Pràcticament un quart d'onze del matí.
Seguim a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio d'aquest dimarts,
avançant ara una previsió informativa de cara a la jornada de demà dimecres.
Com és tradicional, cada 22 de setembre,
demà se celebrarà el Dia Europeu Sense Cotxes.
Aquí a la ciutat de Tarragona,
les activitats programades per l'Ajuntament
es concentraran bàsicament al barri de Sant Salvador.
Avui volem parlar d'aquesta qüestió i d'altres
amb el regidor responsable de l'àrea de Medi Ambient
de l'Ajuntament de Tarragona, el senyor Agustí Mallol.
Senyor Mallol, bon dia.
Hola, bon dia.
Demà dimecres, com dèiem, Dia Europeu Sense Cotxes.
Enguany, l'Ajuntament de Tarragona ha triat el barri de Sant Salvador.
Per quina raó han triat aquesta zona de la ciutat?
Bé, nosaltres creiem que Tarragona és només una sola ciutat, no?
I evident, després que hi ha entre urbanitzacions i barris
hi ha més de 20 zones, diríem, fora del que és el cas de la nostra ciutat,
vam començar l'any 2000, vam començar amb la part alta, la catedral,
vam anar al Serrallo, hem anat a Sant Pere i Sant Pau, hem anat a la granja
i ara anem a Sant Salvador.
Lo que volem és dinamizar i volem arribar, pràcticament centralitzar, diríem, un barri.
El primer que fem és enviar una carta personal a les 1.500 famílies
que hi ha en Sant Salvador i a Sant Ramon,
una carta personalitzada explicant-los el Dia Europeu Sense Cotxa,
que no té res a veure amb la setmana de la mobilitat
que preparem al mes de novembre.
I bé, és un dia, diríem, que es comenci els ciutadans cada vegada més
a conscienciar que hem de deixar el cotxe,
que el cotxe només l'hem d'utilitzar o per anar a treballar
o en cas d'anar a fer alguna activitat necessària,
però que hem de començar, diríem, a tindre aquesta cultura del transport públic,
el qual soc el president de l'AMT i el qual podem dir
que estem augmentant d'una manera molt important la venda de bitllets
i, sobretot, després dels últims anys, enguany podem tancar
que arribarem a més de 10 milions de viatges,
que per nosaltres això és molt important.
Demà al barri de Sant Salvador, què faran?
Com ha passat altres anys en altres barris de la ciutat?
Tancaran alguna zona de carrers al pas de cotxes?
Sí, sí, nosaltres tancarem diversos carrers i a la plaça, diríem, de l'Eglésia,
que és la plaça emblemàtica, farem una sèrie d'activitats a la tarda,
farem un taller amb la Cau Roja, que des d'aquí els vull agrair,
també hi haurà els cotxes de la Guàrdia Urbana per ensenyar als ciutadans
quin és el comportament que han de fer a l'hora del tram,
quan portin un vehicle i com han de viatjar amb correcció dintre el que és que el cas corbar,
també hi haurà un cotxe de bombers, hi haurà protecció civil,
vull dir que el que volem és dinamitzar una miqueta durant tot el dia
a fer efecte d'arribar cada vegada més a aquella campanya pedagògica
que individualment podem fer molt, si després col·lectivament la ciutat
s'ha ressent d'aquest impacte, diríem, de treball individual
i de corresponsabilitat dels ciutadans.
Una part de les activitats, senyor Maiol, són tallers infantils,
és a dir, són activitats adreçades als nens, als més petits,
potser és on hem d'incidir més a l'hora de consciència,
en els més petits, en els que potser encara no tenen el permís a conduir,
però que en el futur seran conductors?
Sí, aquí hi va uns tallers a fer efecte que els nens petits
facin el mateix que fan després de diversos anys
o de l'any 91 amb la recollida selectiva,
que són els autèntics, diríem, professors de la família, no?
Els nens de 8 i 10 anys.
Els que avui tenen 16 o 17 anys ja tenen aquesta consciència
perquè van començar fa 10 anys.
