Matí de Tarragona Ràdio, d'aquí dos minuts seran un quart d'onze del matí.
Us ho deia un fa moment en el sumari del programa.
Avui aquest programa ha convidat el president de l'autoritat portuària de Tarragona, Lluís Badia,
per fer balanç de la gestió realitzada durant els últims set anys i mig,
que és el temps que ha ocupat aquest càrrec, la màxima responsabilitat del port de Tarragona.
Lluís Badia, amb tota probabilitat, segur, el proper mes de gener deixarà aquest càrrec.
que el nou govern de la Generalitat, que justament ahir prenia possessió dels càrrecs,
els nous consellers, canviarà, substituirà els responsables dels ports de Barcelona i de Tarragona.
Per tant, Lluís Badia deixarà aquesta màxima responsabilitat a l'autoritat portuària de la ciutat.
Senyor Lluís Badia, bon dia.
Hola, molt bon dia.
Com se sent ara que estem a punt d'arribar a dalt i ja pràcticament amb les maletes a punt de fer
per deixar el càrrec de president del port de Tarragona?
Jo crec que per damunt de tot s'ha de ser demòcrata i bé, això és un tràmit normal
i per tant és lògic que tot nomenament comporti un cessament
i jo crec que això és una dinàmica normal amb una societat democràtica normalitzada
i una societat democràtica que evidentment es produeixen canvis perquè els electors així ho volen.
Quant creu que deixarà el càrrec perquè es parla del proper mes de gener?
Bé, jo crec que és complex el tema del càrrec perquè encara que sigui proposat per la Generalitat
el nombrament es produeix amb la publicació del budget oficial de l'Estat per part del govern de l'Estat.
Per tant jo crec que d'alguna manera això serà a meitats finals del mes de gener
i evidentment jo en el seu moment, una vegada s'hi ha llegit el nou president de la Generalitat
li vaig posar el càrrec a disposició però evidentment s'han de complir tots aquests tràmits
i bé, jo estic amb la dinàmica aquesta, estem preparant els papers perquè la persona que es designi
tingui, sàpiga i coneixi en profunditat quins són els diferents projectes que tenim sobre la taula,
quines són les estratègies que hi ha parlades i fetes i que en tot cas vull dir,
ell pugui analitzar i pugui decidir quina és la projecció del Port de Tarragona en el futur.
El president de l'autoritat portuària de Tarragona, també el president de l'autoritat portuària de Barcelona,
el designa, com deia vostè, el govern de la Generalitat però necessita el vistiplau del govern de l'Estat.
Preveu aquí justament que pugui haver-hi algun problema?
Justament perquè hi ha una disparitat política evident entre el govern central del Partit Popular
i el nou govern de la Generalitat tripartit d'Esquerres?
Jo crec que absolutament n'hi haurà cap tipus de problema.
Escolti, vull dir, aquí hi ha una elecció democràtica i que jo puc estar més o menys d'acord
però que és una elecció perfectament legítima i per tant des d'aquest punt de vista
el govern de l'Estat el que ha de fer és complementar puntualment el que el govern de la Generalitat decideixi.
Escolti, el que és el tema de fons polítics no té volta de full i s'ha de ser, com deia abans,
en una situació normal democràtica.
I amb quin sabor de boca se'n va, senyor Badia?
Jo vaig amb un sabor de boca molt positiu.
Jo crec que el Parat de Targona el terres anys ha fet un canvi no pel president
sinó per un munt de gent que ha apostat pel Parat de Targona.
A mi m'agradaria fer referència a una qüestió que a vegades sembla ser que passa desaparecida
i que veuran que d'alguna manera és definitiva a l'hora de valorar el que han sigut aquests set anys i mig.
Jo l'altre dia deia, quan me'l despedia del Consell d'Administració,
que hem celebrat que jo he presidit 81 Consell d'Administració
i que a lo llarg d'aquests set anys i mig hem aprovat més de 4.500 acords.
Home, jo he resaltat aquests 4.500 acords que tots, menys l'únic, van ser aprovats per unanimitat.
