Los datos que nosotros hemos ido recopilando,
casi todos ellos se basaban en los accidentes que han afectado a personas
y que por ahí en medio ha habido algún animal que quizá ha provocado
o que ha provocado directamente el accidente.
Pero, sin embargo, sabemos que la mayor parte de los animales
que son atropellados no están contabilizados
puesto que no provocan ningún tipo de accidente para las personas.
Pero sí es algo muy importante a la hora de tener en cuenta
la afectación hacia la biodiversidad,
hacia la cantidad de animales de una población concreta.
¿Por qué esta exposición? ¿De dónde surge la idea?
Pues surge de la gran cantidad de imágenes que tienen y tenemos los ecologistas
de animales muertos en carretera.
A partir de toda esta documentación gráfica
decidimos realizar una exposición
que no solamente llegase hasta las personas
que estamos trabajando en ello,
sino también a todos esos que son potencialmente
los que provocan estas muertes,
que somos todos los conductores.
D'alguna manera, una exposición fotográfica sobre este tema,
el que dèiem, visualmente,
para la gente que la vaga a ver,
ha de tener una mica de estómago, ¿no?
Pues sí, sí, sí.
La verdad.
Porque muchas de ellas no son imágenes agradables,
puesto que al fin y al cabo son imágenes de animales
que han quedado como una alfombra debajo de las ruedas
de un camión, de un coche,
y que, bueno, además de verse el animal,
también se ve toda la consecuencia del atropello.
A més a més, vosaltres no només ensenyeu aquestes fotografies,
que a algunes persones els pot resultar
fins i tot una mica demagògics,
sinó que aporteu tota una sèrie de documentació didàctica,
podríem dir-ho així,
sobre causes, conseqüències i solucions
de les administracions a aquest problema.
N'hi ha de solucions o no n'hi ha?
Sí, sí, no, de hecho,
se están aplicando,
sobre todo fuera de nuestro estado, ¿no?
Se empiezan a aplicar ahora.
Lo que pasa es que muchos de los nuevos proyectos
de carreteras o de otro tipo de infraestructuras viarias,
pues aún no tienen en cuenta del todo
a esta problemática.
Dentro de los estudios de impacto ambiental,
no se incluyen los pasos de fauna,
no se incluye la cantidad de fauna
y los posibles impactos sobre ella
que puede ocasionar la carretera
y son pocas las correcciones
o las medidas que se están tomando
a la hora de la construcción
para evitar estos atropellos.
Simplemente se necesitan
una serie de infraestructuras
no muy costosas,
que son los pasos de fauna,
que pueden ser pasos superiores por la carretera,
por encima de la carretera,
o inferiores.
E incluso, pues,
dentro de estas soluciones
se plantea la colocación
de una serie de vallados
que encaminen
o que orienten
a los animales
hacia esos pasos
para evitar
que crucen
por unos puntos negros
que ya están señalizados
por los estudios
que se han llevado a cabo
desde diferentes grupos ecologistas,
para evitar estos puntos negros
y es, pues,
conducirlos
hacia unos pasos más seguros.
De fet,
fa pocs dies
el Punt
editava una notícia
que ens deia
que en diverses comarques catalanes
havien decidit
que una de les mesures
probablement més barates
era la col·locació d'estaques
amb l'olor dels llops,
per evitar
que els porcs senglars
que provoquen molts accidents
i altres tipus d'animals
creuessin les carreteres.
Ens estaríem referint
a aquest tipus de mesures
d'alguna manera.
Sí,
esta es una de las medidas
que nosotros proponemos.
Lo que pasa es que
esta concreta,
esta medida,
se tiene que aplicar
en los puntos
donde sea útil.
Por ejemplo,
en Cataluña,
utilizar el olor del lobo
para espantar
a los jabalíes
es un poco tonto.
¿Por qué?
Pues porque
¿cuánto tiempo hace
que aquí no hay lobo?
¿Cuánto tiempo hace
que los jabalíes
no relacionan ese olor
a el olor
de un depredador?
Entonces,
esta medida
se ha de aplicar
justo en los sitios
donde existen
esos depredadores.
Si no,
pues la medida
no es del todo útil.
Por no decir
que no será
algo que pueda provocar
o que pueda decir
que va a rebajar
la cantidad
de animales atropellados.
En este caso,
hablamos de jabalís,
que son unos animales
de una envergadura
bastante importante
y que si provocan
accidentes de tráfico
los provocan
grandes,
¿no?
O sea,
tienen una gran
consecuencia.