Vull dir que avui la joventut de la ciutat de Tarragona
té una cultura diferent a la que teníem nosaltres,
que pràcticament quan fa 40 anys i 35-40 anys
no existia la recollida selectiva,
doncs, evidentment, el que intentem és que també
aquesta experiència de la recollida selectiva,
o més del 80%, que també treballarem demà
al barri de Sant Salvador,
també ho porti a nivell de la cultura del tràfic
i la cultura, diríem, del transport públic.
Aquesta edició del Diu Europeu sense cotxes a Tarragona
serà la cinquena edició, la que se celebri demà.
Sempre és el 22 de setembre,
per tant, sempre és la vigília de Santa Tegla.
Això fa que Puigia Tarragona quedi una mica,
en fi, distorsionat pel tema de les festes.
Home, ens va bé, ens va bé perquè
això és una data que va ser la Comunitat Europea
i amb totes les entitats d'Europa
que col·laboren aquest dia,
i ens va bé perquè hi ha molts llocs que tallen,
per exemple, el domenatge va estar tallada
la Rambla amb la bicicletada,
hi ha llocs de la Paralta que estan tancats
on hi ha festa, i també ens obliga una miqueta
a dir, home, si anem a la Paralta,
no anem amb el cotxe, deixem el fora de la Paralta
perquè primer que no trobarem aparcament,
després que està tallat,
i també acostumem una miqueta
a milers de ciutadans a caminar
i deixar el cotxe amb altres indrets.
Jo recordo totes més, senyor Maiol,
que en altres ciutats, no en el cas de Tarragona,
però en altres ciutats han considerat
i han valorat aquesta celebració
del Dia Europeu Sense Cotxes com un fracàs.
Recordo en algun cas, fins i tot com el de Barcelona,
on s'ha arribat a dir que algunes de les mesures
que s'havien organitzat en anys anteriors,
pel 22 de setembre,
que havien resultat un fracàs,
perquè la gent, la majoria de ciutadans,
continuem agafant el nostre cotxe particular.
Home, jo, la paraula fracàs no,
només que el que hi hagi 10 o 12 persones
que no agafin el cotxe ja és millorable, no?
Jo crec que tot el que fem,
tot el que fem de cara a la pedagogia dels ciutadans,
jo no sé si demà baixarem o no baixarem el tràfic rodat.
El que interessa és fer activitats,
perquè cada vegada més sempre hi ha persones
que s'enganxen en els dies del Dia Mundial, no?
i no solament això, perquè hi ha molts dies mundials,
el Dia Mundial de l'Arbre, el Dia Mundial del Mediment,
el Dia Mundial de la Química,
el Dia Mundial del Dia Sense Cotxa,
jo crec que és un dia que hem de mantindre'l
i no dir fracàs, sinó de dir que és un dia
que l'Ajuntament de Tarragona,
el Departament de Mediment,
vull dir, escolleix un lloc concret de la ciutat,
fa tot un dia d'activitat
i crec que és una classe més de pedagogia
en un barri important de la nostra ciutat.
Són dies de festes,
de festes a la ciutat de Tarragona,
amb l'ús important del transport públic,
moltes vegades perquè és millor anar amb autobús
que no pas amb cotxe privat,
tenint en compte el que comentàvem abans,
que algunes zones del centre de la ciutat
estan pràcticament col·lapsades.
Preveuen també un augment aquests dies
d'usuaris dels autobussos municipals
i li pregunto en qualitat també
de president de l'empresa de transports.
Sí, aquests dies estem augmentant
i els caps de setmana estem augmentant en vers
a mesos enrere.
Inclús la prova jo la tinc amb el Gignàstic,
que fa anys que va el transport públic al Gignàstic
i veia sempre set, deu persones
i ara, de veritat,
estic content que cada vegada veus més gent
agafant l'autobús,
sigui per les connotacions
de l'entorn del camp del Gignàstic,
que no hi ha uns excessos, diríem,
fluïts i zones per aparcar
els milers d'aficionats
que anem a veure al Gignàstic.