Jo crec que aquesta és la mostra que el Parat de Targona ha funcionat
perquè els representants polítics que han hagut de tots els colors socialistes,
convergents del Partit Popular i d'alguna manera representants de la societat civil,
sindicats, organitzacions empresarials, la pròpia comunitat portària.
Jo crec que aquesta és la mostra que la gent s'ha cregut al Parat de Targona,
que ha fet una aposta al Parat de Targona
i que avui el Port de Targona està situat on?
Està situat per aquesta unanimitat de la societat
per comportir el Port de Targona com una referència de primer nivell.
Lluís Badia va arribar a la presidència del Port de Targona
l'estiu de l'any 1996.
Per tant, porta set anys i mig en el càrrec.
S'esperava justament aquest resultat a l'hora de marxar?
Ha estat per damunt de les expectatives l'experiència
de ser el màxim responsable del Port de Targona?
O justament per sota? Com ha anat?
No, home, jo crec que el Port de Targona
els darrers anys ha fet una aposta molt important.
Jo sempre dic que el Port de Targona,
per damunt de les coses que ha fet,
hi ha hagut dos temes fonamentals.
Una, aprovar un pla estratègic,
sapiguent on volíem anar i com volíem anar
i de quina manera volíem fer
i com volíem apostar al futur
i després un pla director.
Tant el pla estratègic com el pla director
ha sigut fruit de l'acord i del consens
de tots els ciutadans, de totes les entitats,
de tots els partits.
Jo crec que aquest és el tema fonamental.
És a dir, quan jo dic que aquí hi ha hagut unanimitat
és perquè la gent s'ha pringat,
i ho dic amb tota la màxima expressió de la paraula,
s'ha mullat pel Port de Targona,
s'ha fet una aposta clara per tot.
I llavors vull dir aquest pla estratègic
que tenia quatre bases fonamentals,
que era la inversió, la diversificació,
la complexitat i la internacionalitat del port.
Jo crec que avui són una realitat,
és a dir, som un port on la inversió privada
fa inversions multimilionàries impensables
fa encara no pocs anys.
és un port internacionalment conegut,
amb una aposta clarament i amb una presència directa
tant al sud-est asiàtic, al Japó,
com a l'Argentina, a Sud-amèrica,
i com, evidentment, darrerament,
tot el que significa el lideratge dels ports mediterranis.
Ha fet una complicitat clara amb la societat civil,
és a dir, jo crec que hi ha una bona entesa entre l'Ajuntament,
però també entre els ciutadans i el port,
i ha fet, sobretot, una aposta per la diversificació.
Ha deixat de ser un port dedicat exclusivament
a temes químics i a temes, diguem, agroalimentaris,
i s'ha dedicat a molts altres temes.
Jo crec que el tema dels vehicles en guany serà espectacular.
No mourem més de 220.000 vehicles,
que jo crec que això era impensable fa 6 anys i mig,
7 anys, que en movien 40.000.
Jo crec que són dades que, d'alguna manera,
fan que el port avui sigui una referència de primer nivell al Mediterrani
i que això no és mèrit de ningú especial,
sinó la suma de molta gent que s'ha cregut
que ha fet aquesta aposta perquè el port sigui així.
Per tant, el que he de dir jo és que l'experiència
al port ha sigut molt, molt, molt important
perquè hi ha hagut una implicació del Consell d'Administració,
però sobretot de la societat que ha fet aquesta aposta repetida
que he mencionat.
I de tot aquest balanç positiu en general que ara repassava,
es queda amb algun fet en concret, amb alguna dada,
o en fi, o amb alguna obra, o amb algun projecte endegat
especialment com el més important de la seva gestió?
No, jo em quedo amb la imatge que tenim un port
que avui és complicitat de tota la societat tarragonina.
I sobretot amb un altre vessant, que és la internacionalització.
Jo crec que hem posat el port de Tarragona
com referència internacional avui.
Jo crec que vagis on vagis, tothom coneix el port de Tarragona
per la seva capacitat de gestionar,
però també per la seva capacitat de vendre la fórmula de treballar.
