Un minut i seran tres quarts de dotze del migdia.
Aires mariners i aires italiens per sortir de fora
dels estudis de l'Avinguda Roma
i adensar la nostra atenció fins al port de Tarragona.
Aquest matí es presenta la nova línia marítima
entre els ports de Tarragona i Sabona, a Itàlia.
Ens hem desplaçat, com dèiem, amb la nostra unitat mòbil,
amb Joan Maria Bertran, Cristina Santellas, bon dia.
Cristina Santellas, bon dia.
Doncs sembla que no arriba, probablement,
al nostre sol, a la nostra veu, a la nostra companya,
Cristina Santellas, per tal que ens expliqui
com s'està desenvolupant la presentació
d'aquesta nova línia marítima
i el que és més interessant perquè ens expliqui
exactament en què consisteix,
quines són les seves característiques generals.
Tornem a intentar-ho en uns moments.
Sembla que sí que ara és possible.
Cristina Santellas, bon dia.
Bon dia des del port de Tarragona,
on s'acaba de presentar una línia de càrrega regular
que sortirà del port de Tarragona
a partir del 25 d'aquest mes de maig
fins al port italià de Sabona.
Com dèiem, serà una línia per càrrega.
L'empresa que s'encarregarà d'explotar
aquesta línia regular es tracta de Max Segway,
Max Segway és una agrupació feta a partir
de les empreses Lauro i Buquebus
i que s'encarregaran, com dèiem,
d'explotar aquesta línia que unirà
el port de Tarragona amb el port italià.
Podem explicar algunes dades d'aquesta línia.
Una línia que s'espera que porti al cap de l'any
unes 400.000 tones de càrrega.
Pel que fa al tipus de mercaderies que portarà,
les previsions són que un 30% d'aquesta càrrega
es tracti de contenidors i el 70% de trailers.
És a dir, les caixes dels camions rodats,
el que se fa és que s'acarreguen en un gran veixell
i s'acarregarien i descarregarien al port de Tarragona
i al port italià de Sabona.
En aquesta presentació d'aquesta línia regular,
que, com dèiem, es posarà en marxa el dia 25 de maig,
amb l'objectiu que després de l'estiu
s'hi podria afegir un nou vaixell
i, llavors, la ruta seria diària,
han estat els màxims responsables
de les empreses Lauro i Boquebus.
Tots dos han recordat la importància i el futur
que té el transport marítim de curta distància.
Els màxims responsables d'aquestes empreses
han assenyalat que l'objectiu té dues vessants.
Per una banda, l'objectiu econòmic,
és a dir, és molt més econòmic
portar un contenidor des del port de Tarragona
al nord d'Itàlia a través d'un buc,
i després també un dels objectius de la Unió Europea
que recordem que és anar reduint paulatinament
el trànsit de camions per les carreteres,
les autopistes, per dues necessitats,
una ambiental i la segona de seguretat.
Per la seva banda, el president de l'autoritat portuària,
Josep Anton Burgessé, ha estat l'encarregat
de presidir aquest acte de presentació a la premsa
d'aquesta nova línia regular.
Burgessé s'ha felicitat per la posada en marxa
d'aquest vaixell que permetrà anar incrementant
el mercat del port de Tarragona,
precisament allà on ha de competir,
que és a la zona del Mediterrani.
I també podem explicar que en aquest mateix moment
acaba de començar el que seria la presentació pública
a tots els agents portuaris d'aquesta línia
que unirà Tarragona amb el nord d'Itàlia.
Una presentació en la qual hi pren part
el secretari de Mobilitat del Departament de Política Territorial
i obres públiques de la Generalitat Manel Nadal.
També hi són presents, entre altres,
el delegat del govern aquí, Tarragona, Javier Sabater.
I això seria el més destacat d'aquesta nova línia
que recordem que començarà a funcionar el 25 de maig.
Gràcies, Cristina Santellas, en directe des del port de Tarragona
amb l'assistència tècnica de Joan Maria Bertran.
Seguim endavant des del matí de Tarragona Ràdio.
Són tres quarts de dotze del migdia, tres minuts i mig.
Fem una pausa i tot seguit arriba l'agenda amb Cinta Olivan.