Sintonia de Tertúlia, matí de Tarragona Ràdio.
Temps per comentar algunes de les notícies destacades de la jornada.
Avui hem convidat a tres polítics,
tres regidors de l'Ajuntament de Tarragona.
De moment saludem Rosa Rossell,
regidora del grup municipal d'Esquerra Republicana.
Rosa, bon dia.
Hola, bon dia.
Al seu costat, Lluís Valar,
regidor del grup municipal d'Iniciativa per Catalunya Vers la Plataforma.
Bon dia, Lluís.
Bon dia.
I esperem que arribi d'aquí uns instants
Carles Sala, que és regidor de Convergència i Unió,
l'altre convidat, el tercer convidat a la Tertúlia.
Avui, per comentar algunes de les qüestions de la jornada,
damunt la taula, un dia més, i ja portem uns quants.
De fet, ja portem setmanes parlant de la carretera nacional 340,
de la polèmica variant de Tarragona entre la Mora i la Sabinosa,
o entre la Mora i el centre de la ciutat de Tarragona,
perquè, en fi, tots els partits s'han posicionat en els últims dies
al voltant d'aquesta qüestió.
Ahir mateix, el grup parlamentari d'Iniciativa Versa
anunciava la presentació d'unes ment als pressupostos generals de l'Estat,
i ahir mateix, per exemple, també l'alcalde deia
que aquest traçat que volen els grups de l'oposició a l'Ajuntament de Tarragona,
bàsicament Esquerra, Iniciativa i els socialistes,
perquè la variant no baixi fins a la Sabinosa,
sinó que vagi el més a prop possible, paral·lela a l'autopista,
deia l'alcalde que això el que suposarà serà un perjudici
pels veïns a l'Avinguda d'Andorra i al carrer Roviri Virgili,
perquè hi haurà embussos en aquestes entrades a la ciutat.
En fi, tenim un debat obert entre els partits polítics al voltant d'aquest tema,
que, en fi, els proposo que parlem d'aquesta qüestió
per veure realment què vol cada formació política.
Mireu, el que Esquerra vol és que decida vindre el papo
cada vegada que es fa una proposta fonamentada,
però que no estigui d'acord amb el que li agrada al senyor alcalde.
Quan va acabar el tema Terrescavades,
Tarragona seria com Manhattan i que ningú podria viure a la ciutat
perquè seria caríssim i no hi hauria pisos,
i, mare de Déu, quina por.
Es parla de la variant que el que intenten els tres partits
que van presentar la moció i les esmenes per canviar el traçat,
senyors, és que no trinxem més aquesta pobra ciutat nostra
que tenim unes rodalies que per on no hi ha un camí a una carretera
i sinó hem de fer accessos nous.
Quin problema hi ha?
Qualsevol proposta que hi hagi, ja ve el papo.
Ara, clar, el papo de la 340 és Déu meu,
els embussos de l'Avinguda d'Andorra,
de la carretera de Sant Peri i Sant Pau, senyor, siguem seriosos.
El senyor alcalde ens marca un traçat que mor a la Sabinosa.
Llavors, digue'm on seran els embussos.
Si el traçat va al costat de l'autopista,
primer, no s'han de fer tantes expropiacions
perquè ja hi ha un terreny expropiat per l'autopista.
Per tant, s'estalviem diners.
El fet de fer els carrils al voltant de l'autopista,
què fem?
Que en el moment que hi hagi un rescat,
senyors, es treu la valla i tenim una autopista
de vuit carrils, si convé, o dels que sigui.
Què hem de fer?
Trencar, fer que baixi fins a la Sabinosa,
carregant-se tot el terreny aquell que hi pot haver allà,
que pot ser verd, que no cal.
És que no cal.
A veure, Lluís.
El que cal és pensar
com volem que es mogui la circulació aquí a Tarragona,
que és el que no s'ha fet.
I tot el que estem fent ara
són posar-hi parxes,
però que no arreglen la situació.
El veritable cinturó de circulació de Tarragona
és l'autopista.
I la proposta, el programa de màxims nostre,
per dir-ho d'alguna manera,
és que es recuperi l'estat,
el tram d'autopista
que creu el terme municipal de Tarragona
i a partir d'allí fer-hi
el veritable cinturó
que envolta Tarragona.
