Des que ens vam començar a plantejar aquesta idea,
que ara tot just farà aproximadament 6 o 7 mesos,
hem començat, lògicament, a tenir contactes amb gent del sector,
amb professionals, amb joves, amb clubs, amb botigues...
I la veritat és que, clar, al principi et sobte,
com algú pot invertir, jo què sé, del voltant de 18.000 o 24.000 euros,
és a dir, 3 o 4 milions de les antigues pessetes,
en arreglar-se un cotxe que avui en dia de sèrie
ja surten tots molt preparats.
Però després veus que realment hi ha una cultura al darrere,
una cultura de voler gaudir del cotxe,
de voler lluir-lo, de voler tenir una colla d'amics
amb els quals t'adones un cop de mà
i, per exemple, al vespre, després de treballar
o el cap de setmana, si no tens molta feina,
t'hi dediques a afinar el cotxe,
perquè, a cap i a la fi, la paraula anglesa
tanning significa afinament,
és a dir, buscar-li al cotxe la màxima rendibilitat
en aquest aspecte i les màximes prestacions.
Veia ser allò que dius, que és com una mena de cultura,
una manera d'entendre la vida, veia ser com el tema de les Harleys,
els moteros de les Harleys,
que també poden tenir la seva feina i jornada laboral de 8 hores,
però que la resta del seu temps de lleure,
relacions personals, familiars, de lleure, en definitiva,
sempre estan enfocades cap a la màquina,
en aquest cas cap a l'automòbil.
Sí, sí, és com una família,
perquè, a més a més, les parelles també
comparteixen plenament aquesta afició,
perquè, clar, si no és molt difícil entendre
que, per exemple, una parella jove de 18 o 20 anys,
que possiblement s'estan plantejant també comprar-se un pis,
dediquin una part important dels dos ingressos
a invertir en un bé que, en tot cas,
no incrementarà el seu valor, sinó que anirà a la baixa.
Tot i que, després, hi ha un mercat intern,
que és aquest mercat del desig,
que entre ells mateixos, si s'encapritxen del cotxe d'un amic,
li poden arribar a pagar molt més del que li hauria costat
o del que l'altre hauria invertit.
Així aixequessin el cap als joves aquells dels 5.000.
fa unes quantes dècades i, veus,
en aquests cotxes es quedarien realment molt parats.
Aquesta és una pràctica que ja fa molts anys
que està estesa, sobretot als països anglosaxons.
El nostre país fa com a 4 o 5 anys que ha començat...
Sí, de fet, és, com deies tu,
una tendència nord-americana dels anys 50-60.
De fet, la fira més important d'aquest sector
es fa als Estats Units, precisament,
al proper mes de novembre.
Després va arribar a Europa, al centre Europa també,
i ara podem dir que Espanya va entrar,
sobretot per la part del sud, per Andalucía, tot això,
i ara fa 4 o 5 anys que és una moda que està en alça.
De fet, a tota Catalunya actualment uns 120 clubs
amb una mitjana de 30 o 40 persones.
120 clubs, dius, Eduard?
Sí, sí, a tota Catalunya.
Això és molt, no?
Sí, nosaltres hem contactat amb tots ells,
lògicament, i l'immensa majoria,
aportaran el millor vehicle que tinguin,
perquè, lògicament, també l'extensió del Palau
o del recinte exterior del Palau i de Congressos
és 6.000 metres quadrats,
que per segons quines fires pot ser molt,
però, clar, per una fira que un vehicle
ja ocupa 4 o 5 metres d'allargada,
més d'una amplada considerable,
doncs no és tant.
Normalment, què fan?
Compren un cotxe normal,
com el que podríem comprar tu i jo?
Qualsevol?
Bueno, qualsevol no,
jo m'imagino que ja buscaran un cotxet que estigui...
Amb unes característiques d'una certa esportivitat.
De fet, les grans marques,
i ara en venen al cap, doncs, no sé,
Toyota o...
Sí, no els vindrà de la publicitat.
Sí, exacte, tampoc no cal concretar,
però...
Ni vendran més ni menys perquè nosaltres ho dius.
Exacte.
O BMW, doncs, són marques
que ja comencen a treure
vehicles susceptibles
de ser retocats i modificats.
És a dir,
te les treuen amb unes certes característiques
bàsiques esportives,
però a partir d'aquí
te donen un seguit d'opcions,
perquè, si vols,
de forma homologada
i a través de la casa,
tu puguis fer aquestes modificacions.
I, si no,
per la teva banda,
també hi ha després
tota una sèrie de distribuïdors
que t'ajuden a personalitzar el cotxe
i que bé que tu puguis
traslladar la teva personalitat
al vehicle, no?
A costa de pensar
que amb els 5.000,
aquí el que deia,
molts supermirafiori
de faig poguessin fer això, no?
