Les 10 del matí, 41 minuts, seguim endavant el matí de Tarragona Ràdio amb altres temes.
Després d'analitzar la política municipal, volem parlar d'una de les notícies que ha estat destacada en els últims dies
perquè feia temps que una vaga, una aturada, no tenia tanta incidència en l'opinió pública de tot el país.
Parlem de l'aturada que van fer durant tres dies les empreses de grues.
De fet, era una vaga que el País Vas, a Euskadi, ja havia començat feia setmanes,
però que es va estendre a tota Espanya, a bona part de l'estat espanyol,
i també a les comarques de Tarragona la setmana passada durant tres dies.
La vaga es va acabar el dissabte, després d'una corda matinada aconseguit entre les empreses de grues,
les empreses d'assistència en carretera i la patronal de les asseguradores.
De tot plegat, volem parlar avui, durant uns minuts, amb el senyor Juan Morán,
que és vocal de l'Associació Catalana d'Empreses en Assistència en Carretera.
Senyor Morán, bon dia.
Bons dies.
Primer que res, la normalitat ja és absoluta. Estan treballant amb normalitat vostès?
Total, total. La normalitat és total, des del moment que se levantó la parada tècnica
a sobre les dues de la madrugada, i és normal, el treball ja és normal,
s'estan fent tots els serveis normals, sense cap problema.
A partir d'aquell moment ja les companyies fins i tot començaron a llamar,
s'empeixó a funcionar normal, i avui per avui el servei és normal.
Vamos con la faena atrasada, porque aunque no se hayan visto en las carreteras los vehículos,
pues la faena sigue estando ahí.
A Tarragona, a la província de Tarragona, no va haver-hi una incidència molt gran de la vaga,
en el sentit que no va haver-hi moltes persones afectades perquè no hi hagués el servei de grua, no?
No, bueno, en Tarragona la parada tècnica ha sido el 100% por parte de las empresas.
Lo que pasa es que los conductores, parece ser que ha habido un comportamiento ejemplar
porque no ha habido ninguna incidencia en las carreteras.
O sea, si había algún vehículo, pues en su día se acordó de que estos vehículos,
si era a través de los Mossos Esquadra, se retiran de lo que era el peligro de la ley vial.
Y esto no he tenido conocimiento que haya habido ningún problema.
Va haver-hi un acord, com dèiem, la matinada de dissabte,
després d'unes intenses negociacions entre les dues parts que negociaven,
les empreses de grues i la patronal de les asseguradores.
Va haver-hi un acord, això va evitar que continués l'aturada, la protesta,
però ara que han passat ja dos o tres dies,
vostès, com a empreses aquí de Tarragona,
estan d'acord completament amb els terminis d'aquest pacte amb les asseguradores?
Bueno, a veure, nosaltres estem d'acord en el que s'ha conseguido,
però n'unca conforme, perquè seguim treballant per millorar les reivindicacions que pedíem.
Sí que és cert que la huelga, una vegada que s'ha desconvocat,
és molt important perquè hem volgut a la normalitat.
Llavors, ara nostre representant, el senyor Francesc Rovira,
que és el president d'aquí, de Catalunya,
pues ell sigue treballant.
Me consta que estuvo ayer en Madrid,
perquè me llamo des d'allà,
hoi també està en Madrid,
i siguen treballant, i això és molt important.
A veure, què vols dir, que estem conformes?
No, però estem contentes,
perquè abans no teníem nada,
i ara hem aconseguit algunes.
Hem aconseguit uns punts que,
bueno, pues vuelvo a repetirles,
abans no els teníem i ara els tenim.
Quere dir que abans vamos avançant.
Però encara s'ha d'avançar més.
Sí, por supuesto.
Això vol dir que continuarán les negociacions amb les asesoradores?
Se sigue treballant en elles,
se sigue treballant en les negociacions,
para poder llegar a un punto d'acord.
Yo creo que hay, creo o no,
tengo conocimiento de que hay muy buenas ideas
por parte de las compañías
y por parte de las asociaciones de crúas
para intentar de mejorar todo esto,
de mejorar todo esto.
Y esto nos consta que se está trabajando en ello.
¿En qué punto se han mejorat?
