Pràcticament tres quarts d'onze del matí.
Seguim en directe a la sintonia de Tarragona Ràdio
en aquesta tercera hora del programa d'avui dilluns,
d'aquest 22 d'agost.
Un mes en el que, com és habitual i molt,
es parla de temes relacionats amb trànsit,
amb sinistres, amb accidents, amb alcohomies,
amb controls de velocitat.
En fi, avui volem parlar de l'actualitat
relacionada amb el trànsit aquí a les comarques de Tarragona
en el que portem d'estiu,
especialment en el que portem del mes d'agost.
I, per això, avui hem convidat
amb un dels responsables de l'àrea regional de trànsit
dels Mossos d'Esquadra aquí a Tarragona.
Avui ens acompanya el sotscap d'aquesta àrea de trànsit,
el senyor Josep Cuevas.
Senyor Cuevas, bon dia.
Bon dia.
En general, impressions generals, fins ara,
com estan anant aquest estiu pel que fa a temes de trànsit
aquí a la xarxa viària de Tarragona?
Bé, nosaltres, la sensació que tenim,
tot i que portem un mes, com cada agost,
bastant conflictiu en temes d'accident,
més que res per la mobilitat que tenim a la nostra província,
tenim una dada bastant positiva per ara,
que és les dades dels accidents mortals que estem tenint.
I, bé, som bastant optimistes
de cara a aquest mes acabar-lo d'una manera òptima.
Quines xifres tenen, doncs, fins ara,
d'accidents o de víctimes mortals a les carreteres tarragonines?
Bé, tot i que el mes de juliol va ser un mes de juliol
molt, molt positiu, amb una reducció del 73%
a la xifra de morts.
És un mes de juliol que només es podia comparar a l'any 2001.
Aquest mes d'agost, tot i que aquestes dades no són tan, tan òptimes,
sí que tenim ara mateix un 20% menys de víctimes mortals.
Tot i que, si haguem sent 8.000 víctimes,
som moltes víctimes,
és un accident, són accidents molt greus.
El que està clar és que esperem com a positiu
aquesta rebaixada en un principi del 20% fins ara, en un moment.
És a dir, tenim 18 víctimes mortals en el que portem de més,
que representa un 20% menys que el mateix període de l'any passat.
No, ara mateix aquest mes portem 8 víctimes mortals.
8 víctimes malament.
No, no, són 8 morts, desgraciadament a la nostra província,
i a hores d'ara estem en un 20% aproximadament.
Hi ha raons que expliquin que un mes pugui ser molt més favorable
en temes d'accident que d'altres?
Les estadístiques, per vostès, amb això,
tenen unes raons, unes causes al darrere?
Bé, les estadístiques s'han de mirar fredament,
perquè moltes vegades no és la realitat.
Quan ho mirem en només un any,
hem de mirar diversos anys per saber si realment
hi ha una influència del que estem treballant o no estem treballant.
El que sí és que nosaltres intentem treballar
amb aquestes estadístiques, sobretot al dia a dia.
intentem millorar, basant-nos en unes plans
que realitzem de reducció d'accidentalitat,
sobretot mirant aquest any amb l'any passat,
el qual va ser molt dolent, com ja suposo que ja ho sabem tots,
i intentem durant aquest any reduir aquest número de morts
i sobretot d'accidents, quan parlem de morts i ferits greus,
amb un pla específic, no al cap de Tarragona només,
sinó també a les terres de l'Ebre,
o sigui, a tota la província de Tarragona.
En què consisteix aquest pla específic?
Aquest pla específic consisteix en un major control
de les vies principals on tenim els accidents de trànsit,
realment són el que es diu TCA,
Tram de Concentració d'Accidents.
Posem tots els contors, o el 90% dels contors
que nosaltres fem en aquestes vies, en aquests llocs específics,
per tal d'intentar reduir els accidents en aquests punts kilomètrics
i baixar sobretot també, com a causa de l'accident que és la velocitat,
la velocitat mitjana d'aquesta via, de les vies,
incidint sobretot en el que és, com ja sabem tots,
el cas i el cinturó com a elements d'excursió passiva
i a les alcohòmies, que per nosaltres és una de les lacres
que portem a la nostra província.
I aquestes mesures han tingut, hi ha alguna incidència positiva?
Vostès han notat una millora en aquests trams
d'alta concentració de trànsit?
La veritat és que hi ha aspectes molt positius
que Cal continua treballant en el que queda d'any.
Durant el mes de juliol i agost, tal com van tenir el mes de juny,
molt dolent, amb unes víctimes mortals bastant pronunciades
en el sentit del total de víctimes,
el que hem fet és incrementar aún més,
juntament amb el personal de seguretat ciutadana de la nostra província,
les quals també estan fent funcions de trànsit,
dintre d'aquest mateix pra.