Los por sanglas
son uno de los animales
que más accidentes
provoquen
por la suya envergadura,
pero vosotros una mica
l'enfocat
que hasta ahora
se habían dado
en los accidentes
de tránsit
con los animales
era de cara
a la seguridad
de las personas.
Vosotros lo que estáis
haciendo es girar
la truita
y donar la visión
desde el otro lado
desde la vessant
de los animales
tan en equilibrio
ecológico
pero supongo que también
una concienciación
por ejemplo
de la abandonación
de animales domésticos.
Claro,
dentro de la exposición
tratamos sobre todo
a los animales salvajes
pero como no
también hablamos
de esos animales
domésticos
como pueden ser
perros,
gatos,
la mayor parte
de ellos
abandonados
e incluso
pues animales
como las vacas
o caballos
que también
han provocado accidentes
y que dependen
directamente
de una persona.
Algunos de estos animales
provocaron accidentes
siendo conducidos
por una persona
y algunos otros
pues no
sobre todo
en aquellas zonas
donde ellos
van comiendo
y van pasándose
de un campo
a otro
sin ningún tipo
de control humano.
Bueno,
pues todos estos
son los animales
que nosotros
vamos
estudiando
o hemos estudiado
para saber
o llegar
a una cifra
que es bastante importante
que son
10 millones
de vertebrados
que mueren
anualmente
en nuestras carreteras.
10 millones.
10 millones.
Sí, sí.
Así va bien.
Contabilizando,
claro,
a todos esos animales
que pues no provocan
ningún accidente
de tráfico
como pueden ser
por ejemplo
serpientes,
ratones,
gatos,
todos estos
y las cifras
la verdad es que
son bastante importantes.
hace poco me comentaban
que en una carretera
cercana
concretamente
la carretera
que sube
a la pequeña
población de Sigurana
en un tramo
de 200 metros
habían encontrado
12 serpientes muertas.
12 serpientes
concretamente
no sé la especie
porque no me lo llegaron
a especificar
pero que es algo
importante
puesto que
como cualquier animal
esta serpiente
pues cumple una función
dentro del ecosistema
y la falta
de este animal
pues provoca
diferentes daños
al resto
de la cadena
trófica.
Que eso es una cosa
que mucha gente
no entiende.
O sea,
costa molt
imaginarse
a nivel abstracte
aquest equilibri
natural
cuando
estás en un entorn
como el de Tarragona
que
tu veus
toda la empresa
crímica
y tal
y llavors
te diuen
la gente
debe pensar
no ve
de una serp
porque la serp
sí que probablemente
hay gente
que la vaya a atropellar
con el coche
intencionadamente
que no es el caso
de otros animales.
¿Com está la consciencia
de la gente
respecto a este tema?
Supongo que
poca
si hemos de hacer
estas exposiciones.
A ver,
encontramos de todo
lo que pasa es que
hay una gran falta
de información
con respecto
a qué hacer
o cómo comportarse
en la carretera
con respecto a esto.
Y nosotros
dentro de esta exposición
también
damos una serie
de consejos
a los conductores
cuando
están circulando
por espacios naturales,
cuando están circulando
por espacios
que son
potencialmente
lugares
de residencia
de ciertos animales
que pueden ser atropellados.
Y
no solamente
lo hacemos
de esta manera
sino también
cogemos
los resultados
de la DGT
y
cogemos también
esas propuestas
que hacen
a los conductores
para evitar
los atropellos.
Si las comparamos
son
diferentes
pero tienen una base
similar
que es
evitar el atropello.
En el caso
de la DGT
para evitar
el accidente
y en nuestro caso
para evitar
la pérdida
de un animal.
Causes,
consecuencias,
soluciones,
tot això
està mostrat
en aquesta exposición
així viuen
així viuen,
així moren.
Suposo que
també teniu
certa idea
de, per exemple,
la demarcació
de Tarragona
que és el que
més a prop tenim.
Quins són
els casos
majoritaris
d'animals
morts
a la carretera?
Bueno,
hemos hecho
un ranking
de los animales
más atropellados
i entre ells
ensencontramos
a els sapos,
ensencontramos
a les culebras,
com no,
a certes aves
com el mochuelo
o la lechuza
que es acercen
hasta la carretera
para comer
o para comer
la carroña
de otros animales
muertos
o para comer
esos ratones
que es acercen
hasta este espacio
que és un espacio
més abierto
i d'on incluso
poden encontrar
comida,
que són els granos
que caen
dels camions.
La carretera
es para alguns
animales
una fuente
de alimento,
pero també
és un nicho.