Amb l'arribada de l'estiu, augmenten les possibilitats d'esbarge,
augmenten les diferents activitats lúdiques.
Moltes es concentren en l'aigua, en el mar,
i des de fa uns anys, per aquestes dates,
Salvament Marítim ens va alertant que al mar cada vegada
som més persones els que estem fent diferents activitats
en aquest mateix espai i que cada vegada poden tenir lloc alguns accidents.
Per tant, cada any, per aquestes dates, Salvament Marítim
fa una alerta a tots els usuaris d'aquests diferents esports aquàtics,
fins i tot les persones que volen banyar tranquil·lament a la platja,
perquè tinguem en compte un seguit de recomanacions
que per tots de ben segur que seran ben útils.
Nosaltres, al matí de Tarragona Ràdio, volem aprofundir,
volem saber quines són aquestes prevencions,
i per tant hem convidat el Juan Manuel López.
Juan Manuel, què tal? Molt bon dia.
Hola, molt bons dies.
El Juan Manuel és el cap en funcions de Salvament Marítim a Tarragona,
i primer que tot, si li sembla, perquè molta gent potser ho tenim una mica desubicat,
abans de començar en aquestes recomanacions,
hauríem de situar exactament què és Salvament Marítim,
perquè potser alguns no ho tenim gaire clar.
Sí, per supuesto.
Bueno, Salvamento Marítim, o lo que es lo mismo,
la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima,
és una entidad pública empresarial adscrita institucionalmente
al Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Mercante.
Su función, como su nombre indica, es responder a las emergencias en la mar,
con el objetivo de salvaguardar vidas humanas,
proteger el medio ambiente marino,
potenciar la seguridad de la navegación y ayudar al tráfico marítimo.
Eso son líneas generales las funciones de salvamento marítimo.
Ho dèiem ara en començar aquesta entrevista.
Cada vegada són més persones, són més usuaris,
els que utilitzem el mar, sobretot durant els mesos d'estiu,
juliol i agost. La demanda és molt important.
I, vaja, no sé si vostès han constatat aquesta situació,
no sé si catalogar-la de sobresaturació,
però sí d'un augment d'usuaris més que considerable.
Llegar a la paraula saturació no,
però sí que duda clave de que cada any
hi ha nuevas embarcaciones matriculadas
i molta més gent que practica en verano,
gràcies al nostre clima,
els esportes nàutics.
com a datos,
dir que en Espanya
el número d'embarcaciones de recreo matriculadas
és superior a 300.000
i cada any se matriculan
més de 13.000 embarcaciones nuevas.
Amb això ja està dit tot
i deu que acabe que
de totes aquestes embarcaciones,
el gros d'elles,
quan salen a la mar, és en verano.
I ja no només estem parlant d'aquestes embarcacions,
sinó també dels diferents esports aquàtics,
windsurf, submarinisme...
Sí, sí, sí, efectivament.
Amb kitsurf, vaja,
les varietats són diverses.
Sí, sí, efectivament.
Estem parlant únicament d'aquestes datos
de embarcacions matriculades,
però que duda clave de que
no només són les embarcacions,
és en aquesta època
bañistes, submarinistes, windsurfistes,
usuaris de motos acuàtiques,
usuaris de patines d'aquestes de playa,
que també a vegades
s'aleixen un poquitín més
de lo normal de la costa,
i tot això, pues, va incluït dentro de este riesgo
que hay en verano.
Vostès, des de Salvament Marítim,
amb el Ministeri de Foment al darrere,
han presentat ara fa uns dies
la campanya de seguretat
per a la nàutica d'Esbarjo.
En què consisteix exactament aquesta campanya?
Sí, sí, o sea,
és una campanya de prevenció
centrada en una amplia difusió
de informació útil,
de normatives i consells de seguretat
puestos a disposició del ciutadano
mediante una serie de guías
i folletos informatius
que es van a repartir
a lo largo de tot el litoral de Tarragona.
Estarán presentes en clubes nàutics,
de puertes deportius, marines,
capitaníes marítimas
i, per suposic, en el centro
de Salvament de Tarragona.
Aquesta campanya parteix
de la constatació d'unes dades,
d'uns fets.
Tenim, em sembla,
les dades de l'any 2004
en què indica el nombre d'accidents
i incidències que vostès van haver d'atendre.
Sí, sí, sí.
En general, en toda España,
o sea, de los 2.729 buques
asistidos el año pasado,
1.543 fueron embarcaciones de recreo.
O sea, eso ya supone
la gran importancia
que son las embarcaciones de recreo
en este sentido.
O sea, por comunidades autónomas
de toda España,
Cataluña,
solamente a Cataluña
le corresponde un 23,4%,
es decir,
es la región,
o la, perdón,
la comunidad
con más incidentes
de este tipo hay.
y en lo que se refiere
a Tarragona,
a la provincia que ahora nos compete,
o sea,
de los 86 buques
asistidos en general,
54 fueron embarcaciones de recreo,
lo que supone
un 62,8%
de las asistencias
que se hicieron
el año pasado.