Es diu pra perquè és la pra de reducció d'accidentalitat.
Intentem que tant la seguretat ciutadana en aspectes de trànsit,
en les vies secundàries, com els Mossos de Trànsit en si,
com especialistes en vies principals,
se'ns vegi més,
la sensació de seguretat de l'usual i sigui encara millor
i potenciar sobretot aquests controls en aquestes vies.
Aquestes vies principals, deia vostè,
que són les vies principals de terra?
340, 240, m'imagino.
La P7, la P2 i sobretot les Terres de l'Ebre,
la C44 i la C12.
Perquè hi ha algunes vies que siguin especialment complicades
per temes de trànsit,
que vostès ja sàpiguen que són d'especial risc?
Jo crec que tothom, ja no només nosaltres,
com a especialistes, sinó qualsevol persona o ciutadà
que està conduint per la nostra carretera
sabrà que la Nacional 340 és una via molt problemàtica,
amb molt de trànsit, molta mobilitat,
la topista per la seva influència de baixada
tant a les terres de Castelló, València,
com a la part de França,
és una de les vies amb més mobilitat de tota Espanya, diria jo.
Vostès també fan des de fa temps
una incidència especial en el tema de controls,
controls de velocitat i d'alcohoèmia.
De controls d'alcohoèmia,
quines dades tenen d'aquest mes?
I què observen en general?
Bé, el que sí que observem és
que les persones, els ciutadans,
encara no han agafat la consciència
que veure no es pot veure i conduir.
durant aquests 15 dies hem fet un total de 283 controls
amb més de 4.400 lectures,
amb el qual hem interceptat i hem fet fora de la carretera
a més de 248 persones, ciutadans,
que no són conscients del que porten amb les seves mans
i el que sí que notem especialment
és una falta de conscienciació
de no només la persona que es posa davant d'un vehicle,
sinó les altres persones, els passatgers,
que sapiguem que l'altra persona ha vingut,
es munten amb ells.
I encara no diem,
escolta, no has vingut, no vaig amb tu.
Aquesta consciència de dir,
no vaig amb tu, no em munto amb el vehicle,
perquè sé que podem tenir un accident,
encara es falta una miqueta.
Aumenten els tants per cent, doncs,
de persones que vostès troben
amb un grau d'alcoholèmia fora de la llei?
Sí, sí, sí.
Per exemple, a l'altre exemple,
l'altre dia vam tenir el cap de setmana
una persona amb un accident,
que s'ho va fer, gràcies a Déu, tot sol,
i va donar un positiu amb 1,60 d'alcoholèmia.
O sigui, és esgarrifós.
És esgarrifós.
Si aquesta persona, quan tenia d'accident solament ell,
hagués patit un accident amb una altra persona,
podria haver sigut desastrós.
Vuit vegades més, no?
Seria això?
Vuit vegades més del que...
De 0,25 a 1,60, una mica més.
Sí, més de vuit cops el que permet la llei.
Les raons dels accidents continuen sent sempre les mateixes?
Hi ha molts accidents lligats amb alcohol o amb excés de velocitat?
Hi ha molts accidents lligats amb velocitat inadequada,
amb la distracció de les persones,
per exemple, posar la ràdio, agafar la cigarreta,
parlar amb les persones que hi ha dintre del vehicle,
anar pensant o inclús no descansar quan li toca,
sobretot en viatges llargs i, sobretot, també l'alcoholèmia,
no com a causa directa del que ha passat a l'accident,
però sí com a causa indirecta i molt en contra de la conducció.
Aquest mateix mes d'agost, senyor Coebas,
ha entrat en vigor algunes de les mesures
part de la reforma de la nova llei de seguretat viària.
Això afecta sobretot pel que fa a sancions,
relacions amb cas, cintura de seguretat,
conduir amb el telèfon mòbil,
en fi, tota una sèrie de mesures.
Vostès, els Mossos de Trànsit,
considerem que això tindrà alguna incidència positiva
en el comportament dels conductors?
Esperem, esperem.
A veure, nosaltres estem molt esperançats
que aquest nou articulat de la llei,
la nova llei de seguretat viària,
sigui beneficiós no per nosaltres,
com a gestors del trànsit,
sinó per tots els ciutadans en general.
Jo crec que no és una llei que vagi en contra
o vagi buscant l'aspecte pecuniari
del que és la sanció,
sinó que el que es tracta és reeducar en si el ciutadà
i perquè no ho faci segons quines conductes.
Sí que trobem una...
Des que ha començat en vigor la llei,
des del dia 10 d'agost,
una millora en el sentit que la llei veiem
que el ciutadà es posa més el cinturó,
sobretot en via interurbana,
que és on realment actuen nosaltres,
i es posa el casc.