I ara estem preparant,
tenim una reunió la setmana que ve
amb el gerent del Gignàstic,
preparar unes llançaderes
a fi i efecte d'intentar fer una campanya.
Mirarem, veurem si fem un carnet especial
pels socis que pagant el bitllet
amb un preu de col·laboració entre la ciutat
a fi i efecte,
que ara estem fent un estudi
de quin lloc hi ha més socis de la ciutat,
intentar fer, a part dels sis autobusos
que van el diumenge al Gignàstic,
fer unes llançaderes
en aquells barris on hi ha molts de socis
a fi i efecte que tinguin una facilitat
en arribar a prop del camp
i després tornar una altra vegada
al lloc, diríem, de destí.
Això ho voldríem fer aquesta mateixa temporada, doncs?
Sí, sí, nosaltres la setmana que ve
anirem una reunió amb el gerent
i amb el Gignàstic,
el Gignàstic el que ens ha de donar,
diríem, el que és geogràficament
la ciutat i els barris
i que ens diguin on hi ha més socis
del Gignàstic
a fi i efecte que treballarem amb les penyes,
treballarem també amb les senyors de veïns,
a fi i efecte que tota la gent
que intenti anar el màxim possible
amb el transport públic a veure el Gignàstic.
Evitaríem així el col·lapse de cotxes
que es produeix, problemes d'accessos
i a més això diuen que intentaríem
fer-ho amb un preu simbòlic pels socis.
Sí, feríem un preu de col·laboració,
un preu, saben perfectament
que el bus al transport públic de Tarragona
és dels més barats
o el més barat de Catalunya.
Avui dia hi ha un abonament,
que és l'abonament mensual,
que són 0,16 cèntims
per viatge.
Intentarem ajudar i col·laborar
al Club Gignàstic i a la ciutat de Tarragona
per agilitzar al màxim a través del transport públic
també l'entrada i sortida
d'aficionats que anem al Gignàstic,
però evidentment el que hem de donar
és una qualitat en el transport,
que hi hagi una hora que puguin sortir
els autobusos d'un barri o d'una zona concreta
i després a l'acabat també
puguin arribar al mateix lloc
i puguin deixar el transport.
Per què aconseguirem?
Menys contaminació atmosfèrica
com menys vehicles van,
perquè el que sí que és important
és que quan se formen aquelles cues
i anem al ralentí
hi ha unes emissions en el transport
i en els cotxes molt importants.
I també evitaríem,
milloraríem la qualitat de l'aire,
de l'entorn del camp del Gignàstic,
donaríem més fluïdés
i després també donaríem aquesta cultura
que cada vegada més hem d'anar al transport públic.
Aprofitem aquesta conversa avui
amb el regidor de Medi Ambient
de l'Ajuntament de Tarragona
per abordar altres temes del seu departament,
més enllà del tema de la celebració demà
del Dia Europeu Sense Cotxes.
Pensant d'avent una previsió informativa
de cara a la setmana vinent,
vostè, senyor Mallol,
ha convocat una reunió
amb diferents entitats de la ciutat
per parlar del parc eòlic,
del que coneixem els Tarragonins ja com a parc eòlic,
que, en fi, no deixa de ser encara un projecte
o alguna proposta
que pugui tenir alguna empresa
d'instal·lar un parc eòlic
en el litoral de Tarragona.
Realment, i concretament,
vostè que ha convocat per la setmana vinent.
Jo el dia 27 he convocat,
el divendres sortirà un saludo personal meu
a més de 1.000 famílies
de tot l'entorn del port
i entitats,
assuntos de veïns,
on vull explicar
al cor de Tarragona del Serrallo,
que és la sala d'actes
de la coferia de pescadors,
quin és el posicionament
del Departament de Medi Ambient
amb arguments científics,
el que un parc eòlic
és inviable a posar el nostre litoral,
i, a més a més, ja des d'aquí
demano al president de l'autoritat portuària,
el qual demà o avui,
que hi ha un Consell d'Administració,
no podré assistir,
el qual cada mes ens veurem,
el Burgessé i jo,
en el Consell d'Administració,
que per mi és un honor
i una satisfacció
que l'alcalde de la ciutat
mai ha escollit
per formar part
del Consell d'Administració del Port.