Com que això és molt difícil,
el que ha dit la Rosa,
que coincidim plenament,
nosaltres volem que el cinturó de circulació
vagi en paral·lel a l'autopista
per la zona de servitud
que ja està ocupant.
Però que a més a més es pensi
com es farà la sortida
en direcció a Lleida i Valls
i que d'una vegada
dissenyem un pla de mobilitat
d'aquesta ciutat
de manera que el transport pesat
circuli d'una determinada manera
que no col·lapsi la ciutat,
però que per altra part
fem un seguit de camins
i de vingudes urbanes
que permetin que la gent
es mogui tranquil·lament
per la nostra ciutat.
Que deixem de fer obres
que no porten a cap lloc,
com el tercer pont del Francolí,
i que d'una vegada
emprenguem
el disseny de la vialitat urbana de Tarragona.
Però és previsible,
com deia l'alcalde,
que es col·lapsin aquestes vies
d'entrada a la ciutat?
Això no sé si ho han contemplat
els polítics o els tècnics
amb els que parlen els polítics.
Si es col·lapsa,
és culpa de l'alcalde
per no preveure abans
unes bones vies de comunicació
que no permetin això.
Jo no veig per què
s'han de col·lapsar aquestes vies,
sinó unes altres.
Vull dir,
penso que si aquest variant
mor a la Sabinosa,
es col·lapsa exactament igual.
Perquè quines són les sortides
del cinturó de circunvalació
de la 340,
o digueu-li com vulgueu,
quines sortides hi ha?
Les mateixes que hi ha ara?
En canvi,
si es fa per l'autopista,
es fan sortides noves.
Mentre tinguem aquest disseny radial
de la ciutat,
que tot ve a morir aquí
a la plaça Emperi del Tarracó,
hi haurà dificultats de mobilitat.
Aquesta ciutat s'ha de quadricular més,
hi ha d'haver més vies transversals
de circulació
que no obliguin gairebé
a que tot el trànsit es concentre aquí.
Això és el que s'ha de pensar.
Saludem el tercer contartule
que ja ha arribat,
el regidor Carles Sala,
de Convergència i Unió.
Carles, bon dia.
Hola, molt bon dia.
Estem parlant de la 340,
en fi,
de tota aquesta polèmica...
A7, ja es diu.
A7, sí,
però si parlem de l'A7
la gent es confondrà
i pensarà
que estem parlant
de l'autopista.
Estem parlant de la carretera,
de la variant
i del que deia ahir l'alcalde
dient que un canvi
en el projecte
podria col·lapsar
algunes entrades a la ciutat,
com per exemple
la de l'Avinguda d'Andorra
o la del carrer Rovira i Virgili.
I sembla que Convergència i Unió
aposta pel projecte
que ja es va aprovar
en el seu moment.
Què ha de dir el Carles Sala?
Jo sembla que tinc mala sort
perquè sempre que vinc
a la tortuga de Terrona Ràdio
m'ha trobat a parlar de la...
És que d'aquest tema
se'n parla molt, eh?
Ja ho he dit abans de...
Ja fa setmanes
que estem parlant d'aquest tema.
Jo reiteraré
els mateixos arguments
que vaig fer
o vaig dir-los
l'últim cop
que vaig estar aquí
a Terrona Ràdio
quan tenia de parlar
de la nova A7,
de la relació
de la 340,
els sopars
per la comarca
del Tarragonès
en general.
El que no hem de fer
certament
són pedaços
i variants
com la d'Altafulla
de Torredemarra
per entendre'ns
no serveixen
absolutament
per a res.
I el que no hem d'interpretar
és que la Nacional
340
A7 ara
sigui
i jo
és una de les coses
que discrepo
del projecte
que ha presentat
algun grup
de l'oposició municipal
és que sigui
una autovia
que passi
a banda
i banda
de l'autopista actual.