Nosaltres tindrem a la fira
un senyor de 75 anys
que és molt aficionat
al món del motor
i que té un SEA 600
que crec que és l'únic
que està modificat,
tunejat i, a més, homologat,
perquè, clar,
després hi ha tot el procés
que no totes aquelles coses
que es posen al vehicle...
Això de sortir a la carretera, després.
O a les modificacions que es fan
passen per un gabinet d'enginyeria,
posteriorment passen a un ITB
i, per tant,
posteriorment estan homologats
com un cotxe qualsevol.
Doncs a la fira tindrem
un home que en aquesta edat
té molta afició
i li agraden molt els cotxes
i s'ha arribat a tunejar
i a posar diversos aspectes tecnològics
a un SEA 600 de fa 40 anys, no?
Aviam, un cotxe tunejat,
com deia,
ja comencem a utilitzar aquest llenguatge
per posar-nos a to,
un cotxe tunejat en l'actualitat
dels que podem veure
al Palau de Congressos
aquest cap de setmana.
Quines característiques tindria?
Doncs mira, parlem de les...
Un allò molt tunejat, eh?
Mira, per exemple,
si parlem dels equipaments,
nosaltres també hem fet
un seguit de premis
que en certa mesura
també responen
a quines són les tendències.
Nosaltres fem un premi,
per exemple,
al millor equip de so
respecte a qualitat.
Un equip de so
pot anar des dels 100 watts.
Per tant,
un cotxe tunejat
ha de tenir un bon equip de so
per ser dins de la categoria.
Que pot arribar, per exemple,
als 2.000 watts
i que pot tenir un import
des de 200.000 pessetes
fins a un milió i mig
o dos de pessetes,
depenent de la qualitat.
Perquè després,
en paral·lel,
les persones que realment
els interessa aquest món
també s'insonoritzen el vehicle
per tal de no distorsionar
a la gent que tinguin al costat
o amb un aparcament i tal.
Això que dius és important, Eduard,
perquè totes les persones
tenim tendència
sempre a generalitzar.
i de seguida,
ara parlaves d'aquest equip de so,
d'aquests cotxes
que criden l'atenció.
Clar, són aquests
que van amb les finestres obertes
muntant escàndol.
No necessàriament.
Aquell senyor que munti escàndol
podria anar així
amb un cotxe tunejat
o amb un cotxe ordinari.
Vull dir,
no t'ha de veure.
No, efectivament.
El que passa és que lògicament
el que associem és com a tot.
La persona que distorsiona,
el que crida l'atenció
o el que va amb un cap de futbol
a muntar sarau,
tot i que després
hi ha una immensa majoria
que és la gent que realment
viure això com una cultura
com un hobby.
Però imagina't aquest equip
que pot costar tots aquests diners
més insonoritzar el cotxe
amb una sèrie de materials
imaginem que són punters
perquè també ocupin poc espai,
etcètera, etcètera.
Després també hi hauria
tot el tema, lògicament,
de l'exterior.
Ara està molt de moda
tot el tema
d'il·luminació de neons.
Ui, mira,
jo és que ja m'he quedat molt parada.
Sí, no, a veure,
clar, perquè després
aquestes proves...
Vaja, que no és una pràctica
apta per persones discretes
això del Toni, eh?
No, no, no.
T'ha d'agradar lluir-te
i, de fet, a més a més,
conduir de nit
perquè, lògicament,
una fantàstica il·luminació,
si no la fas a partir
de les vuit del vespre,
doncs, lògicament,
ningú te la pot valorar, no?
Per tant,
a ells els agrada molt
doncs m'ho haures de discoteca,
sortir per la nit...
I és més una nau especial, no?
I és un túning d'aquests.
Sí, sí.
Després, davant del tema
de l'il·luminació,
també ara està molt de moda.
De fet, ja comencen
a haver vehicles
que ho estan introduint,
que és la injecció
a través de nitrogen.
És una mena de,
per entendre's,
de turbo.
Tens un botonet
que, quan el pressiones,
impulsa hidrogen al motor.
Amb la qual cosa,
si el teu cotxe,
doncs,
en condicions normals
agafa 100 cavalls,
amb una bomba d'hidrogen
pot arribar gairebé
a duplicar la potència, no?
Això ja és més difícil d'homologar,
però la immensa majoria
ho estan començant a aplicar
pel fet de, bueno,
del que suposa
fer un adelantament
amb aquesta seguretat, no?
Clar, és que estem en un moment
justament de canvis,
de restriccions necessàries
en el tema de la conducció
a la carretera.
Per tant, diguem-ne que
les persones que s'hi dediquen
han de moderar una miqueta
totes aquestes innovacions,
sobretot si volen
que els seus vehicles
estiguin homologats, és clar, no?
