasaki
jo crec que és molt positiu
i la presència nostra allà
anirà amb dos vessants
una a la pròpiament portuària
evidentment el tema logístic
el tema purament portuària
però una altra també
molt important
que és els contactes
a primer nivell
amb la gent que decideix
tot el tema turístic de Japó
jo crec que l'entrevista
que mantindrà
el president de la Diputació
que és una altra
dels membres de la delegació
aquesta que fem al Japó
amb el màxim dirigent
del Japan Travel Bureau
que és l'empresa més important
de turística de Japó
jo crec que significa
també consolidar
l'oferta cultural
i l'oferta turística
que signifiquen
les comarques de Tarragona
doble vessant de l'emissió comercial
aquesta
doncs d'alguna manera
també sumen molts interessos
per altra banda
vull dir
hi ha bastants relacions
entre el Port de Tarragona
i Kawasaki
pensem que
tenim una línia
quinzenal
amb Japó
de tot el que és
el tràfic de vehicles
mantenim una relació
com he dit abans
amb molts milions
de tonel·lades mudes
entre ambos països
i per tant
jo crec que és una bona
iniciativa aquest tema
evidentment estem
en una situació conflictiva
i tothom està molt preocupat
per sortir ara
en aquest cas
del país
o de casa
però bueno
evidentment hi ha uns compromisos
assolits
en aquest cas
amb el Port de Kawasaki
i amb la gent
que tindrem la relació allà
des de l'ambaixador
fins a la gent representant
del COPCA
és a dir
l'oficina comercial
de la Generalitat
jo espero i desitjo
que totes les coses
vagin bé
i que en tot cas
la situació prevèl·li
que no es produeixi
que tothom posi una miqueta
de seny
amb el que és el desenvolupament
de les properes hores
en la vessant estrictament portuària
pel que interessa
el Port de Tarragona
què es poden assolir
o quins són els objectius
els que aspira ara
o a mig termini
el Port de Tarragona
en aquestes relacions
amb el Japó
Bé, el Port està fent
un esforç molt important
en consolidar
la seva terminal de vehicles
l'any passat vam seguir creixent
no obstant la crisi internacional
el Port de Tarragona
va mor l'any passat
pràcticament
quasi 200.000 vehicles
a l'allar de l'any passat
l'objectiu és
ser un port importador
com sabem
fa dos anys
el Port de Tarragona
va començar a importar vehicles
en concret de Corea del Sur
a la marca Hyundai
i el nostre objectiu
a corpillós
és ser importadors
d'altres vehicles
de fàbriques
que hi ha al Japó
vull dir
jo crec que estan a la ment
de tothom
amb qui són
les empreses que hi ha allà
bé, jo crec que aquesta
és una part important
mantindrem relació directa
amb els màxims dirigents
de les companyies
navieres japoneses
des de Calaig
que és la companyia
més important
en moviment de tràfic
de vehicles
fins a l'agenda
del tema del contenidor
com sap vull dir
és una aposta
molt important
pel Port de Tarragona
els darrers mesos
bé, jo crec que pot anar
en aquesta línia
la intenció és
mantindre comptades
a més del nivell
i després una altra variable
important
que és el tema logístic
jo crec que els japoneses
són mestres
amb el tema de la logística
i jo crec que
poder signar un acord
amb la zona d'activitats logístiques
de Cagosaki
jo crec que també
és un avanç important
en poder avançar
en aquesta línia
sobretot tenint en compte
que espero que
en els propers mesos
començarem a desenvolupar
tota la zona d'activitats logístiques
que té el Port de Tarragona
a la platja de la Pineda
perquè aquest acord
justament aquest protocol
amb la zona d'activitats logístiques
del Port de Cagosaki
en què consistiria?
Per què serviria?
Bé, jo crec que seria
un canvi d'informació
i un canvi de know-how
o des de saber fer
d'experiència per nosaltres
A més vull dir
que coincideix
que el que era president
del Port de Cagosaki
ara és el president
de la zona d'activitats logístiques
de Cagosaki
que és la més important
del Japó en aquest moment
i bé, jo crec que
la presència del senyor Oki
aquí que coneix directament
la dinàmica del Port de Tarragona
i ara la nostra presència allà
perquè ha tingut a haver
convidar-nos personalment
vull dir, bueno
jo crec que ens pot donar
resultats de futur importants
i sobretot el potencial
que significa
el grup empresarial
que significa els japonesos
i tota la possible
implantació a Europa
amb moltes de les inversions
que en aquest moment
estan en curs
El procés, el projecte
de la zona d'activitats logístiques
d'aquí del Port de Tarragona
en quin moment es troba?