Pues muy bien, se han mejorado en varios puntos
y yo le diré, por ejemplo,
tenemos el siguiente,
que un servicio ciudad,
un servicio ciudad era con un radio,
era con un radio
que había un mínimo de kilómetros,
esto desaparece,
porque un servicio ciudad se entiende
que es la ciudad,
pero no puede ser un radio
para ir a un saló
como si fuera un servicio ciudad.
Saló no es ciudad de Tarragona,
no es un centro urbano de Tarragona.
Entonces toda esta franquicia de kilómetros
ha desaparecido.
Esta franquicia de kilómetros ha desaparecido.
Esto es un punto que ya lo tenemos acordado
y ya es una mejora.
Otro punto de los que hemos conseguido
son los nocturnos.
Los nocturnos antes eran de las nueve de la noche
a las ocho de la mañana.
Bueno, pues esto ha mejorado.
Los nocturnos empiezan a las ocho de la noche
hasta las ocho de la mañana.
Otro punto que hemos mejorado.
Los festivos.
Los festivos, pues se entendía un festivo
a partir de las dos de la tarde del sábado.
Y este punto era también, pues era lamentable
porque, a ver, una empresa de las empresas,
el personal que hace venir a trabajar
el sábado y el domingo,
pues viene como extra, viene cobrando extra.
Y ya viene todo el sábado.
¿Cómo puede la compañía pagar el festivo
a partir de las dos de la tarde?
Las empresas tenían que asumir
desde las ocho de la mañana
hasta las dos de la tarde.
Tenían que asumir ese extra
que al trabajador, al conductor de la grúa
tenías que pagar.
Pues eso también se ha conseguido.
Eso ya se ha eliminado.
O sea, que los festivos empiezan
a partir de las cero horas del viernes
por la noche
hasta las ocho de la mañana del lunes.
Quiere decir que todo eso se ha conseguido también.
¿Qué punto más hemos conseguido?
Hemos conseguido las rotulaciones.
Usted ve que las jurúas circulan
con los anagramas de Asitur, del RAD,
de Europa Sistai, de Mundial, de MAFRE.
Bueno, esto era una publicidad
sin ningún cargo a las compañías.
Pues esto parece ser que también se ha conseguido,
según el presidente nuestro,
este punto también se ha conseguido
porque fíjese los problemas
que nos traía y nos trae la pintura de esto.
Yo en mi empresa esto no lo he tenido,
pero yo sé de compañeros
de que por circunstancias
han tenido que haya dado un servicio
a una compañía con los colores de otra.
Pues claro, no puedes tener
40 grúas rotuladas, una de cada color.
Y han ido y ha habido conocimiento en la compañía
y no le han pagado el servicio
por el menos hecho de ir a hacer un servicio
con el color de otra compañía de asistencia.
Eso parece ser que también está conseguido.
Todas estas medidas son para mejorar
y para ver según qué punto
que se tienen que mejorar.
Si todo eso lo conseguimos,
como lo he dicho antes,
pues algo, algo que no teníamos, empezamos a tener.
I aquestes millores que ara ens explicava,
el que potser es temen els automobilistes,
els conductors,
és que repercuteixin en ells.
És a dir, les millores que vostès aconsegueixen
les acabaran pagant els automobilistes?
Bien.
Quan demanin un servei d'assistència en carretera?
Nosotros el servicio,
por nuestra parte, va a ser el mismo.
La calidad del servicio vamos a intentar
no el mismo.
A ver, tampoco diría el mejor,
porque esto debería entender que como no nos pagaban,
por eso hacíamos mal servicio.
No es cierto.
Primero hemos hecho el trabajo y luego hemos reclamado.
Y no es cierto que hayamos dado mal servicio,
pero sí que estamos viendo o estamos observando
de que un cliente o un autobolista
estaba en la carretera
y se tiraba dos horas esperando la grúa.
Esto no es una calidad de servicio.
Yo llevo muchos años en la asistencia
y la demora de un servicio,
pues, 20 minutos,
4 horas, 20 minutos
y a lo máximo media hora.
Pero usted fíjese que vaya con su familia por la carretera
y que se quede averiado
y que esté usted dos horas esperando un servicio.
Todo esto nosotros no es que lo vayamos a mejorar
porque antes lo habíamos empeorado.
No.
Vamos a intentar de que si hay unas partidas
que nos beneficia,
tener un personal preparado,
que ahora no podíamos tener.
