per valorar aquesta xifra, per valorar aquests pressupostos
i per valorar, sobretot, a què es destinaran,
aquests pressupostos generals de l'Estat de cara a l'any 2006.
Iniciem aquesta ronda de converses, aquesta ronda d'entrevistes
amb el diputat del Partit dels Socialistes de Catalunya,
senyor Francesc Vallès.
Senyor Vallès, què tal? Molt bon dia.
Molt bé, moltes gràcies per convidar-me avui aquí.
260 milions d'euros, ara tindrem oportunitat de desgranar-los tots.
Hi ha una partida importantíssima al Ministeri de Foment,
el TGV s'endúe una part, entre cometes, d'aquest pastís,
amb una bona caixalada, però m'agradaria, abans d'entrar al detall,
que ens fes una valoració general.
Com valoren des del PSC, des del PSC, PSOE, aquests pressupostos?
Nosaltres els valorem molt bé, ja vam dir-ho en el seu moment.
La veritat és que estem parlant d'un projecte de llei,
per tant, és el que el govern ha decidit presentar al Congrés dels Diputats
perquè a partir d'ara es comenci la seva tramitació,
però és un diagnòstic que el govern té fet
com a conseqüència també de l'anàlisi que s'ha fet
de les necessitats que tenen els diferents territoris
i especialment el que estem valorant ara casa nostra.
Per tant, és un treball d'un any
en què s'han anat identificant aquelles necessitats
endèmiques i importants de la nostra demarcació
pel que fa estrictament a infraestructures,
coses que venen de l'any passat i fins i tot algunes d'anys anteriors
i coses noves, evidentment,
i que per tant s'han de començar a executar.
Jo diria que estem contents,
són uns pressupostos ambiciosos per la quantitat total
que es destinen a la nostra demarcació,
però alhora són uns pressupostos executables,
per tant, és a dir, que són realistes,
vol dir que allò que posem en els pressupostos
podrà ser gastat i podrà ser executat,
a diferència de projectes o de pressupostos generals de l'Estat
d'anys anteriors i del govern del Partit Popular,
especialment en el que hi havia grans projectes pintats
en els pressupostos generals de l'Estat,
però que finalment mai s'acaben executant,
sempre en estil disinformatius,
però no passaven mai d'aquí.
Per tant, en aquest sentit,
jo li diria que satisfets per l'ambició d'aquests pressupostos
i sobretot perquè són plenament executables
en l'any en què està previst poder-nos gastar.
260 milions d'euros, bona part d'aquests diners,
uns 90 milions d'euros es destina a infraestructures ferroviàries,
i en concret a la gran infraestructura ferroviària,
aquest TGV, amb la construcció de les vies,
la construcció de l'estació de Perefort.
Aquesta és la gran aposta.
Sembla que ara sí, per poder completar,
llegíem aquest cap de setmana amb una informació periodística,
que en un termini d'11 a 12 mesos, aquestes instal·lacions.
Sí, efectivament, això sempre ho havíem dit.
L'AVE serà operatiu a la nostra demarcació,
a l'estació de la Secuita Perefort, a finals del 2006.
Per tant, podrem agafar-lo,
i segurament fins a l'intercanviador de roda de Barà.
I això es destina a una part molt important d'aquests pressupostos,
són, com molt bé deia vostè abans, uns 90 milions d'euros,
per la construcció de l'estació,
però també perquè tota la línia pugui ser operativa,
tot el que és la plataforma, electrificació, etcètera.
Jo crec que aquests pressupostos,
abans deia que estem satisfets,
perquè són ambiciosos, perquè són realistes,
però sobretot també perquè solucionen un mal endèmic
que tenia la nostra demarcació en infraestructures.
Actuem absolutament en tots els àmbits.
Totes aquelles grans infraestructures
que sempre s'havien reclamat per la nostra demarcació
i que mai s'havien fet,
ara es comencen a treballar
i s'hi posen diners de veritat perquè puguin ser una realitat.
En tots els fronts, en totes aquelles necessitats
que des de diferents sectors s'havien demanat
perquè la nostra demarcació pugui créixer en competitivitat,
econòmicament, etcètera,
i que mai s'havien solucionat,
simplement ens havíem queixat que això fos així,
doncs ara posem fil a l'agulla
i els comencem a executar.