Jo estic a favor
que la nova 340
passi
el més aferrada
possible
a l'autopista
per evitar
tenir-te
territori
però que passi
o per la dreta
o per l'esquerra
o si en un moment
determinat
s'ha de desplaçar
l'autopista
doncs se desplaça
fins i tot
l'autopista
per deixar espai
a la 340
però
no podem plantejar-nos
una carretera nacional
que va des de Cádiz
fins a dalt de tot
com una carretera
que doncs
passa a ser
cinturó del litoral
o cinturó
de dalt
crec que
Tarragona necessita
els seus eixos
de mobilitat
amb això estem d'acord
i necessita
una
diguem-ho ja així
340
absolutament nova
com a via
d'alta capacitat
alternativa
a les vies
de peatge
que són
les autopistes
i que faci
el seu pas
en un indret
que permeti
doncs
les persones
que estan
i que passen
de llarg
i volen passar
de llarg
de la ciutat
no tenen cap interès
en entrar
a Tarragona
o a Voltafulla
o a Torredemarra
doncs puguin fer
el trànsit
amb una certa
facilitat
de mobilitat
evidentment
el projecte
que ha presentat
doncs
en aquell moment
l'anterior
govern
de l'Estat
és un projecte
que mor
a la zona
del Nàstic
i Terrascavades
per entendre'ns
i no dona
continuïtat
a la 340
fa poc
s'ha adjudicat
entre Cambrils
i Montroig
del Camp
Montroig
Hospitalet
hospitalet
fins hospitalet
és una 340
nova
que s'està construint
una A7 nova
que s'està construint
a base de pedassos
i la proposta
que feia
l'oposició
en algun sentit
jo la trobava positiva
perquè anava més enllà
fins a Vilaseca
però en un altre sentit
la de passar
a banda i banda
com a la zona
de la Universitat
de Vellaterra
per entendre's
l'autònoma
doncs allò
és un autèntic
pedàs
no serveix
per a res
jo preferiria
en aquest cas
i en això
deixar
molt
el que és
el disseny
del projecte
en mans
dels tècnics
que una cosa són
les voluntats polítiques
i l'altra són
els estudis
de mobilitat
que necessita
la gent
que es mou
pel camp de Tarragona
deixaria molt
en mans dels tècnics
quin ha de ser
el disseny
i hem tocat reclamar
que mantenint el disseny
de l'anterior govern estatal
el que hauria de fer
el nou govern estatal
és plantejar-se
de quina manera
aquest disseny
continua
cap a Vilaseca
de quina manera
aquest disseny
continua cap a Vilaseca
i ja tenim
des d'Hospitalet
i esperem
que ben aviat
fins a Barcelona
una via
d'alta capacitat
que permeti
ser una alternativa
a l'autopista
de peatge
l'A7
l'AP7
Bueno
doncs ens estàs
donant la raó
senyor Sala
clar
i tant
perquè si estàs dient
que no vols trinxar
el terreny
que estàs d'acord
en que aquesta nova
340
passi paral·lel
a l'autopista
o el més a prop
de l'autopista
si és el que estem
dient nosaltres
és el que estem
dient nosaltres
perquè veure
des de la mora
en amunt
diguem
de què serveix
aquesta variant
de no res
de no res
perquè a més
té dos carrils
i els dematins
va absolutament
col·lapsada
la gent que ve
de la zona
de Roda de Barà
i tot això
s'estima més
entrar a l'autopista
a Torre d'en Barra
que seguir
per aquesta carretera
que no serveix
per res
crec que tots
som conscients
que la variant
Altafulla
Torre d'en Barra
per batejar-la
no serveix
absolutament per res
per tant
senyors
doncs
si valtros
esteu més o menys
d'acord
amb el que estem
dient nosaltres
repelentegem-se
tot
i jo he vist
fa uns 18 mesos
uns 18 mesos
un projecte
un preprojecte
d'estudi informatiu
del Ministeri
de Foment
en el que
la variant aquesta
que
anem dient variant
i és una llàstima
la 340
o l'A7
aquesta nova
que va passar a Tarragona
té la seva continuïtat
cap al Baix Penedès
i per tant també
una obra inaugurada
fa molt poc temps
com és la variant
d'Altafulla
de Torredembarra
amb unes despeses
enormes
i que en tot cas
si no recordo malament
era una variant
pactada en un moment
del Govern Socialista
de Madrid
no si no recordo malament
no
pactada amb el Govern Socialista
de Madrid
Sí, però és que havia de tenir
quatre carrils
tot cas
benvingudes
havia de tenir
quatre carrils
no dos
quatre
això se la carrega
pràcticament
absolutament
ho intenta aprofitar-la
en part
per poder seguir
cap al Baix Penedès
i poder seguir
cap a una ràbia
evitem els accidents
que l'error
que es va
que es va fer
quan es va dissenyar
la rotonda
d'allà
de la Mora
doncs
això ho evita
millor que millor
dic
venint des de Barcelona
cap aquí
que et trobes de cop
i volta
que s'acaba la carretera
que has de pujar
forçosament
si tot això
s'evita
està bé
en tot cas
el que vull aportar aquí
és que
com he escoltat
dir alguna vegada
el conseller Saura
les coses
quan es presenten
raonablement
és possible
arribar a acords
ho dic
perquè el plantejament aquest
que
les veritables
la circunvalació
de Tarragona
ha de ser
l'autopista
o anar en paral·lel
a l'autopista
jo crec que
és una cosa raonable
i podem arribar
a acords
tal com
és que segurament
els oients
els ciutadans
es pregunten
si els partits polítics
de Tarragona
no són capaços
de posar-se d'acord
amb el tema
segur que sí
les posicions
ja semblen molt enfrontades
suposo que ens posarem d'acord
en que la variant
sabem per on vol passar
oi?