Jo crec que aquest és el tema més important.
Però repeteixo, jo el que em quedo
no són amb obres concretes, que en tot cas
les obres estan allí i seguiran
i seran productives per tots,
sinó per aquest concepte general
que tots han cregut amb el port,
que tots han pensat que el port, si funcionava bé,
ens anava bé tots i que si funcionava d'alguna manera
en positiu, això anava directament
amb el nostre compte de resultats
com a ciutadans i com a beneficis socials al respecte.
Parlant del passat més recent,
és a dir, o gairebé del present,
d'aquest 2003 que està a punt d'acabar-se,
com ha anat l'any?
L'exercici, evidentment, encara no s'ha tancat,
però pel que fa al tràfic de mercaderies,
com tancarà aquest 2003 al port de Tarragona?
Bé, tancarem unes dades molt semblants a l'any passat,
vull dir, hi ha hagut alguna baixada
amb tot el que és la dinàmica d'agroalimentaris,
perquè aquest any ha sigut un any que ha plogut molt
i per tant han disminuït les importacions,
però han crescut de manera espectacular
en càrrega general, en vehicles com l'idea abans,
amb el tema siderològic,
que va ser una de les nostres apostes de futur,
s'ha crescut en tots aquests temes
i per tant jo crec que serà un any molt semblant a l'any passat
que d'alguna manera consolida el port
al raó d'aquests 30 milions de tonelades
que el converteixen entre els 5 ports més importants
de l'estat espanyol
i entre els 10 ports més importants de la Mediterrània.
Per tant, jo crec que aquest és un port consolidat
i un port sobretot que a més està perfectament situat
de cara al futur, vull dir, vostè recordarà
que encara no fa dos mesos vam aprovar inversions
de la iniciativa privada per la Tarragona
per prop de 200 milions d'euros,
jo crec que tot això es començarà a veure
a partir del juny de l'any que ve
i això garanteix aquest creixement que jo he dit
que en els propers 4 anys serà d'un 10-15%
que d'alguna manera encara ens consolida més,
però sobretot sent un port diversificat
on no solament ens dedicarem
a aquells productes químics o agroalimentaris
que deia abans, sinó que tots aquests altres productes
que ara ja són, que donen molt valor afegit,
que donen moltes probabilitats,
doncs d'alguna manera seran una realitat
sense oblidar, evidentment,
tota l'aposta lúdica, l'aposta d'oci
que d'alguna manera representa el port
i que les inversions darrerament posades en marxa
també es consolidaran com un port també
en aquest sentit molt, molt, molt important.
Damunt la taula, justament com deia vostè,
hi ha aquestes inversions aprovades
en un Consell d'Administració de fa relativament poc temps,
inversions importantíssimes i molt variades.
Quines són les inversions que vostè deixa plantejades
pel futur, president del Port de Tarragona?
No plantejades, ja s'estan executant,
és a dir, aquestes inversions l'any que ve
seran una realitat,
és a dir, tot el que és la reordenació del Montll d'Aragó
per productes o alimentaris,
que ens convertiran en el primer port mediterrani
en importació de productes o alimentaris,
inclús per davant de Marsella,
vull dir, això és una realitat
que estarà en marxa abans de setembre-octubre del 2004
i que en aquest moment estan acabant-se les obres.
El tema siderúrgic jo crec que és una realitat indiscutible,
la inversió que ha fet el grup Gombarri
amb qüestions i inversions puntuals
per treballar,
inclús el moment dintre les instal·lacions portuàries,
és una realitat.
Tot el que és la zona, diguem, d'oci,
la Marina Internacional Marina de Tàrraco d'Inter,
el que és la d'Arsen interior,
tot el que és el pàrquing,
tot el que és la façana marítima que afecta més el port,
serà una realitat també als propers menors.
Jo crec que hi ha molts dels temes aquests que es veuran
i que ja es poden palpar, no?
