D'aquí un minut seran tres quarts d'onze del matí.
Seguim en directe a la sintonia de Tarragona Ràdio
en aquest matí de dimarts.
Ara parlarem de la Nacional 340, com dèiem,
de la variant del projecte,
de la variant entre la Mora i la Sabinosa
i de les queixes, de les protestes
de l'Associació de Veïns de la Mora.
Abans, però, un comunicat d'última hora,
una notícia que ens acaba d'arribar fa pocs minuts.
La Direcció General d'Emergències
ha activat el pla d'emergències per accidents
en el transport de mercaderies perilloses,
l'anomenat Transcat.
L'ha activat en fase d'alerta
a causa d'una que s'ha produït a quarts de deu del matí
al terme municipal de Reus.
L'accident d'un transport d'un camió de mercaderies perilloses,
com dèiem, que ha ocorregut al terme municipal de Reus.
Estan mobilitzats els Mossos d'Esquadra,
els bombers de la Generalitat
i diferents elements als serveis sanitaris
per mirar de resoldre aquest problema
d'aquest accident en el transport de mercaderies perilloses
que ha ocorregut al terme municipal de Reus
a dos quarts de deu del matí,
segons acaba d'anunciar la Direcció General d'Emergències
i Seguretat Civil de la Generalitat.
Estem pendents, doncs, d'aquest accident
i de l'activació del pla Transcat,
però ara també saludem el president de l'Associació de Venys de la Mora,
el senyor Josep Maria González.
Senyor González, bon dia.
Bon dia.
El senyor González, com dèiem,
l'hem convidat perquè aquesta entitat veïnal,
l'Associació de Venys de la Mora,
ha convocat una protesta pel proper dilluns 1 de novembre.
Ara, expliqui'ns en què consisteix aquesta protesta.
Aquesta protesta ve a raïs
que s'hauria d'entrar pels medis de comunicació
que resulta que estàvem esperançats
que aquesta famosa autovia
s'ha començat a fer a finals d'aquest any.
Havíem tingut una reunió en el subdelegat,
en el senyor Sagardoi,
un responsable de foment de tot Catalunya
i el que havia fet el projecte
i llavors s'hauria de començar a finals d'aquest any.
Llavors ens trobem en la sorpresa
que les inversions de foment d'aquest any
i per l'any que ve resulta
que la Nacional 340 ha desaprescut
i no sabem quan s'ha començat.
Llavors m'assembla que això és poc seriós.
Faran, doncs, un tall de carretera el proper dilluns?
Sí, és una manifestació
i llavors començarem tots els diumenges,
tot aquest mes de novembre,
en el subdelegat, en el senyor Avelló,
ja li vam notificat
que el dia 1 i tots els diumenges de 5 a 6
se'n manifestarem en el quilòmetre 11-71
on va haver el fatàtic accident que van morir 5 persones.
És a dir, que tornaran a la carretera
igual que havíem fet fa molts anys
després d'aquell accident que va costar la vida
de 5 veïns de Tarragona.
Els veïns han de sortir a manifestar-se a la carretera.
Després de dos anys de tallar la carretera
i vam agafar uns compromisos verbals,
potser aquest va ser el fallo,
s'havés tingut de fer per escrit
i avui en dia potser podríem anar a estar juzgats,
però clar, diu que les paraules se les emporta el vent.
Llavors el que es va aconseguir
va ser la gratuïtat de l'autopista
en tota l'ajuda de tots els veïns de Tarragona
i altres pobles i també,
principalment, potser els que van començar
va ser la Mora i Tamarit.
Llavors pensem que tot aquest temps,
hem estat 6 anys,
s'ha fet un projecte que aquest projecte
no el va alegar ningú,
després van dir que havien de fer
el projecte de pacte ambiental que va durar un any
i ara resulta que ja s'anava a adjudicar les obres.
L'únic que ha vingut ha vingut una modificació.
Els dos enllaços, tant el de la Rebassada
com el del Callar,
va sortir al públic perquè tothom pogués alegar.
I a res d'això, ara s'excusen els senyors de Foment
que això no està clar
i per això ara han agafat
i aquesta partida pressupostària que estava signada,
que estava signada, no era una nova partida,
ha volat
o ha desaparegut
o l'han trasbassat un altre puesto.
Jo penso que això és poc seriós
per part de Foment
i llavors pensem que això és necessari.
Vull dir, si aquesta carretera no tingués aquest volum de trànsit,
jo mateix he vingut tard avui.
I no és a l'estiu,
l'estiu encara té un passe,
però és que ara estem a l'hivern
i cada dia està col·lapsada.
El curiós del cas és que sento totes les ràdios,
principalment Catalunya Ràdio,
que sempre surt la ronda de dalt,
la ronda de baix,
la del mig,
la del costat i la d'allà
i sempre estan col·lapsades.
I resulta que la Nacional 340,
jo estic parat sentint la ràdio
i resulta
que aquesta Nacional sabeu que l'hem borrat del mapa.