s'ha de fer immediatament
crec que és inaguantable
portem
no Tarragona
porta la 340 d'abans
ja podem dir-li així
porta 15 anys
de retard
15 anys de retard
però ahir deia el diputat
Recomà
que si es canvia el projecte
potser no tenim variant
fins al 2011
perquè clar
tornem a començar de nou
i en tot cas
el que cal deixar clar
és que l'autopista
l'autopista
mai s'ha de convertir
en una variant de res
i això qualsevol
no ho diu Carles Sal
això ho diu
qualsevol tècnica
en mobilitat
que et diu
que el trànsit d'una autopista
és un trànsit
que per la situació
del conductor
per la velocitat mitjana
del trànsit
en termes absoluts
no es recomanen
en absolut
fer servir una autopista
com a variant
de cap gran
ni cap mitjana ciutat
perquè
l'índex d'accidents
s'augmenta moltíssim
perquè
la situació de trànsit
en una autopista
és molt diferent
de la situació de trànsit
en una carretera
segurament que hi ha solucions
el que és cert
és que no hi ha cap ciutat
gran o mitjana
que tingui una autopista
que li passa
i que resol problemes
de circulació
no s'hagi de pagar
i aquest és un tema
que tenim pendent
aquí a Tarragona
que no és fàcil
de solucionar
però crec que
hi hauríem de posar
voluntat tots
perquè això no sigui així
amb això estaríem d'acord
jo també entenc
que no
i ja serà el consumiment
que no s'hagi de pagar
molt bé
en fi
canviem de tema
deixem la 3.40 segurament per demà
perquè demà tornem a parlar
de la tertúlia
i més dies
parlarem d'aquest tema
de la variant
de la Mora a Tarragona
aquí al matí
de Tarragona Ràdio
altres qüestions
altres notícies
de la jornada
una notícia prou important
el Tribunal Suprem
ha donat la raó
a la Generalitat
en el tema
de les expropiacions
perquè tirin endavant
les expropiacions
el teatre romà
això voldria dir
després d'aquesta resolució judicial
que el Govern de la Generalitat
podria posar en marxa
el procés de rehabilitació
i murcialització
d'aquest espai
de la ciutat
que està profundament degradat
des de fa molts i molts anys
des de fa pràcticament
un quart de segle
fins i tot més encara
què els sembla la notícia?