És a dir, escolta,
l'Internacional Marina de Tàrraco,
a Ièvia hi ha els caixoners
que han de servir per fixar les embarcacions
i això és una realitat que està allí
i que d'alguna manera va,
inclús per davant del que es via previst d'execució,
el desdoblament de tot el que és el ferrocarril
que ara passa per darrere el serrallo
provenient del port,
jo crec que serà una realitat a finals de l'any que ve
perquè ja està previst dintre del que és el desdoblament del pont mòbil
la possibilitat que això sigui una realitat a l'any que ve
i no el 2005 on s'havia previst el pla director.
Jo crec que anem per davant de les previsions
i estic convençut que el port de Tarragona
seguiran sent líder al Mediterrani
amb tot això que he dit abans.
En clau ciutadana,
vostè ja també ho esmentava,
però cal destacar l'avenç important
que hi ha hagut per part del port de Tarragona,
sobretot en relació als seus venys més propers,
que són la gent del barri del serrallo.
Allà els canvis també han estat evidents
i encara ho seran més en el futur,
que ja ha plantejat,
i de fet en fase d'execució,
el nou aparcament i la nova esplanada
que hi haurà on hi havia abans la llotja de pescadors.
Jo crec que el barri del serrallo
ha passat de jugar a segona B a jugar a la Champions,
això ho he dit moltes vegades
i segurament és un símil molt agujerat,
però en qualsevol cas
el tema del pont mòbil va ser una solució important.
Recordem que més de 1.500 camions
que passaven pel mig del serrallo
avui passen pel pont
i evidentment això guanyem qualitat de vida pel serrallo.
El tema de la nova llotja de pescadors,
el tema d'aquell espai que ocupava la nova llotja
i que ara serà un espai d'oci per la ciutat,
és una realitat indiscutible.
El que ha de ser la nova d'Arcina Interior,
de grans vaixells de grans creuers de luxe,
vull dir, és una altra realitat indiscutible,
el tema del pàrquing.
Jo crec que d'alguna manera tot això
està perfectament delimitat,
està perfectament fixat al termini d'execució
i per tant estem amb la línia aquesta
que allò que deia jo de pressupostos,
projectes i terminis està perfectament delimitat.
Damunt de la taula també està plantejat
tot el gran projecte de reforma de la façana marítima,
que no només afecta el port,
sinó que afecta a una extensió molt més gran
de la ciutat de Tarragona.
Hi ha un canvi de govern,
ja s'ha produït aquest canvi de govern a la Generalitat.
Creu que això pot afectar en el futur, senyor Badia,
aquest projecte plantejat per l'Ajuntament de Tarragona
fa uns mesos,
però que necessita evidentment la col·laboració del port,
del govern de l'Estat i del govern de la Generalitat?
Jo crec que aquesta és una il·lusió dels ciutadans de Tarragona
per damunt dels colors polítics.
Jo crec que tots volem que d'alguna manera
tot el tema ferroviari a la nostra façana marítima
se solucioni d'una vegada.
Crec que hi ha una proposta de l'Ajuntament de Tarragona
que està recolzada majoritàriament pels ciutadans
i el que s'ha de fer és posar fil a l'agulla
per tirar l'endavant.
Aquí hi ha d'haver la implicació del govern de l'Estat
i el govern de la Generalitat
i estic convençut que hi serà.
Parlant, com deia el president del Parlament,
la gent s'entén,
estic convençut que hem de parlar molt
aquests propers mesos
les persones que tenen la direcció política
de cada una d'aquestes administracions
i estic convençut que entre tots
endegarem un projecte vital per la ciutat de Tarragona.
Jo sempre he pensat que la nostra ciutat
és capdavantera en molts temes
i també ho ha de ser
amb una proposta tan important
com és la nova façana marítima
i jo crec que hi ha les bases
perquè això sigui realitat
i estic convençut que el futur
ens depararà una nova ciutat,
una nova ciutat que miri encara més de cara al mar
i que això és vital, la nova façana marítima.