Tinc una gran il·lusió
perquè vaig al lloc on vaig néixer,
vaig a treballar pel futur
de la façana marítima
i tota la zona portuària,
vaig a treballar
per promocionar el Port de Tarragona
a nivell internacional
i vaig a desbloquejar
un dels temes més importants
que en aquests moments
estan bloquejats,
que és la façana marítima.
No ens perdonarien
els nostres fills
o les futures generacions de Tarragona
si no som capaços
que la Generalitat de Catalunya,
l'autoritat portuària,
la societat civil
i l'Estat espanyol,
el govern de l'Estat,
no firméssim,
no signéssim
el més aviat
un protocol
perquè ho demana
la ciutadania
i això des d'aquí
demano a les entitats
que em donin
la força
de la ciutat de Tarragona
perquè així ho expressi
el president
de l'autoritat portuària,
ho expressi
el delegat de la Generalitat,
el senyor Sabater,
ho expressi
l'alcalde també
que es reuneixin
les administracions
el més aviat possible
arribarem
amb un acord
amb una taula segur
però l'alfacena marítima
diríem
és l'espill
d'aquest cicle
jo sincerament
primer
el parc òlic
no es farà
i ho dic
amb tota
la valentia
personal
i de la gent
que envolta
que està en el costat
que no s'ha de fer
on demostraré
que en les cofreries
de pescadors
de Dinamarca
està prohibit
la pesca del palangre
i de les petites embarcacions
està prohibit
i en aquelles ciutats
que on hi ha
on hi ha hagut
activitat pesquera
han tingut
que indignitzar
els pescadors
després de 5 anys
aquí en absolutament
no és un tema polític
torno a ser rotund
aquí no hi ha cap partit polític
sinó que hi ha
el sentit comú
que no perdonaríem
de posar
8 o 10 generadors
davant
d'una façana
davant de la nostra
façana marítima
al qual
l'energia
que podria diria
seria mínima
hi ha altres alternatives
com és
que els 16 o 18.000 metres quadrats
que hi ha
al sostre
de l'autoritat portuària
posar-nos plaques solars
com també hi va tindre
una reunió
amb el president
de la cofreria
l'amic Esteve Ortiz
i amb el seu gerent
al qual
vam estar parlant
de posar
o fer un estudi
per posar
plaques solars
i que la cofreria
donaria el primer pas
per dinamizar
l'energia solar
a la zona
que pràcticament
quasi tot el dia n'hi ha
per tant l'objectiu
de la trobada
d'aquesta reunió
amb entitats
és explicar la posició
de l'Ajuntament
contrari al parc eòlic
sí total
total
no contrari
per ser contrari
políticament
sinó
que evidentment
agafant una mica
el que va passar
a Càdiz
no?