I després,
a nivell més dosi
i de divertiment,
perquè, lògicament,
nosaltres amb aquesta fira
tindrem gent de Càceres,
de Màlaga,
de Cantàbria,
de molts punts d'Espanya,
lògicament,
el que els agrada
és viatjar amb comoditat.
Per tant,
doncs,
tapisseries molt exclusives,
tapisseries de pell
i un bon equipament interior.
i un llalló amb bones,
de qualitat.
Res d'escai dels sofres antics,
no?
Vell de la bona.
A més a més,
hi ha un fenomen curiós,
que és que moltes botigues
i molts tapissers
que fins ara es dedicaven
a tapissar mobiliari
i que, lògicament,
pel preu i per la competència,
cada cop és més fàcil
renovar el mobiliari
i no anar-lo a tapissar,
estan obrint mercat
precisament amb aquesta gent, no?
Estan dinamitzant
la indústria.
Estan dinamitzant aquesta indústria.
Nosaltres tenim un parell d'expositors
que són tapissers
que es dedicaven
a la tapisseria tradicional
i que ara han vist un bon mercat
perquè, lògicament,
a partir de 2.000 euros
i fins a 4.000 o 5.000
pots tapisser un cotxe
que ja són calés
que a vegades no els fas
amb una butaca, eh?
Em comentaves abans, Eduard,
que també el tema
de les tecnologies
està molt present
en un cotxe tonejant, no?
Amb uns ordinadors,
uns equips...
Tot allò que podem tenir a casa.
Des d'ordinador de bord,
és a dir, un ordinador
amb el qual tenen centralitzat
totes les funcions del cotxe,
fins i tot hi ha alguns
que ara ja inclouen un xip
que serveix perquè el vehicle
consumeixi menys,
un economitzador de consum,
perquè el vehicle
tingui més potència.
També hi ha ordinadors,
doncs, lògicament,
amb pantalles de TFT,
amb aquestes pantalles planes
que tenim tots
i amb la seva videoconsol incorporada,
és a dir,
doncs, el conductor
pot anar conduint
i l'acompanyant
pot anar veient una pel·lícula
en DVD
o jugant al Super Mario Bros,
si és que encara s'hi juga,
que això ja no ho sé.
Sí, tampoc aquest tema
no toco gaire.
Crec que hi ha jocs més avançats,
però sí, sí,
tota la tecnologia
que podem aplicar
a casa nostra,
doncs, ells l'apliquen
amb aquests quatre metres quadrats
que també són la seva vida,
són la seva llar.
I cosa una mica domèstica,
allò, una vareta i tal,
perquè, clar,
et gastes tant en el cotxe
que després per anar de restaurant
poc et deu quedar, no?
També tenen previst
aquesta cosa més d'intendència?
Sí, sí, també hi ha,
a veure,
les neveres, com just tu,
és un objecte
bastant habitual.
Després,
la il·luminació interior,
ara també s'està posant
molt de moda
les màquines de fum,
com podem tenir
o com podem veure
en una discoteca,
que sí, sí,
sobre aquest fum
que està generat.
Però per dins del cotxe?
Sí, sí.
Omplen el cotxe de fum
i, lògicament,
l'obren i bé,
doncs, són pràcticament
discoteques mòbils.
Mira.
Jo crec que val la pena,
tot i que no siguis aficionat
del motor,
de veure l'espectacle,
perquè, al cap i a la fi,
és un espectacle
i com hi ha persones
particulars,
després, lògicament,
clubs i també establiments,
concessionaris i marques
que aposten per aquesta personalització,
perquè, lògicament,
si tu compres un vehicle
del qual se'n fan 80.000
o 100.000 cada any,
doncs, lògicament,
és difícil de diferenciar,
perquè aquesta gent jove,
doncs, precisament el que volen,
doncs, és marcar una mica
la diferència
i tenir alguna cosa,
doncs, que sigui personal,
que no la tinguin altres.
Els colors també deuen
fer molt, no?
En aquest tipus de cotxes
deuen triar colors
molt concrets,
que es vegin,
que...
Combinacions molt...
Mira, de fet,
com a referent,
un putet de pintura
de 100 grams,
d'una pintura especial
que, segons el reflex
o la il·luminació
que doni el cotxe
es veu d'una manera
o es veu d'una altra,
o sigui,
no el tinguis aparcat,
sembli d'un color
i després l'endemà diguis
te l'has pintat.
No, és que simplement
hi ha una altra il·luminació.
Pot arribar a costar 90 euros.
Imagina't.
I amb un putet de 100 grams
no pintes ni una aleta del cotxe, no?
Clar, és una cultura,
és una indústria,
també, important,
que està generant, doncs,
tota una sèrie de llocs de treball,
de directes, indirectes,
en fi, és el tuning.