Un total de 54 asistencias,
per tant,
durant l'any 2004
en aquestes embarcacions
del barriu.
Quan parlem d'aquestes asistències,
de què estem parlant?
En estos datos
solamente son asistencias
a embarcaciones,
es decir,
veleros,
yates
y cualquier cosa
que esté dentro
de la catalogación
de buque.
Eso no quiere decir,
aparte de ello,
también están las asistencias
que se pueden hacer
a windsurfistas,
a usuarios
de motos acuáticas
y en un menor porcentaje,
porque aquí,
que duda cabe
que la Cruz Roja
nos ayuda muchísimo,
a bañistas en la playa.
estem parlant
en la majoria
de casos
d'averías?
Sí,
el 50%
de los casos
de las asistencias
de estas 54 asistencias
fueron fallo mecánico
o fallo estructural,
ya sea una rotura
de un palo
de un velero,
un barco de motor
que se le ha parado
el motor,
ha tenido avería,
esa es el 50%
de las asistencias.
En la resta de casos?
de qué,
de qué,
de qué tipo
de asistencias
se le ha dado.
Sí, sí,
pues un llate
que,
tanto navegando,
pues a la hora
de regresar
o ha tenido
una avería,
no sabe cómo
regresar,
pues bueno,
nos contacta
con nosotros
y nosotros
enviamos la embarcación
más próxima
a la zona
para asistirle
y ayudar en lo que
se pueda
o en lo que
él
considera
necesario.
¿Vostès
alertan
y por eso
precisamente
l'objectivo
de todos
los trípticos
y todos
los folletos
informativos
que la mayoría
de estas
incidencias
son evitables?
Sí,
si no todas
porque siempre
está
el azar
o entre comillas
el riesgo
no contabilizado,
efectivamente
muchas de estas,
casi el 90%,
creo yo,
se podría evitar
con un poquito
de sentido común
y haciendo caso
a unos simples
consejos
tan sencillos
como,
por ejemplo,
en el caso
de averías
de motor,
el revisar
la embarcación
antes de hacerse
a la mar.
Tengan en cuenta
de que
durante
muchas de estas
embarcaciones
han estado
en seco
durante toda
la época
invernal.
Han estado
aturadas
5,
6,
7 meses.
Exacto.
Y al ponerlos
en la mar
pues es conveniente
hacer una revisión.
No quiero decir
con esto
que la gente
no lo haga,
pero con que
haya una persona
que no lo haga
y tenga
un incidente
de este tipo
pues ya
es suficiente
como para
dar estos consejos.
¿Se en parla,
por ejemplo,
si nosotras
desde las diferentes
autoritats,
por ejemplo,
la Dirección General
de Tránsito
o el RAC
siempre nos alertan
que van
de agafar
el nuestro
coche
durante las vacaciones
y hacemos una revisión
con una embarcación
que esta revisión
vaya
gaire
más obligatoria.
Sí,
sí, sí, sí, sí, sí.
De quins altres
consejos
d'aquests
que ens deia
que vosaltres
que són senzills
haurien de
fer servir
els...
Este es sencillo,
ocupa el,
ya digo,
el 50%
de los casos
junto con
el fallo estructural.
El fallo estructural
va incluido
dentro
de este concepto
de revisión.
Igual que se revisa
el motor,
se puede revisar
también
el casco.
Luego,
otro tanto por ciento
elevado
pero menos
que el fallo mecánico
es el embarrancamiento
y la varada.
Es decir,
una embarcación
que por desconocimiento
de la zona
donde navega
no calcula
el fondo
del mar
y embarranca.
Consejo sencillo,
pues tan sencillo
como conocer
el lugar
por donde se navega.
El Instituto Hidrográfico
de la Marina
publica cartas
con los fondos
detallados
e incluso
pues en los
mismos clubes náuticos
pues si desconoce
la zona
donde se navega
preguntar
a gente
profesional
o gente
del lugar
que conozca la zona.
Un claro ejemplo
es el Delta del Ebro
en el cual
una persona
que desconozca
esa zona
ve una gran extensión
de mar
desde
mar adentro
hacia tierra
sin saber
de que
dos o tres millas
antes de llegar
a tierra
y ya el fondo
es ahí muy bajo fondo
y ahí embarrancan
muchas
embarcaciones
de ahí.
el conocimiento
de la zona
por donde se navega.
Es provee
efectivamente
en esta zona
del Delta
de los problemas.
Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí.
La mayoría son...
La mayoría son...
La mayoría son...
La mayoría son...
La mayoría de los...
de baradas y embarrancamientos
es en la zona
del Delta del Ebro.
Amb els usuaris
d'aquestes embarcaciones
suposo
que han de tenir
algun tipus
de titulación
o de navegación.
Ha de ser
gente experimentada
o les pot utilizar
cualsevol persona?
No, no, no, no, no.
