Exactament 5 minuts i seran 3 quarts d'11 del matí.
Seguim endavant el matí de Tarragona Ràdio.
I ara per conversar amb Gévi Baur, director general de l'EQT,
l'Associació Empresarial Química de Tarragona.
Gévi Baur, bon dia, benvingut.
Hola, molt bon dia.
Vostè ja fa estona que està per aquí la redacció, ja arriba fa una estoneta.
Suposo que ha pogut sentir la conversa final
amb un president de l'autoritat portuària, Gerard Montalborgacé.
No, estàvem parlant i no l'he sentit,
però suposo que hem parlat de temes també que ens interessa a nosaltres.
Hem parlat de mercaderies, de transport de mercaderies,
d'aquestes dues noves línies que s'han anunciat amb els ports d'Itàlia.
Vostè d'entrada quina valoració en fa?
Ell ha parlat de bona sintonia entre els dos sectors,
entre la química i el port,
i que són un dels més bons clients que tenen actualment,
tot i que encara podria anar més, això.
Jo crec que és un cas en què els interessos són comuns
i, per tant, ens entenem amb facilitat.
Nosaltres estalviaria temps
i sortir amb les mercaderies pel port de Tarragona
i això és bo pel port.
Per tant, hi ha clarament una sinergia d'interessos en aquest cas.
El que passa és que aquest món del transport,
el port és una pota i el productor és un altre,
però hi ha tot un conjunt d'empreses
que són realment les que fan el transport
que són les que hem de treballar amb elles
perquè surti a compte.
És una mica la complicació.
El que passa també al món del transport en carreteres.
Vull dir,
quan tu em vais cap a l'Europa central,
realment ja has d'anar en empreses importants
i una mica fas contractes difícils,
això no està a l'abast del transportista local moltes vegades.
Aquesta és una mica fent una mica traspàs
la dificultat que hi ha entre els ports
que ja estan ficats d'una manera important
en el transport de contenidors
perquè tenen al seu abast un mercat important
i els ports que estan començant,
com és el port de Tarragona.
És una qüestió de preu o no?
És a dir, per exemple, a Barcelona i a València,
que són els ports on es treballen força,
des de la setor química,
donen millors preus que a Tarragona o...?
No és tant una qüestió de preus
com una qüestió de disponibilitat i temps.
A veure,
és que quan tu fas una exportació
has d'anar per el port
on sigui en aquest moment disponible.
No és...
Moltes vegades l'exportació de productes químiques
no es fa d'una manera regular,
no és aquesta carta que s'envia cada dia,
sinó que agafes un contracte
i has d'exportar mil tonelades
o el que sigui.
Per tant,
o has de fer-ho
on hi són les línies en aquest moment.
I una vegada pots anar a Itàlia
o l'altra vas al Líbano
o vas a Turquia.
Per tant,
el que passa és que aquests centres
en els que hi ha,
com el tema aeroportuari,
un hub de connexions,
és on realment trobes aquesta facilitat.
De tota manera,
permeten que insisteixi,
però amb la creació d'aquestes dues noves línies
que entraran en funcionament a partir del setembre,
diguéssim que podria canviar una mica la tònica
en certa manera de l'EQT
pel que fa a exportacions?
Jo crec que és un bon començament,
però jo crec que d'això a pensar
que en aquestes dues línies pot canviar
seria massa optimista.
massa optimista per això,
perquè aquestes són dues línies
que porten cap a un lloc determinat
i l'exportació de productes es fa a tot arreu.
Per tant,
això significa
que el volum d'exportació
serà limitat cap al nord d'Itàlia
i cap al sud d'Itàlia.
Això no afectarà exportacions
cap al Marroc,
cap a l'Algèria,
cap a Egipt,
cap a Turquia.
Això ja significa
una manera que has d'anar
per al tràfic total.
Tota manera,
els números són bons.
Si més no,
els números de la producció química
que va augmentar
amb més d'un milió de tones el 2003
respecte a l'any anterior,
tot i que la inversió s'ha moderat.
Per què s'ha moderat la inversió?
Jo sí,
d'alguna manera
quan inversions tan importants
no es fan d'una manera contínua.
Hi ha cicles d'inversions
i cicles una mica de consolidació.
el creixement de producció
és el resultat lògic
que les plantes
tant de ràstic química,
la de estiridocció propiler,
com el conjunt de plantes
de bas,
de propiler
i de polipropiler,
de basel i de bas,
s'han posat en marxa
i en conjunt
estem parlant
de més d'un milió i mig
de tones
entre aquest conjunt de plantes.
Per tant,
jo crec que és...
insisteixo que
quan fas un esforç inversor
que significa
posar tecnologia
i gent al darrere,
després hi ha un procés
de consolidació
d'aquesta producció
i jo sí que funciona
d'aquesta manera.
Pot haver afectat
amb aquest procés
moderat
el pla director
urbanístic
de creixement
de la indústria química
i tot turístic?
Perquè aquests dies
a donar a sortir la palestra
els mitjans de comunicació
vostès han presentat
un contenciós administratiu
contra el que vostès consideren
que són...
