I tal com s'havíem dit, volem parlar avui amb el pilota tarragoní, Albert Cabastanya.
Albert, molt bon dia.
Hola, molt bon dia.
Mira, ara ens comentava l'Albert que per ell el dilluns no és que sigui un dia especial,
perquè de fet diumenge entrenat, no?
I per tant l'activitat no varia molt, no del cap de setmana a un dia entre setmana?
La veritat que no, aquestes èpoques de l'any són força complicades per nosaltres.
Tenim una setmana vista al començament del Mundial Indoor
i això fa que aprofiti cada moment i més en una condició que l'afronto aquest any, no?
Canviem de marca, nova moto, i he d'aprofitar el temps al màxim.
Avui és el dia 3 de gener, 2005.
Fa pràcticament dos dies que ets el nou pilot d'aquesta marca, Xerco.
Com estàs anant?
La feixa havia per fer balans, no?
Però com va?
La veritat és que porto molt poc temps treballant amb aquesta moto, amb un nou equip,
però estic molt il·lusionat, no?
Perquè el que m'he trobat és una ruda molt càlida de tot l'equip,
tenen moltes ganes, porten, doncs,
és una marca molt jove, encara no ha solit cap títol així de forma internacional
i, doncs, s'ho han agafat amb moltes ganes, no?
Crec que en aquestes últimes èpoques és el que més em trobava a faltar dins de l'equip on estava.
Llavors crec que serà molt positiu.
En quant a la moto et puc dir poc,
el poc que he provat, doncs, m'ha agradat bastant,
té, doncs, moltes coses bones i, doncs, hem d'aprofitar de treure el màxim rendiment d'ella.
Com és aquesta moto? És a dir, com, essencialment, per a qui que no hi entengui,
com la diferenciaries de la moto que tenies fins ara?
Canvia moltíssim. Faig un salt molt gran.
La veta sempre havia nascut amb una concepció una mica avantguardista, no?
Volien evolucionar molt i potser, doncs, hi ha cops que això fa que t'equivoquis, no?
Tenint conceptes nous com el sistema d'expansions,
totes, menys la veta, van amb sistema d'expansió amb vialetes,
la veta era un sistema directe,
llavors, al xassi mateix, a la veta era d'alumini, aquestes de cromolibdè,
vull dir, hi varia molt la rigidesa, conceptes d'expansions,
vull dir, és un canvi bastant radical, la veritat.
Ara suposo que s'obre un procés d'adaptació a la nova màquina, no?
Perquè, clar, t'has adaptat tant al pilot a la màquina com a la màquina al pilot, no?
També, o no?
Sí, ara una mica de fer desintoxicació de la veta, podríem dir, no?
El més fàcil seria arribar al primer dia i voler canviar-ho tot,
perquè que no és el més prudent, no?
Llavors, en si tu, doncs, temps per anar amb la moto,
saber, doncs, el que passat una temporada realment és bo
i el que, doncs, potser he de canviar pel meu estil de pilotatge,
llavors, per això, doncs, una mica, aquest món de l'índols
ens ve una mica damunt massa aviat, no?
Perquè en falta de temps, en falta de rodatge,
però les sensacions són bones i crec que pot anar força bé.
Aquí s'anava molt tu, com deia ara, l'Albert Cabestany
la podrà provar aquest cap de setmana a Anglaterra, a Cefil.
Marxeu divendres cap allà dalt, no?
Divendres marxem, deixem-nos la competició,
vull dir que està tot molt apretat amb els dies,
a més a més, amb festes d'entremig.
Com és aquesta prova del Mundial de Cefil? Com és?
És un trial, sempre s'ha caracteritzat, però és un trial bastant dur,
marca, doncs, el pare del Martin Lampkin,
el pare del Duc Lampkin, perdona, Martin Lampkin,
llavors, doncs, fa que fins a data d'avui fos un trial molt exigent, no?
Amb bastantes zones, molt tècnic,
i és un trial que, doncs, sempre, sempre ha guanyat el Duc Lampkin
al seu fill, menys una edició que vaig conseguir guanyar jo,
llavors, espero que aquest any es pugui repetir.
Serà especial perquè, doncs, també l'equip Montesa
on milita el seu fill, Duc Lampkin,
aquest any, doncs, estrenen una muntura nova,
estrenen motors quatre temps,
és una novetat pel trial, i, doncs, això fa que sigui una incògnita, no?
Es parlava, doncs, que els falta una mica de potencial,
aquestes motos, però, òbviament, doncs,
si ho marca el seu pare, suposo que jugarà una mica a favor
i facetarà una mica el trial, ja ho veurem.
És un trial a l'aire lliure, aquesta prova del Mundial?