Però tot i així,
continuem tenint molts accidents
en els quals veiem que les persones
no porten el cinturó de seguretat,
en el que implica una major lesivitat
a l'hora de tenir-los.
I el tema dels telèfons mòbils,
del que tant es parla també,
perquè cada cop més hi ha telèfons mòbils
i evidentment també els cotxes.
Observen comportaments no correctes
per part dels conductors?
Sí, encara trobem persones que ho aturem
i encara dubten, no?
És que no portava, no?
Era la meva mà, no?
No, la veritat és que després quan el denúncies
ho admeten,
admeten que, bueno,
pensaven que era una trucada important,
són coses que als ciutadans en general
costa molt l'hàbit aquest
d'agafar el telèfon mòbil
o posar-nos un aparell
que puguis conduir amb el teu cotxe.
Ja que parlem de les noves mesures
de la llei de seguretat vial,
vostès també com a Mossos de Trànsit
desdediquen,
fan un petit apartat de feina
dedicat a la seguretat,
a l'educació, volia dir, vial,
entre els més joves,
entre els més petits.
Quines dades tenen
de la feina que han fet
en aquest àmbit aquí a les comarques de Tarragona?
Bé, la nostra tasca ja només estem
posant-nos amb els més joves,
els més petits,
sinó intentem anar una mica més en ja
i anar a buscar instituts,
centres d'ensenyament especial,
les mateixes ampers
i, sobretot, també ens interessa
molt els col·lectius professionals,
sobretot del transport.
I durant aquest mes,
bueno, durant l'any escolar,
que podem dir, 2004-2005,
hem utilitzat més de 234 hores lectives
i hem impartit classes
a més de 2.400 alumnes.
És una dada que podríem anar millorant,
creiem que és molt millorable
i que per anys vinents,
2006-2007,
però que per nosaltres
és una dada molt positiva
poder anar a les escoles,
poder informar-lo
i donar una mica d'intentar
donar exemple als nanos petits,
que són els que realment,
de cara al futur,
són els que realment
s'han de posar el cinturó
i ajudar els pares a posar-s'ho,
perquè no ens enganyem,
si un nen petit,
quan arriba un nano de 12, 13, 14 o 17 anys,
es posa el cinturó
i li diu al pare que s'ho posi,
és un bon exemple.
Ja per acabar, senyor Cuevas,
estem a 22 d'agost,
encara hi ha desplaçaments,
molts desplaçaments curts aquests dies
per qüestions de festes,
també aviat arribaran
els desplaçaments més llargs
de final de vacances,
finals d'agost, principis de setembre,
com preveuen els Mossos
en aquest sentit els propers dies?
Doncs preveiem una mica
que sigui una tornada escalonada,
que jo crec que els ciutadans
aprenen any a any
que no han de tornar tots
a la mateixa hora,
però el que sí que intentarem
és que o informar els ciutadans
és que han de descansar,
han de, sobretot,
perquè sigui un trajecte curt
que estigui fent dintre de les zones
o d'oci,
no relaxar-se una miqueta
i això és important.
Quan estem en el nostre lloc de vacances
i pensem que ja hem arribat,
una mica sense detenem
una mica del que és el vehicle,
anem una mica més relaxats
i amb la conducció mai es podem relaxar.
Jo crec que de cara a aquest final d'estiu,
aquesta tornada de vacances,
la gent ha de prendre consciència
de què és el que porta
i ser conseqüent amb el vehicle.
Els preocupa més els desplaçaments curts
que els llargs de final de vacances?
De fet, on tenim els accidents més greus
en els trajectes curts.
És on la gent es relaxa una mica,
pensa que ja hem arribat,
ja ens podem relaxar,
estem de vacances,
anem a la platja
i és on no es posa el cinturó,
veu més perquè se'n va
als dinars tipis de cada setmana
o del mateix de la platja
i és quan comença a veure
perquè pensa que si són cinc quilòmetres
no hem passarà res
i és quan tenim els accidents.
En fi, sempre cal estar vigilants
i amb la màxima capacitat possible per conduir.
Avui hem volgut analitzar i comentar
tota l'actualitat del trànsit
d'aquest mes d'agost
aquí a les comarques de Tarragona
amb el sotscap de l'àrea regional de trànsit
dels Mossos, el senyor Josep Cuevas.
Encara queden dies,
trajectes curts
i també els desplaçaments llars
de tornar a vacances.
Així que, com sempre,
molta prudència a la carretera.
Sónia Cuevas, gràcies
i bona feina a tots els Mossos de Trànsit.
Gràcies a tothom.
Adéu-siau, bon dia.