El personal que tenemos ahora es excelente
porque, mire, esta mañana ha salido a llover
y todo el mundo con chubasqueros
y a la calle a trabajar.
¿Quién sale a la calle cuando está lloviendo?
Los grueros, los bomberos, la policía,
las ambulancias salen cuando está lloviendo.
Entonces, prepara a estas personas
para que este trabajo siga manteniéndose
pues como se viene mantenido hasta ahora.
Entonces, todas estas mejoras
repercutí en, si me lo pregunto usted,
en parte económica.
Eso tendría usted que preguntárselo a las compañías.
A las compañías, si va a repercutir en ellos.
Porque si hasta ahora no ha repercutido,
la mejora de servicio, nosotros vamos a las compañías.
No vamos que el usuario tenga que pagar más.
Eso son los técnicos de las compañías
los que tienen que dar esta respuesta a usted, por supuesto.
¿Cuántas gruesas, cuántas empresas
hi ha en aquest sector seu Morán
i quants serveis acostumen a fer cada día, més o menys?
Las empresas de Tarragona,
que son las que domino un poco, no mucho,
estamos sobre las 41 a 42 empresas.
41 a 42 empresas
y servicios, pues bueno,
esto también depende del punto donde se está,
porque no es lo mismo una grúa de la zona
desde un pueblecito por aquí arriba,
por falseo, por esta zona,
no es lo mismo que los que estamos en Tarragona,
que es a logo las playas y todo esto.
Yo si usted me pregunta
qué volumen de servicio hace mi empresa,
pues yo le diré que estamos
sobre los 55-60 servicios diarios.
55-60 servicios diarios.
Los demás compañeros de Tarragona,
que hay otras grúas aquí en Tarragona,
pues supongo que están por los mismos.
Depende de la cantidad de máquinas que tiene, etc.
¿Son empresas petites, de personal o mitjanes?
Bueno, yo una empresa pequeña no sé
lo que tiene que ser grande de moral.
Pequeña no sé lo que es pequeño y lo que es grande.
Pequeño no comparto.
Si usted lo que me quiere decir
una empresa pequeña, cuántas grúas hay,
yo le diré, pues bueno, yo sé las que tengo.
En mi casa hay 16 máquinas,
hay 24 trabajadores que están para esto,
para las máquinas, conductores, oficinas,
todo esto.
Y las demás empresas, pues también creo
que tienen su volumen de personal
y no son pequeñas, ¿eh?
De moral estoy convencido que son excelentes.
Deien alguns que después
d'aquests tres dies d'aturada
ara hi hauria una allau de vehicles
que anirien als tallers mecànics.
¿Vostè creu que això s'està produint?
No, no, no, no.
Después de esta pesadilla,
le digamos así, esta pesadilla, no, no.
Porque los talleres de Tarragona
están preparados,
están preparados para coger
una avalancha de vehículos.
La prueba está que en tiempo verano
vienen turistas de todo sitio
y vienen de vacaciones
de toda la región,
de todas las regiones.
Y no hay problema en los talleres,
no hay problema en los talleres.
Yo creo que no,
porque nosotros hemos empezado
a entregar vehículos el lunes
de todo lo que estaba acumulado
de anterior a la huelga,
bien lo digo,
y todo lo de fin de semana.
Y se han ido entregando con normalidad.
No ha habido ningún taller
que haya dicho
no, yo no te lo puedo coger, no.
Yo estoy convencido
que se está trabajando sin problema.
Anem a comprovar-ho
a través de la unitat mòbil
a veure si hi ha problemes o no
en un dels tallers mecanics
que hem triat a l'atzar
per visitar-lo
amb la unitat mòbil.
Josep Soñé, bon dia.
Bon dia, Ricard.
Hi ha problemes o no?
Sembla ser que no,
però si vols
li podem preguntar
al gerent d'aquest taller
en som nosaltres ara.
És un taller,
però també té concessionàries,
que s'està referint al comercial Pevec.
Una mica més avall
on som nosaltres a la ràdio,
el número 11
de l'Avinguda Roma.
Aquí hi ha
el concessionari oficial
de la SEAT Audi Volkswagen
i al nostre costat
Pere Bernat.
Pere, bon dia.
Hola, bon dia.
Heu notat
algun problema
aquests dies,
dilluns i demars?
No, realment,
no hem notat
molta intensitat.