D'aquests gairebé vuit anys de gestió
al capdavant del port de Tarragona,
la seva assignatura pendent
i que no és responsabilitat seva,
senyor Badia,
ha estat el fet de no arribar
a fer-se algunes de les infraestructures
que vostè ha reclamat de manera reiterada
i estic parlant bàsicament
d'infraestructures relacionades
amb carreteres, autopistes,
aeroport i línies ferroviàries?
Escolta, hi ha moltes demancances
que m'hauria hagut arribar a terme
i que potser no s'han conquerit,
però evidentment jo he sigut molt crític
amb determinades infraestructures,
crec que avui en dia
les infraestructures són la solució de molts temes,
a casa nostra malauradament
la inversió privada
sempre ha anat per davant de la inversió pública
i és clar que hi ha determinades infraestructures
que s'han de portar a terme.
El tercer carril de l'autopista
que jo he reclamat per ativa per passiva
i que a més és una necessitat imperiosa
perquè si no l'any que ve
serà una situació molt conflictiva,
el tema del Nacional 240,
el Nacional 340,
el tema de la posta en marxa
de tot el que és el pla director
de l'aeroport de Reus,
jo crec que són temes
d'evitar la importància que desenvolupem
i que reivindiquem,
no des del port,
des d'on sigui,
i crec que d'alguna manera
aquestes qüestions
s'hauran de plantejar
en totes les conseqüències
i haurem d'exigir,
jo ara ja com a ciutadà,
que això sigui una realitat
i que d'alguna manera
Tarragona,
el seu potencial econòmic,
el seu potencial industrial,
el seu potencial social,
el seu potencial inclús demogràfic,
no oblidem que en una zona
de pràcticament 20 quilòmetres
al redó de Tarragona
vivim pràcticament 500.000 persones
i jo crec que això
és una necessitat indiscutible
i que hem d'exigir
o en faci falta.
Aquí se sent una mica frustrat,
entre cometes,
no haver aconseguit
alguna d'aquestes millores?
Home, potser no era jo
l'únic que em podia sentir frustrat.
Jo el que sento
és que encara no estiguin fetes.
Mira, jo quan deia allò
de projectes,
pressupostos i terminos,
ho deia en aquest sentit.
Els ciutadans,
per damunt dels plantejaments
ideològics,
que són molt respectables
i que hi han de ser,
per damunt dels plantejaments
programàtics dels partits,
jo crec que cada vegada
exigeixen més solucions.
És a dir,
jo puc ser de dretes,
d'esquerres,
de centres,
ser polític,
ser polític,
però jo necessito
que m'assolucionin
els temes que tinc
davant de casa,
que se m'assolucioni
el tema de la seguretat
i jo crec que
és l'hora
que tots aquests temes
ens posem a treballar
tots plegats
i que els solucionarem
perquè si no el ciutadà
pot tindre un cert
desconfiança
de tota la situació general.
Jo quan penso
que el ciutadà
està molt confiat
en totes les situacions
que es produeixen
i d'alguna manera
li hem de donar
aquesta confiança,
és bo que entre tots
replantegem aquest tema
i el solucionem
quan abans millor.
Jo li preguntava
abans per qüestions
que no li afectaven a vostè
directament com a responsable
de temes d'infraestructures,
però l'assignatura pendent
que li queda a vostè
com a en la gestió
al capdavant del port de Tarragona
quina consideraria
que és la més important?
Home, jo crec que hi ha molts temes
el tema de la terminal de contenidors
que finalment
enguany ja hem pogut concessionar
i que d'alguna manera
s'ha de consolidar
i que hi ha ara
una implicació
de tota la indústria química
i l'indústria
que està al voltant
de les comarques de Tarragona
vull dir, d'alguna manera
tot això s'ha de consolidar
els propers anys
i jo espero i desitjo
que en un plaç
de dos, tres anys
la terminal de contenidors
sigui una terminal de referència
al Mediterrani
de manera important
no hem d'oblidar
que els darrers anys
ha crescut una mitja
d'un 20% anual
enguany també
i per tant
penso que el contenidor
és una de les necessitats
de futur
l'altre del tema
dels creuers
jo crec que s'ha fet
esforços importants
sempre dic que el 2005
serà l'any de referència
a més amb el tema
de la marina aquesta de luxe
això també es posarà
dintre el mercat de creuers
i penso que aquest és
un dels altres temes
també que s'ha de solucionar
els propers mesos
però repeteixo
aquí hi ha molta feina a fer
i espero i desitjo
que la nova direcció del Port
vagi a aquesta línia
i consolidi tot això
que tenim
serà la nova direcció del Port
qui hagi de tirar endavant
aquestes qüestions
una nova direcció
que segurament arribarà
d'aquí unes setmanes
quan Lluís Badia
deixi el despatx
de la presidència
de l'autoritat portòria
què farà
quan deixi aquest despatx
senyor Badia?