És molt curiós, això.
Els problemes de trànsit són ja diaris,
com diu vostè.
A més a més,
hi ha el precedent d'aquell accident tan greu
que va costar la vida a cinc persones.
A dia d'avui,
vostès, com a veïns de la Mora,
no tenen constància, doncs,
que el projecte de la variant
estigui inclòs en els pressupostos del 2005?
No.
No tenim cap constància.
El que sí que teníem constància abans
és que per part de Foment
havíem tingut reunions serioses,
n'havíem tingut tres per falta d'una,
i que aquest any començaven ja
el que és les màquines.
i en quatre anys,
en quatre anys,
no es feien aquesta famosa autovia.
Aquesta famosa autovia.
El que passa és que ara,
i a més,
fins al cos estava ja pressupostat,
eren 9.000 milions de pessetes.
El que passa és que ara,
de tot això,
ha volat i ara no sabem.
Diuen que hi ha una partida especial,
però no sabem.
És per la Nacional 340,
però no sabem si és per l'Hospitalet,
si és per l'autovia de la Mora fins a l'altre.
És que no sabem absolutament res.
Llavors, també,
aquí hi ha una cosa molt curiosa.
Com aquest tema,
quan va sortir els mèdis de comunicació,
ja vam pensar que això seria problemàtic,
vam demanar una reunió.
Però això per escrit,
i aquí tinc papers,
perquè es pot demostrar,
el senyor Avelló,
per parlar d'aquest tema
i volíem en un responsable foment.
A dia d'avui,
encara és l'hora que no es té que rebre.
M'assembla que els polítics estan per això.
Vull dir,
han de ser una mica més seriosos,
senyor Avelló.
Entenen, doncs,
senyor González,
que aquí el canvi de govern,
el canvi de govern central,
abans manava el Partit Popular
i ara manava el Partit Socialista,
és el causant
que no apareguin els pressupostos
del projecte de la 340.
Això és indiscutible.
Penso que no s'han perjudicat.
Vull dir,
hi fan altres variants,
hi ha altres autovies
en un volumen de trànsit
menys
i resulta que es fan.
Jo,
vull dir,
per agravis comparatius,
penso que
el que és el tema de Reus,
i sense...
diru que les comparacions
són molt odioses,
però el tema de Reus
ha tardat molt,
però ara mateix
hem fet tota una variant
que no tens qu'entrar per Reus
per res,
per anar cap al Facet
i Riu d'Homs.
I resulta que aquí a Tarragona
tenim unes entrades
que són demencials,
vull dir,
són tercer mundistes,
llavors ha d'arribar
algú
que ho té que solucionar,
això.
Vull dir,
sembla que a Tarragona
els pressupostos,
no ho sé,
paguem impostos
com a les demés ciutats
i resulta que a Barcelona,
perquè hi ha un volumen
de trànsit
3 o 10 o 15 vegades més,
però home,
per Tarragona
també és important
i es té que fer,
vull dir,
no podem anar
en contrapogrés,
el que passa
és que els polítics
que van a Madrid
a defendre Tarragona
no s'acabant,
home,
és que arriba un moment
que dius,
bueno,
que se'n doni compte
que és necessari
i en això,
en aquesta autovia,
potser no solucionem
els problemes puntes
de l'estiu,
però a l'hivern sí,
té que ser una carretera
que sigui transitable,
és una carretera
molt important
que va des de València
a Barcelona
i va més lluny,
vull dir,
teniu un volumen,
si resulta
que ha estat callat
l'associació de veïns
que quan van inaugurar
el primer tramo,
perquè això es feien
dos tramos,
es feia des del que és
de la rotonda de la Mora
fins passat del que és
Torrembarra,
era una primera fase,
la segona fase
era des del que és
de la rotonda de la Mora
fins al desví
de la rebassada,
resulta que quan van inaugurar
a Foment
el senyor Álvarez Cascos,
que era el ministre de Foment,
resulta que la gratuïtat
la volia treure
a l'autopista
i nosaltres vam fer un escrit
i al final
ens va contestar
el senyor Benigno Blanco
que era el subsecretari
que se manté
el que és la gratuïtat,
que el 50%
ho paga Foment
i l'altre 50%
ho paga la Càmera de Comerç,
vull dir,
és molt curiós
i la FED,
nosaltres hem demanat ajuda
a molta gent,
per què?
Perquè pensem
que no és la gent de la Mora
que solament utilitza,
sinó que s'utilitza
tota la gent de Tarragona
als pobles,
aquí vam demanar
l'ajuda del poble Montornès,
el poble de allà,
a l'Ajuntament
estic parlant,
Ferran,
Altafulla, Torrembarra,
la FEAT,
per què?
I l'Ajuntament de Tarragona,
evidentment,
per què?
Perquè és que si no,
vull dir,
si tots no pretem,
això s'ha de solucionar,
és per justícia.
