El primer congreso de esta naturaleza lo hicimos en el año 2002 en Lérida
y se acordó que el del año 2004, coincidiendo con la celebración del 150 aniversario
de la creación de nuestra profesión, porque fuera Tarragona, como ciudad patrimonio de la humanidad,
que posee un importante conjunto arqueológico de obras públicas hacerlo aquí.
Además, es una ciudad que dispone de una buena infraestructura turística,
tiene un buen clima mediterráneo y, por tanto, por todo ello, creemos que es una ciudad ideal
para acoger un congreso de esta naturaleza.
¿Cuántas personas, aproximadamente, espera que participen en estos cuatro días de congreso aquí en Tarragona?
Yo calculamos que alrededor de un centenar.
¿Provinientes de toda España y de otros puntos de Europa?
De toda España, de Europa, yo desconozco en este momento si ha habido algún congresista.
Sí que hay ponentes, hay dos franceses y un italiano,
pero congresistas, hasta ahora no tenían noticias que hayan venido fuera de España.
¿Qué es un ingeniero técnico de obras públicas? ¿Cuál es su especialidad?
El ingeniero técnico de obras públicas es una profesión que se creó en el año 1854
con el fin de que el Estado pudiera atender mejor la ejecución y conservación
de las obras públicas que prestaban como un servicio a la comunidad.
Estábamos faltos entonces en el país de ingeniería.
Con el tiempo ha ido evolucionando aquello que fue una profesión exclusivamente
para el uso de la Administración pública, puesto que formaban a sus ingenieros.
Ha ido pasando hasta llegar actualmente a ser titulados de ingeniería universitaria.
Nuestro campo de actuación es tanto las construcciones civiles como la hidrología
y, sobre todo, me refiero para el mundo municipal, los servicios urbanos y el transporte.
Estas son nuestras actividades fundamentales de ingeniería.
Trabajamos tanto en el campo profesional como en las constructoras, en ingenierías
y en la Administración estatal, autonómica, en las diputaciones y en los ayuntamientos.
En este congreso de cuatro días aquí en Tarrona, ¿qué temas principales van a abordar?
Pues vamos a abordar fundamentalmente las obras públicas romanas,
cómo se construyeron y son las que perduran para intentar descubrir y ayudar a la arqueología
aspectos de la metodología constructiva de los puentes, de las calzadas romanas,
acueductos, puertos. Todo esto para ellos se ha llamado a varios expertos,
tanto españoles como franceses e italianos.
¿Tenemos cosas que aprender de lo que hicieron los romanos?
Pues yo creo que sí. Por lo menos sus obras han perdurado hasta ahora, en muchísimos casos.
Es verdad que otras se nos han caído porque el tiempo también lo destruye
y otra vez ha sido, yo creo, fundamentalmente, pues por una falta de conservación.
Pero aquí en Tarrona, por ejemplo, tenemos estructuras modélicas, como podía ser el Ponte del Diable,
en el que, aunque no se usa, pero su estructura como tal, como resistencia, ahí está.
Yo creo que sí que he aprendido bastante de los romanos.
En el Congreso, precisamente, ¿estudiarán alguna, en concreto, alguna de las obras que hicieron los romanos aquí en nuestro país?
Yo me imagino que los ponentes sí que sacarán, bueno, por supuesto,
son elementos de estudio de ingeniería romana en España, ¿no?
Y, a ser posible, pues yo creo que también se hablarán bastante de los de Tarragona, ¿no?
Pero, claro, esto es una decisión que tomará el propio ponente.
Pero yo, vamos, estoy seguro que el enfoque será aquí, de la ingeniería romana en España, ¿no?
En el marco de este Congreso, de este encuentro, ustedes van a presentar o van a entregar
algunos libros interesantes sobre ponencias, ¿no?, que recogen ponencias de especialistas.
Sí, o sea, nosotros hemos editado un libro que se llama Elementos de Ingeniería Romana,
que es un libro que contiene trabajos específicamente desarrollados por los ponentes para este congreso, ¿no?
Perdón, para este libro.
Evidentemente, sí que estos temas son los que esos propios ponentes desarrollen,
pero no el ponente le dará el cauce que sea, o diferente del libro.
El libro tiene bastante documentación gráfica de fotografías de todas estas estructuras, como puede ser puentes,
la técnica de su construcción, calza romana, los acueductos, puertos de mar, la ciudad,
la ingeniería minera, con las famosas médulas, topografía, cómo también se levantaban,
no los planos, no había planos, pero sí que había testimonio de cómo levantar el terreno
para luego poder trabajar de una manera más fácil, ¿no?, así como también la protección del patrimonio
de las obras públicas actualmente, porque a veces es un problema para la administración, incluso en sus presupuestos, ¿no?
También en el marco del Congreso se entregará otro libro, Vías Romanas, Ingenierías y Técnica Constructiva.
Sí, este es un libro que ha publicado un compañero nuestro, Isaac Moreno,
es una persona muy interesada y muy entendida en calzadas romanas,
y dará unas ponencias de calzadas y de la topografía, ¿no?,
ese también lo van a entregar allí, es un obsequio que hace él a todos los congresistas, ¿no?
Este libro también, es decir, de la ingeniería, del elemento de ingeniería romana que publica el colegio,
aparte de ser distribuido a los congresistas, tenemos la intención que luego también sea distribuido gratuitamente
entre aquellas bibliotecas públicas, centros de investigación, universidades y otros centros culturales que nos lo soliciten.
Así, de esta manera, intentar ayudar al estudio de la arqueología, ¿no?