No hem notat
més feina
de la que és habitual?
No,
a partir de la base
que la vaga aquí a Catalunya
pràcticament ha durat tres dies,
realment no s'ha notat gaire.
Potser hi ha la tarda una mica,
però vamos,
res farà de lo normal.
Ara comentàvem
des de l'estudi
el Juan Morán,
el president
de l'Associació de Grues
aquí de Tarragona,
que els tallers
de Tarragona Ciutat
estan preparats
per rebre
un allau
de feina,
més del que és habitual.
Home,
jo crec que sí que estem preparats
i a més a més
pensant que tothom
ja ha tornat de vacances,
tots tenim la plantilla
al 100%
i estem preparats.
I torno a repetir
que la vaga només ha durat tres dies
i realment no ha d'haver
una gran allau.
Tota manera,
us ho miràveu amb inquietud
quan estàvem en plena vaga,
també a punt d'arribar
a l'operaixa tornada.
Està,
ho miràveu amb inquietud
des del sector?
Home,
clar que ho miràvem amb inquietud
pel sentit
que ens hauria suposat
una baixada de feina
i de repent,
en quan haguessin arribat
a un acord,
els tallers s'haguessin vist
desbordats.
Però gràcies a Déu
heu durat poc.
Ha durat poc,
jo ho veieu,
Ricard,
des de l'Estudio Central.
Si més no,
aquí la impressió que hi ha
és que aquesta vaga
no s'ha notat,
no s'ha notat,
si més no,
ara que ja està
doncs solventada
i que s'ha arribat
a aquest acord.
Una mica més de feina
del que era habitual,
per resumir-ho,
però vaja,
no cap problema,
Pere.
Això mateix,
cap problema.
Doncs Ricard,
no sé si vol fer alguna pregunta
amb en Pere Bernat.
No, ja queda ben clar
que no hi ha problemes excessius,
ni tan sols
la tornada de vacances,
no veig?
Diuen des de l'estudi
que ni tan sols
la tornada de vacances
tampoc ha estat un problema,
no?
De moment no,
de moment no s'està notant,
de moment seguim igual.
De tota manera,
és habitual,
per exemple,
quan arriba el setembre
que aquella gent
que ha estat de vacances
reparin el cotxe
amb el que han anat
de vacances?
No,
la gent s'ha preparat més
per anar de vacances,
la tornada no es nota tant.
Pere Bernat,
gràcies.
A vosaltres.
Doncs Ricard,
això és tot des d'aquí,
des del número 11
de l'Avinguda Roma,
comercial Pebec.
Perfecte,
doncs gràcies
per aquesta informació.
Gràcies als companys
de la unitat mòbil,
realment ha estat
ben clar i concis
aquest exemple
que hem triat a l'atzar,
que no hi ha problemes
i que a més,
com que això ha coincidit
amb l'operació tornada,
potser els conductors
sí que fan
la repassada al vehicle
abans de les vacances
i no després.
Per tant,
senyor Morán,
per acabar,
tornada a la normalitat,
a continuar negociant
detalls,
per dir-ho d'alguna manera,
amb les asseguradores,
però en principi
no hi ha perspectiva
que vostès es tornin
a mobilitzar,
no?,
amb protestes?
No,
no,
no,
ni lo deseamos siquiera.
Yo estoy convencido
de que hay
muy buenas ideas,
digamos,
por parte de ambas partes,
por parte de las compañías
y por parte de la asociación
de Cruz.
yo,
el conocimiento que tengo
a través del presidente nuestro
es de que
se está trabajando muy bien
este asunto,
es una cosa nueva,
para las compañías igual
también le ha salido una cosa nueva,
que yo a lo mejor
esto tampoco lo esperaba,
y
y
están
con
ideas
de que las cosas
se solucionen
y que no
vuelva a ocurrir,
es que no lo deseamos
que vuelva a ocurrir esto.
Doncs amb aquest desitj
ens quedem.
Senyor Juan Morán,
vocal de l'Associació Catalana
d'Assistència en Carretera,
gràcies per venir
aquest matí en directe,
uns minuts a la ràdio
i explicar-nos una mica
els detalls
d'aquest acord
al que van arribar
l'altre dia
amb la patronal
de les asseguradores.
Gràcies i bona feina.
Gràcies a ustedes.
Bon dia.