En qualsevol cas,
senyor González,
vostès com a veïns de la Mora
o com a associació
estan d'acord
amb el projecte
que es va aprovar
en l'anterior govern,
el Partit Popular,
és un projecte
que recordem
ha provocat,
d'altra banda,
queixes en altres veïns de Tarragona,
veïns de Boscos
que es queixen,
els de la zona del Camp del Nàstic
per justament
el traçat de la carretera
que baixa
per la zona del Camp del Gignàstic
cap a la Sabinosa.
Vostès s'estan d'acord
amb aquell projecte?
Nosaltres,
a veure,
nosaltres estem d'acord
en l'aspecte
que es té que fer l'autovia.
Per on té que anar?
A veure,
nosaltres no podem decidir
si va amunt o més avall.
Jo no vull entrar
en piques baralles.
Mira,
en els medis de comunicació,
al final,
aquí m'estan crucificant,
clar,
els de Boscos tal.
Jo no puc solucionar res,
jo no soc tècnic.
I l'enllaç,
on té que anar?
Si té que anar més amunt
o més avall?
A veure,
vull dir,
desenganyem-se.
Aquí juguem a fet amagar.
Ara diuen
que s'ha de passar
per el que és l'autopista.
Perquè, clar,
la plataforma,
els verds,
me n'estan crucificant.
El Boscos Nord,
igualment.
A veure,
si s'ha de fer,
per algun posto
ho ha de passar
i algú ha de estar afectat.
Vull dir,
és així.
Què voleu passar per l'autopista?
A veure,
si passem per l'autopista
anem a parar a cesse.
A cesse és la caixa
històries.
Llavors,
què volem?
Agafar aquests 25 metres
del costat de l'autopista?
Vale.
La concessió,
quant s'ha de allargar?
10, 15, 20 anys?
Està disposat
a fer-ho?
M'assembla que estem jugant
aquí a fer-te amagar.
Vull dir,
la carretera,
l'autovia,
es té que fer?
Ja.
I vull dir,
deixem-se d'històries.
I això,
vull dir,
els polítics i els tècnics
s'han de posar d'acord.
Jo tinc ja ganes
que m'apresentin
un projecte definitiu
i ja s'acabi
totes aquestes històries.
En qualsevol cas,
recordem que hi ha partits polítics
que no estan d'acord
amb aquest projecte
i, per tant,
estem davant d'una discussió
i d'un debat
ni partits polítics ni entitats
es posen d'acord
sobre el projecte.
El que passa
és que hi ha una cosa
molt curiosa
que quan aquest projecte
es va posar al públic
no va haver cap al·legació.
Després,
quan tot això va passar,
van dir,
bueno,
Foment ara s'ha de fer
el pacte ambiental.
El pacte ambiental
va estar un any.
Es va posar al públic.
No va haver cap al·legació.
Després,
quan ja resulta
que estava ja quasi benit
però llavors va haver
una modificació
que és l'enllaç
que és de la rebessada
i del que és
del que hi ha,
llavors hi ha al·legacions
i llavors hi ha partits polítics
que llavors
se despengen.
És molt curiós, això.
M'assembla que no és seriós.
L'autovies té que fer.
Per on?
Escolti que ho decideixi.
El que no podem ara
és agafar
i dir
tot allò que s'ha fet
perquè això ha costat uns diners
i ho paguem
tots els contribuents,
tots els de l'Unió
siguem d'Aragó
i el que no podem
estirar tot això a la papelera.
Què hem d'esperar
12 anys més?
Què té a veure
amb un altre accident fatidi?
Doncs al final
s'havíem vist obligats
a manifestar
la gent de la Mora de Marit.
En fi,
queda clar la postura.
Manifestació
dilluns
1 de novembre
festiu
acabarà el pont
festiu de 3 dies
al tall de carretera
entre les 5 i les 6.
Correcte,
de 5 a 6
i llavors tots els diumenges
i si hi ha el canvi d'horari
potser canviïm
però no pararem
de fer aquesta manifestació
tall de carretera
com se vulgui dir
mentre no tinguem
algú
que no es pugui
agafar
i firmar un document
i definitivament
se faci que tot ho vi.
És necessari
per Tarragona,
senyors,
és així
i m'ho estan dient tothom
exceptuant
algú que m'està dient
mira,
tot el que més
és fer tirar globus a l'aire
vull dir,
necessitem això
i ja ha d'arribar
un moment
que algú
ha de posar fil a l'agulla
i dir
senyors,
això es ha de fer.
El que no es pot ser
és prometre
i enganyar a la gent.
Molt bé,
doncs aquí està la postura
com dèiem
del president
de l'Associació de Vincençà
de la Mora
Josep Maria González
davant d'aquesta nova protesta
pel tema de la variant
de la 340
entre la Mora
i la Sabinosa.
Senyor González,
moltes gràcies per venir
aquest matí en directe
als micròfons
de Tarragona Ràdio.
Gràcies a vostè.
Bon dia.
Gràcies.