Bé, jo crec que estem a punt
de tancar ja l'acord
amb l'Ajuntament de Vilaseca
precisament jo demà al dematí
estic a Madrid
amb una reunió
amb el president de Ports de l'Estat
per aprofundir
amb el que són els acords logístics
i sobretot urbanístics
compensatoris
que hem de lligar
amb l'Ajuntament de Vilaseca
i espero i desitjo
que abans de l'estiu
puguem tindre tancat
ja l'acord definitiu
amb l'Ajuntament de Vilaseca
és evident que l'Ajuntament de Vilaseca
exigeix un tema tan important
com és la preservació
de la platja de la Pineda
que nosaltres estem plenament d'acord
i ahir vaig estar
amb l'alcalde Poblet
i jo crec que les coses
van per la bona línia
entenc que qualsevol solució
amb aquest tipus
ha de tindre el visiplau
de l'Ajuntament de Vilaseca
de preservar
i de potenciar
el que significa
la platja de la Pineda
com una oferta turística
de primer nivell
també a casa nostra
Seguim amb l'àmbit internacional
avui estem fent un recorregut
per tot el món
amb el senyor Lluís Badia
hem parlat del conflicte de l'Iraq
hem parlat d'aquesta missió
empresària del Japó
i de l'extrem orient
marxem fins a Amèrica
fins al continent americà
a Sud-amèrica
recordaran els oients
que el port de Tarragona
té una presència important
a l'Argentina
amb la gestió del port de Rosario
com està anant
aquesta experiència
que va començar
la passa de tardor
jo crec que vaig ser
molt criticat
quan algú deia
amb el Badia
o el port de Tarragona
què fan a l'Argentina
jo crec que els impuls
que en aquell moment
la gent que vam decidir
perquè no era jo
era molta gent
que va decidir fer una aposta
per l'Argentina
comencen a dar bons resultats
jo crec que l'any passat
vam tancar un any
important
amb el que eren
els resultats de Rosario
i les perspectives
per l'any
que ara comença
hem de tenir en compte
que ara l'Argentina
és l'estiu
però que a partir del mes de març
comença la temporada força
bé jo crec que
quan el port de Rosario
tindrà uns resultats espectaculars
per les previsions
que ja tenim
però és que a més
vull dir
hi ha les possibilitats
de generar altres ports
jo vaig dir recentment
a l'Argentina
se'n donen ofert un altre port
que és el port de Santa Fe
que és un altre port
que pot ser comprometari
al port de Rosario
i que d'alguna manera
es dona una presència
també internacional
sempre he dit
que l'important del port de Tarragona
és que ha de ser
membre del mercat
aquest internacional
i creiem
estàvem convençuts
que el peu aquest
que vam posar a Rosario
significava un punt
en aquesta línia
bé jo crec que els resultats
van per aquesta línia
i que en qualsevol cas
estem molt contents
de la nostra presència
a Sud-amèrica
en concret a Rosario
i esperem i desitgem
que això no es limiti
a aquest tema
esperem que a partir d'ara
hi hagi altres possibilitats
de presència internacional
del port de Tarragona
en qualsevol cas
com a anècdota
jo li puc dir
que en aquest moment
a l'Argentina
en els darrers 12 mesos
i això són manifestacions
del propi govern argentí
l'única inversió
o l'única decisió
estratègica
d'inversió important
d'un grup internacional
ha sigut el grup
que en aquest cas
lidera el port de Tarragona
i jo crec que
aquest és un tema
que a partir d'ara
que les coses d'Argentina
comencen a anar millor
n'hem de treure resultats
i n'hem de treure resultats
en positiu
Aquest port de Santa Fe
que diu que el Genofer
com és?
Diu que és complementari
al de Rosario
quines dimensions té?
Bé, és un port agroalimentari
és molt més petit
que Rosario
però és un port
que està, diguem
més amunt
del que és
la pròpia dinàmica
del riu
que afecta directament
al Rosario
creiem que
tot el que és
les relacions
d'Argentina
amb Brasil
i amb Xile
poden veure's potenciades
i per tant
és la suma
d'un altre interès
que en tot cas
vull dir
ja ens han vingut ells
en antros
aquesta vegada
ja no ha sigut
producte d'un concurs internacional
com va ser
la nostra entrada
de Rosario
sinó que estem parlant
d'una proposta
que es fa
un port
que està funcionant
i que té
un desenvolupament normal
que intentem aportar
la nostra experiència
per desenvolupar
un port
com és el port de Santa Fe
que té un potencial
agroalimentari important
no hem de oblidar
que Santa Fe
és la capital
d'una de les províncies
més importants d'Argentina
que és la província de Santa Fe
i que dintre
de les tres províncies
més importants
Còrdoba
Santa Fe
i el propi
Buenos Aires
és un dels ports
importants també
amb el que és
el tema de cereals
i el tema
de productes
agroalimentaris
i sobretot
de contenedors
i participaran
en aquest port
els interessa
a priori
o com ho veuen?
