Aquest estudi el que ha fet és analitzar el risc al 50% de la xarxa catalana.
És un 50% que inclou per això el 94% de la mobilitat.
Per tant, és pràcticament la totalitat de les carreteres per les quals ens movem.
I el que fem és mesurar el risc calculant quants accidents mortals i greus hi ha en un tram
en funció de la gent que hi passa, dels vehicles que hi passen.
De manera que obtenim una proporció de paraules molt planeres
quants es maten o quants tenen un accident greu respecte a tots els que arriben a passar.
És a dir, a partir de les estadístiques, vostès fan una traslació del risc d'accidents.
Sí, al final el que s'obté és un índex que indica la probabilitat que tenim nosaltres
com a conductors individuals quan anem per un tram de patir un accident mortal o greu.
I quina és la principal via o la via més perillosa en aquest sentit de tot Catalunya?
Doncs a tot Catalunya la via més perillosa és la comarca, el 245, entre Vila de Can Cicornellà,
que presenta un índex de risc molt alt ja només aquest any, sinó també l'any passat i l'altre.
I aquest any el que hem trobat és que fins a un 83% de les accions d'aquesta via són de motocicleta o ciclomotor.
La qual cosa és una dada extra a l'hora d'atacar aquest problema.
I on passen que les carreteres del Camp de Tarragona o en conjunt de tota la província de Tarragona,
si l'assumem i fem mitjana, són les que presenten un major risc d'accidents?
Doncs a Tarragona ens trobem que, tot i que el conjunt de Catalunya està baixant el risc,
i a Tarragona també, ens trobem que encara hi ha un 43% de les carreteres
que tenen un risc elevat o molt elevat d'accident mortal o greu.
La qual cosa és la dada més alta de tot Catalunya.
És a dir, que de mitjana tenim un risc més alt que la resta del país?
Sí, hi ha una proporció de trams negres molt més alta que no passa a Barcelona, Girona o Lleida.
I quines són aquestes vies?
Doncs bàsicament ens trobem amb la C12, entre Tortosa i Xerta,
com una de les vies que presenta moltes dificultats.
També ens trobem amb la Nacional 340,
entre el límit amb el País Valencià i Sant Carles de la Ràpita,
entre el Vendrell i Valls també,
i també entre la Nacional 40, un altre cop, entre l'Hospitalet de l'Infant i Vilaseca.
Aquests podríem dir que són els trams negres de la xarxa viarera de la demarcació.
És on es produirien més accidents?
És on la proporció d'accidents respecte a la gent que hi passa és més alta.
I
No