I en aquest sentit, com li deia, en tots els àmbits,
primer, en l'AVE,
la línia de l'AVE amb l'estació per a fort de la Secuita,
90 milions d'euros.
En el corredor mediterrani,
que és l'altre eix ferroviari importantíssim
a la nostra demarcació,
que permetrà connectar el que és València amb Barcelona
i encara més amunt.
Aquí hi ha una partida destinada a 25 milions d'euros
per poder completar el que és,
perquè han estat licitats aquest any
que ara acabem,
l'estació de Cambrils i Vilaseca.
Ara es preveu en aquests pressupostos
la seva continuació des de Cambrils-Vilaseca
fins a l'alçada de l'estació del corredor mediterrani
de l'aeroport de Reus
i la seva connexió amb l'alta velocitat amb l'AVE
perquè pugui ser, efectivament,
una estació intermodal
i, per tant, els passatgers puguin intercanviar
mitjans de transport.
També actuem en una altra infraestructura importantíssima
que és la Nacional 340.
Una altra d'aquestes infraestructures
que vostè reclama un dels mals endèmics a la demarcació.
Sempre tothom, però no només nosaltres, sinó tothom.
És a dir, cambres de comerç,
la mateixa EFEPTA que la tenim aquí a la vora,
moltes institucions econòmiques,
en fi, i usuaris.
La Nacional 340 és una de les carreteres
més transitades de l'estat espanyol,
sense cap mena de dubte.
I en aquests pressupostos
hi ha partides per tal que,
en un futur no molt llunyà,
pugui convertir-se en una autovia
de doble carril, per banda,
en tot el que afecta la nostra demarcació.
És a dir, des de Castelló,
diguem-ne, al límit de la província amb Castelló,
fins al límit amb el Vendrell,
Baix-Benedès i Vilafranca.
Per tant, jo crec que això és un èxit
del qual hem d'estar tots molt orgullosos.
que, a més a més, hi ha diners comptants i sonants.
En el tram, per exemple, de Cambrils a Vilaseca
hi ha 11 milions d'euros per aquest any que ve.
Per tant, això vol dir que és obra,
no és estudi informatiu, sinó que vol dir que és obra.
En el tram de Cambrils-Montroig hi ha fins a 6 milions d'euros.
Per tant, vull dir que estem actuant.
Hem desbloquejat també la variant de Tarragona
i tenim previst estudi informatiu, com li deia,
des de la variant de Tarragona fins a Vilafranca
i també des d'Hospitalet fins a Castelló.
Per tant, s'està començant a dissenyar el traçat
per tal que, un cop s'acabi l'obra del que estem fent ara,
quan arribem allà ja tinguem el projecte aprovat
i les màquines puguin continuar treballant
i sigui una realitat aquesta Nacional 340 de doble carril.
No és la seva competència?
Vostè ara parlava que en un futur proper
puguem transitar amb aquesta Nacional 340
desdoblada completament pel que fa al traçat de la demarcació.
Amb quan? Aproximadament, sí.
Ja saben que els periodistes tenim aquesta obsessió
en demanar dates concretes.
Quan podrem transitar amplement per aquesta Nacional 340?
Home, i amb tot el traçat,
estem parlant de l'any segurament 2009-2010,
perquè estem parlant fins a baix del límit de Castelló
i ara comencem amb estudis informatius.
Però, com li dic, el tram de Vilaseca i el tram de Cambrils
són trams en què hi ha diners d'obra
perquè puguin ser executats aquest pròxim any vinent
en un termini d'un any i mig aproximadament.
Per tant, ja tindrem trams que cada vegada
seran molt més amplis, aquí a Tarragona ja en tenim un,
cada vegada seran molt més amplis
i, per tant, facilitaran molt més la mobilitat
a la nostra demarcació.
En aquesta mateixa línia, i també parlant en carreteres,
doncs bé, la Tarragona-Montblanc,
la carretera també tantes vegades reclamada
que permet la connexió del port de Tarragona,
també la sortida de mercaderies
i de vehicles cap al nord d'Espanya,
i que ens farà guanyar en competitivitat,
que és el que estem buscant.