I aquesta fira,
probablement,
un dels grans atractius que té
és que vol ser un punt de trobada
de la gent que s'hi dedica,
però també per persones
com ara jo mateixa,
o molts dels nostres oients,
per anar a tafanejar una miqueta
encuriosits per tot això
que ens estàs explicant, no?
Jo crec que serà una fira molt familiar,
no?
Perquè un referent
que sempre mirem nosaltres
abans d'organitzar una fira
és com està el sector
a nivell de publicació.
I actualment hi ha
vuit revistes especialitzades
en el sector,
la primera de les quals
ven més de 170.000 exemplars mensuals.
O sigui, hi ha molta afició,
la gent jove,
els nens,
doncs,
tenen aquella passió
pel món del motor,
pels cotxes esportius i tal,
i jo m'he trobat molta gent
pel carrer
que, senyora Esgrana,
escolta, Eduard,
una invitació és que el meu nen
m'ha dit
ja hi ha que em portaràs
a veure els cotxes, no?
I jo crec que no únicament
serà una fira
molt especialitzada
per aquells aficionats,
professionals dels equips de so,
dels multimèdia i tal,
sinó que també serà
una fira molt familiar
amb la qualsevol
que tingui una miqueta
d'inquietud
pel món del motor
i per les noves tecnologies,
jo crec que podrà venir
a passar una bona estona, no?
És la fira en si
la possibilitat
de contemplar
tots els elements
però també
algunes activitats
paral·leles.
Explica'ns una miqueta
s'obrirà a les 11
de forma oficial
a les 11 del matí de dissabte
les persones que a les 11
penetrin al Palau de Congressos
què aniran trobant?
Doncs mira,
el Palau de Congressos
l'hem dividit
en un an seguit d'espais.
El primer d'ells
és un aspecte
lògicament
d'exposició
amb el qual
poden trobar
diversos tipus
d'establiments
com deia jo
des de tapissers
fins a botigues especialitzades
en so
fins a tallers
que fan modificacions
concessionaris oficials
que aportaran
no únicament
cotxes
sinó també
motos i quads
clubs de tuning
i després
un apartat
que és l'apartat
del concurs
on hi haurà
un total
de 70 cotxes
exposats
que participaran
d'un total
de 12 premis
un dels quals
serà otorgat
per votació popular
70 cotxes
ja es noten
ja es veu
sí, és una bona xifra
el que passa
que tot i amb això
hem d'habilitar espais
fora
al passeig marítim
perquè estem convençuts
que tots
no hi entraran dins
i abans d'això
també tenim
pròpiament
un espai
que nosaltres
hem denominat
showroom
que és un espai
amb el qual
es faran
exhibicions
i presentacions
de cotxes
o sigui
moltes coses
associades
amb el món del motor
per exemple
el Gerard Sintes
que és aquest noi
de Tarragona
que és pilot
de trial
i que està a punt
de ser
campió d'Espanya
júnior
si el proper cap de setmana
té una
bona classificació
serà campió d'Espanya
i pot ser
amb 17 anys
només un dels futurs
líders
al igual que hi ha
l'Albert Cabestany
també tindrem
altra gent
del món del motor
com l'Artur Aragonès
que és aquest noi
que està a puntet
d'anar al Dàcar
i bé
tot allò que fa
l'Albert Cabestany
aquest cap de setmana
està a Mallorca
i arriba
el diumenge
a les 7 de la tarda
m'ha dit que s'hi podrà
passar una estoneta
però que serà
bastant difícil
i en aquest espai
constantment
cada hora
cada hora i mitja
hi haurà exhibicions
presentacions de vehicles
per tant
que sigui una fira
molt dinàmica
com nosaltres volem
amb la nostra
nova filosofia
d'acertàments
al Palau Firal
i de Congressos
és que
venir a la fira
no sigui només
una visita comercial
sinó que sigui
tota una experiència
és a dir
tu pots tenir
més o menys interès
amb el sector
o amb adquirir
alguna cosa
a mig termini
però que com a mínim
quan surtis
t'emportis una bona experiència
i vegis un espai
doncs molt ben tematitzat
i molt cuidat
de fet aquest matí
la gent ens ha preguntat
a l'exterior
del Palau de Congressos
si estàvem organitzant
una fira de ramaderia
perquè ens han portat
dos camions
plens de paquets de palla
ah clar
aquella imatge
sempre relacionada
amb el món
de l'automobilisme
amb el món del rally
i aquí comença
una miqueta
la tematització
perquè
bueno
per aconseguir
que la gent
quan entri
se senti
molt arropada
i molt ben ambientada
jo crec
que ho aconseguirem
però en tot cas
ja ho jutjarà
els visitants
de l'automobilisme
que ho aconseguirem