Jo no sé si el doctor Santís i el doctor Atzerà són aficionats al món de la moto.
Vostès van en moto, els ha tret la cosa de la motocicleta?
Jo havia anat en moto fa uns anys que ho vaig deixar.
Vostè doctor Atzerà?
Jo no, no, no. Cada vegada que he anat a agafar una moto,
he tingut, en èpoques de molta joventut, gent a urgències amb accidents,
els he viscut tan a prop que em van fer por i tinc recel a la moto.
Com que ara té carnet de conduïda aquest que tenim tots al veu,
ara podrà portar una moto, si ho desitja, de fins a 125 centímetres cúbics.
A partir d'avui ja, jo no sé si les botigues de motos estan totes plenes o no plenes.
El cas és que, aviam, les autoescoles no s'ho han pres gaire bé
i és lògic que els seus interessos es vulneren.
A més afirmen que les persones que saben conduir un cotxe
no necessàriament han de saber conduir una moto en condicions.
Com sigui, el que és el món, els fabricants de motos,
sí que estan contents perquè pensen que aquesta mesura dinamitzarà aquesta indústria.
Sigui com sigui, com sempre, des de la perspectiva més local,
el Josep Sunyer s'ha desplaçat fins a un establiment de Tarragona
on venen motos i allà ens esperen, penso, amb el seu propietari.
Josep, bon dia.
Hola.
T'has mirat a dir el teu model o què?
Doncs sí, mira, he vist un model que em va que n'he dit, eh?
Qui t'acompanya, Josep?
Doncs està amb mi el Josep Pàmies, que és aquí al costat mateix.
Josep, bon dia.
Hola, bon dia.
Ara estàvem mirant, Josep, una moto de 125, després en parlarem, si vols,
però comentaven que ja hi ha hagut cert debat en torn d'aquesta mesura,
no?, de que a partir de ja, o sigui, ja mateix,
els conductors puguin conduir motos de fins a 125 centímetres cúbics.
Sí, a partir del dia 19 d'octubre es poden conduir amb el carnet de cotxe
motocicletes de 125 centímetres cúbics,
sempre que no passin de 15 cavalls.
Sempre que no passin de 15 cavalls?
Ah, perquè la normativa és una de les motos que són reduïdes de cavalls
per poder circular amb una velocitat normal,
no una moto que et pugui fer el 140 ni 150,
que tingui 28 cavalls, com n'hi ha al mercat.
Llavors, si porten 28 cavalls,
hi ha motos que es poden reduir a 15 cavalls i també es poden portar.
Una qüestió.
Ens preguntàvem abans, des de la Ciutat Central de la Llolanda,
la nostra companya, si hi ha hagut més compadors,
més gent interessada per aquestes motos.
Sí, sí, sí.
Ja ho he notat?
En quantitat, en quantitat, la gent s'ha bellugat molt,
ho estaven esperant,
i com que feia més d'un any que s'estava movent aquesta qüestió
i no acabava de sortir, no acabava de sortir,
doncs clar, això ha motivat que una vegada ja s'ha acceptat,
les ventes han augmentat amb molta quantitat.
A més a més, estem en un lloc on d'Andreu,
que és la Via Augusta número 14, aquí a Tarragona,
a l'entrada de la ciutat.
Per tant, és un lloc de passada.
Suposo que molts corressos també deuen parar, no?
Sí, és veritat.
El carrer excèntric, fàcil de mes d'aparcament,
doncs està bastant bé,
i molta gent de pass de Barcelona,
que també cabreneixen per aquí,
doncs també fan cap aquí a la tenda buscar motos,
perquè a Barcelona la moto té més demanda que a Tarragona,
molt més, hi ha més gent,
per tant, té molta més demanda.
Aleshores, allà també hem fet net
i molts han vingut cap aquí també a veure si teníem motos
i nosaltres hem servit alguna moto.
Josep, una...
La gent de fora, clar, clar, està, no?
Pel que fa, a veure,
hi ha qui diu que ara, amb aquesta mesura,
podrien disminuir la sinistralitat a les carreteres.