Doncs bé, aquí s'hi destinen també molts diners
en tots els trams, el primer tram, que és el Tarragona-Morell,
ja hi ha obra, però també hi ha la previsió
de la realització dels que són projectes constructius
en tots els altres trams,
és a dir, des del Morell fins a Valls,
la variant de Valls i el Valls-Montblanc.
Per tant, tot això està previst
dins dels terminis que havíem anunciat en el seu moment
i, per tant, serà una realitat.
També la carretera 420,
la que comunica, diguem-ne,
podríem dir des d'arreus,
amb la variant de Riu de Cols,
que té prevista el projecte constructiu,
la variant de Falset, que té prevista ja obra
per construir-la,
hi ha 6 milions d'euros aquest any
per fer la variant de Falset,
i també previstos en el projecte constructiu
la variant de Corbera i la variant de Gandesa.
Per tant, un altre eix viari importantíssim,
molt més transitat del que segurament ens pensem,
perquè tenim estudis que ens diuen
del volum de vehicles que hi ha
i que, en fi, que sí que està actuant.
L'aeroport de Reus, també un altre eix.
Això li anava a dir perquè les dues altres partides
més importants es destinen d'una banda cap a l'aeroport
i també cap al port de Tarragona.
A l'aeroport de Tarragona hi ha una partida
de 21 milions d'euros per aquest any vinent
i a l'aeroport de Reus hi ha una partida de 14 milions.
Aquesta setmana passada vaig assistir
a unes jornades que es feien
dins de la fira de Reus,
molt passada per aigua, per cert,
aquesta setmana passada,
però unes jornades en què
es va fer un estudi existiu
sobre l'impacte que tenien
els vols de baix cost
en el creixement del sector turístic
i econòmic de la nostra demarcació.
Van venir professors de fora
i molta gent experta
en la nostra demarcació
sobre aquestes qüestions.
És clar, una de les condicions
que hem de tenir presents
perquè això pugui tirar endavant
és precisament un creixement adequat
de l'aeroport
a les necessitats que tenim,
no només dels vols de baix cost,
sinó també dels vols de xàrter,
que sabem que aquest és un aeroport
que sempre ha costat també
pels vols xàrter,
a més a més pels de baix cost
que estan venint
i també la línia regular que tenim.
Doncs 14 milions d'euros en aquest sentit,
més una altra partida
que fa un temps també us vam anunciar
que vam poder desbloquejar
amb la mateixa direcció d'Aena
que permetrà, diguem-ne,
accelerar la construcció
de la terminal de sortides
i de facturació
un any i mig,
gairebé dos anys,
abans del que teòricament
estava previst.
Això vol dir que l'aeroport de Reus
està creixent a un ritme
molt superior a l'esperat,
que això és bo
i que per tant nosaltres
no ens podem adormir
per poder tenir
les infraestructures
que necessitem
i com hem vist
el Ministeri de Foment
en aquest cas
ha sol·licitut
de l'Aena
ha previst
aquesta quantitat
que em sembla
més que significativa
per fer front
a aquestes necessitats
immediates
i futures.
Tinc aquí
un retall
de diari
del diari
El Punt concretament
de les primeres setmanes
d'octubre
en què es recull
unes declaracions
del diputat
al Congrés
per part de Convergència
i Unió per Tarragona,
el senyor Josep Maldonado,
que titlla
taxualment
que són uns pressupostos
patètics
i que remarca
que la demarcació
deixarà de percebre
60 milions d'euros
amb aquests pressupostos
respecte a l'any passat.
Què hi té a dir,
senyor Majés?
En fi,
jo crec que Convergència
està completament desconcertada.
No sé a què ho veixen
tampoc les declaracions
del senyor Maldonado.
Jo crec que els números
no els ha fet
perquè si els d'aquest any
diu que són patètics
els de l'any passat
ja no sé què eren.
Diu que partem
60 milions d'euros
jo li recomano
al senyor Maldonado
que repassi
les inversions
de l'any passat,
que repassi
les d'aquest any
i veurà
com efectivament
no es perden
sinó que s'estan guanyant
diners en inversió.