Tot i que estan
diguem-ne així
essencialment d'acord
amb les formes,
amb l'essència,
hi ha unes parts
amb les que no hi estan d'acord.
Pot afectar?
Pot haver estat això?
No, no hi ha cap relació
diguéssim
entre el procés
i el procés.
De fet,
continua aquest procés.
Deu que Miquel ha anunciat
una nova planta
de Politiler,
per tant,
jo crec que no hi ha
una relació directa
o causa-efecte
entre
el volumen d'inversió
i el predictor.
És una eina
que jo crec que
era necessària
i s'hauria d'haver fet
fa molt temps.
És que ve de lluny,
això,
del pla director ja?
Ves de...
Sí, això.
Ves de alguns anys.
I ja han explicat
dos o tres vegades
que les
les eleccions
que hem presentat
són tècniques
i que no afecten
a ningun dels principis
que entenem
que són essencials,
que és
quin és el tren
afectat,
quin és l'estudi
que estem fent
de transport,
i, per tant,
el que es va signar
en les tres parts,
administració,
turisme i química,
no és tan dubte
per ninguna de les parts,
tant per part del turisme
que l'han manifestat
com per part nostra,
que insistim
una i l'altra
vegada
en què és així.
Bé,
a l'1cambri,
si ho has dit
que han anunciat
que defensarà
el pla
en contra d'aquest
contenció.
Nosaltres també
ho defensem.
Òbviament,
que l'escola
defensarà el seu,
no?
Però,
quan diu
per tècniques,
a què ens estan
referint-nos?
Exactament per dir-en
algunes o perquè
els soñans
facin una idea
del que seria
el que no estan
d'acord
fonamentalment?
Ja hem explicat
alguna,
no?
El pla
fa un canvi
de definició
del territori
de la part
on està a l'hora
l'estació
d'intercanvi
on està situada
a proves
la seva producció
d'asfalt
i hi ha un terreny
d'accessa
que encara no està ocupat.
El pla defineix
tota aquesta peça
com a àrea ferroviària.
Nosaltres el que dèiem
és que això
ho faci
quan el pla ferroviària
està determinat
i que l'afectació
sigui la que sigui,
que no afecti ja
tota la peça.
Entenem que això
no afecta
al principi
del que hem discutit
de ninguna manera
i perquè
el que demanem
és que
aquesta recalificació
es faci
quan l'estudi ferroviari
està fet
i podrà afectar
aquesta peça
un altre o el que sigui.
Estem parlant
de l'alta velocitat
o no?
No,
no,
l'alta velocitat
marxa per la part d'avant
al corredor del Mediterrani
no,
és l'estació
de classificació
que està
damunt
de Cessa
en aquesta peça
tocant entre vies.
Estem parlant
portant d'una àrea
purament ferroviària,
no estem parlant
de terreny
que hi sigui
de la part
del port
o així,
no?
Aquest és un exemple,
no?
Hi ha qui pensarà,
senyor Bord,
perquè segur que algú
pensa en aquests moments,
que amb el temps
que hi ha hagut
en fase d'estudi
d'aquest pla director
no s'han pogut arribar
a polir aquestes coses?
No hi ha hagut
prou rodions
entre les parts?
Jo crec que el fet
que hi va haver
un ressò
molt ample
en tot el tema
electoral,
també en les eleccions
va dificultar
realment
que
entressin
en profunditat
en l'anàlisi
d'aquestes coses.
Recordeu que
jo crec que aquest acord
es va signar
al voltant
de les eleccions
municipals,
i per tant
les coses
fetes
en presa
a vegades
no baixes
el detall.
Insisteixo
que això
no vol dir
que aquestes
esten en contradicció
en l'esperit
del que es va signar
de cap manera.
Jo recordo
que la directora
va ocupar
més d'un i més
de dos
mítings electorals,
que també va ser
un argument
més electoral
de cara
a les municipals
que es va utilitzar
i força.
Us estàs explicant
d'una manera
més clara
el que jo estava
dient,
una mica que
en lloc
de fer
una discussió
tècnica
en l'àmbit
llògic
va sortir
en un altre àmbit
i això
va fer
més difícil
aprofundir
les solucions
tècniques.
Aquesta és
una mica
la realitat.
Vostè l'han convidat
avui per parlar
d'un Agustí
que encara no m'ha abordat
i l'actualitat
més pura i dura
ens ha fet
anar per aquests camins.
L'han convidat
per parlar
d'un conveni
signat entre vostès,
l'EQT
i la Generalitat
per tal que
alumnes i professors
de Tarragona
al voltant d'uns 10.000
crec entendre.
rebint informació
sobre la química,
sobre l'indústria química.
De fet,
aquest any
ja
a proposta
del Departament
de la Direcció Territorial
d'Educació,
Ensenyament abans,
van fer
una primera
experiència
de pilot.
Ells
dins
de les matèries
de formació
del professorat
volien fer
una formació
en temes
de seguretat
de l'indústria química.
van apropar
a nosaltres
a través
d'alguna
de les
empreses
el responsable
de comunicació
i van fer
aquest curs
durant set setmanes,
un dimecres
a la tarda.