una magnífica notícia
entenem que ve a completar
el patrimoni històric
d'època romana
de Tarragona
la situació del teatre
és una cosa
que ens avergonyia a tots
i és absolutament inadmissible
ens alegrem
que finalment
la decisió del Suprem
m'hagi donat la raó
a la Generalitat
i que d'una vegada
podem dignificar
l'entorn aquell
i que pugui ser visitable
i que vingui a enriquir
el que ha de ser
el futur recorregut arqueològic
per la part baixa
de la ciutat
Rosa
no, no, el mateix
el que a mi
realment
el que m'ha sobtat
que durant aquests 25 anys
malgrat que hi havia
tots aquests contenciosos
i el Tribunal Suprem
i tot això pel mig
que no fossin capaços
de netejar
de porqueria
el teatre
vull dir
una cosa
és que hi haguessin
uns propietaris
que hi haguessin
uns contenciosos
que hi haguessin
tot el que vulgueu
i per l'altra banda
és que l'Ajuntament
no hagués tingut
la força
d'obligar
els propietaris
d'aquests terrenys
a netejar'ls
perquè allò és
una autèntica porqueria
però autèntica porqueria
jo tinc el meu dubte
de si al llarg
d'aquests anys
o al llarg
de l'últim any
també
si la Generalitat
no podria ja també
haver netejat
independentment
de la sentència
perquè
certament
la indemnització
ja havia estat pagada
en el seu moment
a tots els propietaris
i els propietaris
segons la sentència
el que han de fer
és retornar
pels dos diners
perquè en el seu moment
el Tribunal
el Tribunal
el TSJ
devia ser
doncs
o
l'Audiència
devia
va imposar
unes indemnitzacions
excessivament altes
per tant
jo crec que
l'Ajuntament de Tarragona
diferents vegades
havia demanat
i algun cop
ho havia fet
de mutu propi
la neteja
de la zona
del Teatre Romà
i el que
i el que
i el que
cal dir ara
la Generalitat
ara que hi ha
la sentència definitiva
és que
fos prioritària
i espero
poder-ho veure
en els pressupostos
que la darrera setmana
d'aquest mes de novembre
entren al plenari
del Parlament
veure ja una partida
important
per ara ja
restaurar
d'una manera definitiva
aquest espai
que realment
doncs
està molt degradat
de la nostra ciutat
i que correspon
a la Generalitat
poder-ho arranjar
Correspon a la Generalitat
recordem el Teatre Romà
serien partit
de totes maneres
mirant a mig
o llarg termini
que aquest espai
futur
tant de bo
sigui així
espai museístic
o recinte museístic
de la ciutat
depengués
de l'Ajuntament
com altres
tot hauria de dependre
de l'Ajuntament
per l'amor de Déu
no sé
hi ha quantes campanyes
electorals
que des d'Esquerra
i d'altres partits
s'està reclamant
que hauria de passar
la gestió
a l'Ajuntament
perquè és segur
que estaria més cuidat
i més net
és que la gestió
del patrimoni històric
s'hauria de fer
per una autoritat única
i que preferentment
ha de ser
la local
però evidentment
en participació
de la resta
d'administracions
en la mesura
que hi tenen
responsabilitats
i que poden
aportar recursos
per al seu manteniment
i la seva dignificació
jo no tinc cap dubte
que el senyor Terrats
amb els diners
aquests que hauran
de retornar
els propietaris
el primer que farà
serà
arranjar
aquests terrenys
és el director general
de patrimoni cultural
de la Generalitat
ho dic als oients
i que el senyor Terrats
obri el museu
nacional arqueològic
de Tarragona
que obri el museu
la necròpolis
i ràpidament
i urgentment
estic jugant
que farà
això
serà la seva primera actuació
dins del patrimoni
després de que
ara ja fa uns mesos
que ha ocupat
el càrrec
a la ciutat
i doncs
el primer que farà
amb aquests diners
que han de retornar
els propietaris
insisteixo
aprofitar-los
per recuperar
part del teatre romà
i un cop
doncs
hagi fet això
la Generalitat
estic ben segur
que no hi haurà
cap tipus d'inconvenient
perquè la Generalitat
pugui cedir
la seva gestió
a l'Ajuntament
de la ciutat
i esperem que d'aquí un any
quan tornem a parlar-ne
doncs això sigui un fet
esperem que sí