També l'advertiu una cosa
perquè fa uns anys
en els pressupostos
en què recordem
Convergència
recolzava
el Partit Popular
la seva aprovació
a Madrid
eren uns pressupostos
com li deia
poc clars
que pintaven projectes
que no s'executaven
però que a més a més
estaven maquillats
en la mesura que els omplien
o sumaven inversions
de l'AVE
i per tant nosaltres sabem
que l'AVE
és un tren
que vindrà
que construirem
però que la inversió
s'acabarà
i que per tant
aquests pressupostos
segurament l'any que ve
quan estigui operatiu
la línia de l'AVE
el 2006
de sempre el 2006
entre l'AVE
i els pressupostos
de l'any que ve
segurament aquests diners
de l'AVE
no hi seran
el que hem de ser
suficientment hàbils
enginyosos
i treballadors
per tal que
en els pròxims
pressupostos
una part important
d'aquesta partida
que estava destinada
a l'AVE
pugui quedar-se
la nostra demarcació
per fer front
a nous projectes
per tant en aquest sentit
ens ve una tasca
important
de dissenyar
de fer propostes
i projectes
en el Ministeri
perquè una part
d'aquests diners
que fins ara
anaven destinats
a l'AVE
no es perdin
i la nostra demarcació
pugui continuar gaudint
d'inversió
per part del Ministeri
però
el que li deia
la convergència
crec que està desconcertada
perquè si aquests pressupostos
són dolents
imagineu-vos el dels altres anys
estem actuant
sobre
mals endèmics
sobre
infraestructures
que
estan obsoletes
i que s'han criticat
durant molts anys
també per part de convergència
i que no s'havien arreglat mai
abans les hem repassades
el desdoblament
de la 340
en tota la
en tota la nostra demarcació
de punta a punta
dels nostres límits
provincials
la Tarragona
Montblanc
que permet
la sortida
de mercaderides
i de vehicles
la connexió
des de Tarragona
amb el nord d'Espanya
el port de Tarragona
l'AVE
l'aeroport de Reus
absolutament tot
totes aquelles necessitats
que sempre s'han reclamat
pel nostre territori
tot això s'està actuant
i s'està actuant
amb diners
per tant
amb pressupostos ambiciosos
i pressupostos realistes
i executables
per tant
jo li diria
com li deia el senyor
recoman
primer
que el senyor
perdó
el donador
que repassi
els pressupostos
de l'any passat
i en qualsevol cas
jo crec que
si vostè
a l'entrevista
aquesta setmana
o la setmana que ve
amb totes aquestes dades reals
que potser no va tenir temps
de mirar-les en profunditat
jo crec que veurà
que hi ha obra
damunt de la taula
que hi haurà
màquines al carrer
i que s'està treballant
sobre allò
que sempre s'havia reclamat
en aquesta demarcació
al Partit Popular
abans vostès
també se li escapava
al senyor Ricomà
òbviament
també ha mostrat
la seva posició
en aquest text
i Esquerra Republicana
els ha titllat
de bons
però està a l'espera
de poder presentar
esmenes per millorar-los
en alguns sentits
com espera
aquest són el projecte
de pressupostos
quins pressupostos
espera vostès
que s'acabin aprovant
finalment
això és una bona
és una bona pregunta
la que em fa
perquè efectivament
això només acaba
de començar
com dèiem
al principi
això és un projecte
de pressupostos
generals de l'Estat
que presenta el govern
al Congrés dels Diputats
que és qui l'ha de convertir
en llei
i finalment
aprovar
per tant a partir d'ara
comença tot el tràmit
legislatiu
de compareixences
que ha estat
aquesta setmana passada
en comissions
per part del govern
per explicar
quines són
les línies estratègiques
d'actuació
o el perquè
de cadascuna
de les inversions
després hi haurà
el debat de totalitat
en el ple
i fins a gairebé
a finals de desembre
com cada any
no s'acabarà
la tramitació
definitiva
dels pressupostos
generals de l'Estat
perquè un cop
s'acabin discutint
i introduint esmenes
en comissió
aprovat pel ple
de Congrés dels Diputats
després hi ha el tràmit
del Senat
i per tant
fins a final d'any
tot això
encara estarà obert
i per tant
és cert
i reconeixent
la legitimitat
del Congrés dels Diputats
