Segurament vostès hauran pogut veure pel carrer més d'una vegada aquests cotxes anomenats tuning,
cotxes que són en realitat cotxes adaptats, on podríem dir que pràcticament poca cosa els queden de tal com surten de fàbrica.
Són cotxes que han estat adaptats per la part exterior, la xapa de pintura, malarons, amb llantes espectaculars,
i fins i tot amb equips molt potents de música.
En fi, moltes coses que es podran veure segurament al Palau Firal i de Congressos de Tarragona a partir del 23 i el 24 d'octubre.
De fet, concretament el 23 i el 24 d'octubre, quan es farà concretament la fira Tuning Ref Catalonia,
que ahir mateix presentaven aquest Palau Firal i de Congressos.
En parlàvem amb el responsable de la comunicació del Palau, amb Eduardo Vicente. Molt bon dia.
Molt bon dia, Josep.
Serà així, no? O sigui, que el 23 i el 24 del mes d'octubre heu preparat ja aquesta fira del Tuning?
Doncs sí, en la línia del Palau Firal i de Congressos de Tarragona, d'innovar, de fer salons especialitzats,
com ja vam fer en el seu dia precisament la fira del teu dia, la primera fira de cerimònies,
o el Movidec, la primera fira del moula de Catalunya,
doncs ara hem donat un pas més enllà d'altres salons, com podrien ser els salons de vehicles d'ocasió,
o de cotxes de primera mà, i hem trobat, doncs, després de fer un estudi acurat de mercat,
que hi ha una tendència palés al carrer, com tu deies, d'un seguit de joves pràcticament,
amb una franja de 18 a 30 anys, seguidors del Tuning, de la personalització del que el seu cotxe
sigui, doncs, quelcom diferent a qualsevol altre vehicle que vagi pel carrer
i que demostri, d'una certa mesura, les seves peculiaritats i les seves diferències
a través d'una qüestió tan habitual com és la decoració i la redistribució de certes parts del vehicle.
Com ho deies, Eduard, hi ha un gran mercat en aquest sentit, en el món del Tuning.
Vosaltres ho sabeu molt bé, per això és que portareu a prop de 40 expositors,
entre concessionaris de vehicles, d'una banda, tallers, estaliments especialitzats,
perquè és un sector que, com hem comentat, genera molt de mercat,
és a dir, hi ha molt de mercat i, a més a més, s'acostuma a gastar molts diners amb aquests cotxes.
Sí, certament, lògicament, l'objectiu final, quan es fa una fira,
és que al darrere hi hagi un sector econòmic que tingui inquietud i que, lògicament, generi un negoci.
Si parlem del sector del Tuning, començaríem pels concessionaris oficials,
que són els proveïdors de vehicles, i seguiríem per qualsevol establiment d'accessoris de l'automòbil,
llantes, tubs d'escapament, tapisseries, tallers especialitzats,
àudio, vídeo, multimèdia, fins i tot avui en dia podem veure cotxes que porten la Playstation,
la videoconsola instal·lada, motos i quads, que també són un sector que ara estan també entrant
en aquesta moda del Tuning, clubs de Tuning, que a la província de Tarragona hi ha pràcticament una trentena,
autoescoles, lògicament, a l'hora de donar formació, companyies asseguradores,
també establiments de roba especialitzada, perquè aquesta gent té una cultura i una manera de vestir,
complements i institucions, perquè també volem que la Fira tingui un caire pedagògic
i que, lògicament, qualsevol vehicle que passi per aquí estigui homologat
o, com a mínim, sàpiga quines són les possibilitats que té d'homologar tot allò que compri
i, a l'hora de, per exemple, poder passar un ITB.
I, com tu deies, un sector que sí, que econòmicament mou molts diners,
que fa escasament 5 o 6 anys que començava el moviment a la demarcació de Tarragona
amb un únic Estat d'aliment i que ara, doncs, també, pràcticament són una vintena
els Estats d'aliments especialitats, sense comptar que qualsevol taller, pràcticament,
i fins i tot concessionaris oficials comencen ja a vendre recanvis per personalitzar el vehicle.
Hi haurà, alhora, en aquesta fira que, recordem, el 23-24 d'octubre,
fira Tuning Rave, hi haurà concurs de cotxes, Tuning, òbviament,
i també, crec, competicions d'àudio, perquè l'àudio és l'altra part important d'aquests cotxes, no?
A vegades un no es veu, però es pot sentir passar.
Sí, sí, la veritat és que la nostra fira vol anar una miqueta més enllà,
no únicament volem que sigui un certament de mereix posició,
sinó que volem que sigui participativa, o sigui,
accedint a un públic de 18 a 30 anys,
molts d'ells, possiblement, no coneguin el recinte exterior
ni el recinte final de Tarragona,
doncs els volem apropar la nostra fira de forma molt participativa.
Per això, com deies tu, hi haurà concursos, certament, de diferents qüestions,
la primera d'elles, de música, de qualitat de la música,
més aviat no del soroll, perquè també hi ha algunes concentracions
que fan concursos d'acceleració, que això, lògicament,
doncs podria molestar bé i nosaltres aquesta part la suprimim
i únicament el que anirem a valorar serà la qualitat dels equips de música,
que, com deies tu, és una de les aportacions
i de les inversions més importants que es fan amb aquest tipus de cotxes.
A banda, també escollirem el millor cotxe homologat,
perquè també hi ha cotxes que surten al carrer
i que no sempre compleixen la normativa habitual.
També presentarem novetats,
també farem exhibicions i actuacions en directe,
no únicament de quats, motos i cotxes,
sinó també exhibicions musicals del tipus de música
que bé, doncs, que li agrada a aquesta tipologia de públic.
Hem de deixar clar, Eduard, que em fa defecte que no ho han dit fins ara,
que aquesta fira del túning es farà a la part exterior del recinte
en aquest espai de 6.000 metres quadrats.
Sí, lògicament, l'interior del Palau Fira i de Congrés
és molt adient per acollir altres fires,
com, per exemple, el Saló del Moble,
és un espai adient, però, lògicament,
per qüestions logístiques, és impossible
introduir una cinquantena de vehicles aquí.
Per tant, aprofitem aquesta esplena d'exterior
que es troba situada al costat de l'estació de Renfe
i del pàrquing de la Pedrera,
en total 6.000 metres quadrats,
que aprofitem, lògicament, per encabir
una cinquantena de cotxes
que participaran al certamen
i que s'han d'inscriure prèviament
per participar d'aquest concurs,
i també la desena de concessionaris de cotxes
i la trentena, pràcticament 40,
expositors que podran participar
i que també, alhora, podran exhibir
un vehicle per expositor
amb aquells complements
que tinguin adreçats cap al públic.
És una esplanada ideal per això,
perquè, lògicament, té diverses vies d'accés
i que permetrà als participants
que entrin a primera hora del matí
i que surtin a última hora de la tarda
quan finalitzi la filla
sense generar cap tipus de problema de trànsit
o, com a mínim, així confiem.
Doncs ja ho veu,
el primer certamen especialista
en el món del túning
que es farà a Catalunya
i serà aquí a Tarragona
el 23 i 24 d'octubre
al Palau Firal i de Congressos.
Eduard Vicente, gràcies per explicar-nos-ho
i que provi l'estiu,
si no parlem fins llavors.
Igualment, gràcies.
Fins aviat.
Bon dia.