Què en penseu?
Home, disminuir, disminuir,
mentre no arreglin les carreteres també ho tenim fotut.
Ara, si arreglem les carreteres,
llavors disminuirem, ho disminuirem.
Però si no arreglem les carreteres
i només mirem altres coses, sí, sempre millorarem alguna cosa, no?
Ara, que la categoria 125 aporti més sinistres,
doncs no ho crec,
perquè està destinada a la moto aquesta amb un públic,
més que res per tombar per la ciutat i per moure's
i per no anar a grans velocitats.
Per tant, sinyalistratats n'hi poden haver,
però mínimes, mínimes.
En quant a que un senyor pugui conduir també una moto
sense haver tingut pràctica,
examinaves de cotxe i podies conduir la moto que tu volguessis,
cosa que ara no pots passar de 15 cavalls i de 125 centímetres cúbics.
Per tant, la mesura crec, creiem que està bé,
o crec que està bé més ben dit.
O sigui, abans de l'any 65,
i em sembla que és el teu cas,
atarés el carnet i directament ja podies conduir qualsevol motociclet.
Exacte, sí, sí.
Tu t'examinaves de cotxe
i et donaven automàticament el carnet
per conduir la moto que tu volguessis.
I jo, precisament, m'he examinat de cotxe i no de moto.
I com eren les motos abans?
Potser no eren tan potents com ara, no?
Evident, perquè les motos estrangeres no entraven,
s'havies de comprar motos nacionals,
llavors se tractava de munteses, voltacos, osses,
hi havia les sangles també,
però doncs podies conduir les sangles,
que eren de molt de cubicatge, sí,
eren de 400 centímetres cúbics
i les podies conduir.
Evidentment que si hi havia n'avenelli
doncs també la podies conduir igual.
De tota manera, motocicletes com ara que,
en el vostre cas, la Honda,
fins a quina cilindrada arriben?
Perquè em sembla que de fins a 1.000 llargs, no?
No, la Honda arriba a 1.800,
la Gouwingle és la 1.800 centímetres cúbics,
amb la categoria màxima de cilindrada
és la 1.800.
Déu-n'hi-do, no?
Sí, sí, grosses, grosses.
Aparentment té molta presència,
però clar, llavors, per conduir aquesta moto
doncs ja s'ha de tindre en pràctic,
això està clar.
Per una moto ara, imaginem-se,
aquí en tens una, una 125,
una XR em sembla que és, no?
Sí, sí, sí.
És una moto trail
que es pot conduir,
és una moto trail que pots anar per camins
i pots anar per carretera.
Aquesta la tenim en existència, sí.
Aquesta moto, per exemple,
quants quilòmetres per hora pot arribar?
Has de conduir, has de calcular en 125 sobre uns 115,
algunes te faran 120,
les altres te faran 105,
però per aquí va les velocitats d'aquesta 125
de menys de 15 cavalls.
És una moto que també la vas posar per muntanya, no?
Sí, sí, sí.
Per plan, amb camins rurals,
doncs sí, per anar així.
I de, com aquesta, 125,
però de carretera, què tindríem?
Quins models teniu?
La CBR 125, que ha sortit ara nova,
que també hi ha la CG 125,
que són dos models de carretera,
un es veu més deportiva
i l'altre, doncs, més en plan nàquet, més turisme.
Aquesta ja corre una miqueta més, no?
Sí, sí, la CBR pot arribar a 125, 130.
A veure, hi ha qui diu, Josep,
que no és el mateix conduir un cotxe
que conduir una motocitada.
Evidentment no és el mateix,
perquè és diferent.
Hi ha un volant al cotxe,
quatre rodes, aquí en tenim dues.
Està clar, això és diferent.
És diferent, la conducció és diferent.
O sigui, el conductor de la moto
té més precaució del trànsit,
està més al tanto que no pas el de cotxe,
perquè sap que la carroceria és ell
i ha d'anar amb molta precaució amb el que fa.