en l'aprovació
dels pressupostos
generals de l'Estat
és cert
que s'hi poden
introduir esmenes
normalment
les esmenes
no parteixen
del grup majoritari
de la cambra
ni d'aquells
que li donen suport
però sí que és cert
que
en els nostres
socis
de govern
i parlamentaris
com pugui ser
el cas d'Esquerra
i d'Iniciativa
tot i que
evidentment
per aquest any
ja li avanço
els pressupostos
generals de l'Estat
gaudiran
d'un suport
molt més ampli
del que van tenir
en passat
jo crec que
podem anunciar
que ja tenim
gairebé
lligat
el suport
del Partit Nacionalista
basc
també dels nostres
socis a Galícia
del BNH
també de coalició
Canària
que ja s'hi han pronunciat
favorablement
per tant
són uns pressupostos
diguem-ne
molt més ambiciosos
d'un major
color
o caràcter social
que els d'any passat
si cap
que ja estiguin
més d'un 50%
de despesa
a qüestions
relacionades amb l'Estat
del Benestar
i que gaudiran
d'un suport
molt més ampli
en relació
de les esmenes
poden ser
millorables
home
jo crec que
es podrien fer
algunes actuacions
petites i concretes
hem estat parlant
amb els nostres
socis
com i deia abans
d'Esquerra
i hem fet
una anàlisi
entre els dos
de quines han de ser
les línies
d'aquest acord
pels pressupostos
generals de l'Estat
per tant
Esquerra coneix
de primera mà
i coneixia
abans de la presentació
del projecte de llei
cap a on anava
el Ministeri
on volia actuar
incidir
i invertir
i per tant
estem treballant
i discutint
ho tancarem
aquesta mateixa setmana
li avanço
que serà
aquest mateix dijous
tancarem
aquelles petites
esmenes
que
amb Esquerra
ens puguem coincidir
i podem estar d'acord
per tal de
d'una forma
puntual
perquè no seran mai
més inversions
moltes més inversions
des del punt de vista
percentual
del que hi ha ara
però sí
algunes petites
qüestions
que podrien aparèixer
en el tràmit
d'esmena parlamentària
molt ràpidament
què demana Esquerra
i què està disposat
a cedir
entre cometes
el partit dels socialistes
no no no
jo no li diria
el que demana Esquerra
perquè en tot cas
m'estaria posant
al seu lloc
jo crec que compartim
en la mesura
que hem estat parlant
compartim
el diagnòstic
sobre les necessitats
en infraestructures
en la nostra demarcació
això no és una cosa
que s'improvisa
sinó que portem
molt de temps
parlant
i en aquest sentit
cap problema
per dir-li
que tenim
una molt bona relació
amb el diputat d'Esquerra Republicana
al Congrés
per tant
parlem sovint
entre nosaltres
amb la direcció
del grup parlamentari
i també amb el ministre de Foment
sobre aquestes necessitats
i ells ens fan
una proposta
sabent també
quines són
diguem-ne
les nostres apreciacions
i el nostre diagnòstic
sobre el territori
estem acabant
de negociar-ho
coincidim
com li deia
en el diagnòstic
jo crec que ens acabarem
posant d'acord
però evidentment
em permetrà
que em reservi
les línies
el resultat final
de l'acord
perquè
en tot cas
això no serà
fins aquests dijous
i com li deia
hagués fruit d'un acord
per tant
aquests dies
que estan sorgint
moltes coses
abans de tenir-les lligades
jo crec que el que hem de fer
és un esforç
per la prudència
des de tots els sectors
la tramitació
d'aquests pressupostos
haurà de compaginar-se
amb un altre projecte important
el projecte
de l'Estatut d'Autonomia
un estatut
que ja està a Madrid
va ser aprovat
al Parlament
del Parlament
de Catalunya
per una amplíssima majoria
el senyor
Francesc Vallès
és membre
de la comissió
constitucional
aquesta comissió
presidida
pel senyor
Alfonso Guerra
que des del Congrés
dels Diputats
valorarà especialment
l'arribada
de nous textos
des d'aquest paper
protagonista
que vostès té
com preveu
que serà
el tràmit
d'aquest
Estatut d'Autonomia
aprovat
per Catalunya
aprovat
des de Madrid
des d'aquests dies
s'han fet
moltíssimes
declaracions
el tema
està en la llargada
de les tisores
si és de retalla
no retalla
i si són
les tisores
de pudar
o unes tisores
de...