en tot cas
hi ha una cosa
que ens preocupa
a nosaltres
que és la gestió
que es fa
des de l'Ajuntament
del patrimoni
ho dic
perquè pretendre fer
una zona
d'un campionat
de trial
dins de
de l'amfiteatre romà
em sembla a nosaltres
un despropòsit total
el qual
evidentment
ens oposarem
i estem disposats
mira veus
amb això
no estem d'acord
no estem d'acord
no està parlant
Lluís Valar
d'una prova
prevista per l'any vinent
una prova per l'any vinent
i s'ha anunciat
que una de les proves
d'aquest campionat mundial
serà l'amfiteatre
nosaltres entenem
que el continent
i el contingut
del paisatge arqueològic
és indestriable
i les coses
s'han d'explicar
en el seu context
i ficar-hi una prova
d'aquest tipus
és desmereixer
la prova en si mateixa
i desmereixer
l'entorn
en el qual es fa
Rosa
què deies
que no estàs d'acord
no
no
perquè penso
que ja és hora
que siguem capaços
de gestionar
un patrimoni romà
que té la ciutat
ben gestionat
i poder-hi fer coses
actuals
vull dir
jo penso
que
els emperadors
estarien molt contents
de veure
que al cap de dos mil anys
dintre del que era
el seu amfiteatre romà
doncs a part de
deixar-hi anar els lleons
ara hi dissem anar les motos
però
al tanto
i això ja ho vaig dir
en l'Ajuntament
el dia de la comissió
sempre i quan
la societat arqueològica
de Tarragona
digui
per escrit
que hi està d'acord
en què es faci
aquesta prova
perquè si realment
es posa la sorra
de la manera que s'ha dit
si posa l'enterimat
de la manera que s'ha dit
i la prova es fa
una sola prova
i amb els troncs
damunt d'una terima
i les motos
entren per rampes
i no es toca
ni una sola pedra
jo no hi veig cap problema
la veritat
vaja
jo ni
entre altres coses
que el monument
queda ocult
per tot aquest muntatge
no ho sabem
vull dir a veure
jo amb els plànols
que s'ha vist
el monument
no queda ocult
vaja
jo
m'ho veig d'aquesta manera
jo no sé si els emperadors
en mans d'uns republicans
estarien
o estarien massa contents
però el que
és segur
és que
jo no sé si això
és en una crisi
del bipartit
falta
hi ha discrepàncies
mal aniria
que estéssim
sempre d'acord
amb tot
seria molt avorrit
s'obren noves discrepàncies
no, és broma
escolta home
jo el que no estic d'acord
jo estic d'acord
en que es pugui fer això
sempre que es preservi
evidentment
el contingut
i el continent
però
aquí s'ha d'escoltar
la societat arqueològica
s'ha d'escoltar
la societat arqueològica
terrenolència
com a entitat
decana una miqueta
del que és
l'arqueologia
i del que és
els estudis arqueològics
de la societat
s'ha d'escoltar
però
s'hem d'escoltar
encara més
amb un plus
de notorietat
en tot cas
els tècnics municipals
del Museu d'Història
que són també persones
amb un alt grau
del coneixement
sobre
l'arqueologia romana
i del patrimoni romà
que tenim a la ciutat
i
si ells donen
un veredicte favorable
doncs crec que
és un motiu
ja suficient
per poder fer
l'activitat
i la prova
jo penso que l'han donat
perquè si no
no s'hagués presentat
Tarragona
com a seu
d'aquest mundial
vaja
si s'ha anat
a presentar
Tarragona
com a seu
i s'ha discutit
i tots els organismes
del món mundial
han dit
doncs que d'acord
i que contents
vol dir que l'Ajuntament
hi està d'acord
si no
vaja tonteria
d'anar-ho
a presentar
l'opinió
dels tècnics
municipals
serveix
per considerar
si una cosa
es pot fer o no
la decisió
de com es gestiona
el patrimoni històric
ha de ser una decisió
política
que correspon
als responsables
polítics
i l'únic que dic
és que nosaltres
no estem d'acord
amb aquest model
de gestió
que ja dic
que banalisa
tant
el patrimoni
històric
com la prova
que es falli
deixem les qüestions
relacionades
estrictament
amb el patrimoni
si vostè vol
deixem-ho
però és que el senyor
Valar ha dit una cosa
que em preocupa
amb el tema
del patrimoni romà
quan hi havia
grups
que actualment
estan a l'oposició