Jo crec que l'experiència
va ser molt
ingrescadora
tant per nosaltres
com
jo crec que
la gent
va estar
també
molt contenta
de quina manera
es va desenvolupar.
hem detectat
també
alguns
puntos
de millora
clarament.
Crec que nosaltres
vam fer
una exposició
tècnica
i una mica
les conclusions
que
ens han fet
arribar
és que
haurien d'aprofundir
una mica
l'explicació
més cap
a l'alumne
no tan
tècnica
per als professors.
Per això
van donar
aquest passant de mans
d'una manera
per treballar
més conjuntament
en aquests temes
i fer-lo
d'una manera
més pràctica
per a ells
que és una mica
el que intentem
també des de l'associació
d'aquests
darrers anys
apropar-nos
una mica
a veure
quina és
realment
les necessitats
de la ciutat
en temes
de comunicació
i de transparència.
Per això
hem fet aquest
conveni
que significa
que en dues parts
estem satisfets
d'aquesta
experiència
pilot
i que
pensem
que podem
aprofundir
realment
en aquesta línia
de col·laboració.
És una mostra
més
d'una política
entre cometes
de portes
obertes
vostè ho ha dit
ara també
parla de transparència
no?
Vostè creu que si la gent
pogués entrar
dintre les instal·lacions
i veure com és el procés
del dia a dia
canviarien
si és que el tinguessin
perquè no tot el mal té
però aquí concepte
una mica
a vegades
en realit
del que és la química
per falta d'informació
per desconeixença
per no saber exactament
què és el que s'hi fa
a l'interior.
Això és veritat
no tan sol
per la química
sinó per la seva
cosa de la vida
la confiança
i el coneixement
fa una mica
banda de la mà
no?
Jo crec que
això ho han intentat
el passat
ho han fet
les jornades
a portes obertes
aquest tipus de coses
però
les instal·lacions puntuals
són les que a vegades
són difícils
que arriben
al conjunt
no?
I una mica
el canvi
que estem fent
és aquest
no?
Una mica
buscar
aquestes línies
de comunicació
en els organismes
no tan oficials
sinó
que ens poden
fer arribar
una mica
la realitat
del missatge
una mica
l'actuació
que van
una mica
l'objectiu
que es van fixar
quan van tirar
endavant
el palet públic
una mica
també
que hi ha
alguno
que faci
de traductor
entre
nosaltres mateixos
que parlem
d'una manera
no massa entenedora
i el que la gent
demana
que a vegades
tampoc sabem bé
què és el que
volen conèixer
una mica
aquesta és la
funció
a vegades es pensa
en la química
i un pensa
en fumeres
i en fi
coses
que al darrere
hi ha tot un procés
hi ha una realitat
hi ha seguretat
que també és molt important
el tema de la seguretat
és un dels capdals
un tema de capdals
a la química
sí
jo crec que
nosaltres
les dades
de l'accidentabilitat
personal
expliquem
això ho fem
perquè jo crec
que és una mostra
si fas
seguretat
en un dels aspectes
del treball
ho fas
a tot arreu
no és possible
treballar
en seguretat
d'una manera
i en l'altra
part del treball
no fer-ho
una mica
aquest és el missatge
si els resultats
que són públiques
de l'accidentabilitat
del personal
tan propi
com de contracte
és el que hi és
molt millor
que l'industria en general
això és conseqüència
d'una forma
de gestió
de la seguretat
que és
capdamentera
d'alguna manera
no podem veure
de vista
que es dona treball
des de les diferents
empreses associades
a l'EQT
més de 31.000 persones
sí
parlant
del treball induït
que ja t'està dit
sí
sí
és una cifra
però el que treballa
directament
treballant cada dia
estem parlant
de prop de 10.000 persones
que
estan treballant
a dins de la indústria
una darrera consideració
se'ns acaba el temps
però
així grans trets
la recent ampliació
de la Unió Europea
a la sector química
com
el pot beneficiar
o el pot afectar
com
creu que pot incidir
tot en la vida
és una oportunitat
i és un risc
és un risc
jo crec que és conegut
per dues raons
una perquè
el creixement
del consum
en aquesta part
de la nova Unió Europea
serà més alt
que en el que és
a la part occidental
diguéssim
jo sí que és
que estan
menys desenvolupats
i les possibilitats
de creixement
són més alts
els cost
salarials
també són més baix
i això significa
que hi ha més demanda
i menys costos
i per tant
hi pot haver
alguna
deslocalització
cap a aquesta direcció
però també és una possibilitat
amb més demanda
d'exportació
de productes
és una oportunitat
i un risc
hem d'aprofitar
l'oportunitat
i haurem de veure
també què és el que passa
a partir de cert temps
que ens anem acostumant
a aquesta ampliació
a més països
a l'Unió Europea
Gevibor
director general
de l'EQT
gràcies per vindre
el matí de Tarragona Ràdio
vostè se'n va
també de vacances
no suposo
un dia d'aquests
sí no
avui mateix
avui mateix
doncs escoltin
que provin les vacances
que vagi molt bé
moltes gràcies
a vostè