tornar a la meva activitat
privada com a advocat
vull dir
escolta
jo crec que
això de la situació política
com li deia abans
tot nombrament comporta un cessament
i això ho has de tindre clar
el primer dia que et designen
mai cap problema
en tornar a la meva activitat privada
i vull dir
bueno
aquesta és la línia
que seguiré
independentment
que hi hagi altres possibilitats
d'ordre polític
que s'hauran de veure
amb el seu moment
però el mateix
vull dir
si no
no passa res
un torn a l'activitat privada
seguirà fent política
dintre de la força política
a la que formo part
i escolta
i seguirem treballant
perquè dintre de les possibilitats
evidentment
cada vegada
no tan importants
com la de president del Port
però seguirem treballant
perquè aquestes
nostres contrades
perquè les comarques de Tarragona
segueixin sent líders
a tots els nivells
aquesta activitat política
de la que parlava ara
que vol continuar fent
activitat política
dins del seu partit
en quin nivell
o des de quina responsabilitat?
bé
el que m'encomenin
els òrgans directius
i els òrgans executius
del partit
jo crec que
escolti
qui vulgui fer política
pot fer política
i qui vulgui fer activitat política
el no pot fer
sempre que vulgui
per tant
en aquest cas
dins de l'oposició
i crec que és bo també
aquesta situació
que busquem
aquesta nova fórmula
de fer política
dins de l'oposició
doncs bueno
que ho fem
i ho treballem
i que donem alternatives
i que donem propostes
i que d'alguna manera
proposem
que hi ha una altra forma
de fer política
si és que és així
i que d'alguna manera
això es faci
des d'un partit
que és la primera força
de Catalunya
no hem d'oblidar
que Convergència
no va guanyant les eleccions
i que per tant
és la primera força
política de Catalunya
la primera força
al Parlament de Catalunya
i la força política
més important
que té
el recorregiment
de més ciutadans
d'aquest país
com creu que Convergència
i Unió
el fill del que diu ara
ha d'afrontar
aquest període
a l'oposició
al Parlament de Catalunya?
Jo crec que ho ha de fer
afrontar amb serenitat
sobretot
però també
començant a treballar
amb les alternatives
i el que ha de ser
una propera consulta electoral
al març
a unes eleccions generals
al juny
amb unes eleccions
al Parlament Europeu
i després
treballant
amb el que ha de ser
la preparació
tot del que són
les eleccions municipals
les eleccions
al Parlament de Catalunya
d'aquí 4 anys
jo crec que aquesta és
la dinàmica normal
democràtica
algú deia l'altre dia
si era de dretes
o d'esquerra
o de centros
el que hem de ser primer
són demòcrates
i si som demòcrates
segurament sabrem
resoldre
i sabrem treballar
cadascú
amb la seva circumstància
personal
o amb la seva circumstància
que l'han posat els ciutadans
Quin futur li veu
a aquest nou govern
d'esquerres
i tripartit?
Bé, jo li he desitjar
tots els èxits possibles
i que evidentment
sigui bo per Catalunya
a partir d'aquí
ja veurem si això és així
o evidentment
hi ha altres alternatives
però jo d'entrada
el que l'he desitjar
és tota la sort
del món
i tota la capacitat
de gestió en positiu
que puguin
jo crec que
ja ho vaig fer l'altre dia
vaig felicitar
el president Maragall
i vaig felicitar
i he pogut felicitar
els nous consellers
sobretot els més propers
en antros
i espero i desitjo
com els he dit
que tot sigui per bé
una altra cosa
és que després ja veurem
si això és bé
o evidentment
hi ha alternatives
a les propostes que facin
Preveu un canvi d'orientació
pel que fa als ports catalans
per part del nou govern
i li preocuparia
en qualsevol cas
que hi hagués un canvi d'orientació?