totes les cofradies
d'Andalusia
la Federació de Cofradies
el director general
de Pesca
el Partit Socialista
el PSOE
l'any 2000
va presentar
una proposició
no de llei
a la mesa
del Congrés
de Diputats
dient
que s'ho posava
rotundament
a la instal·lació
de parts eòlics
al camp
diríem
a la zona
de Càdiz
argumentant
exactament
el que jo argumento
i dir-li al senyor Sabater
amb tot el carinyo
del món
que quan es presenta
una proposició
de llei
a un diputat
l'agafa
el Partit Polític
o sigui
no pot dir
no pot dir
al senyor Sabater
que ell
no
que és diputat
del Partit Socialista
que no
ell
no
no estava d'acord
amb un altre company
quan entra una proposició
no de llei
la fa el propi partit
i tots els que estan
dintre del partit
assumeixen
aquesta
diríem
aquesta moció
aquesta proposició
no de llei
que es va presentar
que jo repartiré
el dia 27
els ciutadans
perquè vegin
l'argument que tinc
però a més a més
hi ha alguna cosa
que no quadra
avui en diu
el delegat
el senyor Sabater
ens demana
que abans de pronunciar
és com el director general
de la Generalitat de Catalunya
s'ha de fer un estudi
llavors jo quedo una mica sorprès
com a ciutadà tarragoní
i com a tarragoní
quan l'any 99
es presenta
de cap de llista
el senyor Sabater
i en el seu programa
posa
una foto
un fotomuntatge
en tota l'escullera
plena de molins de vent
plena d'un parc eòlic
aleshores
com ara demana
ara demana
un estudi
d'impacte ambiental
un estudi
dels vents
que hi ha a l'entorn
llavors què vol dir
que va presentar
un parc eòlic
simplement per tocar
la sensibilització
mediambiental
dels ciutadans de Tarragona
sense projecte
sense argument
sense estudi ambiental
sense estudi dels vents
jo crec que s'han de ser serios
el parc eòlic
i ho sé
per alguns militants
del partit socialista
que saben
que això
és impossible
col·locar-ho aquí
jo crec que
en aquests moments
estem
en un bon posicionament
tots
aquí no hi ha política
sinó que demano
a tots els partits polítics
i demano a la societat
que estiguin a favor
de la meva proposició
de no instal·lar
un parc eòlic
davant de la zona
de la zona del Serrallo
o de la zona de Tarragona
a més a més
si em deixi
que afegeixi
un altre argument
si avui la pesca
està amb les dificultats
que hi ha
i un parc eòlic
comporta
diríem
la mort
de la zona
per la corrent
electromagnètica
per les vibracions
dels propis parts eòlics
deixem
que el mar
estigui com està ara
que s'està
regenerant
cada vegada més
i el que hem de fer
és arribar a uns acords
amb les cofredies
i arribar a uns acords
amb les administracions
per potenciar
i promocionar
sobretot
les cofredies de pesca
del nostre litoral
que per cert
la gran construcció
del fòrum a Barcelona
dit que no conec
pel president
de la cofredia
de pescadors
de la ciutat de Barcelona
està dient públicament
que ha sigut
una
una
diríem
menjata
arreny al mar
ocasionat
la pèrdua
diríem
de caladeros
i de zones
on
creixia
el peix
al litoral
barceloní
o sigui que
la cofredia
de pescadors
de Barcelona
culpa
el fòrum
aquesta
ampliació
del port
també
en el tema
de la pesca
jo crec que en aquests moments
hem de posar
tots d'acord
estic obert
a col·laborar
però hi ha dos temes
importants
no el parc eòlic
perquè si no
ho dic sincerament
això serà
igual que el pla hidrològic
aquí ja s'està
treballant
s'està tocant
ja els sentiments
dels pescadors
dos
la façada marítima
desbloquejar-la
el més aviat possible
perquè ho necessitem
i tres
que sàpiguen
primer que ahir
em vaig posar
el servei
de la cofredia
de pescadors
i de les entitats
de la nostra ciutat
ara em posaré
perquè en el Consell
d'Administració del Port
també col·laborin
i també
formi part
d'aquesta taula
que ens hem de reunir tots
per tirar endavant
aquests grans projectes
recordem doncs
que la trobada
del Regió de Medi Ambient
amb aquestes entitats
amb la confraria
pescadors
serà el proper
dilluns 27 de setembre
abans
com dèiem al principi
de l'entrevista
tenim una altra previsió
la de demà
europeus sense cotxes
amb una concentració
de les activitats
enguany
al barri de Sant Salvador
senyor Agustí Maiol
regidor de Medi Ambient
de l'Ajuntament de Tarragona
gràcies per venir
aquest matí
a la sintonia
de Tarragona Ràdio
gràcies
i fins la propera
bon dia
gràcies a vosaltres
bon dia