bé
en aquell moment
hem signat un acord
per començar
a veure documentació
i començar a veure possibilitats
i a partir d'aquí
n'entos creiem
que a finals de març
primers d'abril
decidirem una qüestió
o una altra
acabem el recorregut internacional
tornem a casa
ja per acabar l'entrevista
tornem a casa
vull dir
parlem de les pròpies
instal·lacions portuàries
hi ha algunes obres
com la de la nova llotja
de pescadors
que estan en una fase
molt avançada
s'inaugurarà aviat
senyor Badia?
bé
jo crec que a la llotja
de pescadors
li queden com a molt
60 dies
per tant
a l'actual vol dir
a l'actual
i a la nova
de posar-se en marxa
jo crec que hi ha
una il·lusió important
per part de tots els pescadors
jo crec que tindrem
una llotja emblemàtica
a nivell de tota Europa
jo crec que en aquest moment
ahir parlàvem
al conseller d'agricultura
tant la inversió
que ha fet la Generalitat
i en aquest cas el Port
i l'administració
de l'Estat
amb el que és
el Port de Tarragona
i el Port de Sant Carles
amb el que són
les llotja de pescadors
jo crec que constitueixen
el més avançat
en aquest tema
i per tant
jo crec que aquesta il·lusió
que tenim tots
vull dir
espero que
en els propers 60 dies
puguem fer la inauguració
i puguem funcionar
des d'un plantejament
molt avançat
amb el que significa
el tractament del peix
i el tractament
de tot el que és
la dinàmica pesquera
que els darrers anys
evidentment havia entrat
en una situació
no òptima
per tant
des d'aquest plantejament
estem molt il·lusiat
en aquest tema
però també en altres temes
vull dir que vostè sap
que el Port de Tarragona
darrerament
ha acordat
reordenar tota la zona
del Moll d'Aragó
que és la zona
que si anem passejant
per les culleres
que s'ha guanyat al mar
i que evidentment
implicarà una inversió
superior als
pràcticament
150 milions d'euros
jo crec que estem
amb la bona línia
de desenvolupament
pendent
i ho dic entre cometes
ara que està tan de moda
això de les cometes
pendent
que la situació
general
no vagi en negatiu
està clar que
una situació
general negativa
implicaria directament
no solament el Port
sinó tot el que és
la dinàmica industrial
i comercial
de casa nostra
esperem i desitgem
com he dit abans
que totes les parts implicades
hi posin una part de seny
i que les coses
se recondueixin
vol dir que si esclata
la guerra
es truncaran d'alguna manera
les previsions optimistes
que hi havia per aquest 2003
jo crec que no és un problema
exclusivament de la guerra
però com li deia al començament
jo crec que la guerra
és un punt més
amb tota aquesta dinàmica
me fa tanta por
la guerra
com me fa tanta por
que es replantegin
els fons europeus
si seguiran pagant-se o no
i aquest és un tema important
és evident que
els creixements
econòmics
del nostre país
els darrers anys
han vingut molt lligats
a les aportacions
dels fons europeus
bé
si hi hagués una trencadís
a Europa
com sembla ser
que en aquest moment
hi pot ser
o hi poden haver
vestigis
de qui pugui ser
amb el tema
dels posicions
enfrontats
sobretot
d'Alemanya
França i Bèlgica
enfront dels plantejaments
d'Itàlia
Espanya
i el Reino Unit
evidentment
tot això comportaria
problemes
per això
l'idea que
jo crec que la situació actual
no es pot delimitar
exclusivament
al tema de la guerra
sí o guerra no
que evidentment
jo crec que majoritàriament
tothom ho té clar
jo crec que aquí
estem en un context internacional
que passa
el tema de la guerra
als temes de defensa mútua
als temes
de desequilibri internacional
que existeix
i per tant
la suma de tot això
jo crec que fa
que estem en una situació
de precari
i que en tot cas
haurem de veure
com se desenvolupa
en els propers mesos
ho deixem aquí
senyor Lluís Badia
president de l'autoritat portuària
moltes gràcies
per acceptar la invitació
del matí de Tarragona Ràdio
i que vagi molt bé
aquesta missió empresarial
de la propera setmana
al Japó
molta sort
moltes gràcies a vostès
gràcies i bon dia