Mira, jo crec que els ports catalans
tenen un problema
que és la nova llei de ports
que evidentment limitarà molt
el nou president
i el seu consell d'administració
perquè implica una opció
més centralitzadora
de la que hi havia fins a aquests moments
però haurem de veure
com s'ha desenvolupat tot això
per tant, jo crec que hem de ser oberts
i hem de veure com se treballarà
jo el que sí que he dit
és que seria beligerant
amb tot el que suposi
parar
el que ha sigut la dinàmica
dels darrers anys
amb el Port de Tarragona
i a partir d'aquí
si les coses se fan bé
si el port segueix treballant
segueix creixent
segueix diversificant
jo seré el primer aliat
del nou equip de treball
del Port de Tarragona
si no és així
evidentment
m'atindran a l'altre costat
perquè penso que el Port de Tarragona
ha de ser una referència vital
pel que és l'economia
de les nostres contrades
ha de ser una referència
de futur indiscutible
i escolta, jo estic convençut
que el qui vingui també
voldrà anar a treballar
en aquesta línia
i per tant podrem treballar
jo podré oferir el meu suport
dins de fora per fer-ho així
Per anar acabant ja
senyor Badia
i tornant a un aspecte
o a qüestions més
de l'àmbit personal
li preguntava per la seva activitat política
alguns diuen que vostè pot
encapçalar la llista
de Convergència i Unió
a les eleccions
el proper mes de març
les eleccions generals
al Congrés dels Diputats
i Aspira
a anar de número 1
No, jo he dit
que estava a disposició del partit
però que no em feia
una qüestió
de vida o mort
jo crec que
escolti
els partits han de decidir
qui són els seus candidats
ho han de fer
des del punt de vista
de valoració
de totes les variables
que hi ha
de totes les situacions
que comporten
el fer una llista
i repeteixo
si no soc el cap de llista
estaré al meu despatx
treballant
i estaré al partit treballant
per tant
no em plantejo
en aquest moment
qüestió sine qua
ni una qüestió
prèvia
de cap cosa
en el futur
Però li agradaria anar?
Sí, sí
jo estic obert a anar
i evidentment
si el partit
m'adona aquesta confiança
però que si no
m'adona
farem un altre
plantejament
que no és aquest
el tema fonamental
ni imprescindible
una cosa que t'agradi
i una altra
és que sigui possible
i per tant
vull dir
jo estic obert
als plantejaments
que el partit
deixeixi en cada moment
Descansarà
després de deixar
la presència al por
uns dies o no?
Per descomptat
jo crec que hem de fer
un balanç
de tots aquests temes
però també un balanç
personal familiar
amb la gent de casa
i amb els amics
i això ho farem
puntualment
ara en aquestes festes
de Nadal
i cap d'any
que aprofito
per felicitar
tots els aïens
aquestes festes
de Nadal
i sobretot
desitjar-los
que el 2004
estigui ple de salut
i d'èxits
però repeteixo
ara toca també
fer un balanç
important
i espero i desitjo
que aquests dies
de vacances
que penso
que tindré
i d'alguna manera
també ens serveixin
per fer tot això
Aprofitem doncs
també aquesta conversa
per desitjar-li
un feliç
el 2004
al president
del Port de Tarragona
i desitjar-li
també molts éxits
en la seva vida
professional
la seva vida personal
i si cal també
en la seva
activitat política
senyor Lluís Badia
moltes gràcies
per concedir
aquesta última entrevista
al matí
de Tarragona Ràdio
en qualitat
del president
del Port de Tarragona
gràcies
i fins la propera
moltes gràcies a vostès
adeu-sia bon dia