i ara no recordo
precisament
la seva posició
que no veien gaire clara
ni donaven massa suport
i no són vostès
em sembla precisament
no veien gaire clara
ni donaven massa suport
ni si escarressaven massa
en que Tarragona
fos patrimoni
de la humanitat
home
allò sí que és per criticar-ho
nosaltres
els grups
els diferents grups
de govern
que hi ha hagut
des de l'any 89
jo crec que hem fet
molts passos
endavant
per poder
posar
doncs
jo diria
en escena
tot el patrimoni romà
de la ciutat
i de l'entorn
de la ciutat
i jo ara mateix
hi he arribat tard
perquè estava
en una visita
amb uns
la pedrera del Mèdol
per exemple
amb uns
jo ara
no no perdoni
els tècnics
són els primeros
que diuen
que la primera
pedrera del Mèdol
com menys sinalitzada
i menys visitada
millor per preservar
l'entorn
natural
i de fauna
i de flora
que hi ha
en aquell espai
per tant
ja ens agradaria
poder ensenyar
molt més
la pedrera del Mèdol
si creuen que s'ha de protegir
la treuen
de les rutes turístiques
no és l'única
pedrera romana
que hi ha
als voltants
però sí que és l'única
que senyalitzem
si creuen que s'ha de protegir
deixin de fer-ne propaganda
en tot cas
insisteixo
jo crec
de debò
que s'ha fet
una bona gestió
que es poden fer
moltes més coses
encara
i he arribat tard
precisament
perquè estava veient
uns productes
sobre el tema
del patrimoni
que crec que poden
si ho tiren endavant
una empresa
de caràcter privat
a més a més
podem tenir molt èxit
en la línia
d'oferir alternatives
i aquests dies
quan hem vist
els reportatges
de la Travel Market
de Londres
que deien
els mateixos anglesos
que començaven
a estar una mica
saturats
de l'oferta exclusiva
de sol i platja
de la costa d'Obrada
segurament
o de la costa Brava
fins i tot
i per tant
és una alternativa
és un plus
que nosaltres
doncs ens hem d'escarressar
encara més
i amb això estaria d'acord
en vendre
i
i en aconseguir
noves entrades
de turisme
a la ciutat
i
els índexs de visites
dels nostres museus
són
tenen una progressió
en els darrers 10 anys
doncs geomètrics
per tant
home
que no s'ha fet
tot el que s'hauria volgut
evidentment
però que s'ha fet malament
o que s'ha fet poc
no ens ho digui
perquè crec que s'ha fet
un impuls
importantíssim
a veure
deixi'm girar pàgina
que només és que
en 6 minuts
s'han de tertuliar
una altra qüestió
de debat
un debat
fins ara una mica
soterrat
però que segurament
pot anar creixent
en les properes setmanes
el tema de la cocapitalitat
del camp de Tarragona
que ha sorgit
des de Reus
amb peticions
incloses
del plenari
de la capital
del Baix Camp
de compartir
això
la capitalitat
del camp de Tarragona
en el futur
amb la ciutat
de Tarragona
què els sembla
perquè ahir l'alcalde
en aquests micrófons
a preguntes d'un ciutadà
en l'espai línia directa
s'ho agafava
amb molta ironia
i deia que això
era com una ampolla
de cava
amb moltes bombolles
però que
el cava
ens l'acabarem
prendre
els tarragonins
que la capital
del camp de Tarragona
és Tarragona
em sembla
redundant
de firmar
però no
en tot cas
no està de més
reafirmar-ho
jo crec que
el que hauria de fer
Tarragona
és demanar
la cocapitalitat
de Catalunya
en Barcelona
i a partir d'aquí
podríem parlar
altra cosa
és que si parlem
el territori
hi ha una realitat
hi ha un sistema
de ciutats
que és la que està articulant
el creixement
del camp de Tarragona
aquestes ciutats
són Reus
és Tarragona
és Valls
i a partir d'aquí
s'ha de reconèixer
aquesta realitat plural
si plantegem
el tema
en termes
de cooperació
i d'adequar
les estructures
al millor servei
del ciutadà
fantàstic
si ho plantegem
en termes nominalistes
jo crec que és on
t'entra aquestes
baralles de campanar
que nosaltres
hauríem de fugir
tots plegats
perquè no aporten res
i en canvi
fan molt de mal
però capital
només una?
Tarragona?
Capital del camp
de Tarragona
és Tarragona
Rosa?