No es cregui
que ens han regalat
totes unes tisores
de pudar
efectivament
soc membre
de la comissió
constitucional
des de la constitució
d'aquestes
Corts Generals
del Congrés
dels Diputats
també hi veu
que som
molt transmersals
els diputats
sobretot
també els d'aquesta
demarcació
que són sis en total
i per tant
estem en moltes
en moltes comissions
diferents
abans parlàvem de Foment
però també estem
en moltes altres
i per tant
i en aquest cas
tinc la sort
també de poder
estar en la comissió
constitucional
sort li dic
perquè podem viure
de primera mà
la tramitació
de l'Estatut d'Autonomia
de Catalunya
per tant millorar
el nostre autogovern
d'una forma clara
i contundent
però evidentment
tampoc
no seré jo
qui li amagui
que això
no serà
senzill
i el PSC
en aquesta tramitació
hi té una
posició
important
jo crec
els socialistes
hem de ser
en tota la tramitació
de l'Estatut d'Autonomia
de Catalunya
i Madrid
hem de ser
en primer lloc
els més ambiciosos
a l'hora de defensar
el que s'ha aprovat
pel Parlament de Catalunya
legítimament
perquè el Parlament de Catalunya
té una legitimitat
evidentment
per aprovar
la proposta
de reforma
del seu propi estatut
del seu propi autogovern
però alhora
que serem els més ambiciosos
també serem els més
rigorosos
a l'hora de respectar
la constitucionalitat
d'aquest estatut
per molts motius
per molts motius
perquè no ens podem
permetre l'UX
de tenir
un estatut
amb
viaixos
inconstitucionals
sobretot
quan sabem
que el Partit Popular
ja ho ha anunciat
així
presentarà un recurs
d'inconstitucionalitat
davant del Tribunal Constitucional
per entendre
que aquesta norma
és inconstitucional
en tots els sentits
per tant
haurem de ser
molt escrupulosos
molt rigurosos
però alhora també
molt ambiciosos
jo crec que acabarà
sortint bé
però ho hem d'entendre
com que aquesta és la proposta
que Catalunya ha fet a Madrid
i per tant
l'Estatut
té la doble condició
de ser
la nostra norma
institucional
bàsica
la nostra norma
de convivència
la nostra petita
Constitució
però alhora
també és
d'acord
amb la Constitució
una llei orgànica
de l'Estat
i per tant
hi ha aquella doble
legitimitat
del que li parlava abans
el Parlament de Catalunya
té la seva
a l'hora d'haver fet això
i les Corts Generals
en té una altra
ara som aquí
hem posat
la proposta
damunt de la taula
les Corts Generals
i el Govern
l'està estudiant
i per tant
ho hem d'entendre
això
en virtut
d'un pacte
d'un acord
i d'un consens
si adoptem aquesta actitud
sent alhora
com l'hi deia
sense renunciar
el que nosaltres
hem presentat aquí
i sent els més ambiciosos
de tots
jo crec
entenent això
com a fruit
d'un acord
d'un pacte
i d'un consens
que finalment
l'Estatut
arribarà a bon port
Senyor Francesc Vallès
amb aquest apunt
sobre l'Estatut d'Autonomia
acabem
moltíssimes gràcies
per acompanyar-nos
avui als estudis
de Tarragona Ràdio
i ja serem molt i molt pendents
de la tramitació
d'aquests dos projectes
d'una banda de l'Estatut
i sobretot
dels pressupostos generals
de l'Estat
molt bé
moltes gràcies
quan vulgueu
a la vostra disposició
a la vostra disposició
a la vostra disposició