Toda la gente
de embarcaciones
ya de ciertos portes
veleros,
yates
y todos
tienen obligación
de tener
un título.
Los títulos
están adecuados
al tipo de embarcación
que se va a llevar
desde el famoso
título
y entre comillas
denominado así
por la gente
de Marques
el PER
el patrón
de embarcaciones
de recreo
pasando por
patrón
de yate
patrón
de capitán
de yate
van subiendo
la titulación
a medida
de que la embarcación
ya es de mayor
porte
o mayor importancia
pero sí
indudablemente
necesitan un título.
Hem centrat
bona part
d'aquest comerç
a parlar
de les embarcacions
però hi ha
moltes altres activitats
que cada vegada
van creixent
i és allò
que abans
assenyalava
un lleugerament
tot el tema
del surf
del windsurf
kitsurf
vaja
les diferents
modalitats
són amplíssimes
i realment
un mirant
aquests fotlletons
se n'adona
aquell esport
que francament
un desconeixia
aquí és on
possiblement
s'està a 21
un major incriament
del nombre
d'usuaris
no?
Sí, sí, sí
i
de momento
gracias a Dios
las incidencias
de este tipo
son menores
pero cuando ocurren
son graves
porque
al ser deportes
en los que
se va solo
no se lleva
ningún
equipamiento
a la hora
de una desaparición
o de un incidente
el problema
es
que el aviso
llegue
a salvamento marítimo
porque la persona
implicada
no puede avisar
porque no lleva
un walkie-talkie
no suele llevar
un teléfono móvil
y entonces
a raíz de esto
aquí sí que
tienen
es de mucha importancia
las
cualquier
cualquier
consejo
hacer caso
a los consejos
que se dan
en este sentido
se ha notado
una mayor
conscienciación
por ejemplo
de los usuarios
de surf
en el sentido
de que no
pueden ir a solos
un hecho que sí
que se producen años
enrere
y que de mica
en mica
parece que hay
la tendencia
que ya no
hacen
cada vez
se nota más
la conscienciación
de la gente
todavía
hay gente
que va sola
pero
se ha dado cuenta
por
quizás
experiencias propias
o experiencias
contadas por
amigos
practicantes
del mismo deporte
de que
son deportes
que
es mejor
hacerlos
acompañado
por cualquier
por si surge
cualquier
problema
es mejor
que alguien lo vea
que no que una persona
esté solo
Abans
en los casos
de las embarcaciones
se ha dejado claro
que según
qué tipo de embarcaciones
necesitas un permiso
un certificado
legal
que te autoritza
a poder durla
en los casos
de estos esports
aquáticos
no hay ningún tipo
de titulación
no se requereix
que et documenten
y por tanto
son todos los usuarios
los que pueden
teniendo
una plancha de surf
poder llencarse a la agua
Sí, sí
efectivamente
en este caso
no se necesita
ninguna titulación
entonces
todo el mundo
puede practicar
este deporte
entonces ahí
entra
la profesionalidad
y la experiencia
de cada
individuo
que practica
este deporte
Senyor Juan Manuel López
¿Alguna recomanación
en general?
Abans d'ensenyar
en algunes
durant aquests mesos
d'estiu
alguna cosa
en la que calgui
posar especial incidencia?
A nivel general
más que
indicaciones
habrían muchísimas
pero
yo siempre
hago hincapié
una sola cosa
que abarca todo
es sentido común
o sea
el mar
es muy bonito
practicar
los deportes
acuáticos
cualquier tipo
que sea
es muy agradable
pero hay que
tener en cuenta
de que
la mar
puede dar disgusto
la mar
es cambiante
la mar
en el desarrollo
de la mar
influye
la meteorología
influye
las corrientes marinas
cosas desconocidas
para la mayor parte
del usuario
entonces
hacer hincapié
en un sentido común
de no ir más allá
de lo que uno
conoce
es decir
un bañista
pues
si quiere hacer
si se quiere hacer
deporte
y natación
yo no considero
personalmente
que no es la mar
la más importante
para ir
una milla
adentro
para eso hay piscinas
es decir
que no caigamos
en ese error
de utilizar
más
el medio
el medio marino
es
hay que tener
mucho respeto
pues
me parece que es un
magnífic consell
para poner el punto final
de esta entrevista
señor Juan Manuel López
cap en funciones
de salvamento marítimo
a Tarragona
muchísimas gracias
por asistir
avui al matrim
de Tarragona Rádio
esperamos que el nombre
de accidents
e incidências
que comentábamos
en la mesura
del posible
es redueixin
y si les sembla
l'any vinent
en tornem a parlar
perquè segurament
tornaran a fer
aquesta campanya
de difusió pública
d'aquestes activitats
de prevenció
però sempre
esperen que el balanç
d'accidents
sigui molt més positiu
moltíssimes gràcies
muchas gracias a ustedes
y efectivamente
esperemos que
con esos simples consejos
pues disminuyan
los incidentes
de este tipo
de embarcaciones