No, tot el que comença ara és temporada indoor,
començarà el Mundial a l'abril,
si no m'equivoco, el 17 d'abril a Portugal,
i la setmana següent ja venim aquí a Tarragona,
vull dir que ara el que ens espera són proves tot de tipus indoor.
Com es supera, ara ho deia, és una prova molt matinera,
pràcticament comença l'any aquesta prova del Mundial,
la SEFI a l'Anglaterra,
com ho fa Albert Cabestany per controlar els nervis a un indoor?
Perquè suposo que, clar, dintre del pavelló es fa la prova
i diu bé molta tensió acumulada, no?
La veritat que sí, a més amb aquesta primera prova,
per mi hi ha moltes novetats,
potser farà temps que no em trobaré tan nerviós damunt la moto, no?
Vull dir, perquè faig una idea,
fa un parell de setmanes em jugava al camí d'Espanya, aquí a Lleida,
i segurament aquí a la primera prova Mundial estaré bastant més nerviós, no?
Hi ha molts factors nous,
sempre canvia molt la moto quan estàs entrenant,
o quan la poses en competició,
la poses en escenes bastant diferent, no?
Et fa donar, doncs, alguna mancança o alguna virtut que té la moto.
Llavors, per mi és una mica incògnita,
però espero, doncs, que la motivació
i, doncs, l'ajuda de tot l'equip em faci tirar endavant
i sortir, doncs, tot com volem, no?
Un bon resultat.
Tens algun truc, però, no sé,
posar la menta en blanc o pensar,
penses en Tarragona?
La veritat és que és tot tan intens en un indoor
que costa, no?
Podríem dir, ficar-se nerviós.
Sí que, doncs, els moments abans
és quan més ho notes,
però un cop estàs damunt la moto,
tens allà 8 o 9 zones, 8 minuts per fer-ho,
crec que no tens massa temps, no?
És tot molt limitat,
és tot portat a l'extrem, llavors.
En aquells moments, l'únic que sí notes a vegades
hi puc assegurar és quan, en un moment difícil,
una zona que no ha passat ningú,
el públic, doncs, et dona el seu suport,
notes aquestes mostres d'efectes,
noten molt, això sí.
Has fet referència a Lleida.
Jo no en volia parlar gaire,
però, ja que hi has parlat tu,
vau arribar molt igualats.
Sí.
Amb l'Adam Rega, no?
Molt, molt igualats.
La veritat que sí.
Qui guanyava la prova
s'enduia al camat d'Espanya.
Llàstima, doncs, perquè, doncs,
en aquesta ocasió va ser l'Adam,
portava dos anys seguits jo guanyant aquest títol,
però bé, com t'he dit,
eren circumstàncies una mica especials per mi.
Ja venia, doncs,
de tenir tractes amb Xerco
i, doncs,
no arribàvem a les millors condicions, no?
Una mica ja tenia,
per dir-ho així,
al cap ja en la temporada 2005,
que, doncs,
un any que tinc moltes esperances dipositades.
Llavors, jo no m'ho prenc com una bona referència, no?
Tot i així, doncs,
vaig estar a punt d'aconseguir la victòria.
Crec que, doncs,
tot i no guanyar,
el balanç està positiu d'aquesta temporada.
Món de la competició té això.
De vegades es guanya,
de vegades no es pot guanyar,
però si un fa tot el possible,
o posa tot el que té, doncs,
diguéssim, el balanç,
és com feies tu ara positiu, no?
Sí.
Jo està clar que el que vaig jo
és a guanyar títols,
aconseguir campionats,
però no pot ser,
no tothom que estem allí
ho vol aconseguir el seu objectiu
i un any toca en un any o en un altre, no?
Jo, doncs,
he estat aquests dos últims anys
bastant durs
en quant al que comentava, no?
El recolzament de la marca,
sobretot,
quan parlo d'aquest recolzament,
em parlo, doncs,
amb el tema internacional, no?
La fàbrica Beta, doncs,
havia posat una mica
els seus objectius
cap a l'enduro,
a altres disciplines,
i havíem donat una mica el trial, no?
En canvi, doncs,
quan parlem de l'importador,
qui el trobo, doncs,
que, doncs,
ha estat una relació excel·lent,
sempre ha mostrat moltes ganes,
però està clar que la part
que li tocava fer amb ell
era molt més petita, no?
Llavors, per mi,
han estat un parell d'anys
bastant durs,
que, doncs,
crec que he anat fent
de manera bastant bona, no?
He pilotat bé,
he estat sempre allà davant,
però potser no s'ha materialitzat
amb resultats i en campionats, no?
Ara, doncs,
volia obrir una nova etapa,
finalment, doncs,
he aconseguit, no?