Ha d'estar pendent del que fa el del cotxe.
Llavors, és més apte a la carretera
un conductor que hagi portat moto
i que et porti cotxe
que no pas un que hagi portat tota la vida cotxe.
Això crec jo que està clar.
Tota manera, a nivell de conducció,
a nivell pràctic,
creus que qualsevol conductor de cotxe
és capaç de conduir una moto de 125?
Això ja sé que és molt, a veure,
és molt relatiu, depenarà de cada cas, no?
T'ho diré d'una altra manera.
Si ara viu algú que un personat de 125,
i només a conduir cotxes li deixareu provar?
Sí, sí, sí.
Però no el posaríem aquí a la via Augusta
perquè hi ha molt de trànsit, no?
Buscaríem un lloc
i nosaltres li diríem
escolta, anem a un lloc
que hi hagi tranquil·litat
i vostè fa la prova,
em traiem tota tranquil·litat
i veurà que és fàcil,
és més fàcil que anar a peu.
Aplegat,
s'han de controlar un parell o tres elements, no?
Molt bé, home,
una de les coses és que si un senyor
és molt gran
i no conduint mai molt dur,
doncs, ostres,
s'ha de tindre una miqueta
d'anar en compte,
de no dir-hi,
tiri, vostè vagi,
que no, això no,
això tampoc se pot fer.
Nosaltres, com a professional,
segur que cap venedor,
un senyor gran,
li dirà, no,
posis vostè a la carretera
i tiri.
No, no ho farà ningú, això.
sinó que recomanem
que se'n vagi a un lloc
i faci les pràctiques
abans de sortir a la carretera.
Som a dia 20,
és a dir,
no fa ni hores,
pràcticament,
de l'entrada en vigor
d'aquesta...
Sí,
pràcticament,
i ja heu notat,
per tant,
com deia al començament,
més afuència de gent
que ve a interessar-se
per aquestes motos en 25.
Sí, sí, sí, sí.
Aquests dies,
d'entre els 18, 19 i 20,
hem entregat bastantes motos,
bastantes,
o sigui,
pràcticament,
quasi podríem dir
que ja hem fet net.
quasi,
no del tot.
Josep,
podem fer números
d'aquesta d'aquí?
No ara,
després,
no ara quan surtin d'antena.
Quina, quina,
a mi m'agrada molt aquesta
i em sembla que al Joan Maria
també li agrada,
és la XR,
no cal que no m'ho digueu ara,
ara farem vostè i els números
i em sembla que al Joan,
potser n'emporteu un parell,
no, Joan Maria?
Sí?
Doncs Joana,
no sé,
un parell,
mira,
a cabassos compren ells les motos.
No,
per una per mi,
l'altra,
i l'altra pel Joan Maria.
No arriba al mig quilo,
la que està en mantena també,
la que està als estudis també,
dona,
si vol,
també li vendrem igual.
Sí,
però d'aquestes tan grosses no.
Diu que tan grosses no?
No,
clar,
no,
sempre estem parlant de la 125,
perquè clar,
jo no sé si vostè té carnet de cotxe.
No,
no,
jo de cotxe,
si de moto no,
eh,
de moto no en tinc,
jo seria d'aquests 9 vingudes.
Si fa 3 anys ja que té el de cotxe,
ja pot conduir.
Sí,
sí,
sí,
i tant.
Doncs,
no hi ha problema,
vostè si té alguna mena de dubte de conducció,
bé,
millor dir de forma literal.
Em portarem 3,
doncs,
eh,
m'encarreguem 3,
a la banda.
Molt bé,
doncs,
vinga,
va,
doncs,
que tot sigui per la causa,
eh?
Molt bé,
Josep,
moltíssimes gràcies,
i moltíssimes gràcies també al nostre convidat per acompanyar-nos avui al matí de Tarragona Ràdio.
Gràcies,
fins després.
A vosaltres,
per tindre l'atenció de vindre'ns a veure'ns.
Adeu,
si jo,
bon dia.
Adeu.