Sí
la capital
és Tarragona
a Esquerra
ens apuntem
a la proposta
del senyor Balard
de demanar
la cocapitalitat
de Catalunya
per Tarragona
doncs miri
podríem presentar
una moció
en el proper plegari
igual la provam
per unanimitat
és una bona idea
jo penso que sí
que és una bona idea
encara haurem fet
una proposta
des d'aquesta tertúlia
a més a més
l'aeroport de Reus
passarà a dir
l'aeroport de Tarragona
Reus
l'aeroport de Tarragona
port de Tarragona
Reus
jo sempre he dit
que Tarragona i Reus
s'han d'entendre
en moltes coses
s'han de rivalitzar
amb altres
i mai s'han d'enfrontar
i per tant
com bé algú ha dit aquí
això són
baratlles de campanar
que no porten a res
enfrontaments
dialèctics
que no
i mira que jo a vegades
en soc com una miqueta
de radical
en aquesta qüestió
de moment no s'enfronta a ningú
ells van cridant
que la volen
nosaltres la tenim
exacte
al final
al final
per més que un paper
ho posi
en un moment determinat
per més que un paper
ho posi
que hi ha una cocapitalitat
capital s'és
de moltes maneres
i en aquest moment
em sembla que no hi ha color
no hi ha color
en tot el que és
el sud de Catalunya
l'oest de Catalunya
que la capital és Tarragona
i no passa
absolutament res
després perquè algun paper posi
que Reus és cocapital
d'alguna cosa
i segurament
nosaltres som més
cocapital de Catalunya
que
cocapital
de
l'alcalde de Tarragona
i per tant
nosaltres el que s'ha de fer
tots plegats
és seguir treballant
perquè la ciutat
amb els seus índexs
estadístics
es demostri
al final de cada any
que seguim sent
en diferència
la capital
a tots nivells
cultural
universitària
industrial
turística
etcètera
Rosa
que volies afegir
no no no
simplement això
nosaltres som la capital
i ells volen
que els hi cedim
un espai
doncs a veure
de moment
jo penso
que no tenim
que cridar
en res
nosaltres
tenim que tindre
molt clar
que Tarragona
és la capital
del camp de Tarragona
ahir però
aquest oient
que parlava amb l'alcalde
que interpel·lava l'alcalde
es mostrava una mica
preocupat
perquè tenia la sensació
que els polítics
i l'Ajuntament de Tarragona
no estava fent res
què hem de fer?
davant dels posicionaments
de l'Ajuntament de Reus
però és que què hem de fer?
començar a cridar?
fer una baralla?
no val
és una crida
a no competir
sinó a cooperar
en el sentit
que les coses
distribueixin
sobre el territori
de la manera
més racional possible
i de la manera
que ens serveixin
bé a tots
i que fos absurd
començar a jugar aquí
a un canvi de cromos
tantes delegacions per tu
i tantes per mi
ha plantejat el que costa
que el Departament d'Agricultura
es traslladi a Lleida?
algú ha calculat
el que costa això?
comencem a calcular?
vull dir
és un exemple petitet
Rosa, t'ho convidaré
a cap el sortir d'aquí
no, no
a veure
escolteu-me una cosa
a veure
jo crec que aquí
podria convidar tots
no hi ha cap problema
senyor Bol
un minut
que ens queda un minut
no, a veure
el cert és que
jo no sé si finalment
els diaris
o el que es dius
ho portaven
que havia sigut
el senyor Banach
qui primer va llençar
la proposta
en el marc
d'una festa major
en el pregó
d'una festa major
i que després
s'han apuntat
tots els grups polítics
i per tant també
el grup al qual pertanyo
i per tant
jo crec que
és una iniciativa
que no arriba
en un moment
inadequada
i que no
no diré
que no hi convé
segurament els de Reus
igual els hi convenen
però que no
no aporta
absolutament res
més que
baralles dialèctiques
a nivell
de mitjans
de comunicació
i segurament
aportarà
molt poca cosa més
més enllà
com diu la Rosa
que despeses
depèn de com acabi
aquesta baralla
que consti que jo crec
que de baralla
no n'hi ha
entre els ciutadans
i entre els polítics
tampoc
baralles dialèctiques
que poden aportar
baralles dialèctiques
al Parlament
els propers mesos
segur
estarem entretinguts
ho deixem aquí
seguirem entretinguts
amb aquests altres temes
com el de la 340
que segur que serà motiu
de comentari
d'anàlisi
en properes tertúlies
avui hem compartit
aquesta estona d'opinió
aquesta estona de tertúlia
amb Rosa Rossell, Lluís Valari i Carles Sala
gràcies a tots tres
i fins la propera
bon dia
bon dia