Hem arribat a un acord
amb aquesta nova marca,
Xerco,
el que buscava, no?
Alicient de tot l'equip,
que va buscar un pilot competitiu,
ganes, victòria,
que és el que tenia jo, no?
Doncs ara, doncs,
és centrar-se en aquest any
i mirar-ho tot de forma positiva,
que és com funcionen les coses.
Aquest 2004,
en tot també hi ha hagut victòries,
també vas guanyar a Rielsa,
a Alemanya, no?
Sí, sí.
Em sembla que era l'oncena prova
del campionat mundial, no?
Sí, vull dir,
he estat en moltes ocasions al podi,
he guanyat alguna victòria
i, a més a més,
doncs,
he guanyat dos campionats del món.
Sí que són per equips,
però, bueno, vull dir,
com a més,
el Palmarès són campionats del món,
vull dir que és el bon,
que no acabem l'any en blanc.
Tinc,
com hem comentat,
dos mundials per equips,
dos segons llocs
al campionat d'Espanya
a Indor i obert
i dos quarts al mundial,
vull dir,
crec que,
tot i no ser títols,
són resultats bastant destacats.
Et no faré aquella típica pregunta
de quins objectius et marques
per aquest 2005,
perquè,
podríem dir,
escolta,
guanyar-ho tot, no?
Sí, està clar.
Però, vaja,
no, suposo que
afrontar-lo amb il·lusió
i amb ganes,
com deia Sara, no?
Amb bon esperit,
diguem-ne triomfador,
entre cometes, no?
Però tirant endavant, no?
Amb aquesta nova marca.
Sí, sí,
jo soc realista, no?
I està clar,
doncs,
que m'agradaria guanyar,
doncs,
tots els campionats
als que participi,
però vull dir,
una mica,
perquè la gent ho entengui, no?
l'acord amb que he arribat a Xercors
per dos anys,
perquè, doncs,
ja s'entén que el primer any
és difícil,
és un any i més
com és el nostre, no?
Que acabem la temporada
el 26 de desembre,
doncs,
tens molt poc temps
de fer una bona protemporada,
llavors,
doncs,
ja s'ha fet
un acord amb dos anys vista
per aquest tema, no?
Aquest any,
està clar que a tots
ens agradaria guanyar,
sabem que és més complicat
de lo normal,
llavors,
és un any
per fer bones coses,
jo espero títols,
però sobretot
per enfocar
un 2006
amb més èxits encara.
Suposem que continuaràs
portant la imatge
de la ciutat arreu?
Sí, i tant.
Si continua
veient aquest contracte?
Sí, bueno,
són coses que sempre
anem parlant,
no hi ha res confirmat,
però, bueno,
jo,
ja només per plaer meu,
doncs,
ja m'agrada portar
la imatge de Tarragona
arreu del món.
S'havia dit, Albert,
que aquest 2005
podria ser l'any
en què Tarragona
acollís alguna prova
del Mundial.
Sí.
Com està això?
Tens alguna referència,
t'ha dit alguna cosa?
Sí, sí,
crec que serà un any,
la veritat,
excel·lent per tota la ciutat
i crec que per la província
i Catalunya inclús,
no?
Tindrem,
crec,
dues proves realment
importants,
començant,
doncs,
pel 24 d'abril
o 23,
ara no sé exactament
què va el diumenge,
hi haurà,
doncs,
una prova del Mundial
Aire Lliure,
o sigui,
crec que un
aconteixement,
doncs,
realment important
per la ciutat,
no?
Una prova
de caire mundial,
a més a més,
crec que en uns escenaris
que, doncs,
envidiables
per moltes altres seves del Mundial de Trial,
crec que serà una prova
que marcarà història,
no?
Almenys,
dins el nostre petit món
del Trial,
s'hi estan ficant,
doncs,
molts esforços
i el que sortirà realment bé
i el públic
en podrà gaudir.
I després,
com va sent tradicional,
ja últimament
tindrem,
com a Espanya,
triar l'índor,
no?
Vull dir que serà un any
molt bo per tot l'aficionat
de Tarragona
i,
doncs,
que no ho siguin tant,
doncs,
per aproximar-se
en aquest món.
Diries que el Trial
és un esport de...
així com ara el futbol,
és l'esport reina,
no?
El Trial,
creus que hauria d'estar
més al punt de mira
dels mitjans en general
i, en fi,
de la gent?
Creus que és prou conegut?
Perquè d'uns anys en s'ha
donat a conèixer més,
fins i tot es retransmeten
molts campionats
en directe
o en diferit,
no sé si s'han fet res,
però creus que encara
s'hauria de fer més?
Home,
està clar que tothom
sempre vol més,
no?
Però vull dir,
hem de ser conscients
que així com al Trial
hi ha moltíssims esports
que encara ho tenen pitjor,
no?
Crec que dins del món
en què estem
hem tingut molta sort,
almenys,
doncs,
pel que es tracta
de la príncia local,
crec que,
doncs,
està agafant un caire
molt important,
no?
Vull dir,
mires les notícies d'esports
i sí que,
doncs,
veus futbol o bàsquet,
però és molt normal
veure un altre dia
la tercera notícia
important que sigui el Trial,
no?
Ell mateix em feia gràcia,
no?
Mirant diaris
i publicacions de Tarragona
que veus que
es va parlant
i no inclús
de mi o de l'Adam
que és el més senzill,
no?
Ahir sortia un noi
de 12 anys,
el Marc Cabré,
doncs,
que va sortir,
vull dir que
es nota que hi ha interès
en aquest esport
i, doncs,
tant de bo,
doncs,
agafes un caire
encara molt més important,
però, bueno,
crec que no ens podem queixar
de la situació que vivim.
Hi ha bona cantera,
no?
Sí,
jo crec que suposo
que el fet que estem
l'Adam o jo
aquí a la província
doncs,
treballant tant pel Trial
es deixa sentir,
no?
Vull dir,
surten pilots joves,
pilots que ens tenen
com a referència
i crec que això
és important,
no?
Que tingui referència
aquí a prop seu,
que ens tinguin en contacte,
doncs,
això fa que tot
se faciliti molt més.
Perquè com es forma
un pilot de Trial?
Una mica de forma
autodidacta
i anar fent,
no?
La veritat és que...
Faltaria una escola?
Estaria bé tenir una escola
per aquí a algun lloc de...
O ja n'hi ha,
no ho sé,
no et desconec,
eh?
Jo crec que seria
molt interessant,
vull dir,
veient l'amplitud
que està agafant
aquest esport
a la província
tenir una escola,
està clar que a mi
m'agradaria estar involucrat
però potser no és
el millor moment
de la meva carrera
per treballar-hi,
però que en un futur
ho contemplo.
El que sí hi ha
i cada cop més
són cursets,
esporàdicament
hi van sortint cursets
pels nanos joves,
se'n fan sobretot
a l'estiu,
ara a l'època
de vacances dels nanos,
llavors crec que això
sí que està potenciant molt,
però crec que en el futur
si segueix aquest ritme
i la gent
s'hi va aficionant,
per què no?
Seria efectible
la creació
d'una área trial.
De zones per practicar
no tenim-hi de bones,
això està clar.
Sí, potser
si parles amb l'Adam o amb mi
som els que tenim
més problemes
perquè cada cop
som més exigents,
el nivell està més alt,
però crec que per tothom
que es vulgui aficionar
o començar a practicar
aquest esport
ho té realment bé,
perquè jo et dic jo
que almenys
jo tot el que he sentit
de gent que s'hi ha apropat
és un esport molt agraït,
normalment agafes
qualsevol esport,
vull dir,
jo ho vaig a jugar un dia
a tenis
o vaig a jugar a golf
o qualsevol,
per dir-te,
un esport individual,
estic tractant-te,
llavors el que trobo jo
és que marxo el primer dia
com decepcionat,
no?
Perquè si són esports
que si no tens un cert nivell,
no t'ho acabes de passar bé,
no el disfrutes.
en canvi el trial,
tothom que veig
que agafa el primer dia
una moto
que pràcticament
no sap anar en moto,
la que fa una pujada
es queda al·lucinat,
no?
Perquè no s'ho pensava mai
sobre el primer dia
fent coses
que d'arriba a casa
encara ni s'ho creu,
no?
Llavors crec que té de bo això,
no?
Que vas aprenent
molt ràpid,
no?
Surtout als inicis
avança molt ràpid
i és molt agraït.
Albert,
ha estat un plaer
conversar amb tu
en aquest primer dia
elaborable del 2005
i en fi,
desigiem que d'aquí quatre dies
el divendres
quan parteixis cap a Anglaterra,
cap a Zèfil,
doncs bé,
que sigui
l'inici
d'un any de victòries
millor
o similar
al 2002,
no?
Que va ser l'any de...
Sí,
que va ser un...
Que ho vas a replegar tot,
eh?
Sí, sí, sí.
Tot el bo.
Sí,
moltes gràcies.
Que sigui igual o millor
i amb aquesta nova firma
Xerco,
amb aquesta nova moto
també,
doncs,
a partir d'allà,
d'allà,
ja hi ets.
Albert, gràcies
i fins aviat.
Moltes gràcies.